Operación "Detachment": El asalto a Iwo Jima
Lun Jul 14, 2008 11:33 pm
Después de ver "Banderas de nuestros padres", me propuse hacer un relato sobre Iwo Jima, pero la tarea era algo engorrosa debido a mi "magnifico" dominio del ingles. Asi que aprovechando mi periodo vacacional, como que me dije: "….¿Por que no?". Y aquí empiezo, seguro que tardare en terminar, pero siempre digo que lo difícil es empezar, y ese paso ya lo he dado, asi que el que este dispuesto a soportar un rollo por entregas, no periodica, sino cuando buenamente pueda, adelante, que empieze…
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La guerra se estaba poniendo de cara a los americanos en el escenario del Pacifico. Pero habia que bombardear con cierta seguridad la isla de Japon.
Planes americanos en la zona del Pacifico
En su conquista de las islas Marianas, a 2500 kilometros de Tokio, se encontraron con Iwo Jima, isla con un aeródromo lo suficientemente adecuado para que los B-29, con 6000 kilometros de autonomia a plena carga, pudieran realizar las operaciones sobre suelo nipon, y volver a su base.
Iwo Jima era un problema. Las operaciones de bombardeo desde las bases de Guam o Saipan se encontraban en el camino con Iwo Jima, donde dos aeródromos y una estacion de radar se constituia en una barrera difícil de superar. Ademas, los P-51 de escolta, no podian acompañar durante toda la mision a los bombarderos, al tener una autonomia sensiblemente menor (menos de 3000 kmts.). Asi que no quedaba mas remedio que conquistar esta isla en mitad del Océano.
Pero los americanos discutian dos planes para llegar a Tokio. Por un lado McArthur, basandose en Filipinas, queria llegar a Tokio dando un rodeo por Formosa, China, Korea, y caer sobre Japon por el norte. Demasiado barroco y costoso, bajo mi opinión. Por otra parte, Nimitz vio la necesidad de ahorrar tiempo y dinero (no pensaban en las vidas, joder) y puso ante la Junta de Jefes de Estado Mayor otro tipo de accion: la clave era Okinawa, desde donde se podrian enviar tropas hasta el mismo suelo japones, y sobre todo Iwo Jima, desde donde podrian bombardear y ablandar el corazon de Japon. Se decidieron por esta opcion.
Nimitz confio al almirante Ray Spruance la preparación de la Operación "Detachment". Desde noviembre de 1944, cruceros y destructores de la Armada y B-24 y B-25 descargaron sobre las costas y el terreno de Iwo Jima lo que fue la preparación previa a un desembarco mas intensa de todas las operaciones en el Pacifico. Pero el efecto fue limitado, y después veremos el motivo.
Situación estrategica de Iwo Jima
La "Isla del Azufre" tiene una longitud de 8 kilometros, con un extremo de 900 metros de anchura al suroeste y de 4500 metros al noreste, por lo que tiene forma de pera. Su superficie es volcanica y arida, con ausencia de vegetación, con una orografia agreste de moticulos, barranqueras, rocas, grietas, hoyas y playas de arenas oscuras producto de la erosion de la lava, con pocas fuentes de agua y muchas emisiones de vapores sulfurosos pestilentes, de ahí su nombre.
Mapa de Iwo Jima
Vista aerea de Iwo Jima
Los japoneses sabian de la importancia estrategica de este grotesco islote en medio de ninguna parte, por lo que organizaron la isla para una ferrea resitencia. El valor de esta resitencia seria simbolico, pues los japoneses pretendian trasladar la resitencia militar fuera del suelo patrio.
El Alto Mando Japones decidio poner al Teniente General Tadamichi Kuribayashi al frente de la organización de la defensa de Iwo Jima.
Teniente General Tadamichi Kuribayashi
Lo primero que hizo fue evacuar a los 1000 civiles que habitaba en la isla, que se dedicaban a la extracción de azufre. Kuribayashi fue educado militarmente en Canada y EEUU. Se hizo notar en el Alto Mando por su capacidad para preparar y construir fortificaciones. Sus directrices para su subordinados en la batalla fueron claras:
- El japones no lucha por encima del suelo. Lucharemos por completo bajo tierra. Para ellos construiremos mas de 1500 salas conectadas por 16 kilometros de tuneles.
-No debe de haber supervivientes. Sobrevivir a la batalla no esta previsto.
-El soldado japones debe de matar al menos 10 soldados enemigos antes de morir.
Dibujo de los tuneles excavados en Hill 362 por los japoneses
Kuribayashi dirigiendo los trabajos en Iwo Jima
Aunque Kuribayashi venia de una familia aristócrata samurai, prohibio tajantemente a sus tropas la tactica del banzai, nada de atacar frontal y heroicamente al enemigo. Habia que obligar a los americanos a buscar a cada soldado japones uno a uno, labor que podria alargarse durante mucho tiempo, y este trabajo causaria bajas desmoralizantes entre el enemigo.
A finales de mayo de 1944 los efectivos de la isla eran de 5.200 hombres, 143 piezas ligeras de artilleria, unas 200 ametralladoras de distintos calibres. Ademas disponia de 12 cañones de 12cm costeros, y unos 40 cañones antiaereos de variado calibre. Completaba la guarnicion unos 2.000 hombres de la Marina Imperial. Para defender Iwo Jima se creo la 109ª Div. al mando del T.Gen. Kuribayashi.
Las tropas y equipo reclutados en Japon para apoyar la defensa de Saipan, ante las noticias de que Saipan habia caido, se reasignaron a la nueva 109ª Division. Con los aviones y los submarinos americanos hostigando la zona, la tarea de reforzar Iwo Jima no fue tarea facil. En principio, las tropas y los refuerzos eran enviados a Chichi Jima, unas 200 millas al norte de Iwo Jima, y principalmente de noche, para evitar el avistamiento aereo.
Foto aerea de Chichi Jima
De alli y en pequeñas embarcaciones de alta velocidad, los hombres y mercancías eran traspasados a Iwo Jima. En esta isla, la falta de un puerto, hacia el trabajo igualmente difícil. Una prueba de lo difícil de la organización de la defensa de Iwo Jima, es el periplo del 26ú Rgto. de Carros, destinado a la isla (desde ahora IJ). De los 48 carros ligeros destinados a IJ, después de varios intentos por llegar a chicha Jima, y tras un ataque de submarinos americanos, solo 19 carros llegaron a tiempo para tomar parte en la defensa de la isla.
A pesar de todos los inconvenientes que por mar y aire le planteaban los americanos, de junio a agosto de 1944, Kuribayashi logro llevar a la isla, ademas de el anterior destacamento de carros, unos 8000 soldados del Ejercito y alrededor de 2500 de la Armada.
Entre unas cosas y otras, Kuribayashi logro reunir bajo su mando en IJ unos 20.000 hombres.
Kuribayashi, según sus hombres, era "…severamente disciplinado y muy estricto con sus subordinados.". Durante los combates por IJ, Radio Tokio lo describio como "…un hombre cuya parte protuberante del vientre esta llena de un impresionante espiritu de lucha.".
Con este batiburillo de tropas, la 109ú Div. estaba compuesta por:
-2ª Brig. Mixta, al mando del G.D. Sadasue Senda.
G.D.Sadasue Sendas
-145ú Rgt. Inf., bajo mando del Coronel Masuo Ikeda.
-17ú Rgt. Inf., al mando del Mayor Tamachi Fujiwara.
-Grupo Brigada de Artilleria (toda la artilleria de la isla) al mando del Coronel Kaido.
---2ú Bon. Artilleria Mixta.
---145ú Bon. Art.
---1ú Bon. Art. Media.
---2ú Bon. Art. Media.
---20ú Bon. Independiente de Morteros.
---Fuerzas de la Armada Imperial, al mando del Almirante Toshinosuke Ichimaru.
Almirante Toshinosuke Ichimaru
---A esto se le unio 5 batallones anticarro, 2 grupos independientes de ametralladoras y tres compañias de cohetes.
---204ú Bon. Naval de Construccion, al mando del Teniente Fujiro Iida, y formado por japoneses coreanos y unos 400 nativos de IJ.
---252ú Grupo Aereo, al mando del Capitan Samaji Inoue, con poca capacidad aerea.
Lanzador de cohetes capturado
Mortero de 320 japones
Cañon costero de 120 mm
Cañon defensivo de 120mm
En teoria, toda la defensa de la isla estaba al mando del General Kuribayashi, pero en la practica, este controlaba directamente la 109ª Div. y los elemetos del Ejercito que la formaban, quedando fuera de su alcance los elementos de la Armada y la 2ú Brigada Mixta. Ademas, al dividir la isla en cinco sectores de defensa, esto quedaron pronto aislados unos de otros, por lo que coordinar y dirigir a este grupo abigarrado de tropas se convirtió en labor casi imposible.
Los cinco sectores asignados por Kuribayashi para la batalla fueron:
-Monte Suribachi: 312ú Bon. Inf. (Ejercito), Unidades AA y Unidades de la Marina.
-Sector Meridional: 309ú Bon. Inf. (Ejercito) y unidades del la Fuerza Naval.
-Sector Occidental: 311ú Bon. Inf. (Ejercito),1ª Cia. del 26ú Rgto. de Tanques, unidades de la Fuerza Naval, Unidades de AA y Unidades de la Marina.
-Sector Oriental: 314ú Bon. Inf. (Ejercito), 3ª Cia. del 26ª Rgt. de Tanques, Unidades de AA y Unidades de Marina.
-Sector Norte: 3ú Bon. De 17ú Rgt. Mixto (Ejercito), 2ª Cia. del 26ú Rgt. de Tanques, Unidades de la Fuerza Naval, Unidades de AA y Unidades de Marina.
-Zona del Aeródromo 1: 1ú Bon. Del 145ú Rgt. Inf.
Estos datos fueron sacados a los pocos prisioneros que pudieron dar detalles de la organización de las fuerzas japonesas.
Planes defensivos de Kuribayashi
El plan de defensa artillera fue desarrollado por el Coronel Kaido. Este asumio que los atacantes desplegarian mas artilleria que la existente en la isla, por lo que ordeno evitar los duelos entre baterias y centrarse en el fuego a obetivos de tropas y carros. Sobre todo debia de prepararse unas fuertes posiciones defensivas de fuego sobre los desembarcos y alrededor de los aeródromos. Sus directrices fueron:
"Debemos esforzarnos en dispersar, ocultar y encubrir nuestro armamento y personal, para reducir los daños durante los bombardeos previos. Ademas, vamos a mejorar la ocultación de nuestras posiciones y a construir posiciones simuladas para atraer y absorber el fuego enemigo".
La idea era mantener una resistencia a largo plazo. Y para ello, Kaido disponia, aproximadamente, de:
-46 piezas de 75 mm, 12 morteros de 320 mm, 65 morteros medios y ligeros, 33 cañones navales (por encima de 80 mm) con labores tierra-tierra y tierra-aire, 94 AA de 75 mm, mas de 200 cañones AA de 20 y 25 mm, 69 cañones contracarro ded37 y 47 mm y unos 12 cañones ligeros de 37 y 57 mm.
Ademas de esto, disponia de 3 lanzadores de cohetes de 250 Kg. y de 63 Kg.
Pero la madre del cordero seria soterrar todo los elementos combatientes. Lo primero seria acondicionar las cuevas naturales y camuflar sus entradas para que los bombardeos no pudieran taponar las salidas y troneras. Asi se prepararon habitaculos para 2 o 3 hombres hasta salas capaces de albergar hasta 400 soldados. Siempre se excababan varias galerias para permitir salir de las cuevas por varios lugares. Los hombres de la isla excavaron cuevas y galerias para entrelazar unas salas con otras. HAbia complejos capaces de albergar hasta 2000 soldados repartidos por sus salas intercomunicadas entre si. Ademas, donde era posible, se comunicaban las zonas de defensa con el puesto de mando de la zona. Los puestos de mando de la Marina y de la 109ú Div. se excavaron en la zona norte de la isla. Debido a la naturaleza sulfurosa de la isla, los hombre tenian que trabajar "a golpe de reloj": tres horas bajo tierra y cinco horas respirando en el exterior. En algunos puntos de los tuneles, la temperatura era tan elevada en la roca volcanica, que el arroz lo cocinaban en 20 minutos directamente sobre el terreno. EL trabajo fue arduo y lento, tal que terminaban los trabajos intercomunicación de varias zonas el mismo dia del desembarco americano.
Asi se le presentaban las cosas a los japoneses, y después contare como se la gastaron los americanos.
Continuara….
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
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La guerra se estaba poniendo de cara a los americanos en el escenario del Pacifico. Pero habia que bombardear con cierta seguridad la isla de Japon.
Planes americanos en la zona del Pacifico
En su conquista de las islas Marianas, a 2500 kilometros de Tokio, se encontraron con Iwo Jima, isla con un aeródromo lo suficientemente adecuado para que los B-29, con 6000 kilometros de autonomia a plena carga, pudieran realizar las operaciones sobre suelo nipon, y volver a su base.
Iwo Jima era un problema. Las operaciones de bombardeo desde las bases de Guam o Saipan se encontraban en el camino con Iwo Jima, donde dos aeródromos y una estacion de radar se constituia en una barrera difícil de superar. Ademas, los P-51 de escolta, no podian acompañar durante toda la mision a los bombarderos, al tener una autonomia sensiblemente menor (menos de 3000 kmts.). Asi que no quedaba mas remedio que conquistar esta isla en mitad del Océano.
Pero los americanos discutian dos planes para llegar a Tokio. Por un lado McArthur, basandose en Filipinas, queria llegar a Tokio dando un rodeo por Formosa, China, Korea, y caer sobre Japon por el norte. Demasiado barroco y costoso, bajo mi opinión. Por otra parte, Nimitz vio la necesidad de ahorrar tiempo y dinero (no pensaban en las vidas, joder) y puso ante la Junta de Jefes de Estado Mayor otro tipo de accion: la clave era Okinawa, desde donde se podrian enviar tropas hasta el mismo suelo japones, y sobre todo Iwo Jima, desde donde podrian bombardear y ablandar el corazon de Japon. Se decidieron por esta opcion.
Nimitz confio al almirante Ray Spruance la preparación de la Operación "Detachment". Desde noviembre de 1944, cruceros y destructores de la Armada y B-24 y B-25 descargaron sobre las costas y el terreno de Iwo Jima lo que fue la preparación previa a un desembarco mas intensa de todas las operaciones en el Pacifico. Pero el efecto fue limitado, y después veremos el motivo.
Situación estrategica de Iwo Jima
La "Isla del Azufre" tiene una longitud de 8 kilometros, con un extremo de 900 metros de anchura al suroeste y de 4500 metros al noreste, por lo que tiene forma de pera. Su superficie es volcanica y arida, con ausencia de vegetación, con una orografia agreste de moticulos, barranqueras, rocas, grietas, hoyas y playas de arenas oscuras producto de la erosion de la lava, con pocas fuentes de agua y muchas emisiones de vapores sulfurosos pestilentes, de ahí su nombre.
Mapa de Iwo Jima
Vista aerea de Iwo Jima
Los japoneses sabian de la importancia estrategica de este grotesco islote en medio de ninguna parte, por lo que organizaron la isla para una ferrea resitencia. El valor de esta resitencia seria simbolico, pues los japoneses pretendian trasladar la resitencia militar fuera del suelo patrio.
El Alto Mando Japones decidio poner al Teniente General Tadamichi Kuribayashi al frente de la organización de la defensa de Iwo Jima.
Teniente General Tadamichi Kuribayashi
Lo primero que hizo fue evacuar a los 1000 civiles que habitaba en la isla, que se dedicaban a la extracción de azufre. Kuribayashi fue educado militarmente en Canada y EEUU. Se hizo notar en el Alto Mando por su capacidad para preparar y construir fortificaciones. Sus directrices para su subordinados en la batalla fueron claras:
- El japones no lucha por encima del suelo. Lucharemos por completo bajo tierra. Para ellos construiremos mas de 1500 salas conectadas por 16 kilometros de tuneles.
-No debe de haber supervivientes. Sobrevivir a la batalla no esta previsto.
-El soldado japones debe de matar al menos 10 soldados enemigos antes de morir.
Dibujo de los tuneles excavados en Hill 362 por los japoneses
Kuribayashi dirigiendo los trabajos en Iwo Jima
Aunque Kuribayashi venia de una familia aristócrata samurai, prohibio tajantemente a sus tropas la tactica del banzai, nada de atacar frontal y heroicamente al enemigo. Habia que obligar a los americanos a buscar a cada soldado japones uno a uno, labor que podria alargarse durante mucho tiempo, y este trabajo causaria bajas desmoralizantes entre el enemigo.
A finales de mayo de 1944 los efectivos de la isla eran de 5.200 hombres, 143 piezas ligeras de artilleria, unas 200 ametralladoras de distintos calibres. Ademas disponia de 12 cañones de 12cm costeros, y unos 40 cañones antiaereos de variado calibre. Completaba la guarnicion unos 2.000 hombres de la Marina Imperial. Para defender Iwo Jima se creo la 109ª Div. al mando del T.Gen. Kuribayashi.
Las tropas y equipo reclutados en Japon para apoyar la defensa de Saipan, ante las noticias de que Saipan habia caido, se reasignaron a la nueva 109ª Division. Con los aviones y los submarinos americanos hostigando la zona, la tarea de reforzar Iwo Jima no fue tarea facil. En principio, las tropas y los refuerzos eran enviados a Chichi Jima, unas 200 millas al norte de Iwo Jima, y principalmente de noche, para evitar el avistamiento aereo.
Foto aerea de Chichi Jima
De alli y en pequeñas embarcaciones de alta velocidad, los hombres y mercancías eran traspasados a Iwo Jima. En esta isla, la falta de un puerto, hacia el trabajo igualmente difícil. Una prueba de lo difícil de la organización de la defensa de Iwo Jima, es el periplo del 26ú Rgto. de Carros, destinado a la isla (desde ahora IJ). De los 48 carros ligeros destinados a IJ, después de varios intentos por llegar a chicha Jima, y tras un ataque de submarinos americanos, solo 19 carros llegaron a tiempo para tomar parte en la defensa de la isla.
A pesar de todos los inconvenientes que por mar y aire le planteaban los americanos, de junio a agosto de 1944, Kuribayashi logro llevar a la isla, ademas de el anterior destacamento de carros, unos 8000 soldados del Ejercito y alrededor de 2500 de la Armada.
Entre unas cosas y otras, Kuribayashi logro reunir bajo su mando en IJ unos 20.000 hombres.
Kuribayashi, según sus hombres, era "…severamente disciplinado y muy estricto con sus subordinados.". Durante los combates por IJ, Radio Tokio lo describio como "…un hombre cuya parte protuberante del vientre esta llena de un impresionante espiritu de lucha.".
Con este batiburillo de tropas, la 109ú Div. estaba compuesta por:
-2ª Brig. Mixta, al mando del G.D. Sadasue Senda.
G.D.Sadasue Sendas
-145ú Rgt. Inf., bajo mando del Coronel Masuo Ikeda.
-17ú Rgt. Inf., al mando del Mayor Tamachi Fujiwara.
-Grupo Brigada de Artilleria (toda la artilleria de la isla) al mando del Coronel Kaido.
---2ú Bon. Artilleria Mixta.
---145ú Bon. Art.
---1ú Bon. Art. Media.
---2ú Bon. Art. Media.
---20ú Bon. Independiente de Morteros.
---Fuerzas de la Armada Imperial, al mando del Almirante Toshinosuke Ichimaru.
Almirante Toshinosuke Ichimaru
---A esto se le unio 5 batallones anticarro, 2 grupos independientes de ametralladoras y tres compañias de cohetes.
---204ú Bon. Naval de Construccion, al mando del Teniente Fujiro Iida, y formado por japoneses coreanos y unos 400 nativos de IJ.
---252ú Grupo Aereo, al mando del Capitan Samaji Inoue, con poca capacidad aerea.
Lanzador de cohetes capturado
Mortero de 320 japones
Cañon costero de 120 mm
Cañon defensivo de 120mm
En teoria, toda la defensa de la isla estaba al mando del General Kuribayashi, pero en la practica, este controlaba directamente la 109ª Div. y los elemetos del Ejercito que la formaban, quedando fuera de su alcance los elementos de la Armada y la 2ú Brigada Mixta. Ademas, al dividir la isla en cinco sectores de defensa, esto quedaron pronto aislados unos de otros, por lo que coordinar y dirigir a este grupo abigarrado de tropas se convirtió en labor casi imposible.
Los cinco sectores asignados por Kuribayashi para la batalla fueron:
-Monte Suribachi: 312ú Bon. Inf. (Ejercito), Unidades AA y Unidades de la Marina.
-Sector Meridional: 309ú Bon. Inf. (Ejercito) y unidades del la Fuerza Naval.
-Sector Occidental: 311ú Bon. Inf. (Ejercito),1ª Cia. del 26ú Rgto. de Tanques, unidades de la Fuerza Naval, Unidades de AA y Unidades de la Marina.
-Sector Oriental: 314ú Bon. Inf. (Ejercito), 3ª Cia. del 26ª Rgt. de Tanques, Unidades de AA y Unidades de Marina.
-Sector Norte: 3ú Bon. De 17ú Rgt. Mixto (Ejercito), 2ª Cia. del 26ú Rgt. de Tanques, Unidades de la Fuerza Naval, Unidades de AA y Unidades de Marina.
-Zona del Aeródromo 1: 1ú Bon. Del 145ú Rgt. Inf.
Estos datos fueron sacados a los pocos prisioneros que pudieron dar detalles de la organización de las fuerzas japonesas.
Planes defensivos de Kuribayashi
El plan de defensa artillera fue desarrollado por el Coronel Kaido. Este asumio que los atacantes desplegarian mas artilleria que la existente en la isla, por lo que ordeno evitar los duelos entre baterias y centrarse en el fuego a obetivos de tropas y carros. Sobre todo debia de prepararse unas fuertes posiciones defensivas de fuego sobre los desembarcos y alrededor de los aeródromos. Sus directrices fueron:
"Debemos esforzarnos en dispersar, ocultar y encubrir nuestro armamento y personal, para reducir los daños durante los bombardeos previos. Ademas, vamos a mejorar la ocultación de nuestras posiciones y a construir posiciones simuladas para atraer y absorber el fuego enemigo".
La idea era mantener una resistencia a largo plazo. Y para ello, Kaido disponia, aproximadamente, de:
-46 piezas de 75 mm, 12 morteros de 320 mm, 65 morteros medios y ligeros, 33 cañones navales (por encima de 80 mm) con labores tierra-tierra y tierra-aire, 94 AA de 75 mm, mas de 200 cañones AA de 20 y 25 mm, 69 cañones contracarro ded37 y 47 mm y unos 12 cañones ligeros de 37 y 57 mm.
Ademas de esto, disponia de 3 lanzadores de cohetes de 250 Kg. y de 63 Kg.
Pero la madre del cordero seria soterrar todo los elementos combatientes. Lo primero seria acondicionar las cuevas naturales y camuflar sus entradas para que los bombardeos no pudieran taponar las salidas y troneras. Asi se prepararon habitaculos para 2 o 3 hombres hasta salas capaces de albergar hasta 400 soldados. Siempre se excababan varias galerias para permitir salir de las cuevas por varios lugares. Los hombres de la isla excavaron cuevas y galerias para entrelazar unas salas con otras. HAbia complejos capaces de albergar hasta 2000 soldados repartidos por sus salas intercomunicadas entre si. Ademas, donde era posible, se comunicaban las zonas de defensa con el puesto de mando de la zona. Los puestos de mando de la Marina y de la 109ú Div. se excavaron en la zona norte de la isla. Debido a la naturaleza sulfurosa de la isla, los hombre tenian que trabajar "a golpe de reloj": tres horas bajo tierra y cinco horas respirando en el exterior. En algunos puntos de los tuneles, la temperatura era tan elevada en la roca volcanica, que el arroz lo cocinaban en 20 minutos directamente sobre el terreno. EL trabajo fue arduo y lento, tal que terminaban los trabajos intercomunicación de varias zonas el mismo dia del desembarco americano.
Asi se le presentaban las cosas a los japoneses, y después contare como se la gastaron los americanos.
Continuara….
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
Jue Jul 17, 2008 12:43 am
Continuemos…
Los americanos tenian que organizarse…vamos, digo yo.
Como ya dije, los intereses del Estado Mayor coincidieron con Nimitz, y se prepararon las operaciones Detachment e Iceberg, la primera para Iwo Jima y la segunda para Okinawa.
La operación "Detachment" se planteo con los siguientes objetivos:
-Mantener una constante presion militar contra Japon.
-Extender el control sobre el Pacifico occidental.
-Establecer una base sobre la que poder.
--Atacar Japon.
--Proteger nuestras bases en las Islas Marianas.
--Cubrir nuestras fuerzas navales y llevar a cabo operaciones de busqueda de la flota japonesa.
--Proporcionar escolta de combate para operaciones de largo alcance.
Para este fin, el 9 de octubre de 1944, el Teniente General Holland M. Smith recibe la orden de, junto al Almirante Nimitz, de organizar las directivas de la operación Detachment. Lo primero fue organizar la cadena de mando:
-Jefe de la Operación Almirante Raymond A. Spruance (US Navy).
-Comandante de la Fuerza Expedicionaria Vicealmirante Richmond K. Turner (US Navy).
-Comandante de las Tropas Expedicionarias Tte.General Holland M. Smith (US Marine Corp).
-Segundo al Mando de la Fuerza Expedicionaria Almirante Harry W. Hill (US Navy).
Almirante Raymond A. Spruance
Vicealmirante Richmond K. Turner
Tte.General Holland M. Smith
Pero como siempre, voy a centrarme en la operación anfibia y terrestre. Los datos navales y aereos los dejaremos para otra ocasión…
Orden de batalla americano.
