Holanda 1940. Fallschirmjager en acción.
Mié Jun 13, 2007 9:24 am
OBJETIVOS DEL FALLSCHIRMJAGER EN HOLANDA.1940.
Para la conquista de Holanda el 10 de mayo de 1940 se utilizaron los 2.000 hombres de la 7 Flieger Division (General Student), que fueron usados como punta de lanza de los 12.000 soldados de la 22 Division aerotransportada (generalMajor von Sponeck), con sus regimientos 16, 47 y 65 de infantería. La consecución de la victoria recae en la 9 Pz. Div. ( con su 33 Reg. Pz. en vanguardia)
Vamos a comprobar que si se usaban los paracaidistas de forma apropiada y rápida, el éxito estaba asegurado al 100%. En cambio, si no había objetivos claros y además la columna blindada que tendría que apoyarles estaba lejos, se podría conseguir el fin, pero, las bajas serían cuantiosas.
Objetivos.
1. El puente de Dordrecht sobre el río Maas. Importante puente pues, junto con el siguiente se puede atravesar el citado río Maas, que divide a Holanda de Norte a Sur. La misión es asignada al I/FJR 1 al mando del Hauptmann Walther (mermado de efectivos pues acaba de participar en la conquista de Noruega y Dinamarca).
2. El puente de Moerdijk, también sobre el río Maas. La misión es asignada al II/FJR 1 al mando del Hauptmann Prager.
3. Aeropuerto de Waalhaven de Rotterdan. Asignado al III/FJR 1 del Hauptmann Schulz.
4. Los aeropuertos de Valkenburg, Ypenburg y Ockenburg. La misión es asignado al I/FJR 2 y al 47 Reg. aerotransportado de la 22 Div.
Vemos un mapa aclaratorio donde apreciamos los distintos objetivos. Desde el Sur hacia el Norte observamos marcados los puentes de Moerdijk y Dordrecht; el aeródromo de Waalhaven cerca de la ciudad de Roterdann; Y por último los aeropuertos de Valkenburg , Ypenburg y Ockenburg cerca de la ciudad de La Haya ( Den Haag en el mapa).
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Para la conquista de Holanda el 10 de mayo de 1940 se utilizaron los 2.000 hombres de la 7 Flieger Division (General Student), que fueron usados como punta de lanza de los 12.000 soldados de la 22 Division aerotransportada (generalMajor von Sponeck), con sus regimientos 16, 47 y 65 de infantería. La consecución de la victoria recae en la 9 Pz. Div. ( con su 33 Reg. Pz. en vanguardia)
Vamos a comprobar que si se usaban los paracaidistas de forma apropiada y rápida, el éxito estaba asegurado al 100%. En cambio, si no había objetivos claros y además la columna blindada que tendría que apoyarles estaba lejos, se podría conseguir el fin, pero, las bajas serían cuantiosas.
Objetivos.
1. El puente de Dordrecht sobre el río Maas. Importante puente pues, junto con el siguiente se puede atravesar el citado río Maas, que divide a Holanda de Norte a Sur. La misión es asignada al I/FJR 1 al mando del Hauptmann Walther (mermado de efectivos pues acaba de participar en la conquista de Noruega y Dinamarca).
2. El puente de Moerdijk, también sobre el río Maas. La misión es asignada al II/FJR 1 al mando del Hauptmann Prager.
3. Aeropuerto de Waalhaven de Rotterdan. Asignado al III/FJR 1 del Hauptmann Schulz.
4. Los aeropuertos de Valkenburg, Ypenburg y Ockenburg. La misión es asignado al I/FJR 2 y al 47 Reg. aerotransportado de la 22 Div.
Vemos un mapa aclaratorio donde apreciamos los distintos objetivos. Desde el Sur hacia el Norte observamos marcados los puentes de Moerdijk y Dordrecht; el aeródromo de Waalhaven cerca de la ciudad de Roterdann; Y por último los aeropuertos de Valkenburg , Ypenburg y Ockenburg cerca de la ciudad de La Haya ( Den Haag en el mapa).
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Última edición por vonder el Mié Jun 13, 2007 3:39 pm, editado 1 vez en total
Mié Jun 13, 2007 9:33 am
El primer objetivo, el puente de Dordrecht, fue rápidamente conquistado por los hombres del I/FJR 1.Pero un rápido contraataque de los holandeses consiguen ocupar un extremo del puente. Se envian refuerzos de Wallhaven y a los tres días el puente es recuperado de nuevo tras cruentos combates.
Puente de Dordrecht custodiado por un fallschirmjager.
La conquista del puente de Moerdijk fue realizado de acuerdo al plan establecido. El puente fue sostenido hasta la llegada de los elementos blindados de la 9 Div. Pz. el 12 de mayo.
Puente de Moerdijk visto desde un avión de la Luftwaffe.
