Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121)
Vie Ene 04, 2008 3:57 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -1-
En julio de 1934, el Waffenamt ordena el desarrollo de un vehículo armado de 10 toneladas y armado con un cañón automático de 20 mm. A principios de 1935, diversas firmas como Krupp AG, MAN (sólo el chasis), Henschel und Sohn AG (sólo el chasis) y Daimler-Benz AG entregan los prototipos del que se conoce como Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - tractor agrícola- para ser evaluado por el ejército. También es conocido como 2cm MG Panzerwagen y VK 622 (Versuchkraftfahrzeug 622). Este tanque ligero - Panzerkampfwagen II - debía complementar al Panzerkampfwagen I como unvehículo con el armamento más pesado. Krupp presentó el primer diseño, que no fue aceptado y se optó por usar el chasis de MAN y el casco de Daimler-Benz. En octubre de 1935, el primer prototipo es probado y se encargan los primeros diez LaS 100 tanks, posteriormente designados como Ausf a1. Desde finales de 1935 a mayo de 1936, MAN produce 10 tanques Ausf a1. El Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121) era mayor que el Pzkpfw I, pero, pese a todo, era un tanque de reconocimiento. Sólo el retraso en las entregas del Pzkpfw III y el Pzkpfw IV hacen que entre en combate con las Panzertruppen. Como el Pzkpfw I, no fue muy efectivo en combate, pese a lo cual fue el principal tanque alemán hasta 1940/41. En conjunto, el Panzerkampfwagen II fue un paso importante en el desarrollo del arma acorazada alemana. En buenas manos, era un buen tanque de reconocimiento, y dio a los fabricantes alemanes la experiencia necesaria para producir modelos más avanzados.
Su chasis, como el de otros modelos, fue utilizado para diversas conversiones, como el caza tanques Marder II y el obús autropropulsado Wespe, enter otros, incluyendo el uso de sus suspensión en el semioruga Maultier (Mula). Fue considerado por Krupp como Waffentrager, armandolo con un obús ligero de 105 mm y, aprincipios de 1943, Rheinmetall-Borsig le instaló un mortero ruso modelo 1930 de 120 mm para probar el concepto de un armamento rigidamente montado.
El punto débil del Pzkpfw II erea su blindaje, demasiado delgado y que ofrecía poca protección. El armamento, el cañón de 20 mm, pronto quedó anticuado. Era inefectivo contra la mayorái de los blindados aliados. Tras la caíad de Francia, se consideró armarlos con el cañón frances SA 38 de 37mm, sin resultados concluyentes. Los Panzerkampfwagen II Ausf a/1 hastya la serie Ausf F estaban armados con el cañón automático KwK 30 L/55 de 20 mm (desarollado del cañón AA FlaK 30 de 20 mm) con una cadencia de fuego de 280 disparos por minut. Su arma coaxial era una MG-34 de 7.92mm. Su dotación de munición era de 180 proyectiles de 20mm y 2250 de 7.92mm . Su tripulación era de 3 (comandante/artillero, conductor y cargador /operador de radio).
En julio de 1934, el Waffenamt ordena el desarrollo de un vehículo armado de 10 toneladas y armado con un cañón automático de 20 mm. A principios de 1935, diversas firmas como Krupp AG, MAN (sólo el chasis), Henschel und Sohn AG (sólo el chasis) y Daimler-Benz AG entregan los prototipos del que se conoce como Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - tractor agrícola- para ser evaluado por el ejército. También es conocido como 2cm MG Panzerwagen y VK 622 (Versuchkraftfahrzeug 622). Este tanque ligero - Panzerkampfwagen II - debía complementar al Panzerkampfwagen I como unvehículo con el armamento más pesado. Krupp presentó el primer diseño, que no fue aceptado y se optó por usar el chasis de MAN y el casco de Daimler-Benz. En octubre de 1935, el primer prototipo es probado y se encargan los primeros diez LaS 100 tanks, posteriormente designados como Ausf a1. Desde finales de 1935 a mayo de 1936, MAN produce 10 tanques Ausf a1. El Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz.121) era mayor que el Pzkpfw I, pero, pese a todo, era un tanque de reconocimiento. Sólo el retraso en las entregas del Pzkpfw III y el Pzkpfw IV hacen que entre en combate con las Panzertruppen. Como el Pzkpfw I, no fue muy efectivo en combate, pese a lo cual fue el principal tanque alemán hasta 1940/41. En conjunto, el Panzerkampfwagen II fue un paso importante en el desarrollo del arma acorazada alemana. En buenas manos, era un buen tanque de reconocimiento, y dio a los fabricantes alemanes la experiencia necesaria para producir modelos más avanzados.