(Los distintos nombres de jefes de unidades aparecen relacionados después de la baja de sus predecesores).
5ú Cuerpo Anfibio, Mayor General Harry Smichdt.
General Harry Smichdt
-3ª Div. Marines, Mayor General Graves B. Erskine.
General Graves B. Erskine
--9ú Rgt. Marines, Cor. Howard N. Kenyon.
----1ú Bon., Ten.Cor. Carey A.Randall/ Mayor William T. Glass / Ten.Cor. Jack F.Warner.
----2ú Bon., Ten.Cor. Robert E. Chusman Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Harold C. Boehm.
--21ú Rgt. Marines, Cor. Hartnoll J. Withers.
----1ú Bon., Ten.Cor. Marlowe C. Williams/ Mayor Clay M. Murray/ Mayor Robert H. Houser.
----2ú Bon., Ten.Cor. Lowell E. English/ Mayor George S. Percy.
----3ú Bon., Ten.Cor. Wendell H. Duplantis.
--12ú Rgt. Art. y Apoyo, Ten.Cor. Raymond F. Crist Jr.
----1ú Bon., Mayor George B. Thomas.
----2ú Bon., Ten.Cor. Alpha L. Bowser Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Alpha L. Bowser Jr.
----4ú Bon., Mayor Joe B. Wallen.
----3ú Bon. Carros, Mayor Holly H. Evans.
----3ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Walter S. Campbell.
----3ú Bon. Pontoneros, Ten.Cor. Edmund M. Williams.
----3ú Bon. Servicios, Ten.Cor. Paul G. Chandler.
----3ú Bon. Transporte Motorizado, Ten.Cor. Ernest W. Fry Jr.
----3ú Bon. Medico, Comandante Anthony E. Reymont.
----3ª Cia. Señales de Asalto.
----1ú Escuadron de Observación Marines.
----3ú Pelotón de Perros de Guerra.
----Equipo de Inteligencia.
-4ª Div. Marines, Mayor General Clifton B. Cates.
General Clifton B. Cates
--23ú Rgt. Marines, Cor. Walter W. Wensinger.
----1ú Bon., Ten.Cor. Ralph Hass/ Ten.Cor. Louis B. Blisard.
----2ú Bon., Mayor Robert H. Davidson/ Ten.Cor. Edward J. Dillon.
----3ú Bon., Mayor James F. Scales.
--24ú Rgt. Marines, Coronel Walter I. Jordan.
----1ú Bon., Mayor Paul S. Treitel/ Ten.Cor. Austin R. Brunelli.
----2ú Bon., Ten.Cor. Richard Rothwell.
----3ú Bon., Ten.Cor. Alexander A. Vandegrift Jr.(hijo del Gen. Vandegrift, jefe de la 1ª Div.Marines)/ Mayor Doyle A. Stout.
--25ú Rgt. Marines, Coronel John R. ("Pat") Lanigan.
----1ú Bon., Ten.Cor. Hollis U. Mustain/ Mayor Fenton J. Mee.
----2ú Bon., Ten.Cor. Lewis C. Hudson/ Ten.Cor. James Taul.
----3ú Bon., Ten.Cor. Justice M. Chambers/ Capitan James C. Headley.
--14ú Rgt. Artilleria y Apoyo, Coronel Louis G. De Haven.
----1ú Bon., Mayor John B. Edgar Jr.
----2ú Bon., Mayor Clifford B. Drake.
----3ú Bon., Ten.Cor. Robert E. MacFarlane/ Mayor Harvey A. Freehan/ Ten.Cor. Carl A. Youngdale.
----4ú Bon., Ten.Cor. Carl A. Youngdale/ Mayor Roland J. Spritzen.
----4ú Bon. Carros, Ten.Cor. Richard K. Schmidt.
----4ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Nelson K. Brown.
----4ú Bon. Pontoneros, Ten.Cor. Richard G. Ruby.
----4ú Bon. Servicios, Ten.Cor. John E. Fondahl.
----4ú Bon. Transporte Motorizado, Ten.Cor. Ralph L. Schlesswohl.
----4ú Bon. Medico, Comandante Reuben L. Sharp.
----5ú Bon. Transporte Anfibio, Mayor George L. Shead.
----10ú Bon. Transporte Anfibio, Mayor Victor Croizat.
----1ª Cia. Señales de Asalto.
----4ú Escuadron de Observación Marines.
----7ú Pelotón de Perros de Guerra.
----1ú Destacamento de Cohetes.
----Equipo de Inteligencia.
-5ú Div. Marines, Mayor General Keller E. Rockey.
General Keller E. Rockey
--26ú Rgt. Marines, Cor. Chester B. Graham.
----1ú Bon., Ten.Cor. Daniel C. Pollock/ Mayor Albert V.K. Gary.
----2ú Bon., Ten.Cor. Joseph P. Sayers/ Mayor Amadeo Rea.
----3ú Bon., Ten.Cor. Tom M. Trotti/ Mayor Richard Fagan.
--27ú Rgt. Marines, Coronel Thomas A. Wornham.
----1ú Bon., Ten.Cor. John A. Butler/ Ten.Cor. Justin G. Duryea/ Mayor William H. Tumbelston/ Mayor William H. Kennedy Jr.
----2ú Bon., Mayor John W. Antonelli/ Mayor Gerald F. Russell.
----3ú Bon., Ten.Cor. Donn J. Robertson.
--28ú Rgt. Marines, Coronel Harry B. Liversedge.
----1ú Bon., Ten.Cor. Jackson B. Butterfield.
----2ú Bon., Ten.Cor. Chadler W. Johnson/ Mayor Thomas B. Pearce Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Charles E. Shepard Jr./ Mayor Tolson A. Smoak.
--13ú Rgt. Artilleria, Coronel James D. Waller.
----1ú Bon., Ten.Cor. John S. Oldfield.
----2ú Bon., Mayor Carl W. Hjerpe.
----3ú Bon., Ten.Cor. Henry T. Waller.
----4ú Bon., Mayor James F. Coady.
--Servicios y Apoyo del 5ú Cuerpo, Coronel Benjamín W. Gally.
----5ú Bon. Carros, Ten.Cor. William R. Collins.
----5ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Clifford H. Shuey.
----5ú Bon. Pontoneros, Mayor Robert S. Riddell.
----5ú Bon. Servicios, Mayor Francis P. Daly/ Mayor Gardelle Lewis.
----5ú Bon. Transporte Motorizado, Mayor Arthur F. Torgler Jr.
----5ú Bon Medico, Comandante William W. Ayres.
----3ú Bon. Transporte Anfibio, Ten.Cor. Sylvester Stephan.
----11ú Bon. Transporte Anfibio, Ten.Cor. Albert J. Roose.
----5ª Cia. Señales de Asalto.
----5ú Escuadron de Observación Marines.
----6ú Pelotón de Perros de Guerra.
----3ú Destacamento de Cohetes.
----Equipo de Inteligencia
--VAC Adjunto al 5ú Cuerpo.
----Mando del Cuerpo, Coronel Alton A. Gladden.
----1ú Grupo de Artilleria de Campaña, Coronel John S. Letcher.
----8ú Unidad Logistica, Coronel Leland S. Swindler.
----Unidad de Apoyo y Control Aereo, Coronel Vernon E. Megee.
----Bon. de Señales, Ten.Cor. Alfred F. Robertshaw.
----Bon. Medico, Teniente Williams B. Clapp.
----Provisional Unidad de Señales del Cuerpo, Ten.Cor. Harry W.G. Vadnals.
----2ú Bon. Ingenieros Independiente, Ten.Cor. Charles O. Clark.
----2ú Bon. Anfibio Blindado, Ten.Cor. Reed M. Farell Jr.
----Hospital nú1 de Campaña, Capitan H.G. Young.
----2ª Cia. de Desactivacion de Explosivos.
----Cia. B del Bon. Anfibio de Reconocimiento.
----Seccion Medica de Asuntos Civiles.
----Equipo de Inteligencia.
----Pelotón de Recuperación de Material Enemigo.
Ademas del componente terrestre, la fuerza americana, como es previsible, contaba con un fuerte componente naval, que resumido, puede quedar asi:
5ú Flota al mando del Almirante Raymond A. Spruance (USS Indianapolis).
--Task Force 51 (Fuerza Expedicionaria Conjunta), Vicealmirante Richmond K. Turner.
--Task Force 52 (Fuerza de Apoyo Anfibio), Contraalmirante William H.P. Blandy.
--Task Force 53 (Fuerza de Ataque), Contraalmirante Harry W. Hill.
--Task Force 54 (Fuerza de Bombardeo y Apoyo) Contraalmirante Bertram J. Rodgers.
--Task Force 56 (Tropas Expedicionarias), Ten.General Holland M. Smith.
--Task Force 58 (Fuerza de Portaaviones Rapida), Vicealmirante Marc A. Mitscher.
Y a todo esto hay que sumarle unidades de especialistas de puertos de la Armada y grupos de logistica para el mantenimiento de tantos aviones y barcos. Mas de 500 buques de todo tipo y tamaño.
El componente terrestre totalizaba unos 70000 hombres aproximadamente. La 3ª Div. Marines zarpo de Guam y la 4ª y 5ª Divs. Salieron de Hawai, para reunirse en Saipan y poner rumbo hacia su destino, en Iwo Jima.
El plan de desembarco, que en un principio se iba a realizar por el norte y sur de la isla, basandose en el gran trabajo de fotografia aerea realizado por la 28ª Escuadrilla de Reconocimiento Fotografico, trabajo ampliado por las fotografias realizadas por los bombarderos que machacaron la isla antes de la operación.
Tres vistas de la isla tras misiones de bombardeo aereo.
Hubo un gran trabajo previo de cooperación entre los servicios de inteligencia de la Armada junto a los grupos de inteligencia de los Marines, que dio lugar a un conocimiento muy exacto de la isla y de sus puntos tanto debiles como fuertes. A todo esto, debemos de mencionar el trabajo del submarino "Spearfish" , que mediante observación por el periscopio, recogio importante información del movimiento de tropas y de las caracteristicas de las playas de IJ. Una de las conclusiones de las observaciones del "Spearfish" fue que el movimiento de vehiculos en las arenas sueltas de las playas quedaria en un principio solo para vehiculos con cadenas.
Fotografia del "Spearfish".
Asi el asalto quedo fijado para realizar el desembarco en la playa del sur de la isla, pues la observación de las fotos y del submarino revelaban que la zona norte estaba siendo desatendida por los japoneses, que confiaban que el terreno era por esta zona mas difícil y escarpado, lo que desaconsejaba un asalto anfibio. Al limitar el asalto a una zona, el abastecimiento se veria obstaculizado con las operaciones de desembarco de tropas y de evacuacion de bajas, todo se haria en la misma playa. Esto hizo que la labor de ingenieros, desactivadotes y tropas navales se coordinara a la perfeccion para que no se produjera un colapso en la playa.
Después de todos los preparativos previos, la fuerza de desembarco se encontro en Saipan los dias 14 y 15 de febrero de 1945. A ultima hora de la tarde del dia 15, la enorme flota con las fuerza de vanguardia ponia rumbo al norte, hacia Iwo Jima. El resto de unidades que no intervendrian durante el primer dia, partieron de Guam. Durante el tiempo que duro la travesia, la isla se vio sometida a intensos bombardeos aereos.
Información de la operación durante el periodo de traslado.
Los desembarcos se llevarian a cabo un un tramo de 3200 metros de playa, entre el monte Suribachi y la cuenca East Boat Basin. La playa quedaria dividida en siete zonas de desembarco, de aprox. 500 metros cada una, y quedaron asignadas de la siguiente forma, de oeste a este:
- Green Beach - 1 ú y 2 ú batallones, 28 Regimiento de Marina
- Red Beach 1 - 2 ú Batallón, 27 Regimiento de Marina
- Red Beach 2 - 1 ú Batallón, 27 Regimiento de Marina
- Yellow Beach 1 - 1 ú Batallón, 23 Regimiento de Marina
- Yellow Beach 2 - 2 ú Batallón, 23 Regimiento
- Blue Beach 1 - 1 ú y 3 ú batallones, 25 Regimiento de Marina
- Blue Beach 2 - Ninguno
La 3ª Div. Marines quedaba en la reserva.
Plan de ataque americano.
Y el dia D llego. 19 de febrero de 1945. Los grandes cañones navales comenzaron su trabajo a las 6:40, seguidos por los cohetes de 9 lanchas LCI. Durante hora y media, en las zonas asignadas. A las 7:30 otros buques se sumaron al bombardeo en la zona de desembarco y en la ladera del monte Suribachi.
Zonas asignadas al bombardeo naval.
Entre las 8:05 y 8:25 los barcos enmudecieron, y los aviones de ataque embarcados continuaron la propagacion del infierno en que se habia convertido la isla, usando bombas y napalm.
Ataque aereo.
Cuando el ataque aereo ceso, se reanudo el fuego desde los buques de guerra, pero con un ritmo aumentado en intensidad, y centrado sobre todo en la playa destino de las tropas de desembarco.
Efectos del bombardeo preliminar.
Conforme las lanchas de desembarco se hacian al agua, los disparos de artilleria empezaron a centrarse en una linea 1000 metros hacia el interior de la playa, para evitar que el fuego amigo causara bajas entre los marines. A pesar de la intensidad y potencia del bombardeo, la eficacia del mismo aun esta puesta en duda, pues las posiciones subterraneas de los japoneses proporcionaron una eficaz defensa ante la devastadora potencia de fuego americana.
Cuando el humo del bombardeo fue disipandose, los japoneses pudieron ver ante si la mas grande flota jamas reunidad, haciendo la isla enana ante tanto buque de todo tipo que se arremolinaba ante sus costas. A las 7:25 todos los hombres asignado a la primera oleada se encontraban ya en las lanchas de desembarco, y 20 minutos mas tarde, 482 lanchas con 8 batallones de marines empezaron su carrera hacia tierra firme.
Hacia el infierno...
A las 8:30, la primera tanda de 68 LVT precedidos de varias lanchas lanzacohetes cruzan la linea de salida, estimando que media hora después pondrian pie en tierra, después de recorrer los 3,5 kilometros que los separaban de la playa. Las siguientes tandas la seguian con una separacion entre ellas de 300 metros.
Vista de las oleadas de marines.
Cuando los primeros marines saltaron a tierra, el fuego de apoyo desde los barcos fue rectificado para que cayera 500 metros mas adentro de donde lo estaba haciendo. Eran las 9:02 cuando los primeros marines corrian tierra adentro, y se encontraban con un talud de unos 4 o 5 metros que les impedian avanzar con seguridad. Los marines de la 4ª y 5ª Divs. se encontraron avanzando sobre unas arenas finas y humedas en las que hundian las piernas casi hasta la rodilla. Pero cuando pudieron afianzar los pies sobre el terreno, esta divisiones pudieron avanzar sin apenas resitencia japonesa.
Desembarco.
Pegados al talud.
Esta falta de resistencia durante los primeros minutos hizo que la prudencia pasara a expectación entre los marines, que pensaban que el increíble espectáculo pirotecnico al que habian asistido durante las primeras horas del dia, habia machacado el principal intento de defensa de los japoneses. Pero estos habian permanecido bien ocultos mientras el infierno se desetaba sobre sus cabezas, y una vez repuestos del susto, empezaron a emplazar sus armas para batir las zonas de desembarco. La 4ª Div. fue la primera que a las 9:20 informaba de que estaba recibiendo fuengo intenso en su zona. A las 9:35, la 5ª Div. informaba de la misma visicitud. Al intentar avanzar mas alla de la elevación que habia en la playa, fueron rechazados por una lluvia de fuego ligero de fusil y ametralladoras, que habian permanecido ocultas en cuevas y bunkers.
En la playa.
La congestion que empezaba a aparecer en la playa, pronto se tradujo en numerosas bajas entre los marines y las lanchas de desembarco. El atasco de vehiculos ligeros y blindados empeoraba la situación. A pesar del caos, pronto todos los elementos involucrados en el desembarco, estaban llegando a sus destinos y tomando posiciones en la playa. Pero el monte Suribachi planteaba un problema a la izquierda de la zona de desembarco…
Ya hemos calentado el tema, asi que me tomo un respiro parapetado en la arena, y vuelvo a la carga cuando me fume un cigarro…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Los americanos tenian que organizarse…vamos, digo yo.
Como ya dije, los intereses del Estado Mayor coincidieron con Nimitz, y se prepararon las operaciones Detachment e Iceberg, la primera para Iwo Jima y la segunda para Okinawa.
La operación "Detachment" se planteo con los siguientes objetivos:
-Mantener una constante presion militar contra Japon.
-Extender el control sobre el Pacifico occidental.
-Establecer una base sobre la que poder.
--Atacar Japon.
--Proteger nuestras bases en las Islas Marianas.
--Cubrir nuestras fuerzas navales y llevar a cabo operaciones de busqueda de la flota japonesa.
--Proporcionar escolta de combate para operaciones de largo alcance.
Para este fin, el 9 de octubre de 1944, el Teniente General Holland M. Smith recibe la orden de, junto al Almirante Nimitz, de organizar las directivas de la operación Detachment. Lo primero fue organizar la cadena de mando:
-Jefe de la Operación Almirante Raymond A. Spruance (US Navy).
-Comandante de la Fuerza Expedicionaria Vicealmirante Richmond K. Turner (US Navy).
-Comandante de las Tropas Expedicionarias Tte.General Holland M. Smith (US Marine Corp).
-Segundo al Mando de la Fuerza Expedicionaria Almirante Harry W. Hill (US Navy).
Almirante Raymond A. Spruance
Vicealmirante Richmond K. Turner
Tte.General Holland M. Smith
Pero como siempre, voy a centrarme en la operación anfibia y terrestre. Los datos navales y aereos los dejaremos para otra ocasión…
Orden de batalla americano.
(Los distintos nombres de jefes de unidades aparecen relacionados después de la baja de sus predecesores).
5ú Cuerpo Anfibio, Mayor General Harry Smichdt.
General Harry Smichdt
-3ª Div. Marines, Mayor General Graves B. Erskine.
General Graves B. Erskine
--9ú Rgt. Marines, Cor. Howard N. Kenyon.
----1ú Bon., Ten.Cor. Carey A.Randall/ Mayor William T. Glass / Ten.Cor. Jack F.Warner.
----2ú Bon., Ten.Cor. Robert E. Chusman Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Harold C. Boehm.
--21ú Rgt. Marines, Cor. Hartnoll J. Withers.
----1ú Bon., Ten.Cor. Marlowe C. Williams/ Mayor Clay M. Murray/ Mayor Robert H. Houser.
----2ú Bon., Ten.Cor. Lowell E. English/ Mayor George S. Percy.
----3ú Bon., Ten.Cor. Wendell H. Duplantis.
--12ú Rgt. Art. y Apoyo, Ten.Cor. Raymond F. Crist Jr.
----1ú Bon., Mayor George B. Thomas.
----2ú Bon., Ten.Cor. Alpha L. Bowser Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Alpha L. Bowser Jr.
----4ú Bon., Mayor Joe B. Wallen.
----3ú Bon. Carros, Mayor Holly H. Evans.
----3ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Walter S. Campbell.
----3ú Bon. Pontoneros, Ten.Cor. Edmund M. Williams.
----3ú Bon. Servicios, Ten.Cor. Paul G. Chandler.
----3ú Bon. Transporte Motorizado, Ten.Cor. Ernest W. Fry Jr.
----3ú Bon. Medico, Comandante Anthony E. Reymont.
----3ª Cia. Señales de Asalto.
----1ú Escuadron de Observación Marines.
----3ú Pelotón de Perros de Guerra.
----Equipo de Inteligencia.
-4ª Div. Marines, Mayor General Clifton B. Cates.
General Clifton B. Cates
--23ú Rgt. Marines, Cor. Walter W. Wensinger.
----1ú Bon., Ten.Cor. Ralph Hass/ Ten.Cor. Louis B. Blisard.
----2ú Bon., Mayor Robert H. Davidson/ Ten.Cor. Edward J. Dillon.
----3ú Bon., Mayor James F. Scales.
--24ú Rgt. Marines, Coronel Walter I. Jordan.
----1ú Bon., Mayor Paul S. Treitel/ Ten.Cor. Austin R. Brunelli.
----2ú Bon., Ten.Cor. Richard Rothwell.
----3ú Bon., Ten.Cor. Alexander A. Vandegrift Jr.(hijo del Gen. Vandegrift, jefe de la 1ª Div.Marines)/ Mayor Doyle A. Stout.
--25ú Rgt. Marines, Coronel John R. ("Pat") Lanigan.
----1ú Bon., Ten.Cor. Hollis U. Mustain/ Mayor Fenton J. Mee.
----2ú Bon., Ten.Cor. Lewis C. Hudson/ Ten.Cor. James Taul.
----3ú Bon., Ten.Cor. Justice M. Chambers/ Capitan James C. Headley.
--14ú Rgt. Artilleria y Apoyo, Coronel Louis G. De Haven.
----1ú Bon., Mayor John B. Edgar Jr.
----2ú Bon., Mayor Clifford B. Drake.
----3ú Bon., Ten.Cor. Robert E. MacFarlane/ Mayor Harvey A. Freehan/ Ten.Cor. Carl A. Youngdale.
----4ú Bon., Ten.Cor. Carl A. Youngdale/ Mayor Roland J. Spritzen.
----4ú Bon. Carros, Ten.Cor. Richard K. Schmidt.
----4ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Nelson K. Brown.
----4ú Bon. Pontoneros, Ten.Cor. Richard G. Ruby.
----4ú Bon. Servicios, Ten.Cor. John E. Fondahl.
----4ú Bon. Transporte Motorizado, Ten.Cor. Ralph L. Schlesswohl.
----4ú Bon. Medico, Comandante Reuben L. Sharp.
----5ú Bon. Transporte Anfibio, Mayor George L. Shead.
----10ú Bon. Transporte Anfibio, Mayor Victor Croizat.
----1ª Cia. Señales de Asalto.
----4ú Escuadron de Observación Marines.
----7ú Pelotón de Perros de Guerra.
----1ú Destacamento de Cohetes.
----Equipo de Inteligencia.
-5ú Div. Marines, Mayor General Keller E. Rockey.
General Keller E. Rockey
--26ú Rgt. Marines, Cor. Chester B. Graham.
----1ú Bon., Ten.Cor. Daniel C. Pollock/ Mayor Albert V.K. Gary.
----2ú Bon., Ten.Cor. Joseph P. Sayers/ Mayor Amadeo Rea.
----3ú Bon., Ten.Cor. Tom M. Trotti/ Mayor Richard Fagan.
--27ú Rgt. Marines, Coronel Thomas A. Wornham.
----1ú Bon., Ten.Cor. John A. Butler/ Ten.Cor. Justin G. Duryea/ Mayor William H. Tumbelston/ Mayor William H. Kennedy Jr.
----2ú Bon., Mayor John W. Antonelli/ Mayor Gerald F. Russell.
----3ú Bon., Ten.Cor. Donn J. Robertson.
--28ú Rgt. Marines, Coronel Harry B. Liversedge.
----1ú Bon., Ten.Cor. Jackson B. Butterfield.
----2ú Bon., Ten.Cor. Chadler W. Johnson/ Mayor Thomas B. Pearce Jr.
----3ú Bon., Ten.Cor. Charles E. Shepard Jr./ Mayor Tolson A. Smoak.
--13ú Rgt. Artilleria, Coronel James D. Waller.
----1ú Bon., Ten.Cor. John S. Oldfield.
----2ú Bon., Mayor Carl W. Hjerpe.
----3ú Bon., Ten.Cor. Henry T. Waller.
----4ú Bon., Mayor James F. Coady.
--Servicios y Apoyo del 5ú Cuerpo, Coronel Benjamín W. Gally.
----5ú Bon. Carros, Ten.Cor. William R. Collins.
----5ú Bon. Ingenieros, Ten.Cor. Clifford H. Shuey.
----5ú Bon. Pontoneros, Mayor Robert S. Riddell.
----5ú Bon. Servicios, Mayor Francis P. Daly/ Mayor Gardelle Lewis.
----5ú Bon. Transporte Motorizado, Mayor Arthur F. Torgler Jr.
----5ú Bon Medico, Comandante William W. Ayres.
----3ú Bon. Transporte Anfibio, Ten.Cor. Sylvester Stephan.
----11ú Bon. Transporte Anfibio, Ten.Cor. Albert J. Roose.
----5ª Cia. Señales de Asalto.
----5ú Escuadron de Observación Marines.
----6ú Pelotón de Perros de Guerra.
----3ú Destacamento de Cohetes.
----Equipo de Inteligencia
--VAC Adjunto al 5ú Cuerpo.
----Mando del Cuerpo, Coronel Alton A. Gladden.
----1ú Grupo de Artilleria de Campaña, Coronel John S. Letcher.
----8ú Unidad Logistica, Coronel Leland S. Swindler.
----Unidad de Apoyo y Control Aereo, Coronel Vernon E. Megee.
----Bon. de Señales, Ten.Cor. Alfred F. Robertshaw.
----Bon. Medico, Teniente Williams B. Clapp.
----Provisional Unidad de Señales del Cuerpo, Ten.Cor. Harry W.G. Vadnals.
----2ú Bon. Ingenieros Independiente, Ten.Cor. Charles O. Clark.
----2ú Bon. Anfibio Blindado, Ten.Cor. Reed M. Farell Jr.
----Hospital nú1 de Campaña, Capitan H.G. Young.
----2ª Cia. de Desactivacion de Explosivos.
----Cia. B del Bon. Anfibio de Reconocimiento.
