Detonaminas alemanes
Jue Dic 09, 2010 1:59 pm
Alkett VsKfz 617 Minenräumer
El Alkett VsKfz 617 MINENRÄUMER fue construido como un vehiculo diseñado para eliminar toda clase de minas y soportar su explosión (según los datos, tenía un blindaje de 10 a 40mm. y de 40mm. en el fondo, reforzado además con otra placa de 20mm. por la parte interior). El primer prototipo fue terminado en 1942, siendo el proyecto una obra conjunta de Alkett, Krupp y Mercedes-Benz.
La superestructura estaba armada con una torreta de Pz-I que poseía dos MG-34 de 7.92mm, asegurando su defensa en distancias cortas.
El detonamiento de la minas se llevaba a cabo por medio de una especie de 9 zapatos alrededor de dos enormes ruedas posteriores, parecidos a los que rodeaban las ruedas de las piezas de artillería PaK pesadas.
Durante las pruebas los alemanes se dieron cuenta de que este monstruo no era adecuado para las tácticas acorazadas modernas, pues su enorme peso y volumen, sumado a su poca maniobrabilidad y velocidad hacían del Minenräumer un blanco perfecto para los tanques y artillería enemiga, por lo que el proyecto fue abandonado.
En el avance de las tropas soviéticas durante 1945, el único modelo construido fue capturado en Abril de ese mismo año en Kummersdorf. Almacenado durante un tiempo en Dresden, fue luego enviado a la URSS en 1947 para algunos tests.
Actualmente el único modelo existente se encuentra en el museo de Kubinka, a las afueras de Moscú.
Datos técnicos:
Largo: 6.28 m.
Ancho: 3.22 m.
Alto: 2.90 m.
Peso: 50 tn.
Blindaje: 10-40mm.
Armamento: 2x 7.92mm MG34
Fuente:
http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
Continuará...
El Alkett VsKfz 617 MINENRÄUMER fue construido como un vehiculo diseñado para eliminar toda clase de minas y soportar su explosión (según los datos, tenía un blindaje de 10 a 40mm. y de 40mm. en el fondo, reforzado además con otra placa de 20mm. por la parte interior). El primer prototipo fue terminado en 1942, siendo el proyecto una obra conjunta de Alkett, Krupp y Mercedes-Benz.
La superestructura estaba armada con una torreta de Pz-I que poseía dos MG-34 de 7.92mm, asegurando su defensa en distancias cortas.
El detonamiento de la minas se llevaba a cabo por medio de una especie de 9 zapatos alrededor de dos enormes ruedas posteriores, parecidos a los que rodeaban las ruedas de las piezas de artillería PaK pesadas.
Durante las pruebas los alemanes se dieron cuenta de que este monstruo no era adecuado para las tácticas acorazadas modernas, pues su enorme peso y volumen, sumado a su poca maniobrabilidad y velocidad hacían del Minenräumer un blanco perfecto para los tanques y artillería enemiga, por lo que el proyecto fue abandonado.
En el avance de las tropas soviéticas durante 1945, el único modelo construido fue capturado en Abril de ese mismo año en Kummersdorf. Almacenado durante un tiempo en Dresden, fue luego enviado a la URSS en 1947 para algunos tests.
Actualmente el único modelo existente se encuentra en el museo de Kubinka, a las afueras de Moscú.
Datos técnicos:
Largo: 6.28 m.
Ancho: 3.22 m.
Alto: 2.90 m.
Peso: 50 tn.
Blindaje: 10-40mm.
Armamento: 2x 7.92mm MG34
Fuente:
http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
Continuará...
Última edición por Krossieg el Jue Dic 09, 2010 5:13 pm, editado 1 vez en total
Re: Detonaminas alemanes
Jue Dic 09, 2010 5:11 pm
Minenräumpanzer III / Minenräumgerät mit PzKpfw Antrieb
Uno de los prototipos más interesantes basados en el chasis del Panzer III fue el Minenräumpanzer III. Es otro de esos extraños vehiculos desarrollados por Krupp.
La idea era bastante sencilla: pasar por encima de todas las minas con un kit adicional de orugas reforzadas. La altura a la que estaba además el chasis principal hacía que las explosiones de las minas no alcanzaran a la tripulación.
Fue provado y calificado de inefectivo, por lo que nunca entró en producción.
Se puede apreciar la altura extra que proporcionaban las orugas extra y la suspensión reforzada.
Fuente: http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
Continuará...
Uno de los prototipos más interesantes basados en el chasis del Panzer III fue el Minenräumpanzer III. Es otro de esos extraños vehiculos desarrollados por Krupp.
La idea era bastante sencilla: pasar por encima de todas las minas con un kit adicional de orugas reforzadas. La altura a la que estaba además el chasis principal hacía que las explosiones de las minas no alcanzaran a la tripulación.
