Introducción
Como una pequeña introducción, Noemfoor (Numfor, Numfoor, Noemfoer) es una de las islas Biak situada en la provincia de Papua, Indonesia (Melanesia). Fue ocupada por fuerzas japonesas en Diciembre de 1943, y en el momento de ser tomado por los nipones Noemfoor tenía una población indígena de cerca 5.000 personas, la mayoría de los cuales vivían bajo un estilo de vida de subsistencia en sus aldeas costeras. A partir de entonces, la isla también fue anfitriona de muchos trabajadores forzados traídos al lugar por los japoneses.
La principal razón para tomar Noemfoor, nombre en clave Table Tennis, Operación Ciclón (Operation Cyclone), residía en que los japoneses utilizaban esta isla como un punto de parada para enviar refuerzos a Biak, además de que en ambas islas estaban construyendo aeródromos, que podían servir como bases para la campaña de las Islas Marianas. Biak estaba demostrando ser un hueso duro de roer, y la toma de la isla aún estaba en duda, por lo que el envío de refuerzos hacia la isla debía ser detenido cuanto antes.
Como anticipación al desembarco que se produciría en la isla por parte del 158º RCT (Regimental Combat Team, o Equipo de Combate Regimental) del General Mayor Edwin D. Patrick, desde la madrugada del 2 de Julio de 1944 (Día D para la operación) la isla fue bombardeada por los Grupos de Trabajo de la flota Australiana y Esdounidense (Task Forces 75 and 74). A las 8:00 horas, se produjo el desembarco inicial cerca del Aeródromo Kamiri, en el extremo noroeste de la isla. Kamiri fue capturado pocas horas después del desembarco. Los informes posteriores indicron que aproximadamente 45 soldados japoneses murieron, y cerca de 30 aviones japoneses fueron capturados, aunque todos ellos fueron dañados como consecuencia de los bombardeos.
El 503º Regimiento de Infantería Paracaidista se mantuvo en reserva, estacionado en el Aeródromo Cyclops, en Hollandia (Jayapura), capital de la provincia de Papúa, en la isla de Nueva Guinea, pero debido a que no había prácticamente información sobre las fuerzas japonesas en la isla, ni cuánta resistencia podrían ofrecer, así como la necesidad de tomar la isla con rapidez para asegurar y reconstruir los aeródromos dañados, no pasaría mucho tiempo antes de que el 503º PIR entrase en acción.
Debido al bajo número de aviones, solamente 38 estaban disponibles, no era posible el transporte del 503º PIR al completo directamente a los aeródromos, de forma que se planeó el lanzamiento del 503º PIR de forma que cada uno de sus tres batallones de paracaidistas cayeran en días consecutivos a partir del Día D.
Tampoco podían aterrizar aviones de ellos (en los aeródromos), debido a la presencia de barro y cráteres en las pistas de aterrizaje, además de que el espacio en la pista estaba bastante limitado, de forma que las descargas de personal y suministros habrían causado una congestión severa en los mismos para la entrada y salida de aviones y el movimiento en tierra de los aparatos. Esta fue otra razón para que el lanzamiento de paracaidistas sobre la isla se viera como algo viable, pues era una forma rápida y eficaz de colocar un gran número de tropas en tierra.
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