----Seccion Medica de Asuntos Civiles.
----Equipo de Inteligencia.
----Pelotón de Recuperación de Material Enemigo.
Ademas del componente terrestre, la fuerza americana, como es previsible, contaba con un fuerte componente naval, que resumido, puede quedar asi:
5ú Flota al mando del Almirante Raymond A. Spruance (USS Indianapolis).
--Task Force 51 (Fuerza Expedicionaria Conjunta), Vicealmirante Richmond K. Turner.
--Task Force 52 (Fuerza de Apoyo Anfibio), Contraalmirante William H.P. Blandy.
--Task Force 53 (Fuerza de Ataque), Contraalmirante Harry W. Hill.
--Task Force 54 (Fuerza de Bombardeo y Apoyo) Contraalmirante Bertram J. Rodgers.
--Task Force 56 (Tropas Expedicionarias), Ten.General Holland M. Smith.
--Task Force 58 (Fuerza de Portaaviones Rapida), Vicealmirante Marc A. Mitscher.
Y a todo esto hay que sumarle unidades de especialistas de puertos de la Armada y grupos de logistica para el mantenimiento de tantos aviones y barcos. Mas de 500 buques de todo tipo y tamaño.
El componente terrestre totalizaba unos 70000 hombres aproximadamente. La 3ª Div. Marines zarpo de Guam y la 4ª y 5ª Divs. Salieron de Hawai, para reunirse en Saipan y poner rumbo hacia su destino, en Iwo Jima.
El plan de desembarco, que en un principio se iba a realizar por el norte y sur de la isla, basandose en el gran trabajo de fotografia aerea realizado por la 28ª Escuadrilla de Reconocimiento Fotografico, trabajo ampliado por las fotografias realizadas por los bombarderos que machacaron la isla antes de la operación.
Tres vistas de la isla tras misiones de bombardeo aereo.
Hubo un gran trabajo previo de cooperación entre los servicios de inteligencia de la Armada junto a los grupos de inteligencia de los Marines, que dio lugar a un conocimiento muy exacto de la isla y de sus puntos tanto debiles como fuertes. A todo esto, debemos de mencionar el trabajo del submarino "Spearfish" , que mediante observación por el periscopio, recogio importante información del movimiento de tropas y de las caracteristicas de las playas de IJ. Una de las conclusiones de las observaciones del "Spearfish" fue que el movimiento de vehiculos en las arenas sueltas de las playas quedaria en un principio solo para vehiculos con cadenas.
Fotografia del "Spearfish".
Asi el asalto quedo fijado para realizar el desembarco en la playa del sur de la isla, pues la observación de las fotos y del submarino revelaban que la zona norte estaba siendo desatendida por los japoneses, que confiaban que el terreno era por esta zona mas difícil y escarpado, lo que desaconsejaba un asalto anfibio. Al limitar el asalto a una zona, el abastecimiento se veria obstaculizado con las operaciones de desembarco de tropas y de evacuacion de bajas, todo se haria en la misma playa. Esto hizo que la labor de ingenieros, desactivadotes y tropas navales se coordinara a la perfeccion para que no se produjera un colapso en la playa.
Después de todos los preparativos previos, la fuerza de desembarco se encontro en Saipan los dias 14 y 15 de febrero de 1945. A ultima hora de la tarde del dia 15, la enorme flota con las fuerza de vanguardia ponia rumbo al norte, hacia Iwo Jima. El resto de unidades que no intervendrian durante el primer dia, partieron de Guam. Durante el tiempo que duro la travesia, la isla se vio sometida a intensos bombardeos aereos.
Información de la operación durante el periodo de traslado.
Los desembarcos se llevarian a cabo un un tramo de 3200 metros de playa, entre el monte Suribachi y la cuenca East Boat Basin. La playa quedaria dividida en siete zonas de desembarco, de aprox. 500 metros cada una, y quedaron asignadas de la siguiente forma, de oeste a este:
- Green Beach - 1 ú y 2 ú batallones, 28 Regimiento de Marina
- Red Beach 1 - 2 ú Batallón, 27 Regimiento de Marina
- Red Beach 2 - 1 ú Batallón, 27 Regimiento de Marina
- Yellow Beach 1 - 1 ú Batallón, 23 Regimiento de Marina
- Yellow Beach 2 - 2 ú Batallón, 23 Regimiento
- Blue Beach 1 - 1 ú y 3 ú batallones, 25 Regimiento de Marina
- Blue Beach 2 - Ninguno
La 3ª Div. Marines quedaba en la reserva.
Plan de ataque americano.
Y el dia D llego. 19 de febrero de 1945. Los grandes cañones navales comenzaron su trabajo a las 6:40, seguidos por los cohetes de 9 lanchas LCI. Durante hora y media, en las zonas asignadas. A las 7:30 otros buques se sumaron al bombardeo en la zona de desembarco y en la ladera del monte Suribachi.
Zonas asignadas al bombardeo naval.
Entre las 8:05 y 8:25 los barcos enmudecieron, y los aviones de ataque embarcados continuaron la propagacion del infierno en que se habia convertido la isla, usando bombas y napalm.
Ataque aereo.
Cuando el ataque aereo ceso, se reanudo el fuego desde los buques de guerra, pero con un ritmo aumentado en intensidad, y centrado sobre todo en la playa destino de las tropas de desembarco.
Efectos del bombardeo preliminar.
Conforme las lanchas de desembarco se hacian al agua, los disparos de artilleria empezaron a centrarse en una linea 1000 metros hacia el interior de la playa, para evitar que el fuego amigo causara bajas entre los marines. A pesar de la intensidad y potencia del bombardeo, la eficacia del mismo aun esta puesta en duda, pues las posiciones subterraneas de los japoneses proporcionaron una eficaz defensa ante la devastadora potencia de fuego americana.
Cuando el humo del bombardeo fue disipandose, los japoneses pudieron ver ante si la mas grande flota jamas reunidad, haciendo la isla enana ante tanto buque de todo tipo que se arremolinaba ante sus costas. A las 7:25 todos los hombres asignado a la primera oleada se encontraban ya en las lanchas de desembarco, y 20 minutos mas tarde, 482 lanchas con 8 batallones de marines empezaron su carrera hacia tierra firme.
Hacia el infierno...
A las 8:30, la primera tanda de 68 LVT precedidos de varias lanchas lanzacohetes cruzan la linea de salida, estimando que media hora después pondrian pie en tierra, después de recorrer los 3,5 kilometros que los separaban de la playa. Las siguientes tandas la seguian con una separacion entre ellas de 300 metros.
Vista de las oleadas de marines.
Cuando los primeros marines saltaron a tierra, el fuego de apoyo desde los barcos fue rectificado para que cayera 500 metros mas adentro de donde lo estaba haciendo. Eran las 9:02 cuando los primeros marines corrian tierra adentro, y se encontraban con un talud de unos 4 o 5 metros que les impedian avanzar con seguridad. Los marines de la 4ª y 5ª Divs. se encontraron avanzando sobre unas arenas finas y humedas en las que hundian las piernas casi hasta la rodilla. Pero cuando pudieron afianzar los pies sobre el terreno, esta divisiones pudieron avanzar sin apenas resitencia japonesa.
Desembarco.
Pegados al talud.
Esta falta de resistencia durante los primeros minutos hizo que la prudencia pasara a expectación entre los marines, que pensaban que el increíble espectáculo pirotecnico al que habian asistido durante las primeras horas del dia, habia machacado el principal intento de defensa de los japoneses. Pero estos habian permanecido bien ocultos mientras el infierno se desetaba sobre sus cabezas, y una vez repuestos del susto, empezaron a emplazar sus armas para batir las zonas de desembarco. La 4ª Div. fue la primera que a las 9:20 informaba de que estaba recibiendo fuengo intenso en su zona. A las 9:35, la 5ª Div. informaba de la misma visicitud. Al intentar avanzar mas alla de la elevación que habia en la playa, fueron rechazados por una lluvia de fuego ligero de fusil y ametralladoras, que habian permanecido ocultas en cuevas y bunkers.
En la playa.
La congestion que empezaba a aparecer en la playa, pronto se tradujo en numerosas bajas entre los marines y las lanchas de desembarco. El atasco de vehiculos ligeros y blindados empeoraba la situación. A pesar del caos, pronto todos los elementos involucrados en el desembarco, estaban llegando a sus destinos y tomando posiciones en la playa. Pero el monte Suribachi planteaba un problema a la izquierda de la zona de desembarco…
Ya hemos calentado el tema, asi que me tomo un respiro parapetado en la arena, y vuelvo a la carga cuando me fume un cigarro…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Jue Jul 17, 2008 7:28 pm
Si, ya se que os deje con la miel en los labios…pero la batalla continua.
Dejamos a los chicos de la 4ª y 5ª Div.Marines anclados en la playa, y con los japos recuperados del bombardeo, lanzando plomo sobre esta playa…
En la zona sur de la playa, el 1ú Bon. 28ú Rgt. logro avanzar y salir de la playa. El 2ú Bon. 28ú Rgt. giro al oeste situandose en las estribaciones del monte Suribachi sobre las 9:35. Debido al intenso fuego de mortero y artilleria que salia de la falda del monte, la unidad pronto sae vio desorganizada. A las 10:35, los marines de la Cia. B y la C llegaron a la playa norte, cortando la isla por su parte mas estrecha. Pero el flanco izquierdo, con el Suribachi como protagonista, resultaba algo mas molesto que una piedra en la bota. Viendo lo desorganizadas que estaban el 1ú y 2ú Bon. 28 Rgt., a las 10:39 el Gen. Jockey ordeno al Ten.Cor. Charles E. Shepard con su 3úBon 28 Rgt., que se mantenia en la reserva, darse un paseo pagado hasta la playa a intentar poner orden en el desorden. Tras el trasbordo y el viaje, a las 13:06 llegaba el 3ú Bon. a tierra, después de sufrir numerosas bajas y perdida de gran parte del equipo en su viaje a causa del fuego defensivo que los japoneses le enviaban desde la ladera del monte Suribachi. Una vez en tierra, el avance hacia el sur fue lento, y Sheperd solicito en varias ocasiones apoyo naval sobre la ladera del Suribachi.
Habia que salir de la playa…
…por encima de talud.
Mientras todo esto pasaba, la Cia. C 5ú Bon. Carros, desembarco en apoyo del 28ú Rgt. Estaba compuesta por 14 carros Sherman, 2 carros lanzallamas y tres vehiculos de ingenieros. En principio, y por las caracteristicas del terreno, se le asigno la playa Red-1 para tomar tierra, pero el 27úRgt. que alli se encontraba aconsejo que debia hacerlo en Red-2 si querian tener posibilidades de moverse con cierta garantia. Los oficiales del 5ú Bon. Carros protestaron por este consejo, por lo que finalmente tomaron tierra a las 11:30 en Red-1. Debido a esta "democratica" orden, los vehiculos una vez en tierra, tuvieron que subir al norte para poder salir de la playa. A pesar de esta maniobra y del fuerte fuego defensivo, la Cia. C de Carros solo perdio un Sherman hasta que consiguió enlazar con los elementos del 28ú Rgt.Marines.
A las 14:00, carros de la Cia. C 5úBon Carros, entraba en combate asegurando la zona de la playa norte y el istmo sur de la isla, apoyando a los marines del 28ú Rgt. Moviendose en fila india en su avance para evitar las zonas minadas y las trampas antitanque, en solo 500 metros perdieron 4 carros Sherman. A las 16:00, los marines del 28úRgt. apoyados por los carros, limpiaron y aseguraron el pie del Suribachi y unos 500 metros de la playa norte. El avance, aunque corto, habia sido muy duro.
Imagen de Red-1
Problemas de los vehiculos para moverse en la playa
Mientras todo esto pasaba, los Bons. 1 y 2 del 27ú Rgt. desembarcaban en Red-1 y Red-2. Aunque nada mas tocar tierra, los marines del 27ú Rgt. pudieron reorganizarse y agruparse, pronto el fuego defensivo japones disperso y confundio a las distintas unidades que intentaban avanzar hacia el norte. A las 10:30, pequeñas unidades, pero entrenadas para combatir aisladas, consiguieron afianzar metro a metro los objetivos asignados, llegando al extremo del aeródromo a las 11:30, a pesar de las numerosas bajas que sufrian los marines. Deseoso de impulsar el ataque, el Gen. Schmidt envio a las 11:02 una orden a la 5ª Div. indicandoles "…la necesidad de explotar todos los puntos debiles del enemigo". El Gen. Jockey le tomo la palabra y puso al 27ú Rgt. a trabajar duro. Apoyados por los carros del 3ú Pelotón Cia.A 5úBon. Carros se fajaron con las fuertes posiciones japoneses existentes en la zona sur del aeródromo.
Fuego defensivo japones.
Hacia el norte, consiguieron llegar a los cortados que dominaban la playa norte a las 15:00. A esa hora, el Ten.Cor. Pollock y su 1ú Bon. 26ú Rgt., mantenido en la reserva, llegaba a Red-1 y apoyaba a los marines en combate para afianzar la zona conquistada y establecer posiciones defensivas. A las 17:44, el Gen.Rockey enviaba la orden de atrincherarse y pasar noche (si se podia) al 27ú Rgt., que aunque no habia conseguido todos los objetivos asignados, si habia hecho una perfecta limpieza de la zona que habia conquistado.
"Limpiando" la zona
A pesar de que el grueso del 26ú Rgt. iba a permecer en la reserva, a las 11:06 recibio la orden de embarcar y pasar a a linea de salida. Debido al atasco existente en las playas, a las 15:00 comenzo a moverse hacia tierra, terminado su despliege a las 17:32 y tomando rapidamente posiciones defensivas en el aeródromo ya conquistado.
Mientras, la 4ú Div. del Gen. Cates desembarcaba en Yellow-1 y 2 y en Blue-1, como los demas, sin oposición en los primeros momentos, pero con fuerte oposición una vez superado el talud del final de la playa. A las 9:30 habian recorrido unos 200 metros tierra adentro. Pronto, los jefes de los batallones de este sector, solicitaron el apoyo acorazado para reducir las posiciones japonesas que les hacian besar la arena sin posibilidad de avanzar. A las 9:48, tres LSM con 16 carros del 4ú Bon. de Carros se colocaban en la linea de salida para poner rumbo a la playa. El primer LSM llego a la playa, pero el primer Sherman en bajar quedo atascado nada mas salir de la rampa, bloquenado la salida de los otros 4 carros. Otro LSM descargo los carros sin problemas, pero tres toparon con minas y se quedaron en la playa. El apoyo blindado tardo en llegar a los marines de la 4ª Div., que no podian moverse ni para adelante ni para atrás. A pesar de lo difícil de la situación, los marines del 23ú Rgt. lucharon contra un impresionate fuego enemigo de armas de pequeño calibre, y aunque cada metro avanzado suponia un gran numero de bajas por cada metro ganado, a las 12:00 habia conseguido arrebatar a los japoneses unos 500 metros. Estaban a 200 metros del aeródromo, pero el avance era ya mas que imposible.
Bajas entre los marines, pero el avance debia continuar…
…aunque algunos necesitaban hacerse el muerto.
Asi, el Cor.Wensinger, jefe del 23ú Rgt., decidio enviar a tierra al 3ú Bon, en reserva, para apoyar en su avance al 2ú Bon. El 3ú Bon. tuvo un paseo maritimo medio agradable, pero una vez toco tierra, compartio el infierno con sus compañeros de regimiento. Las bajas y la desorganización fueron las constantes mientras intentaba avanzar. Cuando al fin los carros llegaron a primera linea, el flanco izquierdo del 23ú Rgt. llego al aeródromo a las 14:05, pero en ese momento un fuego intenso contracarro y personal hizo retroceder a los marines. El Cor. Wesnsinger reorganiza personalmente al 3ú Bon. y lo lanza a traves de las posiciones del 1ú Bon. tomando al alsalto casi suicida el aeropuerto a las 17:00. Mientras, el 2ú Bon. tuvo que hacer su camino solo debido al terreno arenoso que le toco pisar. A las 15:00 intenta rodear y destruir una zona fuerte que lo mantenia anclado en la playa. Esta carga desesperada se encontro con una feroz resistencia japonesa, y el asalto fue confuso y desordenado. Pero gracias al entrenamiento, no olvidemos que tras Tarawa se enseñaba a los marines a combatir solos, a las 17:30 rodearon y machacaron el fortín japones y llegaron al aeródromo.
Avanzar, avanzar y avanzar,…si era posible, claro.
Debido a los problemas del Gen. Cates, este tuvo que echar mano a las 14:05 de sus unidades de reserva, el 1ú y 2ú Bon. 24úRgt., que empezaron su navegación hacia la playa a las 16:20, llegando a tierra y aliviando al 2ú Bon. sobre las 16:00 horas, preparando las trincheras para pasar la noche.
Pendientes de los problemas del 23ú Rgt., el Cor. Jonh R. Lanigan, jefe del 25ú Rgt y responsable del sector Azul-1 y 2, envio a los batallones 1 y 3 juntos a la playa Azul-1.
Al desembarcar el 3úBon., el baile habia comenzado, asi que recibio un fuego intenso que lo desorganizo, mezclandolo con los marines del 2úBon. 23Rgt., perdiendo 200 metros en su linea de avance difíciles de recuperar. Ademas unos 20 oficiales de este batallon fueron baja en los primeros lances de la batalla. Pero la reunion de fuerzas y que la Cia.A del 4ú Bon. de Carros llego a la playa a las 10:20, posibilito el avance del 25ú Rgt. Pronto el fuego japones se centro en los carros de combate, lo que permitio a los marines levantar la cabeza y hacerse una idea de a que se enfrentaban. Los carros, después de perder 3 unidades en la playa, avanzaban en columna y, una vez recorridos unos 100 metros, y después de haber superado el talud de la playa, se vieron detenidos por un campo minado. Pero aun inmovilizados, prestaron un valioso apoyo artillero a los marines que avanzaban . Avanzando bajo fuego de frente y por el flanco, el contacto entre el 1ú y 3ú batallon se rompio al mediodia, lo que hizo peligrar el avance. En vista de este problema, Lanigan envio al 2úBon. que se mantenia en reserva, enviandolo a Azul-1, donde llego a las 12:50, y tomando rapidamente el terreno despejado entre los dos batallones de su regimiento. A las 14:00, el 25úRgt. lanzo un ataque coordinado al norte, en el se ganaron unos 100 metros, perdidos unos minutos después bajo un intenso fuego de fusil y ametralladoras. A las 16:30, el 3úBon. recibe la orden de tomar una cantera situada en la zona derecha de la playa. El 2ú Bon. toma posiciones a la izquierda del avance. A las 17:45 comienza el asalto a esta altura, que se termina de asegurar a las 18:30. Debido a que Lanigan veia su flanco izquierdo demasiado expuesto, solicito refuerzos a la Division, la cual le envio al 1úBon. 24ú Rgt. a reforzar al 2ú Bon. 25úRgt. A las 20:30 recibia la ayuda, y a las 23:30 terminaba de establecer el perímetro defensivo necesario para pasar la noche, o por lo menos eso intentaron.
Otro problema que se le presento al 5ú Cuerpo, fue el desembarco de los distintos elementos de artilleria para apoyar el avance de los marines. El colapso y atasco inicial en las playas retraso su entrada en accion hasta primeras horas de la tarde del dia D. A las 17:15 empezaban a llegar las primeras piezas de artilleria a Iwo Jima, y la verdad, no fue facil su movimiento emplazamiento y adquisición de objetivos con la que estaba cayendo.
Tampoco fue tarea facil los primeros envios de suministros. Esto debia de hacerse en DUKW, pero debido a lo arenoso del terreno, los primeros quedaron atascados nada mas tocar tierra, hubo que esperar hasta que los ingenieros pudieran acondicionar el terreno y que las excavadoras los sacaran de sus atolladeros.
A pesar de que el dia D no se habian avanzado demasiados metros, la operación se considero un éxito, pues se habian llevado a tierra casi todos los efectivos de marines de las 3 divisiones, y la profundidad del avance permitia establecer una medio estable cabeza de playa, garantia para las operaciones de logistica posteriores.
Mapa del avance el Dia D.
Como en Tarawa, los marines parecian condenados a tragar arena pegando sus cabezas al suelo, y donde cada metro conquistado resultaba bañado en sangre y sudor. Un dia de lucha daba para como maximo 550 metros en algunos puntos, poco espacio aparente como para revolverse, y una sensación de no retorno en tierra hostil. Pero la campaña no habia hecho mas que empezar.
Continuara…..despues de dormir, si nos dejan
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Dejamos a los chicos de la 4ª y 5ª Div.Marines anclados en la playa, y con los japos recuperados del bombardeo, lanzando plomo sobre esta playa…
En la zona sur de la playa, el 1ú Bon. 28ú Rgt. logro avanzar y salir de la playa. El 2ú Bon. 28ú Rgt. giro al oeste situandose en las estribaciones del monte Suribachi sobre las 9:35. Debido al intenso fuego de mortero y artilleria que salia de la falda del monte, la unidad pronto sae vio desorganizada. A las 10:35, los marines de la Cia. B y la C llegaron a la playa norte, cortando la isla por su parte mas estrecha. Pero el flanco izquierdo, con el Suribachi como protagonista, resultaba algo mas molesto que una piedra en la bota. Viendo lo desorganizadas que estaban el 1ú y 2ú Bon. 28 Rgt., a las 10:39 el Gen. Jockey ordeno al Ten.Cor. Charles E. Shepard con su 3úBon 28 Rgt., que se mantenia en la reserva, darse un paseo pagado hasta la playa a intentar poner orden en el desorden. Tras el trasbordo y el viaje, a las 13:06 llegaba el 3ú Bon. a tierra, después de sufrir numerosas bajas y perdida de gran parte del equipo en su viaje a causa del fuego defensivo que los japoneses le enviaban desde la ladera del monte Suribachi. Una vez en tierra, el avance hacia el sur fue lento, y Sheperd solicito en varias ocasiones apoyo naval sobre la ladera del Suribachi.
Habia que salir de la playa…
…por encima de talud.
Mientras todo esto pasaba, la Cia. C 5ú Bon. Carros, desembarco en apoyo del 28ú Rgt. Estaba compuesta por 14 carros Sherman, 2 carros lanzallamas y tres vehiculos de ingenieros. En principio, y por las caracteristicas del terreno, se le asigno la playa Red-1 para tomar tierra, pero el 27úRgt. que alli se encontraba aconsejo que debia hacerlo en Red-2 si querian tener posibilidades de moverse con cierta garantia. Los oficiales del 5ú Bon. Carros protestaron por este consejo, por lo que finalmente tomaron tierra a las 11:30 en Red-1. Debido a esta "democratica" orden, los vehiculos una vez en tierra, tuvieron que subir al norte para poder salir de la playa. A pesar de esta maniobra y del fuerte fuego defensivo, la Cia. C de Carros solo perdio un Sherman hasta que consiguió enlazar con los elementos del 28ú Rgt.Marines.
A las 14:00, carros de la Cia. C 5úBon Carros, entraba en combate asegurando la zona de la playa norte y el istmo sur de la isla, apoyando a los marines del 28ú Rgt. Moviendose en fila india en su avance para evitar las zonas minadas y las trampas antitanque, en solo 500 metros perdieron 4 carros Sherman. A las 16:00, los marines del 28úRgt. apoyados por los carros, limpiaron y aseguraron el pie del Suribachi y unos 500 metros de la playa norte. El avance, aunque corto, habia sido muy duro.
Imagen de Red-1
Problemas de los vehiculos para moverse en la playa
Mientras todo esto pasaba, los Bons. 1 y 2 del 27ú Rgt. desembarcaban en Red-1 y Red-2. Aunque nada mas tocar tierra, los marines del 27ú Rgt. pudieron reorganizarse y agruparse, pronto el fuego defensivo japones disperso y confundio a las distintas unidades que intentaban avanzar hacia el norte. A las 10:30, pequeñas unidades, pero entrenadas para combatir aisladas, consiguieron afianzar metro a metro los objetivos asignados, llegando al extremo del aeródromo a las 11:30, a pesar de las numerosas bajas que sufrian los marines. Deseoso de impulsar el ataque, el Gen. Schmidt envio a las 11:02 una orden a la 5ª Div. indicandoles "…la necesidad de explotar todos los puntos debiles del enemigo". El Gen. Jockey le tomo la palabra y puso al 27ú Rgt. a trabajar duro. Apoyados por los carros del 3ú Pelotón Cia.A 5úBon. Carros se fajaron con las fuertes posiciones japoneses existentes en la zona sur del aeródromo.
Fuego defensivo japones.
Hacia el norte, consiguieron llegar a los cortados que dominaban la playa norte a las 15:00. A esa hora, el Ten.Cor. Pollock y su 1ú Bon. 26ú Rgt., mantenido en la reserva, llegaba a Red-1 y apoyaba a los marines en combate para afianzar la zona conquistada y establecer posiciones defensivas. A las 17:44, el Gen.Rockey enviaba la orden de atrincherarse y pasar noche (si se podia) al 27ú Rgt., que aunque no habia conseguido todos los objetivos asignados, si habia hecho una perfecta limpieza de la zona que habia conquistado.
"Limpiando" la zona
A pesar de que el grueso del 26ú Rgt. iba a permecer en la reserva, a las 11:06 recibio la orden de embarcar y pasar a a linea de salida. Debido al atasco existente en las playas, a las 15:00 comenzo a moverse hacia tierra, terminado su despliege a las 17:32 y tomando rapidamente posiciones defensivas en el aeródromo ya conquistado.
