Unidades de cazacarros estadounidenses

[Wyrm]

Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Tank_destr ... _States%29

Cuando la guerra estalló en Europa en 1939, el ejército estadounidense estaba mal preparado y mal equipado, y aunque la rápida derrota de Polonia no fue algo inesperado, el uso de las tácticas relámpago de la Blitzkrieg alemana que culminó con la derrota de Francia y Gran Bretaña en Mayo-Junio de 1940 sí que dejó en shock a los líderes estadounidenses.
Esa táctica alemana demostró sin ningún tipo de duda que un cordón defensivo de armas antitanque no era la respuesta a un ataque blindado a gran escala, mas aún si este ataque era acompañado por infantería y aviación.

Esto generó un debate en el que se trataba de dar solución al problema. Las armas antitanque habían demostrado que no estaban a la altura, pero eliminarlas en pos de utilizar más tanques suponía una solución demasiado costosa, sin contar con que los líderes de las fuerzas acorazadas parecían reticentes a usar sus tanques como elemento defensivo, dado que el núcleo del entrenamiento de las tropas blindadas se basaba en la ofensiva.
Finalmente se llegó a la conclusión de que el cañón antitanque era más poderoso que la gran mayoría de los usados por los tanques, y resultó evidente que si se le ofrecía la capacidad de moverse por si mismo, esto le permitía desplegarse rápidamente donde fuera necesario.

Finalmente, el 14 de Mayo de 1941, el General George C.Marshall, Jefe de Estado Mayor del US Army, publicó una directiva para crear una organización que, armada con armas ofensivas, valga la redundancia, debía encargarse de la defensa frente a un enemigo blindado.
Al día siguiente, el Teniente Coronel Andrew D. Bruce fue el hombre destinado a planear la nueva organización, tanto de equipo, como de entrenamiento y/o administración, y no mucho después comenzaron a aparecer los primeros grupos antitanque GHQ (General Headquarters), de tamaño de regimiento.

Para probar la nueva fuerza sobre el terreno antes de dar el visto bueno final, y también para ver que todo aquello que tenían en mente era algo "real", se realizaron varios Juegos de Guerra a lo largo de ese mismo año. El primero se desarrolló en Septiembre, en Louisiana, con un enfrentamiento entre el II Ejército y el III Ejército estadounidense. El III Ejército utilizó tres unidades antitanque GHQ, con cuatro batallones antitanque de 37mm y cinco batallones de 75mm procedentes de varias unidades de artillería cada uno de ellos. Además, cada grupo estaba formado por tres batallones antitanque, un pelotón de vehículos de reconocimiento, tres pelotones de ingenieros, y tres pelotones de fusileros.

Los grupos, que se iban a encuadrar a nivel de Ejército, fueron entrenados para cumplir con un "papel ofensivo" que incluía el reconocimiento vigoroso, movimiento rápido para ponerse en contacto con las unidades blindadas antes de que sus tanques se desplegasen, y la destrucción de blindados enemigos con fuego masivo. A pesar de su entrega en el campo de batalla, los grupos GHQ no demostraron su efectividad en Lousiana.

Esquema de los grupos antitanque GHQ
Fuente: "Seek, Strike and Destroy: US Army Tank Destroyer Doctrine in World War II", de Christopher R. Gabel. Combat Studies Institute

En Noviembre se llevaron a cabo unos nuevos Juegos de Guerra en Carolina, donde las recién organizadas unidades GHQ en fase de pruebas podrían demostrar nuevamente su eficacia. El Ejército Rojo estaba formado por el I Cuerpo Blindado con sus dos divisiones blindadas, mientras que el Ejército Azul, I Ejército, estaba formado por los tres grupos antitanque GHQ más grupos tres adicionales que constituyó el propio Ejército Azul: TA-1 (Tank Attacker 1), TA-2 y TA-3. El más poderosos de los tres, TA-1, contaba con el 93º Batallón Antitanque, una unidad provisional que estaba formada por armas autopropulsadas experimentales (Cañones de 75mm obsoletos montados sobre semiorugas). Los otros elementos que formaban el TA-1, así como los otros dos equipos de ataque de tanques, fueron un batallón de infantería, un regimiento de artillería de campaña, una compañía antitanque independiente, una compañía de tanques, ingenieros, cañones antiaéreos, y una unidad de observación aérea, lo que hizo del TA-1 una poderosa fuerza de combate que combinaba su propia fuerza con la de otras ramas.

Las fuerzas antitanque del Ejército Azul desempeñaron un papel mucho mejor que el que realizaron en Louisiana, y, en seis días de maniobras, el Ejército Rojo había "perdido" más de 850 tanques (Los tanques "destruídos" durante el día, volvían al terreno a media noche).

Esquema del TA-1
Fuente: "Seek, Strike and Destroy: US Army Tank Destroyer Doctrine in World War II", de Christopher R. Gabel. Combat Studies Institute

El 27 de Noviembre de 1941 concluyó la fase de planificación, y el Teniente Coronel Bruce fue nombrado Comandante del recién creado Tank Destroyer Tactical and Firing Center, en su Cuartel General temporal de Fort George C Made, Maryland. Al existir ya batallones antitanque, la nueva formación, destinada a realizar una defensa agresiva, fue denominada como batallones destructores de tanques, o "cazacarros", además de por su labor, por una razón también psicológica.

Una carta del Departamenteo de Guerra ordenaba la activación de 53 batallones cazacarros, bajo mando directo del GHQ. Además, una directiva fechada a 3 de Diciembre indicaba que todos los batallones antitanque debían desencuadrarse de sus "unidades padre" para ser redesignadas como unidades cazacarros bajo mando del GHQ. Aquellas unidades que fueran extraídas de divisiones de infantería recibieron la numeración a partir del 600; aquellas que provenían de la rama blindada recibieron el 700; y aquellas que fueron sacadas de unidades de artillería el 800. Por ejemplo, el 93º Batallón Antitanque pasó a ser denominado 893ª Batallón Cazacarros.

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Durante el año 1942, el programa de cazacarros llegó a buen término. Los logros alcanzados durante ese año incluyeron la finalización de las tablas oficiales de organización y equipamiento para los batallones cazacarro, la creación de una doctrina de combate para estas nuevas unidades, el desarrollo de equipos cazacarros especializados, y el establecimiento de las instalaciones y los programas de capacitación para el personal de dichas unidades. Para finales del año, las fuerzas de los batallones cazacarros estaban ya combatiendo en el frente.

Dos organizaciones fueron las principales responsables del rápido desarrollo y evolución del concepto de los cazacarros. La primera de ellas fue el AGF (Army Gorund Forces, Fuerzas del Ejército de Tierra), que en Marzo de 1942 relevó al GHQ como responsable de la organización y entrenamiento de las unidades de combate de tierra. El General McNair, reconocido para entonces como padre de los cazacarros, estaba al mando del AGF. La segunda de las organizaciones fue el Tank Destroyer Tactical and Firing Center, responsabilidad del Teniente Coronel Bruce, encargado de desarrollar las tablas organizativas, los manuales de campo y también del entrenamiento de las tropas.

El primer logro concreto del Tank Destroyer Tactical and Firing Center fue la emisión de las tablas oficiales de organización para el batallón cazacarros, momento en que se tomó el batallón como unidad basica para dichas unidades. Afortunadamente, un batallón experimental cazacarros había estado en funcionamiento desde el verano de 1941; el 93º Batallón Antitanque, redesignado como 893º Batallón Cazacarros.
La experiencia en pruebas de campo y en las maniobras de Carolina, donde el 93º Batallón formaba parte del TA-1, llevó a realizar ciertos retoques en la unidad, como la eliminación de los tanques ligeros de la compañía de reconocimiento, o la adición de infantería para proporcionar mayor seguridad frente a posibles enemigos en las inmediaciones. Finalmente, el Tank Destroyer Tactical and Firing Center emitió tres tablas organizativas a finales de Diciembre de 1941:

• Ligero remolcado, o ligero autopropulsado: Ambos contaban con tres compañías, cada una con 12 armas antitanque de 37mm remolcadas o autopropulsadas, y 18 montajes dobles de ametralladoras de calibre .50. Al poco tiempo se comprobó que este tipo de batallón cazacarros no era demasiado efectivo, y se acabó sustituyendo por los batallones pesados.
• Pesado Autopropulsado: Contaba con tres compañías, cada una con cuatro cañones autopropulsados de 37mm y ocho cañones autopropulsados de 75mm. Además, contaba con 18 cañones antiaéreos de 37mm, que más tarde fueron reemplazados por montajes dobles de ametralladoras de calibre .50. En sus filas había 35 oficiales y 807 soldados, y más tarde se convertiría en el único tipo de batallón cazacarro.

Los 53 batallones cazacarros creados en Diciembre de 1941 fueron 26 batallones ligeros remolcados, 2 batallones ligeros autopropulsados y 25 batallones pesados autopropulsados. Los batallones pesados a menudo fueron creados a partir de batallones antitanques que provenían de alguna división, y el gran número de batallones cazacarros remolcados se debía a que aún no había disponible un equipamiento mejor.