El aeródromo de Waalhaven fue conquistado por los fallschirmjager del III/FJR 1.Se encontró una brusca resistencia por parte de los holandeses. La lucha fue dura y poco a poco los paracaidistas fueron limpiando la zona y asegurando la pista del aeropuerto. Esto permitió la llegada de refuerzos de los 65 y 16 Reg. Aerotransportados de la 22 Div.
Los últimos objetivos eran los aeropuertos cerca de La Haya. Su misión era capturar a la Familia Real Holandesa y al Alto Mando en La Haya.
Al aeropuerto de Valkenburg fueron lanzados elementos del I/FJR 2.El principio fue prometedor, pero la pista estaba destruida y así los refuerzos del 47 Reg. Aerotransportado no pudieron llegar. Los fallschirmjager sufrieron un fuerte contraataque holandés que les dejaron momentáneamente sin el control del aeropuerto.
Otro tanto ocurrió con el aeropuerto de Ypenburg, la pista estaba inutilizada y una buena acción antiaérea hizo que la posición defendida por los paracaidistas fuera rodeada.
En Ockenburg una fuerte acción antiaérea destruyó gran cantidad de Ju-52, además los hombres que consiguieron aterrizar encontraron una fuerte resistencia.
Recreación artística de la defensa de Ockenburg por parte holandesa.
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Puente de Dordrecht custodiado por un fallschirmjager.
La conquista del puente de Moerdijk fue realizado de acuerdo al plan establecido. El puente fue sostenido hasta la llegada de los elementos blindados de la 9 Div. Pz. el 12 de mayo.
Puente de Moerdijk visto desde un avión de la Luftwaffe.
El aeródromo de Waalhaven fue conquistado por los fallschirmjager del III/FJR 1.Se encontró una brusca resistencia por parte de los holandeses. La lucha fue dura y poco a poco los paracaidistas fueron limpiando la zona y asegurando la pista del aeropuerto. Esto permitió la llegada de refuerzos de los 65 y 16 Reg. Aerotransportados de la 22 Div.
Los últimos objetivos eran los aeropuertos cerca de La Haya. Su misión era capturar a la Familia Real Holandesa y al Alto Mando en La Haya.
Al aeropuerto de Valkenburg fueron lanzados elementos del I/FJR 2.El principio fue prometedor, pero la pista estaba destruida y así los refuerzos del 47 Reg. Aerotransportado no pudieron llegar. Los fallschirmjager sufrieron un fuerte contraataque holandés que les dejaron momentáneamente sin el control del aeropuerto.
Otro tanto ocurrió con el aeropuerto de Ypenburg, la pista estaba inutilizada y una buena acción antiaérea hizo que la posición defendida por los paracaidistas fuera rodeada.
En Ockenburg una fuerte acción antiaérea destruyó gran cantidad de Ju-52, además los hombres que consiguieron aterrizar encontraron una fuerte resistencia.
Recreación artística de la defensa de Ockenburg por parte holandesa.
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Mié Jun 13, 2007 9:40 am
Ante esta situación se decide posponer el ataque hacia La Haya. Y las tropas alemanas son movidas hacia el siguiente objetivo: Rotterdan.
El 14 de mayo el General Student y su Estado Mayor aterrizan en Waalhaven.
Comentar que el 11 de mayo la 9 Pz. Div. cruza el Gennep (gracias a los puentes capturados por los Branderburgen). Por la tarde están en Veghel ( en 1944 durante la Operación Market-Garden fue conquistada por los paracaidistas americanos). El 12 de mayo conquistan Tilburg (ver mapa,el avance se ve con flecha rosa) y ese día por la tarde alcanzan el puente de Moerdjik.
El 14 de mayo los alemanes están preparados para la lucha por Rotterdann. Se crean 3 agrupaciones tácticas para rodear la ciudad (con elementos de los fallschirmjager, de la 22 Div. la 9 Pz. Div. y del Regimiento Leibstandarte Adolf Hitler, LSSAH). Como preparación un fuerte bombardeo arrasa la zona centro de Rotterdann.
Rápidamente los holandeses firman el acta de rendición. Fue en esas negociaciones cuando se produce uno de los actos más grotescos de la guerra. Al llegar los soldados del Reg. LSSAH y no saber nada de la rendición comienzan a disparar a diestro y siniestro. El general Student se asoma a la ventana para ver lo que ocurre y recibe un impacto en la cabeza que lo hiere de gravedad.
Resumiendo en la conquista de Holanda los fallschirmjager fueron usados de forma rápida y exitosa. Los holandeses lucharon valientemente. Pero los ataques sorpresa de los paracaidistas uniéndose a la rapidez de las vanguardias panzer hicieron que los holandeses se rindieran después de tan solo 5 días de lucha.
La conquista de los puentes de Dordrecht y Moerdjik, como el aeropuerto de Waalhaven fue un éxito total. Por un hecho muy fácil de comprender, los refuerzos llegaron rápidamente y estaban en el eje de avance de la 9 Div. Pz.