Mientras, la 4ú Div. del Gen. Cates desembarcaba en Yellow-1 y 2 y en Blue-1, como los demas, sin oposición en los primeros momentos, pero con fuerte oposición una vez superado el talud del final de la playa. A las 9:30 habian recorrido unos 200 metros tierra adentro. Pronto, los jefes de los batallones de este sector, solicitaron el apoyo acorazado para reducir las posiciones japonesas que les hacian besar la arena sin posibilidad de avanzar. A las 9:48, tres LSM con 16 carros del 4ú Bon. de Carros se colocaban en la linea de salida para poner rumbo a la playa. El primer LSM llego a la playa, pero el primer Sherman en bajar quedo atascado nada mas salir de la rampa, bloquenado la salida de los otros 4 carros. Otro LSM descargo los carros sin problemas, pero tres toparon con minas y se quedaron en la playa. El apoyo blindado tardo en llegar a los marines de la 4ª Div., que no podian moverse ni para adelante ni para atrás. A pesar de lo difícil de la situación, los marines del 23ú Rgt. lucharon contra un impresionate fuego enemigo de armas de pequeño calibre, y aunque cada metro avanzado suponia un gran numero de bajas por cada metro ganado, a las 12:00 habia conseguido arrebatar a los japoneses unos 500 metros. Estaban a 200 metros del aeródromo, pero el avance era ya mas que imposible.
Bajas entre los marines, pero el avance debia continuar…
…aunque algunos necesitaban hacerse el muerto.
Asi, el Cor.Wensinger, jefe del 23ú Rgt., decidio enviar a tierra al 3ú Bon, en reserva, para apoyar en su avance al 2ú Bon. El 3ú Bon. tuvo un paseo maritimo medio agradable, pero una vez toco tierra, compartio el infierno con sus compañeros de regimiento. Las bajas y la desorganización fueron las constantes mientras intentaba avanzar. Cuando al fin los carros llegaron a primera linea, el flanco izquierdo del 23ú Rgt. llego al aeródromo a las 14:05, pero en ese momento un fuego intenso contracarro y personal hizo retroceder a los marines. El Cor. Wesnsinger reorganiza personalmente al 3ú Bon. y lo lanza a traves de las posiciones del 1ú Bon. tomando al alsalto casi suicida el aeropuerto a las 17:00. Mientras, el 2ú Bon. tuvo que hacer su camino solo debido al terreno arenoso que le toco pisar. A las 15:00 intenta rodear y destruir una zona fuerte que lo mantenia anclado en la playa. Esta carga desesperada se encontro con una feroz resistencia japonesa, y el asalto fue confuso y desordenado. Pero gracias al entrenamiento, no olvidemos que tras Tarawa se enseñaba a los marines a combatir solos, a las 17:30 rodearon y machacaron el fortín japones y llegaron al aeródromo.
Avanzar, avanzar y avanzar,…si era posible, claro.
Debido a los problemas del Gen. Cates, este tuvo que echar mano a las 14:05 de sus unidades de reserva, el 1ú y 2ú Bon. 24úRgt., que empezaron su navegación hacia la playa a las 16:20, llegando a tierra y aliviando al 2ú Bon. sobre las 16:00 horas, preparando las trincheras para pasar la noche.
Pendientes de los problemas del 23ú Rgt., el Cor. Jonh R. Lanigan, jefe del 25ú Rgt y responsable del sector Azul-1 y 2, envio a los batallones 1 y 3 juntos a la playa Azul-1.
Al desembarcar el 3úBon., el baile habia comenzado, asi que recibio un fuego intenso que lo desorganizo, mezclandolo con los marines del 2úBon. 23Rgt., perdiendo 200 metros en su linea de avance difíciles de recuperar. Ademas unos 20 oficiales de este batallon fueron baja en los primeros lances de la batalla. Pero la reunion de fuerzas y que la Cia.A del 4ú Bon. de Carros llego a la playa a las 10:20, posibilito el avance del 25ú Rgt. Pronto el fuego japones se centro en los carros de combate, lo que permitio a los marines levantar la cabeza y hacerse una idea de a que se enfrentaban. Los carros, después de perder 3 unidades en la playa, avanzaban en columna y, una vez recorridos unos 100 metros, y después de haber superado el talud de la playa, se vieron detenidos por un campo minado. Pero aun inmovilizados, prestaron un valioso apoyo artillero a los marines que avanzaban . Avanzando bajo fuego de frente y por el flanco, el contacto entre el 1ú y 3ú batallon se rompio al mediodia, lo que hizo peligrar el avance. En vista de este problema, Lanigan envio al 2úBon. que se mantenia en reserva, enviandolo a Azul-1, donde llego a las 12:50, y tomando rapidamente el terreno despejado entre los dos batallones de su regimiento. A las 14:00, el 25úRgt. lanzo un ataque coordinado al norte, en el se ganaron unos 100 metros, perdidos unos minutos después bajo un intenso fuego de fusil y ametralladoras. A las 16:30, el 3úBon. recibe la orden de tomar una cantera situada en la zona derecha de la playa. El 2ú Bon. toma posiciones a la izquierda del avance. A las 17:45 comienza el asalto a esta altura, que se termina de asegurar a las 18:30. Debido a que Lanigan veia su flanco izquierdo demasiado expuesto, solicito refuerzos a la Division, la cual le envio al 1úBon. 24ú Rgt. a reforzar al 2ú Bon. 25úRgt. A las 20:30 recibia la ayuda, y a las 23:30 terminaba de establecer el perímetro defensivo necesario para pasar la noche, o por lo menos eso intentaron.
Otro problema que se le presento al 5ú Cuerpo, fue el desembarco de los distintos elementos de artilleria para apoyar el avance de los marines. El colapso y atasco inicial en las playas retraso su entrada en accion hasta primeras horas de la tarde del dia D. A las 17:15 empezaban a llegar las primeras piezas de artilleria a Iwo Jima, y la verdad, no fue facil su movimiento emplazamiento y adquisición de objetivos con la que estaba cayendo.
Tampoco fue tarea facil los primeros envios de suministros. Esto debia de hacerse en DUKW, pero debido a lo arenoso del terreno, los primeros quedaron atascados nada mas tocar tierra, hubo que esperar hasta que los ingenieros pudieran acondicionar el terreno y que las excavadoras los sacaran de sus atolladeros.
A pesar de que el dia D no se habian avanzado demasiados metros, la operación se considero un éxito, pues se habian llevado a tierra casi todos los efectivos de marines de las 3 divisiones, y la profundidad del avance permitia establecer una medio estable cabeza de playa, garantia para las operaciones de logistica posteriores.
Mapa del avance el Dia D.
Como en Tarawa, los marines parecian condenados a tragar arena pegando sus cabezas al suelo, y donde cada metro conquistado resultaba bañado en sangre y sudor. Un dia de lucha daba para como maximo 550 metros en algunos puntos, poco espacio aparente como para revolverse, y una sensación de no retorno en tierra hostil. Pero la campaña no habia hecho mas que empezar.
Continuara…..despues de dormir, si nos dejan
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Vie Jul 18, 2008 9:52 pm
Maravilloso su trabajo jacbass1.
Se lo digo en tres palabras.
IMPRE
SION
ANTE.
Siga, siga que lo escucho.
PATO
Se lo digo en tres palabras.
IMPRE
SION
ANTE.
Siga, siga que lo escucho.
PATO
Vie Jul 18, 2008 10:13 pm
Maravilloso su trabajo jacbass1.
Se lo digo en tres palabras.
IMPRE
SION
ANTE.
Siga, siga que lo escucho.
PATO
Se lo digo en tres palabras.
IMPRE
SION
ANTE.
Siga, siga que lo escucho.
PATO
Sab Jul 19, 2008 12:45 am
Gracias pato, pero tengo dos noticias, una mala y otra buena. La mala es que este finde semana no puedo seguir postenado, la buena es que la semana que biene retomo la tarea...
Seguimos en el frente....
Seguimos en el frente....
Mar Jul 22, 2008 11:06 am
Sigamos con lo que paso el dia D y despues…
El primer dia de lucha se habia presentado con una ventaja sobre el terreno para los defensores. Ni la intensidad del bombardeo preparatorio, ni lo aprendido en anteriores campañas, sirvio de mucho a los marines. Un avance tan breve, solo indicaba que cualquier prevision no servia de mucho ante la ferrea determinación de un fanatico defensor. El terreno despejado sobre el que se movio la infateria de marina fue una trampa mas que un corredor sobre el que avanzar. Kuribayashi habia conseguído su proposito de ocultar y proteger a sus hombres y a su armas para que fueran operativos durante los primeros momentos de la batalla. Sobre el terreno, los japoneses no se vieron en la necesidad de lanzar ningun contraataque, se limitaron exclusivamente a resistir en su puestos, lo que se tradujo en pocas bajas imprevistas entre sus filas. Asi llego la noche, y por contrario a lo esperado, fue una noche relativamente tranquila, a pesar de que las posiciones americanas estaban concentradas en una pequeña zona, y mal preparadas para soportar un asalto masivo. Solo el fuego de artilleria y de morteros machaco las trincheras de los marines, causando el mayor numero de bajas en los marines de la 4ª Div. El puesto de mando de esta division sufrio numerosas bajas durante la noche. EL Ten.Cor. Ralph Hass, jefe del 1ú Bon. 23Rgt., fue victima de este bombardeo, tomando el mando de esta unidad el Ten.Cor. Blisard. Asi mismo, parte de los suministros que llegaban por la noche, se vieron en el fondo de la playa a causa de este incesante bombardeo.
Dureante el primer dia de lucha, los marines recibieron 52 misiones de abastecimiento, se vieron apoyados por la aviación, que lanzo 124500 Kg. de bombas, 2254 cohetes y mas de un centenar de bombas de NAPALM. En todo momento, la coordinación tierra-fuego aereo-fuego naval-observacion aerea-señales desde tierra funciono casi a la perfeccion, teniendo en cuenta lo caotico que puede llegar a a ser un desembarco de este tipo, consiguiendo una eficacia del 95%.
Los LCVP y LCM empleados para el abastecimiento de municion, raciones, agua y equipos varios, cumplieron su labor bajo un fuego intenso de artilleria. Solo fallaron en llevar los suministres a primera linea, estos eran dejados por encima de la linea del agua, cargaban los heridos y volvian a cargar mas suministros.
Trabajos de abastecimiento.
Cuando llego la noche, el trafico de barcos se detuvo, solo permanecian activos algunos LST en funciones de hospital.
Los informes de baja de ese primer dia fueron exagerados y confusos, después de comprobo que solo habia sido del 5% de las tropas desembarcadas, un porcentaje bajo a lo estimado en toda la linea del frente:
- Muertos en accion…….501
- Heridos en accion……..1755
- Muertos por heridas…..47
- Desaparecidos…………18
- Bajas por fatiga………..99
- Total bajas……………..2420
Y asi llego el segundo dia, 20 de febrero de 1945.
El dia D+1 presentaba dos retos: la captura del Suribachi y el avance al norte sobre los aeródromos de IJ.
Primero centrémonos en el sur, sobre el monte Suribachi (¿como? ¿que no lo conoceis?).
Vista aerea del volcan Suribachi.
Vista actual de la playa desde el volcan Suribachi.
La tarea de asegurar el sur de la isla fue para el 28ú Rgt. 5ª Div. al mando del Cor. Harry B. Liversedge. Esta unidad se encontraba en la parte mas angosta de la isla, y aislaba a los defensores del Suribachi con el resto de la isla. Esto fue previsto por Kuribayashi, que doto a la guarnicion del monte con suficiente municion, comida y agua como para resitir varios dias. Asi mismo lo habia dotado de mandos y tropas como para organizarse sin apoyo del Puesto de Mando principal.
EL Cor. Liversedge ordeno al 28ú Rgt. de marines dos lineas de avance, una rodeando la montaña por su base y otra que presionara sobre las laderas y acantilados de su cara sureste. LA noche habia sido dura para los marines del 28ú Rgt. que no pudieron descansar ni reponer fuerzas. A primeras horas de la madrugada, los marines estaban preparados en su linea de salida, en espera del previo bombardeo aereo, naval y artillero que desato el infierno sobre las laderas del Suribachi. Con el 2ú Bon. a la izquierda, el 3ú Bon. a la derecha y el 1ú Bon. en reserva, a las 8:30 recibieron la orden de asalto. La defensa fue tan ferrea, que ese dia solo consiguieron avanzar entre 50 y 70 metros en la primera hora. Los japoneses estaban bien atrincherados y camuflados en las faldas del Suribachi. Los bombardeos de barcos y aviones tuvo en momentos que ser suspendido, debido a la proximidad de los marines a los objetivos asignados. A las 11:00, los carros de combate se unieron a la lucha de los marines, pero lo escarpado del terreno les impedia avanzar mas de 30 o 40 metros. Cuando el ataque se detuvo a las 17:00, el regimiento habia conseguido avanzar 200 metros, a costa de 2 oficiales muertos y 6 heridos, y 27 muertos entre los soldados y 127 heridos. Durante la noche, el descanso entre los marines del 28ú Rgt. fue aun menor. El cielo se veia roto por la luz de las bengalas, que buscaban en la noche el emplazamiento de las posiciones defensivas que machacaban la zona de la playa, para intentar enmudecerlas a la mañana siguiente.
Al dia siguiente, y debido a la proximidad de las tropas a las zonas escarpadas del monte, el fuego naval se tubo que suprimir. Los carros no podian ya avanzar junto a la infantería, asi que el ablandamiento solo se pudo asignar a la aviación. Y asi empezo el dia D+2, con una intensa lluvia de bombas y napalm sobre las laderas del monte Suribachi. La cosa se ponia dura, asi que el 1ú Bon. se unio a la linea de ataque del 3ú Bon., comenzando el asalto a las 8:25. El 1ú Bon. se situa a la derecha del ataque limpiando los nidos de francotiradores que fueron encontrando en su camino. Por el centro, el 3ú Bon. encontraba terreno mas accesible, y permitia que algunos carros de combate a las 11:00 apoyaran un avance que hasta ese momento se encontraba paralizado por la defensa nipona, aunque este apoyo ceso 45 minutos después, cuando los marines empezaron a trepar por el monte. A las 14:00 se detuvo el avance, pues el agotamiento era total entre los marines de 28ú Rgt. La Cia. H 3ú Bon. aun tuvo que perder unos 15 metros de su avance cuando a las 18:00 tuvo que sufrir un contraataque japones. Mientras, el 2ú Bon. se encontraba sin apoyo blindado debido a los escarpado del terreno. Solo dos carros contactaron con este Bon., lo que le permitio avanzar hacia hacia el extremo sur de la isla. La llegada de un grupo de ingenieros con lanzallamas alivio la limpieza de los bunkers de esta zona, posibilitando que los marines se separaran de la linea de la costa y pudieran empezar el ascenso del monte, consiguendo ascender unos 15 metros desde la orilla del mar.
Limpieza de los agujeros en Suribachi.
Sobre las 18:03, el 2ú Bon. empezo la difícil tarea de atrincherarse para pasar la noche. El hostigamiento de todo tipo de armas japonesas impedia esta tarea, que pudo medio arreglarse hacia las 23:00. La Cia. F habia informado que habia abierto el camino hacia la punta Tobiishi durante la tarde, pero lo precario de su situación la obligo a retroceder parte del camino andado.
Al final del dia, el 28 Rgt. mantenia posiciones en forma de semicírculo en la parte sur y este del monte Suribachi, conquistando unos 600 metros a la izquierda, 500 metros en el centro y 1000 metros a la derecha. Durante la noche, los marines del 28 Rgt. pegados a tierra, podian oir el movimiento de los japoneses dentro de sus tuneles, inaccesibles de momento para ellos. Los japoneses no hacian otra cosa que reabastecerse y lanzar sobre las posiciones de los marines fuego de artilleria, obus y armas ligeras, para que la noche fuera los mas "intraquila" posible. Ademas, los defensores lanzaron dos contraataques durante esta noche, sufriendo la Cia. C del 2ú Bon. el ataque mas feroz, en el que 60 japoneses cayeron muertos en la ladera del Suribachi.
El 22 de febrero, los combates mas duros se produjeron en la zona centro del ataque, con el 3ú Bon. intentando abrirse camino hacia la cima del monte. Debido a lo escarpado del terreno, el apoyo artillero y de lanzallamas era imposible, encargandose el equipo de demolición del trabajo mas desagradable. En el flanco derecho, una patrulla de la Cia. G intentaba abrir el camino hacia la punta sur de la isla.
Terreno imposible para un paseo…
…ni las cabras montesas…
A todas estas dificultades, habia que sumar el tema de suministros, cuando unidades de rabastecimiento, en su intento por aliviar a los marines del 28ú Rgt., se encontraron con un terreno machacado por la artilleria, sin caminos que seguir, y hostigados por fuego enemigo.
Y para terminar de alegrar el dia, una fina lluvia, acompañada de un fuerte viento, que removia la fina arena volcanica convertida en barro, hizo de la jornada una autentico infierno. A pesar de todos esto incovenientes, el 28ú Rgt. logro rodear el monte Suribachi, a excepcion de unos 300 metros escarpados imposibles de transitar. Empapados y agotados, los marines del 28ú Rgt. se prepararon a "pasar" la noche.
Artilleria sobre Suribachi.
Y asi llegamos al dia D+4. El asalto a la cima, Point Hotrocks, parecia cerca, y en ello se empeño y esfuerzos para ese dia. Desde el norte, el 2ú Bon. llevaria el peso del asalto, mientras que por el lado occidental del Suribachi, el 2ú y 3ú Bons. realizarian ataques de "distracción". A las 9:00, el Ten.Cor. Jonson envio dos patrullas de las Cias. D y F del 2ú Bon. a reconocer el terreno y señalar puntos de resistencia. Para sorpresa de los marines, no encontraron resistencia y los marines llegaron al borde del crater a las 9:40. Entonces, el Ten. Harold G. Schrier al mando de la Cia.E es enviado a tomar el punto mas alto del crater, sobre la cara noreste del monte Suribachi. El camino se esperaba duro y con fuerte presencia nipona, pero para asombro de los marines, solo encontraron japoneses muertos. A las 10:15 los marines de Schrier respiraban con alivio y eran los primeros en disfrutar de una envidiable vista sobre toda Iwo Jima. Entonces sufren un debil fuego defensivo, que fue inmediatamente silenciado, a la vez que cogiendo un tubo que habia en el suelo, atan una bandera que llevaban y la alzan sobre el Suribachi a las 10:20. La vista de esta bandera desde todos los puntos de la isla fue el momento cumbre para los marines y marineros que desde tierra y el mar observaban o participaban en los combates. Poco después, el reportero de guerra Joe Rosenthal, viendo una bandera que transportaba a bordo la LST 779, que llegaba en ese momento a la playa, la tomo y junto a unos soldados que recogio por el camino, cambio la bandera original y tomo la famosa fotografia.
Durante la tarde, el 2ú Bon. se dedico a la limpieza de lo que quedaba en el monte Suribachi.
Apoyados por unidades de demolición de Ingenieros, fueron sellando los bunkers que iban encontrando y limpiando de minas la zona conquistada. Esa noche, 40 hombres de la Cia.E 2ú Bon. mantuvieron la guardia en la cima del Suribachi, mientras el resto del Rgt. se atrincheraba en las laderas alrededor del monte. Pero no para dormir, pues en la oscuridad, 122 japoneses murieron intentando romper las lineas de los marines, seguramente para unirse al resto del Ejercito japones en el centro de la isla.
Repaso en imágenes de un hecho historico
Primera bandera que ondeo sobre Iwo Jima.
Joe Rosenthal.
La segunda bandera empieza su camino hacia la cima.
Preparando la bandera.
Una foto para la historia.
Un posado del grupo.
La misma foto pero con Rosenthal realizando la foto.
Vista aerea de la posición de la bandera.
La vista desde donde estaba la bandera es impresionante.
La segunda bandera, como oro en paño.
Monumento a los marines.
Los soldados japoneses habian realizado una defensa eficaz de la zona. Durante los 5 dias que permanecio Suribachi en manos japonesas, ademas de defenderse, hostigaron sin cesar la playa y las zonas adyacentes que se dominaban desde esa altura.
Durante la batalla por el monte Suribachi, el comandante japones de la zona envio a Kuribayashi el siguiente mensaje:
"Los bombardeos enemigos desde el mar y el aire es muy feroz, y en lugar de escondernos y morir enterrados, deberiamos salir de nuestras posiciones, pues preferimos una muerte "banzai"."
La respuesta de Kuribayashi no se sabe, pero ateniendonos a las directrices dadas a sus subordinados antes de la batalla, debio de estar en la linea de que antes de que un japones muriera, debia de matar el mayor numero de enemigos, sin abandonar su puesto.
Desde el dia D+1 al D+4, los marines del 28ú Rgt. sufrieron 510 bajas, que sumadas a las del mismo dia D, hace un total de 895 marines. Los japoneses muertos fueron cadi 2000, aunque se estima que 1000 mas se quedaron atrapados en el interior del monte Suribachi.
Mapa de las operaciones sobre el Monte Suribachi.
Pero la batalla no habia parado en el resto de la isla. Asi que por eso…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
El primer dia de lucha se habia presentado con una ventaja sobre el terreno para los defensores. Ni la intensidad del bombardeo preparatorio, ni lo aprendido en anteriores campañas, sirvio de mucho a los marines. Un avance tan breve, solo indicaba que cualquier prevision no servia de mucho ante la ferrea determinación de un fanatico defensor. El terreno despejado sobre el que se movio la infateria de marina fue una trampa mas que un corredor sobre el que avanzar. Kuribayashi habia conseguído su proposito de ocultar y proteger a sus hombres y a su armas para que fueran operativos durante los primeros momentos de la batalla. Sobre el terreno, los japoneses no se vieron en la necesidad de lanzar ningun contraataque, se limitaron exclusivamente a resistir en su puestos, lo que se tradujo en pocas bajas imprevistas entre sus filas. Asi llego la noche, y por contrario a lo esperado, fue una noche relativamente tranquila, a pesar de que las posiciones americanas estaban concentradas en una pequeña zona, y mal preparadas para soportar un asalto masivo. Solo el fuego de artilleria y de morteros machaco las trincheras de los marines, causando el mayor numero de bajas en los marines de la 4ª Div. El puesto de mando de esta division sufrio numerosas bajas durante la noche. EL Ten.Cor. Ralph Hass, jefe del 1ú Bon. 23Rgt., fue victima de este bombardeo, tomando el mando de esta unidad el Ten.Cor. Blisard. Asi mismo, parte de los suministros que llegaban por la noche, se vieron en el fondo de la playa a causa de este incesante bombardeo.
Dureante el primer dia de lucha, los marines recibieron 52 misiones de abastecimiento, se vieron apoyados por la aviación, que lanzo 124500 Kg. de bombas, 2254 cohetes y mas de un centenar de bombas de NAPALM. En todo momento, la coordinación tierra-fuego aereo-fuego naval-observacion aerea-señales desde tierra funciono casi a la perfeccion, teniendo en cuenta lo caotico que puede llegar a a ser un desembarco de este tipo, consiguiendo una eficacia del 95%.
Los LCVP y LCM empleados para el abastecimiento de municion, raciones, agua y equipos varios, cumplieron su labor bajo un fuego intenso de artilleria. Solo fallaron en llevar los suministres a primera linea, estos eran dejados por encima de la linea del agua, cargaban los heridos y volvian a cargar mas suministros.
Trabajos de abastecimiento.
Cuando llego la noche, el trafico de barcos se detuvo, solo permanecian activos algunos LST en funciones de hospital.
Los informes de baja de ese primer dia fueron exagerados y confusos, después de comprobo que solo habia sido del 5% de las tropas desembarcadas, un porcentaje bajo a lo estimado en toda la linea del frente:
- Muertos en accion…….501
- Heridos en accion……..1755
- Muertos por heridas…..47
- Desaparecidos…………18
- Bajas por fatiga………..99
- Total bajas……………..2420
Y asi llego el segundo dia, 20 de febrero de 1945.
El dia D+1 presentaba dos retos: la captura del Suribachi y el avance al norte sobre los aeródromos de IJ.
Primero centrémonos en el sur, sobre el monte Suribachi (¿como? ¿que no lo conoceis?).
Vista aerea del volcan Suribachi.
Vista actual de la playa desde el volcan Suribachi.
La tarea de asegurar el sur de la isla fue para el 28ú Rgt. 5ª Div. al mando del Cor. Harry B. Liversedge. Esta unidad se encontraba en la parte mas angosta de la isla, y aislaba a los defensores del Suribachi con el resto de la isla. Esto fue previsto por Kuribayashi, que doto a la guarnicion del monte con suficiente municion, comida y agua como para resitir varios dias. Asi mismo lo habia dotado de mandos y tropas como para organizarse sin apoyo del Puesto de Mando principal.
EL Cor. Liversedge ordeno al 28ú Rgt. de marines dos lineas de avance, una rodeando la montaña por su base y otra que presionara sobre las laderas y acantilados de su cara sureste. LA noche habia sido dura para los marines del 28ú Rgt. que no pudieron descansar ni reponer fuerzas. A primeras horas de la madrugada, los marines estaban preparados en su linea de salida, en espera del previo bombardeo aereo, naval y artillero que desato el infierno sobre las laderas del Suribachi. Con el 2ú Bon. a la izquierda, el 3ú Bon. a la derecha y el 1ú Bon. en reserva, a las 8:30 recibieron la orden de asalto. La defensa fue tan ferrea, que ese dia solo consiguieron avanzar entre 50 y 70 metros en la primera hora. Los japoneses estaban bien atrincherados y camuflados en las faldas del Suribachi. Los bombardeos de barcos y aviones tuvo en momentos que ser suspendido, debido a la proximidad de los marines a los objetivos asignados. A las 11:00, los carros de combate se unieron a la lucha de los marines, pero lo escarpado del terreno les impedia avanzar mas de 30 o 40 metros. Cuando el ataque se detuvo a las 17:00, el regimiento habia conseguido avanzar 200 metros, a costa de 2 oficiales muertos y 6 heridos, y 27 muertos entre los soldados y 127 heridos. Durante la noche, el descanso entre los marines del 28ú Rgt. fue aun menor. El cielo se veia roto por la luz de las bengalas, que buscaban en la noche el emplazamiento de las posiciones defensivas que machacaban la zona de la playa, para intentar enmudecerlas a la mañana siguiente.