Esquema del batallón pesado de cazacarros
Fuente: "Seek, Strike and Destroy: US Army Tank Destroyer Doctrine in World War II", de Christopher R. Gabel. Combat Studies Institute

Que todos los batallones cazacarros, ligeros o pesados, tuvieran unidades antiaéreas era un claro exponente de que los desarrolladores del concepto cazacarro habían tenido en cuenta las unidades aéreas alemanas que habían desorganizado a los franceses e ingleses allá por 1940. Esas mismas armas antiaéreas también fueron usadas contra objetivos en tierra.

Como ya se mencionó, una de las tareas de las unidades cazacarros era la destrucción de blindados enemigos con fuego masivo. Para llevar este punto a cabo se debía operar en grandes grupos, y por ello se crearon los Grupos de Cazacarros, formados por el Cuartel General y una Compañía de Mando, además de tres batallones cazacarros. La mayor formación fueron las Brigadas de Cazacarros, que consistían en en un Cuartel General y dos Grupos de Cazacarros, de forma que, inicialmente, una Brigada podía dar soporte a un Cuerpo, mientras que dos a un Ejército. En realidad, sólo dos Brigadas de Cazacarros fueron activadas, y sólo una entró en servicio activo.

A mediados de Enero de 1942, el Tank Destroyer Tactical and Firing Center se trasladó de Fort Meade su nuevo campamento permanente, Camp Hood, Killen, Texas. Una vez establecido, el Centro de Entrenamiento de Cazacarros comenzó con el entrenamiento tanto individual como en forma de unidad.

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Volviendo al entrenamiento llevado a cabo en el Tank Destroyer Tactical and Firing Center, los candidatos llegaban desde unidades de caballería, artillería e infantería, por lo que la primera tarea fue crear un entrenamiento estándar para todos ellos, que comprendía el uso de armas cortas y explosivos antes de que comenzara el entrenamiento de cazacarros propiamente dicho.

Entrada a Camp Hood
Fuente: http://www.bensavelkoul.nl/tank_destroyers_Story.htm

El entrenamiento de un batallón cazacarros al completo duraba en torno a los tres meses, e incluía cinco semanas de prácticas de tiro y artillería, seis semanas de tácticas, y una semana de acondicionamiento para el campo de batalla. El Tank Destroyer Tactical and Firing Center creó su propio método de acondicionamiento, que consistía en disparar a las tropas con fuego real pero no desde los flancos, que era lo común en los campos de entrenamiento, sino de frente; esto era más peligroso, pero también más realista y efectivo.

Además de entrenar los nuevos batallones cazacarros, en Camp Hood se estableció una escuela propia para candidatos a oficiales, y un centro de formación para futuros reemplazos. Un total de 5187 oficiales y más de 17.000 soldados se cualificaron en el centro, mientras que alrededor de 42.000 hombres pasaron por el centro de reemplazos y más de 5.000 oficiales (Alférez, 2nd Lieutenants) se graduaron en la escuela de oficiales de Camp Hood.
Además de estos datos individuales, en el Tank Destroyer Tactical and Firing Center se crearon dos Brigadas Cazacarros, veinticuatro Grupos Cazacarros y más de cien batallones.

Debido a esta cantidad de hombres y al aumento de responsabilidades, entre otras cosas, el Teniente Coronel Bruce fue ascendido a General de Brigada en Febrero de 1942 y a Mayor General en Septiembre de ese mismo año, y acabó cediendo el puesto al mando del Centro de Camp Hood al General Mayor Orlando C. Ward en Mayo de 1943, momento en que el Tank Destroyer Tactical and Firing Center llegó a su máximo apogeo, aunque poco después empezó su declive debido entre otras cosas al potencial militar estadounidense, que en la época del General Ward era bastante elevado, y a que el potencial blindado de alemania no era ya como el que había demostrado en los años 40 o 41.


En relación al equipamiento de los batallones cazacarros, el General Bruce quería adoptar más armas autopropulsadas, mientras que el General McNair continuó favoreciendo el arma remolcada. McNair insistió en que el cañón autopropulsado era demasiado grande como para ser ocultado fácilmente, lo que lo haría ser una plataforma de tiro inestable, menos fiable y más cara que el cañón antitanque remolcado. Sin embargo, y a pesar de las objeciones de McNair, el General Marshall favoreció la realización de experimentos con montajes autopropulsados. McNair accedió, pero nunca se llevó demasiado bien con las armas autopropulsadas.

Las especificaciones que Bruce ofreció para el cazacarros ideal fueron muy exigentes: un diseño simple, de bajo coste, producido en masa fácilmente, de peso ligero y alta movilidad, con una cañón de tres pulgadas, así como para tener una dotación de cinco personas. Sin embargo, los esfuerzos del Tank Destroyer Tactical and Firing Center para este diseño, encontraron fuerte resistencia en el Departamento de Artillería, que enfatizó sus propios diseños independientemente de los requisitos de Bruce.
Finalmente, a finales de 1942 Bruce obtuvo la aprobación para un diseño de cazacarros acorde a sus especificaciones. La nueva arma, diseñada desde cero, pues no era una modificación de un equipamiento existente, fue originalmente llamado T-42. Después de una serie de modificaciones, el T-42 fue finalmente designado como T-70, para más tarde ser denominado M-18, apodado Hellcat por su gran velocidad. Era un arma impresionante para los estándares de 1942, pero encontró el inconveniente de que no entró en producción hasta 1943.

Mientras tanto, los batallones de cazacarros tendrían que conformarse con vehículos que se pudieran producir con rapidez y, aunque lejos de ser los ideales, permitieran que la formación continuase con su doctrina de ataque. Así, contaban con los M-3, los M-6 o los M-10, entre otras armas cazacarro.

Algunos de los vehículos cazacarros

M-36 Jackson: viewtopic.php?f=31&t=6566
M-8 Greyhound: viewtopic.php?f=31&t=4910
M-10 Gun Motor Carriage: viewtopic.php?f=31&t=1563
M-18 Hellcat: viewtopic.php?f=31&t=9011

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Antes de ponerme con el desglose de los batallones cazacarro, voy a detallar un poco su equipamiento, aunque será meramente ilustrativo.

En un primer momento, los batallones cazacarro emplearon dos armas provisionales ad hoc: El semioruga M-3, que montaba un cañón obsoleto de 75mm sobre su parte delantera, y el M-6 Fargo, un Dodge con un arma de 37mm montada sobre la parte trasera del vehículo.

Cazacarros M-3
Fuente: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.


Cazacarros M-6
Fuente: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.

Más tarde, en el norte de África, los batallones cazacarro comenzaron a recibir la primera arma estandarizada; el M-10. El M-10 se basaba en una variante del chasis del tanque M4, ligeramente blindado y con poca movilidad y velocidad. Sin embargo, su arma de 3 pulgadas era bastante potente.

Cazacarros M-10
Fuente: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.

Más tarde llegó el M-18 y comenzó a reemplazar lentamente la M10. El M18 estaba ligeramente más blindado que el M10, y tenía una gran movilidad y una velocidad fuera de lo normal (De hecho, era el cazacarros más veloz de toda la SGM). Además, el arma era una mejora del cañón de 3 pulgadas, conocido como el 76mm, con una mayor precisión y mayor potencia.

Cazacarros M-18
Fuente: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.

Por último, el M36 fue puesto en servicio en 1944 y llegó al campo de batalla en Septiembre de ese mismo año. Utilizaba el mismo chasis que el M-10, pero montaba un arma de 90mm de gran alcance que podía igualar a los carros pesados alemanes en potencia. El M-36 fue la más poderosa arma antitanque en el arsenal de Estados Unidos.

Cazacarros M-36
Fuente: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.

Una imagen con las variantes:

Fuente: "US tank Destroyers in action" de Jim MEsko; Squadron/Singlan Publications.

Por último, dejo una tabla con la cantidad y el tipo de vehículos autopropulsados utilizados durante los años 1944 y 1945 en el Teatro Europeo (Si encuentro tablas similares de los usados anterior al año 1944, o en el Pacífico, las añadiré también al hilo):

Fuente: "US tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944-45", de Steven J. Zaloga. Osprey Publishing.

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Y ya vistos los vehículos cazacarro, comenzamos con el desglose, meramente informativo, de las unidades:

601º Batallón Cazacarros
El 601º Batallón Cazacarros vio combate por primera vez en el Norte de África, y más tarde en Sicilia e Italia, entrando en ROma en Junio de 1944. Durante la Campaña en Francia, fue encuadrado en la 3ª División de Infantería y participó en el desembarco del sur de Francia de 1944 equipado con carros M-10. Sirvió con la división hasta el final de la guerra, siendo el batallón cazacarro más veterano del Ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Fue completamente reequipado con M-36 a primeros del año 1945.


602º Batallón Cazacarros
El 602º Batallón Cazacarros, equipado con vehículos M-18, se desplegó por primera vez de la mano de la 26ª División de Infantería en Octubre de 1944, durante los combates en el Sarre. Más tarde, durante la Batalla de las Ardenas, combatió junto con la 28ª División de Infantería, aunque durante los combates cerca de Bastogne acompañó a la 11ª División Blindada, con quienes continuó hasta Marzo de 1945, siendo enviado junto a la 89ª División de Infantería hasta el final de la guerra.


