La batalla de Francia, 1940
Mar Jul 20, 2021 12:07 pm
El 9 de octubre de 1939 Hitler firmó la nueva "Directiva Número 6 del Führer" (Führer-Anweisung N ° 6). Hitler reconoció la necesidad de derrotar a las naciones de Europa Occidental, previas a la conquista de territorio en Europa del Este, para evitar una guerra en dos frentes, pero estas intenciones estaban ausentes en la Directiva N° 6. El plan se basó en la suposición aparentemente más realista de que la fuerza militar alemana tendría que construirse en varios años. Sólo se podían prever objetivos limitados y estaban destinados a mejorar la capacidad de Alemania para sobrevivir a una larga guerra en el oeste. Hitler ordenó que se ejecutara una conquista de los Países Bajos en el menor tiempo posible para prevenir a los franceses y evitar que el poder aéreo aliado amenazara la vital área alemana del Ruhr. También proporcionaría la base para una campaña aérea y marítima contra Gran Bretaña. En la Directiva del Führer no se mencionó ningún ataque consecutivo inmediato para conquistar toda Francia, aunque la directiva decía que la mayor parte posible de las áreas fronterizas en el norte de Francia debería ser ocupada.
El 10 de octubre de 1939, Gran Bretaña rechazó la oferta de paz de Hitler y el 12 de octubre Francia hizo lo mismo. El Generaloberst Franz Halder (Jefe del Estado Mayor General del OKH), presentó el primer plan para Fall Gelb (Caso Amarillo) el 19 de octubre. Este era el nombre en clave de antes de la guerra de los planes para una campaña en los Países Bajos: Aufmarschanweisung N° 1, Fall Gelb (Instrucción de despliegue n° 1, caso amarillo). El plan de Halder se ha comparado con el Plan Schlieffen, la estrategia alemana de 1914. Era similar en que ambos planes implicaban un avance por el centro de Bélgica. Aufmarschanweisung N° 1 propuso un ataque frontal, sacrificando a medio millón de soldados alemanes para lograr el objetivo limitado de devolver a los aliados al río Somme. Entonces se gastaría la fuerza de Alemania para 1940; sólo en 1942 pudo comenzar el principal ataque contra Francia. Cuando Hitler planteó objeciones al plan y, en cambio, abogó por un avance blindado decisivo como había sucedido en la invasión de Polonia, Halder y Brauchitsch intentaron disuadirlo, argumentando que si bien las tácticas mecanizadas habían funcionado muy bien contra un "ejército de mala calidad de Europa del Este", no funcionarían igual contra un ejército de primera clase como el francés.
Hitler estaba decepcionado con el plan de Halder e inicialmente reaccionó decidiendo que el ejército alemán debía atacar pronto, listo o no, con la esperanza de que la falta de preparación de los aliados pudiera traer una victoria fácil. Hitler propuso comenzar la invasión el 25 de octubre de 1939, pero aceptó que la fecha probablemente no era realista. El 29 de octubre, Halder presentó la Aufmarschanweisung N° 2, Fall Gelb, con un ataque secundario a los Países Bajo. El 5 de noviembre, Hitler informó a Walther von Brauchitsch que tenía la intención comenzar la invasión el 12 de noviembre. Von Brauchitsch respondió que el ejército aún no se había recuperado de la campaña polaca y ofreció su dimisión, que fue rechazada; dos días después Hitler pospuso el ataque alegando el mal tiempo como la razón del retraso. Siguieron más aplazamientos, ya que los comandantes persuadieron a Hitler de retrasar el ataque unos días o semanas, para remediar algún defecto crítico en los preparativos o esperar a que mejorara el tiempo. Hitler también trató de alterar el plan, que encontró insatisfactorio; su débil comprensión de lo mal preparada que estaba Alemania para la guerra y cómo haría frente a las pérdidas de vehículos blindados no se consideró completamente. Aunque Polonia había sido rápidamente derrotada, se habían perdido muchos vehículos blindados y eran difíciles de reemplazar.
Esto eventualmente resultó en una dispersión del esfuerzo alemán; aunque el ataque principal se mantendría en el centro de Bélgica, los ataques secundarios se llevarían a cabo por los flancos. Hitler hizo tal sugerencia el 11 de noviembre, presionando para un ataque temprano contra objetivos no preparados.
El plan de Halder no satisfizo a nadie, incluido él; el general Gerd von Rundstedt, comandante del Grupo de Ejércitos A, reconoció que no se adhería a los principios clásicos de la Bewegungskrieg (guerra de maniobras) que había guiado la estrategia alemana desde el siglo XIX. Se tendría que lograr un gran avance que daría como resultado el cerco y la destrucción del cuerpo principal de las fuerzas aliadas. El lugar más práctico para lograr esto sería en la región de Sedan, en el sector del Grupo de Ejércitos de von Rundstedt. El 21 de octubre von Rundstedt acordó con su jefe de estado mayor, el teniente general Erich von Manstein, que se tenía que organizar un plan operativo alternativo que reflejara estos principios, haciendo que el Grupo de Ejércitos A fuera lo más fuerte posible a expensas del Grupo de Ejércitos B
.
Soldados de la guarnición de la línea Maginot en uno de sus túneles.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
El 10 de octubre de 1939, Gran Bretaña rechazó la oferta de paz de Hitler y el 12 de octubre Francia hizo lo mismo. El Generaloberst Franz Halder (Jefe del Estado Mayor General del OKH), presentó el primer plan para Fall Gelb (Caso Amarillo) el 19 de octubre. Este era el nombre en clave de antes de la guerra de los planes para una campaña en los Países Bajos: Aufmarschanweisung N° 1, Fall Gelb (Instrucción de despliegue n° 1, caso amarillo). El plan de Halder se ha comparado con el Plan Schlieffen, la estrategia alemana de 1914. Era similar en que ambos planes implicaban un avance por el centro de Bélgica. Aufmarschanweisung N° 1 propuso un ataque frontal, sacrificando a medio millón de soldados alemanes para lograr el objetivo limitado de devolver a los aliados al río Somme. Entonces se gastaría la fuerza de Alemania para 1940; sólo en 1942 pudo comenzar el principal ataque contra Francia. Cuando Hitler planteó objeciones al plan y, en cambio, abogó por un avance blindado decisivo como había sucedido en la invasión de Polonia, Halder y Brauchitsch intentaron disuadirlo, argumentando que si bien las tácticas mecanizadas habían funcionado muy bien contra un "ejército de mala calidad de Europa del Este", no funcionarían igual contra un ejército de primera clase como el francés.
Hitler estaba decepcionado con el plan de Halder e inicialmente reaccionó decidiendo que el ejército alemán debía atacar pronto, listo o no, con la esperanza de que la falta de preparación de los aliados pudiera traer una victoria fácil. Hitler propuso comenzar la invasión el 25 de octubre de 1939, pero aceptó que la fecha probablemente no era realista. El 29 de octubre, Halder presentó la Aufmarschanweisung N° 2, Fall Gelb, con un ataque secundario a los Países Bajo. El 5 de noviembre, Hitler informó a Walther von Brauchitsch que tenía la intención comenzar la invasión el 12 de noviembre. Von Brauchitsch respondió que el ejército aún no se había recuperado de la campaña polaca y ofreció su dimisión, que fue rechazada; dos días después Hitler pospuso el ataque alegando el mal tiempo como la razón del retraso. Siguieron más aplazamientos, ya que los comandantes persuadieron a Hitler de retrasar el ataque unos días o semanas, para remediar algún defecto crítico en los preparativos o esperar a que mejorara el tiempo. Hitler también trató de alterar el plan, que encontró insatisfactorio; su débil comprensión de lo mal preparada que estaba Alemania para la guerra y cómo haría frente a las pérdidas de vehículos blindados no se consideró completamente. Aunque Polonia había sido rápidamente derrotada, se habían perdido muchos vehículos blindados y eran difíciles de reemplazar.
Esto eventualmente resultó en una dispersión del esfuerzo alemán; aunque el ataque principal se mantendría en el centro de Bélgica, los ataques secundarios se llevarían a cabo por los flancos. Hitler hizo tal sugerencia el 11 de noviembre, presionando para un ataque temprano contra objetivos no preparados.
El plan de Halder no satisfizo a nadie, incluido él; el general Gerd von Rundstedt, comandante del Grupo de Ejércitos A, reconoció que no se adhería a los principios clásicos de la Bewegungskrieg (guerra de maniobras) que había guiado la estrategia alemana desde el siglo XIX. Se tendría que lograr un gran avance que daría como resultado el cerco y la destrucción del cuerpo principal de las fuerzas aliadas. El lugar más práctico para lograr esto sería en la región de Sedan, en el sector del Grupo de Ejércitos de von Rundstedt. El 21 de octubre von Rundstedt acordó con su jefe de estado mayor, el teniente general Erich von Manstein, que se tenía que organizar un plan operativo alternativo que reflejara estos principios, haciendo que el Grupo de Ejércitos A fuera lo más fuerte posible a expensas del Grupo de Ejércitos B
. Soldados de la guarnición de la línea Maginot en uno de sus túneles.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Jul 24, 2021 12:00 pm
Mientras Manstein formulaba nuevos planes en Coblenza, el generalleutnant Heinz Guderian, comandante del XIX Cuerpo de Ejército, se alojaba en un hotel cercano. Von Manstein inicialmente estaba estudiando un movimiento hacia el norte desde Sedan, directamente en la retaguardia de las principales fuerzas móviles aliadas en Bélgica. Cuando se invitó a Guderian a contribuir al plan durante las discusiones informales, propuso que la mayor parte de la Panzerwaffe se concentrara en Sedan. Esta concentración de blindados avanzaría hacia el oeste hasta el Canal de la Mancha, sin esperar al cuerpo principal de divisiones de infantería. Esto podría conducir a un colapso estratégico del enemigo, evitando el número relativamente alto de bajas que normalmente causa una Kesselschlacht (batalla de cerco).
Un uso independiente tan arriesgado de los tanques había sido ampliamente discutido en Alemania antes de la guerra, pero el OKH dudaba que tal operación pudiera funcionar. Las ideas operativas generales de von Manstein ganaron el apoyo inmediato de Guderian, quien entendió el terreno, que conocía de las campañas del ejército alemán en 1914 y 1918. Von Manstein escribió su primer memorando en el que describía el plan alternativo el 31 de octubre. En él evitó mencionar a Guderian y restó importancia a la parte estratégica de las unidades blindadas, para evitar una resistencia innecesaria. Siguieron seis memorandos más entre el 31 de octubre de 1939 y el 12 de enero de 1940, cada uno de los cuales se volvió más radical. Todos fueron rechazados por el OKH y nada llegó a Hitler.
El 10 de enero de 1940, un avión alemán, que transportaba a un oficial de estado mayor con los planes de la Luftwaffe para una ofensiva a través del centro de Bélgica, realizó un aterrizaje forzoso cerca de Maasmechelen (Mechelen), en Bélgica. Los documentos fueron capturados pero la inteligencia aliada dudaba que fueran genuinos. En el período de luna llena en abril de 1940 se convocó otra alerta aliada para un posible ataque a los Países Bajos, una ofensiva a través de los Países Bajos para flanquear la Línea Maginot desde el norte, un ataque a la Línea Maginot o una invasión a través de Suiza. Ninguna de las contingencias anticipó el ataque alemán a través de las Ardenas, pero después de la pérdida de los planes de la Luftwaffe, los alemanes asumieron que la apreciación aliada de las intenciones alemanas se habría reforzado. La Aufmarschanweisung N° 3, Fall Gelb, una enmienda al plan del 30 de enero, fue solo una revisión de detalles. El 24 de febrero, el principal esfuerzo alemán se trasladó al sur, a las Ardenas: 20 divisiones (incluidas 7 panzer y 3 motorizadas) fueron transferidas desde el Heeresgruppe B al Heeresgruppe A. La inteligencia militar francesa descubrió una transferencia de divisiones alemanas del Sarre al norte del Mosela, pero no pudo detectar el redespliegue de la frontera holandesa al área de Eifel - Mosela.
El 27 de enero von Manstein fue cesado como Jefe de Estado Mayor del Grupo de Ejércitos A y fue nombrado comandante de un cuerpo de ejército en Prusia Oriental. Para silenciar a von Manstein, Halder instigó su traslado a Stettin el 9 de febrero. El personal de von Manstein llevó su caso a Hitler, quien había sugerido de forma independiente un ataque en Sedan, en contra del consejo del OKH. El 2 de febrero, Hitler fue informado del plan de vpn Manstein y el 17 de febrero, Hitler convocó a von Manstein, y a los generales Rudolf Schmundt y Alfred Jodl, jefe de operaciones del Oberkommando der Wehrmacht (OKW), a una conferencia. Al día siguiente, Hitler ordenó que se adoptara el pensamiento de von Manstein, porque ofrecía la posibilidad de una victoria decisiva. Hitler reconoció el avance en Sedan sólo en términos tácticos, mientras que Manstein lo vio como un medio para un fin. Contempló una operación en el Canal de la Mancha y el cerco de los ejércitos aliados en Bélgica; si el plan tenía éxito, podría tener un efecto estratégico.
Halder luego pasó por un "asombroso cambio de opinión", aceptando que el Schwerpunkt debería estar en Sedan. No tenía la intención de permitir una penetración estratégica independiente de las siete divisiones Panzer del Grupo de Ejércitos A. Para consternación de Guderian, este elemento estaba ausente del nuevo plan, el Aufmarschanweisung N° 4, Fall Gelb, publicado el 24 de febrero. La mayor parte del cuerpo de oficiales alemanes se horrorizó y llamó a Halder el "sepulturero de la fuerza Panzer". Incluso cuando se adaptó a métodos más convencionales, el nuevo plan provocó una tormenta de protestas de la mayoría de los generales alemanes. Pensaron que era completamente irresponsable crear una concentración de fuerzas en una posición imposible de reabastecer adecuadamente, a lo largo de rutas que los franceses podrían cortar fácilmente. Si los aliados no reaccionaban como se esperaba, la ofensiva alemana podría terminar en una catástrofe. Sus objeciones fueron ignoradas y Halder argumentó que, como la posición estratégica de Alemania parecía desesperada de todos modos, debería aprovecharse incluso la más mínima posibilidad de una victoria decisiva. Poco antes de la invasión, Hitler, animado por el éxito en Noruega, predijo con seguridad que la campaña duraría sólo seis semanas. Personalmente, estaba muy emocionado por el planeado ataque con planeador a Eben-Emael.
La evolución del Plan Amarillo entre octubre de 1939 y enero de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Un uso independiente tan arriesgado de los tanques había sido ampliamente discutido en Alemania antes de la guerra, pero el OKH dudaba que tal operación pudiera funcionar. Las ideas operativas generales de von Manstein ganaron el apoyo inmediato de Guderian, quien entendió el terreno, que conocía de las campañas del ejército alemán en 1914 y 1918. Von Manstein escribió su primer memorando en el que describía el plan alternativo el 31 de octubre. En él evitó mencionar a Guderian y restó importancia a la parte estratégica de las unidades blindadas, para evitar una resistencia innecesaria. Siguieron seis memorandos más entre el 31 de octubre de 1939 y el 12 de enero de 1940, cada uno de los cuales se volvió más radical. Todos fueron rechazados por el OKH y nada llegó a Hitler.
El 10 de enero de 1940, un avión alemán, que transportaba a un oficial de estado mayor con los planes de la Luftwaffe para una ofensiva a través del centro de Bélgica, realizó un aterrizaje forzoso cerca de Maasmechelen (Mechelen), en Bélgica. Los documentos fueron capturados pero la inteligencia aliada dudaba que fueran genuinos. En el período de luna llena en abril de 1940 se convocó otra alerta aliada para un posible ataque a los Países Bajos, una ofensiva a través de los Países Bajos para flanquear la Línea Maginot desde el norte, un ataque a la Línea Maginot o una invasión a través de Suiza. Ninguna de las contingencias anticipó el ataque alemán a través de las Ardenas, pero después de la pérdida de los planes de la Luftwaffe, los alemanes asumieron que la apreciación aliada de las intenciones alemanas se habría reforzado. La Aufmarschanweisung N° 3, Fall Gelb, una enmienda al plan del 30 de enero, fue solo una revisión de detalles. El 24 de febrero, el principal esfuerzo alemán se trasladó al sur, a las Ardenas: 20 divisiones (incluidas 7 panzer y 3 motorizadas) fueron transferidas desde el Heeresgruppe B al Heeresgruppe A. La inteligencia militar francesa descubrió una transferencia de divisiones alemanas del Sarre al norte del Mosela, pero no pudo detectar el redespliegue de la frontera holandesa al área de Eifel - Mosela.
El 27 de enero von Manstein fue cesado como Jefe de Estado Mayor del Grupo de Ejércitos A y fue nombrado comandante de un cuerpo de ejército en Prusia Oriental. Para silenciar a von Manstein, Halder instigó su traslado a Stettin el 9 de febrero. El personal de von Manstein llevó su caso a Hitler, quien había sugerido de forma independiente un ataque en Sedan, en contra del consejo del OKH. El 2 de febrero, Hitler fue informado del plan de vpn Manstein y el 17 de febrero, Hitler convocó a von Manstein, y a los generales Rudolf Schmundt y Alfred Jodl, jefe de operaciones del Oberkommando der Wehrmacht (OKW), a una conferencia. Al día siguiente, Hitler ordenó que se adoptara el pensamiento de von Manstein, porque ofrecía la posibilidad de una victoria decisiva. Hitler reconoció el avance en Sedan sólo en términos tácticos, mientras que Manstein lo vio como un medio para un fin. Contempló una operación en el Canal de la Mancha y el cerco de los ejércitos aliados en Bélgica; si el plan tenía éxito, podría tener un efecto estratégico.
Halder luego pasó por un "asombroso cambio de opinión", aceptando que el Schwerpunkt debería estar en Sedan. No tenía la intención de permitir una penetración estratégica independiente de las siete divisiones Panzer del Grupo de Ejércitos A. Para consternación de Guderian, este elemento estaba ausente del nuevo plan, el Aufmarschanweisung N° 4, Fall Gelb, publicado el 24 de febrero. La mayor parte del cuerpo de oficiales alemanes se horrorizó y llamó a Halder el "sepulturero de la fuerza Panzer". Incluso cuando se adaptó a métodos más convencionales, el nuevo plan provocó una tormenta de protestas de la mayoría de los generales alemanes. Pensaron que era completamente irresponsable crear una concentración de fuerzas en una posición imposible de reabastecer adecuadamente, a lo largo de rutas que los franceses podrían cortar fácilmente. Si los aliados no reaccionaban como se esperaba, la ofensiva alemana podría terminar en una catástrofe. Sus objeciones fueron ignoradas y Halder argumentó que, como la posición estratégica de Alemania parecía desesperada de todos modos, debería aprovecharse incluso la más mínima posibilidad de una victoria decisiva. Poco antes de la invasión, Hitler, animado por el éxito en Noruega, predijo con seguridad que la campaña duraría sólo seis semanas. Personalmente, estaba muy emocionado por el planeado ataque con planeador a Eben-Emael.
La evolución del Plan Amarillo entre octubre de 1939 y enero de 1940.
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Re: La batalla de Francia, 1940
Dom Jul 25, 2021 12:26 pm
El 3 de septiembre de 1939 se estableció la estrategia militar francesa, teniendo en cuenta los análisis de la geografía, los recursos y los efectivos disponibles. El ejército francés defendería en el este (flanco derecho) y atacaría en el oeste (flanco izquierdo) avanzando hacia Bélgica, para luchar por delante de la frontera francesa. El alcance del avance dependió de los acontecimientos, que se habían complicado cuando Bélgica puso fin al Acuerdo franco-belga de 1920 después de la remilitarización de Renania el 7 de marzo de 1936. La neutralidad belga complicaba la cooperación con Francia, pero se informó sobre las defensas belgas. En mayo de 1940, había habido un intercambio en general sobre los planes de defensa de Francia y Bélgica, pero había poca coordinación contra una ofensiva alemana hacia el oeste, a través de Luxemburgo y el este de Bélgica. Los franceses esperaban que Alemania primero violara la neutralidad belga, proporcionando un pretexto para la intervención francesa o que los belgas solicitarían apoyo cuando una invasión fuera inminente. La mayoría de las fuerzas móviles francesas se reunieron a lo largo de la frontera belga, listas para adelantarse a los alemanes.
Una solicitud de ayuda podría dar tiempo a los franceses para llegar a la frontera germano-belga, pero si no, había tres líneas defensivas factibles más atrás. Existía una línea practicable desde Givet a Namur, a través de la brecha de Gembloux, Wavre, Louvain ya lo largo del río Dyle hasta Amberes, que era 70-80 km más corta que las alternativas. Una segunda posibilidad era una línea desde la frontera francesa a Condé, Tournai, a lo largo del Escalda (Scheldt) hasta Gante y de allí a Zeebrugge en la costa del Mar del Norte, posiblemente más lejos a lo largo del Escalda hasta Amberes, que se convirtió en el Plan Escalda/Plan E. La tercera posibilidad estaba a lo largo de las defensas de campo de la frontera francesa desde Luxemburgo hasta Dunkerque. Durante la primera quincena de la guerra, Gamelin favoreció el Plan E, debido a los rápidos avances alemanes en Polonia. Gamelin y los otros comandantes franceses dudaban de que pudieran avanzar más antes de que llegaran los alemanes. A finales de septiembre, Gamelin emitió una directiva para el general Gaston Billotte, comandante del 1er Grupo de Ejércitos para "... asegurar la integridad del territorio nacional y defender sin retirarse las posiciones a lo largo de la frontera", dando permiso al 1er Grupo de Ejércitos para entrar en Bélgica, para desplegarse a lo largo del Escaut de acuerdo con el Plan E. El 24 de octubre, Gamelin dijo que un avance más allá del Escalda sólo era factible si los franceses se avanzaban lo suficientemente rápido para adelantarse a los alemanes.
A finales de 1939 los belgas habían mejorado sus defensas a lo largo del Canal Alberto y habían aumentado las fuerzas del ejército; Gamelin y el Grand Quartier Général (GQG) comenzaron a considerar la posibilidad de avanzar más allá del Escalda. En noviembre, GQG había decidido que una defensa a lo largo de la Línea Dyle era factible, a pesar de las dudas del general Alphonse Georges, comandante del Frente Nororiental, acerca de llegar al Dyle antes que los alemanes. Los británicos no parecían entusiasmandos por el avance hacia Bélgica, pero Gamelin los persuadió; el 9 de noviembre se adoptó el Plan Dyle. El 17 de noviembre una sesión del Consejo Supremo de Guerra consideró esencial ocupar la Línea Dyle y Gamelin emitió una directiva ese día detallando una línea desde Givet a Namur, Gembloux Gap, Wavre, Louvain y Amberes. Durante los siguientes cuatro meses, los ejércitos holandés y belga trabajaron sobre sus defensas, la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) se expandió y el ejército francés recibió más equipo y entrenamiento. Gamelin también consideró un movimiento hacia Breda en Holanda; si los aliados impidían una ocupación alemana de Holanda, las diez divisiones holandesas se unirían a los ejércitos aliados, se mejoraría el control del Mar del Norte y se negarían las bases a los alemanes para atacar Gran Bretaña.
En mayo de 1940, el 1er Grupo de Ejércitos era responsable de la defensa de Francia desde la costa sur del Canal hasta la Línea Maginot. El 7o Ejército (Général d'armée Henri Giraud), BEF (General Lord Gort), 1er Ejército (Général d'armée Georges Maurice Jean Blanchard) y 9o Ejército (Général d'armée André Corap) estaban listos para avanzar hacia la Línea Dyle, girando a la derecha (sur) del 2o Ejército. El 7o Ejército tomaría el control al oeste de Amberes, listo para trasladarse a Holanda y se esperaba que los belgas retrasasen un avance alemán y luego se retiraran del Canal Albert al Dyle, de Amberes a Lovaina. A la derecha belga, la BEF debía defender unos 20 km del Dyle desde Lovaina hasta Wavre con 9 divisiones y el 1er Ejército a la derecha de la BEF debía mantener 35 km con 10 divisiones de Wavre a través de Gembloux Gap hasta Namur. La brecha de Dyle a Namur al norte de Sambre, con Maastricht y Mons a ambos lados, tenía pocos obstáculos naturales y era una ruta tradicional de invasión, que conducía directamente a París. El 9o Ejército tomaría posiciones al sur de Namur, a lo largo del Mosa hacia el flanco izquierdo (norte) del 2o Ejército.
El 2o Ejército esataba en el flanco derecho (este) del 1er Grupo de Ejércitos, manteniendo la línea desde Pont à Bar 6 km al oeste de Sedan hasta Longuyon. El GQG consideró que el 2o y el 9 ejércitos tenían la tarea más fácil del grupo de ejércitos, atrincherados en la orilla occidental del Mosa en un terreno fácilmente defendido y detrás de las Ardenas, un obstáculo considerable, cuya atravesar avisaría con tiempo de un ataque alemán en el centro del frente francés. Después de la transferencia de la reserva estratégica del 7o Ejército al 1er Grupo de Ejércitos, 7 divisiones permanecieron detrás del 2o y 9o ejércitos y más pudieron moverse desde detrás de la Línea Maginot. Todas menos una división estaban a ambos lados de la unión de los dos ejércitos, el GQG estaba más preocupado por un posible ataque alemán más allá del extremo norte de la Línea Maginot y luego al sureste a través de la brecha de Stenay, para lo cual las divisiones detrás del 2o Ejército estaban bien situados.
Si los aliados pudieran controlar el estuario del Escalda, los suministros podrían transportarse a Amberes por barco y establecer contacto con el ejército holandés a lo largo del río. El 8 de noviembre, Gamelin ordenó que no se permitiera que una invasión alemana de los Países Bajos avanzara alrededor del oeste de Amberes y ganara la orilla sur del Escalda. El flanco izquierdo del 1er Grupo de Ejércitos fue reforzado por el 7o Ejército, que contenía algunas de las mejores y más móviles divisiones francesas, que se trasladaron desde la reserva general en diciembre. El papel del ejército era ocupar la orilla sur del Escalda y estar listo para trasladarse a Holanda y proteger el estuario manteniendo la orilla norte a lo largo de la península de Beveland (ahora la península de Walcheren - Zuid-Beveland - Noord-Beveland).
El 12 de marzo de 1940, Gamelin descartó la opinión del GQG y decidió que el 7o Ejército avanzaría hasta Breda, para unirse con los holandeses. A Georges se le dijo que el papel del 7o Ejército en el flanco izquierdo de la maniobra del Dyle estaría vinculado a él y Georges notificó a Billotte que si se le ordenaba cruzar a los Países Bajos, el flanco izquierdo del grupo de ejércitos debía avanzar a Tilburg. si es posible y ciertamente es Breda. El 7o Ejército ocuparía las posiciones entre los belgas y los holandeses pasando a los belgas a lo largo del canal Albert y luego girando hacia el este, una distancia de 175 km, cuando los alemanes estaban a sólo 90 km de distancia de Breda. El 16 de abril, Gamelin también hizo provisiones para una invasión alemana de los Países Bajos pero no de Bélgica, al cambiar el área de despliegue a la que llegaría el 7o Ejército; el Plan E sólo se seguiría si los alemanes se anticipaban al avance francés en Bélgica.
En el invierno de 1939-1940, el cónsul general belga en Colonia había anticipado el avance que planeaba Manstein. A través de informes de inteligencia, los belgas dedujeron que las fuerzas alemanas se estaban concentrando a lo largo de las fronteras belga y luxemburguesa. En marzo de 1940, la inteligencia suiza detectó seis o siete divisiones Panzer en la frontera entre Alemania, Luxemburgo y Bélgica y se detectaron más divisiones motorizadas en la zona. La inteligencia francesa fue informada a través de un reconocimiento aéreo que los alemanes estaban construyendo puentes de pontones a mitad de camino sobre el río Our en la frontera entre Luxemburgo y Alemania. El 30 de abril, el agregado militar francés en Berna advirtió que el centro del asalto alemán llegaría al Mosa en Sedan, en algún momento entre el 8 y el 10 de mayo. Estos informes tuvieron poco efecto en Gamelin, al igual que informes similares de fuentes neutrales como el Vaticano y un avistamiento francés de una línea de vehículos blindados alemanes de 100 km de largo en la frontera de Luxemburgo que penetraba en el interior de Alemania
Una solicitud de ayuda podría dar tiempo a los franceses para llegar a la frontera germano-belga, pero si no, había tres líneas defensivas factibles más atrás. Existía una línea practicable desde Givet a Namur, a través de la brecha de Gembloux, Wavre, Louvain ya lo largo del río Dyle hasta Amberes, que era 70-80 km más corta que las alternativas. Una segunda posibilidad era una línea desde la frontera francesa a Condé, Tournai, a lo largo del Escalda (Scheldt) hasta Gante y de allí a Zeebrugge en la costa del Mar del Norte, posiblemente más lejos a lo largo del Escalda hasta Amberes, que se convirtió en el Plan Escalda/Plan E. La tercera posibilidad estaba a lo largo de las defensas de campo de la frontera francesa desde Luxemburgo hasta Dunkerque. Durante la primera quincena de la guerra, Gamelin favoreció el Plan E, debido a los rápidos avances alemanes en Polonia. Gamelin y los otros comandantes franceses dudaban de que pudieran avanzar más antes de que llegaran los alemanes. A finales de septiembre, Gamelin emitió una directiva para el general Gaston Billotte, comandante del 1er Grupo de Ejércitos para "... asegurar la integridad del territorio nacional y defender sin retirarse las posiciones a lo largo de la frontera", dando permiso al 1er Grupo de Ejércitos para entrar en Bélgica, para desplegarse a lo largo del Escaut de acuerdo con el Plan E. El 24 de octubre, Gamelin dijo que un avance más allá del Escalda sólo era factible si los franceses se avanzaban lo suficientemente rápido para adelantarse a los alemanes.