En cambio la toma de los aeropuertos cercanos a La Haya para capturar a la Familia Real y al Alto Mando, No cumplía el "abc" del uso de las fuerzas paracaidistas. Su salto no era seguido por una punta de lanza blindada que asegurase las conquistas iniciales. Por tanto no es extraño que los fallschirmjager sufrieran cuantiosas bajas.
Bibliografía y para saber más:
http://www.europa1939.com/ww2/1940/paisesbajos.html
http://www.go2war2.nl/artikel/818/1
http://members.lycos.nl/DeeJay/luvaeng.html
http://www.mei1940.nl/Foto1_Mobilisatie ... agina1.htm
http://www.panzertruppen.org/heer/infan ... falls.html
Saludos.
El 14 de mayo el General Student y su Estado Mayor aterrizan en Waalhaven.
Comentar que el 11 de mayo la 9 Pz. Div. cruza el Gennep (gracias a los puentes capturados por los Branderburgen). Por la tarde están en Veghel ( en 1944 durante la Operación Market-Garden fue conquistada por los paracaidistas americanos). El 12 de mayo conquistan Tilburg (ver mapa,el avance se ve con flecha rosa) y ese día por la tarde alcanzan el puente de Moerdjik.
El 14 de mayo los alemanes están preparados para la lucha por Rotterdann. Se crean 3 agrupaciones tácticas para rodear la ciudad (con elementos de los fallschirmjager, de la 22 Div. la 9 Pz. Div. y del Regimiento Leibstandarte Adolf Hitler, LSSAH). Como preparación un fuerte bombardeo arrasa la zona centro de Rotterdann.
Rápidamente los holandeses firman el acta de rendición. Fue en esas negociaciones cuando se produce uno de los actos más grotescos de la guerra. Al llegar los soldados del Reg. LSSAH y no saber nada de la rendición comienzan a disparar a diestro y siniestro. El general Student se asoma a la ventana para ver lo que ocurre y recibe un impacto en la cabeza que lo hiere de gravedad.
Resumiendo en la conquista de Holanda los fallschirmjager fueron usados de forma rápida y exitosa. Los holandeses lucharon valientemente. Pero los ataques sorpresa de los paracaidistas uniéndose a la rapidez de las vanguardias panzer hicieron que los holandeses se rindieran después de tan solo 5 días de lucha.
La conquista de los puentes de Dordrecht y Moerdjik, como el aeropuerto de Waalhaven fue un éxito total. Por un hecho muy fácil de comprender, los refuerzos llegaron rápidamente y estaban en el eje de avance de la 9 Div. Pz.
En cambio la toma de los aeropuertos cercanos a La Haya para capturar a la Familia Real y al Alto Mando, No cumplía el "abc" del uso de las fuerzas paracaidistas. Su salto no era seguido por una punta de lanza blindada que asegurase las conquistas iniciales. Por tanto no es extraño que los fallschirmjager sufrieran cuantiosas bajas.
Bibliografía y para saber más:
http://www.europa1939.com/ww2/1940/paisesbajos.html
http://www.go2war2.nl/artikel/818/1
http://members.lycos.nl/DeeJay/luvaeng.html
http://www.mei1940.nl/Foto1_Mobilisatie ... agina1.htm
http://www.panzertruppen.org/heer/infan ... falls.html
Saludos.
Dom Jun 17, 2007 12:32 pm
El precio de la victoria, un montón de Ju-52 fueron dados de baja.
En la foto de arriba vemos dos Heinkel He 111 realizando labores impropias.En este caso lanzan contenedores de suministros para los fallschirmjager.
Soldados holandeses se preparan para la batalla.
Saludos.
Re: Holanda 1940. Fallschirmjager en acción.
Jue Sep 24, 2015 9:28 am
Hola a todos.
De esta serie de operaciones, creo que es interesante remarcar que el salto aerotransportado llevado a cabo por los alemanes durante el día 10 de Mayo de 1940, con intención de capturar los aeropuertos/aeródromos de La Haya, es considerado como el primer enfrentamiento aerotransportado con oposición de toda la historia, aunque no sea como tal el primer salto paracaidista. Los que fueron realizados un mes antes para capturar Masnedø y el aeródromo de Aalborg se desarrollaron sin oposición, siendo el fuerte de Masnedø el primer objetivo en la historia en ser capturado por paracaidistas.
Saludos.
De esta serie de operaciones, creo que es interesante remarcar que el salto aerotransportado llevado a cabo por los alemanes durante el día 10 de Mayo de 1940, con intención de capturar los aeropuertos/aeródromos de La Haya, es considerado como el primer enfrentamiento aerotransportado con oposición de toda la historia, aunque no sea como tal el primer salto paracaidista. Los que fueron realizados un mes antes para capturar Masnedø y el aeródromo de Aalborg se desarrollaron sin oposición, siendo el fuerte de Masnedø el primer objetivo en la historia en ser capturado por paracaidistas.
Saludos.