603º Batallón Cazacarros
El 603º Batallón Cazacarros, equipado con vehículos M-18, entró por primera vez en combate a finales de Julio de 1944 junto con la 6ª División Blindada, durante la Operación Cobra. Continuó con esa unidad hasta el final de la guerra, siendo la unidad cazacarro con más blancos de todo el Teatro Europeo.


605º Batallón Cazacarros
El 605º Batallón Cazacarros estaba equipado con armas antitanque de 3 pulgadas remolcadas cuando fue desplegado con la 102ª División de Infantería en Febrero de 1945 como preparación para la Operación Grenade. Transferido a la 84ª División de Infantería en Marzo, combatió junto con la 79ª División de Infantería en Abril y finalizó la guerra luchando junto con la 82ª División Aerotransportada.


607º Batallón Cazacarros
El 607º Batallón Cazacarros fue desplegado junto con la 90ª División de Infantería a finales de Junio de 1944, en Normandía, y estaba equipado con cañones antitanque de 3 pulgadas remolcados. Permaneció con esa división hasta finales de Noviembre, cuando fue convertido en un batallón autopropulsado. Encuadrado en la 87ª División a principios de Febrero, acabó la guerra equipado con carros M-36.

[Wyrm]

609º Batallón Cazacarros
El 609º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah a finales de Septiembre de 1944, equipado con carros M-18, pero pasó a la reserva hasta Octubre. Durante Noviembre y Diciembre estuvo destinado en la zona de la Líne Sigfrido y, durante la Batalla de las Ardenas, la Compañía C estuvo junto con la 10ª División BLindada en los alrededores de Bastogne mientras que el resto del batallón permanecía en la zona del Río Sûre.
En Enero de 1945 todo el batallón combatió en las Ardenas. Desplegado en la zona del Sarre en Febrero, participó en la toma de Trier en Marzo, y alcanzó el sur de Baviera, cerca de Füssen, a finales de Abril. Estuvo encuadrado en la 101ª División Aerotransportada, la 10ª División Blindada, y las 94ª y 90ª Divisiones de Infantería.


610º Batallón Cazacarros
El 610º Batallón Cazacarros fue reconvertido de remolcado a autopropulsado con los nuevos vehículos M-36 en Octubre de 1944, antes de ser enviado al frente. Se desplegó por primera vez con la 26ª División en Noviembre, permaneciendo con esa misma unidad durante un mes entero, durante los combates en el Sarre.
Sirvió con la 87ª División de Infantería a mediados de Diciembre de 1944, y se unió a la 4ª División de Infantería desde finales de Enero hasta Mayo de 1945, a excepción de algunos días a mediados de Marzo que apoyó a la 42ª División.


612º Batallón Cazacarros
El 612º Batallón Cazacarros era una batallón remolcado que desembarcó en Francia a mediados de Junio de 1944, para combatir en los alrededores de Cerisy, y más tarde, durante Julio y principios de Agosto, en Vire. Se trasladó a la bretaña francesa y ayudó en la toma de Brest durante el resto de Agosto y Septiembre. Desplazado a Bélgica en Octubre, combatió las posiciones de la Línea Sigfrido hasta Diciembre, luchando en Honsfeld durante el comienzo de la Batalla de las Ardenas.
Convertido en batallón autopropulsado con vehículos M-18 a finales de Diciembre, combatió en la Batalla del Bosque de Hürtgen a finales de dicha batalla y después, en Marzo, atravesó el Río Rin atravesando Alemania central hasta que llegó a Leipzig en Abril. Fue encuadrado en la 9ª División blindada, y las 1ª, 2ª, 9ª y 99ª Divisiones de Infantería.


614º Batallón Cazacarros
El 614º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah como un batallón remolcado en Octubre de 1944, y fue enviado a la zona de Metz en apoyo de operaciónes en la Línea Sigfrido de la mano de la 95ª División de Infantería, donde permaneció hasta finales de la guerra realizando operaciones contra las fortificaciones alemanas. A principios de Abril realizó operaciones de ocupación, para después atravesar Innsbruck, Austria y el paso de Brennero. A finales de la guerra estuvo acompañado por la 103ª Divisiónb de Infantería.


628º Batallón Cazacarros
El 628º Batallón Cazacarros fue desplegado por primera vez en Francia en Agosto de 1944 junto con la 5ª División Blindada, equipado con carros M-10, división con la cual permaneció durante el resto de la guerra, salvo durante la Batalla de las Ardenas, cuando formó parte de la 78ª División de Infantería y de la 82ª División Aerotransportada. Participó en la Bolsa de Falaise, ayudó en la liberación de Luxemburgo, y después participó en acciones contra la Línea Sigfrido. Equipado con carros M-36, luchó en el Bosque de Hürtgen, en la Batalla de las Ardenas, y alcanzó el Rin en Marzo tras atravesar previamente el Río Roer. Finalizó la guerra limpiando focos dispersos de alemanes rezagados y realizando labores de ocupación.

Última edición por Wyrm el Mié Feb 04, 2015 9:37 am, editado 1 vez en total

[Eriol]

Hola!

Muy interesante . Cuando termines de repasar el historial de los batallones de cazacarros lanzaré una pregunta...

Saludos

[Wyrm]

Hola Eriol.
Unidades de cazacarros hay en torno a los 100, así que tengo para rato. Puedes lanzar la pregunta cuando quieras.

Saludos.

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629º Batallón Cazacarros
Equipado con vehículos M-10, el 629º Batallón Cazacarros fue desplegado junto con la 9ª División de Infantería en Francia en la tercera semana de Agosto de 1944. En Septiembre se unió a la 28ª División para combatir en la Línea Sigfrido y en Noviembre pasó a estar junto con la 2ª División de Infantería. En la Batalla de las Ardenas apoyó a la 75ª División de Infantería hasta Enero, que fue encuadrado en la 83ª División de Infantería. En Febrero sirvió junto con la 82ª Aerotransportada y la 99ª de Infantería, combatiendo en el Rín en Marzo, en Remagen, y concluyendo la guerra armado con carros M-36.


630º Batallón Cazacarros
El 630º Batallón Cazacarros fue un batallón remolcado que sirvió con la 28ª División desde el 20 de Julio de 1944 hasta el final de la guerra, salvo unos pocos días a mediados de Abril que apoyó a la 97ª División de Infantería. Estuvo involucrado en los intensos combates de la Línea Sigfrido, en la sangrienta batalla del Bosque de Hürtgen y en la primera fase de la Batalla de las Ardenas. Fue equipado con M-36 al final de la campaña, y participó en la eliminación de la bolsa del Rhur para pasar a formar parte de las tropas de ocupación en Zweibrücken .


631º Batallón Cazacarros
El 631º Batallón Cazacarros llegó a la Playa Utah el 31 de Agosto de 1944, y permaneció en la retaguardia, como parte del III Ejército, tanto en Francia como en Loxemburgo o Alemania.


632º Batallón Cazacarros
El 632º Batallón Cazacarros fue uno de los pocos batallones destructores de tanques enviados al Teatro del Pacífico. Originalmente como un batallón remolcado, el batallón llegó a Australia en Mayo de 1942 y después desembarcó en Nueva Guinea en Octubre de 1943. Después de un año, en OCtubre de 1944, fue enviado a Filipinas.
Fue tratado, en esencia, como parte orgánica de la 32ª División de Infantería, luchando junto a ella en Aitape y Saidor, aunque también combatió junto con la 1ª División de Caballería en Leyte. En Luzon formó parte del 13º Grupo Blindado, y estuvo junto con las 37ª, 44ª y 32ª Divisioes de Infantería.


633º Batallón Cazacarros
Equipado con vehículos M-18, el 633º Batallón Cazacarros llegó al frente a primeros de Mayo de 1945, y sirvió junto con la 16ª División Blindada durante los días siguientes hasta que el conclicto en Europa llegó a su fin.


634º Batallón Cazacarros
El 634º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah el 30 de Junio de 1944, equipado con blindados M-10, y combatió en los alrededores de Carentan durante las primeras semanas de Julio y después en la Operación Cobra. Apoyó la ofensiva en la Línea Sigfrido y la toma de Aquisgrán, para tomar partido en la Batalla del Bosque de Hürtgen en Noviembre. Destinado a Belgica en Diciembre, cruzó el río Rur en Febrero de 1945 y el Rin en Marzo por Remagen, apoyando el cerco del Rhur. A primeros de Abril se trasladó hacia las Montañas Harz y fue conducido hasta Checoslovaquia a finales de ese mismo mes.

