La carrera hacia Túnez (1942)
Vie Jun 18, 2021 10:55 am
La Carrera hacia Túnez fue parte de la Campaña de Túnez que tuvo lugar durante noviembre y diciembre de 1942 una vez que cesó la oposición francesa a los desembarcos aliados de la Operación Torch a mediados de noviembre, tras lo que los Aliados hicieron un rápido avance para capturar Túnez y evitar que el Eje se acumulara en Túnez.
Los planificadores de Torch habían asumido que Vichy se opondría a los desembarcos y los convoyes de invasión tenían una preponderancia de infantería para enfrentarse a la oposición terrestre. En Argel el desembarco de las fuerzas móviles para un avance no comenzó hasta el 12 de noviembre, lo que hizo posible un avance hacia el este a partir del 15. Los aliados tenían solo dos grupos de brigada de infantería de la 78a División de Infantería británica (general de división Vyvyan Evelegh), un grupo de regimiento blindado de la 6a División Blindada británica (la Fuera Blade) y algo de artillería adicional para un avance. Un intento de llegar a Bizerta y Túnez por tierra antes de que el Eje pudiera establecerse, era una apuesta que dependía de la capacidad de la armada y la fuerza aérea para retrasar la llega de refuerzos del Eje.
Aunque los Aliados acertaron al esperar oposición de Vichy a los desembarcos, subestimaron la velocidad con la que el Eje reforzó Túnez. A pesar de los informes de inteligencia sobre la reacción del Eje, los Aliados tardaron en responder y no fue hasta casi dos semanas después de los desembarcos que se hicieron planes para interceptar las rutas de transporte marítimo del Eje a Túnez. A finales de noviembre, la Fuerza Naval K se reformó en Malta, con tres cruceros y cuatro destructores y la Fuerza Q se formó en Bône con tres cruceros y dos destructores. Ningún barco del Eje en ruta a Túnez fue hundido en noviembre, pero se hundieron siete transportes a principios de diciembre. El éxito llegó demasiado tarde porque habían llegado los tanques de la 10ª División Panzer. Los convoyes del Eje navegaron entonces a la luz del día sólo cuando podían estar protegidos por aviones. Los convoyes nocturnos se reanudaron al completarse la extensión de los campos de minas del Eje, lo que restringió severamente las acciones de las Fuerzas K y Q.
Los funcionarios tunecinos de Vichy estaban indecisos sobre a quién apoyar y los aeródromos se dejaron abiertos a ambos bandos; el 9 de noviembre, los vuelos de reconocimiento informaron que 40 aviones alemanes habían aterrizado en Túnez y al día siguiente el reconocimiento fotográfico británico mostró alrededor de 100 aviones alemanes. Ese día la Regia Aeronautica envió 28 cazas a Túnez y dos días después comenzó un puente aéreo que llevó a 15.000 hombres y 527 toneladas de suministros; los barcos trajeron 176 tanques, 131 cañones, 1.152 vehículos y 12.000 toneladas de suministros. A finales de mes, habían llegado tres divisiones alemanas, incluida la 10ª División Panzer (general de división Wolfgang Fischer) y dos de infantería italianas. El 12 de noviembre, Walther Nehring fue nombrado jefe del nuevo XC Cuerpo y llegó el 17. El comandante francés en Túnez, el general Barré, trasladó a las tropas de Vichy a las montañas y formó una línea defensiva desde Tebersouk a través de Majaz al Bab (también conocida como Medjez el Bab), con órdenes de resistir un intento de cruzarlas.
La avance de la fuerza oriental aliada y los contraataques del Eje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Run_for_Tunis
Los planificadores de Torch habían asumido que Vichy se opondría a los desembarcos y los convoyes de invasión tenían una preponderancia de infantería para enfrentarse a la oposición terrestre. En Argel el desembarco de las fuerzas móviles para un avance no comenzó hasta el 12 de noviembre, lo que hizo posible un avance hacia el este a partir del 15. Los aliados tenían solo dos grupos de brigada de infantería de la 78a División de Infantería británica (general de división Vyvyan Evelegh), un grupo de regimiento blindado de la 6a División Blindada británica (la Fuera Blade) y algo de artillería adicional para un avance. Un intento de llegar a Bizerta y Túnez por tierra antes de que el Eje pudiera establecerse, era una apuesta que dependía de la capacidad de la armada y la fuerza aérea para retrasar la llega de refuerzos del Eje.