A finales de 1939 los belgas habían mejorado sus defensas a lo largo del Canal Alberto y habían aumentado las fuerzas del ejército; Gamelin y el Grand Quartier Général (GQG) comenzaron a considerar la posibilidad de avanzar más allá del Escalda. En noviembre, GQG había decidido que una defensa a lo largo de la Línea Dyle era factible, a pesar de las dudas del general Alphonse Georges, comandante del Frente Nororiental, acerca de llegar al Dyle antes que los alemanes. Los británicos no parecían entusiasmandos por el avance hacia Bélgica, pero Gamelin los persuadió; el 9 de noviembre se adoptó el Plan Dyle. El 17 de noviembre una sesión del Consejo Supremo de Guerra consideró esencial ocupar la Línea Dyle y Gamelin emitió una directiva ese día detallando una línea desde Givet a Namur, Gembloux Gap, Wavre, Louvain y Amberes. Durante los siguientes cuatro meses, los ejércitos holandés y belga trabajaron sobre sus defensas, la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) se expandió y el ejército francés recibió más equipo y entrenamiento. Gamelin también consideró un movimiento hacia Breda en Holanda; si los aliados impidían una ocupación alemana de Holanda, las diez divisiones holandesas se unirían a los ejércitos aliados, se mejoraría el control del Mar del Norte y se negarían las bases a los alemanes para atacar Gran Bretaña.
En mayo de 1940, el 1er Grupo de Ejércitos era responsable de la defensa de Francia desde la costa sur del Canal hasta la Línea Maginot. El 7o Ejército (Général d'armée Henri Giraud), BEF (General Lord Gort), 1er Ejército (Général d'armée Georges Maurice Jean Blanchard) y 9o Ejército (Général d'armée André Corap) estaban listos para avanzar hacia la Línea Dyle, girando a la derecha (sur) del 2o Ejército. El 7o Ejército tomaría el control al oeste de Amberes, listo para trasladarse a Holanda y se esperaba que los belgas retrasasen un avance alemán y luego se retiraran del Canal Albert al Dyle, de Amberes a Lovaina. A la derecha belga, la BEF debía defender unos 20 km del Dyle desde Lovaina hasta Wavre con 9 divisiones y el 1er Ejército a la derecha de la BEF debía mantener 35 km con 10 divisiones de Wavre a través de Gembloux Gap hasta Namur. La brecha de Dyle a Namur al norte de Sambre, con Maastricht y Mons a ambos lados, tenía pocos obstáculos naturales y era una ruta tradicional de invasión, que conducía directamente a París. El 9o Ejército tomaría posiciones al sur de Namur, a lo largo del Mosa hacia el flanco izquierdo (norte) del 2o Ejército.
El 2o Ejército esataba en el flanco derecho (este) del 1er Grupo de Ejércitos, manteniendo la línea desde Pont à Bar 6 km al oeste de Sedan hasta Longuyon. El GQG consideró que el 2o y el 9 ejércitos tenían la tarea más fácil del grupo de ejércitos, atrincherados en la orilla occidental del Mosa en un terreno fácilmente defendido y detrás de las Ardenas, un obstáculo considerable, cuya atravesar avisaría con tiempo de un ataque alemán en el centro del frente francés. Después de la transferencia de la reserva estratégica del 7o Ejército al 1er Grupo de Ejércitos, 7 divisiones permanecieron detrás del 2o y 9o ejércitos y más pudieron moverse desde detrás de la Línea Maginot. Todas menos una división estaban a ambos lados de la unión de los dos ejércitos, el GQG estaba más preocupado por un posible ataque alemán más allá del extremo norte de la Línea Maginot y luego al sureste a través de la brecha de Stenay, para lo cual las divisiones detrás del 2o Ejército estaban bien situados.
Si los aliados pudieran controlar el estuario del Escalda, los suministros podrían transportarse a Amberes por barco y establecer contacto con el ejército holandés a lo largo del río. El 8 de noviembre, Gamelin ordenó que no se permitiera que una invasión alemana de los Países Bajos avanzara alrededor del oeste de Amberes y ganara la orilla sur del Escalda. El flanco izquierdo del 1er Grupo de Ejércitos fue reforzado por el 7o Ejército, que contenía algunas de las mejores y más móviles divisiones francesas, que se trasladaron desde la reserva general en diciembre. El papel del ejército era ocupar la orilla sur del Escalda y estar listo para trasladarse a Holanda y proteger el estuario manteniendo la orilla norte a lo largo de la península de Beveland (ahora la península de Walcheren - Zuid-Beveland - Noord-Beveland).
El 12 de marzo de 1940, Gamelin descartó la opinión del GQG y decidió que el 7o Ejército avanzaría hasta Breda, para unirse con los holandeses. A Georges se le dijo que el papel del 7o Ejército en el flanco izquierdo de la maniobra del Dyle estaría vinculado a él y Georges notificó a Billotte que si se le ordenaba cruzar a los Países Bajos, el flanco izquierdo del grupo de ejércitos debía avanzar a Tilburg. si es posible y ciertamente es Breda. El 7o Ejército ocuparía las posiciones entre los belgas y los holandeses pasando a los belgas a lo largo del canal Albert y luego girando hacia el este, una distancia de 175 km, cuando los alemanes estaban a sólo 90 km de distancia de Breda. El 16 de abril, Gamelin también hizo provisiones para una invasión alemana de los Países Bajos pero no de Bélgica, al cambiar el área de despliegue a la que llegaría el 7o Ejército; el Plan E sólo se seguiría si los alemanes se anticipaban al avance francés en Bélgica.
En el invierno de 1939-1940, el cónsul general belga en Colonia había anticipado el avance que planeaba Manstein. A través de informes de inteligencia, los belgas dedujeron que las fuerzas alemanas se estaban concentrando a lo largo de las fronteras belga y luxemburguesa. En marzo de 1940, la inteligencia suiza detectó seis o siete divisiones Panzer en la frontera entre Alemania, Luxemburgo y Bélgica y se detectaron más divisiones motorizadas en la zona. La inteligencia francesa fue informada a través de un reconocimiento aéreo que los alemanes estaban construyendo puentes de pontones a mitad de camino sobre el río Our en la frontera entre Luxemburgo y Alemania. El 30 de abril, el agregado militar francés en Berna advirtió que el centro del asalto alemán llegaría al Mosa en Sedan, en algún momento entre el 8 y el 10 de mayo. Estos informes tuvieron poco efecto en Gamelin, al igual que informes similares de fuentes neutrales como el Vaticano y un avistamiento francés de una línea de vehículos blindados alemanes de 100 km de largo en la frontera de Luxemburgo que penetraba en el interior de Alemania
Re: La batalla de Francia, 1940
Lun Jul 26, 2021 12:07 pm
Alemania había movilizado 4.200.000 hombres del Heer, 1.000.000 de la Luftwaffe, 180.000 de la Kriegsmarine y 100.000 de las Waffen-SS. Cuando se toman en consideración los de Polonia, Dinamarca y Noruega, el Ejército tenía 3.000.000 de hombres disponibles para la ofensiva el 10 de mayo de 1940. Con estos efectivoa se formaron en 157 divisiones, de las que 135 fueron destinados a la ofensiva, incluidas 42 de reserva. Las fuerzas alemanas en el oeste en mayo y junio desplegaron unos 2.439 tanques y 7.378 cañones. En 1939-1940, el 45% de los efectivos del ejército tenía por lo menos 40 años y el 50% de todos los soldados tenía sólo unas pocas semanas de entrenamiento. El ejército alemán estaba lejos de estar motorizado; el 10% estaba motorizado en 1940 y sólo podía reunir 120.000 vehículos, en comparación con los 300.000 del ejército francés. Toda la fuerza expedicionaria británica estaba motorizada. La mayor parte del transporte logístico alemán consistió en vehículos tirados por caballos. Sólo el 50% de las divisiones alemanas disponibles en 1940 eran aptas para las operaciones, y a menudo estaban peor equipadas que el ejército alemán de 1914 o sus equivalentes británicasa y francesas. En la primavera de 1940 el ejército alemán era semi-moderno; un pequeño número de las divisiones de élite y de las mejor equipadas estaban "contrarrestadas por muchas divisiones de segunda y tercera categoría".
El Grupo de Ejércitos A, comandado por Gerd von Rundstedt, comprendía 45 + 1⁄2 divisiones, incluidas siete Panzer y debía ejecutar el movimiento principal a través de las Ardenas. La maniobra llevada a cabo por los alemanes a veces se conoce como "Sichelschnitt", la traducción alemana de la frase "corte de hoz" acuñada por Churchill. Involucraba a tres ejércitos (el 4º, 12º y 16º) y tenía tres cuerpos Panzer. El XV había sido asignado al 4º Ejército, pero el XLI (Reinhardt) y el XIX (Guderian) se unieron al XIV Cuerpo de Ejército de dos divisiones de infantería motorizada en el Panzergruppe Kleist (XXII Cuerpo). El Grupo de Ejércitos B (Fedor von Bock), compuesto por 29 + 1⁄2 divisiones, incluidas tres blindadas, debía avanzar a través de los Países Bajos y atraer a las unidades del norte de los ejércitos aliados a una bolsa. Estaba compuesto por los ejércitos 6 y 18. El Grupo de Ejércitos C, (General Wilhelm Ritter von Leeb), con 18 divisiones del 1° y 7° Ejércitos, debía evitar un movimiento de flanqueo desde el este y lanzar pequeños ataques contra la Línea Maginot y el Alto Rin.
La tecnología inalámbrica resultó esencial para el éxito alemán en la batalla. Los tanques alemanes tenían receptores de radio que les permitían ser dirigidos por tanques de mando de pelotón, que tenían comunicación de voz con otras unidades. La tecnología inalámbrica permitía un control táctico y una improvisación mucho más rápida que la del oponente. Algunos comandantes consideraron que la capacidad de comunicarse era el método principal de combate y los ejercicios de radio se consideraron más importantes que la artillería. La radio permitió a los comandantes alemanes coordinar sus formaciones, uniéndolas para reunir una potencia de fuego masivo en ataque o defensa. La ventaja numérica francesa en armas y equipos pesados, que a menudo se dispersó como armas de apoyo individuales) se compensó. La mayoría de los tanques franceses también carecían de radio y las órdenes entre las unidades de infantería se pasaban normalmente por teléfono o verbalmente.
El sistema de comunicaciones alemán permitió cierto grado de comunicación entre las fuerzas aéreas y terrestres. Adjunto a las divisiones Panzer estaban las Fliegerleittruppen (tropas tácticas de control aéreo) en vehículos con ruedas. Había muy pocos Sd.Kfz. 251 vehículos de mando para todo el ejército, pero la teoría permitió al ejército en algunas circunstancias llamar a las unidades de la Luftwaffe para apoyar un ataque. El Fliegerkorps VIII, equipado con bombarderos en picado Junkers Ju 87, debía apoyar el avance hacia el Canal si el Grupo de Ejércitos A atravesaba las Ardenas y mantenía un Ju 87 y un grupo de combate de guardia. En promedio, podrían llegar para apoyar a las unidades blindadas dentro de los 45 a 75 minutos posteriores a la emisión de las órdenes.
El ejército alemán realizó operaciones de armas combinadas con unidades ofensivas móviles, con un número equilibrado de formaciones de artillería, infantería, ingenieros y tanques bien entrenadas, integradas en divisiones Panzer. Los diversos elementos estaban unidos por la comunicación inalámbrica, lo que les permitió trabajar juntos a un ritmo rápido y aprovechar las oportunidades más rápido de lo que los Aliados podían reaccionar. Las divisiones Panzer podrían realizar reconocimientos, avanzar para contactar o defender y atacar posiciones vitales y puntos débiles. El terreno capturado sería ocupado por infantería y artillería como puntos de pivote para futuros ataques. Aunque muchos tanques alemanes fueron superados en armamento por sus oponentes, pudieron atraer a los tanques aliados hacia los cañones antitanques divisionales. El evitar los enfrentamientos tanque contra tanque conservó los blindados alemanes para la siguiente etapa de la ofensiva. Las unidades transportaban suministros para operaciones de tres a cuatro días. Las divisiones Panzer serían apoyadas por divisiones motorizadas y de infantería. Los batallones de tanques alemanes (Panzer-Abteilungen) iban a estar equipados con los tanques Pzkpfw III y Pzkpfw IV, pero su escasez llevó al uso de Pzkpfw II ligero e incluso Pzkpfw I en su lugar.
El ejército alemán carecía de un tanque pesado como el francés Char B1; los tanques franceses tenían mejores diseños, y eran más numerosos y con un blindaje y un armamento superior, pero más lentos y con una fiabilidad mecánica inferior a los diseños alemanes. Aunque el ejército alemán era superado en número en artillería y tanques, poseía algunas ventajas sobre sus oponentes. Los Panzers alemanes más nuevos tenían una tripulación de cinco, un comandante, artillero, cargador, conductor y mecánico. Tener un individuo capacitado para cada tarea permitió una división lógica del trabajo. Los tanques franceses tenían tripulaciones más pequeñas; el comandante tenía que hacer las veces de cargador, distrayéndolo de la observación y el despliegue táctico. Los alemanes disfrutaron de una ventaja a través de la teoría de Auftragstaktik (mando tipo misión) por la cual se esperaba que los oficiales, suboficiales y hombres usaran su iniciativa y tuvieran control de las armas de apoyo, en lugar de los métodos más lentos y descendentes de los aliados.
El plan Dyle con la variante Breda.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
El Grupo de Ejércitos A, comandado por Gerd von Rundstedt, comprendía 45 + 1⁄2 divisiones, incluidas siete Panzer y debía ejecutar el movimiento principal a través de las Ardenas. La maniobra llevada a cabo por los alemanes a veces se conoce como "Sichelschnitt", la traducción alemana de la frase "corte de hoz" acuñada por Churchill. Involucraba a tres ejércitos (el 4º, 12º y 16º) y tenía tres cuerpos Panzer. El XV había sido asignado al 4º Ejército, pero el XLI (Reinhardt) y el XIX (Guderian) se unieron al XIV Cuerpo de Ejército de dos divisiones de infantería motorizada en el Panzergruppe Kleist (XXII Cuerpo). El Grupo de Ejércitos B (Fedor von Bock), compuesto por 29 + 1⁄2 divisiones, incluidas tres blindadas, debía avanzar a través de los Países Bajos y atraer a las unidades del norte de los ejércitos aliados a una bolsa. Estaba compuesto por los ejércitos 6 y 18. El Grupo de Ejércitos C, (General Wilhelm Ritter von Leeb), con 18 divisiones del 1° y 7° Ejércitos, debía evitar un movimiento de flanqueo desde el este y lanzar pequeños ataques contra la Línea Maginot y el Alto Rin.
La tecnología inalámbrica resultó esencial para el éxito alemán en la batalla. Los tanques alemanes tenían receptores de radio que les permitían ser dirigidos por tanques de mando de pelotón, que tenían comunicación de voz con otras unidades. La tecnología inalámbrica permitía un control táctico y una improvisación mucho más rápida que la del oponente. Algunos comandantes consideraron que la capacidad de comunicarse era el método principal de combate y los ejercicios de radio se consideraron más importantes que la artillería. La radio permitió a los comandantes alemanes coordinar sus formaciones, uniéndolas para reunir una potencia de fuego masivo en ataque o defensa. La ventaja numérica francesa en armas y equipos pesados, que a menudo se dispersó como armas de apoyo individuales) se compensó. La mayoría de los tanques franceses también carecían de radio y las órdenes entre las unidades de infantería se pasaban normalmente por teléfono o verbalmente.
El sistema de comunicaciones alemán permitió cierto grado de comunicación entre las fuerzas aéreas y terrestres. Adjunto a las divisiones Panzer estaban las Fliegerleittruppen (tropas tácticas de control aéreo) en vehículos con ruedas. Había muy pocos Sd.Kfz. 251 vehículos de mando para todo el ejército, pero la teoría permitió al ejército en algunas circunstancias llamar a las unidades de la Luftwaffe para apoyar un ataque. El Fliegerkorps VIII, equipado con bombarderos en picado Junkers Ju 87, debía apoyar el avance hacia el Canal si el Grupo de Ejércitos A atravesaba las Ardenas y mantenía un Ju 87 y un grupo de combate de guardia. En promedio, podrían llegar para apoyar a las unidades blindadas dentro de los 45 a 75 minutos posteriores a la emisión de las órdenes.
El ejército alemán realizó operaciones de armas combinadas con unidades ofensivas móviles, con un número equilibrado de formaciones de artillería, infantería, ingenieros y tanques bien entrenadas, integradas en divisiones Panzer. Los diversos elementos estaban unidos por la comunicación inalámbrica, lo que les permitió trabajar juntos a un ritmo rápido y aprovechar las oportunidades más rápido de lo que los Aliados podían reaccionar. Las divisiones Panzer podrían realizar reconocimientos, avanzar para contactar o defender y atacar posiciones vitales y puntos débiles. El terreno capturado sería ocupado por infantería y artillería como puntos de pivote para futuros ataques. Aunque muchos tanques alemanes fueron superados en armamento por sus oponentes, pudieron atraer a los tanques aliados hacia los cañones antitanques divisionales. El evitar los enfrentamientos tanque contra tanque conservó los blindados alemanes para la siguiente etapa de la ofensiva. Las unidades transportaban suministros para operaciones de tres a cuatro días. Las divisiones Panzer serían apoyadas por divisiones motorizadas y de infantería. Los batallones de tanques alemanes (Panzer-Abteilungen) iban a estar equipados con los tanques Pzkpfw III y Pzkpfw IV, pero su escasez llevó al uso de Pzkpfw II ligero e incluso Pzkpfw I en su lugar.
El ejército alemán carecía de un tanque pesado como el francés Char B1; los tanques franceses tenían mejores diseños, y eran más numerosos y con un blindaje y un armamento superior, pero más lentos y con una fiabilidad mecánica inferior a los diseños alemanes. Aunque el ejército alemán era superado en número en artillería y tanques, poseía algunas ventajas sobre sus oponentes. Los Panzers alemanes más nuevos tenían una tripulación de cinco, un comandante, artillero, cargador, conductor y mecánico. Tener un individuo capacitado para cada tarea permitió una división lógica del trabajo. Los tanques franceses tenían tripulaciones más pequeñas; el comandante tenía que hacer las veces de cargador, distrayéndolo de la observación y el despliegue táctico. Los alemanes disfrutaron de una ventaja a través de la teoría de Auftragstaktik (mando tipo misión) por la cual se esperaba que los oficiales, suboficiales y hombres usaran su iniciativa y tuvieran control de las armas de apoyo, en lugar de los métodos más lentos y descendentes de los aliados.
El plan Dyle con la variante Breda.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Re: La batalla de Francia, 1940
Mié Jul 28, 2021 11:09 am
El Grupo de Ejércitos B contó con el apoyo de 1.815 aviones de combate, 487 de transporte y 50 planeadores y otros 3.286 aviones de combate apoyaron a los Grupos de Ejércitos A y C. La Luftwaffe era la fuerza aérea más experimentada, mejor equipada y mejor entrenada del mundo. El total combinado de los Aliados fue de 2.935 aviones, aproximadamente la mitad del tamaño de la Luftwaffe. Las fuerzas aéreas aliadas estaban destinadas principalmente a la cooperación del ejército, pero la Luftwaffe podía realizar misiones de superioridad aérea, interdicción de mediano alcance, bombardeo estratégico y operaciones de apoyo aéreo cercano, según las circunstancias. No era la punta de lanza Panzer, ya que en 1939 menos del 15% de los aviones de la Luftwaffe estaban diseñados para un apoyo cercano, ya que esta no era su función principal.
Los alemanes también tenían una ventaja en los cañones antiaéreos: 2600 cañones antiaéreos pesados de 88 mm y 6700 de 37 mm y 20 mm incluyen las armas de la defensa antiaérea de Alemania y las de las unidades de entrenamiento. Los ejércitos que invadieron el oeste tenían 85 baterías pesadas y 18 ligeras pertenecientes a la Luftwaffe, 48 compañías ligeras integrantes de las divisiones del ejército y 20 ligeras asignadas como tropas del ejército, una reserva en manos de los cuarteles generales por encima del nivel del cuerpo: en total alrededor de 700 cañones de 88 mm y 180 de 37 mm tripulados por unidades terrestres de la Luftwaffe y 816 de 20 mm del ejército.
Francia había gastado un porcentaje más alto de su PNB de 1918 a 1935 en sus fuerzas armadas que otras grandes potencias y el gobierno había realizado un gran esfuerzo de rearme en 1936. Una tasa de natalidad decreciente durante el período de la Primera Guerra Mundial y la Gran Depresión y el gran número de hombres que murieron en la Primera Guerra Mundial, condujo a que Francia tuviera una escasez de hombres en relación con su población, que era apenas la mitad de la de Alemania. Francia movilizó alrededor de un tercio de la población masculina entre las edades de 20 y 45, elevando la fuerza de sus fuerzas armadas a 5.000.000. Sólo 2.240.000 de ellos sirvieron en unidades del ejército en el norte. Los británicos contribuyeron con una fuerza total de 897.000 hombres en 1939, aumentando a 1.650.000 en junio de 1940. Los efectivos holandeses y belgas ascendieron a 400.000 y 650.000, respectivamente.
Los franceses disponían de 117 divisiones, de las cuales 104 (incluidas 11 en reserva) estaban en el norte. Los británicos contribuyeron con 13 divisiones, tres de las cuales estaban pobremente entrenadas y mal armadas. Veintidós divisiones belgas, diez holandesas y dos polacas también formaban parte del orden de batalla aliado. La fuerza de la artillería británica ascendió a 1.280 cañones, Bélgica desplegó 1.338 cañones, los holandeses 656 cañones y Francia 10.700 cañones, lo que da un total aliado de alrededor de 14.000 piezas, un 45% más que el total alemán. El ejército francés también estaba más motorizado que su oponente, que todavía dependía de los caballos. Aunque los belgas, británicos y holandeses tenían pocos tanques, los franceses tenían 3254 tanques, más que la flota acorazada alemana.
El ejército francés era de calidad mixta. Las divisiones blindadas ligeras y pesadas mecanizadas (DLM y DCr) eran nuevas y no estaban bien entrenadas. Las Divisiones de la Reserva B estaban compuestas por reservistas mayores de 30 años y estaban mal equipadas. Una deficiencia cualitativa grave fue la falta de artillería antiaérea, artillería antitanque móvil y comunicaciones inalámbricas, a pesar de los esfuerzos de Gamelin para producir unidades de artillería móviles. Sólo el 0,15% del gasto militar entre 1923 y 1939 se había destinado a equipos de radio y otras comunicaciones; para mantener la seguridad de las señales, Gamelin utilizó teléfonos y mensajeros para comunicarse con las unidades de campo.
Los alemanes también tenían una ventaja en los cañones antiaéreos: 2600 cañones antiaéreos pesados de 88 mm y 6700 de 37 mm y 20 mm incluyen las armas de la defensa antiaérea de Alemania y las de las unidades de entrenamiento. Los ejércitos que invadieron el oeste tenían 85 baterías pesadas y 18 ligeras pertenecientes a la Luftwaffe, 48 compañías ligeras integrantes de las divisiones del ejército y 20 ligeras asignadas como tropas del ejército, una reserva en manos de los cuarteles generales por encima del nivel del cuerpo: en total alrededor de 700 cañones de 88 mm y 180 de 37 mm tripulados por unidades terrestres de la Luftwaffe y 816 de 20 mm del ejército.
Francia había gastado un porcentaje más alto de su PNB de 1918 a 1935 en sus fuerzas armadas que otras grandes potencias y el gobierno había realizado un gran esfuerzo de rearme en 1936. Una tasa de natalidad decreciente durante el período de la Primera Guerra Mundial y la Gran Depresión y el gran número de hombres que murieron en la Primera Guerra Mundial, condujo a que Francia tuviera una escasez de hombres en relación con su población, que era apenas la mitad de la de Alemania. Francia movilizó alrededor de un tercio de la población masculina entre las edades de 20 y 45, elevando la fuerza de sus fuerzas armadas a 5.000.000. Sólo 2.240.000 de ellos sirvieron en unidades del ejército en el norte. Los británicos contribuyeron con una fuerza total de 897.000 hombres en 1939, aumentando a 1.650.000 en junio de 1940. Los efectivos holandeses y belgas ascendieron a 400.000 y 650.000, respectivamente.
Los franceses disponían de 117 divisiones, de las cuales 104 (incluidas 11 en reserva) estaban en el norte. Los británicos contribuyeron con 13 divisiones, tres de las cuales estaban pobremente entrenadas y mal armadas. Veintidós divisiones belgas, diez holandesas y dos polacas también formaban parte del orden de batalla aliado. La fuerza de la artillería británica ascendió a 1.280 cañones, Bélgica desplegó 1.338 cañones, los holandeses 656 cañones y Francia 10.700 cañones, lo que da un total aliado de alrededor de 14.000 piezas, un 45% más que el total alemán. El ejército francés también estaba más motorizado que su oponente, que todavía dependía de los caballos. Aunque los belgas, británicos y holandeses tenían pocos tanques, los franceses tenían 3254 tanques, más que la flota acorazada alemana.
El ejército francés era de calidad mixta. Las divisiones blindadas ligeras y pesadas mecanizadas (DLM y DCr) eran nuevas y no estaban bien entrenadas. Las Divisiones de la Reserva B estaban compuestas por reservistas mayores de 30 años y estaban mal equipadas. Una deficiencia cualitativa grave fue la falta de artillería antiaérea, artillería antitanque móvil y comunicaciones inalámbricas, a pesar de los esfuerzos de Gamelin para producir unidades de artillería móviles. Sólo el 0,15% del gasto militar entre 1923 y 1939 se había destinado a equipos de radio y otras comunicaciones; para mantener la seguridad de las señales, Gamelin utilizó teléfonos y mensajeros para comunicarse con las unidades de campo.
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Jul 31, 2021 10:42 am
El despliegue táctico francés y el uso de unidades móviles a nivel operativo de guerra también fue inferior al de los alemanes. Los franceses tenían 3.254 tanques en el frente noreste el 10 de mayo, contra 2.439 alemanes. Gran parte de los tanques se destinaron al apoyo de la infantería, y a cada ejército se le asignó una brigada de tanques de aproximadamente 90 tanques de infantería ligera. Con tantos tanques disponibles, los franceses aún podían concentrar un número considerable de tanques ligeros, medianos y pesados en divisiones blindadas, que en teoría eran tan poderosas como las divisiones panzer alemanas. Sólo los tanques pesados franceses generalmente tenían radio, pero las que estaban instaladas no eran fiables, lo que obstaculizaba la comunicación y dificultaba la maniobra táctica, en comparación con las unidades alemanas. En 1940, los teóricos militares franceses todavía consideraban a los tanques como vehículos de apoyo de infantería y los tanques franceses eran lentos (excepto el SOMUA S35) en comparación con sus rivales alemanes, lo que permitía a los alemanes compensar sus desventajas maniobrando más que los tanques franceses. En varias ocasiones, los franceses no pudieron lograr el mismo ritmo que las unidades blindadas alemanas. El estado del entrenamiento también estaba desequilibrado, con la mayoría del personal entrenado sólo para operaciones estáticas. El entrenamiento mínimo para la acción móvil se llevó a cabo entre septiembre de 1939 y mayo de 1940.
El ejército francés constaba de tres grupos de ejércitos. Los Grupos de Ejércitos 2 y 3 defendieron la Línea Maginot al este; el 1er Grupo de Ejércitos (General Gaston Billotte) estaba en el flanco occidental (izquierdo) y ejecutaría el movimiento hacia los Países Bajos. Posicionado inicialmente en el flanco izquierdo cerca de la costa, el 7o Ejército, reforzado por una División Légère Méchanique (DLM, división ligera mecanizada), tenía la intención de trasladarse a los Países Bajos a través de Amberes. Al sur del 7o Ejército estaban las divisiones motorizadas de la BEF, que avanzarían hasta la Línea Dyle en el flanco derecho del ejército belga, desde Lovaina hasta Wavre. El 1er Ejército, reforzado por dos DLM y con una División Cuirassée de Réserve (DCR, División Blindada de Reserva) en reserva, defendería la Brecha de Gembloux entre Wavre y Namur. El ejército más al sur involucrado en el avance hacia Bélgica fue el 9o Ejército francés, que tenía que cubrir el sector de Meuse entre Namur al norte de Sedan.
Lord Gort, comandante de la BEF, esperaba tener dos o tres semanas para prepararse antes de que los alemanes avanzaran 100 km hasta el Dyle, pero los alemanes llegaron en cuatro días. Se esperaba que el 2o Ejército formara la "bisagra" del movimiento y permaneciera atrincherado. Se enfrentaría a las divisiones blindadas alemanas en su ataque a Sedan. Se le dio baja prioridad para las tropas, las armas antiaéreas y antitanques y el apoyo aéreo, y constaba de cinco divisiones, dos "B" de reservistas y la 3ª División del Norte de África. Teniendo en cuenta su entrenamiento y equipamiento y que tuvieron que cubrir un frente largo, constituyeron un punto débil del sistema de defensa francés. Esto se debió a la creencia del Alto Mando francés de que el bosque de las Ardenas era intransitable para los tanques, a pesar de que los informes belgas y propios les advirtieron sobre largas columna de tanques y transportes que cruzaban las Ardenas. Los juegos de guerra franceses en 1937 y 1938 habían demostrado que los alemanes podían penetrar en las Ardenas y Corap clasificó de "idiotez" el pensar que el enemigo no podía pasar. Gamelin ignoró la evidencia, ya que no estaba en línea con su estrategia.
El Armée de l'Air tenía 1.562 aviones, el mando de caza de la RAF 680 y el de bombarderos con 392 aviones. Algunos aviones aliados, como el Fairey Battle, eran casi obsoletos. De los cazas, sólo el británico Hurricane, el estadounidense Hawk 75 y el Dewoitine D.520 eran rivales para el alemán Bf 109, siendo el D.520 más maniobrable aunque ligeramente más lento. El 10 de mayo de 1940, sólo se habían entregado 36 D.520. Los aliados superaban en número a los alemanes en aviones de caza, con 81 cazas belgas, 261 británicos y 764 franceses (1106) contra 836 Bf 109 alemanes. Los franceses y británicos tenían más aviones en reserva.
A principios de junio de 1940, la industria de la aviación francesa estaba produciendo un número considerable de aviones, con una reserva estimada de casi 2.000, pero la falta crónica de repuestos paralizó esta flota. Sólo alrededor de 599 (29%) eran útiles, de los cuales 170 eran bombarderos. Los alemanes tenían seis veces más bombarderos medios que los franceses. A pesar de sus desventajas, el Armée de l'Air combatió mucho mejor de lo esperado, destruyendo 916 aviones enemigos en combate aire-aire, una proporción de bajas de 2.35: 1. Casi un tercio de las victorias francesas fueron logradas por pilotos franceses que volaban el Hawk 75, que representaba el 12,6 % de los cazas monolpazas franceses.
