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La guerra en el Mediterráneo
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La humillacion de la Armada Italiana

Lun Dic 11, 2006 1:45 pm

Ya que nadie se treve a abrir este frente, aqui estoy yo en labor de carne cañon, la primera avanzadilla.

Y quiero narrar la humillacion que sufrio la armada italiana en el año 40.

Indicar que esta operacion fue estudiada por el Almirante Yamamoto para planificar su ataque a Pearl Harbour.

El 29 de octubre de 1940, las tropas italianasinvadian Grecia. Inglaterra fue en ayuda de su aliada, y avanzo sus posiciones en el Mediterraneo, instalandose en las bases griegas de Salamina, Salonica, Corfu, Corinto (donde las pasas), Prevesa, y principalmente Creta.
Con esto aseguraba, Cunningham pretendia asegurar la linea Alejandria-Grecia. Y su principal preocupacion era la Flota italiana estacionada en Tarento. Esta estaba compuesta por seis acorazados, siete cruceros pesados, dos cruceros ligeros y varios destructores.

Desde agosto, la Fleet Air Arm preparaba la operacion contra Tarento, base de la flota italiana, pero necesitaba los aviones de reconocimiento Glenn Martin. Necesitaban reconocer el puerto antes de atacarlo.

El plan era lanzar dos oleadas de doce Swordfish en la primera, y de nueve en la segunda.
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Los aviones de reconocimiento de Malta realizaron una excelente labor de fotografia del puerto de Tarento, por lo que Cunningham
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decidio no demorar mas el ataque al puerto y al tesoro que guardaba en sus muelles.
Ademas, las fuertes tormentas de los dias anteriores, habian dejado hechos trizas lo globos cautivos de defensa de dicho puerto. No habia tiempo que perder.
El "Eagle" estaba efectuando reparaciones por lo que sus aviones fueron transferidos al "Illustrious". A las 6 de la tarde del dia 11 de noviembre una partia el portaviones ingles junta a cuatro cruceros y cuatro destructores ha un punto situado a 170 millas de Tarento, alcance maximo de los Swordfish embarcados.

A las 8:30PM despegaba la primera oleada de biplanos al mando del capitan Williamson, seis armados con torpedos, cuatro con bombas y dos con bombas y bengalas, estos ultimos con la mision de iluminar los acorazados italianos.
La segunda oleada mandada por el capitan Hale, estaba formada por nueve Swordfish, cinco cargados con torpedos, dos con bombas y dos con bombas y bengalas.
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A las diez de la noche comenzo el infierno sobre Tarento.
Las primeras bengalas cogieron desprevenidos a los italianos, que reaccionaron tarde y mal, y puede decirse que los ingleses camparon a sus anchas durante las dos horas que duro la mision. Los torpedos parecia que conocian el camino y las bombas remataban la faena, todo ayudado por la luz de las bengalas que cegaban a defensores y ayudaban a los atacantes.
Para ver el resultado de los torpedos sobre los acorazados os aconsejo ver esta pagina:
http://www.historialago.com/av_0410_hunde_acorazado.htm

En fin, una operacion a pequeña escala de los que seria un tiempo despues Pearl Harbour.
Los japos tomaron buena nota de sus "amigos" ingleses y calcaron la operacion trece meses despues, poniendo algo mas de medios e interes.

Los resultados hablan por si solos:

Perdidas inglesas: dos aviones, un oficial muerto y tres prisioneros.

Escabechina italiana: sin contar las bajas humanas, perdieron el acorazado "Cavour", acorazado "Duilio" varado y fuera de servicio durante seis meses, acorazado "Littorio" torpedeado y semihundido (estaba en un lugar de poco calado) fuera de servicio durante casi seis meses, crucero"Trento" averiado, torpedero "Libeccio" averiado.

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Asi que el "Cavour"

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Impresionante foto del "Duilio"

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y este es el "Littorio", pudo ser reparado con tapidez despues del ataque.

