La campaña noruega, 1940
Lun Feb 01, 2021 11:59 am
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno noruego había movilizado parte del ejército noruego y todos (salvo dos) de los buques de guerra de la Marina Real. También se puso en pie de guerra al Servicio Aéreo del Ejército y al de la Marina para proteger la neutralidad noruega en guerra. Las primeras violaciones de este tipo fueron los hundimientos en aguas territoriales noruegas de varios barcos británicos por los submarinos alemanes. En los meses siguientes, aviones de todos los beligerantes violaron la neutralidad noruega.
Casi inmediatamente después del estallido de la guerra, los británicos comenzaron a presionar al gobierno noruego para que proporcionara al Reino Unido los servicios de su marina mercante, ya que ellos mismos necesitaban urgentemente el transporte marítimo para oponerse a los nazis. Tras prolongadas negociaciones (25 de septiembre - 20 de noviembre de 1939), los noruegos acordaron fletar 150 petroleros, así como otros barcos, por un tonelaje de 450.000 toneladas brutas. La preocupación del gobierno noruego por las líneas de suministro del país jugó un papel importante para que aceptaran el acuerdo.
Noruega, aunque neutral, fue considerada estratégicamente importante por ambos lados de la guerra por varias razones. Primero, la importancia del puerto de Narvik, por el que se exportaban grandes cantidades de mineral de hierro de Suecia (del que dependía Alemania); esta ruta fue especialmente importante durante los meses de invierno, cuando gran parte del mar Báltico estaba helado. Narvik adquirió mayor importancia para los británicos cuando se hizo evidente que la operación Catherine, un plan para hacerse con el control del Mar Báltico, no se llevaria a cabo. El almirante Raeder había señalado varias veces en 1939 el peligro potencial para Alemania de que Gran Bretaña tomara la iniciativa y lanzara su propia invasión en Escandinavia: si la poderosa Royal Navy tuviera bases en Bergen, Narvik y Trondheim, el Mar del Norte estaría prácticamente cerrado a Alemania y la Kriegsmarine estarían en peligro incluso en el Báltico.
El control de Noruega también sería un activo estratégico duraqnte la Batalla del Atlántico. La captura de puertos también abriría brechas en el bloqueo de Alemania, permitiendo a esta última acceder al Atlántico y permitiría a Alemania usar su potencial marítimo de manera efectiva contra los Aliados. El acceso a las bases noruegas permitiría a los aviones de reconocimiento alemanes operar a gran distancia sobre el Atlántico Norte, mientras que los submarinos y los barcos de superficie que operan desde las bases navales noruegas podrìan romper el bloqueo británico a través del Mar del Norte y atacar a los convoyes que se dirigían a Gran Bretaña.
Cuando la URSS atacó a Finlandia el 30 de noviembre de 1939, los Aliados se alinearon con Noruega y Suecia en apoyo de Finlandia. Noruega había movilizado más fuerzas terrestres de lo que inicialmente se había considerado necesario. A principios de 1940, su 6ª División en Finnmark y Troms contaba con 9.500 soldados para defenderse del ataque soviético en las regiones orientales de Finnmark. Partes de las fuerzas de la 6ª División permanecieron en Finnmark incluso después de la invasión alemana, protegiéndose de un posible ataque soviético. Durante la Guerra de Invierno, las autoridades noruegas rompieron en secreto la propia neutralidad del país al enviar a los finlandeses 12 piezas de artillería Ehrhardt Modelo 1901 de 7,5 cm y 12.000 proyectiles, además de permitir a los británicos utilizar territorio noruego para transferir aviones y otras armas a Finlandia.
Esto presentó una oportunidad para los aliados; ofreciéndoles el potencial de utilizar la invasión para enviar también tropas de apoyo para ocupar los campos de mineral en Suecia y puertos en Noruega. El plan, promovido por el general británico Edmund Ironside, incluía dos divisiones que desembarcarían en Narvik, cinco batallones en algún lugar de Mid-Norway y otras dos divisiones en Trondheim. El gobierno francés presionó para que se tomaran medidas para enfrentarse a los alemanes fuera de Francia.
Esto causó preocupación en Berlín. El Pacto Molotov-Ribbentrop había colocado a Finlandia dentro de la esfera de interés soviética, por lo que los alemanes reclamaron neutralidad en el conflicto. Esta política provocó un aumento del sentimiento anti-alemán en toda Escandinavia, ya que comúnmente se creía que los alemanes estaban aliados con los soviéticos. En el alto mando alemán comenzaron a surgir temores de que Noruega y Suecia permitirían el movimiento de tropas aliadas para ayudar a Finlandia.
Los despliegues aliados propuestos nunca se llevaron a cabo tras las protestas de Noruega y Suecia cuando se sugirió que se dejaran pasar a tropas a través de su territorio. Con el Tratado de Paz de Moscú (12 de marzo de 1940), los planes aliados con Finlandia se abandonaron. El abandono de los desembarcos planeados ejerció una inmensa presión francesa sobre el gobierno británico de Chamberlain, y finalmente llevó a los aliados a minar la costa noruega el 8 de abril.
Casi inmediatamente después del estallido de la guerra, los británicos comenzaron a presionar al gobierno noruego para que proporcionara al Reino Unido los servicios de su marina mercante, ya que ellos mismos necesitaban urgentemente el transporte marítimo para oponerse a los nazis. Tras prolongadas negociaciones (25 de septiembre - 20 de noviembre de 1939), los noruegos acordaron fletar 150 petroleros, así como otros barcos, por un tonelaje de 450.000 toneladas brutas. La preocupación del gobierno noruego por las líneas de suministro del país jugó un papel importante para que aceptaran el acuerdo.
Noruega, aunque neutral, fue considerada estratégicamente importante por ambos lados de la guerra por varias razones. Primero, la importancia del puerto de Narvik, por el que se exportaban grandes cantidades de mineral de hierro de Suecia (del que dependía Alemania); esta ruta fue especialmente importante durante los meses de invierno, cuando gran parte del mar Báltico estaba helado. Narvik adquirió mayor importancia para los británicos cuando se hizo evidente que la operación Catherine, un plan para hacerse con el control del Mar Báltico, no se llevaria a cabo. El almirante Raeder había señalado varias veces en 1939 el peligro potencial para Alemania de que Gran Bretaña tomara la iniciativa y lanzara su propia invasión en Escandinavia: si la poderosa Royal Navy tuviera bases en Bergen, Narvik y Trondheim, el Mar del Norte estaría prácticamente cerrado a Alemania y la Kriegsmarine estarían en peligro incluso en el Báltico.
El control de Noruega también sería un activo estratégico duraqnte la Batalla del Atlántico. La captura de puertos también abriría brechas en el bloqueo de Alemania, permitiendo a esta última acceder al Atlántico y permitiría a Alemania usar su potencial marítimo de manera efectiva contra los Aliados. El acceso a las bases noruegas permitiría a los aviones de reconocimiento alemanes operar a gran distancia sobre el Atlántico Norte, mientras que los submarinos y los barcos de superficie que operan desde las bases navales noruegas podrìan romper el bloqueo británico a través del Mar del Norte y atacar a los convoyes que se dirigían a Gran Bretaña.
Cuando la URSS atacó a Finlandia el 30 de noviembre de 1939, los Aliados se alinearon con Noruega y Suecia en apoyo de Finlandia. Noruega había movilizado más fuerzas terrestres de lo que inicialmente se había considerado necesario. A principios de 1940, su 6ª División en Finnmark y Troms contaba con 9.500 soldados para defenderse del ataque soviético en las regiones orientales de Finnmark. Partes de las fuerzas de la 6ª División permanecieron en Finnmark incluso después de la invasión alemana, protegiéndose de un posible ataque soviético. Durante la Guerra de Invierno, las autoridades noruegas rompieron en secreto la propia neutralidad del país al enviar a los finlandeses 12 piezas de artillería Ehrhardt Modelo 1901 de 7,5 cm y 12.000 proyectiles, además de permitir a los británicos utilizar territorio noruego para transferir aviones y otras armas a Finlandia.
Esto presentó una oportunidad para los aliados; ofreciéndoles el potencial de utilizar la invasión para enviar también tropas de apoyo para ocupar los campos de mineral en Suecia y puertos en Noruega. El plan, promovido por el general británico Edmund Ironside, incluía dos divisiones que desembarcarían en Narvik, cinco batallones en algún lugar de Mid-Norway y otras dos divisiones en Trondheim. El gobierno francés presionó para que se tomaran medidas para enfrentarse a los alemanes fuera de Francia.