Aunque los Aliados acertaron al esperar oposición de Vichy a los desembarcos, subestimaron la velocidad con la que el Eje reforzó Túnez. A pesar de los informes de inteligencia sobre la reacción del Eje, los Aliados tardaron en responder y no fue hasta casi dos semanas después de los desembarcos que se hicieron planes para interceptar las rutas de transporte marítimo del Eje a Túnez. A finales de noviembre, la Fuerza Naval K se reformó en Malta, con tres cruceros y cuatro destructores y la Fuerza Q se formó en Bône con tres cruceros y dos destructores. Ningún barco del Eje en ruta a Túnez fue hundido en noviembre, pero se hundieron siete transportes a principios de diciembre. El éxito llegó demasiado tarde porque habían llegado los tanques de la 10ª División Panzer. Los convoyes del Eje navegaron entonces a la luz del día sólo cuando podían estar protegidos por aviones. Los convoyes nocturnos se reanudaron al completarse la extensión de los campos de minas del Eje, lo que restringió severamente las acciones de las Fuerzas K y Q.
Los funcionarios tunecinos de Vichy estaban indecisos sobre a quién apoyar y los aeródromos se dejaron abiertos a ambos bandos; el 9 de noviembre, los vuelos de reconocimiento informaron que 40 aviones alemanes habían aterrizado en Túnez y al día siguiente el reconocimiento fotográfico británico mostró alrededor de 100 aviones alemanes. Ese día la Regia Aeronautica envió 28 cazas a Túnez y dos días después comenzó un puente aéreo que llevó a 15.000 hombres y 527 toneladas de suministros; los barcos trajeron 176 tanques, 131 cañones, 1.152 vehículos y 12.000 toneladas de suministros. A finales de mes, habían llegado tres divisiones alemanas, incluida la 10ª División Panzer (general de división Wolfgang Fischer) y dos de infantería italianas. El 12 de noviembre, Walther Nehring fue nombrado jefe del nuevo XC Cuerpo y llegó el 17. El comandante francés en Túnez, el general Barré, trasladó a las tropas de Vichy a las montañas y formó una línea defensiva desde Tebersouk a través de Majaz al Bab (también conocida como Medjez el Bab), con órdenes de resistir un intento de cruzarlas.
La avance de la fuerza oriental aliada y los contraataques del Eje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Run_for_Tunis
Re: La carrera hacia Túnez (1942)
Lun Jun 21, 2021 11:08 am
El 10 de noviembre la oposición francesa cesó, creando un vacío militar en Túnez]. El 9 el teniente general Kenneth Anderson tomó el mando de la Fuerza de Tareas Oriental en Argel, que pasó a llamarse 1er Ejército Británico. Anderson ordenó tomar los puertos de Bougie, Philippeville y Bône y el aeródromo de Djedjelli, antes de avanzar hacia Túnez. Los planificadores aliados habían descartado un asalto paracaidista en Túnez debido a la falta de tropas y la amenaza desde el aire; los Aliados necesitaban avanzar antes de que el Eje pudiera reforzar Túnez. El 11 la 36ª Brigada de Infantería británica había aterrizado sin oposición en Bougie, pero las dificultades de suministro significaron que sólo se llegó a Djedjelli por carretera el 13. El aeródromo de Bône fue ocupado tras un lanzamiento en paracaídas por el 3er Batallón de Paracaidistas y esto fue seguido el 12 por el 6o Comando, que tomó el puerto.