Al dia siguiente, y debido a la proximidad de las tropas a las zonas escarpadas del monte, el fuego naval se tubo que suprimir. Los carros no podian ya avanzar junto a la infantería, asi que el ablandamiento solo se pudo asignar a la aviación. Y asi empezo el dia D+2, con una intensa lluvia de bombas y napalm sobre las laderas del monte Suribachi. La cosa se ponia dura, asi que el 1ú Bon. se unio a la linea de ataque del 3ú Bon., comenzando el asalto a las 8:25. El 1ú Bon. se situa a la derecha del ataque limpiando los nidos de francotiradores que fueron encontrando en su camino. Por el centro, el 3ú Bon. encontraba terreno mas accesible, y permitia que algunos carros de combate a las 11:00 apoyaran un avance que hasta ese momento se encontraba paralizado por la defensa nipona, aunque este apoyo ceso 45 minutos después, cuando los marines empezaron a trepar por el monte. A las 14:00 se detuvo el avance, pues el agotamiento era total entre los marines de 28ú Rgt. La Cia. H 3ú Bon. aun tuvo que perder unos 15 metros de su avance cuando a las 18:00 tuvo que sufrir un contraataque japones. Mientras, el 2ú Bon. se encontraba sin apoyo blindado debido a los escarpado del terreno. Solo dos carros contactaron con este Bon., lo que le permitio avanzar hacia hacia el extremo sur de la isla. La llegada de un grupo de ingenieros con lanzallamas alivio la limpieza de los bunkers de esta zona, posibilitando que los marines se separaran de la linea de la costa y pudieran empezar el ascenso del monte, consiguendo ascender unos 15 metros desde la orilla del mar.
Limpieza de los agujeros en Suribachi.
Sobre las 18:03, el 2ú Bon. empezo la difícil tarea de atrincherarse para pasar la noche. El hostigamiento de todo tipo de armas japonesas impedia esta tarea, que pudo medio arreglarse hacia las 23:00. La Cia. F habia informado que habia abierto el camino hacia la punta Tobiishi durante la tarde, pero lo precario de su situación la obligo a retroceder parte del camino andado.
Al final del dia, el 28 Rgt. mantenia posiciones en forma de semicírculo en la parte sur y este del monte Suribachi, conquistando unos 600 metros a la izquierda, 500 metros en el centro y 1000 metros a la derecha. Durante la noche, los marines del 28 Rgt. pegados a tierra, podian oir el movimiento de los japoneses dentro de sus tuneles, inaccesibles de momento para ellos. Los japoneses no hacian otra cosa que reabastecerse y lanzar sobre las posiciones de los marines fuego de artilleria, obus y armas ligeras, para que la noche fuera los mas "intraquila" posible. Ademas, los defensores lanzaron dos contraataques durante esta noche, sufriendo la Cia. C del 2ú Bon. el ataque mas feroz, en el que 60 japoneses cayeron muertos en la ladera del Suribachi.
El 22 de febrero, los combates mas duros se produjeron en la zona centro del ataque, con el 3ú Bon. intentando abrirse camino hacia la cima del monte. Debido a lo escarpado del terreno, el apoyo artillero y de lanzallamas era imposible, encargandose el equipo de demolición del trabajo mas desagradable. En el flanco derecho, una patrulla de la Cia. G intentaba abrir el camino hacia la punta sur de la isla.
Terreno imposible para un paseo…
…ni las cabras montesas…
A todas estas dificultades, habia que sumar el tema de suministros, cuando unidades de rabastecimiento, en su intento por aliviar a los marines del 28ú Rgt., se encontraron con un terreno machacado por la artilleria, sin caminos que seguir, y hostigados por fuego enemigo.
Y para terminar de alegrar el dia, una fina lluvia, acompañada de un fuerte viento, que removia la fina arena volcanica convertida en barro, hizo de la jornada una autentico infierno. A pesar de todos esto incovenientes, el 28ú Rgt. logro rodear el monte Suribachi, a excepcion de unos 300 metros escarpados imposibles de transitar. Empapados y agotados, los marines del 28ú Rgt. se prepararon a "pasar" la noche.
Artilleria sobre Suribachi.
Y asi llegamos al dia D+4. El asalto a la cima, Point Hotrocks, parecia cerca, y en ello se empeño y esfuerzos para ese dia. Desde el norte, el 2ú Bon. llevaria el peso del asalto, mientras que por el lado occidental del Suribachi, el 2ú y 3ú Bons. realizarian ataques de "distracción". A las 9:00, el Ten.Cor. Jonson envio dos patrullas de las Cias. D y F del 2ú Bon. a reconocer el terreno y señalar puntos de resistencia. Para sorpresa de los marines, no encontraron resistencia y los marines llegaron al borde del crater a las 9:40. Entonces, el Ten. Harold G. Schrier al mando de la Cia.E es enviado a tomar el punto mas alto del crater, sobre la cara noreste del monte Suribachi. El camino se esperaba duro y con fuerte presencia nipona, pero para asombro de los marines, solo encontraron japoneses muertos. A las 10:15 los marines de Schrier respiraban con alivio y eran los primeros en disfrutar de una envidiable vista sobre toda Iwo Jima. Entonces sufren un debil fuego defensivo, que fue inmediatamente silenciado, a la vez que cogiendo un tubo que habia en el suelo, atan una bandera que llevaban y la alzan sobre el Suribachi a las 10:20. La vista de esta bandera desde todos los puntos de la isla fue el momento cumbre para los marines y marineros que desde tierra y el mar observaban o participaban en los combates. Poco después, el reportero de guerra Joe Rosenthal, viendo una bandera que transportaba a bordo la LST 779, que llegaba en ese momento a la playa, la tomo y junto a unos soldados que recogio por el camino, cambio la bandera original y tomo la famosa fotografia.
Durante la tarde, el 2ú Bon. se dedico a la limpieza de lo que quedaba en el monte Suribachi.
Apoyados por unidades de demolición de Ingenieros, fueron sellando los bunkers que iban encontrando y limpiando de minas la zona conquistada. Esa noche, 40 hombres de la Cia.E 2ú Bon. mantuvieron la guardia en la cima del Suribachi, mientras el resto del Rgt. se atrincheraba en las laderas alrededor del monte. Pero no para dormir, pues en la oscuridad, 122 japoneses murieron intentando romper las lineas de los marines, seguramente para unirse al resto del Ejercito japones en el centro de la isla.
Repaso en imágenes de un hecho historico
Primera bandera que ondeo sobre Iwo Jima.
Joe Rosenthal.
La segunda bandera empieza su camino hacia la cima.
Preparando la bandera.
Una foto para la historia.
Un posado del grupo.
La misma foto pero con Rosenthal realizando la foto.
Vista aerea de la posición de la bandera.
La vista desde donde estaba la bandera es impresionante.
La segunda bandera, como oro en paño.
Monumento a los marines.
Los soldados japoneses habian realizado una defensa eficaz de la zona. Durante los 5 dias que permanecio Suribachi en manos japonesas, ademas de defenderse, hostigaron sin cesar la playa y las zonas adyacentes que se dominaban desde esa altura.
Durante la batalla por el monte Suribachi, el comandante japones de la zona envio a Kuribayashi el siguiente mensaje:
"Los bombardeos enemigos desde el mar y el aire es muy feroz, y en lugar de escondernos y morir enterrados, deberiamos salir de nuestras posiciones, pues preferimos una muerte "banzai"."
La respuesta de Kuribayashi no se sabe, pero ateniendonos a las directrices dadas a sus subordinados antes de la batalla, debio de estar en la linea de que antes de que un japones muriera, debia de matar el mayor numero de enemigos, sin abandonar su puesto.
Desde el dia D+1 al D+4, los marines del 28ú Rgt. sufrieron 510 bajas, que sumadas a las del mismo dia D, hace un total de 895 marines. Los japoneses muertos fueron cadi 2000, aunque se estima que 1000 mas se quedaron atrapados en el interior del monte Suribachi.
Mapa de las operaciones sobre el Monte Suribachi.
Pero la batalla no habia parado en el resto de la isla. Asi que por eso…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Mar Jul 22, 2008 11:37 am
Vaya currada, compañero 
Un documento de bandera
Besotes peloneros.
Un documento de bandera
Besotes peloneros.
Mar Jul 22, 2008 1:28 pm
Pero a pesar de la crisis de la construccion, aun me quedan unos ladrillos mas que poner, por eso...
Seguimos en el frente...para el que este dispuesto a soportarme
Seguimos en el frente...para el que este dispuesto a soportarme
Mié Jul 23, 2008 2:10 am
Mié Jul 23, 2008 9:42 am
Pues ve preperanda la palustra, pero hoy me voy a la beach Green-1 que dicen que ponen unas sardinas a la plancha para chuparse los dedos...asi que mañana con la espalda como un salmonete seguire las andanzas de los marines en Iwo Jima, o en la Costa del Sol, o ...
Seguimos en el frente...
Seguimos en el frente...
Vie Jul 25, 2008 12:22 am
Durante el dia D y posteriores, los marines informaron de la gran cantidad de oposición japonesa encontrada. Esto era resultado del nulo resultado de los bombardeos previos y de lo bien atrincherados que estaban las tropas niponas. Estos informes confirmaban que la resistencia japonesa iba a resultar feroz en el centro y norte de Iwo Jima.
Kuribayashi habia aprovechado el pestoso terreno de la isla, lleno de acantilados, barrancos, llanuras arenosas y volcanicas, grietas y barrancos, para tejer una formidable red de tuneles y puntos fuertes. El desalojo de estas posiciones se preveia penoso para los marines. Además, el camuflaje de estos puntos, hacia el trabajo de su destrucción tarea casi imposible.
Pasemos a la accion…
Mientras que el 28ú Rgt. se preparaba para atacar Suribachi, la mañana del 20 de febrero (dia D+1), el resto del V Cuerpo se preparaba para avanzar hacia el norte de la isla. De izquierda a derecha las unidades se desplegaron en el siguiente orden en una linea que iba de este a oeste por encima del aeródromo nú1:
5ª Div. Marines a la izquierda :
1úBon 26 Rgt. / 3úBon. 27úRgt.
4úDiv. Marines a la derecha :
3úBon. 23úRgt. / 2úBon. 24úRgt. / 1úBon 25úRgt. / 2úBon. 25úRgt. /3úBon. 25úRgt. (mas dos Cias. del 1úBon. 24Rgt.).
Desarrrollo de las operaciones.
Tras el previo bombardeo por parte de la artilleria en tierra, de los buques de guerra desde las costas y la aviacion, el ataque comenzo a las 8 :30 del dia D+1.
El objetivo era el aeródromo nú2, en cuyo empeño, la 5úDiv. marines consiguio avanzar unos 900 metros al norte de dicho campo. En su avance, encontro numerosos fortines y campos minados, pero el fuego artillero y de mortero fue el que causo mas bajas entre los marines. El apoyo de los carros Sherman y de los ingenieros fueron de vital ayuda para el progreso de ese dia. Pero al llegar el momento de atrincherarse para pasar la noche, a la izquierda, el 1úBon. 26úRgt. tuvo que retroceder 200 metros para encontrar un terreno mas propicio para pasar la noche.
La 4ú Div., en su sector, sufrio un intenso fuego de armas ligeras en las primeras fases del ataque, que pronto se vio intensificado por el fuego de artilleria y de obuses. Pronto los distintos mandos de Rgt., Bons. y Div. se vieron cortados y se paso a la improvisación. El 3úBon 23Rgt. recibio la ayuda de la Cia.C 4úBon.Carros, lo que le permitio superar el aeródromo en su zona central. Este corte en el sector central de las defensas japonesas, permitio reducir los fortines de la zona, aliviando el avance y reorganización del resto de unidades que combatian hacia el aeródromo nú2. Unos campos de minas, detuvo el avance y el empuje de los marines, que de media habian conquistado unos 400 metros en el sector de la 4ªDiv.
Marines pertenecientes a la 4ú Div.
Sobre las 16:30, el avance se detuvo, y los Bons. 1 y 2 del 23úRgt. relevaron al castigado 3úBon. para tomar posiciones defensivas durante esa noche.
Los esfuerzos del 25úRgt. recayo sobre el 1úBon., que fue apoyado por el 2úBon. a su derecha, desde un terreno algo mas elevado y por el 3úBon que llego a las cercanias del poblado de Minami. El 2úBon., menos castigado, relevo al 3úBon. que arrastraba muchas bajas desde el dia D.
El dia D+1 desperto con un sobresalto sobre la zona del 2úBon. 25úRgt. Fuego de mortero cayo sobre el puesto de mando del batallon, hiriendo al Ten.Cor. Lewis C.Hudson, jefe del batallon, y a varios oficiales de intendencia y comunicaciones, tambien resulto gravemente herido el jefe de la Cia.B 4úBon. de Carros. A pesar de la contingencia, el 25úRgt. avanzo con el 1úBon. en punta para llegar a las posiciones del 2úBon. y relevarlo. El avance fue penoso, pues lo accidentado del terreno no permitio a los Cia. B de Carros apoyar a los marines. La falta de apoyo blindado, y como los carros se convertian en objetivo principal de los japoneses, hizo que todo el fuego defensivo se volviera hacia los marines, que sufrieron numerosas bajas.
El fuego defensivo japones no solo se centraba en las lineas del frente. Kuribayashi habia pensado bien la disposición de los bunkers y el fuego de obuses y artilleria alcanzaba sin problemas las lineas de suministros, los trabajos de evacuacion y los puestos de mando. A las 11:00, el puesto de mando del 1úBon. 25Rgt. recibio el fuego directo del apoyo naval y artillero amigo. Seis mandos del Cuerpo murieron y siete resultaron heridos. Ademas, la evacuacion de heridos era otra fuentes de nuevos heridos o de muertos. Las bajas entre los sanitarios y medicos del 5úCuerpo aumentaba de forma alarmante. Para colmo de males, a las 16:00, un ataque aereo sobre la zona con fuego de ametralladoras, cohetes y bombas cayo sobre las cabezas de los marines de la Cia.B 1ú Bon 24úRgt. causando cinco muertos y 4 heridos, ademas del susto y la indignación de los marines.
Los ingeniros realizando su ingrata tarea.
Con este escenario, el avance del dia D+1 fue escaso para los marines del 25ú Rgt., unos 100 o 200 metros, dependiendo del sector.
Durante este dia, el Gen. Schmidt ordeno al 21úRgt. que se mantenia en reserva, embarcar para ir a tierra, pero las noticias del atasco en las playas en lugar de mejorar, empeoraba a lo largo de la mañana, asi que a primeras horas de la tarde, ordeno al 21úRgt. volver a reembarcar en espera de que la situación mejorara.
La demanda de apoyo artillero llegaba desde todos los frentes. Asi que a las 10:12, el 3ú y 4ú Bons. 14ú Rgt. Artilleria se subio a vehiculos DUKW,s para llegar a tierra firme. El fuego defensivo hizo que el desembarco se retrasara mas de cinco horas. El 3úBon 14úRgt.Artilleria llego a Yellow-1 sobre las 15:00, tomando posiciones de disparo sobre las 17:28, y uniendose al fuego artillero que ya dispensaba el 1úBon. 14úRgt. desde el dia anterior.
El 4úBon. 14Rgt.Artilleria se dirigia hacia la frontera entre Yellow-1 y Red-2, después de perder varios DUKW,s en el mar, con su armamento y parte de los artilleros. Algo mas de medio batallon llego a tierra sobre las 22:30, y perdidos entre una playa llena de chatarra, y un intenso fuego defensivo solo a medianoche lograron poner las piezas sobrevivientes en posición de fuego.
Aspecto caotico de la playa durantes los primeros dias.
Asi llego la noche del dia 20 al 21 de febrero. Sobre las 20:00, la 5ªDiv. Marines sufrio un contraataque que fue rechazado gracias a preciso apoyo de la artilleria del 13ú Rgt. A las 4:43 del dia 21, la 4úDiv de marines sufrio su contraataque, que fue rechazado con las primeras luces del amanecer.
Amanecio el dia D+2, 21 de febrero de 1945, cuando a las 7:45 la artilleria en tierra, la naval y las bombas y cohetes desde el aire empezaron a caer pocos metros por delante de las posiciones de los marines. A las 8:10, los marines de la 4ª y 5ª Div. saltaron de sus posiciones y comenzaron a avanzar, perfectamente coordinados con el fuego de apoyo, que a la misma hora y minuto corrigió sus puntos de impactos, adelantadolos al avance por tierra.
Pero una vez mas, el fuego de armas ligeras bien protegidas y escondidas en las irregularidades del terreno, sembro la isla de marines muertos o heridos.
El terreno sobre el que se movia la 5ú Div. (a la izquierda del frente), fue el mas propicio para el movimiento de los carros de combate, por lo que pronto recibieron su apoyo y pasaron a ser la punta del ataque. A las 13:40, el 1úBon. 26úRgt. a la izquierda, y el 3úBon. 27úRgt. a la derecha, habian conseguido conquistar unos 1000 metros de terreno a los japoneses. Lo rapido del avance y las numerosas bajas sufridas, dejo la linea de union de ambos batallones al descubierto, hueco que se tuvo que rellenar con la Cia.B 1úBon. 27úRgt., que se mantenia en la reserva, mientras que el 3úBon. 27úRgt. se tuvo que escorar hacia su flanco derecho para no perder el contacto con los elementos de la 4ªDiv.
Bajo un intenso fuego pesado japones, tras la linea del frente, el Gen. Jockey, jefe de la 5ªDiv. de marines, intentaba poner orden en el follon que suponia evacuar heridos, enviar refuerzos y resguardarse de la artilleria japonesa.
A las 16:00, la linea del frente se estabilizo, y envio la orden de atrincherarse para pasar la noche. La linea quedo con el 1úBon. 26úRgt. a la izquierda, seguido por el 1ú Bon. y el 3úBon del 27úRgt. hasta completar la linea del frente, con un batallon en reserva, y el 13úRgt. Artilleria, mas la Bateria C 2úBon. de Obuses de 155mm en posición de apoyo. Con el avance de la 5ªDiv. y las lineas aseguradas, el Gen.Rockey decidio dejar su puesto de mando a bordo del USS Cecil (APA-96) y trasladarse a tierra. Durante la tarde se completo su traslado al sur del aeródromo nú1.
USS Cecil APA-96.
Por su parte, el Gen. Cates, al mando de la 4ª Div., debido a lo accidentado del terreno, con pocas posibilidades para el desenvolvimiento de los elementos blindados y sometido, como era habitual, a intenso fuego defensivo, solo pudo avanzar durante el dia la mitad de lo recorrido por la 5úDiv. Nada mas saltar de sus posiciones, a primera hora de la mañana, los marines del sector central, se encontraron con un terreno abrupto, y los pocos pasos o caminos que permitian cierta movilidad, los encontraron minados y bien cubiertos por fuego defensivo de todo tipo y calibre. Asi, los marines solo podian cubrir a los pocos carros que pudieron apoyarles, para que estos a su vez pudieran cubria a los ingenieros que eran los encargados de limpiar el camino para permitir el avance. El flanco izquierdo del 23úRgt. consiguió avances significativos durante la jornada, pero debido a que a su derecha, el avance era muy lento y penoso, pronto tuvo que detenerse. Al final del dia, una media de 100 metros habian caido en manos de los marines. A las 17:45, los marines del 23úRgt. recibieron la orden de atrincherarse para pasar la noche.
A la derecha, el 25úRgt. se encontraba pronto con campos minados, pero peor cubiertos que los de sus compañeros del 23úRgt. Pronto, los ingenieros consiguieron realizar su trabajo, y desplegandose de izquierda a derecha el 1úBon. 25úRgt., el 2úBon. 25úRgt. y el 1úBon. 24úRgt., apoyados por la Cia. A 4úBon.Carros en el sector izquierdo, y la Cia.B apoyando al 24úRgt., el avance de los marines parecia coger aire. Asi pronto le tenia ganados a los japoneses unos 300 metros de terreno, aunque el la zona costera, cerca de los acantilados, el avance fue de apenas 70 metros.
La bien planteada defensa presentada por Kuribayashi, fue la causa del gran numero de bajas producidas durante ese dia, entre ellas el Ten.Cor. Hollis U. Mustain, jefe del 1úBon. 25úRgt. de marines, que mientras comprobaba las posiciones de su primera linea de ataque, a las 10:00 recibio los impactos de fuego de artilleria.
Como en otros sectores, mantener las lineas continuas, y sometidas a fuerte fuego defensivo, fue la tarea mas urgente y dificil de los mandos del 25úRgt. Un hueco se abrio entre el 1úBon y el 2ú Bon. 25úRgt. sobre las 14:30. Debido al poco terreno ocupado por cada batallon, la maniobra se presentaba delicada y peligrosa, pues se tuvo que retirar a la Cia.B 1úBon 25úRgt. para poder colocar sobre ese hueco al 3úBon. 25úRgt. A pesar que las distancias eran cortas y el terreno a ocupar estrecho, debido a fuerte fuego defensivo al que se veian sometidos los marines, la maniobra duro mas de dos horas, durante las cuales, todas la unidades en movimiento se veian, como no, sometidas a intenso fuego desde todos los puntos posibles.
A las 17:00 horas, los marines del 25úRgt. recibieron la orden de parar e intentar pasar la noche.
Con la mejora de las condiciones en las playas, a las 8:00, el Gen.Smichdt envio un mensaje al jefe de la 4ªDiv. en los terminos siguientes: "Preparese para recibir al 21úRgt. de la 3úDiv. en las playas Yellow, a partir de la 11:30. Esta unidad queda asignada a su zona. Sera utilizada, cuando asi se lo ordene, para capturar el Aeródromo nú2".
A las 17:20, todas las unidades del 21úRgt. se encontraban en tierra y preparadas para la accion cerca del borde del Aeródromo nú1.
Mucho trabajo para los chatarreros!.
Desde el Alto Mando, tambien se vio la posibilidad de enviar al 21úRgt. para reforzar al 23úRgt., pues la siguiente jornada se preveia dura en ese sector. Pero el 25úRgt. habia sufrido mas bajas que ninguna otra unidad durante el dia D+2, asi que se desestimo esta posibilidad.
La noche del 21 al 22, se caracterizo por un gran numero de bombardeos japoneses sobre las posiciones americanas y por diversos contraataques y maniobras de infiltración por parte de los japoneses. El 27úRgt. sufrio a las 21:00 un contraataque por ambos flancos, que fue rechazado tras una hora de duros y confusos enfrentamientos. A las 2:45 tuvieron que rechazar un intento de infiltración por su flanco izquierdo.
.
A las 17:00, el Gen.Rockey comprobo que las posiciones de su 5úDiv. seguian intactas, pero un numero indefinido de japoneses habia traspasado su lineas de forma aislada, y estaban infiltrados entre sus hombres. El trabajo comenzo con la limpieza de estos elementos aislados. Encontraron y eliminaron 13 japoneses en la zona cerca de la 4úDiv. y unos 200 en las cercanias de Aeródromo nú2. A las 23:30 comenzo el avance hacia el norte de la isla. El 3úBon. 23 Rgt. comenzo el avance apoyado por el bombardeo desde tierra, mar y aire, con disparos cercanos a la linea de vanguardia. Se solicito al Gen.Schmitd el apoyo del 21úRgt. en el caso de necesidad imperante, sobre todo para repeler ataques. La solicitud fue aprobada.
Esa noche se tuvo la sospecha de un intento de desembarco japones en la costa occidental, detrás de las lineas americanas. El USS Pasadera (Crucero Ligero) y el USS Twinggs (Destructor) recibieron ordenes de patrullar la costa ante posibles intentos de embarque de los japoneses. No tuvieron ningun contacto.
USS Pasadera CL65.
Asi transcurrieron los dias D+1 y D+2 en el centro de la isla. El caos en las playa era aun un problema que debia de ser solucionado lo mas rapidamente posible, ya que las evacuaciones, los suministros y los refuerzos, se entorpecia unos a otros, y fijar prioridades era aun tarea casi imposible. En un principio, se facilito el transito de suministros y de evacuacion de heridos, pero las numerosas bajas del frente, obligaba a llevar a tierra a las tropas en reserva. ¿Qué decidir?.
A pesar de este dilema, y del estado caotico de las playas y del hostigamiento que desde tierra y desde Suribachi era aun muy incordiante, la labor de intendencia y de ingenieros fue de elogio.
Los trabajos para adecentar la playa fueron titanicos y peligrosos.
Por otro lado, el avance de los marines, a causa del intrincado complejo de bunkers y puntos fuertes, donde los japoneses estaban resistiendo hasta el ultimo hombre, fue escaso para los objetivos previstos. Llevaban 4 dias de lucha y no llegaban ni a la mitad de aquel pestoso y pequeño monton de tierra en medio de ninguna parte. Para los japoneses la moral se basaba en que defendia el ultimo bastion antes de que los americanos se plantaran en suelo patrio. Pero los americanos dejaban su sangre por un puñado de tierra arida y sulforosa, donde solamente habia japoneses, ni una sola taberna o casas de mujeres de vida alegre…¡Cosas de la guerra!