Esto causó preocupación en Berlín. El Pacto Molotov-Ribbentrop había colocado a Finlandia dentro de la esfera de interés soviética, por lo que los alemanes reclamaron neutralidad en el conflicto. Esta política provocó un aumento del sentimiento anti-alemán en toda Escandinavia, ya que comúnmente se creía que los alemanes estaban aliados con los soviéticos. En el alto mando alemán comenzaron a surgir temores de que Noruega y Suecia permitirían el movimiento de tropas aliadas para ayudar a Finlandia.
Los despliegues aliados propuestos nunca se llevaron a cabo tras las protestas de Noruega y Suecia cuando se sugirió que se dejaran pasar a tropas a través de su territorio. Con el Tratado de Paz de Moscú (12 de marzo de 1940), los planes aliados con Finlandia se abandonaron. El abandono de los desembarcos planeados ejerció una inmensa presión francesa sobre el gobierno británico de Chamberlain, y finalmente llevó a los aliados a minar la costa noruega el 8 de abril.
Re: La campaña noruega, 1940
Mar Feb 02, 2021 12:39 pm
Originalmente el Alto Mando alemán pensó que le interesaba que Noruega permaneciera neutral. Mientras los aliados no entraran en aguas noruegas habría un paso seguro para los buques mercantes en ruta a lo largo de sus costas con el mineral que estaba importando Alemania. El gran almirante Erich Raeder, sin embargo, abogó por una invasión. Creía que los puertos noruegos serían de crucial importancia para Alemania en una guerra con el Reino Unido.
El 14 de diciembre de 1939, Raeder presentó a Adolf Hitler a Vidkun Quisling, un ex ministro de defensa pro-nazi de Noruega. Quisling propuso una cooperación pan-alemana entre Alemania y Noruega. En una segunda reunión, cuatro días después, el 18, Quisling y Hitler hablaron sobre la amenaza de una invasión aliada de Noruega. Después de la primera reunión con Quisling, Hitler ordenó al Oberkommando der Wehrmacht (OKW) que comenzara a estudiar la invasión de Noruega. Conocer a Quisling fue fundamental para encender el interés de Hitler por conquistar el país. El primer plan integral alemán para la ocupación de Noruega, Studie Nord, ordenado por Hitler el 14 de diciembre, se completó el 10 de enero de 1940. El 27 Hitler ordenó que se preparara un nuevo plan, llamado Weserübungen. El trabajo en el ejercicio Weser comenzó el 5 de febrero.
Entonces se produjo el incidente del Altmark. El 16 de febrero de 1940 el destructor HMS Cossack entró en aguas territoriales noruegas e interceptó y abordó el barco auxiliar alemán Altmark en el Jøssingfjord. El Altmark había pasado los meses anteriores operando como buque de abastecimientos del Admiral Graf Spee mientras éste operaba en el Atlántico Sur. Cuando el Altmark comenzó el viaje de regreso a Alemania, llevaba 299 prisioneros de los barcos aliados hundidos por el Graf Spee. Entró en aguas territoriales noruegas cerca del fiordo Trondheimsfjord, enarbolando la Reichsdienstflagge. Se le proporcionó una escolta naval noruega mientras navegaba avanzaba hacia el sur, cerca de la costa noruega. Cuando el Altmark se acercaba al puerto de Bergen el 14 de febrero, las autoridades navales noruegas exigieron inspeccionarlo. Aunque el derecho internacional no prohibió el traslado de prisioneros de guerra a través de aguas neutrales, el capitán alemán rechazó la inspección. Esto llevó al comandante naval en Bergen, el almirante Carsten Tank-Nielsen, a denegar el acceso del Altmark al puerto, de acceso restringido. Sin embargo, Tank-Nielsen fue corregido por su superior, el almirante Henry Diesen, y el Altmark fue escoltado al puerto. De acuerdo con las regulaciones noruegas de neutralidad, a los barcos de países en guerra no se les permitía entrar en varios puertos noruegos estratégicamente importantes. Esta violación de las regulaciones fue permitida porque el almirante temía que los británicos interceptaran al Altmark si se veía obligada a navegar más cerca del borde de las aguas territoriales noruegas.
El 16 de febrero, el Altmark fue avistado por tres aviones británicos. El descubrimiento del barco llevó a la Royal Navy a enviar un crucero ligero y cinco destructores a patrullar cerca del área. Bajo el ataque de dos destructores británicos (HMS Ivanhoe e Intrepid), el Altmark huyó al Jøssingfjord. En ese momento, el Altmark estaba escoltado por el torpedero noruego Skarv. Más tarde se le unieron en el fiordo el torpedero Kjell y el patrullero Firern. Cuando el Cossack entró en el fiordo a las 22:20, los barcos noruegos no intervinieron cuando los británicos abordaron el Altmark en las últimas horas del 16 de febrero. La acción de abordaje condujo a la liberación de los 299 prisioneros de guerra aliados retenidos en el barco alemán. La partida de abordaje mató a siete alemanes en el abordaje.
Tras el incidente, los alemanes enviaron fuertes protestas al gobierno noruego. Los noruegos también enviaron protestas al gobierno británico. Mientras que expertos noruegos, suecos y estadounidenses en derecho internacional describieron la acción británica como una violación de la neutralidad noruega, el Reino Unido declaró que el incidente fue, a lo sumo, una violación técnica que había sido moralmente justificada. El incidente de Altmark llevó a los alemanes a acelerar su planificación para una invasión de Noruega. El 21 de febrero, el general Nikolaus von Falkenhorst fue puesto a cargo de planificar la invasión y al mando de las fuerzas terrestres. Hitler firmó la aprobación oficial para la invasión y ocupación de Dinamarca y Noruega el 1 de marzo.
El Altmark a principios de 1940, en Jøssingfjord, Noruega
https://en.wikipedia.org/wiki/German_tanker_Altmark
El 14 de diciembre de 1939, Raeder presentó a Adolf Hitler a Vidkun Quisling, un ex ministro de defensa pro-nazi de Noruega. Quisling propuso una cooperación pan-alemana entre Alemania y Noruega. En una segunda reunión, cuatro días después, el 18, Quisling y Hitler hablaron sobre la amenaza de una invasión aliada de Noruega. Después de la primera reunión con Quisling, Hitler ordenó al Oberkommando der Wehrmacht (OKW) que comenzara a estudiar la invasión de Noruega. Conocer a Quisling fue fundamental para encender el interés de Hitler por conquistar el país. El primer plan integral alemán para la ocupación de Noruega, Studie Nord, ordenado por Hitler el 14 de diciembre, se completó el 10 de enero de 1940. El 27 Hitler ordenó que se preparara un nuevo plan, llamado Weserübungen. El trabajo en el ejercicio Weser comenzó el 5 de febrero.
Entonces se produjo el incidente del Altmark. El 16 de febrero de 1940 el destructor HMS Cossack entró en aguas territoriales noruegas e interceptó y abordó el barco auxiliar alemán Altmark en el Jøssingfjord. El Altmark había pasado los meses anteriores operando como buque de abastecimientos del Admiral Graf Spee mientras éste operaba en el Atlántico Sur. Cuando el Altmark comenzó el viaje de regreso a Alemania, llevaba 299 prisioneros de los barcos aliados hundidos por el Graf Spee. Entró en aguas territoriales noruegas cerca del fiordo Trondheimsfjord, enarbolando la Reichsdienstflagge. Se le proporcionó una escolta naval noruega mientras navegaba avanzaba hacia el sur, cerca de la costa noruega. Cuando el Altmark se acercaba al puerto de Bergen el 14 de febrero, las autoridades navales noruegas exigieron inspeccionarlo. Aunque el derecho internacional no prohibió el traslado de prisioneros de guerra a través de aguas neutrales, el capitán alemán rechazó la inspección. Esto llevó al comandante naval en Bergen, el almirante Carsten Tank-Nielsen, a denegar el acceso del Altmark al puerto, de acceso restringido. Sin embargo, Tank-Nielsen fue corregido por su superior, el almirante Henry Diesen, y el Altmark fue escoltado al puerto. De acuerdo con las regulaciones noruegas de neutralidad, a los barcos de países en guerra no se les permitía entrar en varios puertos noruegos estratégicamente importantes. Esta violación de las regulaciones fue permitida porque el almirante temía que los británicos interceptaran al Altmark si se veía obligada a navegar más cerca del borde de las aguas territoriales noruegas.