Cañón antiaéreo belga, alrededor de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Además de las 580 ametralladoras de 13 mm asignadas a la defensa civil, el ejército francés tenía 1.152 cañones AA de 25 mm, con 200 AA de 20 mm en proceso de entrega y 688 cañones de 75 mm y 24 cañones de 90 mm, este último con problemas de desgaste del cañón. También había 40 cañones AA de 105 mm de la Primera Guerra Mundial disponibles. La BEF tenía diez regimientos de cañones pesados AA QF de 94 mm, los más avanzados del mundo y 7 + 1⁄2 regimientos de cañones ligeros AA Bofors de 40 mm, unos 300 pesados AA y 350 ligeros AA. Los belgas tenían dos regimientos antiaéreos pesados y estaban introduciendo el cañones Bofors para las tropas antiaéreas divisionales. Los holandeses tenían 84 cañones AA de 75 mm, 39 de 60 mm, siete de 100 mm, 232 de 20 mm y de 40 mm y varios cientos de ametralladoras AA Spandau M.25 de la Primera Guerra Mundial.
El ejército francés constaba de tres grupos de ejércitos. Los Grupos de Ejércitos 2 y 3 defendieron la Línea Maginot al este; el 1er Grupo de Ejércitos (General Gaston Billotte) estaba en el flanco occidental (izquierdo) y ejecutaría el movimiento hacia los Países Bajos. Posicionado inicialmente en el flanco izquierdo cerca de la costa, el 7o Ejército, reforzado por una División Légère Méchanique (DLM, división ligera mecanizada), tenía la intención de trasladarse a los Países Bajos a través de Amberes. Al sur del 7o Ejército estaban las divisiones motorizadas de la BEF, que avanzarían hasta la Línea Dyle en el flanco derecho del ejército belga, desde Lovaina hasta Wavre. El 1er Ejército, reforzado por dos DLM y con una División Cuirassée de Réserve (DCR, División Blindada de Reserva) en reserva, defendería la Brecha de Gembloux entre Wavre y Namur. El ejército más al sur involucrado en el avance hacia Bélgica fue el 9o Ejército francés, que tenía que cubrir el sector de Meuse entre Namur al norte de Sedan.
Lord Gort, comandante de la BEF, esperaba tener dos o tres semanas para prepararse antes de que los alemanes avanzaran 100 km hasta el Dyle, pero los alemanes llegaron en cuatro días. Se esperaba que el 2o Ejército formara la "bisagra" del movimiento y permaneciera atrincherado. Se enfrentaría a las divisiones blindadas alemanas en su ataque a Sedan. Se le dio baja prioridad para las tropas, las armas antiaéreas y antitanques y el apoyo aéreo, y constaba de cinco divisiones, dos "B" de reservistas y la 3ª División del Norte de África. Teniendo en cuenta su entrenamiento y equipamiento y que tuvieron que cubrir un frente largo, constituyeron un punto débil del sistema de defensa francés. Esto se debió a la creencia del Alto Mando francés de que el bosque de las Ardenas era intransitable para los tanques, a pesar de que los informes belgas y propios les advirtieron sobre largas columna de tanques y transportes que cruzaban las Ardenas. Los juegos de guerra franceses en 1937 y 1938 habían demostrado que los alemanes podían penetrar en las Ardenas y Corap clasificó de "idiotez" el pensar que el enemigo no podía pasar. Gamelin ignoró la evidencia, ya que no estaba en línea con su estrategia.
El Armée de l'Air tenía 1.562 aviones, el mando de caza de la RAF 680 y el de bombarderos con 392 aviones. Algunos aviones aliados, como el Fairey Battle, eran casi obsoletos. De los cazas, sólo el británico Hurricane, el estadounidense Hawk 75 y el Dewoitine D.520 eran rivales para el alemán Bf 109, siendo el D.520 más maniobrable aunque ligeramente más lento. El 10 de mayo de 1940, sólo se habían entregado 36 D.520. Los aliados superaban en número a los alemanes en aviones de caza, con 81 cazas belgas, 261 británicos y 764 franceses (1106) contra 836 Bf 109 alemanes. Los franceses y británicos tenían más aviones en reserva.
A principios de junio de 1940, la industria de la aviación francesa estaba produciendo un número considerable de aviones, con una reserva estimada de casi 2.000, pero la falta crónica de repuestos paralizó esta flota. Sólo alrededor de 599 (29%) eran útiles, de los cuales 170 eran bombarderos. Los alemanes tenían seis veces más bombarderos medios que los franceses. A pesar de sus desventajas, el Armée de l'Air combatió mucho mejor de lo esperado, destruyendo 916 aviones enemigos en combate aire-aire, una proporción de bajas de 2.35: 1. Casi un tercio de las victorias francesas fueron logradas por pilotos franceses que volaban el Hawk 75, que representaba el 12,6 % de los cazas monolpazas franceses.
Cañón antiaéreo belga, alrededor de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Además de las 580 ametralladoras de 13 mm asignadas a la defensa civil, el ejército francés tenía 1.152 cañones AA de 25 mm, con 200 AA de 20 mm en proceso de entrega y 688 cañones de 75 mm y 24 cañones de 90 mm, este último con problemas de desgaste del cañón. También había 40 cañones AA de 105 mm de la Primera Guerra Mundial disponibles. La BEF tenía diez regimientos de cañones pesados AA QF de 94 mm, los más avanzados del mundo y 7 + 1⁄2 regimientos de cañones ligeros AA Bofors de 40 mm, unos 300 pesados AA y 350 ligeros AA. Los belgas tenían dos regimientos antiaéreos pesados y estaban introduciendo el cañones Bofors para las tropas antiaéreas divisionales. Los holandeses tenían 84 cañones AA de 75 mm, 39 de 60 mm, siete de 100 mm, 232 de 20 mm y de 40 mm y varios cientos de ametralladoras AA Spandau M.25 de la Primera Guerra Mundial.
Re: La batalla de Francia, 1940
Vie Ago 06, 2021 3:36 pm
A las 21:00 del 9 de mayo se transmitió la palabra clave Danzig a todas las divisiones del ejército alemán, dando comienzo a Fall Gelb. Las fuerzas alemanas ocuparon Luxemburgo prácticamente hallar sin oposición [ viewtopic.php?f=24&t=12187 ]. El Grupo de Ejércitos B atacó durante la noche los Países Bajos y Bélgica. En la mañana del 10 de mayo, la 7a División Flieger y la 22a División Luftlande (Kurt Student) aterrizaron por sorpresa en La Haya, en el camino a Rotterdam, y en el Fuerte Eben-Emael, lo que ayudó al avance del Grupo de Ejércitos B. [ viewtopic.php?f=24&t=12368 ] El mando francés reaccionó de inmediato, enviando al 1er Grupo de Ejércitos al norte, siguiendo el Plan D. Esto comprometió sus mejores fuerzas, disminuyendo su potencia de combate por la desorganización parcial que causó y su movilidad al agotar sus reservas de combustible. Cuando el 7o Ejército francés cruzó la frontera holandesa, encontraron a los holandeses ya en plena retirada y se retiraron a Bélgica para proteger Amberes.
La superioridad de la Luftwaffe aplastó a la Fuerza Aérea holandesa, que perdió la mitad de sus efectivos durante el primer día de combates. A costa de grandes pérdidas en sus Transportgruppen -125 Ju 52 destruidos y 47 dañados, el 50% de sus efectivos- y entre los parpacaidistas -4.000 hombres, incluido el 20% de sus suboficiales y el 42% de sus oficiales, el ejército alemán dejó fuera de combate a Holanda. El ejército holandés, todavía en gran parte intacto, se rindió en la noche del 14 de mayo después del bombardeo de Rotterdam.
Los alemanes rápidamente establecieron la superioridad aérea sobre Bélgica tras destruir 83 de los 179 aviones de la Aeronautique Militaire dentro de las primeras 24 horas de la invasión. La toma de Eben-Emael con un arriesgado ataque de planeadores conmocionó al mando belga, al ver una brecha en sus defensas justo donde parecían más fuertes, retirando sus divisiones a la línea KW cinco días antes de lo planeado.
Los aliados estaban convencidos de que la resistencia belga les habría dado varias semanas para preparar una línea defensiva en la brecha de Gemblouxm, pero el XVI Panzerkorps (general Erich Hoepner), que constaba de la 3ª y la 4ª Divisiones Panzer, se lanzó sobre los puentes recién capturados en dirección a la brecha. Esto pareció confirmar las expectativas del mando francés de que el Schwerpunkt alemán (punto de esfuerzo principal) estaría en ese punto. Gembloux estaba ubicado entre Wavre y Namur, en un terreno llano ideal para tanques. También era una parte no fortificada de la línea aliada. Para ganar tiempo para fortificar esa zona, René Prioux, al mando del Cuerpo de Caballería del 1er Ejército francés, envió la 2ª y 3ª DLM contra los alemanes en Hannut, al este de Gembloux para retrasar su avance y dar tiempo suficiente para que el 1er Ejército se atrincherara.
La batalla de Hannut (12-13 de mayo) fue la batalla de tanques más grande librada hasta la fecha, con alrededor de 1.500 blindados involucrados. Los franceses noquearon a unos 160 tanques alemanes por la pérdida de 91 tanques Hotchkiss H35 y 30 Somua S35, pero lso germanos se quedaron con el control del campo de batalla después de que los franceses ejecutaran una retirada planificada, pudiendo así reparar muchos de sus tanques destruidos. La pérdida neta alemana ascendió a 20 tanques de la 3ª División Panzer y 29 de la 4ª Panzer. Prioux había logrado un éxito táctico y operativo para los franceses al cumplir su objetivo de retrasar las divisiones blindadas hasta que el 1er Ejército tuviera tiempo de llegar y atrincherarse. El ataque alemán se había enfrentado al 1er Ejército al norte de Sedan, que era el objetivo más importante que tenía que lograr Hoepner, pero no había logrado evitar el avance francés al Dyle ni destruir a dicho ejército. El 14 de mayo habiendo sido retenido en Hannut, Hoepner atacó de nuevo, en contra de sus órdenes, en la batalla de Gembloux. Esta fue la única ocasión en que los tanques alemanes atacaron frontalmente una posición fortificada durante la campaña. La 1ª División de Infantería de Marruecos rechazó el ataque y otros 42 tanques de la 4ª División Panzer fueron eliminados, 26 de los cuales permanentemente. Este segundo éxito defensivo francés fue anulado por lo sucedido más al sur, en Sedan.
El avance de las divisiones panzer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
La superioridad de la Luftwaffe aplastó a la Fuerza Aérea holandesa, que perdió la mitad de sus efectivos durante el primer día de combates. A costa de grandes pérdidas en sus Transportgruppen -125 Ju 52 destruidos y 47 dañados, el 50% de sus efectivos- y entre los parpacaidistas -4.000 hombres, incluido el 20% de sus suboficiales y el 42% de sus oficiales, el ejército alemán dejó fuera de combate a Holanda. El ejército holandés, todavía en gran parte intacto, se rindió en la noche del 14 de mayo después del bombardeo de Rotterdam.
Los alemanes rápidamente establecieron la superioridad aérea sobre Bélgica tras destruir 83 de los 179 aviones de la Aeronautique Militaire dentro de las primeras 24 horas de la invasión. La toma de Eben-Emael con un arriesgado ataque de planeadores conmocionó al mando belga, al ver una brecha en sus defensas justo donde parecían más fuertes, retirando sus divisiones a la línea KW cinco días antes de lo planeado.
Los aliados estaban convencidos de que la resistencia belga les habría dado varias semanas para preparar una línea defensiva en la brecha de Gemblouxm, pero el XVI Panzerkorps (general Erich Hoepner), que constaba de la 3ª y la 4ª Divisiones Panzer, se lanzó sobre los puentes recién capturados en dirección a la brecha. Esto pareció confirmar las expectativas del mando francés de que el Schwerpunkt alemán (punto de esfuerzo principal) estaría en ese punto. Gembloux estaba ubicado entre Wavre y Namur, en un terreno llano ideal para tanques. También era una parte no fortificada de la línea aliada. Para ganar tiempo para fortificar esa zona, René Prioux, al mando del Cuerpo de Caballería del 1er Ejército francés, envió la 2ª y 3ª DLM contra los alemanes en Hannut, al este de Gembloux para retrasar su avance y dar tiempo suficiente para que el 1er Ejército se atrincherara.
La batalla de Hannut (12-13 de mayo) fue la batalla de tanques más grande librada hasta la fecha, con alrededor de 1.500 blindados involucrados. Los franceses noquearon a unos 160 tanques alemanes por la pérdida de 91 tanques Hotchkiss H35 y 30 Somua S35, pero lso germanos se quedaron con el control del campo de batalla después de que los franceses ejecutaran una retirada planificada, pudiendo así reparar muchos de sus tanques destruidos. La pérdida neta alemana ascendió a 20 tanques de la 3ª División Panzer y 29 de la 4ª Panzer. Prioux había logrado un éxito táctico y operativo para los franceses al cumplir su objetivo de retrasar las divisiones blindadas hasta que el 1er Ejército tuviera tiempo de llegar y atrincherarse. El ataque alemán se había enfrentado al 1er Ejército al norte de Sedan, que era el objetivo más importante que tenía que lograr Hoepner, pero no había logrado evitar el avance francés al Dyle ni destruir a dicho ejército. El 14 de mayo habiendo sido retenido en Hannut, Hoepner atacó de nuevo, en contra de sus órdenes, en la batalla de Gembloux. Esta fue la única ocasión en que los tanques alemanes atacaron frontalmente una posición fortificada durante la campaña. La 1ª División de Infantería de Marruecos rechazó el ataque y otros 42 tanques de la 4ª División Panzer fueron eliminados, 26 de los cuales permanentemente. Este segundo éxito defensivo francés fue anulado por lo sucedido más al sur, en Sedan.
El avance de las divisiones panzer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Ago 07, 2021 12:11 pm
El avance del Grupo de Ejércitos A iba a ser retrasado por la infantería motorizada belga y las divisiones de caballería mecanizada francesa (DLC, Divisions Légères de Cavalerie) que avanzaban hacia las Ardenas. La principal resistencia vino de la 1.ª División de Caballería belga, reforzada por ingenieros y la 5ª DLC. Las tropas belgas bloquearon las carreteras, detuvieron a la 1ª División Panzer en Bodange durante unas ocho horas y luego se retiraron hacia el norte, demasiado rápido para los franceses, que no habían llegado. Los franceses tenían una capacidad antitanque insuficiente para hacer frente al gran número de tanques alemanes que se encontraron y rápidamente cedieron, retirándose detrás del Mosa.
El avance alemán se vio obstaculizado por la cantidad de vehículos que intentaban abrirse paso por la mala red de carreteras. El Panzergruppe Kleist tenía más de 41.140 vehículos y sólo cuatro rutas de marcha a través de las Ardenas. Los aviones de reconocimiento franceses habían informado sobre los convoyes blindados alemanes la noche del 10 al 11 de mayo, pero se asumió que esto era secundario al ataque principal en Bélgica. A la noche siguiente, un piloto de reconocimiento informó que había visto largas columnas de vehículos moviéndose sin luces; otro piloto enviado a comprobar esto informó de lo mismo y que muchos de los vehículos eran tanques. Más tarde ese día, el reconocimiento fotográfico y los informes de los pilotos fueron de tanques y equipo puente. El 13 de mayo, Panzergruppe Kleist provocó un atasco de tráfico de unos 250 km de largo desde el Mosa hasta el Rin. Mientras las columnas alemanas eran objetivos fijos, la fuerza de bombarderos franceses atacó a los alemanes en el norte de Bélgica durante la batalla de Maastricht, fallando en su empeño con grandes pérdidas. En dos días, la fuerza de bombarderos se redujo de 135 a 7 aparatos.
El 11 de mayo Gamelin ordenó a las divisiones de reserva que reforzaran el sector del Mosa. Debido al peligro que representaba la Luftwaffe, el movimiento sobre la red ferroviaria se limitó a la noche, lo que ralentizó el refuerzo. Los franceses no tenían ninguna prisa ya que creían que la acumulación de divisiones alemanas sería igual de lenta; el ejército francés no realizabacruces de ríos a menos que se le asegurara el apoyo de artillería pesada. Si bien sabían que las formaciones de tanques e infantería alemanas eran fuertes, confiaban en sus fuertes fortificaciones y en la superioridad de la artillería. Las capacidades de las unidades francesas en el área eran dudosas; en particular, su artillería estaba diseñada para combatir a la infantería y carecían de cañones AA y AT. Las avanzadas alemanas alcanzaron la línea del Mosa a última hora de la tarde del 12 de mayo. Para permitir el paso de cada uno de los tres ejércitos del Grupo de Ejércitos A, se establecieron tres cabezas de puente, en Sedan en el sur, Monthermé en el noroeste y Dinant más al norte. Las primeras unidades alemanas en llegar apenas tenían superioridad numérica local; la artillería alemana tenía un promedio de 12 proyectiles por arma, mientras que la artillería francesa tenía 30.
En Sedan la Línea del Mosa consistía en un fuerte cinturón defensivo de 6 km de profundidad, dispuesto de acuerdo con los principios modernos de defensa de zona en las laderas que dominan el valle del Mosa. Fue reforzado por 103 fortines defendidos por el 147º Regimiento de Infantería de Fortaleza. Las posiciones más profundas las ocupaba la 55ª División de Infantería, una división de reserva clase "B". En la mañana del 13 de mayo, la 71a División de Infantería se insertó al este de Sedan, lo que permitió a la 55a División de Infantería reducir su frente en un tercio y profundizar su posición a más de 10 km. La división tenía una superioridad en artillería sobre las unidades alemanas presentes. El 13 de mayo el Panzergruppe Kleist forzó tres cruces cerca de Sedan, ejecutados por la 1ª División Panzer, la 2ª División Panzer y la 10ª División Panzer. Estos grupos fueron reforzados por el Regimiento de Infantería Großdeutschland. En lugar de acumular lentamente la artillería como esperaban los franceses, los alemanes concentraron la mayor parte de su poder aéreo (sin artillería) en abrir un agujero en un sector estrecho de las líneas francesas mediante bombardeos de saturación y bombardeos en picado. A Guderian se le había prometido un apoyo aéreo extraordinariamente pesado durante un ataque aéreo continuo de ocho horas, desde las 08:00 hasta el anochecer.
La Luftwaffe ejecutó el bombardeo aéreo más pesado que el mundo había presenciado hasta el momento y el más intenso de los alemanes durante la guerra. Dos Sturzkampfgeschwader (alas de bombarderos en picado) atacaron, realizando 300 salidas contra posiciones las francesas. Nueve Kampfgeschwader (grupos de bombarderos) volaron un total de 3.940 salidas. Algunos de los fortines no sufrieron daños y las guarniciones rechazaron los intentos de cruce de la 2ª y la 10ª Panzer. La moral de las tropas de la 55ª División de Infantería, más atrás, se rompió por los ataques aéreos y los artilleros franceses huyeron. La infantería alemana, a un costo de unos cientos de bajas, penetró hasta 8 km en la zona defensiva francesa a la medianoche. Incluso para entonces, la mayor parte de la infantería no había cruzado. Gran parte de este éxito se debió a las acciones de sólo seis pelotones alemanes, principalmente ingenieros de asalto.
El desorden que había comenzado en Sedan se extendió aún más. A las 19:00 horas del 13 de mayo, las tropas del 295º Regimiento de la 55ª División de Infantería mantenían la última línea defensiva preparada en la cresta Bulson 10 km detrás del río. Se asustaron por los rumores alarmistas de que los tanques alemanes ya estaban detrás de ellos y huyeron, creando una brecha en las defensas francesas antes de que los tanques hubieran cruzado el río. Este "Pánico de Bulson" también involucró a la artillería divisional. Los alemanes no habían atacado su posición y no lo harían hasta 12 horas después, a las 07:20 del 14 de mayo. Reconociendo la gravedad de la derrota en Sedan, el general Gaston-Henri Billotte, comandante del 1er Grupo de Ejércitos, cuyo flanco derecho pivotaba sobre Sedan, instó a que los puentes a través del Mosa fueran destruidos por un ataque aéreo. Estaba convencido de que "¡sobre ellos pasará la victoria o la derrota!". Ese día, todos los bombarderos ligeros aliados disponibles se emplearon en un intento de destruir los tres puentes, pero perdieron aproximadamente el 44% de la fuerza de bombarderos aliados sin resultado alguno.
El avance alemán se vio obstaculizado por la cantidad de vehículos que intentaban abrirse paso por la mala red de carreteras. El Panzergruppe Kleist tenía más de 41.140 vehículos y sólo cuatro rutas de marcha a través de las Ardenas. Los aviones de reconocimiento franceses habían informado sobre los convoyes blindados alemanes la noche del 10 al 11 de mayo, pero se asumió que esto era secundario al ataque principal en Bélgica. A la noche siguiente, un piloto de reconocimiento informó que había visto largas columnas de vehículos moviéndose sin luces; otro piloto enviado a comprobar esto informó de lo mismo y que muchos de los vehículos eran tanques. Más tarde ese día, el reconocimiento fotográfico y los informes de los pilotos fueron de tanques y equipo puente. El 13 de mayo, Panzergruppe Kleist provocó un atasco de tráfico de unos 250 km de largo desde el Mosa hasta el Rin. Mientras las columnas alemanas eran objetivos fijos, la fuerza de bombarderos franceses atacó a los alemanes en el norte de Bélgica durante la batalla de Maastricht, fallando en su empeño con grandes pérdidas. En dos días, la fuerza de bombarderos se redujo de 135 a 7 aparatos.
El 11 de mayo Gamelin ordenó a las divisiones de reserva que reforzaran el sector del Mosa. Debido al peligro que representaba la Luftwaffe, el movimiento sobre la red ferroviaria se limitó a la noche, lo que ralentizó el refuerzo. Los franceses no tenían ninguna prisa ya que creían que la acumulación de divisiones alemanas sería igual de lenta; el ejército francés no realizabacruces de ríos a menos que se le asegurara el apoyo de artillería pesada. Si bien sabían que las formaciones de tanques e infantería alemanas eran fuertes, confiaban en sus fuertes fortificaciones y en la superioridad de la artillería. Las capacidades de las unidades francesas en el área eran dudosas; en particular, su artillería estaba diseñada para combatir a la infantería y carecían de cañones AA y AT. Las avanzadas alemanas alcanzaron la línea del Mosa a última hora de la tarde del 12 de mayo. Para permitir el paso de cada uno de los tres ejércitos del Grupo de Ejércitos A, se establecieron tres cabezas de puente, en Sedan en el sur, Monthermé en el noroeste y Dinant más al norte. Las primeras unidades alemanas en llegar apenas tenían superioridad numérica local; la artillería alemana tenía un promedio de 12 proyectiles por arma, mientras que la artillería francesa tenía 30.
En Sedan la Línea del Mosa consistía en un fuerte cinturón defensivo de 6 km de profundidad, dispuesto de acuerdo con los principios modernos de defensa de zona en las laderas que dominan el valle del Mosa. Fue reforzado por 103 fortines defendidos por el 147º Regimiento de Infantería de Fortaleza. Las posiciones más profundas las ocupaba la 55ª División de Infantería, una división de reserva clase "B". En la mañana del 13 de mayo, la 71a División de Infantería se insertó al este de Sedan, lo que permitió a la 55a División de Infantería reducir su frente en un tercio y profundizar su posición a más de 10 km. La división tenía una superioridad en artillería sobre las unidades alemanas presentes. El 13 de mayo el Panzergruppe Kleist forzó tres cruces cerca de Sedan, ejecutados por la 1ª División Panzer, la 2ª División Panzer y la 10ª División Panzer. Estos grupos fueron reforzados por el Regimiento de Infantería Großdeutschland. En lugar de acumular lentamente la artillería como esperaban los franceses, los alemanes concentraron la mayor parte de su poder aéreo (sin artillería) en abrir un agujero en un sector estrecho de las líneas francesas mediante bombardeos de saturación y bombardeos en picado. A Guderian se le había prometido un apoyo aéreo extraordinariamente pesado durante un ataque aéreo continuo de ocho horas, desde las 08:00 hasta el anochecer.
La Luftwaffe ejecutó el bombardeo aéreo más pesado que el mundo había presenciado hasta el momento y el más intenso de los alemanes durante la guerra. Dos Sturzkampfgeschwader (alas de bombarderos en picado) atacaron, realizando 300 salidas contra posiciones las francesas. Nueve Kampfgeschwader (grupos de bombarderos) volaron un total de 3.940 salidas. Algunos de los fortines no sufrieron daños y las guarniciones rechazaron los intentos de cruce de la 2ª y la 10ª Panzer. La moral de las tropas de la 55ª División de Infantería, más atrás, se rompió por los ataques aéreos y los artilleros franceses huyeron. La infantería alemana, a un costo de unos cientos de bajas, penetró hasta 8 km en la zona defensiva francesa a la medianoche. Incluso para entonces, la mayor parte de la infantería no había cruzado. Gran parte de este éxito se debió a las acciones de sólo seis pelotones alemanes, principalmente ingenieros de asalto.
El desorden que había comenzado en Sedan se extendió aún más. A las 19:00 horas del 13 de mayo, las tropas del 295º Regimiento de la 55ª División de Infantería mantenían la última línea defensiva preparada en la cresta Bulson 10 km detrás del río. Se asustaron por los rumores alarmistas de que los tanques alemanes ya estaban detrás de ellos y huyeron, creando una brecha en las defensas francesas antes de que los tanques hubieran cruzado el río. Este "Pánico de Bulson" también involucró a la artillería divisional. Los alemanes no habían atacado su posición y no lo harían hasta 12 horas después, a las 07:20 del 14 de mayo. Reconociendo la gravedad de la derrota en Sedan, el general Gaston-Henri Billotte, comandante del 1er Grupo de Ejércitos, cuyo flanco derecho pivotaba sobre Sedan, instó a que los puentes a través del Mosa fueran destruidos por un ataque aéreo. Estaba convencido de que "¡sobre ellos pasará la victoria o la derrota!". Ese día, todos los bombarderos ligeros aliados disponibles se emplearon en un intento de destruir los tres puentes, pero perdieron aproximadamente el 44% de la fuerza de bombarderos aliados sin resultado alguno.
Re: La batalla de Francia, 1940
Mié Ago 11, 2021 3:04 pm
Guderian había indicado el 12 de mayo que quería ampliar la cabeza de puente a al menos 20 km. Su superior, el general Ewald von Kleist, le ordenó, en nombre de Hitler, limitar sus movimientos a un máximo de 8 km antes de la consolidación. A las 11:45 del 14 de mayo, von Rundstedt confirmó esta orden, lo que implicaba que las unidades de tanques ahora deberían comenzar a atrincherarse. Guderian logró que von Kleist aceptara llevar a cabo un "reconocimiento en fuerza", amenazando con dimitir. Guderian continuó el avance, a pesar de la orden de detención. En el Plan Manstein original, como había sugerido Guderian, los ataques secundarios se llevarían a cabo al sureste, en la parte trasera de la Línea Maginot. Esto confundiría al mando francés y ocuparía el terreno donde se reunirían las fuerzas contraofensivas francesas. Este elemento había sido eliminado por Halder, pero Guderian envió a la 10ª División Panzer y al Regimiento de Infantería Großdeutschland al sur sobre la meseta de Stonne.
El comandante del 2o Ejército francés, general Charles Huntziger, tenía la intención de llevar a cabo un contraataque en el mismo lugar por parte de la 3e División Cuirassée (3e DCR). El ataque previsto eliminaría la cabeza de puente. Ambos bandos atacaron y contraatacaron del 15 al 17 de mayo. Huntziger consideró esto al menos un éxito defensivo y limitó sus esfuerzos a proteger el flanco. El éxito en la batalla de Stonne y la reconquista de Bulson habrían permitido a los franceses defender el terreno elevado que domina Sedan y bombardear la cabeza de puente con fuego de artillería, incluso si no pudieran tomarlo. Stonne cambió de manos 17 veces y cayó ante los alemanes por última vez en la noche del 17 de mayo. Guderian hizo girar a la 1ª y a la 2ª Divisiones Panzer hacia el oeste el 14, avanzando rápidamente por el valle de Somme hacia el Canal de la Mancha.
El 15 de mayo, la infantería motorizada de Guderian se abrió paso a través de los refuerzos del nuevo 6o Ejército francés en su área de reunión al oeste de Sedan, socavando el flanco sur del 9o Ejército francés, que se derrumbó y se rindió en masa. La 102ª División de Fortaleza, con sus flancos sin apoyo, fue rodeada y destruida el 15 en la cabeza de puente de Monthermé por la 6ª y la 8ª Divisiones Panzer sin apoyo aéreo. El 2o Ejército francés también sufrió graves pérdidas. El 9o Ejército también estaba cediendo porque no tenían tiempo para atrincherarse, ya que Rommel había atravesado las líneas francesas en las 24 horas posteriores al comienzo de la batalla. La 7ª División Panzer se adelantó a toda velocidad. Rommel se negó a permitir que la división descansara y avanzaron día y noche, cubriendo 48 km en 24 horas.
Rommel perdió contacto con el general Hoth, habiendo desobedecido las órdenes al no esperar a que los franceses establecieran una nueva línea de defensa. La 7ª División Panzer continuó avanzando hacia el noroeste hasta Avesnes-sur-Helpe, justo por delante de la 1ª y 2ª Divisiones Panzer. La 5ª División de Infantería Motorizada francesa había vivaqueado en la ruta de la división alemana, con sus vehículos perfectamente alineados a lo largo de las carreteras y la 7ª División Panzer los arrolló rápidamente. La baja velocidad, las tripulaciones sobrecargadas y la falta de comunicaciones en el campo de batalla desanimaron a los franceses. La 5ª División Panzer se unió a la lucha. Los franceses infligieron muchas pérdidas a la división, pero no pudieron hacer frente a la velocidad de las unidades móviles alemanas, que se acercaron rápidamente y destruyeron a los tanques franceses a corta distancia. Los elementos restantes de la 1ª DCR, descansando después de perder todos menos 16 de sus tanques en Bélgica, también fueron derrotados. La 1ª DCR se retiró con tres tanques operativos.