Su chasis, como el de otros modelos, fue utilizado para diversas conversiones, como el caza tanques Marder II y el obús autropropulsado Wespe, enter otros, incluyendo el uso de sus suspensión en el semioruga Maultier (Mula). Fue considerado por Krupp como Waffentrager, armandolo con un obús ligero de 105 mm y, aprincipios de 1943, Rheinmetall-Borsig le instaló un mortero ruso modelo 1930 de 120 mm para probar el concepto de un armamento rigidamente montado.
El punto débil del Pzkpfw II erea su blindaje, demasiado delgado y que ofrecía poca protección. El armamento, el cañón de 20 mm, pronto quedó anticuado. Era inefectivo contra la mayorái de los blindados aliados. Tras la caíad de Francia, se consideró armarlos con el cañón frances SA 38 de 37mm, sin resultados concluyentes. Los Panzerkampfwagen II Ausf a/1 hastya la serie Ausf F estaban armados con el cañón automático KwK 30 L/55 de 20 mm (desarollado del cañón AA FlaK 30 de 20 mm) con una cadencia de fuego de 280 disparos por minut. Su arma coaxial era una MG-34 de 7.92mm. Su dotación de munición era de 180 proyectiles de 20mm y 2250 de 7.92mm . Su tripulación era de 3 (comandante/artillero, conductor y cargador /operador de radio).
Mar Ene 15, 2008 2:31 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-
Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.
Su suspensión era un desarollo de la del Panzerkampfwagen I, y el Pz II usaba el motor de 130 hps Maybach HL 57 TR, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm. En total se fabrican 75 PzKpfw II Ausf a/1 (10 - finales de 1935 a mayo de 1936), a/2 (15 - mayo de 1936 a febrero de 1937) y a/3 (50 - mayo de 1936 a febrero de 1937 por MAN y Daimler-Benz. Un tanque Ausf a armado costaba 52.640 ReichMarks.
El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm.
Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.
Su suspensión era un desarollo de la del Panzerkampfwagen I, y el Pz II usaba el motor de 130 hps Maybach HL 57 TR, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm. En total se fabrican 75 PzKpfw II Ausf a/1 (10 - finales de 1935 a mayo de 1936), a/2 (15 - mayo de 1936 a febrero de 1937) y a/3 (50 - mayo de 1936 a febrero de 1937 por MAN y Daimler-Benz. Un tanque Ausf a armado costaba 52.640 ReichMarks.
El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm.
Vie Ene 18, 2008 2:17 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -3-
En marzo de 1937 aparece el Ausf c. Tenía diversas modificaciones, entre ellas una nueva suspensión, con cinco ruedas, que sería la estandar para los siguientes modelos del Panzerkampfwagen II. Las variantes Ausf A/B/C fueron modificadas y la Ausf c se convirtió en la versión principal. En mayo de 1940 se incrementa la protección frontal a 20 mm tras la experiencia con los fusiles antitanque polacos en 1939.
Los Ausf A, B y C pesaban 8.9 tons y tenían un alcance en carretera de 200kms. Todos usaban el motor Maybach HL 62 TR. De marzo de 1937 a abril def 1940 1113 Ausf c, A, B y C son fabricados por MAN, Daimler-Benz, Henschel, Wegmann, Alkett, MIAG y FAMO (chassis number 21101-27000). El chasis de los Ausf A, B y C se usaron como base para Marder II (Sd.Kfz.131).
