Moderador: Wyrm
A las 9:30 horas de la mañana del 18 de septiembre, el SSHauptsturmführer
Gräbner ordenó a su Batallón, que totalizaba 22 vehículos blindados, y unos
pocos camiones con infantería que asaltara el puente. Los cinco primeros vehículos blindados
alemanes de la columna consiguieron atravesar el Puente ilesos, debido al hecho que tomaron
a los defensores por sorpresa. Los británicos habían colocado minas en los accesos al Puente
pero fueron expertamente evitadas por los veloces conductores germanos. El resto de los
vehículos fueron acribillados con todas las armas ligeras de que disponían los británicos. En la
resultante batalla de dos horas de duración, el batallón fue rechazado con fuertes pérdidas en
que 12 de los 22 vehículos fueron destruidos o puestos fuera de combate y tuvieron más de 70
muertos, incluyendo a Gräbner que murió en acción durante el asalto.
Sorprende también que en una época tan tardía de la guerra hubiesen en la formación dos sdkfz 231:
Vehicles on Arnheim Bridge.
Postby Ron Klages » Mon Nov 24, 2003 6:39 pm
From the book by Marcel Zwarts, ARNHEIM-September 1944, by Concord Publications here is some information regarding the composition of SS-Pz.A.A. 9 had:
10 SdKfz 234/1s and 234/3s
15 SdKfz 251/9
3 SdKrfz 251/1s
12 SdKfz 250/1s and 250/3s
At 2200 hours on 17 September Gräbner set out with 30 vehicles for Nijmegen road bridge. After leaving vehicles behind at Nijmegan he then returned to Elst and the next morning he left Elst, leaving behind 6 vehicles, he set out for Arnheim Bridge with the remaining 22 vehicles. At 0900 he led the attack over the bridge on 18 September. On or around the bridge he lost the following equipment.
8 SdKfz 250s [some old types and some new types]
1 SdKfz 10
8 Trucks of which 3 were Fords, 1 Renault 3 ton, 2 Mercedes-Benz L1500s , 1 Opel 3 ton and 1 Beep (?)
1 closed trailer
2 cars
This book has many pictures of the action in and around the Arnheim area.
vonder escribió:
Sobre la actuación del Batallón de Kraft no cabe duda que sus hechos de armas consiguieron el bloqueo de los 2 batallones paracaidistas ingleses para llegar al puente de Arnhem. De esta forma se pudo conseguir consolidar la linea de defensa por parte del Kampfgruppe SS "Spindler".
Sobre este último Kampfgruppe, decir que el libro de Kershaw, da mayor importancia a la actuación del Sturmbannführer Spindler y refiere que fue quien contribuyó más que cualquier otra unidad a la derrota de la 1ª Division Aerotransportada Británica.
Anibal clar escribió:El sdkfz 234/1 y el sdkfz 234/3 no son "pumas"
El "puma" es el sdkfz 234/2, con torreta equipada con cañón L/60 de 50mm.
Ninguna de las unidades que estuvieron en Market Garden por parte germana tuvieron ningún "puma", ya que este vehículo fue construido en escaso número (101 vehículos) y repartido entre las divisiones panzer 2, 7, 12, 13 y 20, la 1SSLAH y la Panzer división Clausewitz.
El 234/1 con torreta armada con cañón de 20mm y el 234/3 con obús L/24 de 75mm son de la familia 234, pero no son el "puma".
Anibal clar escribió:
Sorprende también que en una época tan tardía de la guerra hubiesen en la formación dos sdkfz 231
Anibal clar escribió:Hola Vonder.
La verdad es que es un poco sorprendente usar un batallón de reconocimiento para pasar por una encerrona como esa, ya que los vehículos de que disponía Gräbner no eran los adecuados para tal misión, pues no están lo suficientemente blindados como para aguantar ese tipo de ataque.
Desde mi punto de vista, salvo los 251/9 y los 250/9 que se pueden defender algo mejor, el resto es como echar margaritas a los cerdos.
A mi esa acción en concreto me parece bastante precipitada.
Ya se que urgía la captura del puente, pero vamos, con ese material inadecuado es un poco descabellada esa intentona.
Saludos.
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