[Wyrm]

635º Batallón Cazacarros
El 635º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Omaha el 7 de Junio de 1944 junto con la 1ª División de Infantería, y avanzó a través del norte de Francia y Bélgica hasta el sector de Roetgen-Aquisgrán y el Bosque de Hürtgen en otoño de ese mismo año, para volver a Bélgica para combatir en la Batalla de las Ardenas en Diciembre. Más tarde, en Enero, volvió a Aquisgrán y apoyó el avance a través del Rin hasta Colonia, cruzó el Rin por Mannheim y avanzó por Alemania hasta Austria, ya en estos últimos meses junto con la 71ª División. Fue uno de los pocos batallones cazacarro que permaneció como remolcado durante toda la guerra.


636º Batallón Cazacarros
El 636º Batallón Cazacarros desembarcó en Orán, Argelia, en Abril de 1943, y después en Paestum, Italia, en Septiembre de ese mismo año, para después hacer labores de custodio y entrenamiento de tropas británicas durante Octubre y Noviembre. Apoyó el asalto a San Pietro en Noviembre y fue transferido a la zona de Cassino en Febrero de 1944, a la cabeza de playa de Anzio en Mayo, y entró en Roma en Junio.
Desembarcó en el sur de Francia en Agosto, y fue la primera unidad en entrar en Lyon y alcanzar el río Mosela en Septiembre. Combatió en la Cordillera de los Vosgos en Octubre y relevó al 601ª Batallón Cazacarros en Estrasburgo en Diciembre. Se equipó con carros M-36 en Febrero y combatió en la Línea Sigfrido, en la zona de Wissembourg , a finales de Marzo. Cruzó el Rin con la 14ª División Blindada en Abril, por Nuremberg y cuando la guerra llegó a su fin estaba en la región de Baviera, de Tegernsee.


637º Batallón Cazacarros
El 637º Batallón Cazacarros también combatió en el Pacífico. Llegó a Australia el 26 de Mayo de 1942, y alcanzó las Islas Fiji el 28 de Junio de ese mismo año. La unidad estuvo encuadrada en la 11ª División Aerotransportada, en la 1ª División de Caballería y en la 37ª División de Infantería antes de ser inactivada en Japón el 25 de Enero 1946.


638º Batallón Cazacarros
El 638º Batallón Cazacarros desembarcó en Cherburgo el 7 de Septiembre de 1944 equipado con blindados M-18. Fue trasladado a los alrededores de Prummern a finales de Noviembre y apoyó las operaciones contra la Línea Sigfrido. Desplazado al sector de las Ardenas a partir del 22 de Diciembre, combatió en la zona hasta Enero de 1945. Cruzó el Rur en Febrero y el Rin el 1 de Abril, para avanzar por Alemania hasta el río ELba, cerca de Wittenberg, a finales de ese mismo mes.


640º Batallón Cazacarros
En principio como un batallón remolcado, el 640º fue enviado de San Francismo a Hawai en Septiembre de 1942, y llegó a Guadalcanal en Febrero de 1944. Después actuó en Filipinas a partir de Junio de 1945.


641º Batallón Cazacarros
El 641º Batallón Cazacarros alcanzó Australia en Abril de 1942, y después llegó a Nueva Guinea a mediados de Junio de 1943. Entró en combate en Mayo de 1944 redesignado como 98º Batallón Químico motorizado a finales de Junio. Desembarcó en las Filipinas en Enero de 1945 y volvió a ser redesignado como 98º Batallón Químico de Morteros en Marzo de ese mismo año. Volvió a Estados Unidos en Diciembre de 1945.


643º Batallón Cazacarros
El Batallón Cazacarros 643º desembarcó en Cherburgo a mediados de Diciembre de 1944 con cañones antitanque remolcados. Su primer combate se desarrolló en la zona de Manhay, Bélgica, el 22 de Diciembre de 1944. En Febrero de 1945 cruzí el Rur, y en Marzo fue equipado con vehiculos M-18, con los que atravesó el Rin y el ELba en ruta hacia Zerbst. Acabó la guerra realizando labores de ocupación en las Montañas Harz.

Última edición por Wyrm el Jue Feb 05, 2015 10:13 am, editado 1 vez en total

[ratonerly]

Hola Wyrm.
Me pareció sumamente interesante el hecho de que en una etapa temprana (noviembre de 1941) para las operaciones con blindados (y combinadas) se haya organizado un grupo de combate con:

- Pelotón de reconocimiento blindado
- Batallón AT SP (75 y 37 mm)
- Compañía AT (37 mm)
- Regimiento de artillería
- Batallón de Infantería
- Compañía de tanques
- Compañía de Ingenieros
- Compañía de reconocimiento aéreo

En la práctica, ¿sabes si se plasmó en algún campo de batalla esa organización?

Saludos,

[Wyrm]

Hola Ratonerly.
El primer Batallón Cazacarros en entrar en combate lo hizo el 22 de Noviembre de 1942 (701º Batallón Cazacarros), un año más tarde de la fecha que comentas, con todos los cambios que eso conlleva, más contando con que hablamos de una unidad que estaba siendo creada en esos momentos y era muy susceptible a cambios. Lo digo porque la organización de estos batallones cambió mucho del principio a lo que fue su estándar allá por 1943.

Hasta donde yo sé, el TA-1 al que hace referencia tu pregunta no fue más que una unidad ad hoc, es decir, para probar durante unas maniobras. La cosa fue bien, y sirvió para ver sobre el terreno esas nuevas unidades autopropulsadas (93º Batallón Antitanque, más tarde 893º Batallón Antitanque), pero más allá lo único a lo que puedo llegar son a las Brigadas Cazacarros o a los Grupos GHQ, pero no una unidad combinada como la que comentas. Tampoco en el libro "Seek, Strike and Destroy: US Army Tank Destroyer Doctrine in World War II", de Christopher R. Gabel, que habla en profundidad sobre todo ello, hay alguna referencia más a partir de las maniobras en las Carolinas.

Saludos.

[Eriol]

Ufff, si hay tantas mi pregunta no tiene sentido y casi que me da verguenza plantearla por que estaría bien planteadoentonces el sistema de Mcnair de que los carros debían ser cosa de los cazacarros. Es que desconocía que hubiera tantos la verdad.

Saludos

Psdt: a seguir así Wyrm que te pegas unos currazos enormes.

[Wyrm]

Hola Eriol.
En un principió se planteó la creación de 220 unidades de cazacarros, es decir, 220 batallones, pero sólo llegaron a crearse 106. Como podrás comprobar por los que ya he ido desglosando, hay algunos saltos entre numeraciones. Eso es debido a que de los 106 hubo 11 que pasaron a convertirse en unidades de artillería de campaña, y otros tantos (No pocos, la verdad) desactivados antes de su entrada en combate con su personal y equipamiento siendo seleccionado para reemplazos.

Aun así, si quieres lanzar la pregunta, si puedo responder estaré encantado de sacarte de dudas. Y si no puedo y algún compañero sí, seguro que él también.


Saludos.

[Wyrm]

644º Batallón Cazacarros
Desembarcó en la Playa Utah entre el 11 y el 12 de Julio de 1944 equipado con carros M-10 y combatió pocos días después en los alrededores de Le Haye du Puits junto con la 8ª DIvisión de Infantería, para después participar en la Operación Cobra para acabar ayudando a reconquistar Brest meses después, en Septiembre.
Luchó en el Bosque Hürtgen en Noviembre y varias de sus compañías se trasladaron a las Ardenas para combatir en la susodicha batalla. Participó en la ofensiva del Rur en febrero y alcanzó el RIn y Colonia en Marzo. Cruzó por Remagen y apoyó en la destrucción de la bolsa del Rur en Abril, finalizando la guerra en la zona de Schwerin junto con la 82ª División Aerotransportada.


645º Batallón Cazacarros
El 645º Batallón llegó a Argelia el 27 de Mayo de 1943, equipado con vehículos M-10, para después, en Septiembre, desembarcar en Paestum, Italia, y combatir en la cabeza de playa de Anzio ya en Febrero de 1944. Más tarde participó en la Operación Dragoon, y avanzó por los Vosgos en Octubre para terminar el año en los alrededores de Bobenthal, combatiendo en la Línea Sigfrido.
En Enero fue reequipado con carros M-36 y continuó en la Línea Sigfrido hasta Marzo de 1945, cuando atravesó el Rin por Worms y ayudó en la captura de Nuremberg a mediados de Abril.


648º Batallón Cazacarros
El 648º Batallón Cazacarros entró en combate por primera vez a finales de Febrero de 1945 en Luneville, Francia, de la mano de la 70ª División y como un batallón remolcado. En Abril, cuando se encontraba cerca de Landstuhl, Alemania, es cuando pasó a convertirse en un batallón cazacarros autopropulsado al ser equipado con vehículos M-18. Terminó la guerra en la localidad alemana de Ingolstadt.


652º Batallón Cazacarros
El 652º Batallón Cazacarros fue uno de los pocos batallones cazacarros que permaneció en estados unidos durante la guerra, equipado en primer lugar con carros M-3, pero más tarde con M-10, M-18 y M-36, pero no estuvo exento de bajas pese a no participar en combates en el frente.
Durante un entrenamiento en Camp Robinson, Arkansas, una mina antipersona explotó propiciando la muerte de doce miembros e hicieron a catorce más. Sirvió como escolta de los prisioneros alemanes que llegaron a EEUU durante 1945, y fue desactivado en Septiembre de ese mismo año.