Los guardias avanzados de la 36ª Brigada llegaron a Tebarka el 15 y Djebel Abiod el 18, donde establecieron el primer contacto con las fuerzas de la oposición. Más al sur, el 15, el 509.º Batallón de Infantería de Paracaidistas del US Army saltaron sin oposición sobre Youks-les-Bains, capturaron el aeródromo y tomaron el aeródromo de Gafsa el 17. El 19 el general Nehring exigió el paso de sus fuerzas a través del puente de Medjez y Barré se lo negó. Los alemanes atacaron dos veces y fueron rechazados, pero la defensa francesa era costosa y carecía de tanques y de artillería, y los franceses se retiraron. A pesar de que algunas fuerzas de Vichy se pusieron del lado de los aliados, la posición de la mayoría era incierta. El 22 de noviembre el Acuerdo del Norte de África colocó a Vichy en el norte de África francesa del lado aliado y las tropas de guarnición aliadas fueron enviadas al frente; el Eje había sido reforzado a un cuerpo y superaba en número a los Aliados.
Había dos caminos hacia el este en Túnez desde Argelia. El plan aliado era avanzar por las dos carreteras y tomar Bizerta y Túnez. Una vez que Bizerta fuera tomada, Torch llegaría a su fin. Atacando en el norte hacia Bizerta estaría la 36ª Brigada de Infantería de la 78ª División, apoyada por la Fuerza Hart, un pequeño destacamento móvil de la 11ª Brigada de Infantería británica. y al sur. el resto de la 11ª Brigada de Infantería. A su izquierda estaba la Fuerza Blade (Coronel Richard Hull), un grupo blindado que incluía los tanques de los 17/21 de Lanceros y un batallón de tanques ligeros norteamericanos, además de infantería motorizada, paracaidistas, artillería, cañones e ingenieros antitanques y antiaéreos.
Los guardias avanzados de la 36ª Brigada llegaron a Tebarka el 15 y Djebel Abiod el 18, donde establecieron el primer contacto con las fuerzas de la oposición. Más al sur, el 15, el 509.º Batallón de Infantería de Paracaidistas del US Army saltaron sin oposición sobre Youks-les-Bains, capturaron el aeródromo y tomaron el aeródromo de Gafsa el 17. El 19 el general Nehring exigió el paso de sus fuerzas a través del puente de Medjez y Barré se lo negó. Los alemanes atacaron dos veces y fueron rechazados, pero la defensa francesa era costosa y carecía de tanques y de artillería, y los franceses se retiraron. A pesar de que algunas fuerzas de Vichy se pusieron del lado de los aliados, la posición de la mayoría era incierta. El 22 de noviembre el Acuerdo del Norte de África colocó a Vichy en el norte de África francesa del lado aliado y las tropas de guarnición aliadas fueron enviadas al frente; el Eje había sido reforzado a un cuerpo y superaba en número a los Aliados.
Había dos caminos hacia el este en Túnez desde Argelia. El plan aliado era avanzar por las dos carreteras y tomar Bizerta y Túnez. Una vez que Bizerta fuera tomada, Torch llegaría a su fin. Atacando en el norte hacia Bizerta estaría la 36ª Brigada de Infantería de la 78ª División, apoyada por la Fuerza Hart, un pequeño destacamento móvil de la 11ª Brigada de Infantería británica. y al sur. el resto de la 11ª Brigada de Infantería. A su izquierda estaba la Fuerza Blade (Coronel Richard Hull), un grupo blindado que incluía los tanques de los 17/21 de Lanceros y un batallón de tanques ligeros norteamericanos, además de infantería motorizada, paracaidistas, artillería, cañones e ingenieros antitanques y antiaéreos.
