Obús Modelo 1938 (M-10) de 152 mm

[Kurt_Steiner]

Fuente https://ru.wikipedia.org/wiki/152-%D0%B ... (%D0%9C-10)

El obús Modelo 1938 (M-10) de 152 mm surge de la necesidad de reemplazar a los obuses de 152 mm mod. 1909 y 1910 de la Primera Guerra Mundial. Estaban faltos de movilidad, tenían un pequeño ángulo de tiro y un campo de tiro insuficiente debido a la pequeña longitud del cañón y al ángulo de elevación insuficiente.

Algunas de las deficiencias se intentaron eliminar mediante la modernización de estos cañones (obús Modelo 1909/30 y Modelo 1910/37, ambos de 152 mm), pero la mayoría de los problemas quedaron sin resolver debido al diseño obsoleto del montaje. Al mismo tiempo, el Ejército Rojo tenía una gran necesidad de obuses de 152 mm, que en ese momento también formaban parte de la artillería divisional. Al darse cuenta de la imposibilidad de resolver rápidamente el problema por su cuenta (la escuela de diseño rusa se vio muy debilitada por la Revolución y la Guerra Civil), los mandos soviéticos trataron de resolver este problema al concluir un acuerdo con Alemania en 1930 para recibir armas de artillería modernas. La parte alemana, representada por la empresa BYuTAST (un disfraz de la empresa Rheinmetall), se comprometió a suministrar a la URSS una serie de sistemas de artillería modernos, licencias para su producción y asistencia en el desarrollo de su producción en serie. El acuerdo fue beneficioso para ambas partes: la URSS recibió los modelos más modernos de armas de artillería y Alemania, obligada por el Tratado de Versalles, pudo mantener su posición de liderazgo en la creación de armas de artillería.

Entre los sistemas de artillería comprados se encontraban los obuses pesados, que recibieron en la URSS los nombres del mortero Modelo 1931 de 152 mm y el obús Modelo 1931 de 152 mm. El primer arma tenía un diseño bastante original, combinando simultáneamente las propiedades de un cañón, un obús y un mortero. El segundo sistema de artillería era un obús pesado clásico de un diseño bastante moderno en ese momento: el arma tenía un cañón de 25 calibres, una cuña horizontal y un freno de boca y ruedas de metal sobre neumáticos de goma. El obús tenía un campo de tiro de unos 13 km (los obuses soviéticos de ese período no superaban los 9 km). El arma se puso en servicio, su producción se confió a la Planta Mecánica de Motovilikha (MMZ). En 1932 la planta no pudo entregar un solo obús, en diciembre de 1933 se entregaron 4, en 1934, 4 más, y entonces se interrumpió su producción. La razón principal de esta decisión fue la alta capacidad de fabricación del arma, que no se correspondía con el nivel de la producción existente (los obuses se ensamblaban en el MMZ de forma semiartesanal). En la primera mitad de la década de 1930, la industria soviética aún no era capaz de dominar la técnica de producción de las piezas modernas; además del obús, no fue posible iniciar la producción de los muy necesarios cañones AA de 20-mm y 37-mm alemanes, así como el obús de 122 mm "Lubok". Además, había otra buena razón para retirar el NG de la producción: el arma tenía una gran masa en la posición replegada: 5445 kg, lo que dificultaba mucho su transporte a caballo, y la tracción mecánica en ese momento estaba muy poco desarrollada. en el Ejército Rojo. Sin embargo, incluso un resultado fallido resultó ser útil: los ingenieros y tecnólogos soviéticos, en el curso de un intento de dominar la producción en masa de GN, se familiarizaron con el diseño de los sistemas de artillería modernos. Unos años más tarde, se puso en práctica la valiosa experiencia adquirida.


Obús de 152 mm mod. 1938 M-10 en el Museo de Finlandia en Hämeenlinna.
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En 1937 en la planta número 172 de Motovilikha (antes MMZ), la oficina de diseño bajo la dirección de F.F. Petrov comenzó a diseñar un nuevo obús moderno. El diseño técnico de la nueva arma fue enviado a la Dirección de Artillería el 1 de agosto de 1937 y el primer prototipo estuvo listo el 2 de noviembre, tras lo cual comenzaron sus pruebas de fábrica. El 25 de julio de 1938 se presentaron dos prototipos para pruebas de campo, que tenían diferencias significativas entre ellos: el obús No. 303 tenía un cañón de calibre 20 y el No. 302 tenía un cañón de calibre 25. Las pruebas tuvieron lugar del 19 al 23 de octubre de 1938, y revelaron la ventaja del obús de 20 calibres, que era más precisa. Al mismo tiempo, el obús no pasó las pruebas, ya que tenía una suspensión poco fiable, frenos de retroceso problemáticos y ruedas de mala calidad. Se pidió corregir las deficiencias para las pruebas militares, que se realizaron en dos ocasiones (a principios de 1939 y del 22 de diciembre de 1939 al 10 de enero de 1940), se presentó una versión modificada del M-10 con un cañón alargado, lo que aseguraba la combustión completa de la carga. También en 1939, se creó un prototipo M-10; incluso antes de la finalización total de las pruebas militares, el 29 de septiembre de 1939, el M-10 se puso en servicio con el nombre oficial de " obús divisional Mod. 1938 de 152 mm" . Posteriormente, se omitió el adjetivo "divisional" del nombre oficial del arma.