654º Batallón Cazacarros
El 654º Batallón apoyó a la 35ª División durante la mayor parte de los combates en Europa, a excepción de los días 22 a 25 de Diciembre, momentos en que acompañó a la 5ª División de Infantería. Fue inicialmente equipado con el vehículo M-10, y posteriormente con el M-36.
Desembarcó en Omaha el 11 de Julio, y el día siguiente ya se encontraba combatiendo a los alemanes en Fallot, más tarde en Mortain y en Nancy, todo ello en Francia. Cruzó el Sarre a principios de Diciembre, y después participó en la Batalla de las Ardenas. Desplazado hacia Metz en Enero de 1945, regresó a Bélgica en Febrero y participó en la ofensiva a través del río Rur, para luego a través del Rin el 24 de Marzo de 1945. Avanzó a Tangerhütte y permaneció allí hasta realizar labores de ocupación a principios de Mayo.


656º Batallón Cazacarros
El 656º Batallón Cazacarros desembarcó en Le Havre, Francia, el 6 de Febrero 1945 equipado con M-18s. Entró en combate cerca de Friesenrath, Alemania, a finales de ese mismo mes, y continuó su camino hasta Remagen para cruzar el Rin en Marzo justo antes de ser equipado con carros M-36. Apoyó a la 9ª División Blindada en la cuenca del Rur durante el mes de Abril, y después se trasladó hacia el este, hasta llegar al río Mulde. Trasladado de nuevo al sur, entró en Checoslovaquia en Mayo.

[Wyrm]

658º Batallón Cazacarros
En Abril de 1944, cuando aún permanecía en EEUU, fue redesignado como 658º Batallón de Tractores Anfibios, y embarcó rumbo a Nueva Guinea en Septiembre, a donde llegaron en Octubre, unas tres semanas después. Desembarcó en Filipinas en Enero de 1945, después en Palawan y después en Zamboanga, Cebu, Sanga-Sanga, Joló y Malabang. La unidad volvió a San Francismo en Enero de 1946 para ser desactivada pocos días después.


661º Batallón Cazacarros
El 661º Batallón Cazacarros desembarcó en Le Havre en Enero de 1945 equipado con vehículos M-18, y entró en combate en la zona de Rocherath-Krinkelt, Bélgica, un par de semanas después. Combatió a lo largo de la Línea Sigfrido durante el mes de Marzo y, a finales, cruzó el Rin y avanzó hasta Leipzig, donde los hombres del 661ª Batallón vieron su último combate.


671º Batallón Cazacarros
El 671º Batallón Cazacarros desembarcó en Hawai a primeros de Enero de 1945, y puso rumbo a las Filipinas en Julio en vistas a la invasión de Japón, donde vió poco combate. Finalmente, volvió a Estados Unidos en Enero de 1946.


672º Batallón Cazacarros
Redesignado en Abril de 1944 como el 672º Batallón de Tractores Anfibios, el 672º Batallón particó de San Francisco en Sep`tiembre y desembarcó en Bougainville en octubre de 1944, encuadrado en la 37ª División de Infantería. Combatió en Luzon en Enero de 1945, apoyó a la 1ª de Caballería y a la 37ª de Infantería en su camino por el sur de Manila más tarde, y se unió a la 11ª División Aerotransportada en su objetivo de capturar el campo de prisioneros de Los Banos en Febrero.
Trasladado a Morotia en Junio de 1945, se adjuntó a la 1ª División Australiana y participó en el desembarco de Balikpapan en Julio. Volvió a EEUU en Diciembre de ese mismo año.

[Wyrm]

679º Batallón Cazacarros
El 679º Batallón Cazacarros fue activado en 1943 en Camp Hood, con gran parte de sus soldados de color, salvo los oficiales. Convertido en un batallón remolcado en Julio, desembarcó en Le Havre a mediados de Enero de 1945, y poco después embarcó en Marsella para ser transportado a Italia, entrando en el sector del IV Cuerpo en Marzo, y apoyó el asalto hacia La Spezia en Abril y avanzó hacia Génova a principios de Mayo. Sólo fue encuadrado en la 92ª División de Infantería.


691º Batallón Cazacarros
El 691º Batallón Cazacarros se desplegó como una unidad antitanque remolcada y, en primer lugar, apoyó la 35ª División de Infantería del 5 al 9 Septiembre de 1944, a la 80ª de Infantería del 16 al 18 de Septiembre, y a la 26ª División de Infantería desde mediados de Octubre hasta principios de Diciembre de 1944.
Durante la Batalla de las Ardenas se anexionó a la 6ª División Blindada y, a continuación, al final del mes, a la 87ª División de Infantería. Sirvió con la 76ª División desde finales de Enero hasta Febrero de 1945, y con la 65ª División de Infantería durante la mayor parte del mes de Marzo. Una de sus Compañías de Cazacarros fue reequipada con carros M-36 a finales de Marzo, y posteriormente fue encuadrado a la División de 76ª División de Infantería desde principios de Abril hasta el final de la guerra. Los elementos del batallón apoyaron la 8ª División Blindada en varias ocasiones desde principios de Febrero hasta Mayo, 1945.


692º Batallón Cazacarros
El 692º Batallón Cazacarros desembarcó en Cherburgo el 23 de Septiembre de 1944 como un batallón remolcado, y entró en combate a finales de Octubre en la zona de Wustwezel, Bélgica, de la mano de la 104ª División de Infantería, unidad con la que se mantuvo hasta Marzo de 1945, poco después de que fuera equipado con blindados M-36.
Combatió a lo largo de la Línea de Sigfrido, en las proximidades de Stolberg, en Noviembre, y ocupó posiciones defensivas a lo largo del río Rur durante la Batalla de las Ardenas. Una vez equipado con M-36s, ayudó a capturar Colonia, y después de despejar algunas fortificaciones más de la Línea de Sigfrido, cruzó el Rin por Worms el 31 de Marzo para participar en la captura de Furth junto con la 42ª División de Infantería.



Y hasta aquí los batallones cazacarros que provenían de Divisiones de Infantería. Ahora comenzaré con los 700s, que son algunos menos, y todos ellos provenían de la rama blindada.

[Wyrm]

Continuamos, ahora con los batallones numerados a partir del 700.

701º Batallón Cazacarros
Acompañando a la 1ª División Blindada, las Compañías B y C del 701º Batallón Cazacarros, y un pelotón de reconocimiento, desembarcaron en 8 de Noviembre cerca de Orán, para participar en la Operación Torch. El resto del batallón llegó al Norte de África un mes más tarde, el 10 de Diciembre. Durante sus acciones en Túnez, casi siempre junto con la 1ª Blindada o la 1ª de Infantería, el 701º Batallón pasó por los siguientes escenarios: El Guettar, Sidi Bouzid, Sbeitla, la Colina 609, Faïd, y/o Mateur.
Embarcó hacia Italia en Octubre de 1943, permaneciendo en la península itálica durante el resto de la guerra en Europa, combatiendo en el sector de Cassino, Anzio, Roma, por el río Arno y Florencia o la cuenca del río Po, finalizando la contienda en Verona, tras haber pasado por más de diez unidades aliadas (1ª, 3ª, 9ª, 34ª, 45ª, 88ª y 92ª Divisiones de Infantería, 10ª División de Montaña, 78ª División de Infantería Británica, o la Fuerza Expedicionaria Brasileña).


702º Batallón Cazacarros
El 702º Batallón Cazacarros, "Seven O Deuce", desembarcó en la Playa Omaha el 11 de Junio de 1944 equipado con vehículos M-10, y avanzó hacia el área de Livry a primeros de Julio. Como parte de la Operación Cobra, a finales de ese mismo mes, se unió a la 2ª División Blindada.
Luchó en Mortain, estableciendo el primer contacto con los canadienses durante la bolsa de Falaise, y entró Bélgica el 5 de Septiembre, cruzando la frontera alemana cerca Gangelt para combatir en la Línea Sifrido a lo largo del río Wurm en Octubre y Noviembre. A finales de ese mes, fue equipado con vehículos M-36.
Fue trasladado a las Ardenas en Diciembre, para después cruzar el río Rur en Febrero y el Rin en marzo, participando en la bolsa del Ruhr. Llegó a Río Elba, cerca de Magdeburgo, tras lo cual asumió tareas de ocupación.


703º Batallón Cazacarros
El 703º Batallón Cazacarros pasó la mayor parte de la campaña en Europa junto con la 3ª División Blindada, a excepción de un breve interludio durante la Batalla de las Ardenas, cuando se unió a la 1ª División de Infantería en los combates a lo largo de la Cresta de Elsenborn.
Desembarcó en Francia el 1 de Julio de 1944, y su primer contacto con el enemigo lo tuvo en el área de Hauts-Vents el día 13, participando poco después en la Operación Cobra, y manteniéndose en la reserva durante la batalla en Mortain en Agosto. Cruzó el Sena en Septiembre, alcanzando Eschweiler, en la Línea Sigfrido, a medaidos de mes, combatiendo en la zona hasta mediados de Diciembre, que es cuando fue enviado a las Ardenas.
Tras su paso por las Ardenas, en Febrero y Marzo combatió en la zona de Colonia, cruzó el Rin en Marzo y participó en la bolsa del Ruhr.