Re: La carrera hacia Túnez (1942)
Mié Jun 23, 2021 10:58 am
Las dos columnas aliadas avanzaron hacia Djebel Abiod y Beja bajo el ataque de la Luftwaffe, que tenía superioridad aérea local, porque los aviones aliados tenían que volar desde sus bases en Argelia. En la carretera norte los elementos principales de la 36ª Brigada avanzaron rápidamente hasta el 17 de noviembre, cuando se encontraron con una fuerza mixta de 17 tanques, 400 paracaidistas y cañones autopropulsados en Djebel Abiod. Los británicos dejaron fuera de combate 11 tanques, pero al no tener apoyo de blindados, fueron retenidos durante nueve días. Las columnas aliadas se concentraron en Djebel Abiod y Beja, preparándose para un asalto el 24. La 36a Brigada (brigadier AL Kent-Lemon) debía avanzar desde Djebel Abiod hacia Mateur y la 11a Brigada debía descender por el valle del río Merjerda, para tomar Majaz al Bab (también conocido como Medjez el Bab o Medjez) y de allí a Tebourba, Djedeida y Túnez.
La Fuerza Blade debía atacar a través del país en carreteras secundarias, en el espacio entre las dos brigadas de infantería, hacia Sidi Nsir y realizar ataques de flanqueo en Terbourba y Djedeida. El ataque del norte fue cancelado debido a las lluvias torrenciales y en el sur, la 11ª Brigada fue detenida por los defensores de Medjez. LA Fuerza Blade pasó a través de Sidi Nsir, para llegar al paso de Chouigui al norte de Terbourba, luego a la Compañía C, 1r Batallón, 1r Regimiento Blindado, 1a División Blindada de EEUU (mayor Rudolph Barlow) con 17 tanques ligeros M3 Stuart, apoyados por vehículos blindados del Derbyshire Yeomanry, infiltrado detrás de las líneas del Eje a una base aérea en Djedeida por la tarde. Los tanques aliados destruyeron más de 20 aviones del Eje (incluido un grupo completo perteneciente al Sturzkampfgeschwader 3), derribaron edificios, vertederos de suministros y causaron varias bajas; sin el apoyo de la infantería, los asaltantes se retiraron a Chouigui.
La sorpresa lograda por la Fuerza Blade alertó a Nehring de la vulnerabilidad de la guarnición en Medjez a un flanqueo y los defensores se retiraron a Djedeida, a sólo 30 km de Túnez. El ataque de la 36ª Brigada de Infantería comenzó el 26 de noviembre, pero Nehring aprovechó la demora en Djebel Abiod para tender una emboscada en Jefna en la carretera de Sedjenane y Mateur. Los alemanes ocuparon un terreno elevado a ambos lados de la carretera, que después de una fuerte lluvia estaba muy embarrado y el terreno a ambos lados era intransitable para los vehículos; el batallón británico de cabeza tuvo 149 bajas. Kent-Lemon envió unidades a las colinas para flanquear a los alemanes, pero la decidida defensa de los paracaidistas, atrincherados en defensas bien preparadas, no pudo ser superada. Un desembarco del Comando No. 1 a 23 km al oeste de Bizerta el 30 de noviembre para flanquear la posición de Jefna fracasó; los comandos se reincorporaron a la 36ª Brigada el 3 de diciembre y la posición permaneció en manos alemanas, hasta los últimos días de la lucha en Túnez en 1943.
Temprano el 26 de noviembre la 11ª Brigada entró en Medjez sin oposición, llegó a Tebourba sin oposición, lista para avanzar sobre Djedeida. Al día siguiente, los alemanes atacaron, causaron 137 bajas y tomaron 286 prisioneros. La brigada atacó de nuevo el 28 de noviembre hacia el aeródromo de Djedeida y el Mando de Combate "B", 1ª División Blindada de EEUU, perdió 19 tanques a manos de los antitanques en la ciudad. El 29 nuevas unidades de la 1ª Brigada de la Guardia (78ª División de Infantería), que había llegado a Argel el 22, comenzaron a relevar a la 11ª Brigada. El 29 el Mando de Combate "B" se había reunido con la Fuerza Blade para atacar el 2 de diciembre. El 2o Batallón, Regimiento de Paracaidistas (teniente coronel John Frost) iba a ser lanzado en la Operación Oudna el 3 de diciembre, cerca de los aeródromos del Eje alrededor de Depienne a 48 km al sur de Túnez, para destruir los bombarderos en picado Stuka y amenazar Túnez desde el sur. El ataque principal fue prevenido por un contraataque del Eje el 1 de diciembre y el ataque de la Fuerza Blade no tuvo lugar; el 2º Batallón se retiró 80 km a las líneas aliadas bajo frecuentes ataques y tuvo 23 muertos y heridos y 266 desaparecidos.