El 16 de febrero, el Altmark fue avistado por tres aviones británicos. El descubrimiento del barco llevó a la Royal Navy a enviar un crucero ligero y cinco destructores a patrullar cerca del área. Bajo el ataque de dos destructores británicos (HMS Ivanhoe e Intrepid), el Altmark huyó al Jøssingfjord. En ese momento, el Altmark estaba escoltado por el torpedero noruego Skarv. Más tarde se le unieron en el fiordo el torpedero Kjell y el patrullero Firern. Cuando el Cossack entró en el fiordo a las 22:20, los barcos noruegos no intervinieron cuando los británicos abordaron el Altmark en las últimas horas del 16 de febrero. La acción de abordaje condujo a la liberación de los 299 prisioneros de guerra aliados retenidos en el barco alemán. La partida de abordaje mató a siete alemanes en el abordaje.
Tras el incidente, los alemanes enviaron fuertes protestas al gobierno noruego. Los noruegos también enviaron protestas al gobierno británico. Mientras que expertos noruegos, suecos y estadounidenses en derecho internacional describieron la acción británica como una violación de la neutralidad noruega, el Reino Unido declaró que el incidente fue, a lo sumo, una violación técnica que había sido moralmente justificada. El incidente de Altmark llevó a los alemanes a acelerar su planificación para una invasión de Noruega. El 21 de febrero, el general Nikolaus von Falkenhorst fue puesto a cargo de planificar la invasión y al mando de las fuerzas terrestres. Hitler firmó la aprobación oficial para la invasión y ocupación de Dinamarca y Noruega el 1 de marzo.
El Altmark a principios de 1940, en Jøssingfjord, Noruega
https://en.wikipedia.org/wiki/German_tanker_Altmark
Re: La campaña noruega, 1940
Jue Feb 04, 2021 1:23 pm
Con el final de la Guerra de Invierno, los Aliados determinaron que cualquier ocupación de Noruega o Suecia probablemente haría más daño que bien, posiblemente llevando a los países neutrales a aliarse con Alemania. Sin embargo, el nuevo primer ministro francés, Paul Reynaud, adoptó una postura más agresiva que su predecesor y quería que se tomara alguna forma de acción contra Alemania. Churchill presionaba por intervenir en Escandinavia, porque quería aislar a Alemania de Suecia y empujar a los países escandinavos al lado del Reino Unido. Esto inicialmente implicó un plan de 1939 para penetrar el Báltico con una fuerza naval. Esto pronto se cambió a un plan que involucraba la interdicción de las aguas noruegas para detener los envíos de mineral de hierro de Narvik y provocar que Alemania atacara Noruega, donde podría ser derrotada por la Royal Navy.
Se acordó utilizar el plan naval de Churchill, la operación Wilfred, diseñado para forzar a los barcos de transporte a navegar por aguas internacionales donde la Royal Navy podría atacarlos y destruirlos. Acompañando esto estaría el Plan R 4, una operación en la que, tras una casi segura respuesta alemana a Wilfred, los aliados procederían a ocupar Narvik, Trondheim, Bergen y Stavanger. Los planificadores esperaban que la operación no provocara a los noruegos a enfrentarse a los aliados.
Los aliados no estuvieron de acuerdo con la operación Royal Marine adicional, donde también se colocarían minas en el Rin. Mientras que los británicos apoyaron esta operación, los franceses la vetaron durante tres meses ya que también dependían del Rin y temían los ataques aéreos alemanes en sus fábricas de aviones y municiones. Debido a este retraso, la operación Wilfred, originalmente programada para el 5 de abril, se retrasó hasta el 8, cuando los británicos acordaron realizar las operaciones noruegas por separado de las del continente.
Se acordó utilizar el plan naval de Churchill, la operación Wilfred, diseñado para forzar a los barcos de transporte a navegar por aguas internacionales donde la Royal Navy podría atacarlos y destruirlos. Acompañando esto estaría el Plan R 4, una operación en la que, tras una casi segura respuesta alemana a Wilfred, los aliados procederían a ocupar Narvik, Trondheim, Bergen y Stavanger. Los planificadores esperaban que la operación no provocara a los noruegos a enfrentarse a los aliados.
Los aliados no estuvieron de acuerdo con la operación Royal Marine adicional, donde también se colocarían minas en el Rin. Mientras que los británicos apoyaron esta operación, los franceses la vetaron durante tres meses ya que también dependían del Rin y temían los ataques aéreos alemanes en sus fábricas de aviones y municiones. Debido a este retraso, la operación Wilfred, originalmente programada para el 5 de abril, se retrasó hasta el 8, cuando los británicos acordaron realizar las operaciones noruegas por separado de las del continente.
Re: La campaña noruega, 1940
Sab Feb 06, 2021 3:44 pm
Tras la reunión con Quisling el 14 de diciembre, Hitler centró su atención en Escandinavia. Convencido de la amenaza que representaban los aliados para el suministro de mineral de hierro, Hitler ordenó al Oberkommando der Wehrmacht (OKW) que comenzara la planificación preliminar para una invasión de Noruega. El plan preliminar se llamó Studie Nord y requería una sola división del ejército.
Entre el 14 y el 19 de enero, la Kriegsmarine desarrolló una versión ampliada de este plan. Como la sorpresa era esencial para reducir al mínimo la resistencia noruega (y la intervención británica) se utilizarían buques de guerra, más rápidos que los mercantes, como transporte de tropas. Eso permitiría ocupar todos los objetivos simultáneamente, lo cual era imposible si se usaban barcos de transporte. El nuevo plan requería un cuerpo de ejército completo, incluida una división de montaña, dos de infantería y una aerotransportada más una brigada motorizada. Los objetivos de esta fuerza eran la capital noruega, Oslo, y los centros de población cercanos, Bergen, Narvik, Tromsø, Trondheim, Kristiansand y Stavanger. El plan también requería la rápida captura de los reyes de Dinamarca y Noruega con la esperanza de que esto desencadenara una rápida rendición.
El 21 de febrero, se entregó el mando de la operación al general Nikolaus von Falkenhorst. Había luchado en Finlandia durante la Primera Guerra Mundial y estaba familiarizado con la guerra del Ártico, pero sólo iba a tener el mando de las fuerzas terrestres, a pesar del deseo de Hitler de un mando unificado.
El plan final se denominó Operación Weserübung ("Ejercicio en el Weser") el 27 de enero de 1940. Las fuerzas terrestres serían el XXI Cuerpo de Ejército, incluida la 3ª División de Montaña y cinco divisiones de infantería, ninguna de las cuales había entrado en combate aún. La primera fase consistiría en tres divisiones para el asalto, y el resto seguiría en la siguiente oleada. Se utilizarían tres compañías de paracaidistas para apoderarse de los aeródromos. La decisión de enviar también la 2ª División de Montaña se tomó más tarde.
Casi todas las operaciones de submarinos en el Atlántico debían detenerse para que los submarinos apoyaran la operación así que todos los sumergibles disponibles, incluidos algunos de entrenamiento, se utilizaron como parte de la Operación Hartmut en apoyo de Weserübung.
Inicialmente, el plan era invadir Noruega y hacerse con el control de los aeródromos daneses por medios diplomáticos. Pero Hitler emitió una nueva directiva el 1 de marzo que pedía la invasión de Noruega y Dinamarca. Esto se produjo ante la insistencia de la Luftwaffe de capturar las bases y las estaciones de alerta aérea. El XXXI Cuerpo se formó para la invasión de Dinamarca, con dos divisiones de infantería y la 11ª Brigada Motorizada. Toda la operación estaría apoyada por el X Cuerpo Aéreo, con unos 1.000 aviones de varios tipos.