704º Batallón Cazacarros
El 704º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah a mediados de Julio, habiendo sido el primer batallón cazacarros en recibir los vehículos M-18. Tras participar en la Operación Cobra, avanzó por Britania, pasando después por Orleans hasta llegar al río Mosela en el área de Luneville en Septiembre, donde permaneción también en Octubre. Luchó en la región de Morhange en Noviembre y cruzó el río Sarre a finales de ese mes. Desplegado en las Ardenas a partir del 19 de Diciembre, combatió en los alrededores Bastogne hasta Enero de 1945, tras lo cual se trasladó hacia el sur.
Avanzó por Alemania en Febrero, combatiendo a través de la Línea Sigfrido, para apoyar el avance hacia Bitburg ya en Marzo de 1945. Alcanzó el río Rin a mediados de mes, y lo atravesó el día 24 por Nierstein. A primeros de Abril avanzó hacia Gotha, y llegó hasta Bayreuth a finales del mes. Entró Checoslovaquia, en Volyně, el 6 de Mayo.

[Wyrm]

705º Batallón Cazacarros
El 705º Batallón Cazacarros desembarcóen la Playa Utah a mediados de Julio de 1944 equipado con carros M-18, participando en la Operación Cobra y la liberación de Brest a finales del mes principios de Agosto. Tras ayudar a limpiar la península de Crozon en Septiembre, avanzó a través de Francia durante Octubre hasta alcanzar el Río Mosela, y tras avanzar por la frontera alemana durante Noviembre, alcanzó Aquisgrán en Diciembre.
Fue trasladado a Bastogne en ese mismo mes, donde participó en la defensa de la zona junto con la 101ª División Aerotransportada, para más tarde avanzar por Alemania hasta el Rin, río que cruzó a últimos de Marzo por Oppenheim. Finalizó la guerra en la zona de Neukirchen, Austria.


771º Batallón Cazacarros
El 771º Batallón Cazacarros fue enviado a Francia a finales de Septiembre de 1944, equipado con blindados M-10. Entró en combate con la 102ª División de Infantería a principios de Noviembre en la Línea Sigfrido, avanzando después por la cuenca del Rur hasta tomar posiciones defensivas para pasar el mes de Diciembre. Reequipado con vehículos M-36 en Enero de 1945, apoyó el avance hacia el río Rin en Febrero. Cruzó dicho río a finales de Marzo y se volvió a unir a la 102ª División de Infantería para su avance a través de Alemania, alcanzando el río Elba el 14 de Abril. Pasó resto de la guerra ayudando a limpiar los reductos alemanes entre el Rin y el Elba.


772º Batallón Cazacarros
El 772º Batallón Cazacarros fue un batallón remolcado cuya primera acción de combate fue entrar en las Ardenas en Diciembre de 1944, recién desplegado. Tras avanzar junto con el VII Ejército de EEUU a lo largo del Rin en Febrero, fue equipado con blindados M-36 a finales de Marzo, para apoyar las operaciones en torno a la bolsa del Ruhr. Después, el batallón cazacarros 772º asumió labores de ocupación.


773º Batallón Cazacarros
El 773º Batallón Cazacarros desembarcó en las Playas Hutah y Omaha el 8 de Agosto de 1944 equipado con vehículos M-10. Su primer a acción la llevó a cabo en la zona de Le Bourg St. Leonard unas semanas después, durante las acciones de la bolsa de Falaise. Avanzó al sector del río Mosela vía París, luchó en Luneville y en Foret de Parroy, para después apoyar la captura de Metz en Noviembre.
Participó en operaciones contra la Línea Sigfrido a lo largo del Sarre en Diciembre, para después ser trasladado las Ardenas durante los primeros dñias de Enero de 1945 sólo para ser devuelto unas semanas después a la Línea Sigfrido. Alcanzó el Rin en Coblenza el 16 de Marzo y lo cruzó días despuñes a la altura de Oppenheim. Ayudó a capturar Darmstadt y Frankfurt antes de avanzar a través de Alemania hasta Checoslovaquia. Terminó la guerra cerca de Petrovice.


774º Batallón Cazacarros
El Batallón Cazacarros 774 desembarcó en la Playa Utah el 7 de Agosto de 1944 como un batallón remolcado, para participar en combates en los alrededores de Argentan. Avanzó a través de Francia hacia Lorena como parte de la 7ª División Blindada y participó en los enfrentamientos de Metz en Septiembre. Combatió en el Sarre en Diciembre y también en la zona norte de las Ardenas. Convertido en batallón autopropulsado con vehículos M-36 a finales de Febrero, avanzó a través del Rin en Marzo, combatiendo a lo largo del Ruhr en Abril para después realizar labores de ocupación.


776º Batallón Cazacarros
El 776º Batallón Cazacarros, equipado con vehículos M-10, desembarcó en Casablanca en Enero de 1943. Luchó en la zona de Maknassy y Ferryville, en Túnez, y dieciocho de sus soldados participaron en la campaña de Sicilia como operadores de radio y policía militar.
Desembarcó de nuevo en Cappaci, Italia, el 19 de Septiembre de 1943, y el grueso del batallón golpeó cerca de Rotondi el 10 de Octubre 1943, donde apoyó el cruce del río Volturno. Más tarde apoyó el avance sobre el río Rapido y luchó cerca de Cassino entre Enero y Marzo de 1944. Tras avanzar sobre la Línea Hitler en Mayo de 1944, entró en Roma el 4 de Junio y avanzó después hacia el río Arno.
Transferido al sur de Francia en Septiembre-Octubre de 1944, fue equipado con blindados M-36, avanzóhacia Luneville el 30 de Octubre. Apoyó el avance de la 2ª División Blindada francesa hacia Estrasburgo en Noviembre, y combatió en los alrededores de Rimling en Enero de 1945, destruyendo el primer Jagdtiger destruido en el Frente Occidental.
Atravesó la Línea Sigfrido cerca Omersheim, Alemania, y cruzó el río Rin cerca de Worms en Marzo de 1945. Ayudó a capturar Mannheim, Heidelberg, y Ulm, y cruzó el Danubio en Abril de 1945, terminando la guerra en Ehrwald, Austria.


Los siguientes y últimos serán los batallones numerados a partir del 800, es decir, los correspondientes a los que provenían de unidades de artillería.

[Wyrm]

Continuamos, dando comienzo al último grupo de cazacarros; los numerados como 800s, y que fueran creados a partir de unidades de artillería:


801º Batallón Cazacarros
El 801º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah el 13 de Junio de 1944 como un batallón remolcado, y participó en la captura de Cherburgo. Combatió en los alrededores de Mortain a principios de Agosto y alcanzó Paris a finales del mismo mes. Paso de Bélgica a Alemania a mediados de Septiembre, para después participar en las operaciones llevadas a cabo en el Bosque de Hürtgen en Noviembre y en las Ardenas en Diciembre.
Trasladado a la zona de Aquisgrán en febrero de 1945, cruzó el Rur a finales de mes y alcanzó el Rin, río que cruzó a finales de Marzo por la zona de Wessel, yendo después hasta el río Elba. Equipado con carros M-18 a finales de Abril, cruzó el Danubio y alcanzó Brunnau, Austria, para el Día de la Victoria.


802º Batallón Cazacarros
El Batallón Cazacarros 802º desembarcó en Normandía en Julio de 1944 como un batallón remolcado, adjuntado a la 83ª División, con quién estuvo hasta principios de Diciembre. Combatió en Carentan en Julio, avanzó por la Bretaña francesa en Agosto, apoyó el asalto a St. Malo durante el mismo mes y llegó a Luxemburgo el 23 de Septiembre, para después tomar partido en las operaciones de la Línea SIgfrido hasta Noviembre.
Participó en la Batalla de las Ardenas junto con la 4ª División de Infantería, para después ser equipado con carros M36. Alcanzó el Rin y lo cruzó por Wessel en Abril de 1945, participando en la bolsa del Ruhr y terminando la guerra realizando labores de ocupación.


803º Batallón Cazacarros
El 803º Batallón Cazacarros desembarcó en Omaha el 13 de Junio de 1944 equipado con vehículos M-10, y ayudó a capturar St. Lô poco después. Atravesó el norte de Francia, Bélgica y Holanda, hasta alcanzar la Línea Sigfrido en Septiembde de ese mismo año. Tras combatir en la zona de Aquisgrán, en Octubre fue enviado a la zona del Bosque de Hürtgen, siendo traspasado en Diciembre a las Ardenas.
De nuevo en la Línea Sigfrido a principios de 1945, fue equipado con carros M-36 en Febrero y participó en la captura de Trier. Cruzó el río Rin el 23 de Marzo, participó en la eliminación de la bolsa del Ruhr en Abril, termino la guerra atravesando Austria y Checoslovaquia.