El contraataque del Eje corrió a cargo de la 10ª División Panzer, que acababa de llegar a Túnez, desde el norte hacia Tebourba. La Fuerza Blade sufrió bajas considerables y, en la noche del 2 de diciembre, se retiró, dejando a la 11ª Brigada y al Mando de Combate "B" a resistir el ataque del Eje, que casi cortó la brigada y se abrió paso. Los combates desesperados del 2° Batallón de los Hampshire (1ª Brigada de la Guardia) y del 1ª° Batallón de los East Surrey retrasaron durante cuatro días el avance del Eje y con la resistencia del Mando de Combate "B" contra los ataques blindados y de infantería del sureste, habilitado un lenta retirada a terrenos elevados a cada lado del río al oeste de Terbourba. Los Hampshire sufrieron un 75% de bajas y los Surrey casi un 60%.
A medida que llegaban más tropas aliadas, el V Cuerpo (teniente general Charles Walter Allfrey) del 1er Ejército tomó todas las fuerzas en el sector de Tebourba, que incluía la 6a División Blindada, la 78a División de Infantería, el Mando de Combate B de la 1a División Blindada de EEUU, la 1a Brigada de Paracaidistas y los Comandos 1 y 6. Allfrey consideró que las unidades agotadas frente a Tebourba eran vulnerables y ordenó un retirada de aproximadamente 9,7 km al terreno elevado de Longstop Hill (djebel el Ahmera) a 270 m de altura y Bou Aoukaz, a ambos lados del río. El 10 de diciembre, los tanques del Eje atacaron el Mando de Combate "B" en Bou Aoukaz, pero se atascaron en el lodo; luego los tanques estadounidenses contraatacaron y también se atascaron y fueron eliminados, perdiendo 18 tanques.
Otro ataque aliado estaba listo a finales de diciembre de 1942, cuando la fuerza aliada estaba compuesta por 54.000 soldados británicos, 73.800 estadounidenses y 7.000 franceses. Una revisión apresurada de los informes de inteligencia indicó que frente a ellos tenían alrededor de 125.000 tropas de combates y 70.000 de logística, en su mayoría italianos, frente a ellos. En la noche del 16 al 17 de diciembre, una compañía de la 1ª División de Infantería de EEUU allanó Maknassy, a 249 km al sur de Túnez, e hizo 21 prisioneros alemanes. El ataque principal comenzó la tarde del 22 de diciembre, a pesar de la lluvia y la cobertura aérea insuficiente; Elementos del 18. ° Equipo de Combate del Regimiento, 1° División de Infantería (18° RCT) y el 2° Batallón de los Guardias de Coldstream, 1ª Brigada de Guardias. avanzaron por las crestas inferiores de Longstop Hill que dominaba el corredor fluvial de Medjez a Tebourba y de allí a Túnez. En la mañana del 23, los Coldstream habían hecho retroceder a las unidades de la 10.ª División Panzer en la cumbre, habían sido relevados por el 18º RCT y se habían retirado a Méjdez. Los alemanes recuperaron la colina en un contraataque, por lo que se ordenó a los guardias que retrocedieran y al día siguiente recuperaron la cima y se atrincheraron con el 18º RCT. Para el 25, con la munición escasa y las fuerzas del Eje ocupando terrenos elevados adyacentes, la posición de Longstop se volvió insostenible y los Aliados se vieron obligados a retirarse a Medjez.