Para el 17 de mayo, Rommel afirmó haber tomado 10.000 prisioneros y haber sufrido sólo 36 bajas. Guderian estaba encantado con el rápido avance y alentó al XIX Korps a dirigirse hacia el canal, continuando hasta que se agotara el combustible. A Hitler le preocupaba que el avance alemán se estuviera moviendo demasiado rápido. Halder registró en su diario el 17 de mayo:
El Führer está terriblemente nervioso. Asustado por su propio éxito, tiene miedo de arriesgarse y por eso nos frenaría... [él] sigue preocupándose por el flanco sur. Se enfurece y grita que estamos a punto de arruinar toda la campaña.
Mediante el engaño y diferentes interpretaciones de las órdenes de detenerse de Hitler y Kleist, los comandantes de primera línea ignoraron los intentos de Hitler de detener el avance hacia el oeste hacia Abbeville.
El avance alemán hasta el 21 de mayo de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
El comandante del 2o Ejército francés, general Charles Huntziger, tenía la intención de llevar a cabo un contraataque en el mismo lugar por parte de la 3e División Cuirassée (3e DCR). El ataque previsto eliminaría la cabeza de puente. Ambos bandos atacaron y contraatacaron del 15 al 17 de mayo. Huntziger consideró esto al menos un éxito defensivo y limitó sus esfuerzos a proteger el flanco. El éxito en la batalla de Stonne y la reconquista de Bulson habrían permitido a los franceses defender el terreno elevado que domina Sedan y bombardear la cabeza de puente con fuego de artillería, incluso si no pudieran tomarlo. Stonne cambió de manos 17 veces y cayó ante los alemanes por última vez en la noche del 17 de mayo. Guderian hizo girar a la 1ª y a la 2ª Divisiones Panzer hacia el oeste el 14, avanzando rápidamente por el valle de Somme hacia el Canal de la Mancha.
El 15 de mayo, la infantería motorizada de Guderian se abrió paso a través de los refuerzos del nuevo 6o Ejército francés en su área de reunión al oeste de Sedan, socavando el flanco sur del 9o Ejército francés, que se derrumbó y se rindió en masa. La 102ª División de Fortaleza, con sus flancos sin apoyo, fue rodeada y destruida el 15 en la cabeza de puente de Monthermé por la 6ª y la 8ª Divisiones Panzer sin apoyo aéreo. El 2o Ejército francés también sufrió graves pérdidas. El 9o Ejército también estaba cediendo porque no tenían tiempo para atrincherarse, ya que Rommel había atravesado las líneas francesas en las 24 horas posteriores al comienzo de la batalla. La 7ª División Panzer se adelantó a toda velocidad. Rommel se negó a permitir que la división descansara y avanzaron día y noche, cubriendo 48 km en 24 horas.
Rommel perdió contacto con el general Hoth, habiendo desobedecido las órdenes al no esperar a que los franceses establecieran una nueva línea de defensa. La 7ª División Panzer continuó avanzando hacia el noroeste hasta Avesnes-sur-Helpe, justo por delante de la 1ª y 2ª Divisiones Panzer. La 5ª División de Infantería Motorizada francesa había vivaqueado en la ruta de la división alemana, con sus vehículos perfectamente alineados a lo largo de las carreteras y la 7ª División Panzer los arrolló rápidamente. La baja velocidad, las tripulaciones sobrecargadas y la falta de comunicaciones en el campo de batalla desanimaron a los franceses. La 5ª División Panzer se unió a la lucha. Los franceses infligieron muchas pérdidas a la división, pero no pudieron hacer frente a la velocidad de las unidades móviles alemanas, que se acercaron rápidamente y destruyeron a los tanques franceses a corta distancia. Los elementos restantes de la 1ª DCR, descansando después de perder todos menos 16 de sus tanques en Bélgica, también fueron derrotados. La 1ª DCR se retiró con tres tanques operativos.
Para el 17 de mayo, Rommel afirmó haber tomado 10.000 prisioneros y haber sufrido sólo 36 bajas. Guderian estaba encantado con el rápido avance y alentó al XIX Korps a dirigirse hacia el canal, continuando hasta que se agotara el combustible. A Hitler le preocupaba que el avance alemán se estuviera moviendo demasiado rápido. Halder registró en su diario el 17 de mayo:
El Führer está terriblemente nervioso. Asustado por su propio éxito, tiene miedo de arriesgarse y por eso nos frenaría... [él] sigue preocupándose por el flanco sur. Se enfurece y grita que estamos a punto de arruinar toda la campaña.
Mediante el engaño y diferentes interpretaciones de las órdenes de detenerse de Hitler y Kleist, los comandantes de primera línea ignoraron los intentos de Hitler de detener el avance hacia el oeste hacia Abbeville.
El avance alemán hasta el 21 de mayo de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_France
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Ago 14, 2021 11:45 am
El Alto Mando francés tardó en reaccionar y se tambaleó por el impacto de la ofensiva alemana, siendo presa del derrotismo. En la mañana del 15 de mayo, el primer ministro francés Paul Reynaud telefoneó al nuevo primer ministro británico, Winston Churchill, y le dijo: "Hemos sido derrotados. Estamos derrotados; hemos perdido la batalla". Churchill, tratando de ofrecer algo de consuelo a Reynaud, le recordó al Primer Ministro todas las veces que los alemanes habían roto las líneas aliadas en la Primera Guerra Mundial sólo para ser detenidos. Reynaud estaba, sin embargo, inconsolable.
Churchill voló a París el 16 de mayo. Inmediatamente reconoció la gravedad de la situación cuando observó que el gobierno francés ya estaba quemando sus archivos y se preparaba para una evacuación de la capital. En una sombría reunión con los comandantes franceses, Churchill preguntó al general Gamelin: "¿Dónde está la reserva estratégica?" refiriéndose a la reserva que había salvado a París en la Primera Guerra Mundial. Gamelin respondió:
"Aucune" [Ninguna]
Después de la guerra, Gamelin afirmó que dijo "Ya no hay ninguna". Churchill luego describió escuchar esto como el momento más impactante de su vida. Churchill preguntó a Gamelin dónde y cuándo el general proponía lanzar un contraataque contra los flancos del bulto alemán. Gamelin simplemente respondió "inferioridad de números, inferioridad de equipo, inferioridad de métodos".
Algunas de las mejores unidades aliadasem del norte habían visto pocos combates. Si se hubieran mantenido en reserva, podrían haber sido utilizados en un contraataque. Los estudios del Estado Mayor de antes de la guerra habían concluido que las principales reservas debían mantenerse en suelo francés para resistir una invasión de los Países Bajos. También podrían lanzar un contraataque o "restablecer la integridad del frente original". A pesar de tener una fuerza blindada numéricamente superior, los franceses no la utilizaron correctamente ni atacaron al vulnerable bulto alemán. Los alemanes combinaron sus vehículos de combate en divisiones y los utilizaron en el punto de mayor esfuerzo. La mayor parte de la armadura francesa estaba esparcida a lo largo del frente en formaciones diminutas. La mayoría de las divisiones de reserva francesas ya se habían comprometido. La 1º DCr había sido aniquilado cuando se quedó sin combustible y la 3º DCr no aprovechó la oportunidad para destruir las cabezas de puente alemanas en Sedan. La única división blindada que todavía estaba en reserva, la 2ª DCr, debía atacar el 16 de mayo al oeste de Saint-Quentin. El comandante de la división pudo localizar sólo siete de sus doce compañías, que estaban dispersas a lo largo de un frente de 79 km × 60 km. La formación fue atacada por la 8ª División Panzer mientras aún se estaba organizando y fue destruida como unidad de combate.
La 4º DCr, dirigido por De Gaulle, intentó lanzar un ataque desde el sur en Montcornet, donde Guderian tenía su cuartel general y la 1ª División Panzer tenía sus servicios de retaguardia. Durante la batalla de Montcornet los alemanes improvisaron apresuradamente una defensa mientras Guderian se apresuraba a enviar a la 10ª División Panzer para amenazar el flanco de De Gaulle. Esta presión de flanco y los Stukas del Fliegerkorps VIII (general Wolfram von Richthofen) interrumpieron el ataque. Las pérdidas francesas el 17 de mayo ascendieron a 32 tanques y vehículos blindados, pero los franceses habían "causadp pérdidas a los alemanes". El 19 de mayo, tras recibir refuerzos, De Gaulle volvió a atacar y fue repelido, perdiendo de 80 de sus 155 vehículos. El Fliegerkorps VIII atacó a las unidades francesas que se concentraban en los flancos alemanes e impidió que comenzaran la mayoría de los contraataques. La derrota del 4º DCr y la desintegración del 9º Ejército francés fueron causadas principalmente por el Fliegerkorps. La 4ª RDC había logrado cierto éxito, pero los ataques del 17 y 19 de mayo sólo tuvieron un efecto local.
El 19 de mayo el general Edmund Ironside, jefe británico del Estado Mayor Imperial (CIGS), se reunió con el general Lord Gort, comandante del BEF, en su cuartel general cerca de Lens. Instó a Gort a salvar al BEF atacando al suroeste hacia Amiens. Gort respondió que siete de sus nueve divisiones ya estaban comprometidas en el río Escalda y que sólo le quedaban dos divisiones para montar eal ataque. Luego dijo que estaba bajo las órdenes del general Billotte, el comandante del 1er Grupo de Ejércitos francés, pero que Billotte no había emitido órdenes durante ocho días. Ironside se enfrentó a Billotte, cuyo propio cuartel general estaba cerca y lo encontró aparentemente incapaz de actuar. Regresó a Gran Bretaña, preocupado porque la BEF estaba condenada al fracaso y ordenó tomar medidas urgentes contra la invasión.
Las fuerzas terrestres alemanas no podrían permanecer inactivas por más tiempo, ya que permitiría a los aliados reorganizar su defensa o escapar. El 19 de mayo se permitió moverse de nuevo a Guderian y aplastó a la débil 12ª División de Infantería (Este) y la 23ª División (Northumbria) (Divisiones territoriales) en el río Somme. Las unidades alemanas ocuparon Amiens y aseguraron el puente más occidental sobre el río en Abbeville. Este movimiento aisló a las fuerzas británicas, francesas, holandesas y belgas en el norte. El 20 una unidad de reconocimiento de la 2ª División Panzer llegó a Noyelles-sur-Mer, 100 km al oeste de sus posiciones el 17 de mayo. Desde Noyelles pudieron ver el estuario del Somme y el Canal de la Mancha. Se creó un bolsa enorme, que contenía el 1er Grupo de Ejércitos Aliados (los ejércitos 1o, 7o y 9 franceses y las fuerzas belgas y británicas).
El Fliegerkorps VIII cubrió los cielos hasta la costa del canal. Fue el mejor momento del Ju 87 Stuka, cuyas unidades respondieron a través de un sistema de comunicaciones extremadamente eficiente a las solicitudes de apoyo, lo que abrió un camino para el ejército. Los Ju 87 fueron particularmente efectivos para disolver los ataques a lo largo de los flancos de las fuerzas alemanas, destruir posiciones fortificadas e interrumpir las rutas de suministro. Los oficiales de enlace equipados con radio podrían llamar a los Stukas y ordenarles que atacaran las posiciones aliadas a lo largo del eje de avance. En algunos casos, la Luftwaffe respondió a las solicitudes en un plazo de 10 a 20 minutos. El oberstleutnant Hans Seidemann, el Jefe de Estado Mayor del Fliegerkorps VIII, dijo que "nunca más se logró un sistema tan fluido para discutir y planificar operaciones conjuntas". Un examen más detenido revela que el ejército tuvo que esperar entre 45 y 75 minutos para los Ju 87 y diez minutos para los Henschel Hs 123.
Churchill voló a París el 16 de mayo. Inmediatamente reconoció la gravedad de la situación cuando observó que el gobierno francés ya estaba quemando sus archivos y se preparaba para una evacuación de la capital. En una sombría reunión con los comandantes franceses, Churchill preguntó al general Gamelin: "¿Dónde está la reserva estratégica?" refiriéndose a la reserva que había salvado a París en la Primera Guerra Mundial. Gamelin respondió:
"Aucune" [Ninguna]
Después de la guerra, Gamelin afirmó que dijo "Ya no hay ninguna". Churchill luego describió escuchar esto como el momento más impactante de su vida. Churchill preguntó a Gamelin dónde y cuándo el general proponía lanzar un contraataque contra los flancos del bulto alemán. Gamelin simplemente respondió "inferioridad de números, inferioridad de equipo, inferioridad de métodos".
Algunas de las mejores unidades aliadasem del norte habían visto pocos combates. Si se hubieran mantenido en reserva, podrían haber sido utilizados en un contraataque. Los estudios del Estado Mayor de antes de la guerra habían concluido que las principales reservas debían mantenerse en suelo francés para resistir una invasión de los Países Bajos. También podrían lanzar un contraataque o "restablecer la integridad del frente original". A pesar de tener una fuerza blindada numéricamente superior, los franceses no la utilizaron correctamente ni atacaron al vulnerable bulto alemán. Los alemanes combinaron sus vehículos de combate en divisiones y los utilizaron en el punto de mayor esfuerzo. La mayor parte de la armadura francesa estaba esparcida a lo largo del frente en formaciones diminutas. La mayoría de las divisiones de reserva francesas ya se habían comprometido. La 1º DCr había sido aniquilado cuando se quedó sin combustible y la 3º DCr no aprovechó la oportunidad para destruir las cabezas de puente alemanas en Sedan. La única división blindada que todavía estaba en reserva, la 2ª DCr, debía atacar el 16 de mayo al oeste de Saint-Quentin. El comandante de la división pudo localizar sólo siete de sus doce compañías, que estaban dispersas a lo largo de un frente de 79 km × 60 km. La formación fue atacada por la 8ª División Panzer mientras aún se estaba organizando y fue destruida como unidad de combate.
La 4º DCr, dirigido por De Gaulle, intentó lanzar un ataque desde el sur en Montcornet, donde Guderian tenía su cuartel general y la 1ª División Panzer tenía sus servicios de retaguardia. Durante la batalla de Montcornet los alemanes improvisaron apresuradamente una defensa mientras Guderian se apresuraba a enviar a la 10ª División Panzer para amenazar el flanco de De Gaulle. Esta presión de flanco y los Stukas del Fliegerkorps VIII (general Wolfram von Richthofen) interrumpieron el ataque. Las pérdidas francesas el 17 de mayo ascendieron a 32 tanques y vehículos blindados, pero los franceses habían "causadp pérdidas a los alemanes". El 19 de mayo, tras recibir refuerzos, De Gaulle volvió a atacar y fue repelido, perdiendo de 80 de sus 155 vehículos. El Fliegerkorps VIII atacó a las unidades francesas que se concentraban en los flancos alemanes e impidió que comenzaran la mayoría de los contraataques. La derrota del 4º DCr y la desintegración del 9º Ejército francés fueron causadas principalmente por el Fliegerkorps. La 4ª RDC había logrado cierto éxito, pero los ataques del 17 y 19 de mayo sólo tuvieron un efecto local.
El 19 de mayo el general Edmund Ironside, jefe británico del Estado Mayor Imperial (CIGS), se reunió con el general Lord Gort, comandante del BEF, en su cuartel general cerca de Lens. Instó a Gort a salvar al BEF atacando al suroeste hacia Amiens. Gort respondió que siete de sus nueve divisiones ya estaban comprometidas en el río Escalda y que sólo le quedaban dos divisiones para montar eal ataque. Luego dijo que estaba bajo las órdenes del general Billotte, el comandante del 1er Grupo de Ejércitos francés, pero que Billotte no había emitido órdenes durante ocho días. Ironside se enfrentó a Billotte, cuyo propio cuartel general estaba cerca y lo encontró aparentemente incapaz de actuar. Regresó a Gran Bretaña, preocupado porque la BEF estaba condenada al fracaso y ordenó tomar medidas urgentes contra la invasión.
Las fuerzas terrestres alemanas no podrían permanecer inactivas por más tiempo, ya que permitiría a los aliados reorganizar su defensa o escapar. El 19 de mayo se permitió moverse de nuevo a Guderian y aplastó a la débil 12ª División de Infantería (Este) y la 23ª División (Northumbria) (Divisiones territoriales) en el río Somme. Las unidades alemanas ocuparon Amiens y aseguraron el puente más occidental sobre el río en Abbeville. Este movimiento aisló a las fuerzas británicas, francesas, holandesas y belgas en el norte. El 20 una unidad de reconocimiento de la 2ª División Panzer llegó a Noyelles-sur-Mer, 100 km al oeste de sus posiciones el 17 de mayo. Desde Noyelles pudieron ver el estuario del Somme y el Canal de la Mancha. Se creó un bolsa enorme, que contenía el 1er Grupo de Ejércitos Aliados (los ejércitos 1o, 7o y 9 franceses y las fuerzas belgas y británicas).
El Fliegerkorps VIII cubrió los cielos hasta la costa del canal. Fue el mejor momento del Ju 87 Stuka, cuyas unidades respondieron a través de un sistema de comunicaciones extremadamente eficiente a las solicitudes de apoyo, lo que abrió un camino para el ejército. Los Ju 87 fueron particularmente efectivos para disolver los ataques a lo largo de los flancos de las fuerzas alemanas, destruir posiciones fortificadas e interrumpir las rutas de suministro. Los oficiales de enlace equipados con radio podrían llamar a los Stukas y ordenarles que atacaran las posiciones aliadas a lo largo del eje de avance. En algunos casos, la Luftwaffe respondió a las solicitudes en un plazo de 10 a 20 minutos. El oberstleutnant Hans Seidemann, el Jefe de Estado Mayor del Fliegerkorps VIII, dijo que "nunca más se logró un sistema tan fluido para discutir y planificar operaciones conjuntas". Un examen más detenido revela que el ejército tuvo que esperar entre 45 y 75 minutos para los Ju 87 y diez minutos para los Henschel Hs 123.
Re: La batalla de Francia, 1940
Jue Ago 19, 2021 3:07 pm
En la mañana del 20 de mayo Gamelin ordenó a los ejércitos atrapados en Bélgica y el norte de Francia que se abrieran camino hacia el sur y se unieran con las fuerzas francesas que atacaban hacia el norte desde el río Somme. En la noche del 19 el primer ministro francés, Paul Reynaud, había reemplazado a Gamelin con el general Maxime Weygand, quien afirmó que su primera misión como comandante en jefe sería dormir bien por la noche. Las órdenes de Gamelin fueron canceladas y Weygand tardó varios días en realizar visitas de cortesía a París en plena crisis. Weygand propuso una contraofensiva de los ejércitos atrapados en el norte combinada con un ataque de las fuerzas francesas en el frente de Somme, el nuevo 3er Grupo de Ejércitos francés (general Antoine-Marie-Benoît Besson).
El corredor por el que ek Panzergruppe von Kleist había avanzado hacia la costa era estrecho y al norte estaban las tres DLM y la BEF; al sur estaba la 4ª DCR. Los retrasos aliados causados por el cambio de mando francés dieron tiempo a las divisiones de infantería alemanas para reforzar el corredor panzer. Sus tanques también habían avanzado más a lo largo de la costa del canal. Weygand voló a la bolsa el 21 de mayo y se encontró con Billotte, el comandante del 1er Grupo de Ejércitos, y el rey Leopoldo III de Bélgica. que anunció que el ejército belga no podía realizar operaciones ofensivas, ya que carecía de tanques y aviones y que la Bélgica libre sólo tenía suficiente comida para dos semanas. Leopoldo no esperaba que la BEF se pusiera en peligro para mantener el contacto con el ejército belga, pero advirtió que si persistía con la ofensiva del sur, el ejército belga se colapsaría y sugirió el establecimiento de una playa que cubriera Dunkerque y los puertos belgas del canal.
Gort dudaba que los franceses pudieran imponerse. El 23 de mayo la situación empeoró cuando Billotte murió en un accidente automovilístico, dejando al 1er Grupo de Ejércitos sin líder durante tres días. Fue el único comandante aliado en el norte informado sobre el plan Weygand. Ese día los británicos decidieron evacuar sus tropas a través de los puertos del Canal. Sólo se llevaron a cabo dos ofensivas locales: británicos y franceses en el norte en Arras el 21 de mayo, y franceses de Cambrai en el sur el 22. La Frankforce (el general de división Harold Franklyn), que constaba de dos divisiones, se había trasladado al área de Arras. Franklyn no estaba al tanto de una ofensiva francesa hacia el norte hacia Cambrai y los franceses ignoraban un ataque británico hacia Arras. Franklyn supuso que debía relevar a la guarnición aliada en Arras y cortar las comunicaciones alemanas en las cercanías. Se mostró reacio a comprometer a las Divisiones de Infantería 5ª y 50ª (Northumbria), con la 3ª DLM proporcionando protección en los flancos, en un ataque objetivo limitado. Sólo dos batallones de infantería británicos y dos batallones de la 1ª Brigada de Tanques, con 58 tanques Matilda I y 16 Matilda II y un batallón de motocicletas, participaron en el ataque principal.
La Batalla de Arras sorprendió a los alemanes y logró un éxito inicial, pero fracasó en su objetivo. La comunicación por radio entre los tanques y la infantería era deficiente y había poca coordinación de armas combinadas como la practicaban los alemanes. Las defensas alemanas (incluidos los cañones FlaK de 88 mm y los de campaña de 105 mm) finalmente detuvieron el ataque. Los franceses noquearon a muchos tanques alemanes cuando se retiraron, pero la Luftwaffe rompió los contraataques y se perdieron 60 tanques británicos. El ataque del sur en Cambrai también fracasó, porque el V Cuerpo había estado demasiado desorganizado después de los combates en Bélgica para hacer un esfuerzo serio. El OKH entró en pánico ante la idea de que cientos de tanques aliados aplastaran a las mejores fuerzas, pero Rommel quería continuar la persecución. A principios del 22 de mayo el OKH se recuperó y ordenó al XIX Panzerkorps que avanzara hacia el norte desde Abbeville hasta los puertos del Canal. La 1ª División Panzer avanzó a Calais, la 2ª Panzer a Boulogne y la 10ª Panzer a Dunkerque (más tarde, los roles de las 1ª y 10ª Panzer se invirtieron). Al sur del saliente alemán se produjeron ataques franceses limitados el 23 cerca de Peronne y Amiens. Las tropas francesas y británicas lucharon en la batalla de Abbeville (del 27 de mayo al 4 de junio) pero no pudieron eliminar la cabeza de puente alemana al sur del Somme.
La batalla de Arras: francés en azul, británico en azul oscuro, ejército alemán en rojo, SS en negro
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Arras_(1940)
El corredor por el que ek Panzergruppe von Kleist había avanzado hacia la costa era estrecho y al norte estaban las tres DLM y la BEF; al sur estaba la 4ª DCR. Los retrasos aliados causados por el cambio de mando francés dieron tiempo a las divisiones de infantería alemanas para reforzar el corredor panzer. Sus tanques también habían avanzado más a lo largo de la costa del canal. Weygand voló a la bolsa el 21 de mayo y se encontró con Billotte, el comandante del 1er Grupo de Ejércitos, y el rey Leopoldo III de Bélgica. que anunció que el ejército belga no podía realizar operaciones ofensivas, ya que carecía de tanques y aviones y que la Bélgica libre sólo tenía suficiente comida para dos semanas. Leopoldo no esperaba que la BEF se pusiera en peligro para mantener el contacto con el ejército belga, pero advirtió que si persistía con la ofensiva del sur, el ejército belga se colapsaría y sugirió el establecimiento de una playa que cubriera Dunkerque y los puertos belgas del canal.
Gort dudaba que los franceses pudieran imponerse. El 23 de mayo la situación empeoró cuando Billotte murió en un accidente automovilístico, dejando al 1er Grupo de Ejércitos sin líder durante tres días. Fue el único comandante aliado en el norte informado sobre el plan Weygand. Ese día los británicos decidieron evacuar sus tropas a través de los puertos del Canal. Sólo se llevaron a cabo dos ofensivas locales: británicos y franceses en el norte en Arras el 21 de mayo, y franceses de Cambrai en el sur el 22. La Frankforce (el general de división Harold Franklyn), que constaba de dos divisiones, se había trasladado al área de Arras. Franklyn no estaba al tanto de una ofensiva francesa hacia el norte hacia Cambrai y los franceses ignoraban un ataque británico hacia Arras. Franklyn supuso que debía relevar a la guarnición aliada en Arras y cortar las comunicaciones alemanas en las cercanías. Se mostró reacio a comprometer a las Divisiones de Infantería 5ª y 50ª (Northumbria), con la 3ª DLM proporcionando protección en los flancos, en un ataque objetivo limitado. Sólo dos batallones de infantería británicos y dos batallones de la 1ª Brigada de Tanques, con 58 tanques Matilda I y 16 Matilda II y un batallón de motocicletas, participaron en el ataque principal.
La Batalla de Arras sorprendió a los alemanes y logró un éxito inicial, pero fracasó en su objetivo. La comunicación por radio entre los tanques y la infantería era deficiente y había poca coordinación de armas combinadas como la practicaban los alemanes. Las defensas alemanas (incluidos los cañones FlaK de 88 mm y los de campaña de 105 mm) finalmente detuvieron el ataque. Los franceses noquearon a muchos tanques alemanes cuando se retiraron, pero la Luftwaffe rompió los contraataques y se perdieron 60 tanques británicos. El ataque del sur en Cambrai también fracasó, porque el V Cuerpo había estado demasiado desorganizado después de los combates en Bélgica para hacer un esfuerzo serio. El OKH entró en pánico ante la idea de que cientos de tanques aliados aplastaran a las mejores fuerzas, pero Rommel quería continuar la persecución. A principios del 22 de mayo el OKH se recuperó y ordenó al XIX Panzerkorps que avanzara hacia el norte desde Abbeville hasta los puertos del Canal. La 1ª División Panzer avanzó a Calais, la 2ª Panzer a Boulogne y la 10ª Panzer a Dunkerque (más tarde, los roles de las 1ª y 10ª Panzer se invirtieron). Al sur del saliente alemán se produjeron ataques franceses limitados el 23 cerca de Peronne y Amiens. Las tropas francesas y británicas lucharon en la batalla de Abbeville (del 27 de mayo al 4 de junio) pero no pudieron eliminar la cabeza de puente alemana al sur del Somme.
La batalla de Arras: francés en azul, británico en azul oscuro, ejército alemán en rojo, SS en negro
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Arras_(1940)
Re: La batalla de Francia, 1940
Dom Ago 22, 2021 11:00 am
La batalla de Boulogne
A medida que el BEF se retiró a través de Bélgica hacia el norte de Francia, se necesitaron menos tropas de logística a medida que se acortaban las líneas de comunicación. Los británicos comenzaron a retirar a los soldados no necesarios a través de Boulogne y Calais y el 17 de mayo, el teniente general Douglas Brownrigg, el ayudante general de la BEF, trasladó el Cuartel General de la retaguardia (GHQ) de Arras a Boulogne, sin informar a sus oficiales de enlace franceses. Los alemanes capturaron Abbeville en la desembocadura del Somme el 21, aislando a las tropas aliadas en el norte de Francia y Bélgica de sus bases más al sur.
La defensa de Boulogne estaba a cargo de la Armada francesa, que tenía una guarnición de 1.100 hombres en los fuertes del puerto del siglo XIX, mandados por el capitán de navío Dutfoy de Mont de Benque. Ocho cañones AA británicos de 3,7 pulgadas del 2.º Regimiento Antiaéreo Pesado, ocho ametralladoras del 58º Regimiento Antiaéreo Ligero y una batería del 2.º Regimiento de Reflectores habían llegado de Gran Bretaña el 20 de mayo; los franceses tenían dos cañones de campaña de 75 mm, dos cañones antitanques de 25 mm y dos tanques, uno de los cuales era inservible. El 20 los principales elementos del XIX Cuerpo alemán (General der Panzertruppe Heinz Guderian) llegaron a Abbeville. Los Puertos del Canal se convirtieron en el único medio de suministro y, si era necesario, de evacuación, de los Aliados. En las primeras horas del 21, Dutfoy ordenó a la guarnición naval de 1.100 hombres que se retirara tras las gruesas murallas medievales de la ciudad vieja, al este del río Liane.
Dutfoy escuchó informes alarmistas de la aproximación de una gran fuerza alemana, aparentemente del general Jean Pelissier de Féligonde, comandante del 137° Regimiento de Infantería, que había sido atacado por tanques alemanes en Hesdin, a 48 km al sureste de el puerto. Dutfoy ordenó a sus hombres que desactivaran la artillería costera en los fuertes y que se dirigieran al puerto para la evacuación; las órdenes fueron ampliadas por otros oficiales. Dutfoy partió hacia Dunkerque en las primeras horas y la disciplina vino abajo: un almacén naval fue asaltado. Los civiles que aún esperaban lugares en los barcos de evacuación fueron presas del pánico, hasta que el capitán de fragata Poher, encargado del frente marítimo, amenazó a la multitud con una pistola. Poher se marchó a las 10:00 y continuó el fuego de los cañones navales. Algunos de los hombres de Dutfoy se pusieron en contacto con el vicealmirante Marcel Leclerc, el subcomandante de Dunkerque, quien ordenó que se conservaran las armas restantes para la defensa de la ciudad. En una visita a Boulogne a principios del 22, Leclerc ordenó a los marineros que lucharan y esperaran el socorro de los ejércitos francés y británico. El almirante Jean Abrial, el comandante francés en Dunkerque, le ordenó: "Debes morir en tus puestos uno por uno en lugar de ceder..."
Los puerrtos del canal
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Boulogne
A medida que el BEF se retiró a través de Bélgica hacia el norte de Francia, se necesitaron menos tropas de logística a medida que se acortaban las líneas de comunicación. Los británicos comenzaron a retirar a los soldados no necesarios a través de Boulogne y Calais y el 17 de mayo, el teniente general Douglas Brownrigg, el ayudante general de la BEF, trasladó el Cuartel General de la retaguardia (GHQ) de Arras a Boulogne, sin informar a sus oficiales de enlace franceses. Los alemanes capturaron Abbeville en la desembocadura del Somme el 21, aislando a las tropas aliadas en el norte de Francia y Bélgica de sus bases más al sur.