Una intersante variante fueron la conversión de Panzerkampfwagen II Ausf A/B/Cs con uian estrucutra similar a la del Marder II armado con cañones de 50mm Pak 38 L/60 (por escasez de los Pak 40 de 75 mm), denominada como 5cm PaK38 L/60 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf).
En mayo de 1938, los primeros Pzkpfw II Ausf D/E son fabricados por MAN como tanques ligeros para las unidades de caballería. Sólo se fabrican 43 de mayo de 1938 hasta agosto de 1939. Usaban la suspensión Famo/Christie, similar a la anglo-soviética. Alcanzaban los 55km/h, comparado con los 40km/h de los Panzer II normales. Usaban un motor Maybach HL 62 TRM de 140 hp. La mayor diferencia entre el Ausf D y el E era el tren de rodadura. Su función era lad e ser un tanque rápido de reconocimiento para las tropas de caballería. Sólo fueron usados con las divisiones ligeras en Polonia, y en marzo de 1940, retirados de servicio por sus malas características campo a través. El resto de vehículos que se estaban produciendo fueron terminados como lanzallamas Flammpanzer II Flamingo (Sd.Kfz.122) y caza tanques Marder II.
En marzo de 1937 aparece el Ausf c. Tenía diversas modificaciones, entre ellas una nueva suspensión, con cinco ruedas, que sería la estandar para los siguientes modelos del Panzerkampfwagen II. Las variantes Ausf A/B/C fueron modificadas y la Ausf c se convirtió en la versión principal. En mayo de 1940 se incrementa la protección frontal a 20 mm tras la experiencia con los fusiles antitanque polacos en 1939.
Los Ausf A, B y C pesaban 8.9 tons y tenían un alcance en carretera de 200kms. Todos usaban el motor Maybach HL 62 TR. De marzo de 1937 a abril def 1940 1113 Ausf c, A, B y C son fabricados por MAN, Daimler-Benz, Henschel, Wegmann, Alkett, MIAG y FAMO (chassis number 21101-27000). El chasis de los Ausf A, B y C se usaron como base para Marder II (Sd.Kfz.131).
Una intersante variante fueron la conversión de Panzerkampfwagen II Ausf A/B/Cs con uian estrucutra similar a la del Marder II armado con cañones de 50mm Pak 38 L/60 (por escasez de los Pak 40 de 75 mm), denominada como 5cm PaK38 L/60 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf).
En mayo de 1938, los primeros Pzkpfw II Ausf D/E son fabricados por MAN como tanques ligeros para las unidades de caballería. Sólo se fabrican 43 de mayo de 1938 hasta agosto de 1939. Usaban la suspensión Famo/Christie, similar a la anglo-soviética. Alcanzaban los 55km/h, comparado con los 40km/h de los Panzer II normales. Usaban un motor Maybach HL 62 TRM de 140 hp. La mayor diferencia entre el Ausf D y el E era el tren de rodadura. Su función era lad e ser un tanque rápido de reconocimiento para las tropas de caballería. Sólo fueron usados con las divisiones ligeras en Polonia, y en marzo de 1940, retirados de servicio por sus malas características campo a través. El resto de vehículos que se estaban produciendo fueron terminados como lanzallamas Flammpanzer II Flamingo (Sd.Kfz.122) y caza tanques Marder II.
Sab Ene 19, 2008 3:47 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -4-
En marzo de 1941 aparece una versión mejorada y modificada del Ausf C. Es el Ausf F, producido por FAMO, que entrega 524 ejemplares de este tanque ligero de reconocimiento de marzo de 1941 a diciembre de 1942. La ultima versión será la Ausf F, con el mismo armamento de las versiones anteriores, el KwK 38 L/55 de 20mm. La protección variaba desde los 5 a los 30 mm y era claramente insuficiente. Contaban con nuevas modificaciones, como una nueva suspensión, diferente superestructura y nueva cupula para el comadnatne, tenía un alcance de 200km. Muchos chasis del Ausf F se usaron como base para el Marder II (Sd.Kfz.131) y el Wespe (Sd.Kfz.124).