La Fuerza Blade debía atacar a través del país en carreteras secundarias, en el espacio entre las dos brigadas de infantería, hacia Sidi Nsir y realizar ataques de flanqueo en Terbourba y Djedeida. El ataque del norte fue cancelado debido a las lluvias torrenciales y en el sur, la 11ª Brigada fue detenida por los defensores de Medjez. LA Fuerza Blade pasó a través de Sidi Nsir, para llegar al paso de Chouigui al norte de Terbourba, luego a la Compañía C, 1r Batallón, 1r Regimiento Blindado, 1a División Blindada de EEUU (mayor Rudolph Barlow) con 17 tanques ligeros M3 Stuart, apoyados por vehículos blindados del Derbyshire Yeomanry, infiltrado detrás de las líneas del Eje a una base aérea en Djedeida por la tarde. Los tanques aliados destruyeron más de 20 aviones del Eje (incluido un grupo completo perteneciente al Sturzkampfgeschwader 3), derribaron edificios, vertederos de suministros y causaron varias bajas; sin el apoyo de la infantería, los asaltantes se retiraron a Chouigui.
La sorpresa lograda por la Fuerza Blade alertó a Nehring de la vulnerabilidad de la guarnición en Medjez a un flanqueo y los defensores se retiraron a Djedeida, a sólo 30 km de Túnez. El ataque de la 36ª Brigada de Infantería comenzó el 26 de noviembre, pero Nehring aprovechó la demora en Djebel Abiod para tender una emboscada en Jefna en la carretera de Sedjenane y Mateur. Los alemanes ocuparon un terreno elevado a ambos lados de la carretera, que después de una fuerte lluvia estaba muy embarrado y el terreno a ambos lados era intransitable para los vehículos; el batallón británico de cabeza tuvo 149 bajas. Kent-Lemon envió unidades a las colinas para flanquear a los alemanes, pero la decidida defensa de los paracaidistas, atrincherados en defensas bien preparadas, no pudo ser superada. Un desembarco del Comando No. 1 a 23 km al oeste de Bizerta el 30 de noviembre para flanquear la posición de Jefna fracasó; los comandos se reincorporaron a la 36ª Brigada el 3 de diciembre y la posición permaneció en manos alemanas, hasta los últimos días de la lucha en Túnez en 1943.
Temprano el 26 de noviembre la 11ª Brigada entró en Medjez sin oposición, llegó a Tebourba sin oposición, lista para avanzar sobre Djedeida. Al día siguiente, los alemanes atacaron, causaron 137 bajas y tomaron 286 prisioneros. La brigada atacó de nuevo el 28 de noviembre hacia el aeródromo de Djedeida y el Mando de Combate "B", 1ª División Blindada de EEUU, perdió 19 tanques a manos de los antitanques en la ciudad. El 29 nuevas unidades de la 1ª Brigada de la Guardia (78ª División de Infantería), que había llegado a Argel el 22, comenzaron a relevar a la 11ª Brigada. El 29 el Mando de Combate "B" se había reunido con la Fuerza Blade para atacar el 2 de diciembre. El 2o Batallón, Regimiento de Paracaidistas (teniente coronel John Frost) iba a ser lanzado en la Operación Oudna el 3 de diciembre, cerca de los aeródromos del Eje alrededor de Depienne a 48 km al sur de Túnez, para destruir los bombarderos en picado Stuka y amenazar Túnez desde el sur. El ataque principal fue prevenido por un contraataque del Eje el 1 de diciembre y el ataque de la Fuerza Blade no tuvo lugar; el 2º Batallón se retiró 80 km a las líneas aliadas bajo frecuentes ataques y tuvo 23 muertos y heridos y 266 desaparecidos.