La defensa de Boulogne estaba a cargo de la Armada francesa, que tenía una guarnición de 1.100 hombres en los fuertes del puerto del siglo XIX, mandados por el capitán de navío Dutfoy de Mont de Benque. Ocho cañones AA británicos de 3,7 pulgadas del 2.º Regimiento Antiaéreo Pesado, ocho ametralladoras del 58º Regimiento Antiaéreo Ligero y una batería del 2.º Regimiento de Reflectores habían llegado de Gran Bretaña el 20 de mayo; los franceses tenían dos cañones de campaña de 75 mm, dos cañones antitanques de 25 mm y dos tanques, uno de los cuales era inservible. El 20 los principales elementos del XIX Cuerpo alemán (General der Panzertruppe Heinz Guderian) llegaron a Abbeville. Los Puertos del Canal se convirtieron en el único medio de suministro y, si era necesario, de evacuación, de los Aliados. En las primeras horas del 21, Dutfoy ordenó a la guarnición naval de 1.100 hombres que se retirara tras las gruesas murallas medievales de la ciudad vieja, al este del río Liane.
Dutfoy escuchó informes alarmistas de la aproximación de una gran fuerza alemana, aparentemente del general Jean Pelissier de Féligonde, comandante del 137° Regimiento de Infantería, que había sido atacado por tanques alemanes en Hesdin, a 48 km al sureste de el puerto. Dutfoy ordenó a sus hombres que desactivaran la artillería costera en los fuertes y que se dirigieran al puerto para la evacuación; las órdenes fueron ampliadas por otros oficiales. Dutfoy partió hacia Dunkerque en las primeras horas y la disciplina vino abajo: un almacén naval fue asaltado. Los civiles que aún esperaban lugares en los barcos de evacuación fueron presas del pánico, hasta que el capitán de fragata Poher, encargado del frente marítimo, amenazó a la multitud con una pistola. Poher se marchó a las 10:00 y continuó el fuego de los cañones navales. Algunos de los hombres de Dutfoy se pusieron en contacto con el vicealmirante Marcel Leclerc, el subcomandante de Dunkerque, quien ordenó que se conservaran las armas restantes para la defensa de la ciudad. En una visita a Boulogne a principios del 22, Leclerc ordenó a los marineros que lucharan y esperaran el socorro de los ejércitos francés y británico. El almirante Jean Abrial, el comandante francés en Dunkerque, le ordenó: "Debes morir en tus puestos uno por uno en lugar de ceder..."
Los puerrtos del canal
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Boulogne
Re: La batalla de Francia, 1940
Mar Ago 24, 2021 6:07 pm
Un destacamento de Royal Marines llegó a Boulogne en la madrugada del 21 de mayo]. La 20ª Brigada de Guardias (Brigadier William Fox-Pitt), compuesta por el 2º Batallón de Guardias Galeses y el 2º Batallón de Guardias Irlandeses, estaba entrenando en Camberley el 21 de mayo, cuando se le ordenó embarcarse para Francia. Con una compañía antitanques y una batería del 69o Regimiento Antitanques de Artillería Real, está fuerza llegó a Boulogne la mañana del 22 de mayo en tres mercantes y el destructor HMS Vimy, escoltados por los destructores Whitshed y Vimiera]. La 21 División de Infantería francesa (Général de brigade Pierre Louis Félix Lanquetot) debía mantener una línea entre Samer y Desvres, a unos 16 km al sur de la ciudad, donde ya habían llegado tres batallones. Se esperaban más refuerzos británicos, incluido un regimiento de tanques que llegaría de Calais al día siguiente.
Fox-Pitt desplegó a sus hombres en un terreno elevado fuera de la ciudad, en contacto con Lanquetot, quien organizó las tropas francesas en la ciudad. Los Irish Guards mantuvieron el flanco derecho hacia el suroeste desde el río en St. Léonard hasta el mar en Le Portel y los Welsh Guards el flanco izquierdo al noreste del río en las laderas occidentales de la cordillera de Mont Lambert y terreno elevado a través de St. Martin Boulogne, que hizo un perímetro defensivo de 9,7 km. Los bloqueos de carreteras habían sido establecidos por un grupo de unos cincuenta hombres del 7 ° Royal West Kents de Albert, unos 100 hombres de la 262 ° Compañía de los Royal Engineers y la dotación de los antiaéreos sostenían el flanco derecho de los Welsh Guards, a lo largo de las carreteras que se acercaban desde el sur. Fox-Pitt había dejado un espacio en el perímetro entre el flanco izquierdo galés y la costa para los refuerzos que se esperaban de Calais. Había 1.500 hombres del Cuerpo de Pioneros Zapadores Auxiliares del Grupo Nº 5 (AMPC), una mezcla de reservistas y tropas parcialmente adiestradas que trabajaban como obreros, en la ciudad a la espera de ser evacuadas, bajo el mando del teniente coronel Donald Dean, VC. Bajo el mando francés estaban las guarniciones del fuerte y algunas unidades de entrenamiento francesas y belgas de valor militar limitado. Lanquetot le había dicho a Fox-Pitt que las fuerzas francesas en Boulogne estaban "plegadas", lo que Fox-Pitt infirió significaba que estaban listas para rendirse.
El contraataque franco-británico en Arras llevó a los alemanes a continuar atacando al norte hacia los puertos del Canal, en lugar de al sur sobre el Somme y, a última hora del 21 de mayo, el Oberkommando des Heeres (OKH) ordenó al Panzergruppe Kleist que avanzara 80 kms al norte, para capturar Boulogne y Calais. El temor ante otro contraataque llevó a que el XV Cuerpo fuera retenido, una división del XLI Cuerpo se trasladó hacia el este y la 10ª División Panzer del XIX Cuerpo se destacó para protegerse contra un contraataque desde el sur. Partes de la 1a División Panzer (teniente general Friedrich Kirchner) y la 2a División Panzer (teniente general Rudolf Veiel), ambas formaciones del XIX Cuerpo, también fueron retenidas para defender las cabezas de puente sobre el Somme. [Se ordenó a la 2a División Panzer avanzar a Boulogne en una línea desde Baincthun a Samer, con la 1a División Panzer como protección de flanco a la derecha, avanzando hacia Desvres y Marquise en caso de un contraataque desde Calais.
Fox-Pitt desplegó a sus hombres en un terreno elevado fuera de la ciudad, en contacto con Lanquetot, quien organizó las tropas francesas en la ciudad. Los Irish Guards mantuvieron el flanco derecho hacia el suroeste desde el río en St. Léonard hasta el mar en Le Portel y los Welsh Guards el flanco izquierdo al noreste del río en las laderas occidentales de la cordillera de Mont Lambert y terreno elevado a través de St. Martin Boulogne, que hizo un perímetro defensivo de 9,7 km. Los bloqueos de carreteras habían sido establecidos por un grupo de unos cincuenta hombres del 7 ° Royal West Kents de Albert, unos 100 hombres de la 262 ° Compañía de los Royal Engineers y la dotación de los antiaéreos sostenían el flanco derecho de los Welsh Guards, a lo largo de las carreteras que se acercaban desde el sur. Fox-Pitt había dejado un espacio en el perímetro entre el flanco izquierdo galés y la costa para los refuerzos que se esperaban de Calais. Había 1.500 hombres del Cuerpo de Pioneros Zapadores Auxiliares del Grupo Nº 5 (AMPC), una mezcla de reservistas y tropas parcialmente adiestradas que trabajaban como obreros, en la ciudad a la espera de ser evacuadas, bajo el mando del teniente coronel Donald Dean, VC. Bajo el mando francés estaban las guarniciones del fuerte y algunas unidades de entrenamiento francesas y belgas de valor militar limitado. Lanquetot le había dicho a Fox-Pitt que las fuerzas francesas en Boulogne estaban "plegadas", lo que Fox-Pitt infirió significaba que estaban listas para rendirse.
El contraataque franco-británico en Arras llevó a los alemanes a continuar atacando al norte hacia los puertos del Canal, en lugar de al sur sobre el Somme y, a última hora del 21 de mayo, el Oberkommando des Heeres (OKH) ordenó al Panzergruppe Kleist que avanzara 80 kms al norte, para capturar Boulogne y Calais. El temor ante otro contraataque llevó a que el XV Cuerpo fuera retenido, una división del XLI Cuerpo se trasladó hacia el este y la 10ª División Panzer del XIX Cuerpo se destacó para protegerse contra un contraataque desde el sur. Partes de la 1a División Panzer (teniente general Friedrich Kirchner) y la 2a División Panzer (teniente general Rudolf Veiel), ambas formaciones del XIX Cuerpo, también fueron retenidas para defender las cabezas de puente sobre el Somme. [Se ordenó a la 2a División Panzer avanzar a Boulogne en una línea desde Baincthun a Samer, con la 1a División Panzer como protección de flanco a la derecha, avanzando hacia Desvres y Marquise en caso de un contraataque desde Calais.
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Ago 28, 2021 11:42 am
La 2ª División Panzer formó dos columnas, una para rodear la ciudad y atacar desde el norte. La columna del sur hizo contacto por primera vez a primeras horas de la tarde del 22 de mayo, contra la compañía del cuartel general del 48º Regimiento de Infantería francés, las únicas tropas de la 21ª División que estaban entre los alemanes y Boulogne. Los empleados, conductores y señalizadores franceses instalaron dos cañones de campaña de 75 mm y dos cañones antitanques de 25 mm para cubrir el cruce de carreteras de Nesles, donde retrasaron a los alemanes durante casi dos horas hasta que fueron rebasados. La columna llegó a las afueras de Boulogne por la noche y comenzó a bombardear y sondear las posiciones de la Guardia Irlandesa al sur de la ciudad. Los irlandeses noquearon al tanque de cabeza alemán y rechazaron los ataques posteriores a pesar de que los alemanes arrollaron uno de sus pelotones. En las primeras horas, los alemanes atacaron las posiciones de la Guardia Galesa a lo largo de la costa desde el noreste cuando comenzaron a rodear la ciudad, pero fueron obligados a retroceder cada vez que lo intentó.
Brownrigg, con el único enlace de comunicación de Fox-Pitt con Inglaterra, partió con su personal a las 3:00 en el destructor HMS Verity sin informar a los Guardias. Solo unas pocas tropas de la 21ª División de Infantería pudieron ocupar sus posiciones de bloqueo cerca de Desvres antes de que el avance alemán las alcanzara. Los franceses lograron retrasar la 1ª División Panzer aquí durante gran parte del 22 de mayo antes de que Fox-Pitt fuera informado a las 4:00 que los tanques alemanes habían obligado a los franceses a regresar a Boulogne. La mayor parte de la 21ª División de Infantería, en ruta a Boulogne en tren, fue emboscada por tanques alemanes y dispersada.
Una hora después del amanecer, los alemanes capturaron el Fuerte de la Crèche ,cerca de Wimereux, al norte de Boulogne. La posibilidad de refuerzar Calais se vio frustrada por la aparición de blindados alemanes en el perímetro norte. Fox-Pitt se dio cuenta de que tendría que defender el puerto con sólo los dos batallones de la Guardia y las diversas tropas francesas y británicas que ya estaban allí. Se buscó a toda prisa hombres con experiencia de combate en el AMPC; los 800 hombres de la fuerza de la AMPC fueron enviados a toda prisa a la brecha entre los dos batallones de guardias y otros 150 fueron enviados para reforzar a los guardias galeses. Los artilleros antiaéreos que defendían las carreteras del sur destruyeron dos tanques alemanes con sus cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas y luego se retiraron.
Los alemanes iniciaron un ataque en pinza contra las posiciones de los guardias galeses e irlandeses y hacia las 10:00 la pinza sur, apoyada por la artillería y la Luftwaffe, obligó a los guardias a retirarse a la ciudad. El Fliegerkorps VIII (Generalmajor Wolfram Freiherr von Richthofen) envió a sus Stukas para destruir las fortificaciones de Boulogne, lo que fue de gran ayuda para los atacantes. El Vimy llegó al mediodía con un grupo de demolición naval y la Fuerza Buttercup, un grupo terrestre de la Royal Navy, comenzando el embarque de bajas y del AMPC. Fox-Pitt recibió órdenes de defender Boulogne a toda costa, ya que su contacto por radio con Inglaterra se había perdido ese mismo día. La Royal Navy y una flotilla de destructores franceses liderada por el capitán Yves Urvoy de Portzamparc, que incluía a los grandes destructores Chacal y Jaguar con los destructores más pequeños Fougueux, Frondeur, Bourrasque, Orage, Foudroyant, Cyclone, Siroco y Mistral, dieron apoyo con sus cañones a las tropas en las afueras de la ciudad.
Guderian en Bouillon durante la invasión de Francia.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Boulogne
Brownrigg, con el único enlace de comunicación de Fox-Pitt con Inglaterra, partió con su personal a las 3:00 en el destructor HMS Verity sin informar a los Guardias. Solo unas pocas tropas de la 21ª División de Infantería pudieron ocupar sus posiciones de bloqueo cerca de Desvres antes de que el avance alemán las alcanzara. Los franceses lograron retrasar la 1ª División Panzer aquí durante gran parte del 22 de mayo antes de que Fox-Pitt fuera informado a las 4:00 que los tanques alemanes habían obligado a los franceses a regresar a Boulogne. La mayor parte de la 21ª División de Infantería, en ruta a Boulogne en tren, fue emboscada por tanques alemanes y dispersada.
Una hora después del amanecer, los alemanes capturaron el Fuerte de la Crèche ,cerca de Wimereux, al norte de Boulogne. La posibilidad de refuerzar Calais se vio frustrada por la aparición de blindados alemanes en el perímetro norte. Fox-Pitt se dio cuenta de que tendría que defender el puerto con sólo los dos batallones de la Guardia y las diversas tropas francesas y británicas que ya estaban allí. Se buscó a toda prisa hombres con experiencia de combate en el AMPC; los 800 hombres de la fuerza de la AMPC fueron enviados a toda prisa a la brecha entre los dos batallones de guardias y otros 150 fueron enviados para reforzar a los guardias galeses. Los artilleros antiaéreos que defendían las carreteras del sur destruyeron dos tanques alemanes con sus cañones antiaéreos de 3,7 pulgadas y luego se retiraron.
Los alemanes iniciaron un ataque en pinza contra las posiciones de los guardias galeses e irlandeses y hacia las 10:00 la pinza sur, apoyada por la artillería y la Luftwaffe, obligó a los guardias a retirarse a la ciudad. El Fliegerkorps VIII (Generalmajor Wolfram Freiherr von Richthofen) envió a sus Stukas para destruir las fortificaciones de Boulogne, lo que fue de gran ayuda para los atacantes. El Vimy llegó al mediodía con un grupo de demolición naval y la Fuerza Buttercup, un grupo terrestre de la Royal Navy, comenzando el embarque de bajas y del AMPC. Fox-Pitt recibió órdenes de defender Boulogne a toda costa, ya que su contacto por radio con Inglaterra se había perdido ese mismo día. La Royal Navy y una flotilla de destructores franceses liderada por el capitán Yves Urvoy de Portzamparc, que incluía a los grandes destructores Chacal y Jaguar con los destructores más pequeños Fougueux, Frondeur, Bourrasque, Orage, Foudroyant, Cyclone, Siroco y Mistral, dieron apoyo con sus cañones a las tropas en las afueras de la ciudad.
Guderian en Bouillon durante la invasión de Francia.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Boulogne
Re: La batalla de Francia, 1940
Jue Sep 02, 2021 10:53 am
El comandante de la 2ª División Panzer descubrió que los británicos y franceses en Boulogne estaban "luchando tenazmente por cada centímetro de terreno" y no podía decir si los británicos estaban evacuando o reforzando el puerto. Durante una pausa esa tarde, el destructor HMS Keith atracó y comenzó a embarcar a las tropas de la AMPC. Una incursión de la Luftwaffe fue interceptada por los Spitfires del Escuadrón 92 de la RAF, pero los comandantes de ambos destructores británicos murieron por las astillas de las bombas. El Frondeur fue alcanzado e inmovilizado por los Stuka del I./Sturzkampfgeschwader 77, el Orage fue hundido y el HMS Whitshed dañado. El Escuadrón 92 perdió cinco pilotos; dos muertos, dos prisioneros y un herido, un avión derribado por los Bf 109 y los otros cuatro por Bf 110. A las 15:00, Fox-Pitt había retirado la brigada hasta posiciones en la ciudad y trasladó su cuartel general más cerca del muelle, para contactar mejor con los destructores, su único vínculo con Londres. Con la artillería alemana teniendo la observación de su tiro para barrer los muelles, envió un mensaje a Londres diciendo "situación grave". Poco antes de las 18:00, Keith recibió órdenes para una evacuación inmediata y se le informó que cinco destructores estaban frente a Boulogne dando apoyo de fuego o estaban en camino. Fox-Pitt decidió continuar con la evacuación del AMPC mientras los Guardias se retiraban combatiendo al puerto, pero la comunicaciones eran complicadas. Los puentes defendidos por los guardias fueron demolidos por los ingenieros antes de que los guardias irlandeses bloquearan las calles con vehículos y se retiraran al puerto. Los 800 zapadores mandados por Dean fueron los últimos en retirarse del perímetro, ya que Dean estaba fuera de su cuartel general cuando llegaron las órdenes de retirada. Armados sólo con fusiles, los zapadores esperaban detener a los alemanes con barricadas improvisadas y afirmaron haber destruido un tanque encendiendo gasolina debajo de él. Dean usó sus reservas para relevar dos puestos de avanzada que se habían quedado aislados, lo que resultó en una feroz lucha cuerpo a cuerpo.
Los Vimiera y Whitshed reemplazaron a los Vimy y Keith, embarcando a muchos de los Marines y Guardias. El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzarlos, aunque sus bombas alcanzaron el muelle cerca de los Vimy y Keith y causaron algunas bajas. Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar a la Fuerza Buttercup y el resto de los Guardias Irlandeses. Con los alemanes en posiciones con vistas al puerto, los guardias y los barcos se batieron en un duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron destruidos por los cañones de 4.7 pulgadas del Venomous. Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia se movía a través del estrecho canal de entrada y le alcanzaron varias veces. Se produjeron incendios en la nave, pero dio paso a los Venomous y Wild Swan.
El destructor HMS Windsor llegó después del anochecer del 24 de mayo y pudo continuar el embarque. Al salir del puerto, el capitán informó que todavía había tropas británicas que requerían evacuación y el Vimiera fue enviado de regreso, llegando a Boulogne a las 01:30. El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó por un megáfono fuerte, muchos hombres aparecieron escondidos; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando Vimiera llegó a Dover a las 04:00 desembarcaron 1.400 hombres. La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses. La falta de radios inalámbricas dejó a tres de las compañías de la Guardia Galesa en vanguardia fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías estaban aisladas de los muelles. Las compañías se dividieron en grupos más pequeños e intentaron huir hacia el noreste. Lanquetot tenía su base en la Haute Ville, a la espera de la llegada de elementos de la 21ª División. Cuando descubrió el desastre que había sufrído su división, organizó la defensa de la ciudad lo mejor que pudo.
Los ataques alemanes a la ciudad entre las 18:00 y las 20:00 fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes habían sido destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego pero los Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe; el Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. Al amanecer del 25 de mayo, los alemanes atacaron con granadas y lanzallamas, apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 Lanquetot se rindió. Las tropas alemanas fueron apoyadas por los ataques de los Stukas de la StG 2. Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con los cazas de la RAF y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais.
La última unidad británica en Boulogne fue la 3a Compañía de los Guardias Galeses (Mayor Windsor Lewis); la compañía no llegó a los muelles hasta el amanecer y el Vimiera ya se había marchado. Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos en el muelle que incluía guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros y 150 refugiados civiles; la mayoría de los ingenieros estaban desarmados. Cuando los cobertizos fueron atacados por los alemanes, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) e hizo construir barricadas con sacos de arena. En la tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercaba al muelle en un bote. Sin comida, sin municiones y sin esperanza de evacuación, la fuerza se rindió a la 01:00 del 25 de mayo. Los alemanes capturaron a 5.000 soldados aliados en Boulogne, la mayoría franceses. Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar en la reparación de las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico.
En total se evacuaron 4.365 soldados aliados de Boulogne.
Los Vimiera y Whitshed reemplazaron a los Vimy y Keith, embarcando a muchos de los Marines y Guardias. El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzarlos, aunque sus bombas alcanzaron el muelle cerca de los Vimy y Keith y causaron algunas bajas. Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar a la Fuerza Buttercup y el resto de los Guardias Irlandeses. Con los alemanes en posiciones con vistas al puerto, los guardias y los barcos se batieron en un duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron destruidos por los cañones de 4.7 pulgadas del Venomous. Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia se movía a través del estrecho canal de entrada y le alcanzaron varias veces. Se produjeron incendios en la nave, pero dio paso a los Venomous y Wild Swan.
El destructor HMS Windsor llegó después del anochecer del 24 de mayo y pudo continuar el embarque. Al salir del puerto, el capitán informó que todavía había tropas británicas que requerían evacuación y el Vimiera fue enviado de regreso, llegando a Boulogne a las 01:30. El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó por un megáfono fuerte, muchos hombres aparecieron escondidos; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando Vimiera llegó a Dover a las 04:00 desembarcaron 1.400 hombres. La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses. La falta de radios inalámbricas dejó a tres de las compañías de la Guardia Galesa en vanguardia fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías estaban aisladas de los muelles. Las compañías se dividieron en grupos más pequeños e intentaron huir hacia el noreste. Lanquetot tenía su base en la Haute Ville, a la espera de la llegada de elementos de la 21ª División. Cuando descubrió el desastre que había sufrído su división, organizó la defensa de la ciudad lo mejor que pudo.
Los ataques alemanes a la ciudad entre las 18:00 y las 20:00 fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes habían sido destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego pero los Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe; el Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. Al amanecer del 25 de mayo, los alemanes atacaron con granadas y lanzallamas, apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 Lanquetot se rindió. Las tropas alemanas fueron apoyadas por los ataques de los Stukas de la StG 2. Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con los cazas de la RAF y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais.
La última unidad británica en Boulogne fue la 3a Compañía de los Guardias Galeses (Mayor Windsor Lewis); la compañía no llegó a los muelles hasta el amanecer y el Vimiera ya se había marchado. Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos en el muelle que incluía guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros y 150 refugiados civiles; la mayoría de los ingenieros estaban desarmados. Cuando los cobertizos fueron atacados por los alemanes, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) e hizo construir barricadas con sacos de arena. En la tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercaba al muelle en un bote. Sin comida, sin municiones y sin esperanza de evacuación, la fuerza se rindió a la 01:00 del 25 de mayo. Los alemanes capturaron a 5.000 soldados aliados en Boulogne, la mayoría franceses. Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar en la reparación de las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico.
En total se evacuaron 4.365 soldados aliados de Boulogne.
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Sep 04, 2021 11:20 am
El 10 de mayo de 1940 Winston Churchill se convirtió en primer ministro del Reino Unido. Para el 26 la BEF y el 1° Ejército francés estaban encerrados en un corredor hacia el mar, de unos 97 km de profundidad y 24 km de ancho. La mayoría de las fuerzas británicas todavía estaban alrededor de Lille, a más de 64 kilómetros de Dunkerque, con los franceses más al sur. Dos enormes ejércitos alemanes los flanqueaban. El Grupo de Ejércitos B del general Fedor von Bock estaba al este y el Grupo de Ejércitos A del general Gerd von Rundstedt al oeste. Posteriormente, ambos oficiales fueron ascendidos a mariscales de campo.
El 24 de mayo Hitler visitó el cuartel general de von Rundstedt en Charleville. Se pensó que el terreno alrededor de Dunkerque no era adecuado para los tanques y von Rundstedt le aconsejó que la infantería debería atacar a las fuerzas británicas en Arras, mientras que los panzers de Kleist mantenían la línea al oeste y al sur de Dunkerque para atacar a las fuerzas aliadas que se retiraban ante el Grupo de Ejércitos B. Hitler, quien estaba familiarizado con las marismas de Flandes desde la Primera Guerra Mundial, estuvo de acuerdo. Esta orden permitió a los alemanes consolidar sus ganancias y prepararse para un avance hacia el sur contra las fuerzas francesas restantes.
El comandante de la Luftwaffe, Göring, pidió la oportunidad de destruir las fuerzas en Dunkerque. La destrucción de las fuerzas aliadas fue asignada inicialmente a la fuerza aérea. Von Rundstedt más tarde llamó a esto "uno de los grandes puntos de inflexión de la guerra".
La verdadera razón de la decisión para detener a los blindados alemanes el 24 de mayo aún se debate. Una teoría es que von Rundstedt y Hitler acordaron conservar a los panzers para Fall Rot ("Caso Rojo"). Es posible que los lazos más estrechos de la Luftwaffe que los del ejército con Hitler contribuyeron a que éste aprobara la solicitud de Göring. Otra teoría, que pocos historiadores han dado crédito, es que Hitler todavía estaba tratando de establecer la paz con Gran Bretaña antes de la Operación Barbarroja. Aunque von Rundstedt después de la guerra manifestó sus sospechas de que Hitler quería "ayudar a los británicos", basándose en supuestos elogios del Imperio Británico durante una visita a su cuartel general, existen pocas pruebas de que Hitler quisiera dejar escapar a los Aliados, aparte de una declaración exculpatoria del propio Hitler en 1945. El historiador Brian Bond escribió:
Pocos historiadores aceptan ahora la opinión de que el comportamiento de Hitler estuvo influido por el deseo de dejar ir a los británicos con la esperanza de que luego aceptaran un tratado de paz. Es cierto que en su testamento político fechado el 26 de febrero de 1945, Hitler lamentó que Churchill era "absolutamente incapaz de apreciar el espíritu deportivo" con el que se había abstenido de aniquilar [la] Fuerza Expedicionaria Británica, en Dunkerque, pero esto difícilmente cuadra con el registro contemporáneo. Directiva No. 13, emitido por el Cuartel General Supremo el 24 de mayo pedía específicamente la aniquilación de las fuerzas francesas, inglesas y belgas en el bolsillo, mientras que la Luftwaffe recibió la orden de evitar la fuga de las fuerzas inglesas a través del canal.
Cualesquiera que fueran las razones de la decisión de Hitler, los alemanes creían confiadamente que las tropas aliadas estaban condenadas. El periodista estadounidense William Shirer informó el 25 de mayo: "Los círculos militares alemanes aquí esta noche lo expresaron rotundamente. Dijeron que el destino del gran ejército aliado atrapado en Flandes está sellado". El comandante en jefe de la BEF, general Lord Gort, comandante en jefe (C-en-C) de la BEF, estuvo de acuerdo, escribiendo a Anthony Eden, "No debo ocultarle que una gran parte de la BEF y su equipo inevitablemente se perderá en la mejor de las circunstancias ".
Hitler no rescindió la orden de detención hasta la noche del 26 de mayo. Los tres días así ganados dieron un respiro vital a la Royal Navy para organizar la evacuación de las tropas británicas y aliadas.
"Soldados de la Fuerza Expedicionaria británica disparan contra aviones alemanes que vuelan a baja altura durante la evacuación de Dunkerque". Los soldados quedaron varados y bombardeados por aviones alemanes mientras esperaban a los barcos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
El 24 de mayo Hitler visitó el cuartel general de von Rundstedt en Charleville. Se pensó que el terreno alrededor de Dunkerque no era adecuado para los tanques y von Rundstedt le aconsejó que la infantería debería atacar a las fuerzas británicas en Arras, mientras que los panzers de Kleist mantenían la línea al oeste y al sur de Dunkerque para atacar a las fuerzas aliadas que se retiraban ante el Grupo de Ejércitos B. Hitler, quien estaba familiarizado con las marismas de Flandes desde la Primera Guerra Mundial, estuvo de acuerdo. Esta orden permitió a los alemanes consolidar sus ganancias y prepararse para un avance hacia el sur contra las fuerzas francesas restantes.
El comandante de la Luftwaffe, Göring, pidió la oportunidad de destruir las fuerzas en Dunkerque. La destrucción de las fuerzas aliadas fue asignada inicialmente a la fuerza aérea. Von Rundstedt más tarde llamó a esto "uno de los grandes puntos de inflexión de la guerra".
La verdadera razón de la decisión para detener a los blindados alemanes el 24 de mayo aún se debate. Una teoría es que von Rundstedt y Hitler acordaron conservar a los panzers para Fall Rot ("Caso Rojo"). Es posible que los lazos más estrechos de la Luftwaffe que los del ejército con Hitler contribuyeron a que éste aprobara la solicitud de Göring. Otra teoría, que pocos historiadores han dado crédito, es que Hitler todavía estaba tratando de establecer la paz con Gran Bretaña antes de la Operación Barbarroja. Aunque von Rundstedt después de la guerra manifestó sus sospechas de que Hitler quería "ayudar a los británicos", basándose en supuestos elogios del Imperio Británico durante una visita a su cuartel general, existen pocas pruebas de que Hitler quisiera dejar escapar a los Aliados, aparte de una declaración exculpatoria del propio Hitler en 1945. El historiador Brian Bond escribió:
Pocos historiadores aceptan ahora la opinión de que el comportamiento de Hitler estuvo influido por el deseo de dejar ir a los británicos con la esperanza de que luego aceptaran un tratado de paz. Es cierto que en su testamento político fechado el 26 de febrero de 1945, Hitler lamentó que Churchill era "absolutamente incapaz de apreciar el espíritu deportivo" con el que se había abstenido de aniquilar [la] Fuerza Expedicionaria Británica, en Dunkerque, pero esto difícilmente cuadra con el registro contemporáneo. Directiva No. 13, emitido por el Cuartel General Supremo el 24 de mayo pedía específicamente la aniquilación de las fuerzas francesas, inglesas y belgas en el bolsillo, mientras que la Luftwaffe recibió la orden de evitar la fuga de las fuerzas inglesas a través del canal.
Cualesquiera que fueran las razones de la decisión de Hitler, los alemanes creían confiadamente que las tropas aliadas estaban condenadas. El periodista estadounidense William Shirer informó el 25 de mayo: "Los círculos militares alemanes aquí esta noche lo expresaron rotundamente. Dijeron que el destino del gran ejército aliado atrapado en Flandes está sellado". El comandante en jefe de la BEF, general Lord Gort, comandante en jefe (C-en-C) de la BEF, estuvo de acuerdo, escribiendo a Anthony Eden, "No debo ocultarle que una gran parte de la BEF y su equipo inevitablemente se perderá en la mejor de las circunstancias ".
