El tanque mediano Tipo 89 I-Go (八九式中戦車 イ号, Hachikyū-shiki chū-sensha I-gō) fue un tanque mediano utilizado por el Ejército Imperial Japonés desde 1932 hasta 1942 en operaciones de combate de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Guerra, en Khalkhin Gol contra la Unión Soviética, y en la Segunda Guerra Mundial. El modelo Tipo 89B fue el primer tanque con motor diesel producido en masa en el mundo. El tanque estaba armado con un cañón de 57 mm de cañón corto para derribar fortines y fortificaciones de mampostería, y demostró ser efectivo en campañas en Manchuria y China, ya que el Ejército Nacional Revolucionario de China solo tenía tres batallones de tanques para oponerse a ellos, que consistía principalmente en Vickers, modelos de exportación, Panzer Is alemanes y tanquetas CV33 italianas. El Tipo 89 era un tanque mediano de diseño de la década de 1920, construido para apoyar a la infantería y, por lo tanto, carecía de la armadura o el armamento de los tanques aliados de la generación de la década de 1940; se consideró obsoleto en el momento de las batallas de Khalkhin Gol en 1939 contra la Unión Soviética. La designación del código "I-Go" proviene de la letra katakana [イ] para "primero" y el kanji [号] para "número". La designación también se transcribe Chi-Ro y, a veces, "Yi-Go".
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/Type_89_I-Go.php
Después de una solicitud de la IJN de un tanque mediano, el Arsenal del Ejército de Osaka (Osaka Rikugun Zoheisho) compró un Vickers Medium Mark C británico, entonces un diseño mediano británico en las primeras etapas de concepción. El mismo arsenal ya había producido, en 1925, un prototipo de tanque ligero, que fue rechazado por la Oficina del Estado Mayor, debido a su baja velocidad y blindaje muy delgado. Además, su peso ya había subido a casi 12 toneladas, demasiado para un tipo ligero. El diseño se volvió a dibujar en 1928, utilizando el Vickers Medium C como base, ya que el ejército solicitó un peso nominal de 10 toneladas cortas (9,1 toneladas métricas).
Nació el tanque mediano Tipo 87 de 9,8 toneladas. Sin embargo, una vez probado, también fue rechazado. Un segundo diseño, listo en abril de 1929, fue finalmente aceptado como el Tipo 89 I-Go (o Yi-Go). El peso del modelo de producción aumentó a 12,8 toneladas métricas. Se adjudicó un contrato a Mitsubishi Heavy Industries, que proporcionó una nueva fábrica especialmente diseñada cerca de Sagami Arsenal.
Experimental tank No.1 (試製1号戦車), 1927
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Type_89_I-Go_medium_tank
El Tipo 89 evolucionó a partir del primer proyecto de tanque doméstico de Japón iniciado por el Arsenal Técnico de Osaka del Ejército Imperial Japonés en 1925. El plan original era crear dos tipos de tanques. Un tanque ligero de 10 toneladas basado en el tanque francés Renault FT y un diseño de 20 toneladas inspirado en el tanque medio Vickers. En febrero de 1927, el tanque mediano Tipo 87 Chi-I estaba listo para las pruebas. Sin embargo, pesaba 20 toneladas y tenía poca potencia. El peso del prototipo inicial y su baja velocidad no impresionaron a la Oficina del Estado Mayor del Ejército Imperial Japonés, y se emitió un nuevo requisito para un tanque más ligero, con un peso nominal de 10 toneladas cortas (9,1 toneladas métricas). El nuevo diseño se inspiró en el Vickers Medium C que había sido comprado por el ejército japonés en marzo de 1927.
En abril de 1928, se terminó el nuevo diseño del tanque ligero. El prototipo del tanque ligero Tipo 89 (試製八九式軽戦車1号機) se completó en 1929 y se designó como Tipo 89. Más tarde, el Tipo 89 fue reclasificado como un "tanque mediano" porque el peso aumentó a más de 10 toneladas debido a varias mejoras. Como el Sagami Arsenal del ejército carecía de la capacidad de producción en masa, se otorgó un contrato a Mitsubishi Heavy Industries, que construyó una nueva fábrica de tanques para producir específicamente este modelo. La producción del Tipo 89 comenzó en 1931 y pronto se convirtió en el principal carro de combate del ejército japonés.
Aunque el Type 89 estaba bien considerado por el ejército, había varios pequeños problemas que corregir, en particular, una brecha debajo del mantelete en los primeros modelos que permitía que los disparos de rifle entraran en la torreta. El trabajo continuó para mejorar el Tipo 89 después de que comenzó la producción y, como resultado, se desarrollaron variantes.