804º Batallón Cazacarros
El 804º Batallón Cazacarros desembarcó en Orán, Argelia, el 1 de Febrero de 1943, y entrenó con carros M-10 a las tropas francesas del Norte de África. Sólo los observadores del batallón fueron enviados al frente.
Tras desembarcar nuevamente en Nápoles, Italia, el 8 de Febrero de 1944, se trasladó a lo largo de la Línea Gustav hasta el río Garigliano, el cual alcanzó el 9 de Marzo, y entró en Roma el 4 de Junio.
Cruzó el río Arno en Septiembre, y apoyó el ataque contra la Línea Gótica hasta Octubre. Irrumpió en el Valle del río Po en Abril de 1945, y lo cruzó el 27 del mismo mes. La Compañía C era parte de la columna que enlazaba a las tropas de Estados Unidos del VII Ejército en la zona del Paso del Brennero, en Mayo de 1945.


805º Batallón Cazacarros
El 805º Batallón Cazacarros desembarcó en Argel 17 de Enero de 1943, y participó en las acciones del Paso de Kasserine y Gafsa. Tras esto, desembarcó en Italia el 28 de Octubre 1943, en Bagnoli, y fue enviado a Anzio para formar parte de la cabeza de playa el 12 de Marzo de 1944.
Sirvió en gran parte de la guerro como artillería, incluso después de ser equipado con carros M18 en Junio-Agosto. Los cazacarros fueron parte de avanzadilla en la captura de Bolonia y Brennero.

[Wyrm]

806º Batallón Cazacarros
El 806º Batallón Cazacarros fue creado como un batallón cazacarros pesado autopropulsado en 1943. Embarcó en San Francisco en Agosto de 1945, y desembarco en el Atolón de Eniwetok el 1 de Septiembre, para un mes más tarde participar en la Campaña de Filipinas. Volvió a San Francisco el 11 de Enero de 1946, justo para ser desactivado ese mismo día.


807º Batallón Cazacarros
El 807º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Utah el 18 de Septiembre de 1944, como una unidad antitanque remolcada, y combatió en el sector de Metz hasta Noviembre. Avanzó hacia Saarlautern (Saarlouis) el Noviembre-Diciembre, junto con la 5ª División, y más tarde, durante la Batalla de las Ardenas, fue encuadrado en la 90ª División de Infantería.
A primeros de 1945 pasó un mes junto con la 101ª División Aerotransportada, y luego fue desplegado en una sucesión de misiones relativamente cortas junto con la 35ª, la 30ª, la 75ª y la 86ª Divisioes de Infantería. Aunque recibió blindados M-18 hacia el final de la guerra, nunca fue totalmente equipado con ellos. Finalizó la guerra en Salzburgo.


808º Batallón Cazacarros
El Batallón Cazacarros 808º desembarcó en la Playa Utah el 19 de Septiembre de 1944 como un batallón remolcado, y entré en combate en los alrededores del río Mosela seis días después, donde permaneció hasta ser transferido a las Ardenas en Diciembre. Equipado con vehículos M36 en Febrero, avanzó hasta el Rin en Marzo, y apoyó al III EJército a través de Erfurt, Nürnberg, y por el sur en Baviera. Por último, avanzó hasta Linz, Austria, a principios de Mayo.


809º Batallón Cazacarros
El 809º Batallón Cazacarros llegó a Le Havre, Francia, el 20 de Enero de 1945 equipado con blindados M18, para servir junto a la 8ª División Blindada, aunque más tarde estuvo encuadrado en la 79ª y la 95ª Divisiones de Infantería. Apoyó el avance hacia el río Roer a finales de Febrero, y cruzó el Rin el 27 de Marzo. Participó en las operaciones contra la bolsa del Ruhr en abril, siendo equipado durante ese mismo mes con vehívulos M36. Posteriormente, ayudó a despejar las montañas de Harz a finales de Abril.


811º Batallón Cazacarros
El 811º Batallón Cazacarros llegó a Francia el 15 de Septiembre de 1944 equipado con carros M18, para ser encuadrado en la 9ª División Blindada. Fue trasladado a Luxemburgo en Noviembre y participó en la Batalla de las Ardenas en Diciembre. Durante Enero el batallón estaba disperso en un amplio frente, y sus unidades fueron adjuntadas a numerosas unidades.
Apoyó las operaciones en contra de la Línea Sigfrido durante Febrero y principios de Marzo. Después avanzó hasta el Rin a finales de ese mismo mes y cruzó el río el día 30. Apoyó a la 80ª División de Infantería en la captura de Kassel, y avanzó hasta Erfurt y Chemnitz en Abril. Después fue trasladado al sur, y cruzó el río Danubio hasta Ratisbona. Entró Austria el 5 de Mayo.

[Wyrm]

813º Batallón Cazacarros
El 813º Batallón Cazacarros llegó al Norte de África en Enero de 1943, donde apoyó a británicos, franceses y estadounidenses en Túnez. Dos de sus pelotones sirvieron brevemente en el sur de Italia antes de que el batallón al completo fuese enviado a Inglaterra en Noviembre e 1943.
Desembarcó en la Playa Utah a finales de Junio de 1944, avanzó hacia Le Mans y después hacia el norte de Alecon durante la bolsa de Falaise. Fue la primera unidad blindada en cruzar el río Sena. Entró en Bélgica el 2 de Septiembre, se trasladó al sur y combatió en los alrededores de Foret de Parroy en Octubre.
Avanzó hacia Estrasburgo en Noviembre, y su compañía de reconocimiento acompañó a la 2ª División Blindada francesa hasta quedar a una milla del Rin. Combatió en la Operacion Nordwind, y fue equipado con vehículos M-18 después de sufrir graves pérdidas. Desplazado hacia Bélgica en Febrero, fue re-equipado de nuevo con blindados M-36. Cruzó el río Rin el 24 de Marzo y participó en la reducción de la bolsa del Ruhr. Finalmente realizó funciones de ocupación a principios de Mayo.


814º Batallón Cazacarros
El Batallón Cazacarros 814º desembarcó en la Playa Utah el 8 de Agosto de 1944 equipado con carros M-10. Avanzó por Francia en Agosto y participó en combates en torno a Metz en Septiembre. Fue transferido a las marismas de Peel, Holanda, a finales de Septiembre, y reequipadocon vehñículos M-35 en Octubre para el apoyo al IX Ejército Estadounidense durante su avance hacia el Rur en Noviembre.
Transferido a la 7ª División Blindada para la Batalla de las Ardenas, combatió durante la defensa de St. Vith. Después partició en las operaciones contra la Línea Sigfrido, cruzó el Rin en Marzo, por Remagen, y ayudó a reducir la bolsa del Ruhr en Abril. Alcanzó la costa báltica el 3 de Mayo de 1945.


817º Batallón Cazacarros
El 817º Batallón Cazacarros desembarcóen la Playa Utah el 25 de Agosto de 1944 como un batallón remolcado, y comenzó a realizar tareas de seguridad en la retaguardia, tanto en Francia como en Bélgica. Combatió en la Batalla del Bosque de Hürtgen junto a la 8ª División de Infantería, fue desplazado a la zona de las Ardenas en Febrero de 1945, y luego puso rumbo al sector del río Roer para ser utilizado como artillería.
Cruzó el río Rin por Remagen el 15 de Marzo, siendo el único batallón remolcado en participar en la cabeza de puente. A finales de Marzo comenzó a ser equipado con vehículos M-18, y en Abril participó en las operaciones contra la bolsa del Ruhr mientras que dos de sus compañías avanzaban por las Montañas Harz para ayudar en la captura de Halle y en el avance por el río Mulde.


818º Batallón Cazacarros
El 818º Batallón Cazacarros desembarcó en Franncia el 13 de Julio de 1944 junto con la 5ª División de Infantería, con la que permaneció hasta finales de Diciembre del mismo año, cuando pasó a formar parte de la 26ª División de Infantería durante el resto de la guerra.
Avanzó a través del país galo durante Agosto y Septiembre, hasta el área de Metz. Apoyó las operaciones en la zona del Sarre hast Diciembre, cuando fue transferido al sector de las Ardenas. A partir de entonces comenzó su avance por Alemania hasta acabar la guerra en Kienberg, Checoslovaquia.

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820º Batallón Cazacarros
El 820º Batallón Cazacarros desembarcó en Omaha el 17 de Octubre de 1944 como un batallón remolcado. Fue trasladado al sector de las Ardenas, en los alrededores de St. Vith, en Diciembre para combatir junto a la 106ª División de Infantería durante las primeras fases de la batalla, y los elementos que sobrevivieron al duro encuentro se retiraron hasta la línea de la 7ª División Blindada para combatir junto a ella contra el 2º Cuerpo Panzer de las SS. Fue equipado con carros M-18 en Marzo de 1945, y encuadrado en la 97ª División a finales de Abril, donde permaneció hasta el final de la contienda.