Nosotros sabemos que aun quedaban varios dias de lucha, dato que si los americanos hubieses sabido…pero el extremo norte de Iwo Jima parecia a tiro de piedra, pero solo eso, parecia.
Asi que por ver como se desarrolla esta accion en el Pacifico…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Kuribayashi habia aprovechado el pestoso terreno de la isla, lleno de acantilados, barrancos, llanuras arenosas y volcanicas, grietas y barrancos, para tejer una formidable red de tuneles y puntos fuertes. El desalojo de estas posiciones se preveia penoso para los marines. Además, el camuflaje de estos puntos, hacia el trabajo de su destrucción tarea casi imposible.
Pasemos a la accion…
Mientras que el 28ú Rgt. se preparaba para atacar Suribachi, la mañana del 20 de febrero (dia D+1), el resto del V Cuerpo se preparaba para avanzar hacia el norte de la isla. De izquierda a derecha las unidades se desplegaron en el siguiente orden en una linea que iba de este a oeste por encima del aeródromo nú1:
5ª Div. Marines a la izquierda :
1úBon 26 Rgt. / 3úBon. 27úRgt.
4úDiv. Marines a la derecha :
3úBon. 23úRgt. / 2úBon. 24úRgt. / 1úBon 25úRgt. / 2úBon. 25úRgt. /3úBon. 25úRgt. (mas dos Cias. del 1úBon. 24Rgt.).
Desarrrollo de las operaciones.
Tras el previo bombardeo por parte de la artilleria en tierra, de los buques de guerra desde las costas y la aviacion, el ataque comenzo a las 8 :30 del dia D+1.
El objetivo era el aeródromo nú2, en cuyo empeño, la 5úDiv. marines consiguio avanzar unos 900 metros al norte de dicho campo. En su avance, encontro numerosos fortines y campos minados, pero el fuego artillero y de mortero fue el que causo mas bajas entre los marines. El apoyo de los carros Sherman y de los ingenieros fueron de vital ayuda para el progreso de ese dia. Pero al llegar el momento de atrincherarse para pasar la noche, a la izquierda, el 1úBon. 26úRgt. tuvo que retroceder 200 metros para encontrar un terreno mas propicio para pasar la noche.
La 4ú Div., en su sector, sufrio un intenso fuego de armas ligeras en las primeras fases del ataque, que pronto se vio intensificado por el fuego de artilleria y de obuses. Pronto los distintos mandos de Rgt., Bons. y Div. se vieron cortados y se paso a la improvisación. El 3úBon 23Rgt. recibio la ayuda de la Cia.C 4úBon.Carros, lo que le permitio superar el aeródromo en su zona central. Este corte en el sector central de las defensas japonesas, permitio reducir los fortines de la zona, aliviando el avance y reorganización del resto de unidades que combatian hacia el aeródromo nú2. Unos campos de minas, detuvo el avance y el empuje de los marines, que de media habian conquistado unos 400 metros en el sector de la 4ªDiv.
Marines pertenecientes a la 4ú Div.
Sobre las 16:30, el avance se detuvo, y los Bons. 1 y 2 del 23úRgt. relevaron al castigado 3úBon. para tomar posiciones defensivas durante esa noche.
Los esfuerzos del 25úRgt. recayo sobre el 1úBon., que fue apoyado por el 2úBon. a su derecha, desde un terreno algo mas elevado y por el 3úBon que llego a las cercanias del poblado de Minami. El 2úBon., menos castigado, relevo al 3úBon. que arrastraba muchas bajas desde el dia D.
El dia D+1 desperto con un sobresalto sobre la zona del 2úBon. 25úRgt. Fuego de mortero cayo sobre el puesto de mando del batallon, hiriendo al Ten.Cor. Lewis C.Hudson, jefe del batallon, y a varios oficiales de intendencia y comunicaciones, tambien resulto gravemente herido el jefe de la Cia.B 4úBon. de Carros. A pesar de la contingencia, el 25úRgt. avanzo con el 1úBon. en punta para llegar a las posiciones del 2úBon. y relevarlo. El avance fue penoso, pues lo accidentado del terreno no permitio a los Cia. B de Carros apoyar a los marines. La falta de apoyo blindado, y como los carros se convertian en objetivo principal de los japoneses, hizo que todo el fuego defensivo se volviera hacia los marines, que sufrieron numerosas bajas.
El fuego defensivo japones no solo se centraba en las lineas del frente. Kuribayashi habia pensado bien la disposición de los bunkers y el fuego de obuses y artilleria alcanzaba sin problemas las lineas de suministros, los trabajos de evacuacion y los puestos de mando. A las 11:00, el puesto de mando del 1úBon. 25Rgt. recibio el fuego directo del apoyo naval y artillero amigo. Seis mandos del Cuerpo murieron y siete resultaron heridos. Ademas, la evacuacion de heridos era otra fuentes de nuevos heridos o de muertos. Las bajas entre los sanitarios y medicos del 5úCuerpo aumentaba de forma alarmante. Para colmo de males, a las 16:00, un ataque aereo sobre la zona con fuego de ametralladoras, cohetes y bombas cayo sobre las cabezas de los marines de la Cia.B 1ú Bon 24úRgt. causando cinco muertos y 4 heridos, ademas del susto y la indignación de los marines.
Los ingeniros realizando su ingrata tarea.
Con este escenario, el avance del dia D+1 fue escaso para los marines del 25ú Rgt., unos 100 o 200 metros, dependiendo del sector.
Durante este dia, el Gen. Schmidt ordeno al 21úRgt. que se mantenia en reserva, embarcar para ir a tierra, pero las noticias del atasco en las playas en lugar de mejorar, empeoraba a lo largo de la mañana, asi que a primeras horas de la tarde, ordeno al 21úRgt. volver a reembarcar en espera de que la situación mejorara.
La demanda de apoyo artillero llegaba desde todos los frentes. Asi que a las 10:12, el 3ú y 4ú Bons. 14ú Rgt. Artilleria se subio a vehiculos DUKW,s para llegar a tierra firme. El fuego defensivo hizo que el desembarco se retrasara mas de cinco horas. El 3úBon 14úRgt.Artilleria llego a Yellow-1 sobre las 15:00, tomando posiciones de disparo sobre las 17:28, y uniendose al fuego artillero que ya dispensaba el 1úBon. 14úRgt. desde el dia anterior.
El 4úBon. 14Rgt.Artilleria se dirigia hacia la frontera entre Yellow-1 y Red-2, después de perder varios DUKW,s en el mar, con su armamento y parte de los artilleros. Algo mas de medio batallon llego a tierra sobre las 22:30, y perdidos entre una playa llena de chatarra, y un intenso fuego defensivo solo a medianoche lograron poner las piezas sobrevivientes en posición de fuego.
Aspecto caotico de la playa durantes los primeros dias.
Asi llego la noche del dia 20 al 21 de febrero. Sobre las 20:00, la 5ªDiv. Marines sufrio un contraataque que fue rechazado gracias a preciso apoyo de la artilleria del 13ú Rgt. A las 4:43 del dia 21, la 4úDiv de marines sufrio su contraataque, que fue rechazado con las primeras luces del amanecer.
Amanecio el dia D+2, 21 de febrero de 1945, cuando a las 7:45 la artilleria en tierra, la naval y las bombas y cohetes desde el aire empezaron a caer pocos metros por delante de las posiciones de los marines. A las 8:10, los marines de la 4ª y 5ª Div. saltaron de sus posiciones y comenzaron a avanzar, perfectamente coordinados con el fuego de apoyo, que a la misma hora y minuto corrigió sus puntos de impactos, adelantadolos al avance por tierra.
Pero una vez mas, el fuego de armas ligeras bien protegidas y escondidas en las irregularidades del terreno, sembro la isla de marines muertos o heridos.
El terreno sobre el que se movia la 5ú Div. (a la izquierda del frente), fue el mas propicio para el movimiento de los carros de combate, por lo que pronto recibieron su apoyo y pasaron a ser la punta del ataque. A las 13:40, el 1úBon. 26úRgt. a la izquierda, y el 3úBon. 27úRgt. a la derecha, habian conseguido conquistar unos 1000 metros de terreno a los japoneses. Lo rapido del avance y las numerosas bajas sufridas, dejo la linea de union de ambos batallones al descubierto, hueco que se tuvo que rellenar con la Cia.B 1úBon. 27úRgt., que se mantenia en la reserva, mientras que el 3úBon. 27úRgt. se tuvo que escorar hacia su flanco derecho para no perder el contacto con los elementos de la 4ªDiv.
Bajo un intenso fuego pesado japones, tras la linea del frente, el Gen. Jockey, jefe de la 5ªDiv. de marines, intentaba poner orden en el follon que suponia evacuar heridos, enviar refuerzos y resguardarse de la artilleria japonesa.
A las 16:00, la linea del frente se estabilizo, y envio la orden de atrincherarse para pasar la noche. La linea quedo con el 1úBon. 26úRgt. a la izquierda, seguido por el 1ú Bon. y el 3úBon del 27úRgt. hasta completar la linea del frente, con un batallon en reserva, y el 13úRgt. Artilleria, mas la Bateria C 2úBon. de Obuses de 155mm en posición de apoyo. Con el avance de la 5ªDiv. y las lineas aseguradas, el Gen.Rockey decidio dejar su puesto de mando a bordo del USS Cecil (APA-96) y trasladarse a tierra. Durante la tarde se completo su traslado al sur del aeródromo nú1.
USS Cecil APA-96.
Por su parte, el Gen. Cates, al mando de la 4ª Div., debido a lo accidentado del terreno, con pocas posibilidades para el desenvolvimiento de los elementos blindados y sometido, como era habitual, a intenso fuego defensivo, solo pudo avanzar durante el dia la mitad de lo recorrido por la 5úDiv. Nada mas saltar de sus posiciones, a primera hora de la mañana, los marines del sector central, se encontraron con un terreno abrupto, y los pocos pasos o caminos que permitian cierta movilidad, los encontraron minados y bien cubiertos por fuego defensivo de todo tipo y calibre. Asi, los marines solo podian cubrir a los pocos carros que pudieron apoyarles, para que estos a su vez pudieran cubria a los ingenieros que eran los encargados de limpiar el camino para permitir el avance. El flanco izquierdo del 23úRgt. consiguió avances significativos durante la jornada, pero debido a que a su derecha, el avance era muy lento y penoso, pronto tuvo que detenerse. Al final del dia, una media de 100 metros habian caido en manos de los marines. A las 17:45, los marines del 23úRgt. recibieron la orden de atrincherarse para pasar la noche.
A la derecha, el 25úRgt. se encontraba pronto con campos minados, pero peor cubiertos que los de sus compañeros del 23úRgt. Pronto, los ingenieros consiguieron realizar su trabajo, y desplegandose de izquierda a derecha el 1úBon. 25úRgt., el 2úBon. 25úRgt. y el 1úBon. 24úRgt., apoyados por la Cia. A 4úBon.Carros en el sector izquierdo, y la Cia.B apoyando al 24úRgt., el avance de los marines parecia coger aire. Asi pronto le tenia ganados a los japoneses unos 300 metros de terreno, aunque el la zona costera, cerca de los acantilados, el avance fue de apenas 70 metros.
La bien planteada defensa presentada por Kuribayashi, fue la causa del gran numero de bajas producidas durante ese dia, entre ellas el Ten.Cor. Hollis U. Mustain, jefe del 1úBon. 25úRgt. de marines, que mientras comprobaba las posiciones de su primera linea de ataque, a las 10:00 recibio los impactos de fuego de artilleria.
Como en otros sectores, mantener las lineas continuas, y sometidas a fuerte fuego defensivo, fue la tarea mas urgente y dificil de los mandos del 25úRgt. Un hueco se abrio entre el 1úBon y el 2ú Bon. 25úRgt. sobre las 14:30. Debido al poco terreno ocupado por cada batallon, la maniobra se presentaba delicada y peligrosa, pues se tuvo que retirar a la Cia.B 1úBon 25úRgt. para poder colocar sobre ese hueco al 3úBon. 25úRgt. A pesar que las distancias eran cortas y el terreno a ocupar estrecho, debido a fuerte fuego defensivo al que se veian sometidos los marines, la maniobra duro mas de dos horas, durante las cuales, todas la unidades en movimiento se veian, como no, sometidas a intenso fuego desde todos los puntos posibles.
A las 17:00 horas, los marines del 25úRgt. recibieron la orden de parar e intentar pasar la noche.
Con la mejora de las condiciones en las playas, a las 8:00, el Gen.Smichdt envio un mensaje al jefe de la 4ªDiv. en los terminos siguientes: "Preparese para recibir al 21úRgt. de la 3úDiv. en las playas Yellow, a partir de la 11:30. Esta unidad queda asignada a su zona. Sera utilizada, cuando asi se lo ordene, para capturar el Aeródromo nú2".
A las 17:20, todas las unidades del 21úRgt. se encontraban en tierra y preparadas para la accion cerca del borde del Aeródromo nú1.
Mucho trabajo para los chatarreros!.
Desde el Alto Mando, tambien se vio la posibilidad de enviar al 21úRgt. para reforzar al 23úRgt., pues la siguiente jornada se preveia dura en ese sector. Pero el 25úRgt. habia sufrido mas bajas que ninguna otra unidad durante el dia D+2, asi que se desestimo esta posibilidad.
La noche del 21 al 22, se caracterizo por un gran numero de bombardeos japoneses sobre las posiciones americanas y por diversos contraataques y maniobras de infiltración por parte de los japoneses. El 27úRgt. sufrio a las 21:00 un contraataque por ambos flancos, que fue rechazado tras una hora de duros y confusos enfrentamientos. A las 2:45 tuvieron que rechazar un intento de infiltración por su flanco izquierdo.
.
A las 17:00, el Gen.Rockey comprobo que las posiciones de su 5úDiv. seguian intactas, pero un numero indefinido de japoneses habia traspasado su lineas de forma aislada, y estaban infiltrados entre sus hombres. El trabajo comenzo con la limpieza de estos elementos aislados. Encontraron y eliminaron 13 japoneses en la zona cerca de la 4úDiv. y unos 200 en las cercanias de Aeródromo nú2. A las 23:30 comenzo el avance hacia el norte de la isla. El 3úBon. 23 Rgt. comenzo el avance apoyado por el bombardeo desde tierra, mar y aire, con disparos cercanos a la linea de vanguardia. Se solicito al Gen.Schmitd el apoyo del 21úRgt. en el caso de necesidad imperante, sobre todo para repeler ataques. La solicitud fue aprobada.
Esa noche se tuvo la sospecha de un intento de desembarco japones en la costa occidental, detrás de las lineas americanas. El USS Pasadera (Crucero Ligero) y el USS Twinggs (Destructor) recibieron ordenes de patrullar la costa ante posibles intentos de embarque de los japoneses. No tuvieron ningun contacto.
USS Pasadera CL65.
Asi transcurrieron los dias D+1 y D+2 en el centro de la isla. El caos en las playa era aun un problema que debia de ser solucionado lo mas rapidamente posible, ya que las evacuaciones, los suministros y los refuerzos, se entorpecia unos a otros, y fijar prioridades era aun tarea casi imposible. En un principio, se facilito el transito de suministros y de evacuacion de heridos, pero las numerosas bajas del frente, obligaba a llevar a tierra a las tropas en reserva. ¿Qué decidir?.
A pesar de este dilema, y del estado caotico de las playas y del hostigamiento que desde tierra y desde Suribachi era aun muy incordiante, la labor de intendencia y de ingenieros fue de elogio.
Los trabajos para adecentar la playa fueron titanicos y peligrosos.
Por otro lado, el avance de los marines, a causa del intrincado complejo de bunkers y puntos fuertes, donde los japoneses estaban resistiendo hasta el ultimo hombre, fue escaso para los objetivos previstos. Llevaban 4 dias de lucha y no llegaban ni a la mitad de aquel pestoso y pequeño monton de tierra en medio de ninguna parte. Para los japoneses la moral se basaba en que defendia el ultimo bastion antes de que los americanos se plantaran en suelo patrio. Pero los americanos dejaban su sangre por un puñado de tierra arida y sulforosa, donde solamente habia japoneses, ni una sola taberna o casas de mujeres de vida alegre…¡Cosas de la guerra!
Nosotros sabemos que aun quedaban varios dias de lucha, dato que si los americanos hubieses sabido…pero el extremo norte de Iwo Jima parecia a tiro de piedra, pero solo eso, parecia.
Asi que por ver como se desarrolla esta accion en el Pacifico…
Continuara…..
Seguimos en el frente….
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Sab Jul 26, 2008 1:24 am
Sigamos...
Dia D+3, 22 de febrero de 1945.
La linea del frente parecia bien asentada, menos en el centro, donde el 23ú Rgt. estaba 1200 metros de la linea Objetivo-1. Las defensas parecian no flaquear a lo largo de la linea del frente, mientras que las unidades de primera linea llevaban ya 3 dias de combates ininterrumpidos y 3 noches en vela involuntaria. Gracias a los esfuerzos de Intendencia, el agua no falto en las cantimploras de los marines, pero el continuo fuego de los japoneses mantenia a estos a regimen de latas frias y chicles. Para colmo de males, la mañana llegaba con un tiempo lluvioso y ventoso. Esto toco la moral de los marines.
El avance habia sido mas lento de lo esperado, el objetivo para el primer dia aun no se habia completado en toda su extension, y a pesar de lo proximo que estaba, la sensación era de lejania. Por esto, los jefes de la 4ú y 5ú Div. decidieron reorganizar y reforzar las castigadas unidades bajo su mando. Asi, en el flanco izquierdo, el 26úRgt. pasaria a reemplazar al 27úRgt., mas castigado y retrasado en el avance, que pasaria a la reserva. Sobre las 5:00 de la mañana, el 21úRgt. 3ªDiv. junto al 2úBon. 24úRgt. paso al flanco izquierdo de la 4úDiv. para reemplazar al 23úRgt. duramente castigados en los dias anteriores, que paso a la reserva. El 25úRgt. 4úDiv. mas el 1úBon. 24úRgt. se mantenia a la derecha, con el resto del 24úRgt. en reserva.
Pero todos estos movimientos, ademas de hacerse bajo una lluvia fina y pestosa, se hizo acompañar del fuego japones, que parecia no pretender tregua alguna, sumado al trasiego de bajas y aprovisionamiento, y al caos en las comunicaciones entre unidades adyacentes, el dia, que se preveia algo tranquilo, se convirtio en un verdadero infierno.
El 3úBon. 26úRgt. lanzo un ataque hacia el norte del aeródromo nú2, pero al no tener información de su flanco derecho, recibio de esta zona un fuerte fuego de todos los calibres, bien atrincherados en un promontorio de unos 30 metros de altura, situado en la linea divisoria del avance de las 4ª y 5ª Div. Como el 2úBon. 21úRgt. 4úDiv. aun no habia podido avanzar en su sector, el puesto defensivo se encontraba libre para machacar a gusto a los elementos del 3úBon. 26úRgt. del Ten.Cor. Tom M. Trotti. En lugar de esperar un ajuste en las lineas de avance, a las 9:40, Trotti ordeno un ataque en masa para llegar a la linea de Objetivo-2, sufriendo numerosas bajas y resultando muerto el mismo Trotti y su oficial de operaciones, el mayor William R. Day. Como el oficial ejecutivo segundo resulto herido, el mando del batallon lo tuvo que asumir el jefe de la Cia.G, Cap. Richard M. Cook, hasta las 12:00, cuando fue relevado por el Mayor Richard Fagan, Jefe Inspector de la 5ªDiv. A las 14:00, el 26úRgt. habia recorrido unos 400 metros, teniendo que desandar parte de lo andado buscando posiciones mas seguras para pasar la noche, ya que al tener los flancos desprotegidos, sufrio varios contraataques que tuvo que repeler con el apoyo de la artilleria naval y de tierra. Asi, al llegar la noche el avance fue escaso, y parte del 27úRgt. se tuvo que desplazar a las playas del norte, por si los japoneses lanzaban un asalto anfibio por esa zona.
Como ya comente, a las 5:00, el 21úRgt. se ponia en movimiento para reemplazar al 23úRgt. Pero debido al barro y al fuego japones, no fue hasta las 11:30 cuando se recibio el mensaje de que la unidad estaba desplegada. Asi, con el 2úBon 21úRgt. a la izquierda del sector central, y el 1úBon. en la reserva, el Cor. Winthers, jefe del 21úRgt., ordeno lanzar un ataque contra las posiciones altas fortificadas situadas entre los aeródromos nú1 y 2. El asalto, que tuvo que ser frontal, causo numerosas bajas entre los marines.
Otro handicap de ese dia, fue la imposibilidad de contar con apoyo aereo, las nubes bajas y la fina lluvia hacian los vuelos imposibles. Y para empeorar la situación, los carros Sherman se quedaban atascados en el fango originado por las finas arenas volcanicas y la incesante lluvia. Esta situación fue aprovechada por los japoneses para lanzar racion doble de fuego artillero y de morteros. El avance durante la mañana fue de escasos 50 a 150 metros. A las 17:00 se ordenaba al 21úRgt. detener los movimientos y atrincherarse.
Mientras, en el sector asignado al 25úRgt., las unidades desplegadas de izquierda a derecha eran el 1úBon, 3úBon, 2úBon y el 1úBon. 24úRgt.
El 1úBon. 25úRgt., en contacto con el 21úRgt. de marines en el centro, tuvo que detener y desandar su avance al no conseguir el segundo rebasar las posiciones defensivas japonesas, a pesar de que sobre las 10:30 ya habia recorrido unos 200 metros. A su derecha, el 3úBon. encontraba un punto defensivo, con unos 200 japoneses bien atrincherados. Con apoyo de una bateria de cohetes y de la artilleria, redujeron este bastion japones en un combate que duro 2 horas. Con la moral por los suelos debido a las numerosas bajas sufridas por el 3úBon. y a la lluvia que no cesaba, a las15:03, el Ten.Cor. Justice M. Chambers fue gravemente herido por una ametralladora japonesa, desmoralizando aun mas a los marines. El resto del dia los pasaron escondiendo la cabeza del fuego artillero japones.
El 2úBon 25úRgt. tampoco tuvo suerte este dia. Después de avanzar unos 20 metros, empezo a recibir un intenso fuego sobre sus posiciones. A las 11:00, el fuego de mortero fue especial mente intenso, en lo que media hora después se convirtió en un contraataque japones. Este fue rechazado después de un corto pero duro combate. A las 18:30, se observo de nuevo movimiento japones frente el 2úBon., pero esta vez, con el apoyo de la artilleria, fue repidamente rechazado.
En el flanco derecho, el 1úBon. 24úRgt. limpiaba de fortines la costa oriental de la isla, consolidando la posición sobre las 17:00.
Al llegar la tarde, la lluvia persistia y las nubes bajaron, lo que podia interpretarse como la posibilidad de tener que sufrir contraataques japoneses amparados en la baja visibilidad. Por ello, se buscaron posiciones de facil defensa y en contacto con las unidades adyacentes, aunque esto en algunos sectores significara la perdida del terreno ganado durante la mañana. Debido al mal tiempo y al oleaje en la playa, la evacuacion de los heridos a los buques hospital fue tarea imposible aquella tarde-noche, asi que el buque de desmbarco LST-807 se presto voluntario para permanecer en la playa, incluso bajo fuego enemigo, para montar un improvisado hospital de campaña donde atender a los mas de 200 heridos graves que necesitaban urgente asistencia, y que gracias a esta accion, solo dos de ellos murieron durante la noche.
El problema de los heridos en la playa…
…se soluciono con un improvisado hospital de campaña.
Y asi de barroso transcurrió el dia D+3. Los avances del dia habian sido poco sustanciosos, y muy costosos. Demasiados enemigos para aguantar el combate. Japoneses, lluvia, barro, bajas, y ni una hamburguesa que llevarse a la boca.
A pesar de todo…
Seguimos en el frente…
Continuara…..
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
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http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Dia D+3, 22 de febrero de 1945.
La linea del frente parecia bien asentada, menos en el centro, donde el 23ú Rgt. estaba 1200 metros de la linea Objetivo-1. Las defensas parecian no flaquear a lo largo de la linea del frente, mientras que las unidades de primera linea llevaban ya 3 dias de combates ininterrumpidos y 3 noches en vela involuntaria. Gracias a los esfuerzos de Intendencia, el agua no falto en las cantimploras de los marines, pero el continuo fuego de los japoneses mantenia a estos a regimen de latas frias y chicles. Para colmo de males, la mañana llegaba con un tiempo lluvioso y ventoso. Esto toco la moral de los marines.
El avance habia sido mas lento de lo esperado, el objetivo para el primer dia aun no se habia completado en toda su extension, y a pesar de lo proximo que estaba, la sensación era de lejania. Por esto, los jefes de la 4ú y 5ú Div. decidieron reorganizar y reforzar las castigadas unidades bajo su mando. Asi, en el flanco izquierdo, el 26úRgt. pasaria a reemplazar al 27úRgt., mas castigado y retrasado en el avance, que pasaria a la reserva. Sobre las 5:00 de la mañana, el 21úRgt. 3ªDiv. junto al 2úBon. 24úRgt. paso al flanco izquierdo de la 4úDiv. para reemplazar al 23úRgt. duramente castigados en los dias anteriores, que paso a la reserva. El 25úRgt. 4úDiv. mas el 1úBon. 24úRgt. se mantenia a la derecha, con el resto del 24úRgt. en reserva.
Pero todos estos movimientos, ademas de hacerse bajo una lluvia fina y pestosa, se hizo acompañar del fuego japones, que parecia no pretender tregua alguna, sumado al trasiego de bajas y aprovisionamiento, y al caos en las comunicaciones entre unidades adyacentes, el dia, que se preveia algo tranquilo, se convirtio en un verdadero infierno.