El contraataque del Eje corrió a cargo de la 10ª División Panzer, que acababa de llegar a Túnez, desde el norte hacia Tebourba. La Fuerza Blade sufrió bajas considerables y, en la noche del 2 de diciembre, se retiró, dejando a la 11ª Brigada y al Mando de Combate "B" a resistir el ataque del Eje, que casi cortó la brigada y se abrió paso. Los combates desesperados del 2° Batallón de los Hampshire (1ª Brigada de la Guardia) y del 1ª° Batallón de los East Surrey retrasaron durante cuatro días el avance del Eje y con la resistencia del Mando de Combate "B" contra los ataques blindados y de infantería del sureste, habilitado un lenta retirada a terrenos elevados a cada lado del río al oeste de Terbourba. Los Hampshire sufrieron un 75% de bajas y los Surrey casi un 60%.
A medida que llegaban más tropas aliadas, el V Cuerpo (teniente general Charles Walter Allfrey) del 1er Ejército tomó todas las fuerzas en el sector de Tebourba, que incluía la 6a División Blindada, la 78a División de Infantería, el Mando de Combate B de la 1a División Blindada de EEUU, la 1a Brigada de Paracaidistas y los Comandos 1 y 6. Allfrey consideró que las unidades agotadas frente a Tebourba eran vulnerables y ordenó un retirada de aproximadamente 9,7 km al terreno elevado de Longstop Hill (djebel el Ahmera) a 270 m de altura y Bou Aoukaz, a ambos lados del río. El 10 de diciembre, los tanques del Eje atacaron el Mando de Combate "B" en Bou Aoukaz, pero se atascaron en el lodo; luego los tanques estadounidenses contraatacaron y también se atascaron y fueron eliminados, perdiendo 18 tanques.
Otro ataque aliado estaba listo a finales de diciembre de 1942, cuando la fuerza aliada estaba compuesta por 54.000 soldados británicos, 73.800 estadounidenses y 7.000 franceses. Una revisión apresurada de los informes de inteligencia indicó que frente a ellos tenían alrededor de 125.000 tropas de combates y 70.000 de logística, en su mayoría italianos, frente a ellos. En la noche del 16 al 17 de diciembre, una compañía de la 1ª División de Infantería de EEUU allanó Maknassy, a 249 km al sur de Túnez, e hizo 21 prisioneros alemanes. El ataque principal comenzó la tarde del 22 de diciembre, a pesar de la lluvia y la cobertura aérea insuficiente; Elementos del 18. ° Equipo de Combate del Regimiento, 1° División de Infantería (18° RCT) y el 2° Batallón de los Guardias de Coldstream, 1ª Brigada de Guardias. avanzaron por las crestas inferiores de Longstop Hill que dominaba el corredor fluvial de Medjez a Tebourba y de allí a Túnez. En la mañana del 23, los Coldstream habían hecho retroceder a las unidades de la 10.ª División Panzer en la cumbre, habían sido relevados por el 18º RCT y se habían retirado a Méjdez. Los alemanes recuperaron la colina en un contraataque, por lo que se ordenó a los guardias que retrocedieran y al día siguiente recuperaron la cima y se atrincheraron con el 18º RCT. Para el 25, con la munición escasa y las fuerzas del Eje ocupando terrenos elevados adyacentes, la posición de Longstop se volvió insostenible y los Aliados se vieron obligados a retirarse a Medjez.
Re: La carrera hacia Túnez (1942)
Mié Mar 06, 2024 4:42 pm
El 18º Regimiento de Tiradores senegalés desfilando en el Oasis de Gabès antes de abandonar la Línea Maginot del desierto, tras el reciente clamor italiano por el Túnez francés.
https://www.gettyimages.es/fotos/tunisian-wwii
Una columna de prisioneros de guerra alemanes del 5. Panzerarmee, (Heeresgruppe Afrika, se rinde a la tripulación de un tanque ligero M3 Stuart de la 7ª División Blindada durante la campaña de Túnez el 6 de mayo de 1943 cerca de Frendj. en Túnez.
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Un Sherman norteamericano avanza durante los combates para expulsar al Eje del paso Bir Marbott, al este de El Guettar. Al lanzar su mayor ataque en ese sector, la infantería y los tanques estadounidenses obligaron a los Nzi a huir hacia el norte, por la carretera de Gabes.
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