La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mar Mar 30, 2021 7:10 pm
Las Indias Orientales eran uno de los principales objetivos de Japón porque la colonia holandesa poseía abundantes recursos valiosos, los más importantes de los cuales eran sus plantaciones de caucho y campos petrolíferos; la colonia era la cuarta más grande exportador de petróleo en el mundo, detrás de EEUU, Irán y Rumania. El petróleo hizo que las islas fueran enormemente importantes para los japonese, por lo que buscaron asegurarse el suministro para ellos. Para ello usarían una considerable fuerza naval: cuatro portaaviones y un portaaviones ligero junto con los cuatro acorazados de la clase Kongō, 13 cruceros pesados y muchos cruceros ligeros y destructores para apoyar sus ataques anfibios, además de realizar incursiones en la zona y en el Océano Índico.
El petróleo fue el objetivo principal del esfuerzo bélico japonés, ya que Japón no tiene una fuente propia de petróleo; ni siquiera podía producir lo suficiente para satisfacer ni siquiera el 10% de sus necesidades,incluso con la extracción de esquisto bituminoso. en Manchuria utilizando el proceso Fushun. Japón perdió rápidamente el 93% de su suministro de petróleo después de que el presidente Roosevelt congelara el 26 de julio de 1941 todos los activos estadounidenses de Japón y embargó todas las exportaciones de petróleo a Japón. Además, el gobierno holandés en el exilio, a instancias de los aliados y con el apoyo de la reina Guillermina, rompió su tratado económico con Japón y se unió al embargo en agosto. Las reservas militares y económicas de Japón incluían sólo un año y medio de petróleo. Como se temía una declaración de guerra de EEUU contra Japón si este último tomaba las Indias Orientales, esto llevó al ataque a Pearl Harbor.
A finales de noviembre el gobierno holandés en las Indias Orientales comenzó a prepararse para la guerra contra el propio Japón: se enviaron barcos de la Marina Real neerlandesa y se movilizó la Fuerza Aérea KNIL. El 4 de diciembre, tres días después de haber decidido una política de guerra contra EEUU, Gran Bretaña y los Países Bajos, el gobierno japonés decidió en cambio "tratar a los Países Bajos como un cuasi enemigo hasta que ocurran las hostilidades reales ...". Con essto esperaban que los holandeses no destruyeran preventivamente las instalaciones petroleras antes de que los japoneses estuvieran listos para invadirlas. El 8 de diciembre de 1941, en una proclama pública, los Países Bajos declararon la guerra a Japón. A las 7:00 a.m. del día del ataque, el gobierno de las Indias Orientales había advertido a los mercantes en el mar que se dirigieran al puerto más cercano. A esa hora, el gobernador general hizo un anuncio público por radio de que Holanda "acepta el desafío y toma las armas contra el Imperio japonés". Las instrucciones habían sido telegrafiadas a la embajada en Tokio a las 02:30, incluso antes de que la noticia del ataque a Pearl Harbor llegara al gobierno holandés en Londres a las 04:00. Las instrucciones no se recibieron hasta la tarde del día siguiente, y la declaración de guerra finalmente fue entregada al ministro de Relaciones Exteriores japonés, Shigenori Tōgō, por el embajador holandés, J. C. Pabst, en la mañana del 10. El embajador sueco acordó ocuaprse de los intereses holandeses durante la duración del conflicto.
La declaración holandesa no alteró la decisión japonesa, y la declaración de guerranipona no se produjo hasta el 11 de enero de 1942. Cuando Japón fue acusado de librar una "guerra de agresión" ante el Tribunal Militar Internacional para el Lejano Oriente en 1946, se argumentó que su actitud hacia los Países Bajos demostraba lo contrario, ya que los holandeses habían declarado la guerra primero. El tribunal rechazó esto, sobre la base de que la única intención de Japón era "dar menos tiempo a los Países Bajos para la destrucción de pozos de petróleo" y determinaron que la declaración de los Países Bajos fue en legítima defensa.
Tropas japonesas desembarcan en Java.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_Eas ... s_campaign
El petróleo fue el objetivo principal del esfuerzo bélico japonés, ya que Japón no tiene una fuente propia de petróleo; ni siquiera podía producir lo suficiente para satisfacer ni siquiera el 10% de sus necesidades,incluso con la extracción de esquisto bituminoso. en Manchuria utilizando el proceso Fushun. Japón perdió rápidamente el 93% de su suministro de petróleo después de que el presidente Roosevelt congelara el 26 de julio de 1941 todos los activos estadounidenses de Japón y embargó todas las exportaciones de petróleo a Japón. Además, el gobierno holandés en el exilio, a instancias de los aliados y con el apoyo de la reina Guillermina, rompió su tratado económico con Japón y se unió al embargo en agosto. Las reservas militares y económicas de Japón incluían sólo un año y medio de petróleo. Como se temía una declaración de guerra de EEUU contra Japón si este último tomaba las Indias Orientales, esto llevó al ataque a Pearl Harbor.
A finales de noviembre el gobierno holandés en las Indias Orientales comenzó a prepararse para la guerra contra el propio Japón: se enviaron barcos de la Marina Real neerlandesa y se movilizó la Fuerza Aérea KNIL. El 4 de diciembre, tres días después de haber decidido una política de guerra contra EEUU, Gran Bretaña y los Países Bajos, el gobierno japonés decidió en cambio "tratar a los Países Bajos como un cuasi enemigo hasta que ocurran las hostilidades reales ...". Con essto esperaban que los holandeses no destruyeran preventivamente las instalaciones petroleras antes de que los japoneses estuvieran listos para invadirlas. El 8 de diciembre de 1941, en una proclama pública, los Países Bajos declararon la guerra a Japón. A las 7:00 a.m. del día del ataque, el gobierno de las Indias Orientales había advertido a los mercantes en el mar que se dirigieran al puerto más cercano. A esa hora, el gobernador general hizo un anuncio público por radio de que Holanda "acepta el desafío y toma las armas contra el Imperio japonés". Las instrucciones habían sido telegrafiadas a la embajada en Tokio a las 02:30, incluso antes de que la noticia del ataque a Pearl Harbor llegara al gobierno holandés en Londres a las 04:00. Las instrucciones no se recibieron hasta la tarde del día siguiente, y la declaración de guerra finalmente fue entregada al ministro de Relaciones Exteriores japonés, Shigenori Tōgō, por el embajador holandés, J. C. Pabst, en la mañana del 10. El embajador sueco acordó ocuaprse de los intereses holandeses durante la duración del conflicto.
La declaración holandesa no alteró la decisión japonesa, y la declaración de guerranipona no se produjo hasta el 11 de enero de 1942. Cuando Japón fue acusado de librar una "guerra de agresión" ante el Tribunal Militar Internacional para el Lejano Oriente en 1946, se argumentó que su actitud hacia los Países Bajos demostraba lo contrario, ya que los holandeses habían declarado la guerra primero. El tribunal rechazó esto, sobre la base de que la única intención de Japón era "dar menos tiempo a los Países Bajos para la destrucción de pozos de petróleo" y determinaron que la declaración de los Países Bajos fue en legítima defensa.
Tropas japonesas desembarcan en Java.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_Eas ... s_campaign
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Jue Abr 01, 2021 1:11 pm
El general Hisaichi Terauchi, comandante del Grupo de Ejércitos Expedicionarios del Sur, inició la campaña enviando al 16º Ejército (general Hitoshi Imamura) para atacar Borneo. El 17 de diciembre, las fuerzas japonesas desembarcaron en Miri, un centro de producción de petróleo en el norte de Sarawak, con el apoyo de un acorazado, un portaaviones, tres cruceros y cuatro destructores.
Inicialmente, los japoneses lanzaron ataques aéreos en áreas clave y obtuvieron superioridad aérea. Después de los ataques aéreos, desembarcaron en varios lugares dirigidos a aeródromos y otros puntos importantes de la zona. Además de los de Miri, las fuerzas japonesas realiaron ataques anfibios en Seria, Kuching, Jesselton y Sandakan entre el 15 de diciembre de 1941 y el 19 de enero de 1942. Después de lograr estos objetivos principales en Borneo, los japoneses planearon un asalto en tres frentes hacia el sur utilizando tres fuerzas llamadas Fuerza Oriental, Central y Occidental con el objetivo de capturar los recursos petroleros de las Indias Orientales. La Fuerza Oriental debía avanzar desde Jolo y Davao y avanzar para capturar Celebes, Amboina y Timor, mientras protegía el flanco de la Fuerza Central, que, a su vez, debía capturar los campos petroliferos y aeródromos en la isla de Tarakan y Balikpapan. Ambas fuerzas apoyarían a la Fuerza Occidental, que debía atacar y capturar las refinerías de petróleo y los aeródromos de Palembang. Los japoneses lanzaron el asalto el 11 de enero y desembarcaron en Tarakan (véase viewtopic.php?f=26&t=12041)
Para coordinar la lucha contra los japoneses, las fuerzas estadounidenses, británicas, holandesas y australianas combinaron todos sus efectivos terrestres y marítimos bajo el Mando Americano-Británico-Holandés-Australiano ( American-British-Dutch-Australian Command - ABDACOM o ABDA), que comenzó a actuar el 15 de enero de 1942 con el mariscal de campo británico Sir Archibald Wavell al frente, el teniente general del USAAC George Brett como subcomandante y el teniente general británico Henry Royds Pownall como jefe del estado mayor; el almirante estadounidense Thomas C. Hart era el comandante naval, el teniente general holandés Hein ter Poorten el comandante de las fuerzas terrestres y el mariscal del aire británico Sir Richard Peirse estaba al frente de las fuerzas aéras aliadas. Aunque los ejércitos se combinaron, tenían diferentes prioridades: los británicos creían que la defensa de Singapur y las entradas orientales al Océano Índico (la ruta a Ceilán y a la India) eran primordiales, los estadounidenses y australianos querian evitar un avance hacia el suroeste de Asia, que los privaría de las bases necesarias para cualquier contraataque serio, y los holandeses consideraron a Java y Sumatra, su "segunda patria" donde habían comerciado y vivido durante más de tres siglos", como el más importante sector a defender.
Las líneas de avance japonesas en las Indias Orientales holandesas, Sarawak y Borneo del Norte (británico) y el Timor portugués
https://en.wikipedia.org/wiki/Dutch_Eas ... s_campaign
Inicialmente, los japoneses lanzaron ataques aéreos en áreas clave y obtuvieron superioridad aérea. Después de los ataques aéreos, desembarcaron en varios lugares dirigidos a aeródromos y otros puntos importantes de la zona. Además de los de Miri, las fuerzas japonesas realiaron ataques anfibios en Seria, Kuching, Jesselton y Sandakan entre el 15 de diciembre de 1941 y el 19 de enero de 1942. Después de lograr estos objetivos principales en Borneo, los japoneses planearon un asalto en tres frentes hacia el sur utilizando tres fuerzas llamadas Fuerza Oriental, Central y Occidental con el objetivo de capturar los recursos petroleros de las Indias Orientales. La Fuerza Oriental debía avanzar desde Jolo y Davao y avanzar para capturar Celebes, Amboina y Timor, mientras protegía el flanco de la Fuerza Central, que, a su vez, debía capturar los campos petroliferos y aeródromos en la isla de Tarakan y Balikpapan. Ambas fuerzas apoyarían a la Fuerza Occidental, que debía atacar y capturar las refinerías de petróleo y los aeródromos de Palembang. Los japoneses lanzaron el asalto el 11 de enero y desembarcaron en Tarakan (véase viewtopic.php?f=26&t=12041)
Para coordinar la lucha contra los japoneses, las fuerzas estadounidenses, británicas, holandesas y australianas combinaron todos sus efectivos terrestres y marítimos bajo el Mando Americano-Británico-Holandés-Australiano ( American-British-Dutch-Australian Command - ABDACOM o ABDA), que comenzó a actuar el 15 de enero de 1942 con el mariscal de campo británico Sir Archibald Wavell al frente, el teniente general del USAAC George Brett como subcomandante y el teniente general británico Henry Royds Pownall como jefe del estado mayor; el almirante estadounidense Thomas C. Hart era el comandante naval, el teniente general holandés Hein ter Poorten el comandante de las fuerzas terrestres y el mariscal del aire británico Sir Richard Peirse estaba al frente de las fuerzas aéras aliadas. Aunque los ejércitos se combinaron, tenían diferentes prioridades: los británicos creían que la defensa de Singapur y las entradas orientales al Océano Índico (la ruta a Ceilán y a la India) eran primordiales, los estadounidenses y australianos querian evitar un avance hacia el suroeste de Asia, que los privaría de las bases necesarias para cualquier contraataque serio, y los holandeses consideraron a Java y Sumatra, su "segunda patria" donde habían comerciado y vivido durante más de tres siglos", como el más importante sector a defender.
Las líneas de avance japonesas en las Indias Orientales holandesas, Sarawak y Borneo del Norte (británico) y el Timor portugués
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Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Sab Abr 03, 2021 12:34 pm
La campaña comenzó con la batalla de Borneo, cuando las fuerzas imperiales japonesas atacaron la isla de Borneo para someter el Raj de Sarawak, Brunei, Borneo del Norte y la parte occidental de Kalimantan que formaba parte de las Indias Orientales holandesas. La unidad principal japonesa para esta misión fue la 35ª Brigada de Infantería, la mando del general de división Kiyotake Kawaguchi.
Los principales objetivos eran los campos petrolíferos de Miri, en la región de Sarawak y Seria, en Brunei. El petróleo se refinaba en Lutong cerca de Miri. A pesar de los abundantes suministros de petróleo, la región de Sarawak no estaba defendida. Sólo a fines de 1940, el mariscal en jefe del aire, Sir Robert Brooke-Popham, ordenó al 2º Batallón, 15º Regimiento de Punjab, una batería de cañones pesados de 152 mm de la Real Artillería de Hong Kong-Singapur y un destacamento de la 35a Compañía de ingenieros, desplegados en Kuching. En total sumaban 1.050 soldados. Además, el gobierno local organizó a los Sarawak Rangers. Esta fuerza estaba formada por 1.515 hombres, en su mayoría miembros de las tribus Iban y Dayak. En conjunto, estas fuerzas fueron mandadas por el teniente coronel británico C.M. Lane y era conocida como "SARFOR" (Fuerza de Sarawak).
Después de enterarse del ataque a Pearl Harbor, el 8 de diciembre de 1941, el gobierno de Brooke ordenó que los campos petrolíferos de Miri y Seria y la refinería de Lutong fueran demolidos rápidamente.
Las fuerzas holandesas tenían un importante aeródromo cerca de la frontera de la Malasia británica (Sarawak) llamado "Singkawang II", que estaba defendido por unas 750 holandeses. El 25 de noviembre, cinco cazas Brewster 339 Buffalo llegaron para la defensa local, seguidos a principios de diciembre por bombarderos Martin B-10.
El Grupo de Aviación Naval Holandés GVT-1, con tres hidroaviones Dornier Do 24K, estaba en Pontianak junto con una guarnición KNIL, mandada por el teniente coronel Dominicus Mars, con aproximadamente 500 hombres.
Las fuerzas holandesas en Borneo Occidental consistían en las siguientes unidades:
Batallón de guarnición KNIL de Borneo Occidental
Compañía de infantería Stadswacht (unos 125 hombres) en Pontianak
Batería antiaérea (dos cañones de 40 mm) más algunas ametralladoras AA
Pelotón móvil auxiliar de primeros auxilios
Destacamento Stadswacht (unos 50 hombres) en Singkawang
Destacamento Stadswacht (fuerza desconocida) en Sintang
La principal fuerza japonesa, dirigida por el mayor general Kiyotake Kawaguchi, estaba formada por unidades de Cantón, sur de China:
Cuartel de la 35a Brigada de Infantería
124º Regimiento de Infantería de la 18a División japonesa
2ª fuerza de desembarco naval de Yokosuka
4ª Unidad de Construcción Naval
1 pelotón del 12º Regimiento de Ingenieros
1 unidad de la unidad dcomuniaciones de la 18a División
1 unidad de la Unidad Médica de la 18a División
4º Hospital de Campaña, 18a División
1 unidad de la 11a Unidad de Purificación y Suministro de Agua
Paracaidistas de la 2ª Fuerza de Desembarco Naval de Yokosuka al mando del teniente coronel Genzo Watanabe (de pie arriba a la izquierda) dentro de un barco de transporte antes de la invasión de Borneo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... E2%80%9342)
Los principales objetivos eran los campos petrolíferos de Miri, en la región de Sarawak y Seria, en Brunei. El petróleo se refinaba en Lutong cerca de Miri. A pesar de los abundantes suministros de petróleo, la región de Sarawak no estaba defendida. Sólo a fines de 1940, el mariscal en jefe del aire, Sir Robert Brooke-Popham, ordenó al 2º Batallón, 15º Regimiento de Punjab, una batería de cañones pesados de 152 mm de la Real Artillería de Hong Kong-Singapur y un destacamento de la 35a Compañía de ingenieros, desplegados en Kuching. En total sumaban 1.050 soldados. Además, el gobierno local organizó a los Sarawak Rangers. Esta fuerza estaba formada por 1.515 hombres, en su mayoría miembros de las tribus Iban y Dayak. En conjunto, estas fuerzas fueron mandadas por el teniente coronel británico C.M. Lane y era conocida como "SARFOR" (Fuerza de Sarawak).
Después de enterarse del ataque a Pearl Harbor, el 8 de diciembre de 1941, el gobierno de Brooke ordenó que los campos petrolíferos de Miri y Seria y la refinería de Lutong fueran demolidos rápidamente.
Las fuerzas holandesas tenían un importante aeródromo cerca de la frontera de la Malasia británica (Sarawak) llamado "Singkawang II", que estaba defendido por unas 750 holandeses. El 25 de noviembre, cinco cazas Brewster 339 Buffalo llegaron para la defensa local, seguidos a principios de diciembre por bombarderos Martin B-10.
El Grupo de Aviación Naval Holandés GVT-1, con tres hidroaviones Dornier Do 24K, estaba en Pontianak junto con una guarnición KNIL, mandada por el teniente coronel Dominicus Mars, con aproximadamente 500 hombres.
Las fuerzas holandesas en Borneo Occidental consistían en las siguientes unidades:
Batallón de guarnición KNIL de Borneo Occidental
Compañía de infantería Stadswacht (unos 125 hombres) en Pontianak
Batería antiaérea (dos cañones de 40 mm) más algunas ametralladoras AA
Pelotón móvil auxiliar de primeros auxilios
Destacamento Stadswacht (unos 50 hombres) en Singkawang
Destacamento Stadswacht (fuerza desconocida) en Sintang
La principal fuerza japonesa, dirigida por el mayor general Kiyotake Kawaguchi, estaba formada por unidades de Cantón, sur de China:
Cuartel de la 35a Brigada de Infantería
124º Regimiento de Infantería de la 18a División japonesa
2ª fuerza de desembarco naval de Yokosuka
4ª Unidad de Construcción Naval
1 pelotón del 12º Regimiento de Ingenieros
1 unidad de la unidad dcomuniaciones de la 18a División
1 unidad de la Unidad Médica de la 18a División
4º Hospital de Campaña, 18a División
1 unidad de la 11a Unidad de Purificación y Suministro de Agua
Paracaidistas de la 2ª Fuerza de Desembarco Naval de Yokosuka al mando del teniente coronel Genzo Watanabe (de pie arriba a la izquierda) dentro de un barco de transporte antes de la invasión de Borneo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... E2%80%9342)
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Lun Abr 05, 2021 12:17 pm
El 13 de diciembre de 1941 un convoy japonés partió de la bahía de Cam Ranh en la Indochina francesa, escoltado por el crucero Yura (contralmirante Shintaro Hashimoto), los destructores de la 12ª División de Destructores (Murakumo, Shinonome, Shirakumo y Usugumo), el cazasubmarinos CH-7 y el portahidroaviones Kamikawa Maru. Diez barcos de transporte (Katori Maru, Hiyoshi Maru, Myoho Maru, Kenkon Maru, Nichiran Maru, del ejército; Hokkai Maru, Tonan Maru No 3, Unyo Maru No 2, Kamikawa Maru, Mitakesan Maru, de la marina) llevaban a bordo al Cuartel general de la 35a Brigada de Infantería (general de división Kiyotake Kawaguchi). La Fuerza de Apoyo (contraalmirante Takeo Kurita) estaba formada por los cruceros Kumano y Suzuya y los destructores Fubuki y Sagiri.
Parte de la fuerza capturaría Miri y Seria, mientras que el resto iría a por Kuching y los aeródromos cercanos. El convoy no fue detectado y, al amanecer del 16 de diciembre de 1941, dos unidades de desembarco aseguraron Miri y Seria, encontrando muy poca resistencia británica. Unas horas más tarde, Lutong también fue capturado.
Varios bombarderos holandeses Martin B-10 atacaron barcos japoneses desde su base, 'Singkawang II' en Miri, el 17 de diciembre, pero sin resultado. Los tres Dornier Do 24K lanzaron su propio ataque, pero uno fue derribado, posiblemente por un hidroavión del Kamikawa Maru. Los dos restantes, protegidos por las nubes, no fueron avistados por los japoneses. Un hidroavión logró dos impactos de bombas de 200 kg en el Shinonome, causando una explosión masiva, mientras que una bomba que estalló cerca rompió el blindaje del casco. La popa del destructor se rompió y el barco se hundió en cuestión de minutos. El último hidroavión arrojó sus bombas sobre un carguero, pero falló. Los bombarderos B-10 atacaron Miri el 18 y el 19, pero se retiraron a Sumatra el 23 cuando los japoneses descubrieron el aeródromo de Singkawang II, que comenzaron a atacarlo el mismo día.
El 22 un convoy japonés partió de Miri hacia Kuching, pero fue avistado por el hidroavión holandés X-35, que envió por radio una advertencia al submarino HNLMS K XIV, bajo el mando del teniente comandante Carel A. J. van Groeneveld. A las 20.40 del 23, el K XIV se infiltró en el convoy y comenzó su ataque, hundiendo a los transportes Hiyoshi Maru y Katori con la pérdida de cientos de vidas. El Hokkai Maru quedó varado para evitar que se hundiera y otro transporte sufrió daños menos graves. El resto de las tropas pudieron desembarcar. Aunque el 2º Batallón del 15º Regimiento de Punjab resistió el ataque, pronto fueron superados por la ventaja numérica nipona y se retiraron río arriba. Por la tarde, Kuching estaba en manos japonesas.
En la noche del 23 al 24, el HNLMS K XVI torpedeó al destructor japonés Sagiri a 48 km al norte de Kuching, convirtiéndose en el primer submarino aliado en el Pacífico en hundir un buque de guerra. El K XVI fue hundido con toda su tripulación ese día por un torpedo del submarino I-66.
El 24 y 28 bombarderos B-10 atacaron Kuching desde Singapur, Sembawang. El 26 B-10 que operaban desde Samarinda hundieron un dragaminas japonés y un minador. Mientras tanto, el 31 la fuerza al mando del teniente coronel Watanabe se trasladó hacia el norte para ocupar Brunei, la isla de Labuan y Jesselton (ahora llamada Kota Kinabalu). El 18 de enero de 1942, utilizando pequeños barcos de pesca, los japoneses desembarcaron en Sandakan, la sede del gobierno del Borneo británico. La policía armada de Borneo del Norte, con sólo 650 hombres, apenas ofreció resistencia para frenar la invasión. En la mañana del 19 el gobernador Charles Robert Smith se rindió.
Aproximadamente a las 16:40 del 25 de diciembre, las tropas japonesas capturaron con éxito el aeródromo de Kuching. El regimiento Punjab se retiró a través de la jungla al área de Singkawang. Después de que Singkawang fue asegurada también el 29 de diciembre, el resto de las tropas británicas y holandesas se retiraron hacia el sur, al interior de la jungla, tratando de llegar a Sampit y Pangkalanbun, donde había un aeródromo holandés en Kotawaringin. La Armada japonesa tomó el sur y el centro de Kalimantan tras atacar desde el este y el oeste. Pontianak fue finalmente ocupada por las fuerzas imperiales japonesas el 29 de enero de 1942. Después de diez semanas en las montañas cubiertas de jungla, las tropas aliadas se rindieron el 1 de abril de 1942.
Soldados japoneses desembarcan en Labuán el 14 de enero de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... E2%80%9342)
Parte de la fuerza capturaría Miri y Seria, mientras que el resto iría a por Kuching y los aeródromos cercanos. El convoy no fue detectado y, al amanecer del 16 de diciembre de 1941, dos unidades de desembarco aseguraron Miri y Seria, encontrando muy poca resistencia británica. Unas horas más tarde, Lutong también fue capturado.
Varios bombarderos holandeses Martin B-10 atacaron barcos japoneses desde su base, 'Singkawang II' en Miri, el 17 de diciembre, pero sin resultado. Los tres Dornier Do 24K lanzaron su propio ataque, pero uno fue derribado, posiblemente por un hidroavión del Kamikawa Maru. Los dos restantes, protegidos por las nubes, no fueron avistados por los japoneses. Un hidroavión logró dos impactos de bombas de 200 kg en el Shinonome, causando una explosión masiva, mientras que una bomba que estalló cerca rompió el blindaje del casco. La popa del destructor se rompió y el barco se hundió en cuestión de minutos. El último hidroavión arrojó sus bombas sobre un carguero, pero falló. Los bombarderos B-10 atacaron Miri el 18 y el 19, pero se retiraron a Sumatra el 23 cuando los japoneses descubrieron el aeródromo de Singkawang II, que comenzaron a atacarlo el mismo día.