Bueno...seguiremos lanzando bombas por este frente....
Última edición por jacbass1 el Sab Mar 03, 2007 12:26 am, editado 1 vez en total

Lun Dic 11, 2006 1:46 pm

La verdad que iniciar una nueva sección parece que muchas veces cuesta, pero todo es ponerse y en este caso jacbass1, tu lo has hecho muy bien.

Te aporto mi granito para que no te encuentres solo, sobre el enlace que pusiste, buenisimo y enriquecedor.

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Noviembre de 1940, comparacion de flotas en el Mediterraneo
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Mas informacion sobre el ataque encontrareis en:
http://www.europa1939.com/documentos/taren.html
http://www.de1939a1945.bravepages.com/b ... arento.htm
http://www.escuadron69.net/modules.php? ... nt&sid=479

Saludos

Lun Dic 11, 2006 1:47 pm

Buenas.
Que no se diga, Jacbass, que estás solo abriendo el fuego en el Frente Mediterráneo. Una contribución a tu post de La Faena de Tarento.
El parato responsable de la escabechina; el Fairey Swordfish, que parece que sea el nombre de un limpiagrasa pero no, no se confundan señores. Estas criaturas, despegando del Ark Royal, también fueron responsables de dañar el timón del Bismarck y poner las cosas fáciles para su hundimiento posterior por los cruceros británicos.
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Y sus variantes varias.
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Saludos.

P.D.
¿Por qué será que cada vez que veo la palabra "Swordfish" me acuerdo de Hale Berry? :shock:

Lun Dic 11, 2006 1:47 pm

Amigo Miller, entre nosotros...
¿Por que Swordfish (Pez espada) te recuerda a Hale Berry?

Es que soy un poco corto de entendederas....y solo por curiosidad, aunque no tenga nada que ver con lo que estamos tratando.
La curiosidad mato al gato.

Lun Dic 11, 2006 1:48 pm

Ajajjaja, no es culpa de uno no conocer a plenitud el contexto. "Swordfish" es una película que protagoniza esta actriz, Halle Berry.

Una duda: ¿Era tan efectvio el modelo biplano para que siguiera operativo en ese entonces? ¿O no se había llegado a la adopción de aviones de un ala?

Lun Dic 11, 2006 1:49 pm

Segun creo, y con reservas, los biplanos se mantuvieron en activo por su exito inicial y por que no habia nada mejor, asi que a destinar esfuerzo y dinero para otras cosas.

Seguimos en el frente...

Lun Dic 11, 2006 1:49 pm

No exactamente.

El Swordfish tuvo un sucesor, el Albacore, un biplano de cabina cerrada, en teoría más avanzado, pero que permaneció menos tiempo en primera línea. Pero norteamericanos y japoneses disponían de torpederos monoplanos desde 1936.

El sustituto del Swordfish hubiese debido ser el Barracuda, pero su desarrollo se retrasó y no llegó a actuar como torpedero. Conviene recordar que la Fleet Air Arm había sido reorganizada en 1939, hasta entonces y desde 1918 había sido un servicio de la RAF (la hermanita pobre, digamos) por lo que no había suficiente número de ingenieros y de empresas que se dedicasen a los aviones navales. Aunque el prototipo del Barracuda voló en Diciembre de 1940, la s necesidades acuciantes de la RAF impidieron que se construyesen otros prototipos y hasta Febrero de 1942 no completó las pruebas. Además los primeros modelos carecían de potencia. Finalmente el Barracuda no entró en servicio hasta finales de 1943. Su sucesor el Spearfish no llegó a entrar en servicio.

La FAA pagó la errónea decisión de 1918, lo mismo que les pasó a alemanes o italianos. Afortunadamente para Inglaterra los lores del Almirantazgo, aunque preferían los cañones y las corazas, decidieron mantener unos cuantos portaaviones, por si las moscas.

Saludos
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