Dado que se basó en el diseño Vickers C, se adoptaron muchas de sus características, comenzando con un tipo de suspensión de bogie múltiple reconocible (dos bogies de cuatro ruedas) y una novena rueda delantera independiente, todas suspendidas por ballestas tradicionales. Las vías también estaban soportadas por cinco rodillos de retorno, montados a lo largo de una viga. La propulsión se transmitía a través de ruedas dentadas traseras. Todo el tren motriz estaba protegido por un conjunto de grandes faldones laterales blindados, con rampas altas para lodo. El glacis se diferenciaba del modelo británico por ser una pieza en dos partes, casi vertical. El conductor se sentó a la izquierda y se colocó una ametralladora a la derecha, en un gran soporte de bola.
La armadura, hecha de placas de acero (mezcladas soldadas y remachadas) de Nihon Seikosho Company (JSW), todavía era relativamente delgada (6 a 17 mm / 0,24 a 0,67 pulgadas). La torreta tenía un diseño cónico estrecho, con una cúpula de sombrero de copa. Albergaba un cañón Tipo 90 de 57 mm (2,24 pulgadas) con 100 rondas. Se trataba de un cañón corto de velocidad media (33 in/0,8 m de largo) con una depresión y elevación de -15 a +20°. La velocidad inicial era de 380 m / s (1200 pies / s), suficiente para penetrar 20 mm (0,79 pulgadas) desde 500 m (550 yardas). Sin embargo, el arma estaba destinada principalmente a lidiar con bunkers y fortificaciones de hormigón.
El armamento se complementó con una ametralladora de casco frontal Tipo 91 de 6,5 mm (0,25 pulgadas) y una segunda en un soporte de bola en la parte trasera de la torreta. Ambos estaban protegidos por manteles blindados y alimentados con 2745 rondas. En los primeros modelos, se probó un cañón Tipo 11 de 37 mm (1,46 pulgadas), pero se abandonó a favor del más potente de 57 mm (2,24 pulgadas). Con una tripulación de 4, el comandante también actuó como artillero. Algunos vehículos fueron equipados, para operaciones nocturnas, con dos reflectores y una radio Tipo 94 Mk 4 Hei.
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Durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial, se desarrollaron proyectiles HEAT para proporcionar una mayor penetración de la armadura enemiga.
En lugar de usar una armadura de hierro dulce, como en el Chi-I anterior, los diseñadores optaron por usar una armadura de placa de acero desarrollada por Nihon Seikosho Company (JSW). El tipo de armadura se denominó 'acero Niseko', una abreviatura de "Nihonseikosho".
El Tipo 89 se conducía a través de la rueda dentada de transmisión trasera y presentaba nueve bogies, montados en pares en cada lado, con el bogie delantero en una suspensión independiente. Se montaron cinco ruedas de retorno más pequeñas a lo largo de una viga de acero. El Tipo A solo podía comunicarse con banderas de señales. Algunos vehículos estaban provistos de dos reflectores para operaciones nocturnas. Más tarde, el dispositivo de comunicación por radio Type 94 Mk 4 Hei (modelo de 1934) se instaló forma de L, con un alcance de 0,97 kilómetros (0,6 millas) y un peso de 90 kilogramos (198 lb), vinculado con una antena de radio de 8,99 m (29 pies 6 pulgadas) en sentido inverso .
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El Tipo 89B de 1932 fue una mejora importante, dictada notablemente por la experiencia bélica en China, y mejoró gradualmente de 1935 a 1939. Para entonces, el peso total había aumentado a 14 toneladas. El primer gran cambio fue que se adaptó un nuevo motor, el Mitsubushi A6120VD de 6 cilindros de gasolina refrigerado por aire, que era un diésel, convirtiendo al Type 89 en el primer tanque de motor diésel de producción masiva del mundo. Esta elección se hizo debido a un mayor rendimiento, dando 120 hp (90 kW) a 1800 rpm con una mayor capacidad de 14.300 cc.
Tenía mejor torque, era más económico, menos inflamable y, en un ámbito más amplio, se podía producir más combustible diesel de cada barril de petróleo. Esto estuvo acompañado de un aumento en la velocidad y el alcance, respectivamente, a 26 km / h (16 mph) y 170 km (110 mi). La experiencia de la guerra también mostró la vulnerabilidad del glacis frontal, que fue completamente reconstruido con una placa de blindaje frontal de poca pendiente. Las posiciones del controlador y del soporte de bola se invirtieron. La torreta hexagonal asimétrica también era nueva, con el soporte de bola trasero desplazado hacia babor. Una cúpula tipo "hongo" con una escotilla de dos partes reemplazó a la anterior. Los eslabones de la cadena recibieron garras agrandadas para un mejor agarre y la cantidad de rodillos de retorno se redujo a cuatro.
También se instaló un equipo de desamarre en la parte trasera del casco. La última evolución vio el reemplazo (en los modelos de 1937) del Tipo 90 con el cañón Tipo 97 de 57 mm (2,24 pulgadas), que tenía un cañón más largo y mejores características.
Tipo 89B I-Go, 7ª Brigada Blindada, China, 1941.
Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/jap/Type_89_I-Go.php
Continuara...
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