El 22 un convoy japonés partió de Miri hacia Kuching, pero fue avistado por el hidroavión holandés X-35, que envió por radio una advertencia al submarino HNLMS K XIV, bajo el mando del teniente comandante Carel A. J. van Groeneveld. A las 20.40 del 23, el K XIV se infiltró en el convoy y comenzó su ataque, hundiendo a los transportes Hiyoshi Maru y Katori con la pérdida de cientos de vidas. El Hokkai Maru quedó varado para evitar que se hundiera y otro transporte sufrió daños menos graves. El resto de las tropas pudieron desembarcar. Aunque el 2º Batallón del 15º Regimiento de Punjab resistió el ataque, pronto fueron superados por la ventaja numérica nipona y se retiraron río arriba. Por la tarde, Kuching estaba en manos japonesas.
En la noche del 23 al 24, el HNLMS K XVI torpedeó al destructor japonés Sagiri a 48 km al norte de Kuching, convirtiéndose en el primer submarino aliado en el Pacífico en hundir un buque de guerra. El K XVI fue hundido con toda su tripulación ese día por un torpedo del submarino I-66.
El 24 y 28 bombarderos B-10 atacaron Kuching desde Singapur, Sembawang. El 26 B-10 que operaban desde Samarinda hundieron un dragaminas japonés y un minador. Mientras tanto, el 31 la fuerza al mando del teniente coronel Watanabe se trasladó hacia el norte para ocupar Brunei, la isla de Labuan y Jesselton (ahora llamada Kota Kinabalu). El 18 de enero de 1942, utilizando pequeños barcos de pesca, los japoneses desembarcaron en Sandakan, la sede del gobierno del Borneo británico. La policía armada de Borneo del Norte, con sólo 650 hombres, apenas ofreció resistencia para frenar la invasión. En la mañana del 19 el gobernador Charles Robert Smith se rindió.
Aproximadamente a las 16:40 del 25 de diciembre, las tropas japonesas capturaron con éxito el aeródromo de Kuching. El regimiento Punjab se retiró a través de la jungla al área de Singkawang. Después de que Singkawang fue asegurada también el 29 de diciembre, el resto de las tropas británicas y holandesas se retiraron hacia el sur, al interior de la jungla, tratando de llegar a Sampit y Pangkalanbun, donde había un aeródromo holandés en Kotawaringin. La Armada japonesa tomó el sur y el centro de Kalimantan tras atacar desde el este y el oeste. Pontianak fue finalmente ocupada por las fuerzas imperiales japonesas el 29 de enero de 1942. Después de diez semanas en las montañas cubiertas de jungla, las tropas aliadas se rindieron el 1 de abril de 1942.
Soldados japoneses desembarcan en Labuán el 14 de enero de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... E2%80%9342)
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié Abr 07, 2021 8:14 pm
La batalla de Manado tuvo lugar durante ofensiva japonesa para capturar las Indias Orientales Holandesas. Ocurrió en Manado, en la península de Minahasa, en la parte norte de la isla de Celebes (hoy en día Sulawesi en Indonesia), del 11 al 12 de enero de 1942. La batalla vio la primera intervención de paracaidistars nipones en una operación militar.
Aunque la península de Minahasa no contiene materias primas ni instalaciones técnicas estratégicas, su valor militar sigue siendo esencial. Las bahías protegidas de Manado y el lago Tondano proporcionan buenas bases para los hidroaviones, ya que las fuerzas holandesas establecieron una base naval en el lado sureste del lago Tondano, cerca de Tasoeka (Tasuka). También se estableció una base de hidroaviones en la parte sur del lago, cerca de Kakas. Aparte de eso, las fuerzas holandesas también construyeron dos aeródromos cercanos. En la aldea de Kalawiran, cerca de Langoan, se estableció el aeródromo de Menado II/Langoan. Cuando estalló la guerra, el aeródromo Manado I, situado al este de la ciudad de Manado en Mapanget, todavía estaba en construcción.
Como parte del plan japonés para conquistar las Indias Orientales neerlandesas, particularmente la isla de Java, se requiría el apoyo aéreo desde el sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin (parte sureste de Borneo holandés), Makassar y Kendari (ambos en el sur de Célebes). De antemano, sin embargo, con el fin de establecer el apoyo aéreo antes mencionado, específicamente en el sur de Célebes y Banjarmasin, también hubo que conquistar campos de relevos en Manado, Tarakan y Balikpapan.
Orden de batalla
Japón
Tropas terrestres
Fuerza de aterrizaje especial combinada de Sasebo (Comandante: Capitán Kunizō Mori)
-1a Fuerza Especial Combinada de Desembarco de Sasebo (1.800 infantes de marina) al mando del Capitán Kunizō Mori
-2a Fuerza Especial Combinada de Desembarco de Sasebo (1.400 infantes de marina) al mando del comandante Uroku Hashimoto
1a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (Comandante Toyoaki Horiuchi)
-1er grupo de salto (334 paracaidistas)
-2o grupo de salto (173 paracaidistas)
-Grupo de desembarco Kema (169 hombres)
-Grupo de desembarco Tondano (22 hombres)
--Grupo de desembarco Menado (64 hombres)
Unidades navales
Unidad de Ataque del Este (Contralmirante. Takeo Takagi - mando delegado en la batalla de Manado al Contralmirante. Raizō Tanaka)
Unidad de apoyo:
-5a División de Cruceros (Nachi, Haguro)
-6a División de Destructores (Ikazuchi, Inazuma)
2a Unidad de Escolta:
-2o escuadrón destructor (Jintsu)
-1a División de Destructores (Natsushio, Kuroshio, Oyashio, Hayashio)
-1a División de Destructores (Yukikaze, Tokitsukaze, Hatsukaze, Amatsukaze)
Unidad de transporte
-1r escalón (barcos de suministro Oha Maru y Shinko Maru; barcos de transporte Shoka Maru, Koshin Maru y Chowa Maru)
2o escalón (barcos de transporte Nankai Maru, Kinai Maru, Hokuroku Maru, Amagisan Maru y Katsuragi Maru)
2da Unidad Aérea (Comandante Ruitarō Fujita):
11a División de Hidroaviones (Chitose, Mizuho)
Barco Patrulla P-39
Fuerza base (Contralmirante Kyūji Kubo):
1ra unidad base
- Primera Fuerza Base (Nagara)
-Lanchas patrulleras P-1, P-2, P-34
21º División Dragaaminas (W-7, W-8, W-9, W-11, W-12)
1a División de Cazasubmarinos (Ch 1, Ch 2, Ch 3)
Países Bajos
Ejército:
Troepencommando Menado (1.500 infantes) (Mayor B.F.A. "Ben" Schillmöller con personal al mando del 1er Teniente M. Siegmund):
-Compagnie Menado (188 soldados manadoneses (con una ametralladora de 12,7 mm y ametralladoras Madsen) al mando del capitán W.F.J. Kroon.
-Mobiele Colonne de 3 brigadas (45 tropas) al mando del sargento mayor. A.J. ter Voert. Unidad anti-paracaidistas
-Reserva Korps Oud Militairen (RK): 500 soldados al mando del capitán W.C. van den Berg. Esta unidad consta de cinco compañías con 8 brigadas (15-18 personal KNIL jubilado) cada una:
+-Una Compañía (8 brigadas) al mando del 1er teniente A.O. Radema
+-Compañía B (8 brigadas) al mando del 1er teniente W.G. van de Laar
+-Compañía C (8 brigadas) al mando del 1er teniente H. Fuchter
+-Compañía D (8 brigadas) al mando del 1er teniente J.B. Wielinga
+-E Destacamento (3 brigadas) bajo el mando del sargento Meliëzer
-Kort Verband Compagnie (KV) de nueve brigadas al mando del capitán J.D.W.T. Abbink.
-Europese Militie en Landstorm Compagnie (Milicia europea) (100 soldados) al mando del 1er teniente F. Masselink.
-Menadonese Militie Compagnie (milicia nativa) (400 milicias manadoneses) bajo el mando del capitán J.H.A.L.C. de Swert.
-Stadswacht Menado (Guardia Nacional) (100 soldados armados con viejos rifles de caza) al mando del 1r teniente M.A. Nolthenius de Man
Artillería:
Uno o dos cañones de campaña de 75 mm (L.35 Modelo 1902)
Tres cañones de 37 mm montados en un camión para defender la base naval de Tasoeka en el lago Tondano
Aunque la península de Minahasa no contiene materias primas ni instalaciones técnicas estratégicas, su valor militar sigue siendo esencial. Las bahías protegidas de Manado y el lago Tondano proporcionan buenas bases para los hidroaviones, ya que las fuerzas holandesas establecieron una base naval en el lado sureste del lago Tondano, cerca de Tasoeka (Tasuka). También se estableció una base de hidroaviones en la parte sur del lago, cerca de Kakas. Aparte de eso, las fuerzas holandesas también construyeron dos aeródromos cercanos. En la aldea de Kalawiran, cerca de Langoan, se estableció el aeródromo de Menado II/Langoan. Cuando estalló la guerra, el aeródromo Manado I, situado al este de la ciudad de Manado en Mapanget, todavía estaba en construcción.
Como parte del plan japonés para conquistar las Indias Orientales neerlandesas, particularmente la isla de Java, se requiría el apoyo aéreo desde el sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin (parte sureste de Borneo holandés), Makassar y Kendari (ambos en el sur de Célebes). De antemano, sin embargo, con el fin de establecer el apoyo aéreo antes mencionado, específicamente en el sur de Célebes y Banjarmasin, también hubo que conquistar campos de relevos en Manado, Tarakan y Balikpapan.
Orden de batalla
Japón
Tropas terrestres
Fuerza de aterrizaje especial combinada de Sasebo (Comandante: Capitán Kunizō Mori)
-1a Fuerza Especial Combinada de Desembarco de Sasebo (1.800 infantes de marina) al mando del Capitán Kunizō Mori
-2a Fuerza Especial Combinada de Desembarco de Sasebo (1.400 infantes de marina) al mando del comandante Uroku Hashimoto
1a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (Comandante Toyoaki Horiuchi)
-1er grupo de salto (334 paracaidistas)
-2o grupo de salto (173 paracaidistas)
-Grupo de desembarco Kema (169 hombres)
-Grupo de desembarco Tondano (22 hombres)
--Grupo de desembarco Menado (64 hombres)
Unidades navales
Unidad de Ataque del Este (Contralmirante. Takeo Takagi - mando delegado en la batalla de Manado al Contralmirante. Raizō Tanaka)
Unidad de apoyo:
-5a División de Cruceros (Nachi, Haguro)
-6a División de Destructores (Ikazuchi, Inazuma)
2a Unidad de Escolta:
-2o escuadrón destructor (Jintsu)
-1a División de Destructores (Natsushio, Kuroshio, Oyashio, Hayashio)
-1a División de Destructores (Yukikaze, Tokitsukaze, Hatsukaze, Amatsukaze)
Unidad de transporte
-1r escalón (barcos de suministro Oha Maru y Shinko Maru; barcos de transporte Shoka Maru, Koshin Maru y Chowa Maru)
2o escalón (barcos de transporte Nankai Maru, Kinai Maru, Hokuroku Maru, Amagisan Maru y Katsuragi Maru)
2da Unidad Aérea (Comandante Ruitarō Fujita):
11a División de Hidroaviones (Chitose, Mizuho)
Barco Patrulla P-39
Fuerza base (Contralmirante Kyūji Kubo):
1ra unidad base
- Primera Fuerza Base (Nagara)
-Lanchas patrulleras P-1, P-2, P-34
21º División Dragaaminas (W-7, W-8, W-9, W-11, W-12)
1a División de Cazasubmarinos (Ch 1, Ch 2, Ch 3)
Países Bajos
Ejército:
Troepencommando Menado (1.500 infantes) (Mayor B.F.A. "Ben" Schillmöller con personal al mando del 1er Teniente M. Siegmund):
-Compagnie Menado (188 soldados manadoneses (con una ametralladora de 12,7 mm y ametralladoras Madsen) al mando del capitán W.F.J. Kroon.
-Mobiele Colonne de 3 brigadas (45 tropas) al mando del sargento mayor. A.J. ter Voert. Unidad anti-paracaidistas
-Reserva Korps Oud Militairen (RK): 500 soldados al mando del capitán W.C. van den Berg. Esta unidad consta de cinco compañías con 8 brigadas (15-18 personal KNIL jubilado) cada una:
+-Una Compañía (8 brigadas) al mando del 1er teniente A.O. Radema
+-Compañía B (8 brigadas) al mando del 1er teniente W.G. van de Laar
+-Compañía C (8 brigadas) al mando del 1er teniente H. Fuchter
+-Compañía D (8 brigadas) al mando del 1er teniente J.B. Wielinga
+-E Destacamento (3 brigadas) bajo el mando del sargento Meliëzer
-Kort Verband Compagnie (KV) de nueve brigadas al mando del capitán J.D.W.T. Abbink.
-Europese Militie en Landstorm Compagnie (Milicia europea) (100 soldados) al mando del 1er teniente F. Masselink.
-Menadonese Militie Compagnie (milicia nativa) (400 milicias manadoneses) bajo el mando del capitán J.H.A.L.C. de Swert.
-Stadswacht Menado (Guardia Nacional) (100 soldados armados con viejos rifles de caza) al mando del 1r teniente M.A. Nolthenius de Man
Artillería:
Uno o dos cañones de campaña de 75 mm (L.35 Modelo 1902)
Tres cañones de 37 mm montados en un camión para defender la base naval de Tasoeka en el lago Tondano
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Vie Abr 09, 2021 11:44 am
El plan de defensa holandés para Manado consistía en:
-Defenderse de un golpe de mano japònés
-Ofrecer una fuerte resistencia contra el desembarco enemigo; Si la lucha ha llevado a la destrucción de la mayoría de las tropas, se luchará como guerrillas.
-Defensa de la base aérea naval de Tasoeka y el aeródromo de Langoan
-Vigilar una zona de dedsembarco al oeste de la carretera Ajermadidih (Airmadidi) -Tateloe (Tatelu)
Entre mayo de 1940 y diciembre de 1941, las fuerzas holandesas en Manado realizaron los preparativos defensivos necesarios. Estos preparativos consistieron en el establecimiento de varios servicios de vigilancia (guardacostas, vigilancia aeroportuaria y otros objetos vitales), a los que se asignaron 2 compañias del Cuerpo de Reserva (RK) para realizar estos servicios. Además, los holandeses también trabajaron para construir varias posiciones defensivas. Sin embargo, debido a la financiación limitada, pocos de estos puestos se completaron cuando estalló la guerra del Pacífico.
El 8 de diciembre de 1941, Schillmöller dispuso que sus tropas estuvieran estacionadas en estas posiciones:
-Fuerza combinada de los Compagnie Menado, Stadswacht Menado y Landstorm Compagnie, una sección de ametralladoras y un cañón de campaña de 75 mm, con base en Manado. Si la Fuerza no podía rechazas el desembarco enemigo, debían retrasar su avance desde Manado a Tomohon a través de los preparativos de defensa en Tinoor y Kakaskasen.
-Una brigada de la Compañía A de Radema estacionada en Ajermadidih, con otras dos brigadas estacionadas en Kema.
-Un Mobile Colonne de 6 camiones montando los tres cañones de 37 mm y las 4 brigadas RK en Poso estacionadas para defender el lago Tondano
-Una brigada RK en la Base Naval de Tasoeka
-Una brigada RK, mando de la defensa del lago Tondano y el aeródromo de Langoan estacionado en la base de hidroaviones de Kakas
-3 brigada RK y un overvalwagen en el aeródromo de Langoan
-Una sección de la Compañía KV estacionada en Kakas estacionada como reserva
-Compañía KV (menos una sección) estacionada en Langoan como reserva
-Personal del Mando de Schillmöller con una compañía RK con sede en Tomohon
-Para la defensa del aeródromo de Langoan y la base de hidroaviones de Kakas, Schillmöller estableció el Mando Táctico de Kakas, bajo el mando del capitán W.C. van den Berg.
Van den Berg tenía estas fuerzas a su disposición:
Puesto de mando en Kakas
Defensa del aeródromo por la Compañía D de la Reserve Korp (teniente J.B. Wielinga):
-+Una brigada y media brigada de la Compañía C como reserva bajo Wielinga, despelgada en su puesto de mando en la aldea de Langoan
-+Tres brigadas y mdia de la Compañía C y el overvalwagen defendían el aeródromo de Langoan (sargento mayor H.J. Robbemond)
Defensa de la base de hidroaviones por seis brigadas de la compañía C de la Reserve Korps (unos 150 soldados) bajo el mando del teniente H. Fuchter, apoyada por la Mobile Colonne.
-Dos overvalwagens bajo el mando del sargento mayor. A.J. ter Voert operando como reserva en Kakas
Finalmente, para poder seguir el plan guerrillero, se construyeron nueve depósitos subterráneos para almacenar suministros que serán necesarios durante las poeraciones. Las tropas holandesas restantes se dividirían en seis secciones, donde cada una fue asignada a un almacén específico. Las secciones son:
Compagnie Menado con la milicia europea
Compañía KV con la Compañía E RK
Una compañía RK
Compañía B RK
Compañía C RK.
Compañía D RK.
El mayor B.F.A. "Ben" Schillmöller, fotografiado en 1946 en Sydney.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
-Defenderse de un golpe de mano japònés
-Ofrecer una fuerte resistencia contra el desembarco enemigo; Si la lucha ha llevado a la destrucción de la mayoría de las tropas, se luchará como guerrillas.
-Defensa de la base aérea naval de Tasoeka y el aeródromo de Langoan
-Vigilar una zona de dedsembarco al oeste de la carretera Ajermadidih (Airmadidi) -Tateloe (Tatelu)
Entre mayo de 1940 y diciembre de 1941, las fuerzas holandesas en Manado realizaron los preparativos defensivos necesarios. Estos preparativos consistieron en el establecimiento de varios servicios de vigilancia (guardacostas, vigilancia aeroportuaria y otros objetos vitales), a los que se asignaron 2 compañias del Cuerpo de Reserva (RK) para realizar estos servicios. Además, los holandeses también trabajaron para construir varias posiciones defensivas. Sin embargo, debido a la financiación limitada, pocos de estos puestos se completaron cuando estalló la guerra del Pacífico.
El 8 de diciembre de 1941, Schillmöller dispuso que sus tropas estuvieran estacionadas en estas posiciones:
-Fuerza combinada de los Compagnie Menado, Stadswacht Menado y Landstorm Compagnie, una sección de ametralladoras y un cañón de campaña de 75 mm, con base en Manado. Si la Fuerza no podía rechazas el desembarco enemigo, debían retrasar su avance desde Manado a Tomohon a través de los preparativos de defensa en Tinoor y Kakaskasen.
-Una brigada de la Compañía A de Radema estacionada en Ajermadidih, con otras dos brigadas estacionadas en Kema.
-Un Mobile Colonne de 6 camiones montando los tres cañones de 37 mm y las 4 brigadas RK en Poso estacionadas para defender el lago Tondano
-Una brigada RK en la Base Naval de Tasoeka
-Una brigada RK, mando de la defensa del lago Tondano y el aeródromo de Langoan estacionado en la base de hidroaviones de Kakas
-3 brigada RK y un overvalwagen en el aeródromo de Langoan
-Una sección de la Compañía KV estacionada en Kakas estacionada como reserva
-Compañía KV (menos una sección) estacionada en Langoan como reserva
-Personal del Mando de Schillmöller con una compañía RK con sede en Tomohon
-Para la defensa del aeródromo de Langoan y la base de hidroaviones de Kakas, Schillmöller estableció el Mando Táctico de Kakas, bajo el mando del capitán W.C. van den Berg.
Van den Berg tenía estas fuerzas a su disposición:
Puesto de mando en Kakas
Defensa del aeródromo por la Compañía D de la Reserve Korp (teniente J.B. Wielinga):
-+Una brigada y media brigada de la Compañía C como reserva bajo Wielinga, despelgada en su puesto de mando en la aldea de Langoan
-+Tres brigadas y mdia de la Compañía C y el overvalwagen defendían el aeródromo de Langoan (sargento mayor H.J. Robbemond)
Defensa de la base de hidroaviones por seis brigadas de la compañía C de la Reserve Korps (unos 150 soldados) bajo el mando del teniente H. Fuchter, apoyada por la Mobile Colonne.
-Dos overvalwagens bajo el mando del sargento mayor. A.J. ter Voert operando como reserva en Kakas
Finalmente, para poder seguir el plan guerrillero, se construyeron nueve depósitos subterráneos para almacenar suministros que serán necesarios durante las poeraciones. Las tropas holandesas restantes se dividirían en seis secciones, donde cada una fue asignada a un almacén específico. Las secciones son:
Compagnie Menado con la milicia europea
Compañía KV con la Compañía E RK
Una compañía RK
Compañía B RK
Compañía C RK.
Compañía D RK.
El mayor B.F.A. "Ben" Schillmöller, fotografiado en 1946 en Sydney.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Dom Abr 11, 2021 10:05 am
La Unidad de Ataque del Este fue asignada como la flota japonesa encargada de capturar a Menado. Aunque el contralmirante Takeo Takagi comandó esta fuerza, dejó los detalles de la operación al contralmirante. Raizō Tanaka. El plan de batalla tiene como objetivo la Fuerza de Desembarco Combinada de Sasebo, así como la 1a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka como una unidad de paracaidistas.
La misión de la Fuerza de Desembarco especial combinada de Sasebo para la próxima batalla consistió en:
- Desembarcar en ambas costas al norte y al sur de Manado, envolver a las fuerzas holandesas en la ciudad y las destruye, después de lo cual dejarían Menado y avanzarían hacia la Base Kakas vía Tomohon.
- Desembarcar en Kema y avanzar hacia el lago Tondano y el aeródromo de Kakas a través de Ajermadidih
- Junto con la 1a Fuerza Especial de Desembarco de Yokosuka, que saltaría sobre el aeródromo y atacaría en un movimiento de pinza a las fuerzas holandesas en el aeródromo desde el este y el oeste.
- Después de destruir las fuerzas holandesas en estas áreas, se volverían a reunir en Manado y se prepararían para la próxima operación para apoderarse de Kendari.
La Fuerza Sasebo partiría de Davao el 9 de enero y atacaría en las primeras horas del 11.
La 1a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (SNLF), bajo el mando del comandante Toyoaki Horiuchi, junto con la Fuerza Sasebo, llevaría a cabo un salto paracaidista sobre el aeródromo enemigo a las 09:30 am el 11 de enero con el apoyo de los cazas de la 1ª Unidad de Incursiones Aéreas. Sus objetivos eran tomar el aeródromo de Langoan y la base de hidroaviones de Kakas, dos instalaciones que apoyarían las operaciones posteriores en la campaña de las Indias Orientales holandesas.
La distribución de tareas y acciones de cada unidad, eran:
1r Grupo de salto - 334 paracaidistas (incluye 58 miembros del CGy la Unidad de Señalización) - Realizar un salto paracaidista en el aeródromo de Langoan el 11 de enero. Posteriormente, el grupo se dividiría en dos fuerzas:
-1. La 1ª Compañía (139 hombres) capturaría el aeródromo.
-2. La 2ª Compañía y el resto de la fuerza tomaría la base de hidroaviones de Kakas.
2o Grupo de salto (173 paracaidistas) - Realizar un salto paracaidista en el aeródromo de Langoan el 12 de enero,
Unidad Kema (169 soldados) - Saldrían de Davao en el Katsuragi Maru el 6 de enero. Tras desembarcar en Kema, transportarían suministros antes de unirse al cuerpo principal.
Unidad del lago Tondano (22 soldados) (incluye 10 miembros de la unidad de cañón antitanque) - Saldría de Davao el 11 de enero en hidroaviones Kawanishi H6K "Mavis". Tras desembarcar en el lago Tondano, se unirían al cuerpo principal.
La Unidad de Menado (64 soldados) - Partirá de Davao por separado y transportaría suministros. Posteriormente se unirían al cuerpo principal.
Los transportes Mitsubishi G3M de la SNLF Yokosuka volarían con un intervalo de 1.500 m entre cada compañía. Con 12 paras y siete contenedores de carga cada uno, 10 aviones llevarían al primer grupo, mientras que 8 llevarían al segundo grupo. Los saltos serían desde una altitud de 500 pies y a una velocidad de 190 km/h.
Paracaidistas japoneses saltando sobre Langoan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
La misión de la Fuerza de Desembarco especial combinada de Sasebo para la próxima batalla consistió en:
- Desembarcar en ambas costas al norte y al sur de Manado, envolver a las fuerzas holandesas en la ciudad y las destruye, después de lo cual dejarían Menado y avanzarían hacia la Base Kakas vía Tomohon.
- Desembarcar en Kema y avanzar hacia el lago Tondano y el aeródromo de Kakas a través de Ajermadidih
- Junto con la 1a Fuerza Especial de Desembarco de Yokosuka, que saltaría sobre el aeródromo y atacaría en un movimiento de pinza a las fuerzas holandesas en el aeródromo desde el este y el oeste.
- Después de destruir las fuerzas holandesas en estas áreas, se volverían a reunir en Manado y se prepararían para la próxima operación para apoderarse de Kendari.
La Fuerza Sasebo partiría de Davao el 9 de enero y atacaría en las primeras horas del 11.
La 1a Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (SNLF), bajo el mando del comandante Toyoaki Horiuchi, junto con la Fuerza Sasebo, llevaría a cabo un salto paracaidista sobre el aeródromo enemigo a las 09:30 am el 11 de enero con el apoyo de los cazas de la 1ª Unidad de Incursiones Aéreas. Sus objetivos eran tomar el aeródromo de Langoan y la base de hidroaviones de Kakas, dos instalaciones que apoyarían las operaciones posteriores en la campaña de las Indias Orientales holandesas.
La distribución de tareas y acciones de cada unidad, eran:
1r Grupo de salto - 334 paracaidistas (incluye 58 miembros del CGy la Unidad de Señalización) - Realizar un salto paracaidista en el aeródromo de Langoan el 11 de enero. Posteriormente, el grupo se dividiría en dos fuerzas:
-1. La 1ª Compañía (139 hombres) capturaría el aeródromo.