Basados en este modelo se buscan nuevos sucesores de abril de 1941 a agsosto de 1942, como el VK 901 (Ausf G1/G3/G4 - 12 ejemplares), VK 903 (Ausf H - 1 prototipo), VK 1601 (Ausf J - 22 ejemplares), VK 1301 (Ausf M - 1 ejemplar) . El Ausf G was está armado con la ametralladora pesada de 20mm EW141 y una MG34, mientras que los Ausf H, J y M lo están con un KwK 38 L/55 de 20 mm y una MG34. Se incrementa el blindaje hasta los 30mm en el Ausf G, H y M y los 80mm en el Ausf J. Todos son producidosp or MAN y ninguno se construye en serie.
El 30 de abril de 1941, el "Panzerprogramm 41" propone construir el Ausf H en las siguientes cantidades: 3500 Gefechtsaufklarungs (tanques de reconocimiento pesado), 10950 tanques de reconocimiento general y 2003 de observación. En septiembre de 1942 se cancela el "Panzerprogramm 41".
En marzo de 1941 aparece una versión mejorada y modificada del Ausf C. Es el Ausf F, producido por FAMO, que entrega 524 ejemplares de este tanque ligero de reconocimiento de marzo de 1941 a diciembre de 1942. La ultima versión será la Ausf F, con el mismo armamento de las versiones anteriores, el KwK 38 L/55 de 20mm. La protección variaba desde los 5 a los 30 mm y era claramente insuficiente. Contaban con nuevas modificaciones, como una nueva suspensión, diferente superestructura y nueva cupula para el comadnatne, tenía un alcance de 200km. Muchos chasis del Ausf F se usaron como base para el Marder II (Sd.Kfz.131) y el Wespe (Sd.Kfz.124).
Basados en este modelo se buscan nuevos sucesores de abril de 1941 a agsosto de 1942, como el VK 901 (Ausf G1/G3/G4 - 12 ejemplares), VK 903 (Ausf H - 1 prototipo), VK 1601 (Ausf J - 22 ejemplares), VK 1301 (Ausf M - 1 ejemplar) . El Ausf G was está armado con la ametralladora pesada de 20mm EW141 y una MG34, mientras que los Ausf H, J y M lo están con un KwK 38 L/55 de 20 mm y una MG34. Se incrementa el blindaje hasta los 30mm en el Ausf G, H y M y los 80mm en el Ausf J. Todos son producidosp or MAN y ninguno se construye en serie.
El 30 de abril de 1941, el "Panzerprogramm 41" propone construir el Ausf H en las siguientes cantidades: 3500 Gefechtsaufklarungs (tanques de reconocimiento pesado), 10950 tanques de reconocimiento general y 2003 de observación. En septiembre de 1942 se cancela el "Panzerprogramm 41".
Vie Ene 25, 2008 2:19 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -5-
El Panzerkampfwagen II sirve activamente hasta 1942, siendo luego usdo en frentes secundarios y como tanque de entrenamiento. Se dice que luchó en España en la Condor pero es dudoso. Su primer uso confirmado fue en el Anschluss y en la anexión de Checoslovaquia. Su debut de combate es en Polonia en 1939 como tanque de combate. A partir de 1940-41 es usado como vehículo de reconocimiento, aunque, dependiendo de la ocasión, aún es usado en funciones de tanque principal.
Retirado del frente, algunos forman parte activa de la Panzertruppen hasta 1945 (145 aún estaban en oprimera línea en marzo). En Polonia son usados 1223 Pzkpfw II, perdiendose 83 -32 de ellos en Varsovia-; 18 en la invasión de Noruega con el Pz.Abt.z.b.V.40; 920 Panzerkampfwagen II son usados en Francia y 260 en los Balcanes. En Barbarroja intervienen 782 Panzerkampfwagen II y luchan con el DAK hasta 1943. En 1942 sólo hay en uso, en el frente del este 381 y para Zitadelle únicamente 107.