Soldados daneses el 9 de abril de 1940 en Bredevad en la mañana del ataque alemán. Dos de estos soldados murieron en combate ese mismo día.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Weser%C3%BCbung
Entre el 14 y el 19 de enero, la Kriegsmarine desarrolló una versión ampliada de este plan. Como la sorpresa era esencial para reducir al mínimo la resistencia noruega (y la intervención británica) se utilizarían buques de guerra, más rápidos que los mercantes, como transporte de tropas. Eso permitiría ocupar todos los objetivos simultáneamente, lo cual era imposible si se usaban barcos de transporte. El nuevo plan requería un cuerpo de ejército completo, incluida una división de montaña, dos de infantería y una aerotransportada más una brigada motorizada. Los objetivos de esta fuerza eran la capital noruega, Oslo, y los centros de población cercanos, Bergen, Narvik, Tromsø, Trondheim, Kristiansand y Stavanger. El plan también requería la rápida captura de los reyes de Dinamarca y Noruega con la esperanza de que esto desencadenara una rápida rendición.
El 21 de febrero, se entregó el mando de la operación al general Nikolaus von Falkenhorst. Había luchado en Finlandia durante la Primera Guerra Mundial y estaba familiarizado con la guerra del Ártico, pero sólo iba a tener el mando de las fuerzas terrestres, a pesar del deseo de Hitler de un mando unificado.
El plan final se denominó Operación Weserübung ("Ejercicio en el Weser") el 27 de enero de 1940. Las fuerzas terrestres serían el XXI Cuerpo de Ejército, incluida la 3ª División de Montaña y cinco divisiones de infantería, ninguna de las cuales había entrado en combate aún. La primera fase consistiría en tres divisiones para el asalto, y el resto seguiría en la siguiente oleada. Se utilizarían tres compañías de paracaidistas para apoderarse de los aeródromos. La decisión de enviar también la 2ª División de Montaña se tomó más tarde.
Casi todas las operaciones de submarinos en el Atlántico debían detenerse para que los submarinos apoyaran la operación así que todos los sumergibles disponibles, incluidos algunos de entrenamiento, se utilizaron como parte de la Operación Hartmut en apoyo de Weserübung.
Inicialmente, el plan era invadir Noruega y hacerse con el control de los aeródromos daneses por medios diplomáticos. Pero Hitler emitió una nueva directiva el 1 de marzo que pedía la invasión de Noruega y Dinamarca. Esto se produjo ante la insistencia de la Luftwaffe de capturar las bases y las estaciones de alerta aérea. El XXXI Cuerpo se formó para la invasión de Dinamarca, con dos divisiones de infantería y la 11ª Brigada Motorizada. Toda la operación estaría apoyada por el X Cuerpo Aéreo, con unos 1.000 aviones de varios tipos.
Soldados daneses el 9 de abril de 1940 en Bredevad en la mañana del ataque alemán. Dos de estos soldados murieron en combate ese mismo día.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Weser%C3%BCbung
Re: La campaña noruega, 1940
Lun Feb 08, 2021 8:03 pm
Los primeros barcos alemanes zarparon el 3 de abril. Dos días más tarde, la Operación Wilfred, planificada desde hace mucho tiempo, se puso en marcha y el destacamento de la Royal Navy, dirigido por el crucero de batalla HMS Renown, abandonó Scapa Flow para proteger las aguas noruegas. Los campos minados se colocaron en Vestfjorden en la madrugada del 8 de abril. La Operación Wilfred había terminado, pero ese mismo día, el destructor HMS Glowworm, destacado el 7 de abril para buscar a un hombre perdido al caer por la borda, se perdió en acción frente al crucero pesado alemán Admiral Hipper y dos destructores pertenecientes a la flota de invasión alemana.
El 9 de abril, la invasión alemana estaba en marcha y la ejecución del Plan R 4 se inició rápidamente.
La invasión de Dinamarca.
El Alto Mando alemán planeó un asalto combinado sobre Dinamarca para invadir el país lo más rápidamente posible. Incluyó un asalto aerotransportado a los aeródromos de Aalborg, un aterrizaje sorpresa de infantería de los auxiliares navales en Copenhague y un asalto terrestre simultáneo a través de la península de Jutlandia. El 4 de abril, el almirante Wilhelm Canaris, jefe de la Abwehr y miembro de la resistencia alemana al nazismo, advirtió a los daneses de una inminente invasión.
Advertidos del ataque, se negó el permiso al ejército danés para desplegar o preparar posiciones defensivas, pues el gobierno danés no quería provocar a los alemanes con sus acciones. Sólo algunas unidades pequeñas y dispersas de la guardia de la frontera y elementos de la división de Jutlandia estaban disponibles para hacer frente a la invasión terrestre. Creyendo que el ataque era inminente, las tropas fueron puestas en alerta máxima a las 13:30 horas del 8 de abril.
Luchando en Jutlandia
La frontera danesa fue violada en Sæd, Rens, Padborg y Krusaa a las 04:15 del día 9. Con la Kriegsmarine desembarcando simultáneamente tropas en Lillebælt, las tropas danesas en la frontera quedaron aisladas al comienzo de la lucha. La alarma sonó a las 04:17 y las primeras tropas danesas fueron enviadas a las 04:35.
Flanco oriental
Lundtoftbjerg
El primer enfrentamiento entre el ejército danés y los invasores se produjo en Lundtoftbjerg, donde un pelotón antitanque danés, armado con dos cañones de 20 mm y una ametralladora ligera, había tomado posiciones cubriendo la carretera. A las 04:50 apareció una columna alemana, y los cañones de 20 mm abrieron fuego contra los vehículos blindados mientras la ametralladora apuntaba a los motociclistas. Un incendio se inició en un granero cercano, llenando el aire de humo e impidiendo el avance alemán. Finalmente, el pelotón antitanque se vio obligado a retirarse a Aabenraa. Aproximadamente a 1,5 km al norte, un pelotón de infantería montada en bicicletas preparó la defensa de un puente ferroviario, pero el fuego de los carros blindados y los ataques aéreos los obligó a retirarse, y un tercio de ellos fueron capturados. Los alemanes perdieron dos vehículos blindados y tres motocicletas, mientras que los daneses sufrieron un muerto y un herido.
Otra columna alemana llegó a Hokkerup, unos kilómetros al este de Lundtoftbjerg, a las 05:30. Encontraron una barricada hecha con equipo agrícola, instalada sólo 20 minutos antes por 34 soldados daneses. Los daneses dejaron fuera de combate a los tres vehículos blindados que iban en cabeza, obligándolos a retroceder. Los alemanes instalaron un arma de 37 mm a 300 metros de distancia, pero sólo logró disparar una vez antes de ser eliminada por dos disparos de un arma de 20 mm. Se produjo un combate cuerpo a cuerpo en el que un danés murió y tres resultaron heridos, uno mortalmente.] Con apoyo aéreo, los aproximadamente 100 alemanes lograron rodear y capturar la unidad danesa a las 06:15.
Bjergskov
Siete kilómetros al norte de Lundtoftbjerg, un pelotón de infanteria motorizada (motocicleta) y dos de bicicletas llegaron a Bjergskov alrededor de las 05:00. Bajo el mando del teniente coronel S.E. Clausen, la infanteria motorizada montó un control de carreteras con dos cañones de 20 mm mientras los pelotones restantes se dispersaban por el bosque. Una columna alemana llegó a las 06:30. Sus tanques empujaron la barricada a un lado y abrieron fuego. Un cañón devolvió el fuego hasta que un tanque le pasó por encima. El artillero intentó correr para refugiarse en el bosque, pero murió cuando un avión alemán bombardeó la carretera. El segundó cañón funcionó mal. Los daneses intentaron escapar en sus motocicletas pero los alemanes los rodearon con vehículos blindados y los capturaron. Otros cuatro soldados daneses resultaron heridos, mientras que un vehículo blindado alemán resultó dañado.
Los planes alemanes
https://en.wikipedia.org/wiki/German_in ... mark_(1940)
El 9 de abril, la invasión alemana estaba en marcha y la ejecución del Plan R 4 se inició rápidamente.
La invasión de Dinamarca.
El Alto Mando alemán planeó un asalto combinado sobre Dinamarca para invadir el país lo más rápidamente posible. Incluyó un asalto aerotransportado a los aeródromos de Aalborg, un aterrizaje sorpresa de infantería de los auxiliares navales en Copenhague y un asalto terrestre simultáneo a través de la península de Jutlandia. El 4 de abril, el almirante Wilhelm Canaris, jefe de la Abwehr y miembro de la resistencia alemana al nazismo, advirtió a los daneses de una inminente invasión.
