Porsche tipo 166 Â«SchwimmwagenÂ» 1941. "Porsche flotante

Sab Abr 14, 2007 11:34 am

El Schwimmwagen inicialmente fue designado como tipo 128 y, se montó al principio sobre un bastidor del "Escarabajo". Entró en producción en Wolfsburg como tipo 166 con una batalla de 2.000 mm

Fue diseñado para vadear ríos. Se equipó con un mecanismo propulsor replegable tipo fuera borda con hélice, cuyo eje se engranaba con el motor VW de cuatro cilindros opuestos. Aunque carecía de timón, en el agua, el anfibio podía ser controlado con la dirección de tal modo que las ruedas delanteras actuaban como timones, además con la típica previsión germana disponía de un remo aunque carecía de ancla.

En la práctica demostró ser un vehículo muy versátil y eficaz, la simplicidad mecánica era una de sus armas, lo que facilitaba enormemente su mantenimiento incluso en condiciones adversas. Una altura de 24,5 cm. sobre el suelo y su base completamente plana, le permitían vadear con facilidad zonas encharcadas y deslizarse sobre la nieve o el barro. Cuando circulaba sobre carreteras asfaltadas se podía desengranar la tracción a las cuatro ruedas. Se estima que del tipo 166 se fabricaron aproximadamente unas 15.000 unidades.

Finalmente cerrando el círculo iniciado en el año 1940 con el Volkswagen tipo 84 de tracción total y aprovechando la versatilidad del bastidor del 166 se le montó una carrocería de "Escarabajo", al vehículo resultante se le denominó Kommandeur, con una producción estimada de unas 667 unidades. El Schwimmwagen o, Porsche tipo 166 abrió el camino para el desarrollo futuro de vehículos Porsche de tracción total, al que seguirían el tipo 597 Jagdwagen, y el Cisitalia.

Dom Abr 15, 2007 12:17 am

Adjunto al artículo unas imágenes de los detalles de este vehículo que en esta ocasión se trata de uno restaurado.

Fuente imágenes y Copyright: "Schwimmwagen in detail" por Wings & Wheels Publications

Saludos.

Dom Abr 15, 2007 11:45 am

Una cuestión que se me plantea al ver las imágenes anteriores. Se puede observar que cuando el vehículo va a entrar en el agua, siempre necesita la manipulación de una segunda persona que es la que baja la hélice, ¿esto quiere decir que en modo acuático no podía conducirlo una sola persona?.

Saludos.

Dom Abr 15, 2007 11:11 pm

Otra cosa que se puede deducir, es que la helice quedaba bastante expuesta a las inclemencias del tiempo y del combate...¿No llevaban remos de emergencia por si las moscas? Quedarse sin helice en mitad del rio no debia de ser experiencia agrabadle :wink:

Seguimos en el frente...

Lun Abr 16, 2007 12:12 am

...¿No llevaban remos de emergencia por si las moscas?

Si que llevaban remos, fíjate en la primera foto de todas, ahí se ven bien.

Saludos.

Lun Abr 16, 2007 6:37 am

Numero aceptable de produccion para este vehiculo de reconocimiento anfibio.saludos :wink:

Lun Abr 16, 2007 10:55 am

Los restos de un Schwimmwagen de la famosa 17 SS Panzergrenadier Division "Götz von Berlichingen".
Fijarse en el emblema de la división arriba a la izquierda.
La foto está sacada en el Frente Occidental, Francia , verano de 1944.

Saludos.

Mar Abr 17, 2007 11:06 pm

Gracias Falls, no me habia limpiado las gafas. Ya me extrañaba que no fuesen previsores los alemanes... :shock:

(esta maldita miopia, a ver si me opero)

Seguimos en el frente...

Mié Abr 18, 2007 9:06 am

En la fotografía vemos a un grupo de voluntarios nórdicos de la 11 SS Freiwillige Panzer Grenadier division "Nordland" subidos a un vehículo Schwimmwagen. Croacia, verano de 1943.

Saludpos.

Jue Abr 26, 2007 8:26 pm

GONZALO escribió:
También los aliados valoraron positivamente las cualidades del vehiculo.
Un saludo.

¿Qué fusil lleva el soldado sentado detrás?

Saludos.

Jue Abr 26, 2007 8:53 pm

Tal vez sea un Enfield P14 calibre .303

Pero seguro, seguro no lo sé

. Echa un vistazo aquí:

http://imageevent.com/willyp/firearmsal ... enfieldp14

http://world.guns.ru/rifle/rfl19-e.htm

Saludos.

Mié Oct 24, 2007 1:12 pm

Porsche tipo 166 "Schwimmwagen" 1941

El Profesor Ferdinand Porsche al igual que muchos hombres y mujeres de su generación se vio inmerso a lo largo de su vida en las fuertes convulsiones políticas que agitaron a Europa durante los años 1900-1945, incluyendo dos guerras mundiales. Su genio creador estuvo al servicio de su país desarrollando vehículos militares durante los años 1914 - 1918 para el emperador Alemán y durante el periodo 40-45 para el IIIer.Reich .
El que describimos aquí es un vehículo anfibio desarrollado y fabricado en el año 1941 cuando el curso de la IIª Gran guerra mundial no se había decantado aun a favor de las fuerzas Aliadas.

El Schwimmwagen, que inicialmente fue designado como tipo 128, se montó al principio sobre un bastidor del "Escarabajo", normal que tenía una batalla de 2.400 mm. Aunque los datos no son fiables, de este tipo al parecer, se produjeron unas 100 unidades, finalmente entró en producción en Wolfsburg como tipo 166 con una batalla de 2.000 mm.

Fue diseñado para vadear ríos. Se equipó con un mecanismo propulsor replegable tipo fuera borda con hélice, cuyo eje se engranaba con el motor VW de cuatro cilindros opuestos. Aunque carecía de timón, en el agua, el anfibio podía ser controlado con la dirección de tal modo que las ruedas delanteras actuaban como timones, además con la típica previsión germana disponía de un remo aunque carecía de ancla.

En la práctica demostró ser un vehículo muy versátil y eficaz, la simplicidad mecánica era una de sus armas, lo que facilitaba enormemente su mantenimiento incluso en condiciones adversas. Una altura de 24,5 cm. sobre el suelo y su base completamente plana, le permitían vadear con facilidad zonas encharcadas y deslizarse sobre la nieve o el barro. Cuando circulaba sobre carreteras asfaltadas se podía desengranar la tracción a las cuatro ruedas.

Se estima que del tipo 166 se fabricaron aproximadamente unas 15.000 unidades.

Schwimmwagen de la 14 SS Panzer División cruzando un río.

Finalmente cerrando el círculo iniciado en el año 1940 con el Volkswagen tipo 84 de tracción total y aprovechando la versatilidad del bastidor del 166 se le montó una carrocería de "Escarabajo" que tenía una batalla de 2.400 mm , al vehículo resultante se le denominó Kommandeur, con una producción estimada de unas 667 unidades.

El Schwimmwagen o, Porsche tipo 166 abrió el camino para el desarrollo futuro de vehículos Porsche de tracción total, al que seguirían el tipo 597 Jagdwagen.

Fuente: http://www.miescarabajo.com.ar/schwimmwagen.htm
http://www.theeasternfront.co.uk/Vehicl ... movers.htm

Un saludo amigos!

Mié Oct 24, 2007 1:23 pm

Oh sorry!! Me acabo de dar cuenta de que este tema ya habia sido tratado en este mismo apartado por Gonzalo!

http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... php?t=1103

Si el moderador lo considera oprtuno puede borrar mi post con toda tranquilidad!! upsssssss, Lo siento!