Fue provado y calificado de inefectivo, por lo que nunca entró en producción.
Se puede apreciar la altura extra que proporcionaban las orugas extra y la suspensión reforzada.
Fuente: http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
Continuará...
Re: Detonaminas alemanes
Jue Dic 09, 2010 7:32 pm
Interesante post, Lothar.
Son unos vehículos bien conocidos por mi, pero muy interesante su presencia en el foro.
Los alemanes pretendían utilizar los Minenraumer en la batalla de Kursk, aunque su utilización allí es muy controvertida.
¿alguien se atreve a dar algún dato al respecto?
Saludos.
Son unos vehículos bien conocidos por mi, pero muy interesante su presencia en el foro.
Los alemanes pretendían utilizar los Minenraumer en la batalla de Kursk, aunque su utilización allí es muy controvertida.
¿alguien se atreve a dar algún dato al respecto?
Saludos.
Re: Detonaminas alemanes
Jue Dic 09, 2010 9:45 pm
Interesante post no conocìa este tipo de tanques alemanes
saludos
saludos
Re: Detonaminas alemanes
Vie Dic 10, 2010 12:35 pm
Krupp Räumer S (Selbstrantrieb) Schweres Minenraumfahrzeug
El último de esta serie de extraños vehiculos estalla-minas es el Krupp Räumer S. Uno de los enormes vehiculos de 4 ruedas más extraños contruido por Krupp y descubierto tras la guerra.
Fue terminado en 1944, con un peso de 130 toneladas y soportado por ruedas de acero de 2.7 metros de diámetro.
El enorme vehiculo pivotaba por la mitad para facilitar el giro en círculo. Cada mitad del Räumer S estaba propulsada por un motor Maybach HL90 de 12 cilindros (el mismo que utilizaba un Heuschrecke 10, con una potencia de 360 caballos)
Hay debate sobre el propósito de este vehiculo, pero se cree ampliamente que debido a la gran altura que dispone y la cabina bien protegida, se usaba para limpiar campos de minas.
Las ruedas delanteras y traseras contaban con ejes de distintos tamaños para poder abarcar un espacio de terreno mayor. Tenía además una cabina en cada extremo, lo que le permitía cambiar de dirección sin necesidad de hacer un giro completo a través de un campo de minas.
Tiene un punto bastante débil que hace dudar de su uso como limpiaminas, y es el eje central entre las dos mitades, el cual parece bastante expuesto y que resultaria facilmente dañado con las explosiones de las minas.
El único Räumer S terminado fue capturado en Hillersleben en 1945 por los Americanos (el de la foto en blanco y negro) sin haber entrado nunca en acción. Por desgracia fue desguazado, y sus piezas utilizadas en la reconstrucción de las ciudades alemanas
Fuentes:
http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
http://director.io/tanquesyblindados/articulos/2gm/eje/raumers/raumers.htm
http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/5443363/Krupp-Raumer-S-Selbstrantrieb-desminador-aleman--1945-.html
Espero que os haya gustado la serie y aprendieseis algo nuevo
Un saludo!
El último de esta serie de extraños vehiculos estalla-minas es el Krupp Räumer S. Uno de los enormes vehiculos de 4 ruedas más extraños contruido por Krupp y descubierto tras la guerra.
Fue terminado en 1944, con un peso de 130 toneladas y soportado por ruedas de acero de 2.7 metros de diámetro.
El enorme vehiculo pivotaba por la mitad para facilitar el giro en círculo. Cada mitad del Räumer S estaba propulsada por un motor Maybach HL90 de 12 cilindros (el mismo que utilizaba un Heuschrecke 10, con una potencia de 360 caballos)
Hay debate sobre el propósito de este vehiculo, pero se cree ampliamente que debido a la gran altura que dispone y la cabina bien protegida, se usaba para limpiar campos de minas.
Las ruedas delanteras y traseras contaban con ejes de distintos tamaños para poder abarcar un espacio de terreno mayor. Tenía además una cabina en cada extremo, lo que le permitía cambiar de dirección sin necesidad de hacer un giro completo a través de un campo de minas.
Tiene un punto bastante débil que hace dudar de su uso como limpiaminas, y es el eje central entre las dos mitades, el cual parece bastante expuesto y que resultaria facilmente dañado con las explosiones de las minas.
El único Räumer S terminado fue capturado en Hillersleben en 1945 por los Americanos (el de la foto en blanco y negro) sin haber entrado nunca en acción. Por desgracia fue desguazado, y sus piezas utilizadas en la reconstrucción de las ciudades alemanas
Fuentes:
http://strangevehicles.greyfalcon.us/Alkett.htm
http://director.io/tanquesyblindados/articulos/2gm/eje/raumers/raumers.htm
http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/5443363/Krupp-Raumer-S-Selbstrantrieb-desminador-aleman--1945-.html
Espero que os haya gustado la serie y aprendieseis algo nuevo
Un saludo!