El 3úBon. 26úRgt. lanzo un ataque hacia el norte del aeródromo nú2, pero al no tener información de su flanco derecho, recibio de esta zona un fuerte fuego de todos los calibres, bien atrincherados en un promontorio de unos 30 metros de altura, situado en la linea divisoria del avance de las 4ª y 5ª Div. Como el 2úBon. 21úRgt. 4úDiv. aun no habia podido avanzar en su sector, el puesto defensivo se encontraba libre para machacar a gusto a los elementos del 3úBon. 26úRgt. del Ten.Cor. Tom M. Trotti. En lugar de esperar un ajuste en las lineas de avance, a las 9:40, Trotti ordeno un ataque en masa para llegar a la linea de Objetivo-2, sufriendo numerosas bajas y resultando muerto el mismo Trotti y su oficial de operaciones, el mayor William R. Day. Como el oficial ejecutivo segundo resulto herido, el mando del batallon lo tuvo que asumir el jefe de la Cia.G, Cap. Richard M. Cook, hasta las 12:00, cuando fue relevado por el Mayor Richard Fagan, Jefe Inspector de la 5ªDiv. A las 14:00, el 26úRgt. habia recorrido unos 400 metros, teniendo que desandar parte de lo andado buscando posiciones mas seguras para pasar la noche, ya que al tener los flancos desprotegidos, sufrio varios contraataques que tuvo que repeler con el apoyo de la artilleria naval y de tierra. Asi, al llegar la noche el avance fue escaso, y parte del 27úRgt. se tuvo que desplazar a las playas del norte, por si los japoneses lanzaban un asalto anfibio por esa zona.
Como ya comente, a las 5:00, el 21úRgt. se ponia en movimiento para reemplazar al 23úRgt. Pero debido al barro y al fuego japones, no fue hasta las 11:30 cuando se recibio el mensaje de que la unidad estaba desplegada. Asi, con el 2úBon 21úRgt. a la izquierda del sector central, y el 1úBon. en la reserva, el Cor. Winthers, jefe del 21úRgt., ordeno lanzar un ataque contra las posiciones altas fortificadas situadas entre los aeródromos nú1 y 2. El asalto, que tuvo que ser frontal, causo numerosas bajas entre los marines.
Otro handicap de ese dia, fue la imposibilidad de contar con apoyo aereo, las nubes bajas y la fina lluvia hacian los vuelos imposibles. Y para empeorar la situación, los carros Sherman se quedaban atascados en el fango originado por las finas arenas volcanicas y la incesante lluvia. Esta situación fue aprovechada por los japoneses para lanzar racion doble de fuego artillero y de morteros. El avance durante la mañana fue de escasos 50 a 150 metros. A las 17:00 se ordenaba al 21úRgt. detener los movimientos y atrincherarse.
Mientras, en el sector asignado al 25úRgt., las unidades desplegadas de izquierda a derecha eran el 1úBon, 3úBon, 2úBon y el 1úBon. 24úRgt.
El 1úBon. 25úRgt., en contacto con el 21úRgt. de marines en el centro, tuvo que detener y desandar su avance al no conseguir el segundo rebasar las posiciones defensivas japonesas, a pesar de que sobre las 10:30 ya habia recorrido unos 200 metros. A su derecha, el 3úBon. encontraba un punto defensivo, con unos 200 japoneses bien atrincherados. Con apoyo de una bateria de cohetes y de la artilleria, redujeron este bastion japones en un combate que duro 2 horas. Con la moral por los suelos debido a las numerosas bajas sufridas por el 3úBon. y a la lluvia que no cesaba, a las15:03, el Ten.Cor. Justice M. Chambers fue gravemente herido por una ametralladora japonesa, desmoralizando aun mas a los marines. El resto del dia los pasaron escondiendo la cabeza del fuego artillero japones.
El 2úBon 25úRgt. tampoco tuvo suerte este dia. Después de avanzar unos 20 metros, empezo a recibir un intenso fuego sobre sus posiciones. A las 11:00, el fuego de mortero fue especial mente intenso, en lo que media hora después se convirtió en un contraataque japones. Este fue rechazado después de un corto pero duro combate. A las 18:30, se observo de nuevo movimiento japones frente el 2úBon., pero esta vez, con el apoyo de la artilleria, fue repidamente rechazado.
En el flanco derecho, el 1úBon. 24úRgt. limpiaba de fortines la costa oriental de la isla, consolidando la posición sobre las 17:00.
Al llegar la tarde, la lluvia persistia y las nubes bajaron, lo que podia interpretarse como la posibilidad de tener que sufrir contraataques japoneses amparados en la baja visibilidad. Por ello, se buscaron posiciones de facil defensa y en contacto con las unidades adyacentes, aunque esto en algunos sectores significara la perdida del terreno ganado durante la mañana. Debido al mal tiempo y al oleaje en la playa, la evacuacion de los heridos a los buques hospital fue tarea imposible aquella tarde-noche, asi que el buque de desmbarco LST-807 se presto voluntario para permanecer en la playa, incluso bajo fuego enemigo, para montar un improvisado hospital de campaña donde atender a los mas de 200 heridos graves que necesitaban urgente asistencia, y que gracias a esta accion, solo dos de ellos murieron durante la noche.
El problema de los heridos en la playa…
…se soluciono con un improvisado hospital de campaña.
Y asi de barroso transcurrió el dia D+3. Los avances del dia habian sido poco sustanciosos, y muy costosos. Demasiados enemigos para aguantar el combate. Japoneses, lluvia, barro, bajas, y ni una hamburguesa que llevarse a la boca.
A pesar de todo…
Seguimos en el frente…
Continuara…..
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
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Sab Jul 26, 2008 1:46 am
¡Grande, Jacbass! 
Saludos.
Saludos.
Sab Jul 26, 2008 2:57 am
Gracias, capi. Pero...¿que te voy a decir a ti que tu no sepas? 
Por eso ...
Seguimos en el frente....
Por eso ...
Seguimos en el frente....
Sab Jul 26, 2008 11:46 am
Enhorabuena.
Buena información.
Saludos.
Buena información.
Saludos.
Dom Jul 27, 2008 10:28 am
Gracias compañero, me está haciendo pasar un rato delicioso...
Saludos.
Saludos.
Dom Jul 27, 2008 10:00 pm
No hay por que darlas, amigo vonder, ya sabes que a la vez que haces disfrutar, tu mismo cuando plateas, buscas y elaboras, tambien disfrutas, y sarna con gusto no pica. Lo unico que siento es no poder dar mas continuidad a la historia, pero el ingles "lo domino tantisimo" que las traducciones me llevan algo de tiempo.
Seguimos en el frente...
Seguimos en el frente...
Mar Jul 29, 2008 7:59 pm
Sigamos...
Dia D+4, 23 de febrero de 1945.
El Objetivo-1 no se habia completado aun, pero a las 7:30 del dia D+4 se ordeno que Objetivo-2 tenia que ser alcanzado. La 4ªDiv., en el centro, mas restrasada en sus objetivos, tendria que empujar al enemigo hacia el norte, mientras la 5ªDiv., a la izquierda, mas afianzada sobre el terreno, apoyaria dicho avance. Para ello, la 5ªDiv. recibio autorización para rebasar los limites entre las distintas unidades, para que en cualquier momento el 21úRgt. pudiera recibir refuerzos rapida y concretamente.
Pero la 5úDiv. tambien tenia sus problemas. El 26úRgt., a la derecha y en contacto con el 21úRgt. 4ªDiv. se encontraba bloqueado y agotado por el fuego defensivo japones, por lo que Graham solicito que el 2úBon. 27úRgt. sustituyera al 1úBon. 26úRgt. La maniobra se inicio a las 7:00, pero no fue hasta las 9:10 que se vio completado el movimiento. La resistencia fue tan brutal que el 2úBon. 27úRgt. tuvo que pasar la noche en las mismas posiciones que los relevados pasaron la noche anterior. El desgaste de ambos batallones fue elevado a lo largo del dia. El 1ú y 2ú Bon. 27úRgt. junto a las Cias. A y B del 5úBon.Carros emplearon el dia en el mantenimiento de los equipos y el reabastecimiento, pues no podian adelantarse al avance de su flanco derecho.
Asi, la 4ªDiv. llevo el peso del ataque del dia D+4, con el 21úRgt. a la izquierda y el 25úRgt. a la derecha sobre el aeródromo nú2. Pronto, el 24úRgt. tuvo que acudir en ayuda del 25úRgt., estancado por los obstáculos del terreno y el fuego japones. Y el 21úRgt. mas de lo mismo, un increíblemente intenso fuego defensivo pego a los marines a tierra sin posibilidad de avanzar y sufriendo mas bajas de las que podia reemplazar. A las 13:27, un asalto desesperado del 2úBon 21úRgt alcanzo el borde del aeródromo nú2, pero las bien situadas fuerzas japonesas devolvieron a los marines a su punto de salida. Alli se tuvieron que atrincherar para lamerse las heridas. Por el contrario, el 24úRgt., apoyado por el 25úRgt., a la derecha del ataque, consiguió en algunos tramos avanzar hasta 300 metros. Pero como el 21úRgt. a su izquierda, no progresaba, a las 15:00, en lugar de continuar hacia el norte, recibio la orden de atrincherarse para pasar la noche.
La situación en la playa fue aliviandose durante ese dia, lo que permitio los trabajos de acondicionamiento y de desembarco de material y suministros con mayor fluidez que en los dias anteriores. Asi, el Gen.Cates, jefe de la 4ªDiv., dejo su puesto de mando a bordo del USS Bayfield y se traslado al este del aeródromo nú1. Asi las dos divisiones involucradas en la lucha, tenian a su respectivos estados mayores en tierra, lo que les valia para conocer de primera mano la situación de sus unidades y agilizando el transito de ordenes a la primera linea. Rockey, al saber que Cates se hallaba en tierra firme, fue a reunirse rapidamente para preparar el dia siguiente, llegando los dos a la conclusión que debia de aunar esfuerzos en el centro de ataque, que era hasta el momento el sector mas estancado, pero solicitando al jefe del 5úCuerpo, Gen. Schmidt, que iban a necesitar racion doble de apoyo naval, aereo y artillero para el dia siguiente.
Llego el dia D+5, 24 de febrero.
A las 9:15 horas, los japoneses ya debia de suponer que algo grande se estaba fraguando, pues durante los 75 minutos anteriores, las areas alrededror del aeródromo nú2 sufrieron primero un impresionante fuego desde el acorazado USS Idaho y el crucero USS Pensacola.
Impresionante imagen del USS Idaho abriendo fuego hacia Iwo Jima…
El USS Pensacola.
Un cuarto de hora después, la artilleria y los cohetes desde tierra comenzaron a descargar sobre la zona. Después de una hora una lluvia mortifera, los cañones navales y terrestre enmudecieron, para que una vez se asentara el polvo y el humo levantado, los aviones con cohetes y bombas continuaran la tarea de machacar el terreno.
Aunque la tarea de coordinar el asalto se decidio que recayera sobre el Ge. Rockey, jefe de la 5ª Div., el peso del ataque seria para el 21úRgt. 4ªDiv., apoyada por todos los carros que se pudieron reunir después de repararlos y desembarrarlos tras los pesados dias anteriores. Se planificaron dos puntas de flecha para intentar romper las defensas japonesas. El 2úBon., precedidos por los carros del 5úBon., empujaria por la izquierda y el 3úBon., apoyada por los carros del 4úBon., por la derecha. Nada mas empezar, la Cia.A 5úBon. Carros se topo con un pasillo rodeado de cortados y pequeñas alturas minado y batido por artilleria pesada. El Sherman de cabeza queda inutilizado, cortando el paso al resto de la columna. Los carros inmovilizados entablaron un combate a corta distancia con infantería japonesa con armas de diversos calibres, pero una bomba aerea enterrada exploto y tres carros mas empezaron a arder. El descontrol y la desorganización dio al traste con los planes de los marines del 2úBon., que la encontrar el camino bloqueado, tuvieron que retroceder a sus posiciones de salida, a la vez que los carros inmovilizados fueron presa facil para la artilleria japonesa.
Con el pasillo del oeste bloqueado, los carros sobrevivientes se trasladaron al este para ayudar a los chicos del 4úBon. de Carros. Aunque esta ruta se encontraba tambien minada, el fuego defensivo era de menor intensidad en algunas zonas de este sector, lo que fue aprovechado por los ingenieros para despejar el camino de los blindados. A pesar de los esfuerzos, 12 carros fueron alcanzados y algunos de ellos, al estar solo inmovilizados, pudieron prestar cobertura artillera al avance de los marines. Estos, y bajo un intenso fuego de todos los calibres, avanzaron lentamente hacia los objetivos predeterminados, hacia el aeródromo nú2. A las 11:49, un pelotón de la Cia.C, consiguió cruzar una zona despejada al norte del aeródromo nú1 y neutralizar una posición defensiva que existia entre los dos aeródromos. Diez minutos mas tarde, otro pelotón aplasto a los japoneses que resistian al este del aeródromo nú2 a golpe de bayoneta. Tres veces asaltaron esa posición y otras tantas fueron rechazados por la artilleria japonesa. Pero finalmente, la posición fue tomada. El 3úBon. tenia el camino algo mas despejado para continuar su avance, consiguiendo ganar a la isla casi 800 metros mas de terreno entre los dos aeródromos, a base de bayoneta, granadas de mano, picos y a pedradas (tal y como lo cuento).
Como el 2úBon. 21úRgt. 4ªDiv. se encontraba atascada, se dio orden al 3úBon. 26úRgt. 5ªDiv. situada a su izquierda acudir en su apoyo. Tras un fuego artillero naval y terrestre, a las 13:30 se lanzo un ataque coordinado de ambas unidades hacia el extremo sur del aeródromo nú2. La Cia.K del 2úBon. 21úRgt. a la bayoneta tomo una colina situada en el extremo sur del aeródromo nú2 que les estaba manteniendo a raya durante ese dia. A las 14:15 el avance habia llegado hasta el extremo de aeródromo nú2, pero el fuego defensivo fue especialmente mortifero para los marines, dejando a los carros desprotegidos, y estos, ante la falta de apoyo de los marines y de los ingenieros, tuvieron que moverse entre algunos campos minados desactivando las minas con fuego de ametralladora. Bajo esta duras condiciones, la Cia.G se lanzo hacia el aeródromo como poseida por el diablo, siendo duramente castigada por el fuego de morteros y artilleria, sufriendo gran cantidad de bajas entre sus filas y teniendo que retirarse apoyada por la Cia.F, que tuvo que mantener combate con los defensores hasta entrada la noche. Cuando el 3úBon. consiguió cruzar el aerdromo nú2 por su parte central, se atrinchero en espera de que el 2úBon. le llegara por su izquierda, pero esto no iba a ser posible pues los japoneses habian conseguido detener el avance de este ultimo.
Viendo que la tarea de apoyar al 21úRgt. era casi mision imposible, el 26úRgt. al oeste del ataque, avanzo sus lineas a pesar de la resistencia, para desde posiciones mas adelantadas poder sacar de su atoyadero al 21úRgt. Asi, a las 16:00 el 3úBon. 26úRgt. habia recorrido unos 400 metros desde sus posiciones iniciales. El 1úBon. 26úRgt. tomo posiciones a la derecha del 3úBon. para cubrir el ala derecha del 2úBon. 21úRgt. que se encontraba estancado y mermado.
La presion de los japoneses hizo la tarea de mantenimiento de posiciones realmente difícil en este sector.
Durante este dia, la tarea de la artilleria en tierra fue realmente milagrosa, pues en mas de una ocasión los blindados americanos pudieron salir de las trampas gracias al fuego de apoyo artillero y al excelente trabajo de los observadores de estas unidades.
En la zona del 24úRgt., los marines se encontraron con la Colina Charlie-Dog, una elevación semicircular que los ingenieros japoneses prepararon a conciencia. Desde el sur, los marines se encontraban con un terreno despejado, perfectamente batido por las alturas por armas de diversos calibres. Contra estas posiciones chocaron los marines del 24úRgt. durante el dia D+5.
Durante la mañana, el 2úBon. 24úRgt. realizo grandes progresos hacia el norte del aeródromo nú2, y en apoyo del 21úRgt., mientras que el 3úBon. progresaba por el centro. Pero a las 11:25, ambos batallones se encontraron con Charlie-Dog, colina defendida por lo que llamaron Anphitheatre. Alli la cosa se tiño de drama. Acosados y paralizados por la intensidad del fuego japones, los marines solicitaron el apoyo de la artilleria tanto naval como terrestre. Este apoyo fue denegado por la proximidad de la linea del frente a los objetivos señalados. Entonces los marines tuvieron que recurrir a los morteros propios para intentar desatascar las posiciones en las que estaban. Con los morteros y la ayuda de varias escuadras de ametralladoras, la Cia.G del 2úBon. pudo tomar solo 6 posiciones japonesas. Metro a metro, los marines avanzaron hacia la parte superior de Charlie-Dog. A las 17:00, las Cias. G e I, junto a una seccion de la Cia.E dieron cuenta de los defensores de esta zona, podiendo establecer contacto con el 21úRgt. de marines a la izquierda. A las 16:08, el puesto de mando del 3úBon. 24úRgt. recibio una lluviad e fuego de mortero, resultando herido el Ten.Cor. Alexander A. Vandegrift Jr. y varios oficiales de su estado mayor.
El 1úBon. 24úRgt., pegado a la costa oriental no participo directamente en el esfuerzo principal de la jornada, pero avanzando por un terreno escarpado y duro, redujeron varios fortines defendidos por infantes japoneses y armas ligeras. A las 17:00, tras un dia de amarga lucha, el Cor. Jordan ordeno al 24úRgt. atrincherarse para pasar la noche, pero con la satisfacción de haber podido avanzar en la zona del esfuerzo principal unos 500 metros, rebasando Charlie-Dog.
El dia, a pesar de pesimo resultado en el centro del ataque, habia terminado con importantes avances en los flancos y con la posibilidad de establecer en tierra firma tanto los puestos de mando de las principales unidades y del 5úCuerpo, como la instalacion de servicios medicos y de abastecimiento para ayudar con mayor prontitud a las fuerzas combatientes. Asi mismo, la 3ª Div. al completo se habia podido trasladar a tierra para ayudar en el combate en cuanto fuera requerida. El 9úRgt. incluso estaba ya en posición para poder entablar combate al dia siguiente, asi como el resto de unidades blindadas y de artilleria, que ocupaban ya posiciones de tiro establecidas para apoyar el avance de los marines.
Las bajas sufridas desde el dia D+1 al D+5 habian sido:
Muertos en accion….773
Heridos……………..3741
Muertos por heridas..261
Desaparecidos………6
Fatiga de comabate….558
Total de bajas……….5388
Situiacion al final del dia D+5
Y llego el dia D+6. 25 de febrero.
A las 7:00, la 3ªDiv. de marines asume la tarea de limpieza del la meseta Motoyama, donde antes combatia el 21úRgt. 4ªDiv. Por el sector central, debia de rebasar el aeródromo nú2 y a traves de varias colinas, presumiblemente, bien defendidas, llegar a la aldea Motoyama, para desde alli tomar el aeródromo nú3.
La lucha por Iwo Jima, prevista para dos divisiones en vanguardia y una de reserva, al resultar tan encarnizada y dura, tuvo que sufrir un reajuste, y el Alto Mando resolvio destinar a las tres divisiones de marines en la zona al frente.
La zona reservada a la fresca 3ªDiv., era una zona protegida de la vista desde el mar, rodeada de colinas y elevaciones que entorpecia el movimiento de las distintas unidades y que albergaban fortines dispersos y bien asentados al terreno. A su favor, los flancos del avance se preveian mas faciles, por lo que el peligro de verse rodeada era casi nulo.
El terreno que pisarian, al contrario que el arenoso suelo de las zonas costeras, era de roca dura volcanica muy erosionada, con grietas, barrancos, y un terreno irregular de difícil transito. Lo denominaron el Infierno de Dante.
El problema de abastecimiento ante este tipo de terreno era claro. Asi que se tuvo que confiar en que los avances de la 5ªDiv. por el flanco izquierdo corrieran a la par que por el centro, pues por esta zona era posible el acceso a las posiciones de la 3ªDiv. Y ademas el tiempo apremiaba. Ya empezaban a destinarse buques de guerra y de apoyo a la operación Iceberg (Okinawa, 1 de abril de 1945), por lo que la isla debia de quedar limpia lo antes posible.
El incluir a esta tercera division en la batalla planteaba el problema de coordinar los ataques para que en ningun momento los flancos de ninguna se vieran al descubierto, que las tres debiande avanzar manita con manita.
Pero veamos como fue el dia D+6.
A las 9:30, el 9úRgt. 3ªDiv. relevo al 21úRgt. 4ªDiv. y paso al ataque, con el 2úBon. a la izquierda y el 1úBon. por el centro y derecha del sector central. Este ultimo, a la derecha, se topo con la que denominaron Peter Hill, una colina baja pero estratégicamente situada en el borde este del aeródromo nú2. Un acorazado y dos cruceros, asi como la artilleria disponible, comenzaron a disparar sobre esta posición para intentar ablandarla. Cuando ceso el fuego artillero, la aviación realizo su trabajo sobre las 12:00.
Con el apoyo de 26 Sherman de las Cias. A y B 3úBon.Carros, el 2úBon. 9úRgt. se lanzo por el ala izquierda, consiguiendo recorrer 200 metros para intentar acallar un posición artillada que estaba machacando a los marines del 1úBon. El avance fue duro y costoso. El Ten.Cor. Randall, jefe del 1úBon., llevo a parte de su unidad al pie de Peter Hill, pero los marines estaban tan agotados tras 5 horas de combates y con solo 100 metros avanzados. El 3úBon. 9úRgt. que estaba en reserva, recibio orden a las 14:30 de pasar a la derecha del 2úBon. para intentar rodear las posiciones niponas, mientras que el 2úBon. volvia a establecer contacto con el 26úRgt. a la izquierda, y giraba para reducir la bolsa de resistencia japonesa. Con la Cia.I a la izquierda, la K a la derecha y la Cia.L al centro, y sin perder el apoyo del 26úRgt., el 2úBon. se lanzo a reducir la resistencia de la colian 199 que tenian al 1ú y 3ú Bon. sin posibilidad de atacar Peter Hill. A las 15:10, el 2úBon. lanzo un ataque frontal, que fue respondido con un intenso fuego de fusil y ametralladoras, causando numerosas bajas entre los marines, los cuales tuvieron que avanzar lentamente hacia su objetivo. Los japoneses, viendo la maniobra, ajustaron su artilleria contra los marines del 2úBon., que perdieron en pocos minutos a los jefes de las Cias. I y K. Ambas unidades dudaron en su empuje y tuvieron que retroceder ante la potencia de fuego defensivo, perdiendo el contacto con las unidades adyacentes. El Ten.Cor. Boehm, del 3úBon. actuo con rapidez para reorganizar a los marines del 9úRgt. Envio algunos oficiales de su unidad para que tomaran las riendas de las unidades desorganizadas A las 19:15, las unidades volvian a su posiciones del frente, estabilizandolo y pudiendo tomar posiciones para pasar la noche, después de haber conseguido valiosos avances al norte del aeródromo nú2.
Para el dia D+7 estaba claro que lo principal era la limpieza de Peter Hill y la Colina 199-O. Para la operación, el Gen. Erskine solicito el apoyo del 50% de las unidades de artilleria en tierra, dejando el otro 50% a repartir entre la 4ª y 5ª Div. A las 8:00 comenzaron a funcionar los lanzallamas, los explosivos y los Sherman, apoyando a los Bons. 1ú y 2ú del 9úRgt. para la limpieza de todos los agujeros que iban encontrando. El trabajo fue tan duro que durante ese dia no se produjeron avances significativos.
Avances del 25 al 27 de febrero.
El 27 de febrero, dia D+8, el 2úBon. seguia empujando hacia la Colina 199, mientras el 1úBon. 9úRgt. llegaba a la cima de Peter Hill, pero el fuego proveniente de la Colina 199 lo mantuvo pegado a sus posiciones sin posibilidad de avanzar. Asi, la unica opcion que les quedaba era lanzar al 1úBon. colina abajo, en direccion a la Colina 199. En una loca carrera, los marines del 1úBon., a las 13:30 coronaban esta colina. Por fin, después de tres dias de agotadores combates, la zona del aeródromo nú2 quedaba abierta para su ocupación. A pesar de controlar el terreno, aun quedaban muchos puestos defensivos por detrás de la linea de avance que se iban eleminiando conforme los japoneses hostigaban a los marines de segunda linea. El Cor.Kenyon, jefe del 9úRgt. 3ªDiv. resumio esta acciona asi: "Esta accion se ha caracterizado por la habilidad, determinación y agresividad mostrada por nuestros marines, pese a la tenacidad e ingenio sin precedentes mostrados por el enemigo….hemos conseguido nuestros objetivos gracias a la coordinación de la infantería y de los elemntos blindados, y por la coordinación de todas las unidades de apoyo con las maniobras de la infantería.".
Dejo por el momento que los marines de la 3úDiv. se tomen un merecido descanso…bueno…yo tambien. Pero no dudeis que…
Seguimos en el frente…
Continuara…..
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Dia D+4, 23 de febrero de 1945.
El Objetivo-1 no se habia completado aun, pero a las 7:30 del dia D+4 se ordeno que Objetivo-2 tenia que ser alcanzado. La 4ªDiv., en el centro, mas restrasada en sus objetivos, tendria que empujar al enemigo hacia el norte, mientras la 5ªDiv., a la izquierda, mas afianzada sobre el terreno, apoyaria dicho avance. Para ello, la 5ªDiv. recibio autorización para rebasar los limites entre las distintas unidades, para que en cualquier momento el 21úRgt. pudiera recibir refuerzos rapida y concretamente.