-2. La 2ª Compañía y el resto de la fuerza tomaría la base de hidroaviones de Kakas.
2o Grupo de salto (173 paracaidistas) - Realizar un salto paracaidista en el aeródromo de Langoan el 12 de enero,
Unidad Kema (169 soldados) - Saldrían de Davao en el Katsuragi Maru el 6 de enero. Tras desembarcar en Kema, transportarían suministros antes de unirse al cuerpo principal.
Unidad del lago Tondano (22 soldados) (incluye 10 miembros de la unidad de cañón antitanque) - Saldría de Davao el 11 de enero en hidroaviones Kawanishi H6K "Mavis". Tras desembarcar en el lago Tondano, se unirían al cuerpo principal.
La Unidad de Menado (64 soldados) - Partirá de Davao por separado y transportaría suministros. Posteriormente se unirían al cuerpo principal.
Los transportes Mitsubishi G3M de la SNLF Yokosuka volarían con un intervalo de 1.500 m entre cada compañía. Con 12 paras y siete contenedores de carga cada uno, 10 aviones llevarían al primer grupo, mientras que 8 llevarían al segundo grupo. Los saltos serían desde una altitud de 500 pies y a una velocidad de 190 km/h.
Paracaidistas japoneses saltando sobre Langoan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mar Abr 13, 2021 7:54 pm
La llegada de la 1a Fuerza a Manado
Tras el avistamiento de los barcos de transporte japoneses el 10 de enero, Schillmöller inmediatamente acuarteló a sus tropas tal y como estaba previsto. También ordenó a la Fuerza Combinada del Capitán Kroon (alrededor de 400 soldadoa) que defendieran las costas de Manado de posibles desembarcos. En el flanco izquierdo de Kroon, en el distrito de Sario, desplegó a la milicia europea de Masselink, mientras que el Stadswacht del teniente de Man se atrincheraba a la derecha. Los ingenieros esperaron la orden de destruir instalaciones vitales; el gobierno local también fueron informados del inminente desembarco japonés.
La 1ª Fuerza de Sasebo de Mori desembarcó en las costas norte y sur de Manado a las 04:00 del 11 de enero. Al escuchar los informes sobre el desembarco, la compañía Menado de Kroon se retiró inmediatamente a las posiciones de Pineleng y Tinoör, sin saber lo que estaba sucediendo en la playa, ya que las tropas de Mori tomaron el cañón de 75 mm que estaba disparando contra los botes de desembarco. Sin embargo, también se encontraron con una fuerte oposición de las milicias de Masselink, lo que los obligó a utilizar toda su potencia de fuego. La presión japonesa obligó a Masselink a retirarse a Pineleng, sólo para descubrir que la 1ª Fuerza los había rebasado en la ciudad a las 05:00, presionándolos a moverse más hacia el sur.
Cuando las tropas de Kroon llegaron media hora más tarde, las tropas de Mori lo obligaron a retirarse hacia el sur por la carretera Manado-Tomohon a Roeroekan (Rurukan). Cuando Masselink informó a Schillmöller, éste le ordenó ocupar el puente de Pineleng en su lugar, a pesar de que las tropas japonesas ya lo habían ocupado. Masselink finalmente continuó la retirada, llegando a Tinoör a las 07:00. La 1ª Fuerza de Mori ocupó Manado a las 08:30. Cuando comenzaron a llegar los informes del ataque, Schillmöller envió 5 brigadas RK al mando del teniente van de Laar en Tomohon hacia Tinoör para apoyar a la Fuerza Combinada en retirada. Inmediatamente después de capturar Manado, Mori avanzó hacia el sur hasta Tomohon a las 09:45, sin pasar por la línea de retirada holandesa.
Schillmöller retiró tres brigadas de la fuerza de van de Laar en Tomohon para reforzar la ciudad contra una falsa amanaza de un desembarco japonés en Tanahwangko, más al oeste de Manado. A pesar de esta retirada, van de Laar fue reforzado por los rezagados de la compañía Menado y un overvalwagen, así como tropas de Stadswacht al mando del teniente de Man. Para brindar protección contra los tanques japoneses, las tropas holandesas cortaron rápidamente un árbol pesado que caería sobre la carretera en el momento en que llegaran los tanques. Cuando la vanguardia de Mori de cuatro tanques Tipo 95 se acercó a la ciudad a las 10:30, la caída del árbol y el fuego concentrado de las ametralladoras dejaron fueran de combate a tres de ellos y repeleron a las tropas de Mori. Las tropas de van de Laar se aferraron a Tinoor hasta aproximadamente el mediodía, cuando la escasez de municiones les obligó a regresar a Kakaskasen
Ahora apoyado por overvalwagens, van de Laar estableció una nueva posición defensiva justo al norte de Kakaskasen. La 1ª Fuerza los enfrentó nuevamente a las 16:00, pero las tropas holandesas lograron detener su avance y causaron bajas sustanciales antes de retirarse nuevamente. Sin embargo, dado que Mori continuaba evitándolos, una vez que los holandeses llegaron a Tomohon, se encontraron inmediatamente luchando contra la 1ª Fuerza. La Fuerza Combinada intentó una defensa contra el avance japonés, pero no pudieron evitar que Mori se apoderara de Tomohon a las 19:30. Las tropas de van de Laar se trasladaron hacia el este hasta Roeroekan, llegando a las 22:00. En la mañana del día 12, Mori avanzó hacia el aeródromo de Langoan. A las 12:30 sus tropas establecieron contacto con los primeros paracaidistas de Yokosuka y llegaron a Langoan y Kakas a las 14:00. Para entonces, las fuerzas holandesas se habían retirado a Amoerang (Amurang) más al oeste, mientras volaban puentes y almacenes, sin intentar contraatacar mientras tanto.
Los desembarcos de Manado del 11 de enero de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Tras el avistamiento de los barcos de transporte japoneses el 10 de enero, Schillmöller inmediatamente acuarteló a sus tropas tal y como estaba previsto. También ordenó a la Fuerza Combinada del Capitán Kroon (alrededor de 400 soldadoa) que defendieran las costas de Manado de posibles desembarcos. En el flanco izquierdo de Kroon, en el distrito de Sario, desplegó a la milicia europea de Masselink, mientras que el Stadswacht del teniente de Man se atrincheraba a la derecha. Los ingenieros esperaron la orden de destruir instalaciones vitales; el gobierno local también fueron informados del inminente desembarco japonés.
La 1ª Fuerza de Sasebo de Mori desembarcó en las costas norte y sur de Manado a las 04:00 del 11 de enero. Al escuchar los informes sobre el desembarco, la compañía Menado de Kroon se retiró inmediatamente a las posiciones de Pineleng y Tinoör, sin saber lo que estaba sucediendo en la playa, ya que las tropas de Mori tomaron el cañón de 75 mm que estaba disparando contra los botes de desembarco. Sin embargo, también se encontraron con una fuerte oposición de las milicias de Masselink, lo que los obligó a utilizar toda su potencia de fuego. La presión japonesa obligó a Masselink a retirarse a Pineleng, sólo para descubrir que la 1ª Fuerza los había rebasado en la ciudad a las 05:00, presionándolos a moverse más hacia el sur.
Cuando las tropas de Kroon llegaron media hora más tarde, las tropas de Mori lo obligaron a retirarse hacia el sur por la carretera Manado-Tomohon a Roeroekan (Rurukan). Cuando Masselink informó a Schillmöller, éste le ordenó ocupar el puente de Pineleng en su lugar, a pesar de que las tropas japonesas ya lo habían ocupado. Masselink finalmente continuó la retirada, llegando a Tinoör a las 07:00. La 1ª Fuerza de Mori ocupó Manado a las 08:30. Cuando comenzaron a llegar los informes del ataque, Schillmöller envió 5 brigadas RK al mando del teniente van de Laar en Tomohon hacia Tinoör para apoyar a la Fuerza Combinada en retirada. Inmediatamente después de capturar Manado, Mori avanzó hacia el sur hasta Tomohon a las 09:45, sin pasar por la línea de retirada holandesa.
Schillmöller retiró tres brigadas de la fuerza de van de Laar en Tomohon para reforzar la ciudad contra una falsa amanaza de un desembarco japonés en Tanahwangko, más al oeste de Manado. A pesar de esta retirada, van de Laar fue reforzado por los rezagados de la compañía Menado y un overvalwagen, así como tropas de Stadswacht al mando del teniente de Man. Para brindar protección contra los tanques japoneses, las tropas holandesas cortaron rápidamente un árbol pesado que caería sobre la carretera en el momento en que llegaran los tanques. Cuando la vanguardia de Mori de cuatro tanques Tipo 95 se acercó a la ciudad a las 10:30, la caída del árbol y el fuego concentrado de las ametralladoras dejaron fueran de combate a tres de ellos y repeleron a las tropas de Mori. Las tropas de van de Laar se aferraron a Tinoor hasta aproximadamente el mediodía, cuando la escasez de municiones les obligó a regresar a Kakaskasen
Ahora apoyado por overvalwagens, van de Laar estableció una nueva posición defensiva justo al norte de Kakaskasen. La 1ª Fuerza los enfrentó nuevamente a las 16:00, pero las tropas holandesas lograron detener su avance y causaron bajas sustanciales antes de retirarse nuevamente. Sin embargo, dado que Mori continuaba evitándolos, una vez que los holandeses llegaron a Tomohon, se encontraron inmediatamente luchando contra la 1ª Fuerza. La Fuerza Combinada intentó una defensa contra el avance japonés, pero no pudieron evitar que Mori se apoderara de Tomohon a las 19:30. Las tropas de van de Laar se trasladaron hacia el este hasta Roeroekan, llegando a las 22:00. En la mañana del día 12, Mori avanzó hacia el aeródromo de Langoan. A las 12:30 sus tropas establecieron contacto con los primeros paracaidistas de Yokosuka y llegaron a Langoan y Kakas a las 14:00. Para entonces, las fuerzas holandesas se habían retirado a Amoerang (Amurang) más al oeste, mientras volaban puentes y almacenes, sin intentar contraatacar mientras tanto.
Los desembarcos de Manado del 11 de enero de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Jue Abr 15, 2021 11:13 am
La llegada de la 1a Fuerza a Kema
La Compañía A del teniente Radema, encargada de defender la costa oriental, se desplegó en la carretera entre la ciudad costera de Kema y Ajermadidih. Además de las brigadas en las dos ciudades antes mencionadas, tres brigadas estaban estacionadas en el aeródromo de Mapanget, y una brigada cada una estaba estacionada en Likoepang y Bitoeng, más al norte de Kema. Radema también construyó casamatas de ametralladoras y barricadas de tanques a lo largo de la carretera de Kema a Ajermadidih.
Al mismo tiempo con el aterrizaje de la 1ª Fuerza, la 2ª Fuerza de Sasebo (comandante Uroku Hashimoto) desembarcó en Kema en el este a las 04:20 y se enfrentó a las dos brigadas de Radema. Cuando supo del desembarco, Radema ordenó a la Compañía A que se reuniera en Ajermadidih, pero sólo llegaron las tropas de Likoepang. Mientras tanto, en Kema, las dos brigadas al mando del sargento Soenda se retiraron después de destruir el puente de la ciudad; Hashimoto no perdió tiempo y siguió avanzando hacia Ajermadidih. Cerca de Kasar, las brigadas se enfrentaron con la 2ª Fuerza y tuvieron que retirarse nuevamente después de infligir modestas bajas.
A las 09:00, la 2ª Fuerza, apoyada por tres tanques Tipo 95, avanzó hacia el este de Ajermadidih y se enfrentó a la compañía de Radema, ahora reforzada con sus brigadas restantes (alrededor de 300 soldados). A pesar de que las tropas de Radema lograron causar bajas considerables, los tanques japoneses finalmente se abrieron paso y amenazaron con flanquear la defensa holandesa, lo que obligó a Radema a retirarse a las 14:00. Para cubrir su retirada, el sargento Roemambi y los soldados Iniray y Poesoeng continuaron disparando desde su casamata hasta que fue destruida.
Otra fuerza de cobertura de una brigada bajo el mando del sargento Sigar frenó a las tropas de Hashimoto en Sawangan para permitir que Radema llegara a Tondano. Después de hacer retroceder a la brigada de Sigar con su superior fuerza y ataques aéreos, parte de la 2ª Fuerza llegó a Tondano a las 18:00 y, a las 22:00 Hashimoto alcanzó la ciudad y pasó allí la noche. Por la mañana del 12 Hashimoto recorrió la carretera de las orillas oriental y occidental del lago Tondano, enlazando con los paracaidistas de Yokosuka a las 11:00 y la 1ª Fuerza Sasebo a las 12:30. Sin embargo, en la noche del 11, Schillmöller había decidido retirarse hacia el oeste y comenzó una guerra de guerrillas.
Radema partió con unos 12 soldados al almacén asignado para su compañía, pero los soldados comenzaron a desertar por el camino. Cuando llegó del refugio, ya había sido saqueado por la población local, lo que le obligó a intentar infiltrarse en Ajermadidih para reunir lo que quedaba de sus fuerzas. El resto de sus tropas finalmente lo abandonó también durante el camino. La alta tasa de deserción se vio agravada por el hecho de que los japoneses se han apoderado de todas las ciudades y pueblos importantes, y por lo tanto de las mujeres y kis niños, en 24 horas. Además, las fuerzas japonesas también sacaron panfletos que decían: "La guerra no se está librando contra usted, sólo contra los holandeses. Así que sea sensato, no interfiera y vuelva a casa".
Los desembarcos en Kema
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... (2nd_Force)
La Compañía A del teniente Radema, encargada de defender la costa oriental, se desplegó en la carretera entre la ciudad costera de Kema y Ajermadidih. Además de las brigadas en las dos ciudades antes mencionadas, tres brigadas estaban estacionadas en el aeródromo de Mapanget, y una brigada cada una estaba estacionada en Likoepang y Bitoeng, más al norte de Kema. Radema también construyó casamatas de ametralladoras y barricadas de tanques a lo largo de la carretera de Kema a Ajermadidih.
Al mismo tiempo con el aterrizaje de la 1ª Fuerza, la 2ª Fuerza de Sasebo (comandante Uroku Hashimoto) desembarcó en Kema en el este a las 04:20 y se enfrentó a las dos brigadas de Radema. Cuando supo del desembarco, Radema ordenó a la Compañía A que se reuniera en Ajermadidih, pero sólo llegaron las tropas de Likoepang. Mientras tanto, en Kema, las dos brigadas al mando del sargento Soenda se retiraron después de destruir el puente de la ciudad; Hashimoto no perdió tiempo y siguió avanzando hacia Ajermadidih. Cerca de Kasar, las brigadas se enfrentaron con la 2ª Fuerza y tuvieron que retirarse nuevamente después de infligir modestas bajas.
A las 09:00, la 2ª Fuerza, apoyada por tres tanques Tipo 95, avanzó hacia el este de Ajermadidih y se enfrentó a la compañía de Radema, ahora reforzada con sus brigadas restantes (alrededor de 300 soldados). A pesar de que las tropas de Radema lograron causar bajas considerables, los tanques japoneses finalmente se abrieron paso y amenazaron con flanquear la defensa holandesa, lo que obligó a Radema a retirarse a las 14:00. Para cubrir su retirada, el sargento Roemambi y los soldados Iniray y Poesoeng continuaron disparando desde su casamata hasta que fue destruida.
Otra fuerza de cobertura de una brigada bajo el mando del sargento Sigar frenó a las tropas de Hashimoto en Sawangan para permitir que Radema llegara a Tondano. Después de hacer retroceder a la brigada de Sigar con su superior fuerza y ataques aéreos, parte de la 2ª Fuerza llegó a Tondano a las 18:00 y, a las 22:00 Hashimoto alcanzó la ciudad y pasó allí la noche. Por la mañana del 12 Hashimoto recorrió la carretera de las orillas oriental y occidental del lago Tondano, enlazando con los paracaidistas de Yokosuka a las 11:00 y la 1ª Fuerza Sasebo a las 12:30. Sin embargo, en la noche del 11, Schillmöller había decidido retirarse hacia el oeste y comenzó una guerra de guerrillas.
Radema partió con unos 12 soldados al almacén asignado para su compañía, pero los soldados comenzaron a desertar por el camino. Cuando llegó del refugio, ya había sido saqueado por la población local, lo que le obligó a intentar infiltrarse en Ajermadidih para reunir lo que quedaba de sus fuerzas. El resto de sus tropas finalmente lo abandonó también durante el camino. La alta tasa de deserción se vio agravada por el hecho de que los japoneses se han apoderado de todas las ciudades y pueblos importantes, y por lo tanto de las mujeres y kis niños, en 24 horas. Además, las fuerzas japonesas también sacaron panfletos que decían: "La guerra no se está librando contra usted, sólo contra los holandeses. Así que sea sensato, no interfiera y vuelva a casa".
Los desembarcos en Kema
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... (2nd_Force)
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mar Abr 20, 2021 11:40 am
En la noche del 10 al 11 de enero, Tomohon alertó al puesto de mando de Kakas, lo que obligó a van den Berg a enviar mensajeros en motocicleta para poner a sus tropas en alerta máxima. Cuando Tomohon le informó nuevamente a las 05:00 del ataque japonés en Manado y Kema, una brigada de la sección KV de reserva en Kakas se trasladó a Papakelan para cerrar las carreteras que conducían a Tondano.
Al mismo tiempo, a las 06:30 del 11 de enero, 28 Mitsubishi G3M partieron de Davao hacia Manado, llevando consigo al 1r Grupo de Salto. Mientras se acercaban al norte de Célebes, un grupo de Mitsubishi F1M "Pete" que estaba cubriendo la fuerza de invasión naval los atacó por error, derribando un G3M y matando a los 12 paracaidistas que viajaban a bordo. Para evitar más incidentes de fuego amigo, los Zero del portaaviones Zuiho escoltaron a los aviones hasta que llegaron a la zona de salto. A su debido tiempo, el 1er Grupo comenzó a saltar sobre Langoan a las 09:52 y completó el salto a las 10:20. Van den Berg ordenó inmediatamente al resto de la sección KV de reserva que tomara posición al oeste de Kakas para defenderse de otro posible salto. También quería llamar a la sección KV de reserva en langoan, pero Schillmöller ya los había utilizado.
Las tropas de Robbemond, aunque carecían de armas antiaéreas, utilizaron sus ametralladoras Vickers y Madsen para abrir fuego contra los paras y repeler el asalto. Varios paras aterrizaron cerca de los bunkers holandeses, y tuvieron que destruirlos con pistolas y granadas de mano, mientras daban tiempo al resto del grupo para recoger las armas de los contenedores. Al recuperar sus armas, Horiuchi enfocó el ataque contra las tropas de Robbemond en el lado norte del aeródromo. A las 10:50, los paras habían envuelto el lado norte, capturando al overvalwagen. Schillmöller luego lanzó al combate a la sección de reserva de la Compañía KV en Kakas. Se ordenó a la Compañía avanzar a Toelian y reforzar las tropas de Van den Berg en el aeródromo. Sin embargo, la orden no se cumplió, ya que la unidad desapareció. Van den Berg luego ordenó a los dos overvalwagens en reserva bajo ter Voert que atacaran el aeródromo. Al llegar en las cercanías de Langoan cayeron bajo un intenso fuego, y un overvalwagen vio su motor inutilizado. Sus artilleros, los soldados.Tauran y Toemoedi siguieron disparando sus ametralladoras para proporcionar cobertura al resto de la tripulación, antes de retirarse frente a los paras que avanzaban. El segundo, bajo el mando del sargento Bojoh, entró en el aeródromo y participó en la batalla antes de retirarse finalmente.
A pesar de la tenaz resistencia, los japoneses ocuparon el aeródromo a las 11:25. A medida que avanza la batalla, Van den Berg llamó a la compañía del teniente Fuchter, junto con la Mobile Colonne, para atacar a los paras desde el oeste, a través de Panasen. Sin embargo, Fuchter no llegó a Kakas hasta las 11:30, donde para entonces ya se había perdido Langoan, cancelando así el ataque. Van den Berg luego ordenó a la Compañía de Fuchter y la Colonne Móvil que tomaran posición al sur y al oeste de Kakas y relevaran a la Compañía de la Milicia-Landstorm destinada allí. Dada la cantidad de bajas sufridas y las pocas tropas que aún podían luchar, van den Berg destruyó la Base Naval de Tasoeka y preparó a sus tropas para marchar a la zona guerrillera asignada.
A las 12:35, van den Berg informó a Tomohon que se iba a la zona al este de Tasoeka. Envió a la Compañía Milicia-Landstorm, considerada no apta para una lucha de guerrillas, hacia el oeste, a Kotamobagoe para que se uniera con la Compañía de la Milicia Manado. El teniente Wielinga, el comandante general de la defensa del aeródromo, no usó su brigada para apoyar la batalla y se retiró.
Tras capturar el aeródromo, Horiuchi envió un equipo de reconocimiento que se trasladó al área de Kakas a las 13:00 para observar a los movimientos holandeses. Ter Voert, Tauran y Toemoedi, que acababan de llegar a Kakas a pie, informaron inmediatamente del movimiento. El equipo encontró y capturó un overvalwagen antes de trasladarse a Kakas, donde se enfrentaron a otro overvalwagen y lo obligaron a retirarse. La 1ª y 2ª Compañía, avanzando hacia Kakas, se enfrentó a la Compañía de Fuchter, que estaba apoyada por un overvalwagen. Después de un prolongado combate, los paras expulsaron a las tropas de Fuchter y se apoderaron de Kakas a las 14:50. A las 15:50, los paras atacaron la base del hidroavión y la capturaron a las 18:00. El ataque fue apoyado por la Unidad del Lago Tondano, que aterrizó en dos hidroaviones Mavis en el lago Tondano a las 14:57. Durante el aterrizaje, la Unidad fue atacada por los cañones de 37 mm de la Mobile Colonne, aunque no lograron evitarlo.
Al día siguiente, el 2o Grupo de Salto se lanzó en paracaídas sobre el aeródromo de Langoan a las 09:52. La fuerza de Horiuchi asaltó la ciudad de Langoan y la vecina Tompaso. Para entonces, Schillmöller se había retirado hacia el oeste, hacia Amoerang, dejando atrás grandes cantidades de armas y municiones. Langoan fue capturada a las 11:25, y Tompaso a las 12:30. Otro elemento de los paras avanzó hacia Paso y se apoderó de la ciudad a las 10:35. A las 14:00, Horiuchi logró conectarse con la 1ª y la 2ª Fuerzas de Sasebo.
A partir del 13 de enero, la Fuerza Especial Combinada de Sasebo llevó a cabo una operación de limpieza de Manado y sus alrededores. Completaron la operación el 16 y se reunieron en Menado para comenzar los preparativos para la captura de Kendari. La 1a SNLF de Yokosuka SNLF, por otro lado, continuó estacionada en el aeródromo de Langoan hasta el 24 de abril, cuando fueron asignados en pequeños grupos para atacar islas cercanas en lanchas de desembarco. La fuerza se reunió nuevamente en Makassar en noviembre de 1942 para regresar a Japón.
Las bajas japonesas de la batalla fueron las siguientes:
Primera Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (SNLF): 32 muertos, 90 heridos
Fuerza de Desembarco Naval Especial de Sasebo: 12 muertos, 154 heridos
140 soldados holandeses murieron en la batalla y 48 fueron capturados. Los japoneses también capturaron 10 cañones de campaña de 8 mm y un número significativo de ametralladoras, rifles y otros suministros.
En represalia por el alto número de bajas, los paras de Horiuchi ejecutaron a los prisioneros de guerra holandeses que defendían el aeródromo. El teniente Wielinga fue capturado en Gorontalo y llevado a Langoan, donde fue decapitado el 1 de marzo. Además, los paras también decapitaron a los sargentos Robbemond y Visscher, al soldado Toemedi y nueve soldados menadoneses. Otros dos soldados menadoneses murieron por las torturas recibidas.
Paracadidistas nipones aterrizando en Langoan
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Al mismo tiempo, a las 06:30 del 11 de enero, 28 Mitsubishi G3M partieron de Davao hacia Manado, llevando consigo al 1r Grupo de Salto. Mientras se acercaban al norte de Célebes, un grupo de Mitsubishi F1M "Pete" que estaba cubriendo la fuerza de invasión naval los atacó por error, derribando un G3M y matando a los 12 paracaidistas que viajaban a bordo. Para evitar más incidentes de fuego amigo, los Zero del portaaviones Zuiho escoltaron a los aviones hasta que llegaron a la zona de salto. A su debido tiempo, el 1er Grupo comenzó a saltar sobre Langoan a las 09:52 y completó el salto a las 10:20. Van den Berg ordenó inmediatamente al resto de la sección KV de reserva que tomara posición al oeste de Kakas para defenderse de otro posible salto. También quería llamar a la sección KV de reserva en langoan, pero Schillmöller ya los había utilizado.
Las tropas de Robbemond, aunque carecían de armas antiaéreas, utilizaron sus ametralladoras Vickers y Madsen para abrir fuego contra los paras y repeler el asalto. Varios paras aterrizaron cerca de los bunkers holandeses, y tuvieron que destruirlos con pistolas y granadas de mano, mientras daban tiempo al resto del grupo para recoger las armas de los contenedores. Al recuperar sus armas, Horiuchi enfocó el ataque contra las tropas de Robbemond en el lado norte del aeródromo. A las 10:50, los paras habían envuelto el lado norte, capturando al overvalwagen. Schillmöller luego lanzó al combate a la sección de reserva de la Compañía KV en Kakas. Se ordenó a la Compañía avanzar a Toelian y reforzar las tropas de Van den Berg en el aeródromo. Sin embargo, la orden no se cumplió, ya que la unidad desapareció. Van den Berg luego ordenó a los dos overvalwagens en reserva bajo ter Voert que atacaran el aeródromo. Al llegar en las cercanías de Langoan cayeron bajo un intenso fuego, y un overvalwagen vio su motor inutilizado. Sus artilleros, los soldados.Tauran y Toemoedi siguieron disparando sus ametralladoras para proporcionar cobertura al resto de la tripulación, antes de retirarse frente a los paras que avanzaban. El segundo, bajo el mando del sargento Bojoh, entró en el aeródromo y participó en la batalla antes de retirarse finalmente.