Re: Detonaminas alemanes
Vie Dic 10, 2010 7:54 pm
Gran trabajo, Krossieg. Sobre todo por lo extraño y poco conocido de los cacharros
Re: Detonaminas alemanes
Vie Dic 10, 2010 8:19 pm
Gracias a los tres por los comentarios.
La verdad que la razón de este tema es un poco por lo que ha dicho gorgnard. Desde que vi estos extraños vehiculos en la página web que cito de fuente, me llamaron la atención, pues era la primera vez que los veia y oia hablar de ellos.
La verdad que toda la parafernalia extraña (que sobretodo los alemanes eran dados a construir) me llama poderosamente la atención, y me gusta aprender algo más sobre ello siempre que puedo.
Hay algun vehiculo igual de extraño y extravagante por ahi circulando, asi que en cuanto pueda os lo acerco al foro para saciar con vosotros mi curiosidad
Un saludo!
La verdad que la razón de este tema es un poco por lo que ha dicho gorgnard. Desde que vi estos extraños vehiculos en la página web que cito de fuente, me llamaron la atención, pues era la primera vez que los veia y oia hablar de ellos.
La verdad que toda la parafernalia extraña (que sobretodo los alemanes eran dados a construir) me llama poderosamente la atención, y me gusta aprender algo más sobre ello siempre que puedo.
Hay algun vehiculo igual de extraño y extravagante por ahi circulando, asi que en cuanto pueda os lo acerco al foro para saciar con vosotros mi curiosidad
Un saludo!
Re: Detonaminas alemanes
Sab Dic 11, 2010 12:17 am
Buena información Krossieg, buen trabajo. 
Al que no tenía muy visto era al Krupp Räumer S, y la maqueta menos todavía. Otro trabajo del laboratorio de rarezas imposibles del III Reich.
Saludos.
Al que no tenía muy visto era al Krupp Räumer S, y la maqueta menos todavía. Otro trabajo del laboratorio de rarezas imposibles del III Reich.
Saludos.
Re: Detonaminas alemanes
Sab Dic 11, 2010 3:32 pm
Un curioso post, éste que nos traes Krossieg. Buen trabajo sobre estos vehículos tan especializados, y tan poco conocidos.
Saludos
Saludos
Re: Detonaminas alemanes
Mar Feb 14, 2012 12:45 am
Gracias por el post! los habia visto cuando era chico en una publicacion, y hasta entonces no recordaba sus nombres...
Re: Detonaminas alemanes
Mar Feb 14, 2012 1:08 am
Me he quedado alucinado con el "tractor" Alkett VsKfz 617 MINENRÄUMER, si me dicen que es un prototipo de exterminador para la nueva película de la Guerra de la Galaxias, me lo creo...fascinante, la verdad es que los alemanes creaban vehículos que parecían ir décadas o siglos por delante de la ciencia de su tiempo. 
Añado otra foto más:
Alkett VsKfz 617 MINENRÄUMER en el museo de Kubinka.
Fuente imagen web:
http://www.tankmuseum.ru/p6.html
Saludos.
Añado otra foto más:
Alkett VsKfz 617 MINENRÄUMER en el museo de Kubinka.
Fuente imagen web:
http://www.tankmuseum.ru/p6.html
Saludos.
Re: Detonaminas alemanes
Lun Abr 25, 2022 5:11 pm
Agrego algunas imagenes ya que las que estaban no se ven :
Fuente: https://weaponsandwarfare.com/2020/09/3 ... g/?wref=tp
Fuente: http://director.io/tanquesyblindados/ar ... aumers.htm
Krupp construyó un solo prototipo en 1944. Era un vehículo de dos secciones 4x4 de doble tracción. Pesaba 130 t, estaba articulado y tenía ruedas de acero de 2,7 m de diámetro, 0,53 m de ancho y diferentes anchos de vía en la parte delantera y trasera. Cada sección estaba propulsada por un motor Maybach HL 90
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/krupp-raumer-s.html
Fuente : https://www.nevingtonwarmuseum.com/krupp-raumer-s.html
Saludos
Fuente: https://weaponsandwarfare.com/2020/09/3 ... g/?wref=tp
Fuente: http://director.io/tanquesyblindados/ar ... aumers.htm
Krupp construyó un solo prototipo en 1944. Era un vehículo de dos secciones 4x4 de doble tracción. Pesaba 130 t, estaba articulado y tenía ruedas de acero de 2,7 m de diámetro, 0,53 m de ancho y diferentes anchos de vía en la parte delantera y trasera. Cada sección estaba propulsada por un motor Maybach HL 90
Fuente: https://www.nevingtonwarmuseum.com/krupp-raumer-s.html
Fuente : https://www.nevingtonwarmuseum.com/krupp-raumer-s.html
Saludos