Advertidos del ataque, se negó el permiso al ejército danés para desplegar o preparar posiciones defensivas, pues el gobierno danés no quería provocar a los alemanes con sus acciones. Sólo algunas unidades pequeñas y dispersas de la guardia de la frontera y elementos de la división de Jutlandia estaban disponibles para hacer frente a la invasión terrestre. Creyendo que el ataque era inminente, las tropas fueron puestas en alerta máxima a las 13:30 horas del 8 de abril.
Luchando en Jutlandia
La frontera danesa fue violada en Sæd, Rens, Padborg y Krusaa a las 04:15 del día 9. Con la Kriegsmarine desembarcando simultáneamente tropas en Lillebælt, las tropas danesas en la frontera quedaron aisladas al comienzo de la lucha. La alarma sonó a las 04:17 y las primeras tropas danesas fueron enviadas a las 04:35.
Flanco oriental
Lundtoftbjerg
El primer enfrentamiento entre el ejército danés y los invasores se produjo en Lundtoftbjerg, donde un pelotón antitanque danés, armado con dos cañones de 20 mm y una ametralladora ligera, había tomado posiciones cubriendo la carretera. A las 04:50 apareció una columna alemana, y los cañones de 20 mm abrieron fuego contra los vehículos blindados mientras la ametralladora apuntaba a los motociclistas. Un incendio se inició en un granero cercano, llenando el aire de humo e impidiendo el avance alemán. Finalmente, el pelotón antitanque se vio obligado a retirarse a Aabenraa. Aproximadamente a 1,5 km al norte, un pelotón de infantería montada en bicicletas preparó la defensa de un puente ferroviario, pero el fuego de los carros blindados y los ataques aéreos los obligó a retirarse, y un tercio de ellos fueron capturados. Los alemanes perdieron dos vehículos blindados y tres motocicletas, mientras que los daneses sufrieron un muerto y un herido.
Otra columna alemana llegó a Hokkerup, unos kilómetros al este de Lundtoftbjerg, a las 05:30. Encontraron una barricada hecha con equipo agrícola, instalada sólo 20 minutos antes por 34 soldados daneses. Los daneses dejaron fuera de combate a los tres vehículos blindados que iban en cabeza, obligándolos a retroceder. Los alemanes instalaron un arma de 37 mm a 300 metros de distancia, pero sólo logró disparar una vez antes de ser eliminada por dos disparos de un arma de 20 mm. Se produjo un combate cuerpo a cuerpo en el que un danés murió y tres resultaron heridos, uno mortalmente.] Con apoyo aéreo, los aproximadamente 100 alemanes lograron rodear y capturar la unidad danesa a las 06:15.
Bjergskov
Siete kilómetros al norte de Lundtoftbjerg, un pelotón de infanteria motorizada (motocicleta) y dos de bicicletas llegaron a Bjergskov alrededor de las 05:00. Bajo el mando del teniente coronel S.E. Clausen, la infanteria motorizada montó un control de carreteras con dos cañones de 20 mm mientras los pelotones restantes se dispersaban por el bosque. Una columna alemana llegó a las 06:30. Sus tanques empujaron la barricada a un lado y abrieron fuego. Un cañón devolvió el fuego hasta que un tanque le pasó por encima. El artillero intentó correr para refugiarse en el bosque, pero murió cuando un avión alemán bombardeó la carretera. El segundó cañón funcionó mal. Los daneses intentaron escapar en sus motocicletas pero los alemanes los rodearon con vehículos blindados y los capturaron. Otros cuatro soldados daneses resultaron heridos, mientras que un vehículo blindado alemán resultó dañado.
Los planes alemanes
https://en.wikipedia.org/wiki/German_in ... mark_(1940)
Re: La campaña noruega, 1940
Mar Feb 09, 2021 6:31 pm
Ataque central
Bredevad
En un encuentro entre fuerzas danesas y alemanas en Bredevad, 10 km al norte de la frontera, una vanguardia alemana formada por cuatro vehículos blindados se acercó al pueblo. Los daneses llegaron a las 06:30 y, sin tiempo para construir un retén, se refugiaron en un jardín. Una ametralladora y un cañón de 20 mm, manejados por un pelotón y medio, dispararon tiros de advertencia. Cuando los alemanes los ignoraron, los daneses abrieron fuego desde 300 metros, noquearon al vehículo blindado que iba en cabeza y mataron a su conductor. Siguió una pequeña escaramuza durante la cual los daneses noquearon a tres vehículos blindados alemanes más y sufrieron cuatro bajas. A las 07:15 llegó una columna motorizada alemana de refuerzo procedente de Tinglev, obligándo a los daneses a rendirse. Dos daneses murieron y cinco resultaron heridos.
Un pelotón de ciclistas de Korskro llegó a Rabsted a las 06:45. Mientras esperaban, lograron capturar a dos enlaces alemanes. Al enterarse de que habían tomado Bredevad, se retiraron hacia el noreste por caminos secundarios
Mientras las fuerzas danesas en el campamento del ejército de Søgaard se preparaban para retirarse al norte hacia Vejle, donde la fuerza principal de la División de Jutlandia se estaba preparando para la batalla, se produjo una breve escaramuza en Aabenraa cuando el pelotón antitanque de Lundtoftbjerg atacó a unos 15 vehículos alemanes. Después de inutilizar un tanque alemán, la retaguardia retrocedió hasta Knivsberg. Se reunieron con un pelotón de bicicletas de Stubbæk Skov, que había sufrido un muerto y tres heridos por los ataques aéreos alemanes. El comandante danés les ordenó ir al norte de Haderslev.
Haderslev estaba guarnecido por 225 hombres de la División de Jutlandia al mando del coronel A. Hartz, que defendía tanto los cuarteles de la ciudad como la carretera que conducía a ella. Las tropas en la ciudad se movilizaron a las 07:00 al escuchar las instrucciones transmitidas desde camionetas policiales con altavoces. Reforzados por las unidades en retirada, aproximadamente 400 daneses defendieron la ciudad. Se instalaron tres barricadas: una con vagones de descarga y las otras dos con madera sobrante.
Cañón antitanque Madsen de 20 mm en Aabenraa
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Bredevad
En un encuentro entre fuerzas danesas y alemanas en Bredevad, 10 km al norte de la frontera, una vanguardia alemana formada por cuatro vehículos blindados se acercó al pueblo. Los daneses llegaron a las 06:30 y, sin tiempo para construir un retén, se refugiaron en un jardín. Una ametralladora y un cañón de 20 mm, manejados por un pelotón y medio, dispararon tiros de advertencia. Cuando los alemanes los ignoraron, los daneses abrieron fuego desde 300 metros, noquearon al vehículo blindado que iba en cabeza y mataron a su conductor. Siguió una pequeña escaramuza durante la cual los daneses noquearon a tres vehículos blindados alemanes más y sufrieron cuatro bajas. A las 07:15 llegó una columna motorizada alemana de refuerzo procedente de Tinglev, obligándo a los daneses a rendirse. Dos daneses murieron y cinco resultaron heridos.
Un pelotón de ciclistas de Korskro llegó a Rabsted a las 06:45. Mientras esperaban, lograron capturar a dos enlaces alemanes. Al enterarse de que habían tomado Bredevad, se retiraron hacia el noreste por caminos secundarios
Mientras las fuerzas danesas en el campamento del ejército de Søgaard se preparaban para retirarse al norte hacia Vejle, donde la fuerza principal de la División de Jutlandia se estaba preparando para la batalla, se produjo una breve escaramuza en Aabenraa cuando el pelotón antitanque de Lundtoftbjerg atacó a unos 15 vehículos alemanes. Después de inutilizar un tanque alemán, la retaguardia retrocedió hasta Knivsberg. Se reunieron con un pelotón de bicicletas de Stubbæk Skov, que había sufrido un muerto y tres heridos por los ataques aéreos alemanes. El comandante danés les ordenó ir al norte de Haderslev.
Haderslev estaba guarnecido por 225 hombres de la División de Jutlandia al mando del coronel A. Hartz, que defendía tanto los cuarteles de la ciudad como la carretera que conducía a ella. Las tropas en la ciudad se movilizaron a las 07:00 al escuchar las instrucciones transmitidas desde camionetas policiales con altavoces. Reforzados por las unidades en retirada, aproximadamente 400 daneses defendieron la ciudad. Se instalaron tres barricadas: una con vagones de descarga y las otras dos con madera sobrante.