Pero la 5úDiv. tambien tenia sus problemas. El 26úRgt., a la derecha y en contacto con el 21úRgt. 4ªDiv. se encontraba bloqueado y agotado por el fuego defensivo japones, por lo que Graham solicito que el 2úBon. 27úRgt. sustituyera al 1úBon. 26úRgt. La maniobra se inicio a las 7:00, pero no fue hasta las 9:10 que se vio completado el movimiento. La resistencia fue tan brutal que el 2úBon. 27úRgt. tuvo que pasar la noche en las mismas posiciones que los relevados pasaron la noche anterior. El desgaste de ambos batallones fue elevado a lo largo del dia. El 1ú y 2ú Bon. 27úRgt. junto a las Cias. A y B del 5úBon.Carros emplearon el dia en el mantenimiento de los equipos y el reabastecimiento, pues no podian adelantarse al avance de su flanco derecho.
Asi, la 4ªDiv. llevo el peso del ataque del dia D+4, con el 21úRgt. a la izquierda y el 25úRgt. a la derecha sobre el aeródromo nú2. Pronto, el 24úRgt. tuvo que acudir en ayuda del 25úRgt., estancado por los obstáculos del terreno y el fuego japones. Y el 21úRgt. mas de lo mismo, un increíblemente intenso fuego defensivo pego a los marines a tierra sin posibilidad de avanzar y sufriendo mas bajas de las que podia reemplazar. A las 13:27, un asalto desesperado del 2úBon 21úRgt alcanzo el borde del aeródromo nú2, pero las bien situadas fuerzas japonesas devolvieron a los marines a su punto de salida. Alli se tuvieron que atrincherar para lamerse las heridas. Por el contrario, el 24úRgt., apoyado por el 25úRgt., a la derecha del ataque, consiguió en algunos tramos avanzar hasta 300 metros. Pero como el 21úRgt. a su izquierda, no progresaba, a las 15:00, en lugar de continuar hacia el norte, recibio la orden de atrincherarse para pasar la noche.
La situación en la playa fue aliviandose durante ese dia, lo que permitio los trabajos de acondicionamiento y de desembarco de material y suministros con mayor fluidez que en los dias anteriores. Asi, el Gen.Cates, jefe de la 4ªDiv., dejo su puesto de mando a bordo del USS Bayfield y se traslado al este del aeródromo nú1. Asi las dos divisiones involucradas en la lucha, tenian a su respectivos estados mayores en tierra, lo que les valia para conocer de primera mano la situación de sus unidades y agilizando el transito de ordenes a la primera linea. Rockey, al saber que Cates se hallaba en tierra firme, fue a reunirse rapidamente para preparar el dia siguiente, llegando los dos a la conclusión que debia de aunar esfuerzos en el centro de ataque, que era hasta el momento el sector mas estancado, pero solicitando al jefe del 5úCuerpo, Gen. Schmidt, que iban a necesitar racion doble de apoyo naval, aereo y artillero para el dia siguiente.
Llego el dia D+5, 24 de febrero.
A las 9:15 horas, los japoneses ya debia de suponer que algo grande se estaba fraguando, pues durante los 75 minutos anteriores, las areas alrededror del aeródromo nú2 sufrieron primero un impresionante fuego desde el acorazado USS Idaho y el crucero USS Pensacola.
Impresionante imagen del USS Idaho abriendo fuego hacia Iwo Jima…
El USS Pensacola.
Un cuarto de hora después, la artilleria y los cohetes desde tierra comenzaron a descargar sobre la zona. Después de una hora una lluvia mortifera, los cañones navales y terrestre enmudecieron, para que una vez se asentara el polvo y el humo levantado, los aviones con cohetes y bombas continuaran la tarea de machacar el terreno.
Aunque la tarea de coordinar el asalto se decidio que recayera sobre el Ge. Rockey, jefe de la 5ª Div., el peso del ataque seria para el 21úRgt. 4ªDiv., apoyada por todos los carros que se pudieron reunir después de repararlos y desembarrarlos tras los pesados dias anteriores. Se planificaron dos puntas de flecha para intentar romper las defensas japonesas. El 2úBon., precedidos por los carros del 5úBon., empujaria por la izquierda y el 3úBon., apoyada por los carros del 4úBon., por la derecha. Nada mas empezar, la Cia.A 5úBon. Carros se topo con un pasillo rodeado de cortados y pequeñas alturas minado y batido por artilleria pesada. El Sherman de cabeza queda inutilizado, cortando el paso al resto de la columna. Los carros inmovilizados entablaron un combate a corta distancia con infantería japonesa con armas de diversos calibres, pero una bomba aerea enterrada exploto y tres carros mas empezaron a arder. El descontrol y la desorganización dio al traste con los planes de los marines del 2úBon., que la encontrar el camino bloqueado, tuvieron que retroceder a sus posiciones de salida, a la vez que los carros inmovilizados fueron presa facil para la artilleria japonesa.
Con el pasillo del oeste bloqueado, los carros sobrevivientes se trasladaron al este para ayudar a los chicos del 4úBon. de Carros. Aunque esta ruta se encontraba tambien minada, el fuego defensivo era de menor intensidad en algunas zonas de este sector, lo que fue aprovechado por los ingenieros para despejar el camino de los blindados. A pesar de los esfuerzos, 12 carros fueron alcanzados y algunos de ellos, al estar solo inmovilizados, pudieron prestar cobertura artillera al avance de los marines. Estos, y bajo un intenso fuego de todos los calibres, avanzaron lentamente hacia los objetivos predeterminados, hacia el aeródromo nú2. A las 11:49, un pelotón de la Cia.C, consiguió cruzar una zona despejada al norte del aeródromo nú1 y neutralizar una posición defensiva que existia entre los dos aeródromos. Diez minutos mas tarde, otro pelotón aplasto a los japoneses que resistian al este del aeródromo nú2 a golpe de bayoneta. Tres veces asaltaron esa posición y otras tantas fueron rechazados por la artilleria japonesa. Pero finalmente, la posición fue tomada. El 3úBon. tenia el camino algo mas despejado para continuar su avance, consiguiendo ganar a la isla casi 800 metros mas de terreno entre los dos aeródromos, a base de bayoneta, granadas de mano, picos y a pedradas (tal y como lo cuento).
Como el 2úBon. 21úRgt. 4ªDiv. se encontraba atascada, se dio orden al 3úBon. 26úRgt. 5ªDiv. situada a su izquierda acudir en su apoyo. Tras un fuego artillero naval y terrestre, a las 13:30 se lanzo un ataque coordinado de ambas unidades hacia el extremo sur del aeródromo nú2. La Cia.K del 2úBon. 21úRgt. a la bayoneta tomo una colina situada en el extremo sur del aeródromo nú2 que les estaba manteniendo a raya durante ese dia. A las 14:15 el avance habia llegado hasta el extremo de aeródromo nú2, pero el fuego defensivo fue especialmente mortifero para los marines, dejando a los carros desprotegidos, y estos, ante la falta de apoyo de los marines y de los ingenieros, tuvieron que moverse entre algunos campos minados desactivando las minas con fuego de ametralladora. Bajo esta duras condiciones, la Cia.G se lanzo hacia el aeródromo como poseida por el diablo, siendo duramente castigada por el fuego de morteros y artilleria, sufriendo gran cantidad de bajas entre sus filas y teniendo que retirarse apoyada por la Cia.F, que tuvo que mantener combate con los defensores hasta entrada la noche. Cuando el 3úBon. consiguió cruzar el aerdromo nú2 por su parte central, se atrinchero en espera de que el 2úBon. le llegara por su izquierda, pero esto no iba a ser posible pues los japoneses habian conseguido detener el avance de este ultimo.
Viendo que la tarea de apoyar al 21úRgt. era casi mision imposible, el 26úRgt. al oeste del ataque, avanzo sus lineas a pesar de la resistencia, para desde posiciones mas adelantadas poder sacar de su atoyadero al 21úRgt. Asi, a las 16:00 el 3úBon. 26úRgt. habia recorrido unos 400 metros desde sus posiciones iniciales. El 1úBon. 26úRgt. tomo posiciones a la derecha del 3úBon. para cubrir el ala derecha del 2úBon. 21úRgt. que se encontraba estancado y mermado.
La presion de los japoneses hizo la tarea de mantenimiento de posiciones realmente difícil en este sector.
Durante este dia, la tarea de la artilleria en tierra fue realmente milagrosa, pues en mas de una ocasión los blindados americanos pudieron salir de las trampas gracias al fuego de apoyo artillero y al excelente trabajo de los observadores de estas unidades.
En la zona del 24úRgt., los marines se encontraron con la Colina Charlie-Dog, una elevación semicircular que los ingenieros japoneses prepararon a conciencia. Desde el sur, los marines se encontraban con un terreno despejado, perfectamente batido por las alturas por armas de diversos calibres. Contra estas posiciones chocaron los marines del 24úRgt. durante el dia D+5.
Durante la mañana, el 2úBon. 24úRgt. realizo grandes progresos hacia el norte del aeródromo nú2, y en apoyo del 21úRgt., mientras que el 3úBon. progresaba por el centro. Pero a las 11:25, ambos batallones se encontraron con Charlie-Dog, colina defendida por lo que llamaron Anphitheatre. Alli la cosa se tiño de drama. Acosados y paralizados por la intensidad del fuego japones, los marines solicitaron el apoyo de la artilleria tanto naval como terrestre. Este apoyo fue denegado por la proximidad de la linea del frente a los objetivos señalados. Entonces los marines tuvieron que recurrir a los morteros propios para intentar desatascar las posiciones en las que estaban. Con los morteros y la ayuda de varias escuadras de ametralladoras, la Cia.G del 2úBon. pudo tomar solo 6 posiciones japonesas. Metro a metro, los marines avanzaron hacia la parte superior de Charlie-Dog. A las 17:00, las Cias. G e I, junto a una seccion de la Cia.E dieron cuenta de los defensores de esta zona, podiendo establecer contacto con el 21úRgt. de marines a la izquierda. A las 16:08, el puesto de mando del 3úBon. 24úRgt. recibio una lluviad e fuego de mortero, resultando herido el Ten.Cor. Alexander A. Vandegrift Jr. y varios oficiales de su estado mayor.
El 1úBon. 24úRgt., pegado a la costa oriental no participo directamente en el esfuerzo principal de la jornada, pero avanzando por un terreno escarpado y duro, redujeron varios fortines defendidos por infantes japoneses y armas ligeras. A las 17:00, tras un dia de amarga lucha, el Cor. Jordan ordeno al 24úRgt. atrincherarse para pasar la noche, pero con la satisfacción de haber podido avanzar en la zona del esfuerzo principal unos 500 metros, rebasando Charlie-Dog.
El dia, a pesar de pesimo resultado en el centro del ataque, habia terminado con importantes avances en los flancos y con la posibilidad de establecer en tierra firma tanto los puestos de mando de las principales unidades y del 5úCuerpo, como la instalacion de servicios medicos y de abastecimiento para ayudar con mayor prontitud a las fuerzas combatientes. Asi mismo, la 3ª Div. al completo se habia podido trasladar a tierra para ayudar en el combate en cuanto fuera requerida. El 9úRgt. incluso estaba ya en posición para poder entablar combate al dia siguiente, asi como el resto de unidades blindadas y de artilleria, que ocupaban ya posiciones de tiro establecidas para apoyar el avance de los marines.
Las bajas sufridas desde el dia D+1 al D+5 habian sido:
Muertos en accion….773
Heridos……………..3741
Muertos por heridas..261
Desaparecidos………6
Fatiga de comabate….558
Total de bajas……….5388
Situiacion al final del dia D+5
Y llego el dia D+6. 25 de febrero.
A las 7:00, la 3ªDiv. de marines asume la tarea de limpieza del la meseta Motoyama, donde antes combatia el 21úRgt. 4ªDiv. Por el sector central, debia de rebasar el aeródromo nú2 y a traves de varias colinas, presumiblemente, bien defendidas, llegar a la aldea Motoyama, para desde alli tomar el aeródromo nú3.
La lucha por Iwo Jima, prevista para dos divisiones en vanguardia y una de reserva, al resultar tan encarnizada y dura, tuvo que sufrir un reajuste, y el Alto Mando resolvio destinar a las tres divisiones de marines en la zona al frente.
La zona reservada a la fresca 3ªDiv., era una zona protegida de la vista desde el mar, rodeada de colinas y elevaciones que entorpecia el movimiento de las distintas unidades y que albergaban fortines dispersos y bien asentados al terreno. A su favor, los flancos del avance se preveian mas faciles, por lo que el peligro de verse rodeada era casi nulo.
El terreno que pisarian, al contrario que el arenoso suelo de las zonas costeras, era de roca dura volcanica muy erosionada, con grietas, barrancos, y un terreno irregular de difícil transito. Lo denominaron el Infierno de Dante.
El problema de abastecimiento ante este tipo de terreno era claro. Asi que se tuvo que confiar en que los avances de la 5ªDiv. por el flanco izquierdo corrieran a la par que por el centro, pues por esta zona era posible el acceso a las posiciones de la 3ªDiv. Y ademas el tiempo apremiaba. Ya empezaban a destinarse buques de guerra y de apoyo a la operación Iceberg (Okinawa, 1 de abril de 1945), por lo que la isla debia de quedar limpia lo antes posible.
El incluir a esta tercera division en la batalla planteaba el problema de coordinar los ataques para que en ningun momento los flancos de ninguna se vieran al descubierto, que las tres debiande avanzar manita con manita.
Pero veamos como fue el dia D+6.
A las 9:30, el 9úRgt. 3ªDiv. relevo al 21úRgt. 4ªDiv. y paso al ataque, con el 2úBon. a la izquierda y el 1úBon. por el centro y derecha del sector central. Este ultimo, a la derecha, se topo con la que denominaron Peter Hill, una colina baja pero estratégicamente situada en el borde este del aeródromo nú2. Un acorazado y dos cruceros, asi como la artilleria disponible, comenzaron a disparar sobre esta posición para intentar ablandarla. Cuando ceso el fuego artillero, la aviación realizo su trabajo sobre las 12:00.
Con el apoyo de 26 Sherman de las Cias. A y B 3úBon.Carros, el 2úBon. 9úRgt. se lanzo por el ala izquierda, consiguiendo recorrer 200 metros para intentar acallar un posición artillada que estaba machacando a los marines del 1úBon. El avance fue duro y costoso. El Ten.Cor. Randall, jefe del 1úBon., llevo a parte de su unidad al pie de Peter Hill, pero los marines estaban tan agotados tras 5 horas de combates y con solo 100 metros avanzados. El 3úBon. 9úRgt. que estaba en reserva, recibio orden a las 14:30 de pasar a la derecha del 2úBon. para intentar rodear las posiciones niponas, mientras que el 2úBon. volvia a establecer contacto con el 26úRgt. a la izquierda, y giraba para reducir la bolsa de resistencia japonesa. Con la Cia.I a la izquierda, la K a la derecha y la Cia.L al centro, y sin perder el apoyo del 26úRgt., el 2úBon. se lanzo a reducir la resistencia de la colian 199 que tenian al 1ú y 3ú Bon. sin posibilidad de atacar Peter Hill. A las 15:10, el 2úBon. lanzo un ataque frontal, que fue respondido con un intenso fuego de fusil y ametralladoras, causando numerosas bajas entre los marines, los cuales tuvieron que avanzar lentamente hacia su objetivo. Los japoneses, viendo la maniobra, ajustaron su artilleria contra los marines del 2úBon., que perdieron en pocos minutos a los jefes de las Cias. I y K. Ambas unidades dudaron en su empuje y tuvieron que retroceder ante la potencia de fuego defensivo, perdiendo el contacto con las unidades adyacentes. El Ten.Cor. Boehm, del 3úBon. actuo con rapidez para reorganizar a los marines del 9úRgt. Envio algunos oficiales de su unidad para que tomaran las riendas de las unidades desorganizadas A las 19:15, las unidades volvian a su posiciones del frente, estabilizandolo y pudiendo tomar posiciones para pasar la noche, después de haber conseguido valiosos avances al norte del aeródromo nú2.
Para el dia D+7 estaba claro que lo principal era la limpieza de Peter Hill y la Colina 199-O. Para la operación, el Gen. Erskine solicito el apoyo del 50% de las unidades de artilleria en tierra, dejando el otro 50% a repartir entre la 4ª y 5ª Div. A las 8:00 comenzaron a funcionar los lanzallamas, los explosivos y los Sherman, apoyando a los Bons. 1ú y 2ú del 9úRgt. para la limpieza de todos los agujeros que iban encontrando. El trabajo fue tan duro que durante ese dia no se produjeron avances significativos.
Avances del 25 al 27 de febrero.
El 27 de febrero, dia D+8, el 2úBon. seguia empujando hacia la Colina 199, mientras el 1úBon. 9úRgt. llegaba a la cima de Peter Hill, pero el fuego proveniente de la Colina 199 lo mantuvo pegado a sus posiciones sin posibilidad de avanzar. Asi, la unica opcion que les quedaba era lanzar al 1úBon. colina abajo, en direccion a la Colina 199. En una loca carrera, los marines del 1úBon., a las 13:30 coronaban esta colina. Por fin, después de tres dias de agotadores combates, la zona del aeródromo nú2 quedaba abierta para su ocupación. A pesar de controlar el terreno, aun quedaban muchos puestos defensivos por detrás de la linea de avance que se iban eleminiando conforme los japoneses hostigaban a los marines de segunda linea. El Cor.Kenyon, jefe del 9úRgt. 3ªDiv. resumio esta acciona asi: "Esta accion se ha caracterizado por la habilidad, determinación y agresividad mostrada por nuestros marines, pese a la tenacidad e ingenio sin precedentes mostrados por el enemigo….hemos conseguido nuestros objetivos gracias a la coordinación de la infantería y de los elemntos blindados, y por la coordinación de todas las unidades de apoyo con las maniobras de la infantería.".
Dejo por el momento que los marines de la 3úDiv. se tomen un merecido descanso…bueno…yo tambien. Pero no dudeis que…
Seguimos en el frente…
Continuara…..
Fuentes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Batalla_de_Iwo_Jima
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/US ... index.html
http://www.iwojima.com/battle/index.htm
http://history.sandiego.edu/gen/WW2Time ... Z/iwo.html
http://www.defenselink.mil/home/feature ... a/iwo.html
http://ftp.ibiblio.org/hyperwar/PTO/Iwo/UScmd.html
http://www.rickard.karoo.net/articles/b ... ojima.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ACTC/actc-23.html
http://usuarios.lycos.es/fotocom/
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://carol_fus.tripod.com/iwo_jima_stories.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/Image ... o_Jima.jpg
http://user.aol.com/sandscraper3/IwoJima.htm
http://www.jacklummus.com/Files/Files_C ... wojima.htm
http://www.mighty90.com/OPERATION_DETACHMENT.html
Vie Ago 08, 2008 9:11 pm
¡ Siempre Iwo-Jima !. Mi viaje soñado...¡¡ Bravo, Jacbass1 !!
Un saludo cordial.
García-Morato.
Un saludo cordial.
García-Morato.
Vie Ago 08, 2008 10:35 pm
Pues si cumples tu sueño...pon fotos para ponernos los dientes largos
Seguimos en el frente....
Seguimos en el frente....
Vie Ago 08, 2008 10:52 pm
Lo haré, lo haré...tan pronto como consiga lo que tan acertadamente pones en tu firma: oro, oro y oro ( o Euros, para el caso 
).
Oye, Jac, ¿ se sabe donde está la primera bandera ?, porque tengo entendido que se la quedó un general pero me extraña que un objeto de tanto valor no haya sido devuelto para su exhibición
Un saludo cordial.
García-Morato.
).
Oye, Jac, ¿ se sabe donde está la primera bandera ?, porque tengo entendido que se la quedó un general pero me extraña que un objeto de tanto valor no haya sido devuelto para su exhibición
Un saludo cordial.
García-Morato.
Vie Ago 08, 2008 11:16 pm
Segun tengo entendido, las primeras banderas no fueron relevantes. La factoria de sueños americana creo un halo mitico alrededor de la segunda (a "BAnderas de nuestros padres" me remito) y esta segunda si que es importante en la historia de los EEUU. ¿¡Ya sabes como se lo montan estos yanquis!?.
Me contaba mi mujer, que en Florida, unos familiares la llevaron a ver un arbol. Una mierda de arbol, pero alrededor del arbol un monton de americanos en pantalon corto tirandose mas fotos que los turistas japoneses..."Es que la semilla de donde crecio este arbol estuvo en la Luna"... , son geniales par montar show de cualquier cosa ¿o no?
Y como bien dices, la primera bandera si es historia, pero no hubo espectaculo alrededor de ella, asi que de ella no se sabe mucho. Aunque eso es lo que he encontrado por ahora. Lo mismo estoy equivocado, pues no he indagado mucho sobre la primera, la segunda es la que parece mas importante, pero todo se andara....
Seguimos en el frente...
Me contaba mi mujer, que en Florida, unos familiares la llevaron a ver un arbol. Una mierda de arbol, pero alrededor del arbol un monton de americanos en pantalon corto tirandose mas fotos que los turistas japoneses..."Es que la semilla de donde crecio este arbol estuvo en la Luna"...
, son geniales par montar show de cualquier cosa ¿o no?
Y como bien dices, la primera bandera si es historia, pero no hubo espectaculo alrededor de ella, asi que de ella no se sabe mucho. Aunque eso es lo que he encontrado por ahora. Lo mismo estoy equivocado, pues no he indagado mucho sobre la primera, la segunda es la que parece mas importante, pero todo se andara....
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Vie Ago 08, 2008 11:17 pm
Segun tengo entendido, las primeras banderas no fueron relevantes. La factoria de sueños americana creo un halo mitico alrededor de la segunda (a "BAnderas de nuestros padres" me remito) y esta segunda si que es importante en la historia de los EEUU. ¿¡Ya sabes como se lo montan estos yanquis!?.
Me contaba mi mujer, que en Florida, unos familiares la llevaron a ver un arbol. Una mierda de arbol, pero alrededor del arbol un monton de americanos en pantalon corto tirandose mas fotos que los turistas japoneses..."Es que la semilla de donde crecio este arbol estuvo en la Luna"... , son geniales par montar show de cualquier cosa ¿o no?
Y como bien dices, la primera bandera si es historia, pero no hubo espectaculo alrededor de ella, asi que de ella no se sabe mucho. Aunque eso es lo que he encontrado por ahora. Lo mismo estoy equivocado, pues no he indagado mucho sobre la primera, la segunda es la que parece mas importante, pero todo se andara....
Seguimos en el frente...
Me contaba mi mujer, que en Florida, unos familiares la llevaron a ver un arbol. Una mierda de arbol, pero alrededor del arbol un monton de americanos en pantalon corto tirandose mas fotos que los turistas japoneses..."Es que la semilla de donde crecio este arbol estuvo en la Luna"...
, son geniales par montar show de cualquier cosa ¿o no?
Y como bien dices, la primera bandera si es historia, pero no hubo espectaculo alrededor de ella, asi que de ella no se sabe mucho. Aunque eso es lo que he encontrado por ahora. Lo mismo estoy equivocado, pues no he indagado mucho sobre la primera, la segunda es la que parece mas importante, pero todo se andara....
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Lun Ago 11, 2008 12:43 am
Un buen video que nuestro amigo Joaquin Garcia Morato ha compartido con todos en este foro sobre el tema de Iwo Jima, recomiendo su vision:
http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... php?t=1940
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http://www.zweiterweltkrieg.org/phpBB2/ ... php?t=1940
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Lun Ago 11, 2008 1:54 pm
Un dato a colación de las banderas del Suribachi. Ambas se encuentran en la actualidad en el Museo del Cuerpo de Marines, en Cuántico (Virginia):
http://www.usmcmuseum.com/exhibits_IconicArtifacts.asp
Curiosamente, la primera bandera está practicamente inmaculada, mientras que la famosísima segunda muestra los efectos del viento en ella durante los días que estuvo izada en el monte, y parece recién salida del campo de batalla.
Un par de curiosidades más; la primera bandera procedía del barco de trasnporte Missoula, mientras que la segunda era del LST-779.
Saludos.
http://www.usmcmuseum.com/exhibits_IconicArtifacts.asp
Curiosamente, la primera bandera está practicamente inmaculada, mientras que la famosísima segunda muestra los efectos del viento en ella durante los días que estuvo izada en el monte, y parece recién salida del campo de batalla.
Un par de curiosidades más; la primera bandera procedía del barco de trasnporte Missoula, mientras que la segunda era del LST-779.
Saludos.
Lun Ago 11, 2008 10:36 pm
Gracias por la aclaracion, Capitan, ya tenemos las dos localizadas. Por estas cosas...
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Mar Ago 12, 2008 1:10 am
Las acabo de ver. Gracias por la " info " Capi. Era impensable que un objeto de tantísimo valor sentimental pudiera estar en manos particulares.
Aunque, pensándolo mejor, tampoco me extrañaría...¡ cuantas " joyas " no habrá en colecciones particulares !.
Un saludo cordial.
García-Morato.
Aunque, pensándolo mejor, tampoco me extrañaría...¡ cuantas " joyas " no habrá en colecciones particulares !.
Un saludo cordial.
García-Morato.
Re: Operación "Detachment": El asalto a Iwo Jima
Dom Oct 05, 2008 6:17 pm
Aqui os dejo unos videos de la batalla
Re: Operación "Detachment": El asalto a Iwo Jima
Mié Oct 08, 2008 5:48 am
Muy buen articulo, quede con ganas de mas...