Obús de 152 mm modelo 1938 (M-10)
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La producción en serie del M-10 se llevó a cabo desde diciembre de 1939 en las fábricas 172 de Molotov y 235 de Votkinsk.

Fabricante
Nº 172 (Molotov) 4 en 1939 601 en 1940 513 en 1941 Total 1118
No. 235 (Votkinsk) 220 en 1940 en 1941 Total 220
Total 4 en 1939 601 en 1940 733en 1941 Total 1338

En relación con la exclusión de los obuses de 152 mm de la artillería divisional y la abolición del cuerpo de fusileros en el verano - otoño de 1941, la producción de armas se completó "por falta de necesidad".

Además, se produjeron 204 cañones M-10T para armar los tanques KV-2 (1939 - 4, 1940-100, 1941-100).


1 - cañón 2 - dispositivos de retroceso 3 - escudo 4 - mira 5 - recámara 6 - cureña deslizante 7 - suspensión 8 - ruedas
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El obús M-10 fue un arma perfecta para su época. Las principales características de diseño del obús M-10 incluyen una longitud de retroceso variable, una recámara tipo pistón, un freno de retroceso hidráulico y un moleteador hidroneumático. El arma estaba equipada con mecanismos de elevación y giro de tipo sector. En la posición replegada, el cañón estaba retraído. Se equipó un afuste con ruedas de un camión ZIS-5. Para protegerlo de las balas y la metralla, había un escudo.

Por separado, cabe señalar que el obús M-10 no tiene freno de boca. Para la orientación inicial del arma para su uso en artillería divisional, esta fue una gran ventaja: las formaciones de batalla de la artillería divisional estaban bastante cerca de la línea del frente y, en presencia de un freno de boca, el polvo se levanta de la superficie. de la tierra por los gases de la pólvora desenmascara en gran medida el arma. Por otro lado, cuando se usaba el M-10 alejado del frente, este inconveniente ya no jugaba un papel significativo.

El arma se podía mover tirado por caballos y tracción mecánica.

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Además de la versión estándar remolcada, en 1940-1941, bajo el nombre de obús de tanque de 152 mm mod. 1938/40 se produjo una modificación del arma diseñada para instalarse en la torreta de un tanque pesado KV-2 . Este cañón difería del diseño básico del grupo de cañones M-10 por tener una longitud de cañón más corta, una balística más débil para reducir el retroceso, así como una serie de otros cambios. Según sus características, el cañón M-10T ya no era en realidad un obús, ya que su ángulo de elevación no superaba los 12°. Originalmente tanque KV- 2se suponía que estaba armado con un obsoleto obús de cañón corto modelo 1909/30, pero posteriormente se decidió utilizar el sistema de artillería de obús de 152 mm más moderno y poderoso, que era el M-10.

Además, en una sola copia, se construyó una versión experimental del obús M-10 con carga de tapa. Sus pruebas de fábrica se realizaron en 1939, pero estas obras no recibieron mayor desarrollo.

Según el orden de batalla de 1939, la división de rifles tenía un regimiento de obuses con una división de obuses de 152 mm (12 piezas). En julio de 1941, el regimiento de obuses fue apartado de la división. Además, hasta el verano de 1941, una división de obuses de 152 mm estuvo disponible en las divisiones motorizadas y de tanques. En la artillería de cuerpo en 1941, no había obuses de 152 mm (fueron reemplazados por obuses ML-20). En 1944, el cuerpo de fusileros incluía regimientos de artillería de cinco baterías (20 cañones), que, junto con otras armas, incluían obuses de 152 mm. La artillería de reserva del Alto Mando Supremo (RVGK) a lo largo de la guerra incluyó regimientos de obuses (48 obuses) y brigadas de obuses pesados.(32 obuses). Los regimientos y brigadas podrían unirse en divisiones de artillería.