Cañón antitanque Madsen de 20 mm en Aabenraa
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Re: La campaña noruega, 1940
Mié Feb 10, 2021 6:56 pm
Aproximadamente a las 07:50, en las afueras del sur de Haderslev, un cañón AT danés de 37 mm con una dotación de 5, atacó al tanque que se acercaba. Dos tanques alemanes se alinearon uno al lado del otro y abrieron fuego. Los daneses realizaron tres disparos, uno en las cadenas de un tanque, pero dos de los artilleros murieron y el resto resultó herido. Luego, un tanque pasó por encima del cañón. Alrededor de la curva de la calle Sønderbro, dos cañones de 20 mm y una ametralladora abrieron fuego desde la barricada de la calle Sønderbro. Los alemanes abrieron un fuego intenso. Un soldado danés murió y dos resultaron heridos, pero los alemanes fueron inmovilizados. La lucha continuó durante diez minutos hasta que se recibió por teléfono la orden de rendición de Copenhague. A continuación, se permitió a los alemanes entrar en Haderslev, pero la guarnición danesa estacionada allí no había recibido la orden de rendirse y les disparó. Dos tanques alemanes y una motocicleta se dirigieron desprevenidos hacia el cuartel, que estaba defendido por la unidad antitanque de Lundtoftbjerg. Abrieron fuego, mataron al motociclista y volaron las orugas de un tanque, enviándolo a estrellarse contra una casa. Sin embargo, la guarnición danesa capituló a las 08:15 cuando finalmente llegó la orden de rendirse. Un soldado danés murió mientras defendía el cuartel y tres civiles murieron en el fuego cruzado.
Los primeros combates en la Jutlandia occidental se produjeron contra la guarnición de Tønder, que fue enviada a Abild y Sølsted. En Abild, varios cañones de 20 mm daneses dejaron fuera de combate a dos vehículos blindados del 11º Regimiento Motorizado alemán antes de retirarse. En Sølsted, una unidad antitanque formada por menos de 50 hombres estableció una posición defensiva con un cañón de 20 mm en una carretera. Cuando se acercó una fuerza del 11º Regimiento Motorizado alemán, los daneses abrieron fuego tan pronto como el primer vehículo blindado alemán estuvo a su alcance. El primer vehículo fue alvanzado y terminó en una zanja, mientras que el siguiente siguió adelante, pero retrocedió después de ser dañado. Fue alcanzado varias veces más, pero pudo devolver el fuego. La infantería alemana intentó dos veces flanquear las posiciones danesas, pero se encontraron con fuego pesado y quedaron frenados en ambas ocasiones. Al ver que su ataque estaba fallando, el comandante del regimiento alemán pidió apoyo por radio y pronto aparecieron tres Henschel Hs 126 que bombardearon y ametrallaron la fuerza danesa hasta que el comandante danés ordenó a sus tropas que retrocedieran a Bredebo. A pesar de esto, no se informó de víctimas danesas. Cuando los hombres de la guarnición de Tønder llegaron a Bredebro, se había emitido la orden de capitular y la lucha había terminado.
Aproximadamente a las 05:00, tuvo lugar el primer ataque de paracaidistas de la historia: 96 Fallschirmjäger saltaron de 9 aviones de transporte Junkers Ju 52 para asegurar el puente Storstrøm, que conectaba la isla de Falster con Zealand (Sjælland) y la fortaleza costera en la isla Masnedø. Las tropas de élite alemanas esperaban fuertes combates alrededor de la fortaleza, pero para su sorpresa, sólo se encontraron dentro dos soldados y a un oficial. Esta operación abrió el camino para que un batallón de la 198. División de Infantería avanzara sobre Copenhague por tierra.
Dos horas más tarde, un pelotón de paracaidistas del 4o Batallón del 1er Regimiento Fallschirmjäger aterrizó en Aalborg, la principal ciudad del norte de Jutlandia, para asegurar el objetivo principal de Weserübung Süd: el aeródromo de Aalborg, para ser utilizado como trampolín para la invasión de Noruega. Los Fallschirmjägers no encontraron resistencia, y en menos de una hora aterrizaban allí gran cantidad de aviones alemanes. El primer día se registraron más de 200 aterrizajes y despegues, la mayoría de ellos transportando tropas y combustible al aeropuerto de Fornebu en Noruega.
En Esbjerg, un cañón antiaéreo de 75 mm dañó un avión alemán.
Cinco soldados daneses con un cañón antitanque de 37 mm fuera del Hospital Hertug Hansgades, en Haderslev, en la mañana del 9 de abril de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/German_in ... mark_(1940)
Los primeros combates en la Jutlandia occidental se produjeron contra la guarnición de Tønder, que fue enviada a Abild y Sølsted. En Abild, varios cañones de 20 mm daneses dejaron fuera de combate a dos vehículos blindados del 11º Regimiento Motorizado alemán antes de retirarse. En Sølsted, una unidad antitanque formada por menos de 50 hombres estableció una posición defensiva con un cañón de 20 mm en una carretera. Cuando se acercó una fuerza del 11º Regimiento Motorizado alemán, los daneses abrieron fuego tan pronto como el primer vehículo blindado alemán estuvo a su alcance. El primer vehículo fue alvanzado y terminó en una zanja, mientras que el siguiente siguió adelante, pero retrocedió después de ser dañado. Fue alcanzado varias veces más, pero pudo devolver el fuego. La infantería alemana intentó dos veces flanquear las posiciones danesas, pero se encontraron con fuego pesado y quedaron frenados en ambas ocasiones. Al ver que su ataque estaba fallando, el comandante del regimiento alemán pidió apoyo por radio y pronto aparecieron tres Henschel Hs 126 que bombardearon y ametrallaron la fuerza danesa hasta que el comandante danés ordenó a sus tropas que retrocedieran a Bredebo. A pesar de esto, no se informó de víctimas danesas. Cuando los hombres de la guarnición de Tønder llegaron a Bredebro, se había emitido la orden de capitular y la lucha había terminado.
Aproximadamente a las 05:00, tuvo lugar el primer ataque de paracaidistas de la historia: 96 Fallschirmjäger saltaron de 9 aviones de transporte Junkers Ju 52 para asegurar el puente Storstrøm, que conectaba la isla de Falster con Zealand (Sjælland) y la fortaleza costera en la isla Masnedø. Las tropas de élite alemanas esperaban fuertes combates alrededor de la fortaleza, pero para su sorpresa, sólo se encontraron dentro dos soldados y a un oficial. Esta operación abrió el camino para que un batallón de la 198. División de Infantería avanzara sobre Copenhague por tierra.
Dos horas más tarde, un pelotón de paracaidistas del 4o Batallón del 1er Regimiento Fallschirmjäger aterrizó en Aalborg, la principal ciudad del norte de Jutlandia, para asegurar el objetivo principal de Weserübung Süd: el aeródromo de Aalborg, para ser utilizado como trampolín para la invasión de Noruega. Los Fallschirmjägers no encontraron resistencia, y en menos de una hora aterrizaban allí gran cantidad de aviones alemanes. El primer día se registraron más de 200 aterrizajes y despegues, la mayoría de ellos transportando tropas y combustible al aeropuerto de Fornebu en Noruega.
En Esbjerg, un cañón antiaéreo de 75 mm dañó un avión alemán.
Cinco soldados daneses con un cañón antitanque de 37 mm fuera del Hospital Hertug Hansgades, en Haderslev, en la mañana del 9 de abril de 1940
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Re: La campaña noruega, 1940
Vie Feb 12, 2021 1:41 pm
Para capturar las conexiones entre Jutlandia y Zelanda, la Kriegsmarine desembarcó más tropas de la 198ª División de Infantería en Fionia. Al mismo tiempo, las tropas aerotransportadas llegaron a Korsør y Nyborg, cortando las conexiones entre Funen y Zelanda. Sin encontrar resistencia, las tropas en Korsør llegaron a Copenhague al mediodía.
Poco antes, a las 03:55, los alemanes atacaron por sorpresa a Gedser, la ciudad más al sur de Dinamarca. Utilizaron el ferry local de Warnemünde, que atestaron de tropas. Los soldados irrumpieron tierra adentro y cortaron las líneas telefónicas. Lo siguieron tanques y tropas montadas en motocicletas, y rápidamente avanzaron y capturaron el puente Storstrøm junto con los paracaidistas.