En octubre de 1944 las fuerzas acorazadas alemanas tienen 386 Panzerkampfwagen II. El Pzkpfw II también fue usado por Eslovaquia. Se dice que tras la guerra algunos fueron usados por el Libano, pero no está comprobado.
El Panzerkampfwagen II sirve activamente hasta 1942, siendo luego usdo en frentes secundarios y como tanque de entrenamiento. Se dice que luchó en España en la Condor pero es dudoso. Su primer uso confirmado fue en el Anschluss y en la anexión de Checoslovaquia. Su debut de combate es en Polonia en 1939 como tanque de combate. A partir de 1940-41 es usado como vehículo de reconocimiento, aunque, dependiendo de la ocasión, aún es usado en funciones de tanque principal.
Retirado del frente, algunos forman parte activa de la Panzertruppen hasta 1945 (145 aún estaban en oprimera línea en marzo). En Polonia son usados 1223 Pzkpfw II, perdiendose 83 -32 de ellos en Varsovia-; 18 en la invasión de Noruega con el Pz.Abt.z.b.V.40; 920 Panzerkampfwagen II son usados en Francia y 260 en los Balcanes. En Barbarroja intervienen 782 Panzerkampfwagen II y luchan con el DAK hasta 1943. En 1942 sólo hay en uso, en el frente del este 381 y para Zitadelle únicamente 107.
En octubre de 1944 las fuerzas acorazadas alemanas tienen 386 Panzerkampfwagen II. El Pzkpfw II también fue usado por Eslovaquia. Se dice que tras la guerra algunos fueron usados por el Libano, pero no está comprobado.
Sab Ene 26, 2008 3:28 am
He buscado en informaciones de la Legión Cóndor, y no he visto ninguna referencia a que hubiera ningún Panzer II en España.
Saludos.
Saludos.
Sab Ene 26, 2008 12:08 pm
Por eso digo que es dudoso. Se comenta que fueron encuadrados, en su version Ausf b, con el Batallon 88 de la Legion Condor.
Re: Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121)
Sab May 30, 2009 2:43 am
Los Panzer II fueron la peor pesadilla de los polacos, noruegos, holandeses, belgas, franceses, ingleses, y si de verdad pelearon tambien en la Guerra Civil Española, de los españoles republicanos, a pesar de ser en si un tanque debil la experiencia de los tanquistas alemanes, el uso de la Blitzkrieg y la superioridad numerica ocultaron este factor
Aqui les dejo algunas fotos de Panzers II:
Panzer II en Polonia, 1939
Panzer II Ausf C en Noruega
Panzer II e infanteria
Panzer II Ausf A durante un entrenamiento
Panzer II en una parada militar
Panzers II
Panzer II eslovaco
Fuente (Todas): http://www.axishistory.com
Aqui les dejo algunas fotos de Panzers II:
Panzer II en Polonia, 1939
Panzer II Ausf C en Noruega
Panzer II e infanteria
Panzer II Ausf A durante un entrenamiento
Panzer II en una parada militar
Panzers II
Panzer II eslovaco
Fuente (Todas): http://www.axishistory.com
Re: Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121)
Lun May 28, 2012 9:41 pm
Como habéis dicho era la pesadilla de los polacos belgas franceses pero de los ingleses según he leído los panzer II tenían mucha dificultad para atravesar los tanques británicos matilda y churchill si no me equivoco
Re:
Mié Ene 20, 2021 8:56 pm
Una de las peculiaridades del Pzkpfw II es que, junto con el Pzkpfw I, había sido diseñado como una medida provisional mientras no se pudiera contar con los tanques "de verdad" (Pzkpfw III y IV). También no deja de ser curioso que se mantuviera en servicio durante toda la guerra y que fuera el principal tanque ligero alemán, siendo usado como vehículo de reconocimiento a pesar de disponerse de vehículos blindados más rápidos y con más alcance que él. Teniendo en cuenta que, en orígen, el Pzkpfw II no era más que una versión alarga del modelo anterior, su durabilidad es tanto un elogio para sus diseñadores como un baldón para quienes no fueron capaces de encontrar un sustituto adecuado para él, en mi opinión.
Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 a a/3 (Sd.Kfz.121)
Comprado con los modelos que le siguieron, los Pz II parecen de juguete. ¿Realmente lo eran? Revisemos para qué fueron diseñados.
Su blindaje había demostrado ser capaz de proteger a su tripulación del fuego de armas pequeñas y de las balas perforantes perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m. Fue diseñado para atacar nidos de ametralladoras enemigas y destruirlos para permitir que la infantería continúe avanzando, no para combatir contra otro tanque, aunque su cañón Kw.K.30 L/55 de 2 cm podía penetrar a los tanques soviéticos T-26 y BT, pero no detendría el proyectil de un cañón antitanque de 37 mm o de 45 mm.
Características
Dimensiones: longuitud 4,38 m, ancho 2,14 m, alto 1,94 m
Peso: 7,6 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 15 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total Ausf a/1 25
Producción total Ausf a/2 25
Producción total Ausf a/3 25
Torreta de un Pz II. Es visible su KwK 30
https://en.wikipedia.org/wiki/2_cm_KwK_30
El Ausf b cuenta con un mejor blindaje, que pasa de los 13 mm del chasis, superestructura y torreta del Ausf.a a 14,5 mm, y el del mantelete del cañón aumentó de 15 mm a 16 mm. Para reducir la dependencia del níquel, el blindaje se cambió por uno de acero laminado homogéneo y sin níquel. Tenía la misma resistencia a los proyectiles perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m que el Ausf.a, pero tenía que ser más grueso para lograrlo. Esto aumentó el peso del tanque en 500 kg pero no disminuyó su velocidad.
La forma y el grosor de los puertos de visión de la tripulación se cambiaron para brindar mayor protección. Se introdujeron orugas más anchas, aumentando de 260 mm a 285 mm.
Estaba armado igual que el Ausf a, con el cañon KwK 30
Características
Dimensiones: longuitud 4,75 m, ancho 2,14 m, alto 1,95 m
Peso: 7,9 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 16 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total 100
Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 a a/3 (Sd.Kfz.121)
Kurt_Steiner escribió:Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-
Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.
Comprado con los modelos que le siguieron, los Pz II parecen de juguete. ¿Realmente lo eran? Revisemos para qué fueron diseñados.
Su blindaje había demostrado ser capaz de proteger a su tripulación del fuego de armas pequeñas y de las balas perforantes perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m. Fue diseñado para atacar nidos de ametralladoras enemigas y destruirlos para permitir que la infantería continúe avanzando, no para combatir contra otro tanque, aunque su cañón Kw.K.30 L/55 de 2 cm podía penetrar a los tanques soviéticos T-26 y BT, pero no detendría el proyectil de un cañón antitanque de 37 mm o de 45 mm.
Características
Dimensiones: longuitud 4,38 m, ancho 2,14 m, alto 1,94 m
Peso: 7,6 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 15 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total Ausf a/1 25
Producción total Ausf a/2 25
Producción total Ausf a/3 25
Torreta de un Pz II. Es visible su KwK 30
https://en.wikipedia.org/wiki/2_cm_KwK_30
Kurt_Steiner escribió:Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-
El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm
El Ausf b cuenta con un mejor blindaje, que pasa de los 13 mm del chasis, superestructura y torreta del Ausf.a a 14,5 mm, y el del mantelete del cañón aumentó de 15 mm a 16 mm. Para reducir la dependencia del níquel, el blindaje se cambió por uno de acero laminado homogéneo y sin níquel. Tenía la misma resistencia a los proyectiles perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m que el Ausf.a, pero tenía que ser más grueso para lograrlo. Esto aumentó el peso del tanque en 500 kg pero no disminuyó su velocidad.
La forma y el grosor de los puertos de visión de la tripulación se cambiaron para brindar mayor protección. Se introdujeron orugas más anchas, aumentando de 260 mm a 285 mm.
Estaba armado igual que el Ausf a, con el cañon KwK 30
Características
Dimensiones: longuitud 4,75 m, ancho 2,14 m, alto 1,95 m
Peso: 7,9 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 16 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total 100