821º Batallón Cazacarros
El 821º Batallón Cazacarros desembarcó en Omaha, como un batallón remolcado, el 26 de Junio de 1944. Apoyó la captura de St. Lô, avanzó por la bretaña francesa en Agosto y participó en la captura de Brest a mediadios de Septiembre. A finales de dicho mes fue trasladado al este, hasta Holanda, para después participar en las operaciones contra la Línea Sigfrido en Octubre, cerca de Aquisgrán.
Transferido a la zona de Ubach, Alemania, en Noviembre, apoyó los combates en la zona del río Rur y poco después fue equipado con vehículos M-10. Cruzó el río a finales de Febrero y realizó tareas de ocupación a finales de Abril después de avanzar hacia el Elba.


822º Batallón Cazacarros
Desembarcó en Le Havre, Francia, el 23 de Enero de 1945 como un batallón remolcado. Entró en la línea del frente junto a la 63ª División de Infantería cerca de Sarreguemines, Alemania, en Febrero. Cruzó el Rín en Marzo y alcanzó Heidelberg en Abril. Aunque fue reorganizado como batallón autopropulsado a mediados de este mes, no recibió blindados M-10 hasta finales de Marzo. Tras avanzar a lo largo de Alemania, alcanzó Munsterhausen a finales de Abril y comenzó a realizar tareas de ocupación poco después.


823º Batallón Cazacarros
El 823º Batallón Cazacarros desembarcó en la Playa Omaha el 24 de Junio de 1944 como un batallón remolcado. Combatió en la zona de St. Lô y Mortain en Agosto y atravesó Belgica y Holanda de camino a Alemania a mediados de Septiembre. Se enfrentó alos alemanes en la Línea Sigfrido en Octubre, inluyendo el cerco a Aquisgrán, y fui reconvertido en batallón cazacarros autopropulsado en Noviembre y equipado con vehículos M-10.
Desplazado al sector de las Ardenas a finales de Diciembre, combatió en la zona hasta ENero de 1945, tras lo cual cruzó el Rur a finales de Febrero y el Rin a finales de Marzo, hasta alcanzar el río ELba por Magdeburgo, y comenzar labores de ocupación a partir del 21 de Abril.


824º Batallón Cazacarros
El 824º Batallón Cazacarros desembarcó en Marsella, Francia, en Octubre de 1944 como un batallón cazacarros remolcado. Se desplegó en la zona de Sarrebourg en Noviembre y combatió en la zona de Bitche y la Línea SIgfrido en Diciembre. Combatió a los alemanes durante la Ofensiva Nordwind en Enero de 1945, y fue reconvertido en batallón autopropulsado en Marzo, justo para cruzar el Rin el último día del mes.
Se incorporó a la dura lucha en los alrededores de Heilbronn el 8 de Abril de 1945, y luego avanzó por la frontera austriaca hasta finales de mes. participó en la limpieza de las montañas de Baviera, y tomó Innsbruck a principios de Mayo.

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825º Batallón Cazacarros
El 825º Batallón Cazacarros fue un batallón cazacarros remolcado que se dedicó a realizar tareas de seguridad del Decimosegundo Grupo de Ejército de EEUU entre Agosto y Diciembre de 1944, asignado a la Zona de Comunicaciones. El 17 de Diciembre, el batallón entró en combate en la zona de Malmedy, para regresar a las labores que realizaba anteriormente a partir del 16 de Enero.


827º Batallón Cazacarros
El 827º Batallón Cazacarros fue uno de tantos batallones con todo su personal de color, salvo los oficiales. Alcanzó la zona del frente en un sector al este de los Vosgos, como un batallón cazacarros remolcado, justo a tiempo para la ofensiva alemana "Nordwind" en Enero de 1945. Equipado más tarde con carros M-18, combatió para eliminar la bolsa de Colmar pese a haber sido malamente entrenado, y posteriormente retirado del frente y enviado a la Zona de Comunicaciones.


893º Batallón Cazacarros
El 893º Batallón Cazacarros fue creado a partir de las pruebas realizadas a finales de 1941 en los Juegos de Guerra de las Carolinas. Desembarcó en la Playa Omaha el 1 de julio equipado con vehículos M-10, y entró en combate en St. Jean de Daye poco después. Avanzó hacia París a finales de Agosto, y desde allí puso rumbo a la línea Sigfrido, por la zona de Schnee Eifel. Luchó en el Bosque Hürtgen en Noviembre, apoyando el desastroso asalto de la 28ª División de Infantería en Schmidt, y permaneció con ellos hasta que la división fue relevada del frente, tomando posiciones defensivas después, en Enero de 1945.
Apoyó a la 78ª División de Infantería en la captura de las presas del río Rur en Febrero, y luego participó en la ofensiva a lo largo del Rur en dirección al río Rin. Cruzó el Rin por Remagen el 7 de Marzo, y apoyó el avance hacia el norte, hasta el río Sieg, para posteriormente participar en las operaciones de la bolsa del Ruhr en Abril.


894º Batallón Cazacarros
El 894º Batallón Cazacarros entró por privera vez en combate en el paso de Kasserine, Túnez, el 20 de Febrero 1943. Seguido apoyó la captura de Bizerta y su siguiente despliegue fue en Italia, a finales de Octubre de 1943, siendo ubicado en las cercanías de Pignataro, en el sector Migniano, a partir de Diciembre de ese mismo año.
Transferido a la cabeza de playa de Anzio el 25 de Enero de 1944, apoyando principalmente a los británicos en su avance por la península itálica. Entró en Roma en Junio, cruzó el río Arno por Pisa en Septiembre, y fue envuelto en la zona de Porretta Terme, Bolonia, a finales de 1944 principios de 1945. Entró en Génova el 27 de Abril.


899º Batallón Cazacarros
El 899º Batallón Cazacarros llegó Casablanca 26 de Enero 1943, donde fue equipado con los nuevos vehículos M-10. Desplegado en el sector de Gafsa-El Guettar, Túnez, el 16 de Marzo de 1943, fue la primera unidad estadounidenseen establecer contacto con el Octavo Ejército Británico el 7 de Abril de 1943. Desembarcó en Nápoles el 19 de Noviembre de 1943, y casi inmediatamente después fue enviado a Reino Unido.
El personal de enlace acompañaó al segundo planeador de la 82ª División Aerotransportada durante la invasión de Normandía, durante el Día D, y el resto del batallón desembarcó en la Playa Utah durante el mismo día. Ayudó a capturar Cherburgo a finales de Junio, apoyó la Operación Cobra un mes más tarde, y, tras avanzar a través de Mayenne, entró en Bélgica el 2 de Septiembre de 1944, respaldando las operaciones de la 9ª División de Infantería en los alrededores de Monschau y Hofen, Alemania, para después luchar en la región de Rötgen y el Bosque Hürtgen en Octubre. Elementos del 899º batallón fueron desplegados durante los primeros días de la Batalla de las Ardenas para detener el avance alemán, mientras que el resto permaneció en la zona VII Cuerpo.
Tras apoyar el ataque para capturar las presas del río Rur en Febrero de 1945, fue en gran parte equipado con vehículos M-36. Cruzó el río Rur 28 de Febrero, para avanzar después sobre el Rin cerca de Bad Godesberg, y cruzarlo por Remagen el 8 de Marzo. Se unió al ataque de la bolsa del Ruhr en Abril, y después se trasladó al este, hacia las montañas de Harz. Avanzó hacia el Río Mulde como enlace con las fuerzas soviéticas, cosa que realizó el 27 de Abril de 1945. Comenzó a realizar tareas de ocupación en la zona de Bernburg el 3 de Mayo de 1945.


Fuentes usadas durante todo el hilo:
http://www.bensavelkoul.nl/tank_destroyers_Story.htm
http://www.tankdestroyer.net/units/battalions600s
http://www.tankdestroyer.net/units/battalions700s
http://www.tankdestroyer.net/units/battalions800s
Libro: "Seek, Strike and Destroy: US Army Tank Destroyer Doctrine in World War II", de Christopher R. Gabel. Combat Studies Institute
Libro: "U.S.Tank Destroyers in Combat, 1941-1945", de Steven J. Zaloga. Concord Publications.
Libro: "Allied Tank Destroyers", de Bryan Perrett. Osprey Publishing.



Continuará... Ah, no, que con esto ya hemos acabado. Aún así, tambiém comento que hay algunos batallones cazacarros que no he mencionado, bien porque directamente no entraron en combate, bien porque fueron desactivados antes de tiempo.

Espero que os haya parecido interesante.
Saludos.

[Wyrm]

TO&E de un batallón cazacarros remolcado, con fecha de Mayo de 1943

Fuente: "US tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944-45", de Steven J. Zaloga. Osprey Publishing.

TO&E de un batallón cazacarros autopropulsado, con fecha de Mayo de 1943

Fuente: "US tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO 1944-45", de Steven J. Zaloga. Osprey Publishing.

Saludos.

[Wyrm]

Hola a todos.
Para completar, añado un vídeo de 20 minutos, a color, sobre los batallones cazacarros y Camp Hood:

Saludos.

[Wyrm]

Hola a todos,

Os dejo un vídeo con color restaurado sobre la vida en Camp Hood durante el entrenamiento para usar los cazacarros.



Aprovecho a dejar otro vídeo sobre los cazacarros M10



Saludos