Para asegurar la rápida rendición de Dinamarca, la captura de la capital era esencial. A las 04:20, el minador Hansestadt Danzig, escoltado por el rompehielos Stettin y dos patrulleras, entró en el puerto de Copenhague. El puerto estaba defendido por los cañones del fuerte Middelgrund. El comandante danés, recién nombrado, ordenó que se disparara un tiro de advertencia, pero los reclutas recién llegados no pudieron operar la pieza. Después de desembarcar un batallón del 198º de Infantería a las 05:18, las fuerzas alemanas capturaron la guarnición de 70 hombres de la Ciudadela, el cuartel general del ejército danés, sin un solo disparo. Su siguiente objetivo fue el Palacio de Amalienborg, residencia de la familia real danesa.
Cuando la infantería alemana llegó a Amalienborg, se encontró con una decidida oposición de la compañía de entrenamiento de la Guardia Real del Rey, que rechazó el ataque inicial y sufrió tres heridos. Esto le dio al rey Christian X y a sus ministros tiempo para hablar con el comandante en jefe danés. Durante las discusiones, varias formaciones de bombarderos Heinkel He 111 y Dornier Do 17 de la KG 4 lanzaron folletos propagandísticos sobre la ciudad. Frente a la amenaza explícita de la Luftwaffe de bombardear Copenhague, todos menos el General Prior apoyaron la rendición. La posición militar de Dinamarca era insostenible y toda resistencia contra Alemania imposible. El gobierno danés capituló a las 08:34 a cambio de mantener la independencia política en asuntos internos.
Los cuatro escuadrones del Servicio Aéreo del Ejército Danés estaban estacionados en Værløse, cerca de Copenhague. Anticipándose a la invasión alemana, se habían preparado para dispersarse a los aeródromos de todo el país, pero no tuviron tiempo y, a las 05:25, la Luftwaffe apareció sobre la base aérea. Cuando los aviones alemanes llegaron a Værløse, un avión de reconocimiento Fokker C.V-E estaba despegando, pero fue derribado por el Messerschmitt Bf 110 pilotado por el hauptmann Wolfgang Falck. Ambos tripulantes murieron. Los Bf 110 ametrallaron la base bajo pese a un intenso fuego antiaéreo. Destruyeron 11 aviones y dañaron gravemente otros 14 que intentaban despegar, acabando con la mayor parte del Servicio Aéreo danés en una sola acción. El Servicio Aéreo de la Armada Danesa permaneció en sus bases y no sufrió daños.
Aviones Fokker CV daneses destruidos en tierra.
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Poco antes, a las 03:55, los alemanes atacaron por sorpresa a Gedser, la ciudad más al sur de Dinamarca. Utilizaron el ferry local de Warnemünde, que atestaron de tropas. Los soldados irrumpieron tierra adentro y cortaron las líneas telefónicas. Lo siguieron tanques y tropas montadas en motocicletas, y rápidamente avanzaron y capturaron el puente Storstrøm junto con los paracaidistas.
Para asegurar la rápida rendición de Dinamarca, la captura de la capital era esencial. A las 04:20, el minador Hansestadt Danzig, escoltado por el rompehielos Stettin y dos patrulleras, entró en el puerto de Copenhague. El puerto estaba defendido por los cañones del fuerte Middelgrund. El comandante danés, recién nombrado, ordenó que se disparara un tiro de advertencia, pero los reclutas recién llegados no pudieron operar la pieza. Después de desembarcar un batallón del 198º de Infantería a las 05:18, las fuerzas alemanas capturaron la guarnición de 70 hombres de la Ciudadela, el cuartel general del ejército danés, sin un solo disparo. Su siguiente objetivo fue el Palacio de Amalienborg, residencia de la familia real danesa.
Cuando la infantería alemana llegó a Amalienborg, se encontró con una decidida oposición de la compañía de entrenamiento de la Guardia Real del Rey, que rechazó el ataque inicial y sufrió tres heridos. Esto le dio al rey Christian X y a sus ministros tiempo para hablar con el comandante en jefe danés. Durante las discusiones, varias formaciones de bombarderos Heinkel He 111 y Dornier Do 17 de la KG 4 lanzaron folletos propagandísticos sobre la ciudad. Frente a la amenaza explícita de la Luftwaffe de bombardear Copenhague, todos menos el General Prior apoyaron la rendición. La posición militar de Dinamarca era insostenible y toda resistencia contra Alemania imposible. El gobierno danés capituló a las 08:34 a cambio de mantener la independencia política en asuntos internos.
Los cuatro escuadrones del Servicio Aéreo del Ejército Danés estaban estacionados en Værløse, cerca de Copenhague. Anticipándose a la invasión alemana, se habían preparado para dispersarse a los aeródromos de todo el país, pero no tuviron tiempo y, a las 05:25, la Luftwaffe apareció sobre la base aérea. Cuando los aviones alemanes llegaron a Værløse, un avión de reconocimiento Fokker C.V-E estaba despegando, pero fue derribado por el Messerschmitt Bf 110 pilotado por el hauptmann Wolfgang Falck. Ambos tripulantes murieron. Los Bf 110 ametrallaron la base bajo pese a un intenso fuego antiaéreo. Destruyeron 11 aviones y dañaron gravemente otros 14 que intentaban despegar, acabando con la mayor parte del Servicio Aéreo danés en una sola acción. El Servicio Aéreo de la Armada Danesa permaneció en sus bases y no sufrió daños.
Aviones Fokker CV daneses destruidos en tierra.
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Re: La campaña noruega, 1940
Dom Feb 14, 2021 7:00 pm
Si bien la mayor parte del ejército danés siguió la orden de rendirse, una unidad se negó. El coronel Helge Bennike, comandante del 4º Regimiento, en Roskilde, creía que los alemanes habían impuesto al gobierno la orden de rendirse y que Suecia también había sido atacada. Bennike y su unidad abordaron el ferry en Elsinore a Suecia y se exiliaron. Cuando más tarde se aclaró el malentendido, la mayoría de los soldados daneses se quedaron en Suecia y formarían el núcleo de la Brigada Danesa en Suecia en 1943.
Con fines propagandísticos el Alto Mando alemán intentó presentar la invasión de Dinamarca como pacífica, haciendo creer que Dinamarca no opuso resistencia alguna. En su primera monografía, el autor Kay Søren Nielsen afirma que en los archivos del fabricante de armas danés DISA ("Sindicato industrial danés"), se afirmaba que 203 soldados alemanes habían muerto en Jutlandia. Sin embargo, el informe se considera una exageración.
En 2015, el Journal of Military History, Krigshistorisk Tidsskrift, publicó un artículo para el Royal Danish Defense College (RDDC), en el que el corresponsal militar, el teniente coronel Jürgensen H.J. (retirado) resumió los puntos clave de la invasión alemana. Argumentó que las pérdidas alemanas reales fueron 2-3 muertos y 25-30 heridos, y que el ejército danés sufrió 16 muertos y 20 heridos confirmados. Las bajas entre la resistencia civil no son seguras, pero se cifran en 10 muertos y 3 heridos. El historiador militar David T. Zabecki señala en "Alemania en guerra: 400 años de historia militar" que Dinamarca sufrió 49 bajas (26 muertos y 23 heridos) y que 20 soldados alemanes murieron o resultaron heridos.
Aparte de las bajas en el frente, algunos aviones fueron derribados o se estrellaron, y un remolcador se hundió después de una colisión con un barco alemán en el Gran Cinturón.
Los daneses capitularon en seis horas, lo que resultó en una ocupación excepcionalmente indulgente, ya que los alemanes se contentaron con dejar a los arios daneses para que se ocuparan de sus propios asuntos. Los soldados daneses fueron desarmados esa tarde y los capturados pudieron regresar a sus unidades. Al día siguiente, la isla de Bornholm fue ocupada sin incidentes. El ejército danés se redujo drásticamente después de la invasión, con sólo una unidad de "salvavidas" de 3.300 efectivos permitida.
Tras la supuesta ocupación pacífica de Dinamarca, las opiniones de los aliados sobre Dinamarca eran despectivas. Se alegó que un comentarista de boxeo había dicho "sin pelear, como un danés" con respecto a un nocaut en el primer asalto. Desde entonces, los daneses han adoptado el dicho "Aldrig mero 9 April" (traducción de Nunca jama´s el 9 de abril").