A pesar de la tenaz resistencia, los japoneses ocuparon el aeródromo a las 11:25. A medida que avanza la batalla, Van den Berg llamó a la compañía del teniente Fuchter, junto con la Mobile Colonne, para atacar a los paras desde el oeste, a través de Panasen. Sin embargo, Fuchter no llegó a Kakas hasta las 11:30, donde para entonces ya se había perdido Langoan, cancelando así el ataque. Van den Berg luego ordenó a la Compañía de Fuchter y la Colonne Móvil que tomaran posición al sur y al oeste de Kakas y relevaran a la Compañía de la Milicia-Landstorm destinada allí. Dada la cantidad de bajas sufridas y las pocas tropas que aún podían luchar, van den Berg destruyó la Base Naval de Tasoeka y preparó a sus tropas para marchar a la zona guerrillera asignada.
A las 12:35, van den Berg informó a Tomohon que se iba a la zona al este de Tasoeka. Envió a la Compañía Milicia-Landstorm, considerada no apta para una lucha de guerrillas, hacia el oeste, a Kotamobagoe para que se uniera con la Compañía de la Milicia Manado. El teniente Wielinga, el comandante general de la defensa del aeródromo, no usó su brigada para apoyar la batalla y se retiró.
Tras capturar el aeródromo, Horiuchi envió un equipo de reconocimiento que se trasladó al área de Kakas a las 13:00 para observar a los movimientos holandeses. Ter Voert, Tauran y Toemoedi, que acababan de llegar a Kakas a pie, informaron inmediatamente del movimiento. El equipo encontró y capturó un overvalwagen antes de trasladarse a Kakas, donde se enfrentaron a otro overvalwagen y lo obligaron a retirarse. La 1ª y 2ª Compañía, avanzando hacia Kakas, se enfrentó a la Compañía de Fuchter, que estaba apoyada por un overvalwagen. Después de un prolongado combate, los paras expulsaron a las tropas de Fuchter y se apoderaron de Kakas a las 14:50. A las 15:50, los paras atacaron la base del hidroavión y la capturaron a las 18:00. El ataque fue apoyado por la Unidad del Lago Tondano, que aterrizó en dos hidroaviones Mavis en el lago Tondano a las 14:57. Durante el aterrizaje, la Unidad fue atacada por los cañones de 37 mm de la Mobile Colonne, aunque no lograron evitarlo.
Al día siguiente, el 2o Grupo de Salto se lanzó en paracaídas sobre el aeródromo de Langoan a las 09:52. La fuerza de Horiuchi asaltó la ciudad de Langoan y la vecina Tompaso. Para entonces, Schillmöller se había retirado hacia el oeste, hacia Amoerang, dejando atrás grandes cantidades de armas y municiones. Langoan fue capturada a las 11:25, y Tompaso a las 12:30. Otro elemento de los paras avanzó hacia Paso y se apoderó de la ciudad a las 10:35. A las 14:00, Horiuchi logró conectarse con la 1ª y la 2ª Fuerzas de Sasebo.
A partir del 13 de enero, la Fuerza Especial Combinada de Sasebo llevó a cabo una operación de limpieza de Manado y sus alrededores. Completaron la operación el 16 y se reunieron en Menado para comenzar los preparativos para la captura de Kendari. La 1a SNLF de Yokosuka SNLF, por otro lado, continuó estacionada en el aeródromo de Langoan hasta el 24 de abril, cuando fueron asignados en pequeños grupos para atacar islas cercanas en lanchas de desembarco. La fuerza se reunió nuevamente en Makassar en noviembre de 1942 para regresar a Japón.
Las bajas japonesas de la batalla fueron las siguientes:
Primera Fuerza de Desembarco Naval Especial de Yokosuka (SNLF): 32 muertos, 90 heridos
Fuerza de Desembarco Naval Especial de Sasebo: 12 muertos, 154 heridos
140 soldados holandeses murieron en la batalla y 48 fueron capturados. Los japoneses también capturaron 10 cañones de campaña de 8 mm y un número significativo de ametralladoras, rifles y otros suministros.
En represalia por el alto número de bajas, los paras de Horiuchi ejecutaron a los prisioneros de guerra holandeses que defendían el aeródromo. El teniente Wielinga fue capturado en Gorontalo y llevado a Langoan, donde fue decapitado el 1 de marzo. Además, los paras también decapitaron a los sargentos Robbemond y Visscher, al soldado Toemedi y nueve soldados menadoneses. Otros dos soldados menadoneses murieron por las torturas recibidas.
Paracadidistas nipones aterrizando en Langoan
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié Abr 21, 2021 11:42 am
La guerra de guerrillas.
La noche del 11 de enero en Roeroekan, cuando los holandeses decidieron comenzar su guerra de guerrillas, Schilmöller entregó dinero a tres de sus comandantes, los capitanes Kroon y Abbink y el teniente Van de Laar, y les ordenó comenzar la lucha de guerrillas en sus respectivas áreas. Sin embargo, la geografía de terreno abierto de Minahasa hace que sea difícil organizar una lucha de guerrillas. Además, algunos de los almacenes subterráneos ya habían sido saqueados por la población local, lo que se sumaba a la cuestión crucial del suministro de tropas.
El propio Schilmöller planeó establecer su base en el lago Tondano y estableció contacto con cualquier unidad desde allí. Con tres brigadas de la Compañía B del RK se trasladó al área entre el lago Tondano y las montañas Lembean. Sin embargo, cuando su única radio se averió, Schilmöller marchó con su grupo hacia el oeste hasta Kotamobagoe (Kotamobagu), donde se encontraba la Compañía de la Milicia menadonesa, para establecer comunicación con la sede de KNIL con sede en Java. El 20 de enero, su grupo se puso en contacto con el grupo del capitán Van den Berg, al sureste del lago Tondano. Este último sugirió que dejara atrás a la compañía B y se llevara a los ancianos y a los físicamente débiles a Kotamobagoe. En cambio, Schilmöller mantuvo la Compañía B y la reforzó con las mejores tropas del capitán Van den Berg.
Al día siguiente, el grupo de los primeros partió hacia Pasolo en la costa este, desde donde partirá hacia el sur lo más lejos posible. Sin embargo, cuando el grupo llegó a Pasolo, la cantidad insuficiente de transporte por agua hizo que no pudieran partir de una sola vez. La mitad del grupo, incluido el sargento J.F. Flips, quedó bajo el mando del teniente Siegmund y sería recogido más tarde. Pero antes de ésto que pudiera suceder, los japoneses capturaron al grupo. Tras ser sometidos a extensas torturas, Siegmund y Flips fueron ejecutados en Langoan el 27.
Schillmöller llegó a Kotamobagoe el 26, donde pudo restablecer la comunicación por radio e informó de sus condiciones al Cuartel General holandés en Java (Bandoeng). El 31, el Cuartel General le ordenó que se dirigiera a Makassar, desde donde será transportado a Java. Bajo presión de la propaganda japonesa, que podría provocar un levantamiento local, Schillmöller decidió llevar a su grupo a Poso, en el centro de Celebes. Sin embargo, los holandeses no pudieron conseguir un transporte marítimo hasta el 26 de febrero, momento en el que Makassar ya había caído en manos japonesas.
Con pocas opciones, Schillmöller decidió continuar la guerra de guerrillas en el centro de Celebes, reforzando su grupo con los destacamentos holandeses de Poso, Paloe (Palu) y Kolonedale (Kolonodale). El primero en unirse fue el teniente Willem van Daalen y sus 60 soldados; otros dos destacamentos se unieron desde Poso, uno bajo el mando del teniente Johannes de Jong. A pesar del número creciente, la mayoría de las tropas estaban ligeramente armadas y algunas de ellas (las milicias locales) carecían de entrenamiento. Además, tampoco podían esperar que la población local brindara apoyo para continuar la lucha. Finalmente, cuando escuchó la noticia de la rendición holandesa en Java el 8 de marzo, Schillmöller decidió capitular.
La noche del 11 de enero en Roeroekan, cuando los holandeses decidieron comenzar su guerra de guerrillas, Schilmöller entregó dinero a tres de sus comandantes, los capitanes Kroon y Abbink y el teniente Van de Laar, y les ordenó comenzar la lucha de guerrillas en sus respectivas áreas. Sin embargo, la geografía de terreno abierto de Minahasa hace que sea difícil organizar una lucha de guerrillas. Además, algunos de los almacenes subterráneos ya habían sido saqueados por la población local, lo que se sumaba a la cuestión crucial del suministro de tropas.
El propio Schilmöller planeó establecer su base en el lago Tondano y estableció contacto con cualquier unidad desde allí. Con tres brigadas de la Compañía B del RK se trasladó al área entre el lago Tondano y las montañas Lembean. Sin embargo, cuando su única radio se averió, Schilmöller marchó con su grupo hacia el oeste hasta Kotamobagoe (Kotamobagu), donde se encontraba la Compañía de la Milicia menadonesa, para establecer comunicación con la sede de KNIL con sede en Java. El 20 de enero, su grupo se puso en contacto con el grupo del capitán Van den Berg, al sureste del lago Tondano. Este último sugirió que dejara atrás a la compañía B y se llevara a los ancianos y a los físicamente débiles a Kotamobagoe. En cambio, Schilmöller mantuvo la Compañía B y la reforzó con las mejores tropas del capitán Van den Berg.
Al día siguiente, el grupo de los primeros partió hacia Pasolo en la costa este, desde donde partirá hacia el sur lo más lejos posible. Sin embargo, cuando el grupo llegó a Pasolo, la cantidad insuficiente de transporte por agua hizo que no pudieran partir de una sola vez. La mitad del grupo, incluido el sargento J.F. Flips, quedó bajo el mando del teniente Siegmund y sería recogido más tarde. Pero antes de ésto que pudiera suceder, los japoneses capturaron al grupo. Tras ser sometidos a extensas torturas, Siegmund y Flips fueron ejecutados en Langoan el 27.
Schillmöller llegó a Kotamobagoe el 26, donde pudo restablecer la comunicación por radio e informó de sus condiciones al Cuartel General holandés en Java (Bandoeng). El 31, el Cuartel General le ordenó que se dirigiera a Makassar, desde donde será transportado a Java. Bajo presión de la propaganda japonesa, que podría provocar un levantamiento local, Schillmöller decidió llevar a su grupo a Poso, en el centro de Celebes. Sin embargo, los holandeses no pudieron conseguir un transporte marítimo hasta el 26 de febrero, momento en el que Makassar ya había caído en manos japonesas.
Con pocas opciones, Schillmöller decidió continuar la guerra de guerrillas en el centro de Celebes, reforzando su grupo con los destacamentos holandeses de Poso, Paloe (Palu) y Kolonedale (Kolonodale). El primero en unirse fue el teniente Willem van Daalen y sus 60 soldados; otros dos destacamentos se unieron desde Poso, uno bajo el mando del teniente Johannes de Jong. A pesar del número creciente, la mayoría de las tropas estaban ligeramente armadas y algunas de ellas (las milicias locales) carecían de entrenamiento. Además, tampoco podían esperar que la población local brindara apoyo para continuar la lucha. Finalmente, cuando escuchó la noticia de la rendición holandesa en Java el 8 de marzo, Schillmöller decidió capitular.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Sab Abr 24, 2021 12:38 pm
El 12 de enero, el capitán Kroon y los 50 soldados restantes de su compañía dejaron Roeroekan y se dirigieron hacia el norte a Kembes. La alta tasa de deserción de los soldados menadoneses dejó a Kroon con sólo 9 hombres cuando las tropas japonesas capturaron a su grupo y los llevaron a Kembes, antes de finalmente transportarlos a Manado. El 26 de enero, un día después de su llegada, todos los soldados europeos, excepto el capitán Kroon, fueron ejecutados.
El grupo del capitán Abbink se dirigió hacia el suroeste para comenzar su lucha de guerrillas en el área de Amoerang, pero la ola similar de deserción lo dejó con sólo cuatro soldados. Con la esperanza de conectarse con otras fuerzas guerrilleras, Abbink viajó del 17 de enero al 1 de febrero, cuando su grupo se reunió con 8 soldados del RK al mando del teniente Masselink en el noreste de Amoerang. Después de la batalla en Tinoör, Masselink y el sargento. Siwy llegó a Kakaskasen e intentó llegar al puesto de mando en Tomohon. Sin embargo, cuando se enteraron de que las tropas japonesas habían ocupado la ciudad, su guerra de guerrillas ya había comenzado.
El 13 o 14 de enero, el grupo de Masselink se reunió con 27 ex soldados que se habían retirado de Tanahwangko. Cuando comenzaron a prepararse para la lucha de guerrillas, la alta tasa de deserción había reducido el grupo de Masselink a 5 soldados. El grupo Abbink/Masselink pronto se enteró de la rendición de las fuerzas holandesas en Manado y perdió contacto con el grupo de Schillmöller. Estos factores los llevaron a partir hacia la seguridad de Kotamobagoe, donde se hicieron con los suministros y las armas de la policía local. Después de llegar al cuartel de la Compañía de las Milicias de Manado el 9 de febrero, partieron hacia Poso, en el centro de Célebes
El 11 de enero, el sargento Johan Meliëzer, del Destacamento E, estaba en Amoerang cuando fue atacado por barcos japoneses, matando a uno e hiriendo a tres de sus hombres. Habiendo perdido el contacto con Tomohon, Meliëzer envió un mensajero en motocicleta al Mayor Schilmöller, quien ordenó al Destacamento que reforzara las tropas en el Aeródromo de Langoan. Haciendo el avance bajo el temor constante de un ataque aéreo, los 20 soldados del destacamento llegaron al aeródromo el 12 de enero para descubrir que los japoneses ya lo ocupaban. Las tropas del Destacamento-E se dispersaron de inmediato y se fueron a casa.
Sin embargo, Maliëzer se negó a capitular y comenzó a organizar un grupo guerrillero de aproximadamente 15 soldados en la segunda quincena de enero. Al grupo también se unieroen civiles, entre ellos la señora Hoffman (de soltera Paratasis), esposa de un caballero retirado de la MWO (Militaire Willems-Orde) que fue ejecutado por ayudar a las guerrilleras holandesas. El 8 de febrero el grupo rechazó un ataque japonés en Kanejan, al este de Toempaän. En represalia por su pérdida en Kanejan, las tropas japonesas incendiaron un kampong (aldea) y decapitaron a cinco civiles, incluidas dos mujeres. En otra batalla, apenas cuatro días después, capturaron al grupo de Meliëzer y los llevaron a Langoan. Después de un breve período de cautiverio, Maliëzer fue decapitado en Langoan el 20 de febrero, junto con otros 12 miembros de su grupo, entre ellos la señora Hoffman.
La zona operativa de la guerrilla del sargento Meliëzer, enero-febrero de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
El grupo del capitán Abbink se dirigió hacia el suroeste para comenzar su lucha de guerrillas en el área de Amoerang, pero la ola similar de deserción lo dejó con sólo cuatro soldados. Con la esperanza de conectarse con otras fuerzas guerrilleras, Abbink viajó del 17 de enero al 1 de febrero, cuando su grupo se reunió con 8 soldados del RK al mando del teniente Masselink en el noreste de Amoerang. Después de la batalla en Tinoör, Masselink y el sargento. Siwy llegó a Kakaskasen e intentó llegar al puesto de mando en Tomohon. Sin embargo, cuando se enteraron de que las tropas japonesas habían ocupado la ciudad, su guerra de guerrillas ya había comenzado.
El 13 o 14 de enero, el grupo de Masselink se reunió con 27 ex soldados que se habían retirado de Tanahwangko. Cuando comenzaron a prepararse para la lucha de guerrillas, la alta tasa de deserción había reducido el grupo de Masselink a 5 soldados. El grupo Abbink/Masselink pronto se enteró de la rendición de las fuerzas holandesas en Manado y perdió contacto con el grupo de Schillmöller. Estos factores los llevaron a partir hacia la seguridad de Kotamobagoe, donde se hicieron con los suministros y las armas de la policía local. Después de llegar al cuartel de la Compañía de las Milicias de Manado el 9 de febrero, partieron hacia Poso, en el centro de Célebes
El 11 de enero, el sargento Johan Meliëzer, del Destacamento E, estaba en Amoerang cuando fue atacado por barcos japoneses, matando a uno e hiriendo a tres de sus hombres. Habiendo perdido el contacto con Tomohon, Meliëzer envió un mensajero en motocicleta al Mayor Schilmöller, quien ordenó al Destacamento que reforzara las tropas en el Aeródromo de Langoan. Haciendo el avance bajo el temor constante de un ataque aéreo, los 20 soldados del destacamento llegaron al aeródromo el 12 de enero para descubrir que los japoneses ya lo ocupaban. Las tropas del Destacamento-E se dispersaron de inmediato y se fueron a casa.
Sin embargo, Maliëzer se negó a capitular y comenzó a organizar un grupo guerrillero de aproximadamente 15 soldados en la segunda quincena de enero. Al grupo también se unieroen civiles, entre ellos la señora Hoffman (de soltera Paratasis), esposa de un caballero retirado de la MWO (Militaire Willems-Orde) que fue ejecutado por ayudar a las guerrilleras holandesas. El 8 de febrero el grupo rechazó un ataque japonés en Kanejan, al este de Toempaän. En represalia por su pérdida en Kanejan, las tropas japonesas incendiaron un kampong (aldea) y decapitaron a cinco civiles, incluidas dos mujeres. En otra batalla, apenas cuatro días después, capturaron al grupo de Meliëzer y los llevaron a Langoan. Después de un breve período de cautiverio, Maliëzer fue decapitado en Langoan el 20 de febrero, junto con otros 12 miembros de su grupo, entre ellos la señora Hoffman.
La zona operativa de la guerrilla del sargento Meliëzer, enero-febrero de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié Abr 28, 2021 10:57 am
Desde Tasoeka, el grupo del capitán van den Berg acampó en las laderas de las montañas Lembean la noche del 11 de enero. Un flujo constante de tropas que se le unieron elevó sus efectivos a 101 sólo tres días después. Van den Berg los dividió en cuatro brigadas de 22 soldados cada una, junto con una plana de estado mayor de 13 soldados y enfermeras. Dos de las brigadas fueron mandadas por Fuchter, mientras que el sargento mayor Ranti mandaba a los otros dos y Ter Voert mandaba la plana de estado mayor.
El 17 de enero en Karor, el personal naval de Kema, bajo el mando del segundo teniente W.A. de Ruiter, se unió al grupo. Tres días después se reunieron con el grupo de Schilmöller, justo al norte de Kajoe Watoe (Kayuwatu). Como se mencionó, Schilmöller privó al grupo de la mayor parte de su fuerza de combate, dejando a van den Berg con sólo 23 tropas (junto con Ranti y Ter Voert) que reunirán otras tropas dispersas en la región, disminuyendo así la capacidad de la guerrilla en Minahasa.
Durante el encuentro con Schilmöller, las brigadas de Fuchter habían estado patrullando durante 5 días, cuando se encontraron con un convoy enemigo en una caótica lucha nocturna que dejó a Fuchter con sólo 10 soldados. En la noche del 22 las tropas japonesas asaltaron su cuartel en Kombi y capturaron a todo su grupo. Las brigadas de Ranti, que se desplegaron en el lado sureste del lago Tondano el 15, regresaron de la patrulla el 20. La mitad de ellos, sin embargo, decidió continuar la guerrilla en Kaweng.
El 4 de febrero, el grupo de Kaweng luchó contra un ataque japonés que mató a tres de sus soldados, por la pérdida no confirmada de 37 japoneses. Mientras tanto el grupo de van den Berg, que asciendía a sólo una brigada, continuó manteniéndose en las montañas de Lembean por el momento y lleva a cabo trabajos de demolición. El grupo también continuó recogiendo a cualquier soldado en un intento de llevar a cabo una incursión a gran escala en el aeródromo de Langoan o Tondano.
Antes de que se pudiera llevar a cabo este esfuerzo, entre 60 y 80 soldados japoneses, con la ayuda de la población local, rodearon la base de van den Berg, al suroeste de Kasar, el 17 de febrero. Al darse cuenta de que un ataque almanecer podría no tener éxito, el grupo intentó escapar del cuartel por la noche. Uno a uno, y al amparo de la oscuridad, los soldados del grupo abandonaron el cuartel, siendo el capitán van den Berg la última persona en salir. A pesar del éxito de la fuga, la participación de la población local en el lado japonés hizo que la situación para el grupo se volviera más insostenible.
Para el 20, dejando atrás a los enfermos y ancianos, el grupo se trasladó a la desembocadura de Kali Rakar, donde comenzaron la caminata hacia el sur a lo largo de la costa utilizando botes de madera. Después de remar durante 14 horas, la brigada llegó a Pasir Poetih (Pasir Putih), 80 km al sur de Kali Rakar. Un pescador local notificó su presencia a los japoneses, quienes rápidamente rodearon la costa. El grupo logró huir una vez más, pero fue capturado el 22, un día después de haber desembarcado. Admirando su resistencia persistente, el Consejo de Guerra japonés en Langoan salvó al grupo de Van den Berg de la ejecución. Después de la guerra, van den Berg fue nombrado Caballero Comandante del Militaire Williams-Orde, 4a clase.
Willem Carel van den Berg
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
El 17 de enero en Karor, el personal naval de Kema, bajo el mando del segundo teniente W.A. de Ruiter, se unió al grupo. Tres días después se reunieron con el grupo de Schilmöller, justo al norte de Kajoe Watoe (Kayuwatu). Como se mencionó, Schilmöller privó al grupo de la mayor parte de su fuerza de combate, dejando a van den Berg con sólo 23 tropas (junto con Ranti y Ter Voert) que reunirán otras tropas dispersas en la región, disminuyendo así la capacidad de la guerrilla en Minahasa.
Durante el encuentro con Schilmöller, las brigadas de Fuchter habían estado patrullando durante 5 días, cuando se encontraron con un convoy enemigo en una caótica lucha nocturna que dejó a Fuchter con sólo 10 soldados. En la noche del 22 las tropas japonesas asaltaron su cuartel en Kombi y capturaron a todo su grupo. Las brigadas de Ranti, que se desplegaron en el lado sureste del lago Tondano el 15, regresaron de la patrulla el 20. La mitad de ellos, sin embargo, decidió continuar la guerrilla en Kaweng.
El 4 de febrero, el grupo de Kaweng luchó contra un ataque japonés que mató a tres de sus soldados, por la pérdida no confirmada de 37 japoneses. Mientras tanto el grupo de van den Berg, que asciendía a sólo una brigada, continuó manteniéndose en las montañas de Lembean por el momento y lleva a cabo trabajos de demolición. El grupo también continuó recogiendo a cualquier soldado en un intento de llevar a cabo una incursión a gran escala en el aeródromo de Langoan o Tondano.
Antes de que se pudiera llevar a cabo este esfuerzo, entre 60 y 80 soldados japoneses, con la ayuda de la población local, rodearon la base de van den Berg, al suroeste de Kasar, el 17 de febrero. Al darse cuenta de que un ataque almanecer podría no tener éxito, el grupo intentó escapar del cuartel por la noche. Uno a uno, y al amparo de la oscuridad, los soldados del grupo abandonaron el cuartel, siendo el capitán van den Berg la última persona en salir. A pesar del éxito de la fuga, la participación de la población local en el lado japonés hizo que la situación para el grupo se volviera más insostenible.
Para el 20, dejando atrás a los enfermos y ancianos, el grupo se trasladó a la desembocadura de Kali Rakar, donde comenzaron la caminata hacia el sur a lo largo de la costa utilizando botes de madera. Después de remar durante 14 horas, la brigada llegó a Pasir Poetih (Pasir Putih), 80 km al sur de Kali Rakar. Un pescador local notificó su presencia a los japoneses, quienes rápidamente rodearon la costa. El grupo logró huir una vez más, pero fue capturado el 22, un día después de haber desembarcado. Admirando su resistencia persistente, el Consejo de Guerra japonés en Langoan salvó al grupo de Van den Berg de la ejecución. Después de la guerra, van den Berg fue nombrado Caballero Comandante del Militaire Williams-Orde, 4a clase.
Willem Carel van den Berg
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Manado
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Jue Abr 29, 2021 10:45 am
El 12 de marzo Schillmöller envió a uno de sus oficiales a Manado para discutir los términos de la rendición con los japoneses. Tenía la esperanza de que a sus tropas se les permitiera conservar sus armas, mantener el orden y proteger a los funcionarios públicos europeos y las familias que habían viajando junto con el grupo. En cambio, los japoneses exigieron que los holandeses entregaran todas sus armas y que todos los miembros del grupo se dirigieran a Manado. Schillmöller dejó el grupo y partió hacia Manado el 23 de marzo, mientras que un destacamento de 50 soldados japoneses fue enviado a Poso para llevar a su grupo de regreso a Manado. De Jong y van Daalen, sin embargo, rechazaron entregar sus armas y dieron marcha atrás en su decisión de capitular. Cuando el destacamento japonés llegó en abril, los holandeses abrieron fuego contra ellos, matando al comandante del destacamento e hiriendo a otros.