Hitler no rescindió la orden de detención hasta la noche del 26 de mayo. Los tres días así ganados dieron un respiro vital a la Royal Navy para organizar la evacuación de las tropas británicas y aliadas.
"Soldados de la Fuerza Expedicionaria británica disparan contra aviones alemanes que vuelan a baja altura durante la evacuación de Dunkerque". Los soldados quedaron varados y bombardeados por aviones alemanes mientras esperaban a los barcos.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
Re: La batalla de Francia, 1940
Lun Sep 06, 2021 11:44 am
El 26 de mayo Anthony Eden le dijo a Gort que podría necesitar "luchar hacia el oeste" y le ordenó que preparara planes para la evacuación, pero sin avisar ni a los franceses ni a los belgas. Gort había previsto la orden y los planes preliminares ya estaban en marcha. El primer plan de este tipo, para una defensa a lo largo del canal Lys, no pudo llevarse a cabo debido a los avances alemanes el 26 de mayo, con las Divisiones 2a y 50a inmovilizadas y las Divisiones 1a, 5a y 48a bajo un fuerte ataque. La 2ª División sufrió muchas bajas tratando de mantener abierto un corredor, quedando reducida a la fuerza de la brigada, pero lo consiguieron; la 1ª, 3ª, 4ª y 42ª Divisiones escaparon por el corredor ese día, al igual que un tercio del 1er Ejército francés. Cuando los Aliados retrocedieron, inutilizaron su artillería y vehículos y destruyeron sus provisiones.
El 27 de mayo los británicos contraatacaron hasta la línea perimetral de Dunkerque. La masacre de Le Paradis tuvo lugar ese día, cuando soldados de la SS Totenkopf ametrallaron a 97 prisioneros británicos y franceses cerca del canal La Bassée. Los prisioneros británicos eran del 2º Batallón del Regimiento Real de Norfolk, parte de la 4ª Brigada de la 2ª División; solo dos sobrevivieron. Mientras tanto, la Luftwaffe arrojó bombas y folletos sobre los ejércitos aliados. Los folletos mostraban un mapa de la situación. Se leía, en inglés y francés: "¡Soldados británicos! Miren el mapa: ¡muestra su verdadera situación! Sus tropas están completamente rodeadas. ¡Dejen de luchar! ¡Dejen las armas!" Para los alemanes con mentalidad terrestre y aérea, el mar parecía una barrera infranqueable, por lo que creían que los aliados estaban rodeados; pero los británicos vieron el mar como una ruta hacia la seguridad.
Además de las bombas de la Luftwaffe, la artillería pesada alemana (que acababa de entrar en alcance) disparó proyectiles de alto explosivo contra Dunkerque. En ese momento, más de 1.000 civiles en la ciudad habían muerto. Este bombardeo continuó hasta que terminó la evacuación.
El frente entre el 21 de mayo y el 4 de junio de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
El 27 de mayo los británicos contraatacaron hasta la línea perimetral de Dunkerque. La masacre de Le Paradis tuvo lugar ese día, cuando soldados de la SS Totenkopf ametrallaron a 97 prisioneros británicos y franceses cerca del canal La Bassée. Los prisioneros británicos eran del 2º Batallón del Regimiento Real de Norfolk, parte de la 4ª Brigada de la 2ª División; solo dos sobrevivieron. Mientras tanto, la Luftwaffe arrojó bombas y folletos sobre los ejércitos aliados. Los folletos mostraban un mapa de la situación. Se leía, en inglés y francés: "¡Soldados británicos! Miren el mapa: ¡muestra su verdadera situación! Sus tropas están completamente rodeadas. ¡Dejen de luchar! ¡Dejen las armas!" Para los alemanes con mentalidad terrestre y aérea, el mar parecía una barrera infranqueable, por lo que creían que los aliados estaban rodeados; pero los británicos vieron el mar como una ruta hacia la seguridad.
Además de las bombas de la Luftwaffe, la artillería pesada alemana (que acababa de entrar en alcance) disparó proyectiles de alto explosivo contra Dunkerque. En ese momento, más de 1.000 civiles en la ciudad habían muerto. Este bombardeo continuó hasta que terminó la evacuación.
El frente entre el 21 de mayo y el 4 de junio de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
Re: La batalla de Francia, 1940
Mié Sep 08, 2021 12:28 pm
Gort había enviado al teniente general Ronald Adam, al mando del III Cuerpo para construir el perímetro defensivo alrededor de Dunkerque; el mando de su cuerpo pasó al teniente general Sydney Rigby Wason del personal del Cuartel General. El teniente general Alan Brooke, al mando del II Cuerpo, debía llevar a cabo una acción retardadora con las Divisiones 3, 4, 5 y 50 a lo largo del canal Ypres-Comines hasta Yser, mientras que el resto del BEF retrocedía. La batalla de Wytschaete, en la frontera con Bélgica, fue la acción más difícil a la que Brooke se enfrentó en esta campaña.
El 26 de mayo los alemanes hicieron un reconocimiento en fuerza contra la posición británica. Al mediodía del 27 lanzaron un ataque a gran escala con tres divisiones al sur de Ypres. Siguió una batalla confusa, donde la visibilidad era baja debido al terreno boscoso o urbano y las comunicaciones eran deficientes porque los británicos en ese momento no usaban radios por debajo del nivel de batallón y los cables telefónicos estaban cortados. Los alemanes utilizaron tácticas de infiltración para meterse entre los británicos, que fueron rechazados.
La lucha más dura fue en el sector de la 5ª División. Aún el 27 de mayo, Brooke ordenó al comandante de la 3a División, el General de División Bernard Montgomery, que extendiera la línea de su división hacia la izquierda, permitiendo así a las Brigadas Décima y 11.a, ambas de la 4a División, para unirse a la 5a División en Messines Ridge. La 10a Brigada llegó primero, para encontrarse que el enemigo había avanzado tanto que se estaban acercando a la artillería de campaña británica. Entre ellos, las Brigadas 10 y 11 despejaron la cordillera de los alemanes, y el 28 de mayo estaban atrincherados al este de Wytschaete.
Ese día Brooke ordenó un contraataque. Este iba a ser encabezado por dos batallones, el 3º de Granaderos de la Guardia y el 2º Regimiento North Staffordshire, ambos de la 1ª División del general Harold Alexander. Los North Staffords avanzaron hasta el río Kortekeer, mientras que los granaderos llegaron al canal, pero no pudieron mantenerlo. El contraataque frenó a los alemanes un poco más mientras la BEF se retiraba.
La ruta de regreso desde la posición de Brooke a Dunkerque pasaba por la ciudad de Poperinge, donde había un cuello de botella formado por un puente sobre el canal Yser. La mayoría de las carreteras principales de la zona convergían en ese puente. El 27 la Luftwaffe bombardeó a conciencia el atasco resultante durante dos horas, destruyendo o inmovilizando alrededor del 80% de los vehículos. Otra incursión de la Luftwaffe, en la noche del 28 al 29, fue iluminada por bengalas y por la luz de vehículos en llamas. La 44a División británica, en particular, tuvo que abandonar muchos cañones y camiones, perdiendo casi todos entre Poperinge y el Mont.
La 6a División Panzer alemana probablemente podría haber destruido la 44ª División en Poperinge el 29 de mayo, cortando así también las 3ª y 50ª Divisiones. El historiador y autor Julian Thompson consideró "asombroso" que no lo hicieran, pero estaban distraídos ocupando la cercana ciudad de Cassel.
El 26 de mayo los alemanes hicieron un reconocimiento en fuerza contra la posición británica. Al mediodía del 27 lanzaron un ataque a gran escala con tres divisiones al sur de Ypres. Siguió una batalla confusa, donde la visibilidad era baja debido al terreno boscoso o urbano y las comunicaciones eran deficientes porque los británicos en ese momento no usaban radios por debajo del nivel de batallón y los cables telefónicos estaban cortados. Los alemanes utilizaron tácticas de infiltración para meterse entre los británicos, que fueron rechazados.
La lucha más dura fue en el sector de la 5ª División. Aún el 27 de mayo, Brooke ordenó al comandante de la 3a División, el General de División Bernard Montgomery, que extendiera la línea de su división hacia la izquierda, permitiendo así a las Brigadas Décima y 11.a, ambas de la 4a División, para unirse a la 5a División en Messines Ridge. La 10a Brigada llegó primero, para encontrarse que el enemigo había avanzado tanto que se estaban acercando a la artillería de campaña británica. Entre ellos, las Brigadas 10 y 11 despejaron la cordillera de los alemanes, y el 28 de mayo estaban atrincherados al este de Wytschaete.
Ese día Brooke ordenó un contraataque. Este iba a ser encabezado por dos batallones, el 3º de Granaderos de la Guardia y el 2º Regimiento North Staffordshire, ambos de la 1ª División del general Harold Alexander. Los North Staffords avanzaron hasta el río Kortekeer, mientras que los granaderos llegaron al canal, pero no pudieron mantenerlo. El contraataque frenó a los alemanes un poco más mientras la BEF se retiraba.
La ruta de regreso desde la posición de Brooke a Dunkerque pasaba por la ciudad de Poperinge, donde había un cuello de botella formado por un puente sobre el canal Yser. La mayoría de las carreteras principales de la zona convergían en ese puente. El 27 la Luftwaffe bombardeó a conciencia el atasco resultante durante dos horas, destruyendo o inmovilizando alrededor del 80% de los vehículos. Otra incursión de la Luftwaffe, en la noche del 28 al 29, fue iluminada por bengalas y por la luz de vehículos en llamas. La 44a División británica, en particular, tuvo que abandonar muchos cañones y camiones, perdiendo casi todos entre Poperinge y el Mont.
La 6a División Panzer alemana probablemente podría haber destruido la 44ª División en Poperinge el 29 de mayo, cortando así también las 3ª y 50ª Divisiones. El historiador y autor Julian Thompson consideró "asombroso" que no lo hicieran, pero estaban distraídos ocupando la cercana ciudad de Cassel.
Re: La batalla de Francia, 1940
Jue Sep 09, 2021 12:09 pm
Gort había ordenado al teniente general Adam y al general francés Fagalde, que prepararan una defensa perimetral de Dunkerque. El perímetro era semicircular, con tropas francesas en el sector occidental y británicas en el oriental. Corría a lo largo de la costa belga desde Nieuwpoort en el este a través de Veurne, Bulskamp y Bergues hasta Gravelines en el oeste. La línea se construyó lo más fuerte posible dadas las circunstancias. El 28 de mayo, el ejército belga que luchaba en el río Lys bajo el mando de Leopoldo III se rindió. Esto dejó una brecha de 32 km en el flanco este de Gort entre los británicos y el mar. Los británicos se sorprendieron por la capitulación belga, a pesar de que Leopoldo les advirtió de antemano. Como monarca constitucional, la decisión de Leopold de rendirse sin consultar al gobierno belga provocó su condena por parte de los primeros ministros belga y francés, Pierlot y Reynaud. Gort envió a las divisiones 3, 4 y 50 desgastadas por la batalla a la línea para cubrir el frente que habían ocupado los belgas.
Mientras todavía se estaban en camino hacia su posición se toparon con la 256.a División alemana, que estaba tratando de flanquear a Gort. Los blindados del 12º Royal Lancers detuvieron a los alemanes en Nieuwpoort. Una confusa batalla se desarrolló a lo largo del perímetro durante todo el 28 de mayo. El mando británico se desintegró, y el perímetro fue empujaido lentamente hacia el interior, hacia Dunkerque.
Mientras tanto, Rommel había rodeado cinco divisiones del 1er Ejército francés cerca de Lille. Aunque completamente aislados y superados en número, los franceses lucharon durante cuatro días al mando del general Molinié en el asedio de Lille, manteniendo ocupadas a siete divisiones alemanas y salvando a unas 100.000 tropas aliadas. En reconocimiento a la tenaz defensa de la guarnición, el general alemán Kurt Waeger les otorgó honores de la guerra, saludando a las tropas francesas mientras marchaban en formación con sus fusiles al hombro.
La defensa del perímetro de Dunkerque se mantuvo del 29 al 30 de mayo, y los aliados retrocedieron gradualmente. El 31 de mayo, los alemanes casi se abrieron paso en Nieuwpoort. La situación se volvió tan desesperada que dos comandantes de batallón británicos empiuñaron una Bren, un coronel disparando y el otro cargando. Unas horas más tarde, el 2.º Batallón de los Coldstream Guards de la 3ª División, se apresuró a reforzar la línea cerca de Furnes, donde habían sido derrotadas las tropas británicas. Los guardias restablecieron el orden disparando a algunas de las tropas que huían y haciendo volver al frente a otras a punta de bayoneta. Las tropas británicas volvieron a la línea y el asalto alemán fue rechazado.
Por la tarde, los alemanes abrieron una brecha en el perímetro cerca del canal en Bulskamp, pero el terreno pantanoso al otro lado del canal y el fuego esporádico de la Infantería Ligera de Durham los detuvieron. Al caer la noche, los alemanes se concentraron para otro ataque en Nieuwpoort. Dieciocho bombarderos de la RAF encontraron a los alemanes mientras aún se estaban reuniendo y los dispersaron con un bombardeo preciso.
Prisioneros británicos ante un Panzer I
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
Mientras todavía se estaban en camino hacia su posición se toparon con la 256.a División alemana, que estaba tratando de flanquear a Gort. Los blindados del 12º Royal Lancers detuvieron a los alemanes en Nieuwpoort. Una confusa batalla se desarrolló a lo largo del perímetro durante todo el 28 de mayo. El mando británico se desintegró, y el perímetro fue empujaido lentamente hacia el interior, hacia Dunkerque.
Mientras tanto, Rommel había rodeado cinco divisiones del 1er Ejército francés cerca de Lille. Aunque completamente aislados y superados en número, los franceses lucharon durante cuatro días al mando del general Molinié en el asedio de Lille, manteniendo ocupadas a siete divisiones alemanas y salvando a unas 100.000 tropas aliadas. En reconocimiento a la tenaz defensa de la guarnición, el general alemán Kurt Waeger les otorgó honores de la guerra, saludando a las tropas francesas mientras marchaban en formación con sus fusiles al hombro.
La defensa del perímetro de Dunkerque se mantuvo del 29 al 30 de mayo, y los aliados retrocedieron gradualmente. El 31 de mayo, los alemanes casi se abrieron paso en Nieuwpoort. La situación se volvió tan desesperada que dos comandantes de batallón británicos empiuñaron una Bren, un coronel disparando y el otro cargando. Unas horas más tarde, el 2.º Batallón de los Coldstream Guards de la 3ª División, se apresuró a reforzar la línea cerca de Furnes, donde habían sido derrotadas las tropas británicas. Los guardias restablecieron el orden disparando a algunas de las tropas que huían y haciendo volver al frente a otras a punta de bayoneta. Las tropas británicas volvieron a la línea y el asalto alemán fue rechazado.
Por la tarde, los alemanes abrieron una brecha en el perímetro cerca del canal en Bulskamp, pero el terreno pantanoso al otro lado del canal y el fuego esporádico de la Infantería Ligera de Durham los detuvieron. Al caer la noche, los alemanes se concentraron para otro ataque en Nieuwpoort. Dieciocho bombarderos de la RAF encontraron a los alemanes mientras aún se estaban reuniendo y los dispersaron con un bombardeo preciso.
Prisioneros británicos ante un Panzer I
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Dunkirk
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Sep 11, 2021 12:05 pm
También el 31 de mayo, el general von Küchler asumió el mando de todas las fuerzas alemanas en Dunkerque. Su plan era simple: lanzar un ataque total en todo el frente a las 11:00 del 1 de junio. Curiosamente, von Kuechler ignoró una intercepción de radio que decía que los británicos estaban abandonando el extremo este de la línea para volver a Dunkerque. Durante la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 1940, Marcus Ervine-Andrews ganó la Cruz Victoria cuando defendió 1.000 yardas (910 m) de territorio.
La mañana del 1 de junio fue despejada: buen tiempo de vuelo, en contraste con el mal tiempo que había obstaculizado las operaciones aéreas los días 30 y 31 de mayo (solo hubo dos días y medio buenos de vuelo en toda la operación); aunque Churchill prometió a los franceses que los británicos cubrirían su retirada, en tierra fueron los franceses quienes mantuvieron la línea mientras los últimos soldados británicos fueron evacuados. Soportando el fuego concentrado de la artillería alemana y los ametrallamientos y las bombas de la Luftwaffe, los francese,s superados en número, se mantuvieron firmes. El 2 de junio (el día en que la última de las unidades británicas embarcaron), los franceses comenzaron a retroceder lentamente, y el 3 de junio los alemanes estaban a unos 3 km de Dunkerque. La noche del 3 de junio fue la última noche de evacuaciones. A las 10:20 del 4 de junio, los alemanes izaron la esvástica sobre los muelles.
La resistencia desesperada de las fuerzas aliadas, especialmente las fuerzas francesas, incluida la 12ª División de Infantería Motorizada francesa, había ganado tiempo para la evacuación del grueso de las tropas. La Wehrmacht capturó a unos 35.000 soldados, casi todos franceses. Estos hombres habían protegido la evacuación hasta el último momento y no pudieron embarcar. El mismo destino estaba reservado para los supervivientes de la 12.ª División de Infantería Motorizada, capturados en la mañana del 4 de junio en la playa de Malo-les-Bains.
La Oficina de Guerra tomó la decisión de evacuar las fuerzas británicas el 25 de mayo. En los nueve días transcurridos entre el 27 de mayo y el 4 de junio, escaparon 338.226 soldados, incluidos 139.997 franceses, polacos y belgas, junto con un pequeño número de soldados holandeses, a bordo de 861 buques (de los cuales 243 fueron hundidos durante la operación). La RAF perdió 106 aviones sobre Dunkerque y la Luftwaffe alrededor de 135, algunos de los cuales fueron derribados por la Armada francesa y la Royal Navy. MacDonald escribió en 1986 que las pérdidas británicas fueron 177 aviones y las alemanas 240.
Los muelles de Dunkerque estaban demasiado dañados para ser utilizados, pero los diques este y oeste (que protegen la entrada del puerto) estaban intactos. El capitán William Tennant, a cargo de la evacuación, decidió utilizar las playas y el muelle este, lo que aumentó enormemente el número de tropas que podían embarcarse cada día, y el 31 de mayo se embarcaron más de 68.000 hombres.
El último soldado británico partió el 3 de junio y a las 10:50 Tennant informó a a Ramsay "Operación completada. Regresando a Dover". Churchill insistió en volver por los franceses, y la Royal Navy regresó el 4 de junio para rescatar a la mayor cantidad posible de soldados de la retaguardia francesa. Más de 26.000 soldados franceses fueron evacuados ese último día, pero los alemanes capturaron entre 30.000 y 40.000 más. Alrededor de 16.000 franceses y 1.000 británicos murieron durante la evacuación. El 90% de Dunkerque fue destruido durante la batalla.
La mañana del 1 de junio fue despejada: buen tiempo de vuelo, en contraste con el mal tiempo que había obstaculizado las operaciones aéreas los días 30 y 31 de mayo (solo hubo dos días y medio buenos de vuelo en toda la operación); aunque Churchill prometió a los franceses que los británicos cubrirían su retirada, en tierra fueron los franceses quienes mantuvieron la línea mientras los últimos soldados británicos fueron evacuados. Soportando el fuego concentrado de la artillería alemana y los ametrallamientos y las bombas de la Luftwaffe, los francese,s superados en número, se mantuvieron firmes. El 2 de junio (el día en que la última de las unidades británicas embarcaron), los franceses comenzaron a retroceder lentamente, y el 3 de junio los alemanes estaban a unos 3 km de Dunkerque. La noche del 3 de junio fue la última noche de evacuaciones. A las 10:20 del 4 de junio, los alemanes izaron la esvástica sobre los muelles.
La resistencia desesperada de las fuerzas aliadas, especialmente las fuerzas francesas, incluida la 12ª División de Infantería Motorizada francesa, había ganado tiempo para la evacuación del grueso de las tropas. La Wehrmacht capturó a unos 35.000 soldados, casi todos franceses. Estos hombres habían protegido la evacuación hasta el último momento y no pudieron embarcar. El mismo destino estaba reservado para los supervivientes de la 12.ª División de Infantería Motorizada, capturados en la mañana del 4 de junio en la playa de Malo-les-Bains.
La Oficina de Guerra tomó la decisión de evacuar las fuerzas británicas el 25 de mayo. En los nueve días transcurridos entre el 27 de mayo y el 4 de junio, escaparon 338.226 soldados, incluidos 139.997 franceses, polacos y belgas, junto con un pequeño número de soldados holandeses, a bordo de 861 buques (de los cuales 243 fueron hundidos durante la operación). La RAF perdió 106 aviones sobre Dunkerque y la Luftwaffe alrededor de 135, algunos de los cuales fueron derribados por la Armada francesa y la Royal Navy. MacDonald escribió en 1986 que las pérdidas británicas fueron 177 aviones y las alemanas 240.
Los muelles de Dunkerque estaban demasiado dañados para ser utilizados, pero los diques este y oeste (que protegen la entrada del puerto) estaban intactos. El capitán William Tennant, a cargo de la evacuación, decidió utilizar las playas y el muelle este, lo que aumentó enormemente el número de tropas que podían embarcarse cada día, y el 31 de mayo se embarcaron más de 68.000 hombres.
El último soldado británico partió el 3 de junio y a las 10:50 Tennant informó a a Ramsay "Operación completada. Regresando a Dover". Churchill insistió en volver por los franceses, y la Royal Navy regresó el 4 de junio para rescatar a la mayor cantidad posible de soldados de la retaguardia francesa. Más de 26.000 soldados franceses fueron evacuados ese último día, pero los alemanes capturaron entre 30.000 y 40.000 más. Alrededor de 16.000 franceses y 1.000 británicos murieron durante la evacuación. El 90% de Dunkerque fue destruido durante la batalla.
Re: La batalla de Francia, 1940
Lun Sep 13, 2021 12:34 pm
El asedio de Calais fue una batalla por el puerto de Calais que se libró al mismo tiempo que la de Boulogne, justo antes de la Operación Dynamo.
Después del contraataque franco-británico en la batalla de Arras (21 de mayo), las unidades alemanas fueron retenidas para estar listas para resistir la reanudación del contraataque el 22, a pesar de las protestas del general Guderian, el comandante de el XIX Armee Korps, que quería avanzar hacia el norte por la costa del Canal para capturar Boulogne, Calais y Dunkerque. Un ataque de parte del Armee Korps no fue autorizado hasta las 12:40 de la noche del 21 al 22 de mayo.
Calais había sido atacada por bombarderos de la Luftwaffe varias veces, lo que provocó interrupciones en los movimientos militares, confusión y atascos de tráfico, y los refugiados se dirigieron a Calais para encontrarse con los refugiados que huían del puerto. Las unidades francesas en Calais estaban mandadas por el comandante Raymond Le Tellier y los bastiones y fortificaciones más septentrionales estaban defendidos por reservistas navales franceses y voluntarios al mando del Commandant du Front de Mer (Capitaine de frégate Charles de Lambertye). Varios rezagados del ejército, incluida la infantería y una compañía de ametralladoras, habían llegado a la ciudad. El 19 el teniente general Douglas Brownrigg, ayudante general de la BEF, nombró al coronel Rupert Holland para que mandara las tropas británicas en Calais y organizara la evacuación del personal no combatiente y de los heridos. El contingente británico consistía en un pelotón de los Argyll y Sutherland Highlanders (A&SH) que defendían un emplazamiento de radar, el 2º y el 58º Regimientos Antiaéreos (A&SH) y el 1º Regimiento de Reflectores.
Cuando los alemanes capturaron Abbeville el 20 Londres ordenó que se enviaran tropas a los puertos del Canal como medida de precaución. La 20ª Brigada de Guardias fue enviada a Boulogne. El 3er Regimiento de Tanques (3er RTR, teniente coronel R. Keller), el 1er Batallón de Rifles de la Reina Victoria (QVR, teniente coronel JAM Ellison-Macartney), la 229a Batería Antitanque RA y la nueva 30a Brigada de Motor (brigadier Claude Nicholson), fueron enviados a Calais. La mayoría de las unidades enviadas a Calais no estaban preparadas para la acción en algunos aspectos. El 3º RTR formaba parte de la 1ª Brigada Blindada Pesada (brigadier John Crocker) y estaba a punto de partir hacia Cherburgo para unirse a la 1ª División Blindada británica, que se estaba reuniendo en Pacy-sur-Eure en Normandía. El QVR era un batallón de motocicletas del Ejército Territorial, nominalmente la caballería divisional de la 56a División (Londres). Habían sido asignados brevemente a la 30ª Brigada Motorizada en abril, pero luego fueron devueltos a la 56ª División (Londres) de Defensa Nacional, privados de sus 22 vehículos de exploración. La 30ª Brigada Motorizada se había formado el 24 de abril de 1940, a partir del 1º Grupo de Apoyo, para participar en la Campaña Noruega. Después de que se cancelaron estas órdenes, la brigada fue enviada a East Anglia para hacer frente a una supuesta amenaza de invasión. El cuerpo principal de la brigada era el 1er Batallón, la Brigada de Fusileros (1º RB, teniente coronel Chandos Hoskyns) y el 2º Batallón, Cuerpo Real de Fusileros del Rey (2º KRRC, teniente coronel Euan Miller); ambas eran unidades altamente capacitadas, cada una con 750 hombres.
A última hora del 21 de mayo, se ordenó al QVR que se dirigiera en tren a Dover para embarcarse hacia Francia. Todas las motocicletas y otros vehículos debían dejarse atrás. Después de un movimiento confuso, se advirtió que había habido un error y que había espacio para las motocicletas a bordo del TSS Canterbury, pero no llegaron antes de que el barco zarpara. El teniente coronel Keller recibió órdenes en la noche del 21 al 22 en Fordingbridge para mover el 3er RTR a Southampton, pero durante el viaje el tren con las tropas se desvió a Dover, mientras que los vehículos continuaron hacia Southampton como estaba planeado. Keller recibió instrucciones en Dover de ir a Calais y recibió órdenes selladas para el comandante del puerto británico. Los barcos que transportaban al personal de la 3a RTR y la QVR partieron de Dover a las 11:00 llegaron a Calais alrededor de la 13:00, bajo una cortina de humo de los edificios en llamas de la ciudad. El QVR llegó sin sus motocicletas, transporte o morteros de 3 pulgadas y solo bombas de humo para los morteros de 2 pulgadas. Muchos de los hombres iban armados sólo con revólveres y tenían que buscar rifles entre los que habían sido arrojados al muelle por el personal que partía apresuradamente hacia Inglaterra. También llegó la 229ª Batería Antitanque RA, pero en la prisa por moverse, 4 de los 12 cañones antitanques tuvieron que dejarse atrás.
Mientras esperaban la llegada de sus vehículos, se ordenó a los hombres de la 3ª RTR que se dispersaran por las dunas de arena y poco después fueron bombardeados. Keller se reunió con Holland, quien le dijo que tomara órdenes del mando de la BEF, pero a las 17:00, Brownrigg llegó a Calais y ordenó a Keller que moviera el 3er RTR hacia el suroeste tan pronto como se hubiera descargado, para unirse a la 20a Brigada de Guardias en Boulogne. . Después de que Brownrigg se fue, el mayor Ken Bailey apareció desde el GHQ con órdenes de que el 3er RTR fuera a St. Omer y Hazebrouck, a 47 km al este de Boulogne, para hacer contacto con el GHQ. Brownrigg había ido a Dover, sin saber que sus órdenes en Calais habían sido anuladas. Se reunió con Nicholson y le informó de que debía relevar a Boulogne con la 30ª Brigada de Infantería y el 3ª RTR.
El barco con los tanques del 3er RTR llegó de Southampton a las 4:00 pm pero la descarga fue muy lenta, ya que se habían cargado 32.000 litros de gasolina en la cubierta, pues el corte de la electricidad había inmovilizado las grúas en los muelles. Un corte de energía y una huelga de la tripulación del barco durante 4 + 1⁄2 horas durante la noche del 22/23, se sumó a la demora y el capitán tenía la intención de abandonar el puerto sin esperar, hasta que fue detenido a punta de pistola por un oficial del 3er RTR. Los trabajadores portuarios estaban agotados, habiendo descargando raciones para la BEF durante horas y no fue hasta la mañana siguiente que los vehículos fueron descargados y repostados. Los tanques Cruiser se habían cargado primero y debían descargarse después de todo lo demás. Más retraso se debió a que los cañones de los tanques se recubrieron con un conservante y se cargaron por separado. Las armas tenían que limpiarse antes de poder volver a montarlas.
Después del contraataque franco-británico en la batalla de Arras (21 de mayo), las unidades alemanas fueron retenidas para estar listas para resistir la reanudación del contraataque el 22, a pesar de las protestas del general Guderian, el comandante de el XIX Armee Korps, que quería avanzar hacia el norte por la costa del Canal para capturar Boulogne, Calais y Dunkerque. Un ataque de parte del Armee Korps no fue autorizado hasta las 12:40 de la noche del 21 al 22 de mayo.
Calais había sido atacada por bombarderos de la Luftwaffe varias veces, lo que provocó interrupciones en los movimientos militares, confusión y atascos de tráfico, y los refugiados se dirigieron a Calais para encontrarse con los refugiados que huían del puerto. Las unidades francesas en Calais estaban mandadas por el comandante Raymond Le Tellier y los bastiones y fortificaciones más septentrionales estaban defendidos por reservistas navales franceses y voluntarios al mando del Commandant du Front de Mer (Capitaine de frégate Charles de Lambertye). Varios rezagados del ejército, incluida la infantería y una compañía de ametralladoras, habían llegado a la ciudad. El 19 el teniente general Douglas Brownrigg, ayudante general de la BEF, nombró al coronel Rupert Holland para que mandara las tropas británicas en Calais y organizara la evacuación del personal no combatiente y de los heridos. El contingente británico consistía en un pelotón de los Argyll y Sutherland Highlanders (A&SH) que defendían un emplazamiento de radar, el 2º y el 58º Regimientos Antiaéreos (A&SH) y el 1º Regimiento de Reflectores.