0El 1 de enero de 1941 había 596 obuses disponibles. El 1 de junio ya eran 960. El 22 sumaban alrededor de 1000 piezas. Desde los primeros días de la guerra se usó este obús. Su ángulo de tiro horizontal y una balística lo suficientemente poderosa permitieron que el arma luchara con éxito contra los tanques. Sin embargo, durante las batallas de verano de 1941, los obuses M-10 sufrieron grandes pérdidas (había 773 armas de este tipo en los distritos militares occidentales antes de la guerra, casi todas se perdieron), y en el mismo año se interrumpió su producción en masa. [ Los M-10 supervivientes se utilizaron durante la guerra.


Obús de 152 Modelo 1938 M-10 en el Museo Finlandés de Helsinki. Vista frontal
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[Kurt_Steiner]

Un número significativo de armas de este tipo fueron capturadas por la Wehrmacht en 1941. El obús fue adoptado por el ejército alemán como el 15,2 cm sFH443(r). El ejército finlandés capturó 45 obuses M-10 a partir 1941 y compró otros 57 a Alemania en 1944. En el ejército finlandés equiparon 5 batallones de artillería pesada que participaron activamente en los combates (las pérdidas en combate en el verano de 1944 ascendieron a 7 cañones). Los finlandeses apreciaron mucho esta arma, notando solo su gran volumen como inconveniente. Después del final de la guerra, el M-10 continuó en servicio con el ejército finlandés hasta el año 2000, cuando todas las armas de este tipo fueron retiradas. En la década de 1980, los finlandeses incluso consideraron la posibilidad de modernizar el arma, pero finalmente abandonaron esta idea a favor de adquirir cañones de obús D-20 de 152 mm de las existencias del ejército de la antigua RDA a la Alemania unida.


Obú M-10 en el Museo de Tropas de Ingeniería y Artillería de San Petersburgo
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En el momento de su adopción, el cañón M-10 era un modelo moderno que cumplía con todos los requisitos impuestos por el Ejército Rojo para los obuses pesados. En comparación con sus homólogos extranjeros, el M-10 es al menos tan bueno como los mejores modelos del mundo. A modo de comparación, el obús de campo pesado alemán de 150 mm más masivo, el sFH18, tenía un alcance máximo de disparo de 13 325 m, superando al M-10 en casi un kilómetro, pero al mismo tiempo era una tonelada más pesado (peso de traslado 5510 kg), lo que limitó gravemente su movilidad. Con excelentes características (campo de tiro de 12 500 m, masa en posición replegada de 3500 kg), los alemanes no lograron poner un obús más avanzado sFH36 a la producción a gran escala debido al uso generalizado de aleaciones ligeras escasas en el diseño del carro. El obús de campo japonés de 150 mm, con una masa, alcance y movilidad similares, tenía un proyectil más ligero. El obús checoslovaco K4 de 150 mm (nombre alemán sFH37 [t] ) tenía un campo de tiro de 15.750 m y una masa de 5.730 kg, superando significativamente al M-10 en campo de tiro, pero al mismo tiempo muy inferior en movilidad (este el arma está más cerca de las poderosas armas de obuses). Lo mismo puede decirse del obús italiano de 149 mm de Ansaldo (14 250 m, 5500 kg) y del obús estadounidense M1 de 155 mm(14 600 m, 5800 kg). Los obuses franceses Schneider mod. 1917 de 155 mm era inferior al M-10 tanto en términos de campo de tiro (11.200 m) como en términos de masa (4300 kg) y al comienzo de la Segunda Guerra Mundial estaban claramente obsoletos, como los obuses británicos Vickers de 6 pulgadas de 1915. Una comparación con el último obús D-1 de 152 mm muestra que ambos cañones tenían sus ventajas y desventajas: con la misma balística, el D-1 era una tonelada más liviano, pero tenía un ángulo de puntería horizontal 15° más bajo, y también estaba equipado con el freno de boca, que descubre mucho el arma al disparar.

Sin embargo, en 1941, tras el inicio de la guerra, se interrumpió la producción en masa del M-10. Por lo general, las razones para esto son las siguientes:

La gran masa del obús M-10, que dificultaba su uso en la artillería divisional;
La opinión que se había desarrollado hacia 1941 era que la potencia del M-10 era insuficiente para la artillería de cuerpo;
El inestable proceso tecnológico para la producción de la M-10 y su difícil desarrollo;
No había necesidad de tal arma durante las batallas defensivas en 1941.