En mayo, los japoneses enviaron una unidad de 400 hombres para enfrentarse a la fuerza guerrillera holandesa (125 soldados) que se retiró y continuó su lucha tierra adentro. De Jong y van Daalen crearon dos grupos y se asentaron cada uno en el este de Poso y alrededor de Kolonedale respectivamente. Del 9 al 10 de junio, el grupo de de Jong se encontró con una estación de radio de la Administración Nacional en Kolonedale y estableció contacto con representantes holandeses en Australia, solicitando alimentos, armas y municiones. Sin que ellos lo supieran, las fuerzas japonesas lograron interceptar la comunicación por radio.
Respondiendo al contacto recién establecido, se creó un "grupo" en Australia, cuya tarea es infiltrarse en Célebes y regresar con información o realizar una operación de sabotaje. El grupo, llamada Lion, estaba formado por el ingeniero Robert Hees, el telegrafista Bernard Belloni y el ingeniero marino Hans Brandon. El grupo partió en el barco Samoa (un barco de dos mástiles y 14 metros de eslora) el 24 de junio y desembarcaron en Wotoe (Wotu), al sur de Kolonedale, después de un viaje de 1.700 kilómetros. La población local informó inmediatamente de su presencia a los japoneses, que capturaron a los tres después de un tiroteo (el 12 y 13 de julio). Después de un período de cautiverio y tortura, los japoneses los decapitaron en Makassar el 14 de septiembre.
Incluso mientras los japoneses continuaban presionando a ambos grupos guerrilleros, pese al aumento de deserciones y bajas, los guerrilleros cauaron numerosas bajas a la fuerza japonesa. Hacia julio habían matado a unos 100 soldados japoneses, sufriendo tres muertos y cuatro prisioneros. El 7 de julio, las tropas de De Jong atacaron a las fuerzas japonesas en Salenda (Lembosalenda). Los japoneses llegaron en tres vehículos y estaban equipados con armas automáticas y morteros. Se produjo un intenso tiroteo hasta las 21:00 del día 7, que continuó de nuevo hasta las 06:00 a las 09:00 del día siguiente. Al final, habían muerto 7 oficiales japoneses y entre 35 y 70 soldados japoneses. Los testigos declararon que los tres vehículos estaban llenos de cuerpos japoneses, que luego fueron quemados con gasolina.
No fue hasta el 15 de julio que los suministros llegaron desde Australia. En ese momento los japoneses ya habían desembarcado en Kolonedale, destruyeron la estación de radio y capturaron los suministros. Al mismo tiempo, se había reclutado a residentes locales para ayudar en la búsqueda de las guerrillas holandesas. Los japoneses finalmente capturaron a De Jong y van Daalen el 9 de agosto. Ambos oficiales fueron encarcelados en Kolonedale, antes de ser trasladados a Manado. Después de largos interrogatorios y torturas, de Jong y van Daalen fueron decapitados el 25. Junto a ellos, los japoneses también decapitaron a 15 soldados de la guerrilla (11 holandeses y 4 indonesios. Anteriormente, el 13 de agosto, también habían sido ejecutados 9 soldados (8 suboficiales, 1 soldado raso).
Hegener argumentó que las acciones de guerrilla de De Jong y van Daalen habían sido bastante efectivas debido a la idoneidad natural de Minahasa y la falta de experiencia de los japoneses en el manejo de la guerra de guerrillas. El grupo tuvo éxitos iniciales, pero a medida que crecía el apoyo de la población local a los japoneses y se asignaban más tropas para combatirlos, la efectividad de la guerra de guerrillas finalmente disminuyó. Después de la guerra, de Jong fue nombrado Caballero Comandante del Militaire Williams-Orde, 4a clase y van Daalen recibió el León de Bronce, ambos a título póstumo.
Menado permaneció bajo la ocupación japonesa hasta octubre de 1945, cuando la "Fuerza Menado" compuesta por tropas australianas liberó la región.
En mayo, los japoneses enviaron una unidad de 400 hombres para enfrentarse a la fuerza guerrillera holandesa (125 soldados) que se retiró y continuó su lucha tierra adentro. De Jong y van Daalen crearon dos grupos y se asentaron cada uno en el este de Poso y alrededor de Kolonedale respectivamente. Del 9 al 10 de junio, el grupo de de Jong se encontró con una estación de radio de la Administración Nacional en Kolonedale y estableció contacto con representantes holandeses en Australia, solicitando alimentos, armas y municiones. Sin que ellos lo supieran, las fuerzas japonesas lograron interceptar la comunicación por radio.
Respondiendo al contacto recién establecido, se creó un "grupo" en Australia, cuya tarea es infiltrarse en Célebes y regresar con información o realizar una operación de sabotaje. El grupo, llamada Lion, estaba formado por el ingeniero Robert Hees, el telegrafista Bernard Belloni y el ingeniero marino Hans Brandon. El grupo partió en el barco Samoa (un barco de dos mástiles y 14 metros de eslora) el 24 de junio y desembarcaron en Wotoe (Wotu), al sur de Kolonedale, después de un viaje de 1.700 kilómetros. La población local informó inmediatamente de su presencia a los japoneses, que capturaron a los tres después de un tiroteo (el 12 y 13 de julio). Después de un período de cautiverio y tortura, los japoneses los decapitaron en Makassar el 14 de septiembre.
Incluso mientras los japoneses continuaban presionando a ambos grupos guerrilleros, pese al aumento de deserciones y bajas, los guerrilleros cauaron numerosas bajas a la fuerza japonesa. Hacia julio habían matado a unos 100 soldados japoneses, sufriendo tres muertos y cuatro prisioneros. El 7 de julio, las tropas de De Jong atacaron a las fuerzas japonesas en Salenda (Lembosalenda). Los japoneses llegaron en tres vehículos y estaban equipados con armas automáticas y morteros. Se produjo un intenso tiroteo hasta las 21:00 del día 7, que continuó de nuevo hasta las 06:00 a las 09:00 del día siguiente. Al final, habían muerto 7 oficiales japoneses y entre 35 y 70 soldados japoneses. Los testigos declararon que los tres vehículos estaban llenos de cuerpos japoneses, que luego fueron quemados con gasolina.
No fue hasta el 15 de julio que los suministros llegaron desde Australia. En ese momento los japoneses ya habían desembarcado en Kolonedale, destruyeron la estación de radio y capturaron los suministros. Al mismo tiempo, se había reclutado a residentes locales para ayudar en la búsqueda de las guerrillas holandesas. Los japoneses finalmente capturaron a De Jong y van Daalen el 9 de agosto. Ambos oficiales fueron encarcelados en Kolonedale, antes de ser trasladados a Manado. Después de largos interrogatorios y torturas, de Jong y van Daalen fueron decapitados el 25. Junto a ellos, los japoneses también decapitaron a 15 soldados de la guerrilla (11 holandeses y 4 indonesios. Anteriormente, el 13 de agosto, también habían sido ejecutados 9 soldados (8 suboficiales, 1 soldado raso).
Hegener argumentó que las acciones de guerrilla de De Jong y van Daalen habían sido bastante efectivas debido a la idoneidad natural de Minahasa y la falta de experiencia de los japoneses en el manejo de la guerra de guerrillas. El grupo tuvo éxitos iniciales, pero a medida que crecía el apoyo de la población local a los japoneses y se asignaban más tropas para combatirlos, la efectividad de la guerra de guerrillas finalmente disminuyó. Después de la guerra, de Jong fue nombrado Caballero Comandante del Militaire Williams-Orde, 4a clase y van Daalen recibió el León de Bronce, ambos a título póstumo.
Menado permaneció bajo la ocupación japonesa hasta octubre de 1945, cuando la "Fuerza Menado" compuesta por tropas australianas liberó la región.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Sab May 01, 2021 11:14 am
La Primera Batalla de Balikpapan tuvo lugar del 23 al 24 de enero de 1942, frente a la principal ciudad productora de petróleo y puerto de Balikpapan, en Borneo, en las Indias Orientales holandesas. Después de capturar el campo petrolero destruido en Tarakan, la fuerza japonesa — el Destacamento Sakaguchi (al mando del general de división Shizuo Sakaguchi)- se trasladó a Balikpapan con la esperanza de que el los campos petrolíferos no habían sido destruidos.
El ejército holandés en Balikpapan contaba con aproximadamente 1.100 soldados, al mando del teniente coronel del KNIL Cornelis van den Hoogenband. La ciudad misma estaba protegida por baterías costeras, antiaéreas y de campaña. La entrada del puerto estaba protegida por un campo de minas colocado por el minador Soemenep al mando del teniente T. Jellema. El 18 de enero el comandante holandés ordenó la destrucción de las instalaciones petroleras en Balikpapan y comenzó a evacuar a su personal a Samarinda. Sin embargo, la destrucción no fue completa; los únicos daños graves fueron en los tanques, tuberías y muelles especiales en la zona del puerto.
El 22 de enero, un hidroavión estadounidense PBY avistó a la flota japonesa navegando hacia el sur, y el 23 bombarderos holandeses la atacaron. A pesar de esto, la unidad japonesa desembarcó con éxito aproximadamente a 5 km al sureste del aeródromo de Balikpapan en la noche del 24 de enero. La unidad de asalto desembarcó sin encontrar resistencia enemiga y, al amanecer, había ocupado el aeródromo. El avance hacia el sur avanzó lentamente ya que los puentes habían sido destruidos y la unidad llegó a las afueras de la ciudad de Balikpapan en la noche del 25. La guarnición holandesa se había retirado y los japoneses entraron en la ciudad sin luchar.
Una parte del Destacamento Sakaguchi llamada Unidad de Ataque por Sorpresa avanzó río arriba en una lancha de desembarco camuflada, evadió ser detectada y desembarcó justo al sur del embalse a las 04:30 del 25. Marcharon hasta la aldea de Banoeabaroe, llegando allí a las 14:40, cortando así la línea de retirada holandesa. Mientras la unidad avanzaba por la carretera hacia Balikpapan, se topó con una columna holandesa mandada por el teniente coronel C. van den Hoogenband, que intentaba escapar de Balikpapan. Después de derrotar a esta columna la Unidad de Ataque por Sorpresa tomó Balikpapan. Conseguido esto se formó un nuevo destacamento dirigido por el teniente coronel Kume para asegurar y proteger los campos petrolíferos. La fuerza principal avanzó a lo largo de ña carretera Balikpapan-Samboaja-Sangasanga-Samarinda, derrotando a las tropas holandesas restantes en las cercanías de Samarinda.
En la tarde del 23 9 bombarderos holandeses Martin B-10, escoltados por 20 Brewster Buffalos de los 2-VLG-V y 3-VLG-V atacaron el convoy japonés. El transporte Tatsugami Maru fue dañado y el Nana Maru se hundió. Cerca de Balikpapan, el submarino holandés HNLMS K XVIII, al mando del capitán de corbeta van Well Groeneveld, atacó y hundió el transporte Tsuruga Maru y, según los informes, dañó a la lancha patrullera P-37 esa medianoche, pero luego fue gravemente dañado por cargas de profundidad y se vio obligado a retirarse a Surabaya.
Mientras la fuerza de invasión desembarcaba en Balikpapan en la madrugada del 24. hacia las 02:45, la 59a División de Destructores de la US Navy al mando del contralmirante William A. Glassford y el comandante Paul H. Talbot, atacó a la escolta japonesa del contralmirante Shoji Nishimura. La División de Destructores, compuesta por el USS Paul Jones, Parrott, Pope y John D. Ford, atacó a los 12 transportes y a los tres patrulleros (destructores de la era de la Primera Guerra Mundial reconvertidos) que los escoltaban. Las escoltas japonesas estaban emprendiendo una búsqueda del submarino holandés que había sido avistado anteriormente. Al menos cuatro transportes (Kuretake Maru, Nana Maru, Sumanoura Maru y Tatsukami Maru) y el patrullero P-37 fueron hundidos con torpedos. Otros dos transportes resultaron dañados por los cañones o torpedos enemigos. Los disparos de uno de los transportes armados dañaron al John D. Ford, que respondió al fuego, causando 50 bajas en el transporte. A las 04:00 el Ford se retiró.
La batalla fue el primer enfrentamiento de superficie en el sudeste asiático en el que participó la US Navy desde 1898. Los destructores estadounidenses usaron todos sus torpedos logrando sólo unos pocos impactos debido a los problemas aún no detectados con el torpedo Mk 15. Debido a que el desembarco tuvo lugar alrededor de las 21:30, el ataque llegó demasiado tarde para evitar la captura de Balikpapan.
Si bien los diversos ataques a los transportes japoneses hicieron poco por evitar la caída de Balikpapan, demostró que la estrategia conservadora del almirante Hart podía usarse eficazmente contra las fuerzas japonesas hasta que las fuerzas aliadas en el área del sudeste asiático pudieran reforzarse. Fue bajo sus órdenes que los destructores llevaron a cabo la incursión y hundieron los cuatro transportes. Crucial para el éxito de la incursión fue también el que se llevó a cabo por una fuerza totalmente estadounidense, operando bajo la misma doctrina y protocolo, mientras que en otros enfrentamientos de las fuerzas combinadas ABDACOM (la batalla del Mar de Java, en particular) las diferencias entre las armadas causaron mucha confusión. Hart fue relevado más tarde del mando y reemplazado por el mucho más audaz Conrad Helfrich.
Una réplica del Brewster B339C. Los holandeses utilizaron el caza como bombardero en picado ligero contra convoyes japoneses.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... apan_(1942)
Balikpapan permaneció bajo control japonés hasta julio de 1945, cuando la fuerza japonesa fue derrotada por una fuerza dirigida por Australia en la Batalla de Balikpapan de 1945.
El ejército holandés en Balikpapan contaba con aproximadamente 1.100 soldados, al mando del teniente coronel del KNIL Cornelis van den Hoogenband. La ciudad misma estaba protegida por baterías costeras, antiaéreas y de campaña. La entrada del puerto estaba protegida por un campo de minas colocado por el minador Soemenep al mando del teniente T. Jellema. El 18 de enero el comandante holandés ordenó la destrucción de las instalaciones petroleras en Balikpapan y comenzó a evacuar a su personal a Samarinda. Sin embargo, la destrucción no fue completa; los únicos daños graves fueron en los tanques, tuberías y muelles especiales en la zona del puerto.
El 22 de enero, un hidroavión estadounidense PBY avistó a la flota japonesa navegando hacia el sur, y el 23 bombarderos holandeses la atacaron. A pesar de esto, la unidad japonesa desembarcó con éxito aproximadamente a 5 km al sureste del aeródromo de Balikpapan en la noche del 24 de enero. La unidad de asalto desembarcó sin encontrar resistencia enemiga y, al amanecer, había ocupado el aeródromo. El avance hacia el sur avanzó lentamente ya que los puentes habían sido destruidos y la unidad llegó a las afueras de la ciudad de Balikpapan en la noche del 25. La guarnición holandesa se había retirado y los japoneses entraron en la ciudad sin luchar.
Una parte del Destacamento Sakaguchi llamada Unidad de Ataque por Sorpresa avanzó río arriba en una lancha de desembarco camuflada, evadió ser detectada y desembarcó justo al sur del embalse a las 04:30 del 25. Marcharon hasta la aldea de Banoeabaroe, llegando allí a las 14:40, cortando así la línea de retirada holandesa. Mientras la unidad avanzaba por la carretera hacia Balikpapan, se topó con una columna holandesa mandada por el teniente coronel C. van den Hoogenband, que intentaba escapar de Balikpapan. Después de derrotar a esta columna la Unidad de Ataque por Sorpresa tomó Balikpapan. Conseguido esto se formó un nuevo destacamento dirigido por el teniente coronel Kume para asegurar y proteger los campos petrolíferos. La fuerza principal avanzó a lo largo de ña carretera Balikpapan-Samboaja-Sangasanga-Samarinda, derrotando a las tropas holandesas restantes en las cercanías de Samarinda.
En la tarde del 23 9 bombarderos holandeses Martin B-10, escoltados por 20 Brewster Buffalos de los 2-VLG-V y 3-VLG-V atacaron el convoy japonés. El transporte Tatsugami Maru fue dañado y el Nana Maru se hundió. Cerca de Balikpapan, el submarino holandés HNLMS K XVIII, al mando del capitán de corbeta van Well Groeneveld, atacó y hundió el transporte Tsuruga Maru y, según los informes, dañó a la lancha patrullera P-37 esa medianoche, pero luego fue gravemente dañado por cargas de profundidad y se vio obligado a retirarse a Surabaya.
Mientras la fuerza de invasión desembarcaba en Balikpapan en la madrugada del 24. hacia las 02:45, la 59a División de Destructores de la US Navy al mando del contralmirante William A. Glassford y el comandante Paul H. Talbot, atacó a la escolta japonesa del contralmirante Shoji Nishimura. La División de Destructores, compuesta por el USS Paul Jones, Parrott, Pope y John D. Ford, atacó a los 12 transportes y a los tres patrulleros (destructores de la era de la Primera Guerra Mundial reconvertidos) que los escoltaban. Las escoltas japonesas estaban emprendiendo una búsqueda del submarino holandés que había sido avistado anteriormente. Al menos cuatro transportes (Kuretake Maru, Nana Maru, Sumanoura Maru y Tatsukami Maru) y el patrullero P-37 fueron hundidos con torpedos. Otros dos transportes resultaron dañados por los cañones o torpedos enemigos. Los disparos de uno de los transportes armados dañaron al John D. Ford, que respondió al fuego, causando 50 bajas en el transporte. A las 04:00 el Ford se retiró.
La batalla fue el primer enfrentamiento de superficie en el sudeste asiático en el que participó la US Navy desde 1898. Los destructores estadounidenses usaron todos sus torpedos logrando sólo unos pocos impactos debido a los problemas aún no detectados con el torpedo Mk 15. Debido a que el desembarco tuvo lugar alrededor de las 21:30, el ataque llegó demasiado tarde para evitar la captura de Balikpapan.
Si bien los diversos ataques a los transportes japoneses hicieron poco por evitar la caída de Balikpapan, demostró que la estrategia conservadora del almirante Hart podía usarse eficazmente contra las fuerzas japonesas hasta que las fuerzas aliadas en el área del sudeste asiático pudieran reforzarse. Fue bajo sus órdenes que los destructores llevaron a cabo la incursión y hundieron los cuatro transportes. Crucial para el éxito de la incursión fue también el que se llevó a cabo por una fuerza totalmente estadounidense, operando bajo la misma doctrina y protocolo, mientras que en otros enfrentamientos de las fuerzas combinadas ABDACOM (la batalla del Mar de Java, en particular) las diferencias entre las armadas causaron mucha confusión. Hart fue relevado más tarde del mando y reemplazado por el mucho más audaz Conrad Helfrich.
Una réplica del Brewster B339C. Los holandeses utilizaron el caza como bombardero en picado ligero contra convoyes japoneses.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... apan_(1942)
Balikpapan permaneció bajo control japonés hasta julio de 1945, cuando la fuerza japonesa fue derrotada por una fuerza dirigida por Australia en la Batalla de Balikpapan de 1945.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Lun May 03, 2021 10:06 am
La batalla de Kendari tuvo lugar el 24 de enero de 1942. El aeródromo Kendari II se convirtió en un objetivo esencial para las fuerzas japonesas por su ubicación estratégica y la calidad de la infraestructura. Al encontrar poca o ninguna resistencia, las tropas japonesas lograron capturar el aeródromo en un día, ya que los desorganizados defensores holandeses ya estaban retirándose hacia el interior.
Construido en 1938 el aeródromo Kendari II, que se encontraba a 27 km de la ciudad del mismo nombre, aumentó exponencialmente la importancia militar de la región sureste de Célebes. Tras su finalización, Kendari II fue considerado como el mejor aeródromo de las Indias Orientales holandesas, si no de todo el sudeste asiático. El aeródromo tenía tres pistas y espacio adicional para la expansión. Antes del estallido de la guerra, las fuerzas holandesas habían construido barracones para 500 soldados y planeaban expandirlo más para hospedar a los refuerzos australianos o dek KNIL.
Para reforzar su defensa, cuatro brigadas KNIL (15-18 soldados cada una) guarnecieron el aeródromo, antes de que llegaran tropas adicionales, cañones AA, ametralladoras y morteros de Java. A finales de 1941, los efectivos holandeses en la ciudad ascendían a unos 500 soldados, de las cuales 320 eran profesionales. En 1942 se habían almacenado alrededor de 3.000 bombas y un millón de litros de combustible para aviones en Kendari II para acomodar a los bombarderos estadounidenses que estaban usando el aeródromo como base de operaciones para repostar y rearmarse en sus operaciones contra el sur de Filipinas.
De todos modos, el aeródromo era una de las bases que las fuerzas japonesas debían capturar para establecer una sólida red de apoyo aéreo para ocupar Java, junto con las del sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin y Makassar. Su captura permitiría a Japón realizar ataques aéreos en el este de Java, manteniendo la cobertura aérea que se extendía desde Ambon hasta Kupang y la isla de Bali, además de establecer una nueva base naval.
Foto de reconocimiento del aeródromo de Kendari II, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Construido en 1938 el aeródromo Kendari II, que se encontraba a 27 km de la ciudad del mismo nombre, aumentó exponencialmente la importancia militar de la región sureste de Célebes. Tras su finalización, Kendari II fue considerado como el mejor aeródromo de las Indias Orientales holandesas, si no de todo el sudeste asiático. El aeródromo tenía tres pistas y espacio adicional para la expansión. Antes del estallido de la guerra, las fuerzas holandesas habían construido barracones para 500 soldados y planeaban expandirlo más para hospedar a los refuerzos australianos o dek KNIL.
Para reforzar su defensa, cuatro brigadas KNIL (15-18 soldados cada una) guarnecieron el aeródromo, antes de que llegaran tropas adicionales, cañones AA, ametralladoras y morteros de Java. A finales de 1941, los efectivos holandeses en la ciudad ascendían a unos 500 soldados, de las cuales 320 eran profesionales. En 1942 se habían almacenado alrededor de 3.000 bombas y un millón de litros de combustible para aviones en Kendari II para acomodar a los bombarderos estadounidenses que estaban usando el aeródromo como base de operaciones para repostar y rearmarse en sus operaciones contra el sur de Filipinas.
De todos modos, el aeródromo era una de las bases que las fuerzas japonesas debían capturar para establecer una sólida red de apoyo aéreo para ocupar Java, junto con las del sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin y Makassar. Su captura permitiría a Japón realizar ataques aéreos en el este de Java, manteniendo la cobertura aérea que se extendía desde Ambon hasta Kupang y la isla de Bali, además de establecer una nueva base naval.
Foto de reconocimiento del aeródromo de Kendari II, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Jue May 06, 2021 12:12 pm
Orden de batalla japonés
Tropas terrestres
Fuerza de desembarco especial combinada de Sasebo (capitán Kunizō Mori)
Unidades navales
Unidad de Ataque del Este (contralmirante Takeo Takagi):
Unidad de apoyo:
5a División de Cruceros (Haguro, Nachi)
6a División de Destructores (Ikazuchi, Inazuma)
2a Unidad de Escolta (contralmirante Raizō Tanaka):
2o escuadrón de destructores (Jintsu)
8a División de Destructores (Ōshio, Asashio y Michishio)
Primera Unidad Base (contralmirante Kyūji Kubo):
Primera Fuerza Base (Nagara)
Lanchas patrulleras P-1, P-2, P-34
21a División de Dragaminas (W-7, W-8, W-9, W-11, W-12)
1a División de Cazasubmarinos (Ch 1, Ch 2, Ch 3)
15a División de Destructores (Natsushio, Kuroshio, Oyashio, Hayashio)
16a División de Destructores (Yukikaze, Tokitsukaze, Hatsukaze, Amatsukaze)
Grupo aéreo
2a Unidad Aérea (Comandante Ruitarō Fujita)
11a División de Hidroaviones (Chitose, Mizuho)
Unidad de transporte
1er escalón (transportes Shoka Maru, Koshin Maru y Chowa Maru)
2o escalón (transportes Nankai Maru, Kinai Maru, Hokuroku Maru, Amagisan Maru)
Orden de batalla holandés
Tropas terrestres
Veinte brigadas de infantería con 6 ametralladoras medias, 6 morteros de 80 mm y 4 vehículos blindados overvalwagen (Capitán E.G.T. Anthonio)
Siete brigadas en la ciudad de Kendari (capitán Anthonio)
Siete brigadas en el aeródromo de Kendari II (capitán F.B. Van Straalen)
Cuatro overvalwagen como apoyo
Seis brigadas entre Kendari II y la ciudad de Kendari en Mandongan como reserva (alférez T.E. Aronds)
Vigilancia de guardacostas, cuyo personal procedía de las brigadas de Aronds
2 cañones AA de 40 mm y 3 ametralladoras AA de 12,7 mm, 45 soldados al mando del sargento mayor G.F.J. Bruijnius.
Servicios:
Gestión del aeropuerto y personal de ML-KNIL bajo el mando del teniente M. Schalen
Ingenieros (alférez M.C. Thenu)
Servicio Médico Militar (Oficial de Salud de 1a Clase M. Waisfisz, de 2a Clase W. J. Breslau, B. T. G. de Jong y S. A. van Tijn; California). 30 personal médico.