Cuando los alemanes capturaron Abbeville el 20 Londres ordenó que se enviaran tropas a los puertos del Canal como medida de precaución. La 20ª Brigada de Guardias fue enviada a Boulogne. El 3er Regimiento de Tanques (3er RTR, teniente coronel R. Keller), el 1er Batallón de Rifles de la Reina Victoria (QVR, teniente coronel JAM Ellison-Macartney), la 229a Batería Antitanque RA y la nueva 30a Brigada de Motor (brigadier Claude Nicholson), fueron enviados a Calais. La mayoría de las unidades enviadas a Calais no estaban preparadas para la acción en algunos aspectos. El 3º RTR formaba parte de la 1ª Brigada Blindada Pesada (brigadier John Crocker) y estaba a punto de partir hacia Cherburgo para unirse a la 1ª División Blindada británica, que se estaba reuniendo en Pacy-sur-Eure en Normandía. El QVR era un batallón de motocicletas del Ejército Territorial, nominalmente la caballería divisional de la 56a División (Londres). Habían sido asignados brevemente a la 30ª Brigada Motorizada en abril, pero luego fueron devueltos a la 56ª División (Londres) de Defensa Nacional, privados de sus 22 vehículos de exploración. La 30ª Brigada Motorizada se había formado el 24 de abril de 1940, a partir del 1º Grupo de Apoyo, para participar en la Campaña Noruega. Después de que se cancelaron estas órdenes, la brigada fue enviada a East Anglia para hacer frente a una supuesta amenaza de invasión. El cuerpo principal de la brigada era el 1er Batallón, la Brigada de Fusileros (1º RB, teniente coronel Chandos Hoskyns) y el 2º Batallón, Cuerpo Real de Fusileros del Rey (2º KRRC, teniente coronel Euan Miller); ambas eran unidades altamente capacitadas, cada una con 750 hombres.
A última hora del 21 de mayo, se ordenó al QVR que se dirigiera en tren a Dover para embarcarse hacia Francia. Todas las motocicletas y otros vehículos debían dejarse atrás. Después de un movimiento confuso, se advirtió que había habido un error y que había espacio para las motocicletas a bordo del TSS Canterbury, pero no llegaron antes de que el barco zarpara. El teniente coronel Keller recibió órdenes en la noche del 21 al 22 en Fordingbridge para mover el 3er RTR a Southampton, pero durante el viaje el tren con las tropas se desvió a Dover, mientras que los vehículos continuaron hacia Southampton como estaba planeado. Keller recibió instrucciones en Dover de ir a Calais y recibió órdenes selladas para el comandante del puerto británico. Los barcos que transportaban al personal de la 3a RTR y la QVR partieron de Dover a las 11:00 llegaron a Calais alrededor de la 13:00, bajo una cortina de humo de los edificios en llamas de la ciudad. El QVR llegó sin sus motocicletas, transporte o morteros de 3 pulgadas y solo bombas de humo para los morteros de 2 pulgadas. Muchos de los hombres iban armados sólo con revólveres y tenían que buscar rifles entre los que habían sido arrojados al muelle por el personal que partía apresuradamente hacia Inglaterra. También llegó la 229ª Batería Antitanque RA, pero en la prisa por moverse, 4 de los 12 cañones antitanques tuvieron que dejarse atrás.
Mientras esperaban la llegada de sus vehículos, se ordenó a los hombres de la 3ª RTR que se dispersaran por las dunas de arena y poco después fueron bombardeados. Keller se reunió con Holland, quien le dijo que tomara órdenes del mando de la BEF, pero a las 17:00, Brownrigg llegó a Calais y ordenó a Keller que moviera el 3er RTR hacia el suroeste tan pronto como se hubiera descargado, para unirse a la 20a Brigada de Guardias en Boulogne. . Después de que Brownrigg se fue, el mayor Ken Bailey apareció desde el GHQ con órdenes de que el 3er RTR fuera a St. Omer y Hazebrouck, a 47 km al este de Boulogne, para hacer contacto con el GHQ. Brownrigg había ido a Dover, sin saber que sus órdenes en Calais habían sido anuladas. Se reunió con Nicholson y le informó de que debía relevar a Boulogne con la 30ª Brigada de Infantería y el 3ª RTR.
El barco con los tanques del 3er RTR llegó de Southampton a las 4:00 pm pero la descarga fue muy lenta, ya que se habían cargado 32.000 litros de gasolina en la cubierta, pues el corte de la electricidad había inmovilizado las grúas en los muelles. Un corte de energía y una huelga de la tripulación del barco durante 4 + 1⁄2 horas durante la noche del 22/23, se sumó a la demora y el capitán tenía la intención de abandonar el puerto sin esperar, hasta que fue detenido a punta de pistola por un oficial del 3er RTR. Los trabajadores portuarios estaban agotados, habiendo descargando raciones para la BEF durante horas y no fue hasta la mañana siguiente que los vehículos fueron descargados y repostados. Los tanques Cruiser se habían cargado primero y debían descargarse después de todo lo demás. Más retraso se debió a que los cañones de los tanques se recubrieron con un conservante y se cargaron por separado. Las armas tenían que limpiarse antes de poder volver a montarlas.
Re: La batalla de Francia, 1940
Mié Sep 15, 2021 11:57 am
El 3er RTR había estado montando sus 21 tanques ligeros Mk VI y 27 tanques Cruiser en Coquelles, en la carretera Calais - Boulogne, de acuerdo con las órdenes recibidas de Brownrigg, y se envió una patrulla de tanques ligeros por la carretera de St. Omer de acuerdo con las órdenes recibidas. La patrulla encontró el pueblo vacío, bombardeado e iluminado por las llamas de los incendios, por lo que la patrulla regresó a Coquelles alrededor de las 8:00 de la mañana del 23 de mayo. (La patrulla tuvo la suerte de no encontrarse con la 6ª División Panzer, que había estado rondando Guînes, al oeste de la carretera de St. Omerm durante la noche).
Calais estaba dentro del alcance de los aviones de la RAF con base en Gran Bretaña y a las 6:00 los Hurricanes del Escuadrón 151 derribaron un Junkers Ju 88 entre Calais y Boulogne y los Spitfires del Escuadrón 74 derribaron otro Ju 88, ambos de la Lehrgeschwader 1. Los cazas de los escuadrones 54 y 92 reclamaron cinco Messerschmitt Bf 109 de la JG 27 durante la mañana y por la tarde, el Escuadrón 92 perdió dos Spitfires ante los Bf 110 de las ZG 26 y 76. Del 21 al 22 de mayo el LG 1 perdió cinco aviones sobre los puertos del Canal antes de que el II./JG 2 fuera asignado al grupo como escolta, mientras que el JG 27 perdió 10 Bf 109. Se perdieron seis cazas británicos. La Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77) perdió cinco aviones ese día. El Grupo Nº 2 de la RAF realizó incursiones de apoyo en la zona del 21 al 25 de mayo, perdiendo 13 bombarderos.
El avance alemán se reanudó por la mañana y a las 8:00 los panzers cruzaron la Authie. Durante el tarde, la retaguardia francesa, con algunas partes de tropas británicas y belgas, se encontró en Desvres, Samer y las proximidades de Boulogne. Las fuerzas aéreas aliadas estaban activas y bombardearon y ametrallaron a las fuerzas alemanas, con poca oposición de la Luftwaffe. La 10ª División Panzer fue liberada de su función defensiva y Guderian ordenó a la 1ª División Panzer, que estaba cerca de Calais, girar al este hacia Dunkerque y la 10ª División Panzer a moverse de Doullens a Samer y de allí a Calais. La 1ª Panzer debía avanzar hacia el este hasta Gravelines a las 10:00 am del día siguiente. El avance de la 10ª Panzer se retrasó alrededor de Amiens, porque las unidades de infantería que debían relevar a la división en la cabeza de puente en la orilla sur del Somme, llegaron tarde y los refuerzos británicos enviados a Calais se adelantaron a los alemanes.
Calais estaba dentro del alcance de los aviones de la RAF con base en Gran Bretaña y a las 6:00 los Hurricanes del Escuadrón 151 derribaron un Junkers Ju 88 entre Calais y Boulogne y los Spitfires del Escuadrón 74 derribaron otro Ju 88, ambos de la Lehrgeschwader 1. Los cazas de los escuadrones 54 y 92 reclamaron cinco Messerschmitt Bf 109 de la JG 27 durante la mañana y por la tarde, el Escuadrón 92 perdió dos Spitfires ante los Bf 110 de las ZG 26 y 76. Del 21 al 22 de mayo el LG 1 perdió cinco aviones sobre los puertos del Canal antes de que el II./JG 2 fuera asignado al grupo como escolta, mientras que el JG 27 perdió 10 Bf 109. Se perdieron seis cazas británicos. La Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77) perdió cinco aviones ese día. El Grupo Nº 2 de la RAF realizó incursiones de apoyo en la zona del 21 al 25 de mayo, perdiendo 13 bombarderos.
El avance alemán se reanudó por la mañana y a las 8:00 los panzers cruzaron la Authie. Durante el tarde, la retaguardia francesa, con algunas partes de tropas británicas y belgas, se encontró en Desvres, Samer y las proximidades de Boulogne. Las fuerzas aéreas aliadas estaban activas y bombardearon y ametrallaron a las fuerzas alemanas, con poca oposición de la Luftwaffe. La 10ª División Panzer fue liberada de su función defensiva y Guderian ordenó a la 1ª División Panzer, que estaba cerca de Calais, girar al este hacia Dunkerque y la 10ª División Panzer a moverse de Doullens a Samer y de allí a Calais. La 1ª Panzer debía avanzar hacia el este hasta Gravelines a las 10:00 am del día siguiente. El avance de la 10ª Panzer se retrasó alrededor de Amiens, porque las unidades de infantería que debían relevar a la división en la cabeza de puente en la orilla sur del Somme, llegaron tarde y los refuerzos británicos enviados a Calais se adelantaron a los alemanes.
Re: La batalla de Francia, 1940
Vie Sep 17, 2021 11:43 am
El 23 de mayo la amenaza a los flancos alemanes en Cambrai y Arras había sido contenida yel Fliegerkorps VIII (Generaloberst Wolfram Freiherr von Richthofen) estuvo disponible para apoyar a la 10ª División Panzer en Calais. La mayoría de los Ju 87 Stuka tenían sus bases alrededor de San Quintín, pero Calais estaba en el límite de su alcance. A medida que las unidades avanzaban, también habían entrado dentro del alcance de los aviones del Mando de Caza en Inglaterra y Richthofen asignó el I/JG 27 a Saint-Omer para darles cobertura. Entre los Geschwader (gruque volaban en apoyo de la 10a División Panzer estaban los StG 77, StG 1 (Oberstleutnant Eberhard Baier), StG 2 (Geschwaderkommodore Oskar Dinort) y los bombarderos medios de la KG 77 ( Oberst Dr. Johan-Volkmar Fisser).
Las unidades de la Luftwaffe se enfrentaron a los cazas de la RAF y el Escuadrón 92 derribó cuatro Bf 109; tres pilotos del I JG 27 fueron hechos prisioneros, uno murió en acción y el Escuadrón 92 perdió tres Spitfire con sus pilotos. Para reforzar a los cazas alemanes, el I Jagdgeschwader 1, que también tenía su base cerca del sur, fue llamado para escoltar a las unidades Ju 87 que atacaban Calais. Volando desde aeródromos avanzados en Monchy-Breton, Hauptmann Wilhelm Balthasar lideró al JG 1 contra los Spitfires británicos y reclamó dos de los cuatro de su unidad, pero perdió un piloto.
El 3er RTR recibió el informe de la patrulla de reconocimiento y Bailey regresó al Cuartel General con una escolta de tanques ligeros. Bailey se separó de la escolta, se topó con la vanguardia de la 1ª División Panzer en un cruce de la carretera de St. Omer y el conductor murió. Los alemanes fueron forzados a retirarse por los hombres de un convoy del Royal Army Service Corps (RASC), que había llegado al lugar. Bailey y el herido regresaron a Calais alrededor del mediodía y le dijeron a Keller que debería hacerse otro intento, ya que los alemanes se habían retirado. Keller ya había recibido información de los franceses de que los tanques alemanes se dirigían hacia Calais desde Marquise. A pesar de las dudas, Keller envió al resto del 3er RTR para seguir a los tanques ligeros desde Coquelles hacia St. Omer a las 14:15. Cuando estaban aproximadamente a 2 km al sureste de Hames-Bources, los tanques de retaguardia y los cañones antitanques de la 1a División Panzer fueron vistos en la carretera de Pihen-les-Guînes (protegiendo la retaguardia de la división como el cuerpo principal se trasladó al noreste hacia Gravelines).
Las unidades de la Luftwaffe se enfrentaron a los cazas de la RAF y el Escuadrón 92 derribó cuatro Bf 109; tres pilotos del I JG 27 fueron hechos prisioneros, uno murió en acción y el Escuadrón 92 perdió tres Spitfire con sus pilotos. Para reforzar a los cazas alemanes, el I Jagdgeschwader 1, que también tenía su base cerca del sur, fue llamado para escoltar a las unidades Ju 87 que atacaban Calais. Volando desde aeródromos avanzados en Monchy-Breton, Hauptmann Wilhelm Balthasar lideró al JG 1 contra los Spitfires británicos y reclamó dos de los cuatro de su unidad, pero perdió un piloto.
El 3er RTR recibió el informe de la patrulla de reconocimiento y Bailey regresó al Cuartel General con una escolta de tanques ligeros. Bailey se separó de la escolta, se topó con la vanguardia de la 1ª División Panzer en un cruce de la carretera de St. Omer y el conductor murió. Los alemanes fueron forzados a retirarse por los hombres de un convoy del Royal Army Service Corps (RASC), que había llegado al lugar. Bailey y el herido regresaron a Calais alrededor del mediodía y le dijeron a Keller que debería hacerse otro intento, ya que los alemanes se habían retirado. Keller ya había recibido información de los franceses de que los tanques alemanes se dirigían hacia Calais desde Marquise. A pesar de las dudas, Keller envió al resto del 3er RTR para seguir a los tanques ligeros desde Coquelles hacia St. Omer a las 14:15. Cuando estaban aproximadamente a 2 km al sureste de Hames-Bources, los tanques de retaguardia y los cañones antitanques de la 1a División Panzer fueron vistos en la carretera de Pihen-les-Guînes (protegiendo la retaguardia de la división como el cuerpo principal se trasladó al noreste hacia Gravelines).
Re: La batalla de Francia, 1940
Dom Sep 19, 2021 12:20 pm
El 3er RTR hizo retroceder a los tanques ligeros alemanes en la carretera de St. Omer, pero a pesar de las pérdidas, los tanques alemanes más pesados y la pantalla del cañón antitanque cayeron de 7 a 12 tanques británicos, antes de que Nicholson ordenara que el 3er RTR regresara a Calais. Otras unidades de la 1ª División Panzer que avanzaban sobre Gravelines se encontraron con unos 50 hombres de la Tropa C, 1º Regimiento de Reflectores en Les Attaques, a unas 5 km al sureste del Bastión 6 en Calais enceinte. La Tropa C había construido un control de carretera con un autobús y un camión, cubierto por ametralladoras Bren,fusiles y rifles antitanque Boys, y aguantó unas tres horas antes de ser arrollado. Grupos de tanques e infantería alemanes atacaron un puesto en Le Colombier, 1,6 km más adelante a lo largo de la carretera San Omer-Calais, pero quedaron atrapados por el fuego cruzado de otros puestos y los cañones del 58° Regimiento Ligero Antiaéreo en un terreno elevado cerca Boulogne. Los alemanes fueron rechazados hasta que el puesto fue retirado a las 19:00. Calais no era el objetivo de la 1a División Panzer, pero el oberst Kruger, al mando del grupo de batalla que estaba comprometido en Guînes, Les Attaques y Le Colombier, tenía órdenes de tomar Calais desde el sureste. Al caer la noche, la división informó que Calais estaba fuertemente retenida y rompió sus ataques para reanudar el avance sobre Gravelines y Dunkerque.
A las 16:00 Schaal había ordenado al cuerpo principal de su 10ª Panzer, que constaba del 90° Regimiento Panzer (dos batallones de tanques) y el 86° Regimiento de Fusileros (dos batallones de infantería) apoyados por un batallón de artillería media, que avanzara por la carretera principal de Marquise a la terreno elevado alrededor de Coquelles, lo que les daría una buena observación sobre Calais. Mientras tanto, en el flanco derecho, un kampfgruppe basado en el 69º Regimiento de Fusileros de la división (dos batallones de infantería) debía avanzar desde Guînes hasta el centro de Calais.
Cuando Nicholson llegó a Calais por la tarde con la 30ª Brigada de Infantería, descubrio que el 3ª RTR ya había estado en acción y había sufrido pérdidas considerables, y que los alemanes se estaban acercando al puerto y habían cortado las rutas hacia el sur, este y suroeste. Nicholson ordenó al 1er RB que mantuviera las murallas exteriores en el lado este de Calais y al 2o KRRC que guarneciera el lado oeste, detrás de los puestos de avanzada del QVR y las unidades antiaéreas fuera de la ciudad, e inició una retirada a la enceinte de alrededor de las 15:00 y continuó durante la noche. Justo después de las 16:00 Nicholson recibió una orden para escoltar un convoy de camiones que transportaba 350.000 raciones a Dunkerque, al noreste, que sustituìa a cualquier otra orden. Nicholson trasladó algunas tropas del perímetro de defensa para proteger la carretera de Dunkerque, mientras el convoy se reunía, pero la 10ª Panzer llegó desde el sur y comenzó a bombardear Calais.
A las 23:00 el 3er RTR envió una patrulla de un Cruiser Mk III (A13) y tres tanques ligeros para reconocer la ruta del convoy, que se topó con las barricadas de la 1ª Panzer, que cubrían el camino a Gravelines. Los tanques atravesaron la primera barricada, y encontraron a muchos alemanes más allá del tercer bloque de carreteras, que confundieron a los tanques con alemanes, incluso cuando uno de los comandantes de tanques preguntó si "Parlez-vous Anglais?" Los tanques británicos avanzaron aproximadamente 3,2 km, y se detuvieron en un puente sobre el Marck, para limpiar una serie de minas que se habían colocado al otro lado de la carretera. Dos minas fueron voladas por fuego de los cañones y el resto se despejó, aunque, los tanques se enredaron en alambradas antitanque, y tardaron veinte minutos en liberarse. Luego, los tanques siguieron adelante y alcanzaron la guarnición británica en Gravelines, pero la radio de la A13 no transmitió correctamente y Keller sólo recibió fragmentos confusos de mensajes, sugiriendo que el camino estaba despejado. Una fuerza de cinco tanques y una compañía compuesta de la Brigada de Fusileros lideraron el convoy de camiones a las 4:00. Cerca de Marck, a unos 4,8 km al este de Calais, se encontraron con un bloqueo de carreteras alemán que flanquearon pero a la luz del día era claro que pronto serían rodeados y se retiraron a Calais.
A las 16:00 Schaal había ordenado al cuerpo principal de su 10ª Panzer, que constaba del 90° Regimiento Panzer (dos batallones de tanques) y el 86° Regimiento de Fusileros (dos batallones de infantería) apoyados por un batallón de artillería media, que avanzara por la carretera principal de Marquise a la terreno elevado alrededor de Coquelles, lo que les daría una buena observación sobre Calais. Mientras tanto, en el flanco derecho, un kampfgruppe basado en el 69º Regimiento de Fusileros de la división (dos batallones de infantería) debía avanzar desde Guînes hasta el centro de Calais.
Cuando Nicholson llegó a Calais por la tarde con la 30ª Brigada de Infantería, descubrio que el 3ª RTR ya había estado en acción y había sufrido pérdidas considerables, y que los alemanes se estaban acercando al puerto y habían cortado las rutas hacia el sur, este y suroeste. Nicholson ordenó al 1er RB que mantuviera las murallas exteriores en el lado este de Calais y al 2o KRRC que guarneciera el lado oeste, detrás de los puestos de avanzada del QVR y las unidades antiaéreas fuera de la ciudad, e inició una retirada a la enceinte de alrededor de las 15:00 y continuó durante la noche. Justo después de las 16:00 Nicholson recibió una orden para escoltar un convoy de camiones que transportaba 350.000 raciones a Dunkerque, al noreste, que sustituìa a cualquier otra orden. Nicholson trasladó algunas tropas del perímetro de defensa para proteger la carretera de Dunkerque, mientras el convoy se reunía, pero la 10ª Panzer llegó desde el sur y comenzó a bombardear Calais.
A las 23:00 el 3er RTR envió una patrulla de un Cruiser Mk III (A13) y tres tanques ligeros para reconocer la ruta del convoy, que se topó con las barricadas de la 1ª Panzer, que cubrían el camino a Gravelines. Los tanques atravesaron la primera barricada, y encontraron a muchos alemanes más allá del tercer bloque de carreteras, que confundieron a los tanques con alemanes, incluso cuando uno de los comandantes de tanques preguntó si "Parlez-vous Anglais?" Los tanques británicos avanzaron aproximadamente 3,2 km, y se detuvieron en un puente sobre el Marck, para limpiar una serie de minas que se habían colocado al otro lado de la carretera. Dos minas fueron voladas por fuego de los cañones y el resto se despejó, aunque, los tanques se enredaron en alambradas antitanque, y tardaron veinte minutos en liberarse. Luego, los tanques siguieron adelante y alcanzaron la guarnición británica en Gravelines, pero la radio de la A13 no transmitió correctamente y Keller sólo recibió fragmentos confusos de mensajes, sugiriendo que el camino estaba despejado. Una fuerza de cinco tanques y una compañía compuesta de la Brigada de Fusileros lideraron el convoy de camiones a las 4:00. Cerca de Marck, a unos 4,8 km al este de Calais, se encontraron con un bloqueo de carreteras alemán que flanquearon pero a la luz del día era claro que pronto serían rodeados y se retiraron a Calais.
Re: La batalla de Francia, 1940
Mar Sep 21, 2021 11:56 am
A las 4:45 los cañones costeros franceses abrieron fuego y la artillería y morteros alemanes comenzaron a disparar sobre el puerto al amanecer, particularmente sobre posiciones de cañones franceses, en preparación para un ataque de la 10a División Panzer contra las partes oeste y suroeste de la perímetro. El retiro de las tropas QVR, reflectores y antiaéreos de las barricadas periféricas había continuado durante la noche hasta las 8:30, cuando las tropas completaron su retirada a la enceinte. Más al oeste la Compañía B de la QVR recibió la orden de regresar de Sangatte, a unos 8,0 km al oeste de Calais a las 10:00 y se había retirado lentamente a la cara occidental de la enceinte a las 22:00 y un pelotón de la Compañía C en una carretera al este de Calais, también permanecieron fuera hasta las 22:00 pero antes del mediodía, la línea defensiva principal se había establecido en el enceinte. Los primeros ataques alemanes fueron rechazados, excepto en el sur, donde los atacantes penetraron las defensas hasta que un contraataque apresurado del 2º KRRC y los tanques del 3º RTR los obligó a retroceder. El bombardeo alemán se extendió hasta el puerto, donde había un tren hospital lleno de heridos esperando ser evacuados. El personal de control del puerto ordenó subir a los heridos a bordo de los barcos, que aún estaban siendo descargados de equipos para los batallones de infantería y el escalón de retaguardia del regimiento de tanques. Los trabajadores del muelle y las tropas de la retaguardia también fueron embarcados y los barcos regresaron a Inglaterra, con parte del equipo todavía a bordo.
Panzer IV en Francia, 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
Durante la tarde, los alemanes atacaron nuevamente en los tres lados del perímetro con infantería apoyada por tanques. La guarnición francesa de Fort Nieulay, fuera de las murallas occidentales, se rindió tras un bombardeo. Los infantes de marina franceses en Fort Lapin y los emplazamientos de artillería costera dispararon los cañones y se retiraron. En el perímetro sur, los alemanes volvieron a irrumpir y no pudieron ser obligados a retroceder, ya que la defensa se vio obstaculizada por los quintacolumnistas que disparaban desde la ciudad. Las tropas alemanas que irrumpieron comenzaron a disparar en enfilada contra los defensores desde las casas que habían capturado. Los defensores de las murallas se quedaron sin municiones y la batería 229 quedó reducida a dos cañones antitanque operativos. Los alemanes tuvieron grandes dificultades para identificar las posiciones defensivas británicas y, a las 4:00, sólo habían logrado un breve avance. A las 19:00 la 10a División Panzer informó que había perdido a un 30% de su equipo, vehículos y hombres junto con la mitad de los tanques.
La Royal Navy había continuado entregando provisiones y evacuando heridos. Los destructores HMS Grafton, HMS Greyhound, HMS Wessex, HMS Wolfhound, HMS Verity y el polaco ORP Burza bombardearon objetivos en tierra. Las unidades de Stuka hicieron un esfuerzo máximo durante el día, el Wessex fue hundido y el Burza fue dañado por los StG 2 y StG 77 durante un ataque a las 16:42. Se ordenó al StG 2 que se centrara en los barcos enemigos. Dinort atacó al Wessex, pero el destructor hizo un objetivo esquivo y falló después de bombardear en el segundo ataque; los otros dos grupos formaron una formación de 40 aviones que alcanzaron al Wessex varias veces. Las tripulaciones alemanas tenían poco entrenamiento en operaciones contra la flota enemiga, pero en ausencia de cazas británicos, picaron desde 3.700 m; cuando los Stukas partieron, fueron atacados por los Spitfires del 54 Escuadrón que derribaron tres de los bombarderos en picado aunque se perdieron tres Spitfire a manos de los Bf 109.
El Wolfhound entró en Calais y su capitán informó al Almirantazgo que los alemanes estaban en la parte sur de la ciudad y que la situación era desesperada. Nicholson había recibido un mensaje de la Oficina de Guerra a las 3:00 indicando que Calais debía ser evacuada y que una vez completada la descarga, se embarcaría a los no combatientes; a las 18:00. A Nicholson le dijeron que las tropas de combate tendrían que esperar hasta el 25 de mayo. A falta de una reserva para contraatacar en el perímetro, Nicholson ordenó un retiro al canal de Marck y la avenida Léon Gambetta y durante la noche, los defensores se retiraron a la Ciudad Vieja y el área al este, dentro de las murallas exteriores y el Marck y Los canales de Calais, mientras sostienen las partes norte-sur de la enceinte, a ambos lados del puerto. Le Tellier había establecido el cuartel general francés en la Ciudadela en el lado oeste de la Ciudad Vieja, pero el mando de las fuerzas francesas seguía dividido, con Lambertye todavía a cargo de la artillería naval.
Se había acordado que los ingenieros franceses prepararían los puentes sobre los canales para la demolición, pero esto no había ocurrido y los británicos no tenían explosivos para hacerlo ellos mismos. Nicholson fue informado a las 23.23 horas por el general Edmund Ironside, Jefe del Estado Mayor Imperial (CIGS), que el general Robert Fagalde, comandante francés de los Puertos del Canal desde el 23 de mayo, había prohibido una evacuación y que los defensores de Calais debían resistir. Como el puerto había perdido su importancia, Nicholson debía elegir la mejor posición desde la que luchar; se enviarían municiones pero no refuerzos. A Nicholson se le dijo que la 48ª División (general de división Andrew Thorne) había comenzado a avanzar hacia Calais para relevar a los defensores. De 22:30-23:30 los artilleros navales franceses clavaron la mayoría de sus armas y se dirigieron a los muelles para embarcarse en barcos franceses. Lambertye se negó a ir, a pesar de estar enfermo, y pidió a los voluntarios de los 1.500 efectivos de la Armada y del Ejército que se quedaron atrás: unos 50 hombres respondieron a pesar de que se les advirtió que no habría más intentos de rescate. Los voluntarios tomaron el Bastión 11 en el lado oeste y lo mantuvieron durante el asedio.
Panzer IV en Francia, 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
Durante la tarde, los alemanes atacaron nuevamente en los tres lados del perímetro con infantería apoyada por tanques. La guarnición francesa de Fort Nieulay, fuera de las murallas occidentales, se rindió tras un bombardeo. Los infantes de marina franceses en Fort Lapin y los emplazamientos de artillería costera dispararon los cañones y se retiraron. En el perímetro sur, los alemanes volvieron a irrumpir y no pudieron ser obligados a retroceder, ya que la defensa se vio obstaculizada por los quintacolumnistas que disparaban desde la ciudad. Las tropas alemanas que irrumpieron comenzaron a disparar en enfilada contra los defensores desde las casas que habían capturado. Los defensores de las murallas se quedaron sin municiones y la batería 229 quedó reducida a dos cañones antitanque operativos. Los alemanes tuvieron grandes dificultades para identificar las posiciones defensivas británicas y, a las 4:00, sólo habían logrado un breve avance. A las 19:00 la 10a División Panzer informó que había perdido a un 30% de su equipo, vehículos y hombres junto con la mitad de los tanques.
La Royal Navy había continuado entregando provisiones y evacuando heridos. Los destructores HMS Grafton, HMS Greyhound, HMS Wessex, HMS Wolfhound, HMS Verity y el polaco ORP Burza bombardearon objetivos en tierra. Las unidades de Stuka hicieron un esfuerzo máximo durante el día, el Wessex fue hundido y el Burza fue dañado por los StG 2 y StG 77 durante un ataque a las 16:42. Se ordenó al StG 2 que se centrara en los barcos enemigos. Dinort atacó al Wessex, pero el destructor hizo un objetivo esquivo y falló después de bombardear en el segundo ataque; los otros dos grupos formaron una formación de 40 aviones que alcanzaron al Wessex varias veces. Las tripulaciones alemanas tenían poco entrenamiento en operaciones contra la flota enemiga, pero en ausencia de cazas británicos, picaron desde 3.700 m; cuando los Stukas partieron, fueron atacados por los Spitfires del 54 Escuadrón que derribaron tres de los bombarderos en picado aunque se perdieron tres Spitfire a manos de los Bf 109.
El Wolfhound entró en Calais y su capitán informó al Almirantazgo que los alemanes estaban en la parte sur de la ciudad y que la situación era desesperada. Nicholson había recibido un mensaje de la Oficina de Guerra a las 3:00 indicando que Calais debía ser evacuada y que una vez completada la descarga, se embarcaría a los no combatientes; a las 18:00. A Nicholson le dijeron que las tropas de combate tendrían que esperar hasta el 25 de mayo. A falta de una reserva para contraatacar en el perímetro, Nicholson ordenó un retiro al canal de Marck y la avenida Léon Gambetta y durante la noche, los defensores se retiraron a la Ciudad Vieja y el área al este, dentro de las murallas exteriores y el Marck y Los canales de Calais, mientras sostienen las partes norte-sur de la enceinte, a ambos lados del puerto. Le Tellier había establecido el cuartel general francés en la Ciudadela en el lado oeste de la Ciudad Vieja, pero el mando de las fuerzas francesas seguía dividido, con Lambertye todavía a cargo de la artillería naval.