Por supuesto, el M-10 era pesado para un arma divisional, pero en el verano de 1941 todos los obuses de 152 mm fueron excluidos de la artillería divisional y de cuerpo. Las referencias a la potencia del M-10 tampoco son muy convincentes: el obús D-1, que entró en servicio en 1943, tenía una balística similar al M-10, y su poder para la artillería de cuerpo se consideró bastante suficiente. Además, la artillería del cuerpo también incluía cañones significativamente menos potentes, por ejemplo, cañones Mod. 1910/30 de 107 mm. Para 1941, el M-10 se había producido en una gran serie durante casi dos años y, en consecuencia, se depuró en la producción. En defensa, los obuses pesados ​​bien pueden usarse para el fuego de contrabatería; la potencia de fuego del M-10, incluso cuando disparaba proyectiles de fragmentación de alto poder explosivo o metralla “en el impacto” (sin mencionar los proyectiles perforantes de hormigón), era suficiente contra cualquier tipo de vehículos blindados de la Wehrmacht en 1941. También debe tenerse en cuenta que en 1941 el Ejército Rojo no se puso a la defensiva, sino que en cada oportunidad trató de pasar a la ofensiva o al contraataque.

El conocido historiador militar ruso M. Svirin ofrece las siguientes razones para retirar esta arma de la producción:

escasez de tractores capaces de remolcar con eficacia la M-10;
alto consumo de metal y complejidad en la fabricación del carro de armas;
la complejidad de la reparación y mantenimiento del arma;
el empleo de las plantas No. 9 y No. 172 con tareas de movilización para la producción en masa de otras armas - obuses M-30 y cañones de obuses ML-20, la pérdida de la planta 352 ; como resultado, no había ninguna fábrica para producir el M-10.

También vale la pena señalar que después de la exclusión de los obuses de 152 mm de la artillería divisional en el verano de 1941 y la abolición de la artillería de cuerpo (junto con los cascos), el M-10 en realidad perdió su propósito. Los cañones pesados ​​en ese momento estaban concentrados en partes del RVGK , donde ya se encontraba el cañón-obús ML-20, con el que el M-10 no podía competir. Sin embargo, en 1943, con la formación de la artillería de cuerpo, surgió nuevamente la necesidad de obuses de 152 mm, que tuvo que satisfacerse mediante el despliegue de la producción de una nueva arma: el obús D-1, un "híbrido " del M-10 y el M-30. Sin embargo, la producción del D-1 comenzó solo a fines de 1943 y fue pequeña: solo se produjeron 342 armas en 1943-1944. Como resultado, el cuerpo de artillería del Ejército Rojo se enfrentó a una grave escasez de armas, que tuvo que ser satisfecha (e incluso entonces lejos de ser completa) principalmente debido a las armas Mod 1910/30 de 107 mm, significativamente menos potente que el D-1 y el M-10. Dado esto, el cese de la producción del M-10 debe reconocerse como una circunstancia generalmente negativa para el Ejército Rojo, aunque las instalaciones de producción vacantes tras la reducción de su producción contribuyeron en gran medida a equipar la artillería divisional del Ejército Rojo con el moderno y excelente obús M-30.

[Kurt_Steiner]

El M-10 podía disparar toda la gama de obuses de 152 mm, con la excepción de la granada de alto explosivo 53-F-521, que estaba estrictamente prohibida disparar desde los obuses M-10, D-1 y el ML-20. Al igual que con otros cañones de 152 mm, el trabajo del cargador fue muy difícil: se requería transportar proyectiles que pesaban más de 40 kg solos.

Cuando una granada de fragmentación de alto explosivo 53-OF-530 explota, sus fragmentos se dispersan en un área de 2100 m²: 70 m en el frente y hasta 30 m en profundidad.

Un proyectil perforador de hormigón 53-G-530 con una velocidad inicial de 457 m/s penetró un muro de hormigón armado de 80 cms a 1 km de distancia al alcanzarlos con una velocidad de 398 m/s y estalló en su interior. El método de fabricación de proyectiles perforadores de hormigón para el obús M-10 influyó en sus características de combate: el proyectil 53-G-530Sh podía dispararse con carga completa (la más poderosa).

A fines de la década de 1950, todos los proyectiles de los tipos antiguos se eliminaron de la munición usada por el obús M-10, y solo la granada de fragmentación 53-O-530, la granada de fragmentación de alto explosivo 53-OF-530 , la 53-BP -540 proyectiles acumulativos y perforantes de hormigón 53-G-530 y G-530Sh (también se excluye la presencia de municiones químicas , pero por razones de confidencialidad no aparecen en las tablas de tiro habituales).

En términos de balística, mantenimiento y nomenclatura de municiones, el obús M-10 se considera completamente equivalente al obús D-1 posterior, y toda la información necesaria sobre los detalles del M-10 se presentan en la pestaña de las tablas de tiro del D-1. En la edición de 1957 de las mesas de tiro, esta ficha siguió presente, pero en la siguiente edición de 1968 se eliminó. Así, la retirada oficial del obús M-10 del ejército soviético se produjo entre 1957 y 1968.


Obús M-10 en el Museo de Helsinki
https://ru.wikipedia.org/wiki/152-%D0%B ... (%D0%9C-10)