Tropas terrestres
Fuerza de desembarco especial combinada de Sasebo (capitán Kunizō Mori)
Unidades navales
Unidad de Ataque del Este (contralmirante Takeo Takagi):
Unidad de apoyo:
5a División de Cruceros (Haguro, Nachi)
6a División de Destructores (Ikazuchi, Inazuma)
2a Unidad de Escolta (contralmirante Raizō Tanaka):
2o escuadrón de destructores (Jintsu)
8a División de Destructores (Ōshio, Asashio y Michishio)
Primera Unidad Base (contralmirante Kyūji Kubo):
Primera Fuerza Base (Nagara)
Lanchas patrulleras P-1, P-2, P-34
21a División de Dragaminas (W-7, W-8, W-9, W-11, W-12)
1a División de Cazasubmarinos (Ch 1, Ch 2, Ch 3)
15a División de Destructores (Natsushio, Kuroshio, Oyashio, Hayashio)
16a División de Destructores (Yukikaze, Tokitsukaze, Hatsukaze, Amatsukaze)
Grupo aéreo
2a Unidad Aérea (Comandante Ruitarō Fujita)
11a División de Hidroaviones (Chitose, Mizuho)
Unidad de transporte
1er escalón (transportes Shoka Maru, Koshin Maru y Chowa Maru)
2o escalón (transportes Nankai Maru, Kinai Maru, Hokuroku Maru, Amagisan Maru)
Orden de batalla holandés
Tropas terrestres
Veinte brigadas de infantería con 6 ametralladoras medias, 6 morteros de 80 mm y 4 vehículos blindados overvalwagen (Capitán E.G.T. Anthonio)
Siete brigadas en la ciudad de Kendari (capitán Anthonio)
Siete brigadas en el aeródromo de Kendari II (capitán F.B. Van Straalen)
Cuatro overvalwagen como apoyo
Seis brigadas entre Kendari II y la ciudad de Kendari en Mandongan como reserva (alférez T.E. Aronds)
Vigilancia de guardacostas, cuyo personal procedía de las brigadas de Aronds
2 cañones AA de 40 mm y 3 ametralladoras AA de 12,7 mm, 45 soldados al mando del sargento mayor G.F.J. Bruijnius.
Servicios:
Gestión del aeropuerto y personal de ML-KNIL bajo el mando del teniente M. Schalen
Ingenieros (alférez M.C. Thenu)
Servicio Médico Militar (Oficial de Salud de 1a Clase M. Waisfisz, de 2a Clase W. J. Breslau, B. T. G. de Jong y S. A. van Tijn; California). 30 personal médico.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Dom May 09, 2021 11:30 am
Los planes de defensa holandeses exigían rechazar cualquier desembarco en la playa y luego retrasar el avance enemigo hacia Kendari II y defender con firmeza el aeródromo. El plan preveía que la mitad de las tropas repelería los desembarcos cerca de la ciudad de Kendari, mientras que la otra mitad defendería Kendari II contra posibles ataques de paracaidistas. Al igual que con otras tropas holandesas estacionadas en las Regiones Exteriores (fuera de Java), los defensores deben recurrir a la guerra de guerrillas en el caso de que la defensa convencional no fuera posible. Independientemente del plan, la estructura defensiva y los detalles ya habían comenzado a romperse en los períodos previos a la batalla.
Aunque las tropas habían sido equipadas con seis ametralladoras y tres cañones Madsen, las ametralladoras tuvieron que ser asignadas a Makassar en enero de 1942, dejando a las tropas de Anthonio sin armas automáticas para apoyarlas. Para la motorización, aunque las tropas holandesas contaron con 30 camiones, tuvieron que asignar les sus propios conductores, reduciendo así su capacidad de combate. Sin embargo, eventualmente, como estos camiones fueron utilizados con mayor frecuencia por el personal holandés en Kendari II para la construcción de cuarteles y el suministro de combustible, el plan de motorización se desmoronó.
Para hacer las cosas más difíciles todavía, los defensores holandeses no habían elaborado planes de demolición para el aeródromo a finales de diciembre de 1941, cuando la guerra estaba en pleno apogeo. Cuando el capitán de reserva A.J. Wittich ideó un plan factible a finales de enero de 1942, la escasez de explosivos obligó a las tropas holandesas a adoptar un plan de incineración para el aeródromo. En general, la moral de los defensores de Kendari ya se había tambaleado antes de la llegada de las fuerzas japonesas. Un informe del NEFIS (Servicio de Inteligencia de las Fuerzas Holandesas) publicado después de la guerra señaló que los líderes holandeses en Kendari tenían poca confianza en que pudieran defender adecuadamente el aeródromo, y el propio Anthonio dijo: "¿Qué podemos hacer con 400 hombres?"
Según el plan japonés, la operación para capturar Kendari se llevaría a cabo a lo largo de la línea Menado-Kendari-Makassar bajo la responsabilidad de la Armada Imperial. El plan prevía que el desembarco en Kendari se llevara a cabo 43 días después de que comenzaran las ofensivas generales japonesas del 8 de diciembre. La Fuerza de Desembarco Combinada de Sasebo, que participó en la toma de Manado, fue asignada a esta operación. Aunque las operaciones en Tarakan y Manado se completaron antes de lo previsto, el comandante de las Indias Orientales holandesas, el vicealmirante Ibo Takahashi, pospuso el ataque de Kendari hasta el 24 de enero debido a la demora en la llegada de la brigada de construcción y la operación en curso para despejar a los submarinos aliados del Mar de las Molucas. El 21 de enero, la Fuerza Sasebo y sus escoltas navales abandonaron el fondeadero de Bangka en dirección a Kendari.
Bombarderos Glenn Martin B-10 de la ML-KNIL en el aeródromo Kendari II, 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Aunque las tropas habían sido equipadas con seis ametralladoras y tres cañones Madsen, las ametralladoras tuvieron que ser asignadas a Makassar en enero de 1942, dejando a las tropas de Anthonio sin armas automáticas para apoyarlas. Para la motorización, aunque las tropas holandesas contaron con 30 camiones, tuvieron que asignar les sus propios conductores, reduciendo así su capacidad de combate. Sin embargo, eventualmente, como estos camiones fueron utilizados con mayor frecuencia por el personal holandés en Kendari II para la construcción de cuarteles y el suministro de combustible, el plan de motorización se desmoronó.
Para hacer las cosas más difíciles todavía, los defensores holandeses no habían elaborado planes de demolición para el aeródromo a finales de diciembre de 1941, cuando la guerra estaba en pleno apogeo. Cuando el capitán de reserva A.J. Wittich ideó un plan factible a finales de enero de 1942, la escasez de explosivos obligó a las tropas holandesas a adoptar un plan de incineración para el aeródromo. En general, la moral de los defensores de Kendari ya se había tambaleado antes de la llegada de las fuerzas japonesas. Un informe del NEFIS (Servicio de Inteligencia de las Fuerzas Holandesas) publicado después de la guerra señaló que los líderes holandeses en Kendari tenían poca confianza en que pudieran defender adecuadamente el aeródromo, y el propio Anthonio dijo: "¿Qué podemos hacer con 400 hombres?"
Según el plan japonés, la operación para capturar Kendari se llevaría a cabo a lo largo de la línea Menado-Kendari-Makassar bajo la responsabilidad de la Armada Imperial. El plan prevía que el desembarco en Kendari se llevara a cabo 43 días después de que comenzaran las ofensivas generales japonesas del 8 de diciembre. La Fuerza de Desembarco Combinada de Sasebo, que participó en la toma de Manado, fue asignada a esta operación. Aunque las operaciones en Tarakan y Manado se completaron antes de lo previsto, el comandante de las Indias Orientales holandesas, el vicealmirante Ibo Takahashi, pospuso el ataque de Kendari hasta el 24 de enero debido a la demora en la llegada de la brigada de construcción y la operación en curso para despejar a los submarinos aliados del Mar de las Molucas. El 21 de enero, la Fuerza Sasebo y sus escoltas navales abandonaron el fondeadero de Bangka en dirección a Kendari.
Bombarderos Glenn Martin B-10 de la ML-KNIL en el aeródromo Kendari II, 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mar May 11, 2021 10:57 am
El 12 de enero de 1942 un avión de reconocimiento japonés sobrevoló Kendari II para explorar el área. Al día siguiente, un avión C5M arrojó folletos sobre Kendari II para pedir a las tropas holandesas que se rindieran, lo que fue seguido por ataques de nueve bombarderos al día siguiente. El 15 de enero los cazas Zero del 3er Grupo Aéreo ametrallaron el aeródromo, pero el fuego AA holandés dañó a un Zero. Aunque estas incursiones hicieron poco daño al aeródromo, causaron grandes estragos en la moral holandesa. El día después del primer bombardeo, toda la tripulación indonesia del destacamento AA y varias soldados desertaron, lo que obligó a Anthonio a enviar dos brigadas para detenerlos. Además las tropas holandesas también tuvieron que evacuar a las mujeres y los niños a la ciudad de Wawatobi, a 60 km de Kendari. A pesar de las acciones que se habían tomado, el mando holandés era aún persiste. Durante el primer ataque aéreo, el capitán Van Straalen huyó inmediatamente en cuanto sonó la señal del ataque aéreo y sólo regresó 90 minutos después de que se diera la señal de "Todo despejado".
Cuando se acercaba la flota de invasión japonesa, el puerto de Staring Bay y Kendari ya estaba libre de embarcaciones aliadas, a excepción del USS Childs, que había llegado la noche del 22 de enero. Su capitán, el capitán de navío J. L. "Doc" Pratt, fue asignado para transportar 30.000 galones de combustible de aviación para Kendari II. Para mitigar el riesgo de ataques aéreos japoneses, se pintó de verde el casco del barco y su movimiento se limitó únicamente a la navegación nocturna; durante el día, Pratt escondió el barco en pequeñas calas entre árboles. Durante la transferencia de combustible, el Childs fue amarrado a unos cocoteros para esconderlo. Sin embargo, la marea baja dejó seco el lugar de descarga, dejando el barco casi volcado en el barro. En este punto, un avión de exploración japonés sobrevoló su cabeza y divisó al barco. Debido a la pintura verde y la posición inclinada, el Childs se salvó de ser atacado. La llegada de la marea alta ayudó a reflotar el barco.
Cuando se vio una goleta navegando cerca, Pratt estaba convencido de que las fuerzas japonesas estaban vigilando a su barco y se puso en marcha a las 05:25 del 24 de enero. Pero mientras navegaban hacia el sur, un vigía informó que cuatro destructores japoneses se dirigían a interceptarlos, por lo que Pratt cambió de rumbo a un canal estrecho a toda velocidad bajo el amparo de una fuerte tormenta. Al salir del canal, Pratt notó que los cuatro destructores todavía los perseguían. Sin embargo, finalmente pensaron que el Childs era un mercante y se dirigieron de regreso al fondeadero. Sólo 30 minutos después, tres cazas japoneses sobrevolaron el barco. Sus defensas antiaérea inmediatamente abrieron fuego y los ahuyentaron, sólo para que los cazas regresaran nuevamente 5 minutos después. Esta vez, el fuego AA dañó uno de los aviones y los cazas se retiraron. Un hidroavión apareció a las 14:15, lanzando rápidamente dos bombas sobre el barco. Ambos fallaron y el fuego AA del Childs obligó al hidroavión a retirarse. Pratt puso rumbo hacia el sureste a toda velocidad para evitar un posible encuentro con buques de guerra japoneses. En dos días el Childs logró llegar a Soerabaja.
El buque de apoyo a hidroaviones USS Childs a finales de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Cuando se acercaba la flota de invasión japonesa, el puerto de Staring Bay y Kendari ya estaba libre de embarcaciones aliadas, a excepción del USS Childs, que había llegado la noche del 22 de enero. Su capitán, el capitán de navío J. L. "Doc" Pratt, fue asignado para transportar 30.000 galones de combustible de aviación para Kendari II. Para mitigar el riesgo de ataques aéreos japoneses, se pintó de verde el casco del barco y su movimiento se limitó únicamente a la navegación nocturna; durante el día, Pratt escondió el barco en pequeñas calas entre árboles. Durante la transferencia de combustible, el Childs fue amarrado a unos cocoteros para esconderlo. Sin embargo, la marea baja dejó seco el lugar de descarga, dejando el barco casi volcado en el barro. En este punto, un avión de exploración japonés sobrevoló su cabeza y divisó al barco. Debido a la pintura verde y la posición inclinada, el Childs se salvó de ser atacado. La llegada de la marea alta ayudó a reflotar el barco.
Cuando se vio una goleta navegando cerca, Pratt estaba convencido de que las fuerzas japonesas estaban vigilando a su barco y se puso en marcha a las 05:25 del 24 de enero. Pero mientras navegaban hacia el sur, un vigía informó que cuatro destructores japoneses se dirigían a interceptarlos, por lo que Pratt cambió de rumbo a un canal estrecho a toda velocidad bajo el amparo de una fuerte tormenta. Al salir del canal, Pratt notó que los cuatro destructores todavía los perseguían. Sin embargo, finalmente pensaron que el Childs era un mercante y se dirigieron de regreso al fondeadero. Sólo 30 minutos después, tres cazas japoneses sobrevolaron el barco. Sus defensas antiaérea inmediatamente abrieron fuego y los ahuyentaron, sólo para que los cazas regresaran nuevamente 5 minutos después. Esta vez, el fuego AA dañó uno de los aviones y los cazas se retiraron. Un hidroavión apareció a las 14:15, lanzando rápidamente dos bombas sobre el barco. Ambos fallaron y el fuego AA del Childs obligó al hidroavión a retirarse. Pratt puso rumbo hacia el sureste a toda velocidad para evitar un posible encuentro con buques de guerra japoneses. En dos días el Childs logró llegar a Soerabaja.
El buque de apoyo a hidroaviones USS Childs a finales de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Jue May 13, 2021 10:31 am
En el momento del desembarco japonés del 24 de enero, las tropas holandesas en Kendari estaban distribuidas en esta disposición:
Varios guardacostas.
Dos brigadas que estaban buscando a los desertores.
Cuatro brigadas al mando del capitán Anthonio (ciudad de Kendari).
Tres brigadas al mando del teniente Aronds (área de Mandongan-Lepo Lepo).
Cuatro brigadas (dos al mando del sargento mayor Michiel Vellinga y el capitán Van Straalen) en Kendari II, apoyadas por artillería antiaérea
Dos brigadas de reserva al mando de Van Straalen (cerca de Amboepoea -Ambupua-)
22 hombres en Mandongan (en su mayoría personal no combatiente).
Cuando las tropas de Mori desembarcaron a las 04:28, los comandantes holandeses fueron sorprendidos con la guardia baja; la falta de comunicaciones adecuadas les dificultó la organización de cualquier defensa. Aunque Anthonio recibió telegramas codificados programados del movimiento de la flota japonesa, se sorprendió por completo cuando se le informó por primera vez de la flota anclada frente a Kendari. A las 06:00, Van Straalen vio e aviones japoneses y escuchó el sonido de los disparos de la artillería e intentó contactar a Anthonio pero fracasó. No fue hasta que el personal no combatiente y las brigadas de Lepo Lepo llegaron a Kendari II que recibió informes del desembarco japonés cerca de Sampara.
Cuando recibió noticias sobre los avistamientos de la flota, Anthonio condujo hasta la costa de Kendari, donde vio personalmente los buques de guerra y los barcos de transporte, antes de regresar a Mandongan. Allí organizó las tropas de Aronds en una posición defensiva, antes de que el informe del desembarco en Sampara lo hiciera ir a Kendari; Anthonio temía que los cazas japoneses lo atacaran si se dirigía al aeródromo. En la ciudad de Kendari, el comandante holandés dividió a la guarnición en dos grupos (alrededor de 40 soldados cada uno) y les ordenó marchar tierra adentro. Un grupo bajo el mando de Anthonio se abrió paso, mientras que las tropas de Mori capturaron al segundo grupo y decapitaron a los dos sargentos que lo mandaban.
Después de ser informado del desembarco de Mori a las 05:45, el teniente Aronds dejó Kendari hacia Mandongan y destruyó los barrios holandeses allí. La población local le informó entonces al avance japonés hacia la carretera Kendari-Wawotobi, y avisó a Anthonio. Luego se ordenó a Aronds que informara a Kendari II de la situación y comenzó la tarea de destrucción de inmediato. Anthonio finalmente ordenó a Aronds y sus 15 soldados que defendieran el marcador de 7 km. Aronds trató de ponerse en contacto con las tres brigadas en el área de Mandongan - Lepo Lepo para que se le unieran, pero no las pudo localizar. Finalmente tuvo que defender el marcador solo.
En el aeródromo la demolición comenzó cono mucha confusión alrededor de las 12:00. El teniente Schalen, asistido por las tripulaciones de los AA, destruyó los almacenes, la estación de radio, las instalaciones de diesel, las armas AA y los vehículos de transporte. Sin embargo, los depósitos de bombas no pudieron ser destruidos, ya que no contaban con los explosivos necesarios. Media hora más tarde, Van Straalen y sus brigadas se retiraron tierra adentro, dejando dos brigadas al mando del sargento G.J. van Duuren y el sargento mayor Vellinga para enfrentarse con la Fuerza Sasebo cuando llegara al aeródromo. A las 17:00 las tropas de Mori lograron ocupar y asegurar Kendari II. A las 03:05 del día siguiente, Mori informó: "[El aeródromo está] disponible de inmediato para 30 aviones de combate. [El estado del] aeródromo es bastante bueno y puede ser utilizado incluso por aviones de ataque terrestres de tamaño medio sin problemas".
En cuestión de horas, 25 Mitsubishi Zero y 5 Mitsubishi C5M del 1er Grupo de Incursiones Aéreas llegaron al aeródromo, seguidos por el cuartel de la 21a Flotilla Aérea y 27 bombarderos del Grupo Aéreo Kanoya. Entre el 27 de enero y el 6 de febrero, 19 Zeros y 9 bombarderos en picado del 2.º Grupo Aéreo llegaron como refuerzos.
Varios guardacostas.
Dos brigadas que estaban buscando a los desertores.
Cuatro brigadas al mando del capitán Anthonio (ciudad de Kendari).
Tres brigadas al mando del teniente Aronds (área de Mandongan-Lepo Lepo).
Cuatro brigadas (dos al mando del sargento mayor Michiel Vellinga y el capitán Van Straalen) en Kendari II, apoyadas por artillería antiaérea
Dos brigadas de reserva al mando de Van Straalen (cerca de Amboepoea -Ambupua-)
22 hombres en Mandongan (en su mayoría personal no combatiente).
Cuando las tropas de Mori desembarcaron a las 04:28, los comandantes holandeses fueron sorprendidos con la guardia baja; la falta de comunicaciones adecuadas les dificultó la organización de cualquier defensa. Aunque Anthonio recibió telegramas codificados programados del movimiento de la flota japonesa, se sorprendió por completo cuando se le informó por primera vez de la flota anclada frente a Kendari. A las 06:00, Van Straalen vio e aviones japoneses y escuchó el sonido de los disparos de la artillería e intentó contactar a Anthonio pero fracasó. No fue hasta que el personal no combatiente y las brigadas de Lepo Lepo llegaron a Kendari II que recibió informes del desembarco japonés cerca de Sampara.
Cuando recibió noticias sobre los avistamientos de la flota, Anthonio condujo hasta la costa de Kendari, donde vio personalmente los buques de guerra y los barcos de transporte, antes de regresar a Mandongan. Allí organizó las tropas de Aronds en una posición defensiva, antes de que el informe del desembarco en Sampara lo hiciera ir a Kendari; Anthonio temía que los cazas japoneses lo atacaran si se dirigía al aeródromo. En la ciudad de Kendari, el comandante holandés dividió a la guarnición en dos grupos (alrededor de 40 soldados cada uno) y les ordenó marchar tierra adentro. Un grupo bajo el mando de Anthonio se abrió paso, mientras que las tropas de Mori capturaron al segundo grupo y decapitaron a los dos sargentos que lo mandaban.
Después de ser informado del desembarco de Mori a las 05:45, el teniente Aronds dejó Kendari hacia Mandongan y destruyó los barrios holandeses allí. La población local le informó entonces al avance japonés hacia la carretera Kendari-Wawotobi, y avisó a Anthonio. Luego se ordenó a Aronds que informara a Kendari II de la situación y comenzó la tarea de destrucción de inmediato. Anthonio finalmente ordenó a Aronds y sus 15 soldados que defendieran el marcador de 7 km. Aronds trató de ponerse en contacto con las tres brigadas en el área de Mandongan - Lepo Lepo para que se le unieran, pero no las pudo localizar. Finalmente tuvo que defender el marcador solo.
En el aeródromo la demolición comenzó cono mucha confusión alrededor de las 12:00. El teniente Schalen, asistido por las tripulaciones de los AA, destruyó los almacenes, la estación de radio, las instalaciones de diesel, las armas AA y los vehículos de transporte. Sin embargo, los depósitos de bombas no pudieron ser destruidos, ya que no contaban con los explosivos necesarios. Media hora más tarde, Van Straalen y sus brigadas se retiraron tierra adentro, dejando dos brigadas al mando del sargento G.J. van Duuren y el sargento mayor Vellinga para enfrentarse con la Fuerza Sasebo cuando llegara al aeródromo. A las 17:00 las tropas de Mori lograron ocupar y asegurar Kendari II. A las 03:05 del día siguiente, Mori informó: "[El aeródromo está] disponible de inmediato para 30 aviones de combate. [El estado del] aeródromo es bastante bueno y puede ser utilizado incluso por aviones de ataque terrestres de tamaño medio sin problemas".
En cuestión de horas, 25 Mitsubishi Zero y 5 Mitsubishi C5M del 1er Grupo de Incursiones Aéreas llegaron al aeródromo, seguidos por el cuartel de la 21a Flotilla Aérea y 27 bombarderos del Grupo Aéreo Kanoya. Entre el 27 de enero y el 6 de febrero, 19 Zeros y 9 bombarderos en picado del 2.º Grupo Aéreo llegaron como refuerzos.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Sab May 15, 2021 10:34 am
En la mañana del 25 de enero, los destructores de la 21ª División de Destructores (Hatsuharu, Hatsushimo, Nenohi, Wakaba) se dirigieron hacia Kendari para reforzar a la 1ª Unidad Base. La visibilidad era muy limitada debido a la intensa lluvia, lo que provocó que el Hatsuharu chocara con el buque insignia del comandante de la 1ª Fuerza Base, el crucero Nagara, mientras navegaba a una alta velocidad de 21 nudos. Como resultado, el costado de estribor y las estructuras superiores del Nagara resultaron dañados, mientras que la proa de Hatsuharu hasta la torreta y el cañón de proa quedó aplastada.
Debido al accidente, el almirante Kubo tuvo que transferir su mando al destructor Hatsushimo, mientras que el Nagara navegó por su cuenta a Davao para recibir reparaciones. Escoltado por los Nenohi y Wakaba, el Hatsuharu también se dirigió hacia Davao, lo que redujo considerablemente el refuerzo de la 1ª Fuerza Base. El accidente puso a prueba la capacidad operativa de la Unidad de Ataque del Este, que se enfrentaba a una escasez de embarcaciones más pequeñas. El almirante Takagi posteriormente retrasó un día el regreso de la 16ª División de Destructores al anclaje de Bangka para prepararse para la operación Ambon.
Tras la captura de Kendari II, las tropas holandesas se retiraron precipitadamente a Tawanga, en el río Koneweha, donde desde allí comenzarían la lucha de guerrillas. El capitán Anthonio y su grupo se dirigieron hacia el oeste para tomar un atajo a Ambekari. El grupo del teniente Aronds, que se había reducido a sólo 4 (incluido él mismo), había unido fuerzas con Anthonio cerca de Mandiodo, un pueblo costero al noroeste de la ciudad de Kendari. Aún así, este nuevo grupo terminó vagando sin rumbo fijo por el centro de Célebes antes de llegar finalmente a Enrekang, en el sur de Célebes el 8 de marzo.
Mientras tanto, el grupo del capitán Van Straalen se dirigió a Mawila, al este de Kendari II después de dejar el aeródromo. En el camino, dividió al grupo y ordenó al sargento mayor J.C.W. van Ploeg que tomara el mando del segundo y marchó a Tawanga a través de Ammoesoe. Van Straalen, por su parte, fue a Motaha, donde unió fuerzas con las dos brigadas que estaban rastreando a los desertores. El grupo combinado llegó a Tawanga el 31 de enero y comenzó a establecer su base, incluida una estación de radio en Sanggona. Dos días después, el grupo de Ploeg se presentó con 20 soldados.
Las tropas de Kendari II (divididas bajo Schalen, Vellinga y Bruijnius) se dirigieron hacia el sur, sin saber el punto de encuentro en Tawanga. Schalen marchó durante 8 a 10 días antes de llegar finalmente a Tawanga el 14 de febrero. El grupo de Bruijnius (33 soldados) terminó al sur de las montañas Boroboro en la primera semana de febrero. Inseguro de dónde estaba realmente la base de reunión, decidió dejar Célebes y logró llegar a Timor. Una parte del grupo (ametralladores) estaba guarnecida en Koepang (Kupang), mientras que la otra parte (artilleros AA) partió hacia Java. El grupo de Vellinga se encontró con las fuerzas japonesas en ruta a Tawanga, donde él y varios otros murieron en el tiroteo que siguió.
Movimientos de la guerrilla holandesa en Kendari
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Debido al accidente, el almirante Kubo tuvo que transferir su mando al destructor Hatsushimo, mientras que el Nagara navegó por su cuenta a Davao para recibir reparaciones. Escoltado por los Nenohi y Wakaba, el Hatsuharu también se dirigió hacia Davao, lo que redujo considerablemente el refuerzo de la 1ª Fuerza Base. El accidente puso a prueba la capacidad operativa de la Unidad de Ataque del Este, que se enfrentaba a una escasez de embarcaciones más pequeñas. El almirante Takagi posteriormente retrasó un día el regreso de la 16ª División de Destructores al anclaje de Bangka para prepararse para la operación Ambon.
Tras la captura de Kendari II, las tropas holandesas se retiraron precipitadamente a Tawanga, en el río Koneweha, donde desde allí comenzarían la lucha de guerrillas. El capitán Anthonio y su grupo se dirigieron hacia el oeste para tomar un atajo a Ambekari. El grupo del teniente Aronds, que se había reducido a sólo 4 (incluido él mismo), había unido fuerzas con Anthonio cerca de Mandiodo, un pueblo costero al noroeste de la ciudad de Kendari. Aún así, este nuevo grupo terminó vagando sin rumbo fijo por el centro de Célebes antes de llegar finalmente a Enrekang, en el sur de Célebes el 8 de marzo.