Se había acordado que los ingenieros franceses prepararían los puentes sobre los canales para la demolición, pero esto no había ocurrido y los británicos no tenían explosivos para hacerlo ellos mismos. Nicholson fue informado a las 23.23 horas por el general Edmund Ironside, Jefe del Estado Mayor Imperial (CIGS), que el general Robert Fagalde, comandante francés de los Puertos del Canal desde el 23 de mayo, había prohibido una evacuación y que los defensores de Calais debían resistir. Como el puerto había perdido su importancia, Nicholson debía elegir la mejor posición desde la que luchar; se enviarían municiones pero no refuerzos. A Nicholson se le dijo que la 48ª División (general de división Andrew Thorne) había comenzado a avanzar hacia Calais para relevar a los defensores. De 22:30-23:30 los artilleros navales franceses clavaron la mayoría de sus armas y se dirigieron a los muelles para embarcarse en barcos franceses. Lambertye se negó a ir, a pesar de estar enfermo, y pidió a los voluntarios de los 1.500 efectivos de la Armada y del Ejército que se quedaron atrás: unos 50 hombres respondieron a pesar de que se les advirtió que no habría más intentos de rescate. Los voluntarios tomaron el Bastión 11 en el lado oeste y lo mantuvieron durante el asedio.
Re: La batalla de Francia, 1940
Jue Sep 23, 2021 12:16 pm
Durante la noche, el vicealmirante James Somerville cruzó desde Inglaterra y se encontró con Nicholson, quien dijo que con más armas podría aguantar un rato más y acordaron que los barcos en el puerto deberían regresar. Al amanecer del 25 de mayo, se reanudó el bombardeo alemán, concentrándose en el casco antiguo, donde los edificios cayeron a las calles, los fuertes vientos avivaron incendios por todas partes y el humo de las explosiones y los incendios bloquearon la vista. Los últimos cañones de la 229ª batería antitanque fueron eliminados y sólo tres tanques de la 3ª RTR permanecieron operativos. La distribución de raciones y municiones fue difícil y después de que se rompieron las tuberías principales, los pozos abandonados fueron la única fuente de agua. A las 9:00. Schaal envió al alcalde, André Gerschell, a pedirle a Nicholson que se rindiera, pero ésten se negó. Al mediodía, Schaal ofreció otra oportunidad para rendirse y extendió a las 13:00 el límite hasta las 15:30, cuando descubrió que sus emisarios se habían retrasado, sólo para ser rechazados nuevamente. El bombardeo alemán aumentó durante el día, a pesar de los intentos de los barcos aliados de bombardear los emplazamientos de la artillería enemiga.
En el este, la 1ª Brigada de Fusileros y los grupos de la QVR en las murallas exteriores y los canales de Marck y Calais rechazaron un ataque decidido. Luego, los franceses escucharon a escondidas un mensaje alemán, que revelaba que los alemanes iban a atacar el perímetro en el lado oeste, defendido por el 2º KRRC. A las 13:00 Nicholson ordenó un contraataque y once Bren Carrier y dos tanques con el 1er RB fueron retirados y preparados para una salida. Los atacantes debían partir del centro al norte del Bassin des Chasses de l'Ouest y dirigirse hacia el sur para ponerse detrás de los alemanes. Hoskyns, el comandante del RB, se opuso, ya que el plan requería la retirada de tanques y hombres de donde los alemanes estaban a punto de abrirse paso, pero su opinión fue desesetimada y tomó demasiado tiempo contactar a Nicholson, porque se habían perdido las comunicaciones telefónicas y por radio. El ataque siguió adelante pero los Bren Carrier se atascaron en la arena y el intento fracasó. Aproximadamente a las 15:30 las unidades que defendían el Canal de Marck se vieron desbordadas y Hoskyns resultó mortalmente herido por una granada de mortero. El mayor A. W. Allan, el segundo al mando del 1º RB, se hizo cargo del batallón y dirigió una retirada de combate hacia el norte a través de las calles, hasta el Bassin des Chasses, la Gare Maritime y los muelles. En la esquina sureste, en las posiciones del 1ª RB cerca del Quai de la Loire, una retaguardia quedó rodeada, por lo que se rechazó un contraataque para liberarlos. Parte de la retaguardia irrumpió en una camioneta conducida por un quinto columnista a punta de pistola, pero se detuvo antes de ponerse a salvo y pocos de los heridos se pusieron a cubierto. Sólo escaparon 30 hombres de los 150 que había en la zona.
Vehículos destruidos en la estación ferroviaria
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
En el este, la 1ª Brigada de Fusileros y los grupos de la QVR en las murallas exteriores y los canales de Marck y Calais rechazaron un ataque decidido. Luego, los franceses escucharon a escondidas un mensaje alemán, que revelaba que los alemanes iban a atacar el perímetro en el lado oeste, defendido por el 2º KRRC. A las 13:00 Nicholson ordenó un contraataque y once Bren Carrier y dos tanques con el 1er RB fueron retirados y preparados para una salida. Los atacantes debían partir del centro al norte del Bassin des Chasses de l'Ouest y dirigirse hacia el sur para ponerse detrás de los alemanes. Hoskyns, el comandante del RB, se opuso, ya que el plan requería la retirada de tanques y hombres de donde los alemanes estaban a punto de abrirse paso, pero su opinión fue desesetimada y tomó demasiado tiempo contactar a Nicholson, porque se habían perdido las comunicaciones telefónicas y por radio. El ataque siguió adelante pero los Bren Carrier se atascaron en la arena y el intento fracasó. Aproximadamente a las 15:30 las unidades que defendían el Canal de Marck se vieron desbordadas y Hoskyns resultó mortalmente herido por una granada de mortero. El mayor A. W. Allan, el segundo al mando del 1º RB, se hizo cargo del batallón y dirigió una retirada de combate hacia el norte a través de las calles, hasta el Bassin des Chasses, la Gare Maritime y los muelles. En la esquina sureste, en las posiciones del 1ª RB cerca del Quai de la Loire, una retaguardia quedó rodeada, por lo que se rechazó un contraataque para liberarlos. Parte de la retaguardia irrumpió en una camioneta conducida por un quinto columnista a punta de pistola, pero se detuvo antes de ponerse a salvo y pocos de los heridos se pusieron a cubierto. Sólo escaparon 30 hombres de los 150 que había en la zona.
Vehículos destruidos en la estación ferroviaria
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
Re: La batalla de Francia, 1940
Sab Sep 25, 2021 2:16 pm
Las unidades del RB y QVR que se retiraron de la parte norte del enceinte obtuvieron un respiro cuando la artillería alemana bombardeó por error a sus propias tropas (II Batallón, Regimiento de Fusileros 69) que se estaban formando en un pequeño bosque al este del Bastión No. 2. Por la tarde, un oficial alemán, acompado por un oficial francés capturado y un soldado belga, se acercó bajo una bandera de tregua para exigir una rendición, a lo que Nicholson se negó. El ataque alemán se reanudó y continuó hasta que el comandante alemán decidió que los defensores podrían no ser derrotado antes del anochecer. En el casco antiguo, el KRRC y más partidos del QVR lucharon por defender los tres puentes hacia el casco antiguo desde el sur, pero a las 18:00 la artillería alemana cesó el fuego y los tanques atacaron los puentes. Tres panzers atacaron Pont Faidherbe y dos fueron destruidos, retirándose el tercero. En Pont Richelieu, el puente del medio, el primer tanque pisó una mina y el ataque falló. En Pont Freycinet, cerca de la Ciudadela, el intento tuvo éxito y el puente fue capturado por tanques e infantería, quienes se cubrieron en casas al norte del puente, hasta que el 2º KRRC contraatacó. Tropas francesas y británicas mantuvieron un bastión, los franceses en la Ciudadela perdieron a muchos hombres rechazando los ataques y Nicholson estableció un cuartel general conjunto con los franceses.
Poco después de que Hoskyns (al mando del 1º RB) fuera herido de muerte, el teniente coronel Keller, al mando del 3º RTR, decidió que los pocos tanques que quedaban cerca del Bastión de l'Estran ya no podían ser útiles en la defensa. Les ordenó que se retiraran hacia el este a través de las dunas de arena al norte del Bassin des Chasses mientras él mismo intentaba evacuar a 100 heridos del Bastión No. 1 a las dunas de arena; los heridos fueron capturados poco tiempo después. Montado en un tanque ligero, Keller llegó más tarde a la Compañía C del 1er RB al noreste de la cuenca, donde sugirió que ellos y sus tanques se retiraran a Dunkerque, pero sus últimos tanques se averiaron o se quedaron sin combustible y fueron destruidos por sus tripulaciones. Al caer la noche, Keller y algunos de los equipos se dirigieron a pie a Gavelines. Keller y uno de los comandantes de su escuadrón pudieron cruzar el río Aa; a la mañana siguiente se pusieron en contacto con tropas francesas y luego fueron evacuados a Dover.
A las 10:30, el Escuadrón 17 reclamó tres Stukas destruidos sobre Calais y tres dañados, además de un Do 17. La cobertura aérea fue mantenida por el Escuadrón 605, que reclamó cuatro Ju 87 y un Hs 126 destruidos con otros cinco no confirmados. Una formación de 40 a 50 Stukas atacó a la navegación cerca del puerto. El Escuadrón 264 realizó operaciones de escolta por la tarde sin incidentes. El 25 de mayo el Grupo 11 realizó 25 incursiones de bombarderos Blenheim y 151 cazas, perdiendo dos Blenheim y dos cazas, reclamando 25 aviones de la Luftwaffe derribados y nueve dañados,. El Mando de Bombarderos de la RAF realizó 139 incursiones contra objetivos terrestres el 25 de mayo, La StG 2 perdió cuatro Ju 87 y uno dañado. Las ocho tripulaciones derribadas fueron capturadas pero liberadas después de la rendición francesa.
Poco después de que Hoskyns (al mando del 1º RB) fuera herido de muerte, el teniente coronel Keller, al mando del 3º RTR, decidió que los pocos tanques que quedaban cerca del Bastión de l'Estran ya no podían ser útiles en la defensa. Les ordenó que se retiraran hacia el este a través de las dunas de arena al norte del Bassin des Chasses mientras él mismo intentaba evacuar a 100 heridos del Bastión No. 1 a las dunas de arena; los heridos fueron capturados poco tiempo después. Montado en un tanque ligero, Keller llegó más tarde a la Compañía C del 1er RB al noreste de la cuenca, donde sugirió que ellos y sus tanques se retiraran a Dunkerque, pero sus últimos tanques se averiaron o se quedaron sin combustible y fueron destruidos por sus tripulaciones. Al caer la noche, Keller y algunos de los equipos se dirigieron a pie a Gavelines. Keller y uno de los comandantes de su escuadrón pudieron cruzar el río Aa; a la mañana siguiente se pusieron en contacto con tropas francesas y luego fueron evacuados a Dover.
A las 10:30, el Escuadrón 17 reclamó tres Stukas destruidos sobre Calais y tres dañados, además de un Do 17. La cobertura aérea fue mantenida por el Escuadrón 605, que reclamó cuatro Ju 87 y un Hs 126 destruidos con otros cinco no confirmados. Una formación de 40 a 50 Stukas atacó a la navegación cerca del puerto. El Escuadrón 264 realizó operaciones de escolta por la tarde sin incidentes. El 25 de mayo el Grupo 11 realizó 25 incursiones de bombarderos Blenheim y 151 cazas, perdiendo dos Blenheim y dos cazas, reclamando 25 aviones de la Luftwaffe derribados y nueve dañados,. El Mando de Bombarderos de la RAF realizó 139 incursiones contra objetivos terrestres el 25 de mayo, La StG 2 perdió cuatro Ju 87 y uno dañado. Las ocho tripulaciones derribadas fueron capturadas pero liberadas después de la rendición francesa.
Re: La batalla de Francia, 1940
Lun Sep 27, 2021 11:47 am
En caso de que Fagalde cediera, quince pequeños buques de guerra que remolcaban botes, con espacio para unos 1.800 hombres, esperaban en alta mar; algunos navegaron hacia el puerto de Calais sin una orden de evacuación y un buque entregó otra orden para que Nicholson continuara la batalla. A las 8:00 Nicholson informó a Inglaterra que los hombres estaban exhaustos, los últimos tanques habían sido destruidos, el agua escaseaba y los refuerzos probablemente eran inútiles ya que los alemanes habían llegado al extremo norte de la ciudad. La resistencia de la guarnición de Calais había llevado al estado mayor alemán a reunirse a última hora del 25 de mayo, cuando el coronel Walther Nehring, jefe del Estado Mayor del XIX Armeekorps, sugirió a Schaal que el ataque final debería posponerse hasta el 27 de mayo, cuando se dispondrían de más Stukas. disponible. Schaal prefirió atacar, en lugar de dar tiempo a los británicos para enviar refuerzos.
A las 5:00 la artillería alemana reanudó su bombardeo. Se habían traído varias unidades de artillería de Boulogne, duplicando el número de armas disponibles. Desde las 8:30-9: 00 el casco antiguo y la ciudadela fueron atacados por artillería y hasta 100 Stukas, después de lo cual la infantería atacó, mientras que los cañones alemanes y las StG 77 y StG 2 sometieron la Ciudadela a fuertes ataques durante otros treinta minutos. El 2o KRRC continuó resistiendo los ataques de la infantería alemana en los puentes del canal. A Schaal se le dijo que si el puerto no se había entregado antes de las 14:00, se ordenaría que la división retrocediera hasta que la Luftwaffe hubiera arrasado la ciudad. Los alemanes comenzaron a abrirse paso alrededor de la 13:30, cuando el Bastión 11 fue capturado después de que los voluntarios franceses se quedaran sin municiones. En el otro lado del puerto, el 1er RB mantuvo posiciones alrededor de la Gare Maritime, bajo ataque desde el sur y el este. El mayor Allan, al mando, se aferró a la creencia de que el 2º KRRC podría retirarse al noreste a la Place de Europe para hacer una defensa final conjunta del puerto. A las 14:30 los alemanes finalmente entraron en la Gare Maritime y el Bastión de l'Estran. Los sobrevivientes del 1er RB hicieron una última resistencia en y alrededor del Bastión 1, antes de ser arrollados a las 15:30.
El 2o KRRC se retiró de los tres puentes entre la ciudad vieja y la nueva, a una línea desde el puerto hasta la catedral entre Rue Notre Dame y Rue Maréchaux, a 549 m de uno de los puentes. Las tropas de la Ciudadela comenzaron a izar banderas blancas. Los tanques alemanes cruzaron Pont Freycinet y las tropas británicas se dispersaron, sin armas para atacar a los tanques. A las 16:00 la nueva línea se colapsó y el 2º KRRC recibió la orden de "cada uno por sí mismo", después de lo cual sólo la Compañía B luchó como una unidad, sin haber recibido la orden de retirarse al puerto. Los ocupantes de la Ciudadela se dieron cuenta de que la artillería alemana había cesado el fuego y se encontraron rodeados alrededor de las 15:00; llegó un oficial francés con la noticia de que Le Tellier se había rendido.
Ese día la RAF realizó 200 salidas cerca de Calais, perdiendo seis cazas del Escuadrón 17 y derribando tres Stukas del StG 2, un Dornier Do 17 y un Henschel Hs 126. Los Swordfish de la marina atacaron a las tropas alemanas cerca de Calais y los escoltas del Escuadrón 54 reclamaron el derribo de 3 Bf 110 y un Bf 109, perdiendo a cambio tres aviones. Al atardecer el 605 Escuadrón afirmó haber derribado 4 Stukas del StG 77 y un Hs 126 por la perdida de un Hurricane. El JG 2 protegió a los Ju 87, rechazósin perdidas a los cazas del Escuadrón 17 Squadron t derribaron a un Blenheim de reconocimiento. La Jagdgeschwader 3 reclamó un Hurricane derribado sobre Calais sin perdidas propias.
A las 5:00 la artillería alemana reanudó su bombardeo. Se habían traído varias unidades de artillería de Boulogne, duplicando el número de armas disponibles. Desde las 8:30-9: 00 el casco antiguo y la ciudadela fueron atacados por artillería y hasta 100 Stukas, después de lo cual la infantería atacó, mientras que los cañones alemanes y las StG 77 y StG 2 sometieron la Ciudadela a fuertes ataques durante otros treinta minutos. El 2o KRRC continuó resistiendo los ataques de la infantería alemana en los puentes del canal. A Schaal se le dijo que si el puerto no se había entregado antes de las 14:00, se ordenaría que la división retrocediera hasta que la Luftwaffe hubiera arrasado la ciudad. Los alemanes comenzaron a abrirse paso alrededor de la 13:30, cuando el Bastión 11 fue capturado después de que los voluntarios franceses se quedaran sin municiones. En el otro lado del puerto, el 1er RB mantuvo posiciones alrededor de la Gare Maritime, bajo ataque desde el sur y el este. El mayor Allan, al mando, se aferró a la creencia de que el 2º KRRC podría retirarse al noreste a la Place de Europe para hacer una defensa final conjunta del puerto. A las 14:30 los alemanes finalmente entraron en la Gare Maritime y el Bastión de l'Estran. Los sobrevivientes del 1er RB hicieron una última resistencia en y alrededor del Bastión 1, antes de ser arrollados a las 15:30.
El 2o KRRC se retiró de los tres puentes entre la ciudad vieja y la nueva, a una línea desde el puerto hasta la catedral entre Rue Notre Dame y Rue Maréchaux, a 549 m de uno de los puentes. Las tropas de la Ciudadela comenzaron a izar banderas blancas. Los tanques alemanes cruzaron Pont Freycinet y las tropas británicas se dispersaron, sin armas para atacar a los tanques. A las 16:00 la nueva línea se colapsó y el 2º KRRC recibió la orden de "cada uno por sí mismo", después de lo cual sólo la Compañía B luchó como una unidad, sin haber recibido la orden de retirarse al puerto. Los ocupantes de la Ciudadela se dieron cuenta de que la artillería alemana había cesado el fuego y se encontraron rodeados alrededor de las 15:00; llegó un oficial francés con la noticia de que Le Tellier se había rendido.
Ese día la RAF realizó 200 salidas cerca de Calais, perdiendo seis cazas del Escuadrón 17 y derribando tres Stukas del StG 2, un Dornier Do 17 y un Henschel Hs 126. Los Swordfish de la marina atacaron a las tropas alemanas cerca de Calais y los escoltas del Escuadrón 54 reclamaron el derribo de 3 Bf 110 y un Bf 109, perdiendo a cambio tres aviones. Al atardecer el 605 Escuadrón afirmó haber derribado 4 Stukas del StG 77 y un Hs 126 por la perdida de un Hurricane. El JG 2 protegió a los Ju 87, rechazósin perdidas a los cazas del Escuadrón 17 Squadron t derribaron a un Blenheim de reconocimiento. La Jagdgeschwader 3 reclamó un Hurricane derribado sobre Calais sin perdidas propias.
Re: La batalla de Francia, 1940
Mié Sep 29, 2021 11:54 am
En 1952 Guderian escribió que los británicos se rindieron a las 16:45 y que se hicieron 20.000 prisioneros, incluidos 3.000-4.000 soldados británicos, siendo el resto franceses, belgas y holandeses, la mayoría de los cuales habían sido "encerrados en sótanos por los británicos" después de que dejaron de luchar. En 2006, Sebag-Montefiore escribió que las bajas alemanas durante la batalla no se registraron, pero probablemente ascendieron a varios cientos. El brigadier Nicholson nunca pudo dar su opinión, ya que murió en cautiverio el 26 de junio de 1943 a los 44 años. El teniente coronel Chandos Hoskyns, al mando de la Brigada de Fusileros, fue herido de muerte el 25 de junio y falleció en Inglaterra. El capitán de frégate Charles de Lambertye, al mando del contingente francés, murió de un ataque al corazón mientras recorría las defensas de Calais el 26 de mayo. Los informes de situación alemanes registraron 160 aviones perdidos o dañados del 22 al 26 de mayo; la RAF perdió 112 aviones.
Cuando se detuvo la evacuación de tropas, el vicealmirante Dover, el vicealmirante Bertram Ramsay envió embarcaciones más pequeñas para retirar los hombres sobrantes y la lancha Samois, hizo cuatro viajes para llevar a los heridos de regreso a Inglaterra. El yate Conidaw entró en el puerto el 26 de mayo y encalló. El yate fue puesto a flote con la marea de la tarde y se llevó a 165 hombres, ya que otras embarcaciones sufrieron otras bajas. Durante la noche del 26 al 27 de mayo, Ramsay hizo pintar el yate a motor Gulzar con cruces rojas y zarpó hacia Calais para recuperar a los heridos. A las 2:00 el Gulzar entró al puerto y atracó en el muelle de Gare Maritime; un grupo bajó a tierra y les dispararon.
El grupo retrocedió y el Guizar zarpó mientras recibía disparos desde el puerto. Las tropas británicas en el muelle oriental gritaron y encendieron antorchas, que fueron vistas por la tripulación y el Gulzar dio media vuelta, los fugitivos subieron a bordo, con el yate todavía bajo fuego, y escaparon. El 27 de mayo, la RAF respondió a una solicitud de la Oficina de Guerra la noche anterior, para entregar suministros a la guarnición de Calais, enviando doce aviones Westland Lysander a arrojar agua al amanecer. A las 10:00, 17 Lysanders arrojaron municiones sobre la Ciudadela, mientras nueve Swordfish de la FAA bombardeaban los emplazamientos de artillería alemana. Tres Lysanders fueron derribados y un Hawker Hector resultó dañado.
Un tanque Cruiser Mk I dañado y abandonado en Calais.
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
Cuando se detuvo la evacuación de tropas, el vicealmirante Dover, el vicealmirante Bertram Ramsay envió embarcaciones más pequeñas para retirar los hombres sobrantes y la lancha Samois, hizo cuatro viajes para llevar a los heridos de regreso a Inglaterra. El yate Conidaw entró en el puerto el 26 de mayo y encalló. El yate fue puesto a flote con la marea de la tarde y se llevó a 165 hombres, ya que otras embarcaciones sufrieron otras bajas. Durante la noche del 26 al 27 de mayo, Ramsay hizo pintar el yate a motor Gulzar con cruces rojas y zarpó hacia Calais para recuperar a los heridos. A las 2:00 el Gulzar entró al puerto y atracó en el muelle de Gare Maritime; un grupo bajó a tierra y les dispararon.
El grupo retrocedió y el Guizar zarpó mientras recibía disparos desde el puerto. Las tropas británicas en el muelle oriental gritaron y encendieron antorchas, que fueron vistas por la tripulación y el Gulzar dio media vuelta, los fugitivos subieron a bordo, con el yate todavía bajo fuego, y escaparon. El 27 de mayo, la RAF respondió a una solicitud de la Oficina de Guerra la noche anterior, para entregar suministros a la guarnición de Calais, enviando doce aviones Westland Lysander a arrojar agua al amanecer. A las 10:00, 17 Lysanders arrojaron municiones sobre la Ciudadela, mientras nueve Swordfish de la FAA bombardeaban los emplazamientos de artillería alemana. Tres Lysanders fueron derribados y un Hawker Hector resultó dañado.
Un tanque Cruiser Mk I dañado y abandonado en Calais.
https://en.wikipedia.org/wiki/Siege_of_Calais_(1940)
Re: La batalla de Francia, 1940
Vie Oct 01, 2021 11:59 am
La batalla de Abbeville tuvo lugar del 27 de mayo al 4 de junio de 1940, cerca de Abbeville.
Después de que los alemanes cruzaran el Mosa en Sedan el 14 de mayo, la 7a División Panzer (General de División Erwin Rommel) atacó Arras el 19, pero fue rechazad,a y durante la noche la División SS Totenkopf (Gruppenführer Theodor Eicke) llegó al flanco izquierdo de la 7a Panzer. La 8ª División Panze,r más a la izquierda, alcanzó Hesdin y Montreuil y la 6ª División Panzer capturó Doullens después de una batalla que duró un día con la 36ª Brigada de Infantería de la 12ª División de Infantería; las unidades avanzadas presionaron sobre Le Boisle. El 20 de mayo, la 2a División Panzer llegó a Abbeville. La Luftwaffe aumentó sus ataques contra Abbeville y bombardeó los puentes de Somme; a las 16:30 un grupo de la 2/6 de Queens de la 25a Brigada de Infantería de la 50a División de Infantería (Northumbria) se topó con una patrulla alemana y logró informar que los alemanes se habían colocado entre las defensas del 2/6 y las del 2/7 de Queens. La infantería británica estaba escasa de equipo y municiones y pronto se les ordenó retirarse sobre el río; los 1/5 y 2/7 Queens encontraron que los puentes habían sido destruidos en el bombardeo. Los alemanes capturaron la ciudad a las 20:30y sólo unos pocos sobrevivientes británicos lograron retirarse a la orilla sur del Somme. A las 2:00 del 21 de mayo, el III Batallón, Regimiento de Fusileros 2 llegó a la costa oeste de Noyelles-sur-Mer.
La 1a División Panzer capturó Amiens y estableció una cabeza de puente en la orilla sur, sobrepasando al 7° Batallón, Regimiento Real de Sussex, de la 37a Brigada de Infantería. De los 701 hombres del batallón, solo 70 sobrevivieron para ser capturados, pero la operación disuadió a los alemanes de seguir explorando. La 12.ª División de Infantería (Este) y la 23ª División (Northumbria) habían sido destruidas, el área entre Scarpe y Somme había sido capturada, las líneas de comunicación británicas habían sido cortadas y los Puertos del Canal eran vulnerables a la captura.
A las 8:30 pilotos de la RAF informaron sobre una columna alemana en Marquion, en el Canal du Nord ,y otras más al sur. Se vieron incendios en Cambrai, Douai y Arras que la Luftwaffe había bombardeado, pero el Componente Aéreo de la RAF estaba regresando a Inglaterra. La comunicación entre la Fuerza de Ataque Aérea Avanzada (AASF) en el sur, las unidades restantes del Componente Aéreo en el norte y el Ministerio del Aire estaba desorganizada; los escuadrones en Francia tenían que cambiar de bases constantemente y operar desde aeródromos no preparados, con malas conexiones telefónicas. La AASF se separó de la BEF; el Ministerio del Aire y los escuadrones con base en Inglaterra estaban demasiado lejos para una ofrecer cooperación estrecha. Dos escuadrones de bombarderos en Inglaterra alcanzaron la columna vista antes a las 11:30 y la bombardearon en la carretera de Bapaume, el segundo escuadrón encontró la carretera vacía. Después del mediodía, Georges solicitó un esfuerzo máximo, pero solo se realizó una incursión más, por dos escuadrones a partir de las 18:30., alrededor de Albert y Doullens. Durante la noche, el Mando de Bombarderos y la AASF realizaron 130 salidas y perdieron cinco bombarderos.
Después de que los alemanes cruzaran el Mosa en Sedan el 14 de mayo, la 7a División Panzer (General de División Erwin Rommel) atacó Arras el 19, pero fue rechazad,a y durante la noche la División SS Totenkopf (Gruppenführer Theodor Eicke) llegó al flanco izquierdo de la 7a Panzer. La 8ª División Panze,r más a la izquierda, alcanzó Hesdin y Montreuil y la 6ª División Panzer capturó Doullens después de una batalla que duró un día con la 36ª Brigada de Infantería de la 12ª División de Infantería; las unidades avanzadas presionaron sobre Le Boisle. El 20 de mayo, la 2a División Panzer llegó a Abbeville. La Luftwaffe aumentó sus ataques contra Abbeville y bombardeó los puentes de Somme; a las 16:30 un grupo de la 2/6 de Queens de la 25a Brigada de Infantería de la 50a División de Infantería (Northumbria) se topó con una patrulla alemana y logró informar que los alemanes se habían colocado entre las defensas del 2/6 y las del 2/7 de Queens. La infantería británica estaba escasa de equipo y municiones y pronto se les ordenó retirarse sobre el río; los 1/5 y 2/7 Queens encontraron que los puentes habían sido destruidos en el bombardeo. Los alemanes capturaron la ciudad a las 20:30y sólo unos pocos sobrevivientes británicos lograron retirarse a la orilla sur del Somme. A las 2:00 del 21 de mayo, el III Batallón, Regimiento de Fusileros 2 llegó a la costa oeste de Noyelles-sur-Mer.
La 1a División Panzer capturó Amiens y estableció una cabeza de puente en la orilla sur, sobrepasando al 7° Batallón, Regimiento Real de Sussex, de la 37a Brigada de Infantería. De los 701 hombres del batallón, solo 70 sobrevivieron para ser capturados, pero la operación disuadió a los alemanes de seguir explorando. La 12.ª División de Infantería (Este) y la 23ª División (Northumbria) habían sido destruidas, el área entre Scarpe y Somme había sido capturada, las líneas de comunicación británicas habían sido cortadas y los Puertos del Canal eran vulnerables a la captura.
A las 8:30 pilotos de la RAF informaron sobre una columna alemana en Marquion, en el Canal du Nord ,y otras más al sur. Se vieron incendios en Cambrai, Douai y Arras que la Luftwaffe había bombardeado, pero el Componente Aéreo de la RAF estaba regresando a Inglaterra. La comunicación entre la Fuerza de Ataque Aérea Avanzada (AASF) en el sur, las unidades restantes del Componente Aéreo en el norte y el Ministerio del Aire estaba desorganizada; los escuadrones en Francia tenían que cambiar de bases constantemente y operar desde aeródromos no preparados, con malas conexiones telefónicas. La AASF se separó de la BEF; el Ministerio del Aire y los escuadrones con base en Inglaterra estaban demasiado lejos para una ofrecer cooperación estrecha. Dos escuadrones de bombarderos en Inglaterra alcanzaron la columna vista antes a las 11:30 y la bombardearon en la carretera de Bapaume, el segundo escuadrón encontró la carretera vacía. Después del mediodía, Georges solicitó un esfuerzo máximo, pero solo se realizó una incursión más, por dos escuadrones a partir de las 18:30., alrededor de Albert y Doullens. Durante la noche, el Mando de Bombarderos y la AASF realizaron 130 salidas y perdieron cinco bombarderos.