Mientras tanto, el grupo del capitán Van Straalen se dirigió a Mawila, al este de Kendari II después de dejar el aeródromo. En el camino, dividió al grupo y ordenó al sargento mayor J.C.W. van Ploeg que tomara el mando del segundo y marchó a Tawanga a través de Ammoesoe. Van Straalen, por su parte, fue a Motaha, donde unió fuerzas con las dos brigadas que estaban rastreando a los desertores. El grupo combinado llegó a Tawanga el 31 de enero y comenzó a establecer su base, incluida una estación de radio en Sanggona. Dos días después, el grupo de Ploeg se presentó con 20 soldados.
Las tropas de Kendari II (divididas bajo Schalen, Vellinga y Bruijnius) se dirigieron hacia el sur, sin saber el punto de encuentro en Tawanga. Schalen marchó durante 8 a 10 días antes de llegar finalmente a Tawanga el 14 de febrero. El grupo de Bruijnius (33 soldados) terminó al sur de las montañas Boroboro en la primera semana de febrero. Inseguro de dónde estaba realmente la base de reunión, decidió dejar Célebes y logró llegar a Timor. Una parte del grupo (ametralladores) estaba guarnecida en Koepang (Kupang), mientras que la otra parte (artilleros AA) partió hacia Java. El grupo de Vellinga se encontró con las fuerzas japonesas en ruta a Tawanga, donde él y varios otros murieron en el tiroteo que siguió.
Movimientos de la guerrilla holandesa en Kendari
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Lun May 17, 2021 10:48 am
Al comienzo de la campaña guerrillera, el capitán van Straalen tenía a unos 250 hombres (100 de ellos de infantería) a sus órdenes en Tawanga. Dividió la infantería en seis brigadas y las desplegó en una formación defensiva, con tres desplegadas al sur de Asenoea (Asinua), dos en Tawanga y una al este de Tawanga. Como el capitán Wittich tenía más conocimiento de la región, van Straalen lo nombró para comandar las seis brigadas. Los incesantes ataques aéreos japoneses finalmente obligaron a van Straalen a trasladar la base guerrillera 16 km al oeste hasta Paraboea.
Las fuerzas holandesas tomaron pocas acciones de guerrilla en la región. Entre el 7 y el 8 de febrero un grupo al mando de Ploeg se enfrentó a las fuerzas japonesas en Asanoea, hizo retroceder a una patrulla el 7 y destruyó un puente. Cuando los marines japoneses avanzaron de nuevo hacia la aldea, las tropas de Ploeg los emboscaron y los obligaron a retirarse. La acción le costó a Ploeg 8 bajas. A mediados de febrero, el grupo del sargento A.D. Voomeman ahuyentó a las tropas japonesas en un tiroteo en Ambekari; el 22 30 soldados japoneses murieron en una emboscada cerca de Aimendi.
A medida que aumentaba la posibilidad de que los japoneses descubrieran la base guerrillera holandesa, van Straalen recibió un mensaje de radio el 26 de febrero de Marinus Vooren, comandante de todas las tropas holandesas en las Célebes. Vooren le ordenó que se uniera al resto de las tropas que aún resistían en el suroeste de Célebes; 14 días antes, van Straalen ya había enviado a los no combatientes al mando del oficial sanitario Waisfisz a unirse a las fuerzas al mando de Vooren. El 1 de marzo, van Straalen y todo su grupo comenzaron a atravesar las montañas Mekongga y llegaron al pueblo costero de Loho Loho después de más de siete días de marcha. Contrataron diez botes y realizaron una travesía de cuatro días por el golfo de Boni. Con unas 100 personas, van Straalen llegó a Palopó el 17 de marzo, sólo para enterarse de que Vooren ya se había rendido hace diez días. Su grupo se dirigió a Enrekang y se presentó ante el teniente coronel A.L. Gortmans, quien aún resistía y se negaba a rendirse.
Diez días más tarde, después de ser persuadido por otros comandantes holandeses, incluido Vooren, Gortmans se rindió a los japoneses, poniendo fin a toda la resistencia holandesa organizada en el suroeste de Célebes.
En general, la falta de liderazgo y organización de Anthonio y van Straalen jugó un papel importante en la rápida victoria japonesa en Kendari. La campaña de guerrillas que siguió después arrojó pocos resultados debido a la ausencia de apoyo de la población local, en parte debido a su miedo a los japoneses y a su desprecio por las tropas holandesas. Entre los lugareños se decía del ejército holandés: "Kompeni tida lakoe, Marine tida berani". ("El ejército no sabe lo que hace, la marina no tiene valor")
Las fuerzas holandesas tomaron pocas acciones de guerrilla en la región. Entre el 7 y el 8 de febrero un grupo al mando de Ploeg se enfrentó a las fuerzas japonesas en Asanoea, hizo retroceder a una patrulla el 7 y destruyó un puente. Cuando los marines japoneses avanzaron de nuevo hacia la aldea, las tropas de Ploeg los emboscaron y los obligaron a retirarse. La acción le costó a Ploeg 8 bajas. A mediados de febrero, el grupo del sargento A.D. Voomeman ahuyentó a las tropas japonesas en un tiroteo en Ambekari; el 22 30 soldados japoneses murieron en una emboscada cerca de Aimendi.
A medida que aumentaba la posibilidad de que los japoneses descubrieran la base guerrillera holandesa, van Straalen recibió un mensaje de radio el 26 de febrero de Marinus Vooren, comandante de todas las tropas holandesas en las Célebes. Vooren le ordenó que se uniera al resto de las tropas que aún resistían en el suroeste de Célebes; 14 días antes, van Straalen ya había enviado a los no combatientes al mando del oficial sanitario Waisfisz a unirse a las fuerzas al mando de Vooren. El 1 de marzo, van Straalen y todo su grupo comenzaron a atravesar las montañas Mekongga y llegaron al pueblo costero de Loho Loho después de más de siete días de marcha. Contrataron diez botes y realizaron una travesía de cuatro días por el golfo de Boni. Con unas 100 personas, van Straalen llegó a Palopó el 17 de marzo, sólo para enterarse de que Vooren ya se había rendido hace diez días. Su grupo se dirigió a Enrekang y se presentó ante el teniente coronel A.L. Gortmans, quien aún resistía y se negaba a rendirse.
Diez días más tarde, después de ser persuadido por otros comandantes holandeses, incluido Vooren, Gortmans se rindió a los japoneses, poniendo fin a toda la resistencia holandesa organizada en el suroeste de Célebes.
En general, la falta de liderazgo y organización de Anthonio y van Straalen jugó un papel importante en la rápida victoria japonesa en Kendari. La campaña de guerrillas que siguió después arrojó pocos resultados debido a la ausencia de apoyo de la población local, en parte debido a su miedo a los japoneses y a su desprecio por las tropas holandesas. Entre los lugareños se decía del ejército holandés: "Kompeni tida lakoe, Marine tida berani". ("El ejército no sabe lo que hace, la marina no tiene valor")
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié May 19, 2021 7:33 pm
Tras la captura de las refinerías de petróleo en Balikpapan, las fuerzas japonesas avanzaron hacia el norte para ocupar el sitio estratégico de perforación de petróleo en Samarinda y sus alrededores y los oleoductos que unían ambas ciudades, dando comienzo a la batalla de Samarinda (29 de enero-8 de marzo de 1942).
Antes de la guerra, Samarinda tenía importancia estratégica por los campos petrolíferos de la Bataafse Petroleum Maatschappij (BPM; Compañía de Petroleo Batava), que se encontraban al norte y al sur del río Mahakam. El sitio de perforación en Sanga Sanga (llamado "Louise"), en particular, suministró una gran cantidad de petróleo para las refinerías de Balikpapan. El petróleo de Sanga Sanga pasaba por un oleoducto de 70 km a través de Sambodja hasta Balikpapan. Además, los holandeses también establecieron una mina de carbón en la zona de Loakoeloe, dirigida por la Oost Borneo Maatschappij (OBM; Compañía de Borneo Oriental).
Los japoneses también habían reconocido la importancia de Samarinda como centro de producción de petróleo y carbón, además de su importante puerto e instalaciones de reabastecimiento. En 1939, los campos petrolíferos de Sanga Sanga produjeron alrededor de 1 millón de toneladas de petróleo al año, aproximadamente el 20% de la cantidad anual que necesitaba Japón. Y con eso, Samarinda se convirtió en uno de los principales objetivos de incautación de Japón en su plan para anexar las Indias Orientales Holandesas.
Antes de la guerra, Samarinda tenía importancia estratégica por los campos petrolíferos de la Bataafse Petroleum Maatschappij (BPM; Compañía de Petroleo Batava), que se encontraban al norte y al sur del río Mahakam. El sitio de perforación en Sanga Sanga (llamado "Louise"), en particular, suministró una gran cantidad de petróleo para las refinerías de Balikpapan. El petróleo de Sanga Sanga pasaba por un oleoducto de 70 km a través de Sambodja hasta Balikpapan. Además, los holandeses también establecieron una mina de carbón en la zona de Loakoeloe, dirigida por la Oost Borneo Maatschappij (OBM; Compañía de Borneo Oriental).
Los japoneses también habían reconocido la importancia de Samarinda como centro de producción de petróleo y carbón, además de su importante puerto e instalaciones de reabastecimiento. En 1939, los campos petrolíferos de Sanga Sanga produjeron alrededor de 1 millón de toneladas de petróleo al año, aproximadamente el 20% de la cantidad anual que necesitaba Japón. Y con eso, Samarinda se convirtió en uno de los principales objetivos de incautación de Japón en su plan para anexar las Indias Orientales Holandesas.
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Vie May 21, 2021 10:44 am
Japón
Tropas
Destacamento Kume (teniente coronel Motozō Kume):
1er Batallón, 146º Regimiento de Infantería (menos 2a y 4a Compañía)
Un pelotón de ingenieros
Un escuadrón de radio
Países Bajos
Tropas
Destacamento de Samarinda (capitán G.A.C. Monteiro)
Estado Mayor (teniente J.P. Scheltens)
Una compañía de 23 grupos de ametralladoras de 4 hombres armados con ametralladoras Madsen
Mobiele Eenheid/Unidad móvil (sargento mayor A.E. Hillebrandt):
-25 tropas
-Dos overvalwagens
-Una motocicleta
2 secciones de ametralladoras (sargento myor H.A. Gorter):
-3 ametralladoras Vickers de 6,5 mm por sección
2 secciones de mortero (sargento Tomasoa):
3 morteros de 80 mm por sección
Artillería: 3 piezas de 75 mm (no moviles) en el río Mariam (oficial asistente B. van Brussel)
Destacamento de ingenieros de demolición de seis hombres, apoyado por 60 empleados reclutados por la BPM
40 reclutas de la milicia y Landwacht, 15 de los cuales eran empleados de OBM y estaban asignados para tareas de demolición allí.
Personal del hospital de seis hombres, y ca. Personal de la Cruz Roja de 35 hombres
Samarinda antes de la guerra, a orillas del río Mahakam
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Tropas
Destacamento Kume (teniente coronel Motozō Kume):
1er Batallón, 146º Regimiento de Infantería (menos 2a y 4a Compañía)
Un pelotón de ingenieros
Un escuadrón de radio
Países Bajos
Tropas
Destacamento de Samarinda (capitán G.A.C. Monteiro)
Estado Mayor (teniente J.P. Scheltens)
Una compañía de 23 grupos de ametralladoras de 4 hombres armados con ametralladoras Madsen
Mobiele Eenheid/Unidad móvil (sargento mayor A.E. Hillebrandt):
-25 tropas
-Dos overvalwagens
-Una motocicleta
2 secciones de ametralladoras (sargento myor H.A. Gorter):
-3 ametralladoras Vickers de 6,5 mm por sección
2 secciones de mortero (sargento Tomasoa):
3 morteros de 80 mm por sección
Artillería: 3 piezas de 75 mm (no moviles) en el río Mariam (oficial asistente B. van Brussel)
Destacamento de ingenieros de demolición de seis hombres, apoyado por 60 empleados reclutados por la BPM
40 reclutas de la milicia y Landwacht, 15 de los cuales eran empleados de OBM y estaban asignados para tareas de demolición allí.
Personal del hospital de seis hombres, y ca. Personal de la Cruz Roja de 35 hombres
Samarinda antes de la guerra, a orillas del río Mahakam
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Dom May 23, 2021 11:17 am
En diciembre de 1941 el Cuartel General en Bandung asignó al Destacamento de Samarinda las siguientes tareas:
-Evitar los desembarcos enemigos en Sanga Sanga y Anggana
-Evitar que los pozos de perforación en Sanga Sanga y Anggana fueran capturados intactos por el enemigo
-Frente a un enemigo numéricamente superior, llevar a cabo una guerra de guerrillas y hostigar el trabajo de reparación de los pozos de perforación.
Dado que se puede acceder fácilmente a los sitios de perforación de Sanga Sanga desde el mar a través de la gran cantidad de brazos del delta del Mahakam, los holandeses colocaron varias medidas defensivas y detectores en los accesos al río Mahakam. Para señalar movimientos sospechosos del barco, Monteiro instaló postes telefónicos en varias bocas del delta para que le informarán de cualquier movimiento naval. También se había instalado una batería holandesa de 3 cañones de 75 mm cerca del río Mariam para evitar que barcos enemigos se acercaran a la desembocadura del río Sanga Sanga.
En el cruce del río Sanga Sanga y Mahakam (Sanga Sanga Moeara), los holandeses construyeron casamatas de hormigón como parte de una posición defensiva para retrasar el desembarco enemigo cerca de la desembocadura del río. Además, Monteiro también colocó una fuerte guardia en el puente del arroyo Dondang, en el río Tiram, cerca de donde se instaló el oleoducto. Para ayudar a evitar que los sitios de perforación fueran capturados intactos, los holandeses prepararon la destrucción desde principios de enero de 1942 y evacuaron a las familias del personal de BPM en Sanga Sanga y Anggana a Samarinda.
Aunque sus campos petrolíferos tenían un significado especial, el plan japonés para la captura en Samarinda consistía únicamente en una operación de limpieza. Al principio, el plan era que las tropas japonesas llegaran a la ciudad en botes de desembarco a través del delta de Mahakam. Sin embargo, a finales de enero, el plan se modificó para que Sanga Sanga y Samarinda fueran tomadas por un avance terrestre del Destacamento Kume, que partiría desde Balikpapan vía Mentawir hasta Loa Djanan en el norte, mientras que la fuerza principal avanzaría a lo largo de la carretera Balikpapan - Sambodja- Samarinda y realizaría una operación de limpieza en las cercanías de Samarinda.
Desfile de las tropas del KNL en Samarinda en 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
-Evitar los desembarcos enemigos en Sanga Sanga y Anggana
-Evitar que los pozos de perforación en Sanga Sanga y Anggana fueran capturados intactos por el enemigo
-Frente a un enemigo numéricamente superior, llevar a cabo una guerra de guerrillas y hostigar el trabajo de reparación de los pozos de perforación.
Dado que se puede acceder fácilmente a los sitios de perforación de Sanga Sanga desde el mar a través de la gran cantidad de brazos del delta del Mahakam, los holandeses colocaron varias medidas defensivas y detectores en los accesos al río Mahakam. Para señalar movimientos sospechosos del barco, Monteiro instaló postes telefónicos en varias bocas del delta para que le informarán de cualquier movimiento naval. También se había instalado una batería holandesa de 3 cañones de 75 mm cerca del río Mariam para evitar que barcos enemigos se acercaran a la desembocadura del río Sanga Sanga.
En el cruce del río Sanga Sanga y Mahakam (Sanga Sanga Moeara), los holandeses construyeron casamatas de hormigón como parte de una posición defensiva para retrasar el desembarco enemigo cerca de la desembocadura del río. Además, Monteiro también colocó una fuerte guardia en el puente del arroyo Dondang, en el río Tiram, cerca de donde se instaló el oleoducto. Para ayudar a evitar que los sitios de perforación fueran capturados intactos, los holandeses prepararon la destrucción desde principios de enero de 1942 y evacuaron a las familias del personal de BPM en Sanga Sanga y Anggana a Samarinda.
Aunque sus campos petrolíferos tenían un significado especial, el plan japonés para la captura en Samarinda consistía únicamente en una operación de limpieza. Al principio, el plan era que las tropas japonesas llegaran a la ciudad en botes de desembarco a través del delta de Mahakam. Sin embargo, a finales de enero, el plan se modificó para que Sanga Sanga y Samarinda fueran tomadas por un avance terrestre del Destacamento Kume, que partiría desde Balikpapan vía Mentawir hasta Loa Djanan en el norte, mientras que la fuerza principal avanzaría a lo largo de la carretera Balikpapan - Sambodja- Samarinda y realizaría una operación de limpieza en las cercanías de Samarinda.
Desfile de las tropas del KNL en Samarinda en 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié May 26, 2021 10:49 am
El 18 de enero el coronel C. van den Hoogenband, comandante de las fuerzas holandesas en Balikpapan, telefoneó a Monteiro, informándole que comenzaría la demolición de los campos petrolíferos en Balikpapan después de que aviones holandeses detectaran la flota de invasión japonesa cerca del cabo Mangkalihat. Por su parte, Monteiro también decidió comenzar la demolición del campo petrolífero Sanga Sanga. Bajo el mando del teniente Naber, y con la ayuda de empleados de la BPM, la demolición comenzó a las 09:00 horas del 20 de enero. El plan, bien organizado y ejecutado correctamente, destrouyó el campo petrolífero Sanga Sanga de manera completa y sistemática hacia las 18:00. Luego, los equipos de demolición partieron hacia el aeródromo de Samarinda II, antes de ser evacuados a Java.
El 22 de enero, el Cuartel General (AHK) en Bandung ordenó a Monteiro que dejara 4 brigadas (entre 15 y 18 hombres cada una) en Sanga Sanga para evitar el desembarco enemigo a lo largo del río Mahakam. Monteiro percibió que dado que sus fuerzas no disponía de efectivos para cumplir con esta orden, recomendó que su fuerza se concentrara en la defensa de la carretera que iba desde el río Mahakam hasta Samarinda II (2,5 km de largo). El AHK ignoró su consejo y la orden original tuvo que cumplirse. Pero entonces el AHK volvió a aclarar su posición e instruyó a Monteiro para que llevara a cabo la acción dilatoria en el río, en botes. En ese momento, Monteiro sólo tenía dos embarcaciones disponibles para esta tarea: Triton (una embarcación de la Gouvernementsmarine) y la lancha patrullera P-1, que escapó de Tarakan y llegó el 19 de enero.
Monteiro ordenó al sargento J. Schrander se quedara con 80 hombres y varios ingenieros de demolición en Sanga Sanga. Después de llevar a cabo la destrucción final de los campos petrolíferos, el destacamento Schrander debe infligir tantas bajas como fuera posible a los japoneses. Mientras tanto, Monteiro requisó todos los veleros disponibles - unos 40 barcos, desde pequeños botes a motor hasta embarcaciones de 100 toneladas-, y los dividió en cuatro grupos, formados por unas 250 personas. Monteiro también trasladó su sede de Sanga Sanga a Samarinda e hizo que el teniente Hoogendorn destruyera el oleoducto a lo largo del arroyo Dondang. Finalmente, todas las tropas que no pudieran ser usadas en acciones dilatorias en el río se retirarían a Samarinda II.
El 24 de enero Hoogenband evacuó a sus tropas de Balikpapan, lo que obligó a Monteiro a depender de informes de civiles. Aunque los informes no daban una imagen clara de la situación en Balikpapan, señalaron que las fuerzas japonesas tenían la intención de avanzar a través del oleoducto hasta Sanga Sanga y también sobre el agua, con la expectativa de que llegarían a Samarinda en febrero
El Patrullero P-3, de la clase P-1, de la que se construyeron cuatro ejempalres en Surabaya en 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
El 22 de enero, el Cuartel General (AHK) en Bandung ordenó a Monteiro que dejara 4 brigadas (entre 15 y 18 hombres cada una) en Sanga Sanga para evitar el desembarco enemigo a lo largo del río Mahakam. Monteiro percibió que dado que sus fuerzas no disponía de efectivos para cumplir con esta orden, recomendó que su fuerza se concentrara en la defensa de la carretera que iba desde el río Mahakam hasta Samarinda II (2,5 km de largo). El AHK ignoró su consejo y la orden original tuvo que cumplirse. Pero entonces el AHK volvió a aclarar su posición e instruyó a Monteiro para que llevara a cabo la acción dilatoria en el río, en botes. En ese momento, Monteiro sólo tenía dos embarcaciones disponibles para esta tarea: Triton (una embarcación de la Gouvernementsmarine) y la lancha patrullera P-1, que escapó de Tarakan y llegó el 19 de enero.
Monteiro ordenó al sargento J. Schrander se quedara con 80 hombres y varios ingenieros de demolición en Sanga Sanga. Después de llevar a cabo la destrucción final de los campos petrolíferos, el destacamento Schrander debe infligir tantas bajas como fuera posible a los japoneses. Mientras tanto, Monteiro requisó todos los veleros disponibles - unos 40 barcos, desde pequeños botes a motor hasta embarcaciones de 100 toneladas-, y los dividió en cuatro grupos, formados por unas 250 personas. Monteiro también trasladó su sede de Sanga Sanga a Samarinda e hizo que el teniente Hoogendorn destruyera el oleoducto a lo largo del arroyo Dondang. Finalmente, todas las tropas que no pudieran ser usadas en acciones dilatorias en el río se retirarían a Samarinda II.
El 24 de enero Hoogenband evacuó a sus tropas de Balikpapan, lo que obligó a Monteiro a depender de informes de civiles. Aunque los informes no daban una imagen clara de la situación en Balikpapan, señalaron que las fuerzas japonesas tenían la intención de avanzar a través del oleoducto hasta Sanga Sanga y también sobre el agua, con la expectativa de que llegarían a Samarinda en febrero
El Patrullero P-3, de la clase P-1, de la que se construyeron cuatro ejempalres en Surabaya en 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Vie May 28, 2021 10:41 am
El 29 de enero se informó a Monteiro de que el Destacamento Kume comenzaba a cruzar el río Doendang. Inmediatamente instruyó a Schrander para que llevara a cabo las demoliciones finales de Sanga Sanga y tomara acciones ofensivas contra el enemigo. Poco después de dar la orden, la conexión con Sanga Sanga se perdió. Cuando comenzó la escaramuza entre las fuerzas de Schrander y Kume, el primero perdió rápidamente el control de sus cuatro brigadas. En poco tiempo, las tropas de Schrander fueron destrozadas y se retiraron en desorden hacia el oeste a Loa Djanan. Monteiro pronto se dio cuenta de que el Destacamento Kume avanzaría a lo largo de una carretera parcialmente construida que iba de Balikpapan a Loa Djanan. El 31 de enero Samarinda fue arrasada y Monteiro se trasladó a Loa Djanan.
El 1 de febrero, lo que quedaba del destacamento de Schrander llegó a Loa Djanan e informó a Monteiro de que el Destacamento Kume los había rechazado. También informaron que el 30 de enero, las fuerzas de Kume habían cruzado el río Tiram desde el sur. Monteiro envió una patrulla a Sanga Sanga para encontrar a Schrander, sin éxito. Los informes de los civiles también indicaron que hubo intensos combates en Sanga Sanga. Debido a esto, Monteiro se dio cuenta de que sería inútil mantener la batería holandesa en el río Marian. Ordenó a van Brussel, comandante de la batería, que destruyera sus cañones y se retirara a Loa Djanan.
El 2 de febrero centinelas holandeses colocados a 12 km de Loa Djanan se enfrentaron a una columna japonesa que avanzaba desde Balikpapan a Mentawir. Con poca potencia de fuego, los centinelas fueron obligados a retroceder a Loa Djanan por la noche, después de lo cual Monteiro trasladó su cuartel general hacia el norte, a Tenggarong, para seguir retrasando el avance japonés a lo largo del río Mahakam hasta Samarinda II. En Loa Koeloe, las fuerzas holandesas destruyeron la mina de carbón OBM, antes de recibir información de que las fuerzas de Kume habían ocupado Loa Djanan. Sin tomarse un respiro, Kume trasladó sus tropas al este y capturó Samarinda el 3 de febrero. A lo largo de su avance, los japoneses también intentaron enterar en el río Mahakam por mar, pero fracasaron, con dos destructores encallados en uno de los brazos del delta.
Mapa de Borneo Oriental, 1942. La flecha muestra la línea de retirada de las tropas holandesas de Balikpapan a finales de enero de ese año.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
El 1 de febrero, lo que quedaba del destacamento de Schrander llegó a Loa Djanan e informó a Monteiro de que el Destacamento Kume los había rechazado. También informaron que el 30 de enero, las fuerzas de Kume habían cruzado el río Tiram desde el sur. Monteiro envió una patrulla a Sanga Sanga para encontrar a Schrander, sin éxito. Los informes de los civiles también indicaron que hubo intensos combates en Sanga Sanga. Debido a esto, Monteiro se dio cuenta de que sería inútil mantener la batería holandesa en el río Marian. Ordenó a van Brussel, comandante de la batería, que destruyera sus cañones y se retirara a Loa Djanan.
El 2 de febrero centinelas holandeses colocados a 12 km de Loa Djanan se enfrentaron a una columna japonesa que avanzaba desde Balikpapan a Mentawir. Con poca potencia de fuego, los centinelas fueron obligados a retroceder a Loa Djanan por la noche, después de lo cual Monteiro trasladó su cuartel general hacia el norte, a Tenggarong, para seguir retrasando el avance japonés a lo largo del río Mahakam hasta Samarinda II. En Loa Koeloe, las fuerzas holandesas destruyeron la mina de carbón OBM, antes de recibir información de que las fuerzas de Kume habían ocupado Loa Djanan. Sin tomarse un respiro, Kume trasladó sus tropas al este y capturó Samarinda el 3 de febrero. A lo largo de su avance, los japoneses también intentaron enterar en el río Mahakam por mar, pero fracasaron, con dos destructores encallados en uno de los brazos del delta.
Mapa de Borneo Oriental, 1942. La flecha muestra la línea de retirada de las tropas holandesas de Balikpapan a finales de enero de ese año.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Mié Jun 02, 2021 1:39 pm
Para llevar a cabo la acción dilatoria en el río, los holandeses equiparon al Triton con un cañón ligero, un par de ametralladoras y añadieron planchas de blindaje improvisadas al casco. El barco partió de Tenggarong el 3 de febrero a las 04:00 horas para realizar un reconocimiento de la zona alrededor de Loa Djanan. Cinco horas después, el barco informó a su regreso de que las fuerzas japonesas habían ocupado la ciudad. El barco causó con su fuego bajas sustanciales a los japoneses por el costo de dos tripulantes heridos.
Desde su punto de vista dado que los japoneses no habían mostrado ninguna intención de avanzar más hacia el interior después de ocupar Samarinda, Monteiro planeaba usar las tropas restantes para atacar Samarinda. Una vez más, el AHK rechazó el plan ya que ni siquiera tenía suficientes tropas para retrasar un psoible avance enemigo, que ocurrió el 8 de febrero, cuando los japoneses comenzaron a marchar hacia Tenggarong. Antes de que la ciudad fuera ocupada por la tarde del mismo día, Monteiro ya había vuelto a trasladar su cuartel general 15 minutos río arriba.
El Triton, ahora bajo el mando del teniente Scheltens, se trasladó a Tenggarong el 10 de febrero y pronto fue objeto de intensos fuego enemigo. Durante la escaramuza, muchos de sus tripulantes civiles saltaron por la borda y el barco quedó a la deriva. Scheltens tomó el timón y recuperó el control de la dirección. A lo largo de un tiroteo de 20 minutos, logró evitar el pánico total y liderar el contraataque. Sin embargo, el enfrentamiento creó una atmósfera de conmoción entre el resto de la tripulación civil. Cuando comenzaron a retirarse, la moral entre las fuerzas holandesas comenzó a tensarse, ya que las tropas locales siguieron sus pasos y regresaron con sus familias en Samarinda. Para mantener la acción dilatoria, el AHK envió reemplazos de personal naval desde Java.
El 15 de febrero, el resto del destacamento de Samarinda se estableció en Kota Bangoen y envió 4 brigadas al mando de Scheltens hacia el sur hasta Benua Baroe para cerrar la ruta de Tenggarong a la ciudad. En ese momento, Monteiro sólo tenía tres buques débilmente armados para retrasar cualquier ataque desde el río. Además del Triton, también estaba el Mahakam, un antiguo barco de la Binnenlands Bestuur (BB - Administración Interior). Las tropas holandesas armaron al Mahakam con un cañón de 20 mm y varias ametralladoras. Sin embargo, las características defectuosas del P-1 lo habían dejado fuera de servicio. Monteiro también evacuó a las familias de los soldados hacia el oeste para evitar más deserciones.
Tratando de recuperar la iniciativa, envió espías a Samarinda y Tenggarong para recopilar información sobre posibles ataques; Scheltens incluso se disfrazó de Haji árabe y reunió información al visitar muchos pueblos. Mientras tanto, el comandante de Samarinda II, el mayor Gerard du Rij van Beest Holle, fue nombrado comandante interino de todas las fuerzas militares holandesas en Borneo. Monteiro lo instó inmediatamente a transmitir la inutilidad de la acción dilatoria y la necesidad de atacar a Samarinda al AHK, debido a varios factores:
- Desde Kota Bangoen hasta Moeara Moentai y más allá, el río Mahakam solo puede ser navegado por pequeñas embarcaciones de guerra.
- Monteiro sólo disponía de tres barcos.
-Un ataque a Samarinda haría más daño a los japoneses y aseguraría la destrucción de las instalaciones vitales restantes.
Aún así, van Beest Holle se mantuvo firme en continuar la lucha a lo largo del río para garantizar la seguridad de Samarinda II. El 1 de marzo, sin embargo, el AHK aceptó el plan de Monteiro, si aceptaba continuar con la acción del río. Sin embargo, con las pocas tropas a su disposición Monteiro no podía cumplir con sus órdenes; señaló que necesita al menos dos compañías más, pero sin éxito. El 5 de marzo, los espías enviaron informes de un inminente ataque a Kota Bangoen por tierra y por el río. Al día siguiente, una patrulla de Benua Baroe entró en contacto con las patrullas japonesas y se retiró a la ciudad cuando las tropas japonesas comenzaron a acampar a sólo una hora de distancia. Al amanecer del 7, Tenggarong fue objeto de un feroz ataque. La lucha continuó durante tres horas hasta las 10:00, cuando la potencia de fuego de las ametralladoras y morteros japoneses obligó a la brigada a retirarse presa del pánico y en desorden a Kota Bangoen. De los 80 soldados en Benua Baroe, 10 de ellos, junto con su comandante, el teniente Van Mossel, no llegaron a Kota Bangoen a las 02:00 del día siguiente. Monteiro ordenó al Triton, un remolcador OBM y una lancha rápida que lo esperaran hasta las 06:00, antes de partir río arriba.
Cuando las tropas de Benua Baroe llegaron a Kota Bangoen, inmediatamente abordaron los barcos fluviales junto con el resto de las tropas de Monteiro y partieron hacia Moeara Moentai al amparo de los barcos antes mencionados. El convoy atracó y estableció su puesto de mando en la ciudad a las 05:00 bajo el distante sonido de los disparos. Dos horas más tarde, varios soldados holandeses llegaron en una lancha rápida e informaron a Monteiro que los barcos se habían enfrentado con balandras blindadas japonesas en Kota Bangoen. Con el Triton gravemente dañado y el remolcador OBM fuea de combate, el Mahakam, junto con las tropas KNIL, algo desorganizadas, era todo lo que queda de la fuerza flvial.
Monteiro decidió organizar la última resistencia en Samarinda II y fue allí inmediatamente para informar a van Beest Holle de su idea. Sin embargo, mientras estaba en ruta, recibió un telegrama sobre la negociación en curso entre los comandantes holandeses y japoneses en Java a las 09:00. Al mediodía, la radio anunció la rendición incondicional de todas las fuerzas holandesas en las Indias Orientales Holandesas, lo que le obligó a deponer las armas y puso fin a la última resistencia en Borneo Oriental.
El teniente Van Hossel evadió la captura hasta el 11 de marzo, cuando las tropas japonesas lo alcanzaron en Moeara Moentai. El 19 de marzo las fuerzas japonesas habían reunido a todas las tropas holandesas y las detuvieron en Samarinda. El mayor van Beest Holle murió en cautiverio en Tarakan el 4 de junio de 1944.
El 30 de julio de 1945 entre 144 y 148 cautivos (las fuentes varían) fueron detenidos y llevados a la mina de Loa Kulu. Allí se les dijo a los presos que fueron condenados a muerte, tras lo cual las mujeres fueron separadas de los hombres y los niños. Primero los soldados japoneses mutilaron a las mujeres hasta matarlas, después de lo cual arrojaron a todos los niños por el pozo de la mina, y luego finalmente los hombres, que primero tuvieron que presenciar lo que sucedió con sus esposas e hijos fueron decapitados por soldados japoneses. Sus cuerpos y cabezas cortadas también fueron arrojados por el pozo de la mina, al igual que los cuerpos mutilados de las mujeres.
Después de la guerra, el capitán Monteiro recibió la Orden del León de Bronce y el teniente Scheltens recibió la Cruz de Bronce.
Samarinda permaneció bajo ocupación japonesa hasta septiembre de 1945, cuando fue liberada por el 2/25 Batallón de la 7ª División de Australia. Los australianos descubrieron los restos humanos en el pozo de la mina en Loa Kulu. Se ha erigido un monumento para conmemorar a las víctimas de lo que ahora se conoce como la Masacre de Loa Kulu.
El coronel H.A Reemer condecora al mayor G.A.C. Monteiro (centro) con el León de Bronce, Bandung, 1948
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Desde su punto de vista dado que los japoneses no habían mostrado ninguna intención de avanzar más hacia el interior después de ocupar Samarinda, Monteiro planeaba usar las tropas restantes para atacar Samarinda. Una vez más, el AHK rechazó el plan ya que ni siquiera tenía suficientes tropas para retrasar un psoible avance enemigo, que ocurrió el 8 de febrero, cuando los japoneses comenzaron a marchar hacia Tenggarong. Antes de que la ciudad fuera ocupada por la tarde del mismo día, Monteiro ya había vuelto a trasladar su cuartel general 15 minutos río arriba.
El Triton, ahora bajo el mando del teniente Scheltens, se trasladó a Tenggarong el 10 de febrero y pronto fue objeto de intensos fuego enemigo. Durante la escaramuza, muchos de sus tripulantes civiles saltaron por la borda y el barco quedó a la deriva. Scheltens tomó el timón y recuperó el control de la dirección. A lo largo de un tiroteo de 20 minutos, logró evitar el pánico total y liderar el contraataque. Sin embargo, el enfrentamiento creó una atmósfera de conmoción entre el resto de la tripulación civil. Cuando comenzaron a retirarse, la moral entre las fuerzas holandesas comenzó a tensarse, ya que las tropas locales siguieron sus pasos y regresaron con sus familias en Samarinda. Para mantener la acción dilatoria, el AHK envió reemplazos de personal naval desde Java.
El 15 de febrero, el resto del destacamento de Samarinda se estableció en Kota Bangoen y envió 4 brigadas al mando de Scheltens hacia el sur hasta Benua Baroe para cerrar la ruta de Tenggarong a la ciudad. En ese momento, Monteiro sólo tenía tres buques débilmente armados para retrasar cualquier ataque desde el río. Además del Triton, también estaba el Mahakam, un antiguo barco de la Binnenlands Bestuur (BB - Administración Interior). Las tropas holandesas armaron al Mahakam con un cañón de 20 mm y varias ametralladoras. Sin embargo, las características defectuosas del P-1 lo habían dejado fuera de servicio. Monteiro también evacuó a las familias de los soldados hacia el oeste para evitar más deserciones.
Tratando de recuperar la iniciativa, envió espías a Samarinda y Tenggarong para recopilar información sobre posibles ataques; Scheltens incluso se disfrazó de Haji árabe y reunió información al visitar muchos pueblos. Mientras tanto, el comandante de Samarinda II, el mayor Gerard du Rij van Beest Holle, fue nombrado comandante interino de todas las fuerzas militares holandesas en Borneo. Monteiro lo instó inmediatamente a transmitir la inutilidad de la acción dilatoria y la necesidad de atacar a Samarinda al AHK, debido a varios factores:
- Desde Kota Bangoen hasta Moeara Moentai y más allá, el río Mahakam solo puede ser navegado por pequeñas embarcaciones de guerra.
- Monteiro sólo disponía de tres barcos.
-Un ataque a Samarinda haría más daño a los japoneses y aseguraría la destrucción de las instalaciones vitales restantes.
Aún así, van Beest Holle se mantuvo firme en continuar la lucha a lo largo del río para garantizar la seguridad de Samarinda II. El 1 de marzo, sin embargo, el AHK aceptó el plan de Monteiro, si aceptaba continuar con la acción del río. Sin embargo, con las pocas tropas a su disposición Monteiro no podía cumplir con sus órdenes; señaló que necesita al menos dos compañías más, pero sin éxito. El 5 de marzo, los espías enviaron informes de un inminente ataque a Kota Bangoen por tierra y por el río. Al día siguiente, una patrulla de Benua Baroe entró en contacto con las patrullas japonesas y se retiró a la ciudad cuando las tropas japonesas comenzaron a acampar a sólo una hora de distancia. Al amanecer del 7, Tenggarong fue objeto de un feroz ataque. La lucha continuó durante tres horas hasta las 10:00, cuando la potencia de fuego de las ametralladoras y morteros japoneses obligó a la brigada a retirarse presa del pánico y en desorden a Kota Bangoen. De los 80 soldados en Benua Baroe, 10 de ellos, junto con su comandante, el teniente Van Mossel, no llegaron a Kota Bangoen a las 02:00 del día siguiente. Monteiro ordenó al Triton, un remolcador OBM y una lancha rápida que lo esperaran hasta las 06:00, antes de partir río arriba.
Cuando las tropas de Benua Baroe llegaron a Kota Bangoen, inmediatamente abordaron los barcos fluviales junto con el resto de las tropas de Monteiro y partieron hacia Moeara Moentai al amparo de los barcos antes mencionados. El convoy atracó y estableció su puesto de mando en la ciudad a las 05:00 bajo el distante sonido de los disparos. Dos horas más tarde, varios soldados holandeses llegaron en una lancha rápida e informaron a Monteiro que los barcos se habían enfrentado con balandras blindadas japonesas en Kota Bangoen. Con el Triton gravemente dañado y el remolcador OBM fuea de combate, el Mahakam, junto con las tropas KNIL, algo desorganizadas, era todo lo que queda de la fuerza flvial.
Monteiro decidió organizar la última resistencia en Samarinda II y fue allí inmediatamente para informar a van Beest Holle de su idea. Sin embargo, mientras estaba en ruta, recibió un telegrama sobre la negociación en curso entre los comandantes holandeses y japoneses en Java a las 09:00. Al mediodía, la radio anunció la rendición incondicional de todas las fuerzas holandesas en las Indias Orientales Holandesas, lo que le obligó a deponer las armas y puso fin a la última resistencia en Borneo Oriental.
El teniente Van Hossel evadió la captura hasta el 11 de marzo, cuando las tropas japonesas lo alcanzaron en Moeara Moentai. El 19 de marzo las fuerzas japonesas habían reunido a todas las tropas holandesas y las detuvieron en Samarinda. El mayor van Beest Holle murió en cautiverio en Tarakan el 4 de junio de 1944.
El 30 de julio de 1945 entre 144 y 148 cautivos (las fuentes varían) fueron detenidos y llevados a la mina de Loa Kulu. Allí se les dijo a los presos que fueron condenados a muerte, tras lo cual las mujeres fueron separadas de los hombres y los niños. Primero los soldados japoneses mutilaron a las mujeres hasta matarlas, después de lo cual arrojaron a todos los niños por el pozo de la mina, y luego finalmente los hombres, que primero tuvieron que presenciar lo que sucedió con sus esposas e hijos fueron decapitados por soldados japoneses. Sus cuerpos y cabezas cortadas también fueron arrojados por el pozo de la mina, al igual que los cuerpos mutilados de las mujeres.
Después de la guerra, el capitán Monteiro recibió la Orden del León de Bronce y el teniente Scheltens recibió la Cruz de Bronce.
Samarinda permaneció bajo ocupación japonesa hasta septiembre de 1945, cuando fue liberada por el 2/25 Batallón de la 7ª División de Australia. Los australianos descubrieron los restos humanos en el pozo de la mina en Loa Kulu. Se ha erigido un monumento para conmemorar a las víctimas de lo que ahora se conoce como la Masacre de Loa Kulu.
El coronel H.A Reemer condecora al mayor G.A.C. Monteiro (centro) con el León de Bronce, Bandung, 1948
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Samarinda
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Vie Jun 04, 2021 10:41 am
La batalla de Banjarmasin (31 de enero-10 de febrero de 1942) tuvo lugar cuando los japoneses lanzaron un ataque de pinza desde el mar y la tierra para capturar el aeródromo estratégico de Banjarmasin (Bandjarmasin o Bandjermasin) en preparación para la captura de Java.
Antes de 1941, Banjarmasin era el centro administrativo de Borneo oriental y sudoriental, y sede del gobernador del Borneo holandés. El aeródromo de Oelin (Ulin), que estaba a 25 kilómetros de la ciudad, se hallaba a sólo 420 kilómetros de Surabaya, lo que lo convierte en un objetivo clave en el plan japonés para destruir el poder aéreo aliado en Java. Los holandeses establecieron otro aeródromo en Kotawaringin, 350 kilómetros al oeste.
Orden de batalla
Japón
Tropas terrestres
Unidad terrestre (Coronel Kyōhei Yamamoto):
146o Regimiento de Infantería (menos el 1er y 2do Batallón)
Una batería de artillería
Una compañía de ingenieros (menos un pelotón)
Unidad médica
Una empresa de transporte
Unidad naval (Capitán Yoshibumi Okamoto):
Una compañía de infantería
Un pelotón de ingenieros
Un pelotón de ingenieros independientes
Un escuadrón de radio
Países Bajos
Tropas terrestres
Kotawaringin (teniente coronel G.T.C. Schoenmaker):
Diez brigadas (una brigada: entre 15 y 18 soldados)
Dos cañones Lewis para defensaAA
Dajoe (Dayu) (teniente de la reserva W.M.J. van der Poel):
Una brigada
25 policías militarizados
Tanahgrogot (teniente W. Michielsen):
60 soldados
Amoentai (Amuntai) y Barabai:
Tres brigadas de Landwacht cada una, armadas con rifles de caza
Kandangan (teniente de la reserva D.E.P. Scholte):
Tres brigadas de Landwacht
25 reclutas
Oelin (capitán F. Bolderhey):
Nueve brigadas (unos 150 infantería -regulares y reclutas-)
Dos ametralladoras de 7,7 mm y algunas Lewis
Banjarmasin (capitán J.H. van Epen)
Una compañía de la Stadswacht
Seis brigadas de reclutas
Dos overvalwagens
El ataque japonés a Borneo
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Banjarmasin
Antes de 1941, Banjarmasin era el centro administrativo de Borneo oriental y sudoriental, y sede del gobernador del Borneo holandés. El aeródromo de Oelin (Ulin), que estaba a 25 kilómetros de la ciudad, se hallaba a sólo 420 kilómetros de Surabaya, lo que lo convierte en un objetivo clave en el plan japonés para destruir el poder aéreo aliado en Java. Los holandeses establecieron otro aeródromo en Kotawaringin, 350 kilómetros al oeste.
Orden de batalla
Japón
Tropas terrestres
Unidad terrestre (Coronel Kyōhei Yamamoto):
146o Regimiento de Infantería (menos el 1er y 2do Batallón)
Una batería de artillería
Una compañía de ingenieros (menos un pelotón)
Unidad médica
Una empresa de transporte
Unidad naval (Capitán Yoshibumi Okamoto):
Una compañía de infantería
Un pelotón de ingenieros
Un pelotón de ingenieros independientes
Un escuadrón de radio
Países Bajos
Tropas terrestres
Kotawaringin (teniente coronel G.T.C. Schoenmaker):
Diez brigadas (una brigada: entre 15 y 18 soldados)
Dos cañones Lewis para defensaAA
Dajoe (Dayu) (teniente de la reserva W.M.J. van der Poel):
Una brigada
25 policías militarizados
Tanahgrogot (teniente W. Michielsen):
60 soldados
Amoentai (Amuntai) y Barabai:
Tres brigadas de Landwacht cada una, armadas con rifles de caza
Kandangan (teniente de la reserva D.E.P. Scholte):
Tres brigadas de Landwacht
25 reclutas
Oelin (capitán F. Bolderhey):
Nueve brigadas (unos 150 infantería -regulares y reclutas-)
Dos ametralladoras de 7,7 mm y algunas Lewis
Banjarmasin (capitán J.H. van Epen)
Una compañía de la Stadswacht
Seis brigadas de reclutas
Dos overvalwagens
El ataque japonés a Borneo
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Banjarmasin
Re: La campaña de las Indias Holandesas, 1941-1942
Dom Jun 06, 2021 10:45 am
Las tropas holandesas en Banjarmasin se encargaron principalmente de defender los aeródromos de Oelin y Kotawaringin. Las tropas procedían de varios grupos que estaban mal equipados; algunas unidades no recibieron sus uniformes hasta enero de 1942. Muchas de las brigadas Stadswacht y Landwacht se crearon en 1941.
Una vez completada la misión principal, todos los soldados fuera de Java se organizarían como guerrillas. El personal de mando y el gobernador se trasladarían a Moearatewe, en Barito Norte, mientras que el personal administrativo se quedaría atrás, con la esperanza de seguir trabajando normalmente después de la ocupación. Se establecieron tres almacenes de almacenamiento a lo largo de la ruta a Moearatewe para este plan.
Teniendo en cuenta que los japoneses no contaban con información actualizada sobre el estado de los aeródromos de Banjarmasin, además del largo tiempo que tomaría que éste fuera operativo una vez capturado, la Armada canceló su participación en la operación. En cambio, el Ejército planeó llevar a cabo un ataque de dos frentes sobre la ciudad desde el mar y por tierra, siendo este último el principal.
La Unidad de Ataque Terrestre del coronel Yamamoto que planeaba atacar por tierra saldría de Balikpapan la noche del 30 de enero y desembarcaría en Tanahgrogot al amanecer del 31. La Unidad luego atravesaría la jungla y las montañas hacia el sur, con un elemento de su fuerza avanzando como vanguardia para bloquear cualquier emboscada holandesa. Después de salir de la jungla, avanzaría rápidamente a la ciudad para adelantarse a los intentos holandeses para volar los puentes mientras se retiraba. Dado que las provisiones debían adquirírse sobre la marcha, las tropas sólo llevaban raciones para nueve días.
Después de la caída de Tarakan, comenzaron a realizarse ataques aéreos japoneses diarios sobre Banjarmasin. Los primeros cazas japoneses realizaron pasadas de ametrallamiento en el aeródromo de Oelin el 20 de enero, pero causaron pocos daños. Durante el ataque aéreo del 21 de enero, 4 Zeros y un avión de reconocimiento Mitsubishi Ki-15 de la Ala Aérea de Tainan destruyeron un PBY Catalina del 16º Grupo de Vuelo del MLD (GVT.16) que había aterrizado en el Delta del Barito. Se produjo una pérdida importante el 27 de enero, cuando ocho bombarderos Glenn Martin llegaron a Oelin en ruta hacia el aeródromo de Samarinda II. Cuando llegó el ataque aéreo, las ametralladoras Lewis de la defensa AA fueron ineficaces contra los aviones japoneses, que destruyeron seis de los bombarderos y dañaron a los otros dos, siendo un duro golpe a la moral holandesa.
Mientras tanto, la Unidad Naval del Capitán Okamoto, saldría unos días antes que la de Yamamoto. Usando lanchas de desembarco, la unidad sólo se movería durante la noche. Durante el día planeaban ir río arriba cerca de las desembocaduras del río y esconderse bajo el bosque para evitar el reconocimiento aéreo aliado. Para asegurar el paso a través del canal al oeste de la isla de Laoet, Okamoto planeó realizar una incursión nocturna en Kotabaroe para reunir suministros e información. Al desembarcar en Banjarmasin, la Unidad avanzaría y capturaría el aeródromo de Oelin. Las tropas de Okamoto necesitaban conseguir provisiones a lo largo de su ruta de avance.
Una vez completada la misión principal, todos los soldados fuera de Java se organizarían como guerrillas. El personal de mando y el gobernador se trasladarían a Moearatewe, en Barito Norte, mientras que el personal administrativo se quedaría atrás, con la esperanza de seguir trabajando normalmente después de la ocupación. Se establecieron tres almacenes de almacenamiento a lo largo de la ruta a Moearatewe para este plan.
Teniendo en cuenta que los japoneses no contaban con información actualizada sobre el estado de los aeródromos de Banjarmasin, además del largo tiempo que tomaría que éste fuera operativo una vez capturado, la Armada canceló su participación en la operación. En cambio, el Ejército planeó llevar a cabo un ataque de dos frentes sobre la ciudad desde el mar y por tierra, siendo este último el principal.
La Unidad de Ataque Terrestre del coronel Yamamoto que planeaba atacar por tierra saldría de Balikpapan la noche del 30 de enero y desembarcaría en Tanahgrogot al amanecer del 31. La Unidad luego atravesaría la jungla y las montañas hacia el sur, con un elemento de su fuerza avanzando como vanguardia para bloquear cualquier emboscada holandesa. Después de salir de la jungla, avanzaría rápidamente a la ciudad para adelantarse a los intentos holandeses para volar los puentes mientras se retiraba. Dado que las provisiones debían adquirírse sobre la marcha, las tropas sólo llevaban raciones para nueve días.
Después de la caída de Tarakan, comenzaron a realizarse ataques aéreos japoneses diarios sobre Banjarmasin. Los primeros cazas japoneses realizaron pasadas de ametrallamiento en el aeródromo de Oelin el 20 de enero, pero causaron pocos daños. Durante el ataque aéreo del 21 de enero, 4 Zeros y un avión de reconocimiento Mitsubishi Ki-15 de la Ala Aérea de Tainan destruyeron un PBY Catalina del 16º Grupo de Vuelo del MLD (GVT.16) que había aterrizado en el Delta del Barito. Se produjo una pérdida importante el 27 de enero, cuando ocho bombarderos Glenn Martin llegaron a Oelin en ruta hacia el aeródromo de Samarinda II. Cuando llegó el ataque aéreo, las ametralladoras Lewis de la defensa AA fueron ineficaces contra los aviones japoneses, que destruyeron seis de los bombarderos y dañaron a los otros dos, siendo un duro golpe a la moral holandesa.
Mientras tanto, la Unidad Naval del Capitán Okamoto, saldría unos días antes que la de Yamamoto. Usando lanchas de desembarco, la unidad sólo se movería durante la noche. Durante el día planeaban ir río arriba cerca de las desembocaduras del río y esconderse bajo el bosque para evitar el reconocimiento aéreo aliado. Para asegurar el paso a través del canal al oeste de la isla de Laoet, Okamoto planeó realizar una incursión nocturna en Kotabaroe para reunir suministros e información. Al desembarcar en Banjarmasin, la Unidad avanzaría y capturaría el aeródromo de Oelin. Las tropas de Okamoto necesitaban conseguir provisiones a lo largo de su ruta de avance.