Las tropas daneses en camino a Suecia: a bordo del ferry en Elsinore.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_in ... mark_(1940)
Con fines propagandísticos el Alto Mando alemán intentó presentar la invasión de Dinamarca como pacífica, haciendo creer que Dinamarca no opuso resistencia alguna. En su primera monografía, el autor Kay Søren Nielsen afirma que en los archivos del fabricante de armas danés DISA ("Sindicato industrial danés"), se afirmaba que 203 soldados alemanes habían muerto en Jutlandia. Sin embargo, el informe se considera una exageración.
En 2015, el Journal of Military History, Krigshistorisk Tidsskrift, publicó un artículo para el Royal Danish Defense College (RDDC), en el que el corresponsal militar, el teniente coronel Jürgensen H.J. (retirado) resumió los puntos clave de la invasión alemana. Argumentó que las pérdidas alemanas reales fueron 2-3 muertos y 25-30 heridos, y que el ejército danés sufrió 16 muertos y 20 heridos confirmados. Las bajas entre la resistencia civil no son seguras, pero se cifran en 10 muertos y 3 heridos. El historiador militar David T. Zabecki señala en "Alemania en guerra: 400 años de historia militar" que Dinamarca sufrió 49 bajas (26 muertos y 23 heridos) y que 20 soldados alemanes murieron o resultaron heridos.
Aparte de las bajas en el frente, algunos aviones fueron derribados o se estrellaron, y un remolcador se hundió después de una colisión con un barco alemán en el Gran Cinturón.
Los daneses capitularon en seis horas, lo que resultó en una ocupación excepcionalmente indulgente, ya que los alemanes se contentaron con dejar a los arios daneses para que se ocuparan de sus propios asuntos. Los soldados daneses fueron desarmados esa tarde y los capturados pudieron regresar a sus unidades. Al día siguiente, la isla de Bornholm fue ocupada sin incidentes. El ejército danés se redujo drásticamente después de la invasión, con sólo una unidad de "salvavidas" de 3.300 efectivos permitida.
Tras la supuesta ocupación pacífica de Dinamarca, las opiniones de los aliados sobre Dinamarca eran despectivas. Se alegó que un comentarista de boxeo había dicho "sin pelear, como un danés" con respecto a un nocaut en el primer asalto. Desde entonces, los daneses han adoptado el dicho "Aldrig mero 9 April" (traducción de Nunca jama´s el 9 de abril").
Las tropas daneses en camino a Suecia: a bordo del ferry en Elsinore.
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Re: La campaña noruega, 1940
Mar Feb 16, 2021 12:42 pm
Orden de batalla de la campaña noruega.
XXI Gruppe
El 1 de marzo de 1940, el 21º Cuerpo de Ejército alemán pasó a llamarse XXI Gruppe y quedó a cargo de la invasión de Noruega. Al grupo se le asignaron dos divisiones de montaña y cinco de infantería para esta tarea. Estaba dirigido por el general der Infanterie Nikolaus von Falkenhorst. Su jefe de estado mayor era el oberst Erich Buschenhagen.
730o batallón de artillería pesada alemán
2da División de Montaña - Al mando del Generalleutnant Valentin Feurstein
La división luchó en la parte norte de Noruega, el 137º Regimiento saltó en paracaídas en Narvik el 15 de mayo.
Regimientos: infantería ligera de montaña 136 y 137; 111 artillería de montaña
3ra División de Montaña - Al mando del generalleutnant Eduard Dietl
La mayor parte de esta división aterrizó en Trondheim y Narvik el 9 de abril.
Regimientos: 138º y 139º de infantería ligera de montaña; 112º de artillería de montaña
69a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Hermann Tittel
Desde el 9 de abril hasta el 15 de abril, se transportaron elementos divisionales a Bergen, Stavanger y Oslo.
Regimientos: 159º, 193º y 236º de infantería; 169º de artillería
163a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Erwin Engelbrecht
Los elementos desembarcaron en Oslo, Kristiansand, Arendal y Stavanger a partir del 9 de abril.
Regimientos: 307º, 310º y 324º de infantería; 234a de artillería
181o División de Infantería - Al mando del Generalmajor Kurt Woytasch
El 15 de abril, esta división llegó a Trondheim, siendo transportada principalmente por aviones.
Regimientos: 334º, 349º y 359º de infantería; 222o de artillería
196a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Richard Pellengahr
El 15 de abril, la mayor parte de esta división estaba en Oslo.
Regimientos: 340º, 345º y 362º de infantería; 233ª de artillería
214a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Max Horn. Llegó a Kristiansand y Arendal los días 17 y 18 de abril.
Regimientos: 355, 367 y 388 de infantería; Artillería 214
170a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Walter Wittke
Entró en Dinamarca por el extremo sur de la península de Jutlandia el 9 de abril.
Regimientos: 391, 399 y 401 de infantería; 240º de artillería
198a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Otto Röttig
Copenhague, Zelanda y las islas del sur de Dinamarca ocupadas el 9 de abril.
Regimientos: 305º, 308º y 326º de infantería; 235º de artillería
11ª Brigada de Fusileros Motorizados Alemanes - Al mando del Oberst Günther Angern
Parte de la fuerza de invasión de Dinamarca. Fue reemplazado por tropas de guarnición de la 160ª División de Seguridad el 13 de mayo, cuando la brigada se retiró para su uso en la invasión de Francia.
Regimientos: 110º y 111º de infantería motorizada; Panzer Abteilung z.b.V 40
Luftwaffe
El X Fliegerkorps de la Luftwaffe estaba al mando del generalleutnant Hans Ferdinand Geisler; tenía el mando operativo de todas las unidades de la Luftwaffe que participaban en la Operación Weserübung.
I/1er regimiento de paracaidistas - Al mando del mayor Erich Walther
Se utilizaron compañías individuales para ocupar aeródromos clave en el norte de Dinamarca (aeropuerto de Aalborg), cerca de Stavanger (aeropuerto de Sola) y Oslo (aeropuerto de Fornebu).
Aviones disponibles: 102 cazas, 233 bombarderos, 39 bombarderos en picado, 165 aviones de reconocimiento (incluidos hidroaviones) y 582 aviones de transporte.
Kriegsmarine
Grupo Naval del Mar Báltico y Aguas de Noruega Occidental - Almirante general Alfred Saalwächter
Fuerza de los acorazados - Vizeadmiral Günther Lütjens
Gneisenau, Kapitän zur See Harald Netzbandt (dañado el 20 de junio)
Scharnhorst, Kapitän zur Véase Kurt-Caesar Hoffmann (averiado el 8 de junio)
Grupo Uno - Kapitän zur See y Kommodore Friedrich Bonte († 10 de abril)
Primera flotilla (destacamento) - Fregattenkapitän Fritz Berger
Z2 Georg Thiele (Tipo 1934) - Korvettenkapitän Max-Eckart Wolff (buque insignia de la flotilla) (varado el 13 de abril)
Segunda flotilla - Fregattenkapitän Erich Bey
Z9 Wolfgang Zenker (Tipo 1934A) - Fregattenkapitän Gottfried Pönitz (buque insignia de la flotilla) (varado y hundido el 13 de abril)
Z11 Bernd von Arnim (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Curt Rechel (varado y hundido el 13 de abril)
Z12 Erich Geise (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Karl Smidt (hundido el 13 de abril)
Z13 Erich Koellner (Tipo 1934A) - Fregattenkapitän Alfred Schulze-Hinrichs (hundido el 13 de abril)
Tercera Flotilla - Fregattenkapitän H.-J. Gadow
Z17 Diether von Roeder (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Erich Holthof (hundido el 13 de abril)
Z18 Hans Lüdemann (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Herbert Friedrichs (buque insignia de la flotilla) (hundido el 13 de abril)
Z19 Hermann Künne (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Friedrich Kothe (hundido el 13 de abril)
Z21 Wilhelm Heidkamp (Type 1936) - Korvettenkapitän Hans Erdmenger (buque insignia del Grupo 1) (hundido el 10 de abril)
Z22 Anton Schmitt (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Friedrich Böhme (hundido el 10 de abril)
Transporte:
Cuartel General Avanzado/3a División de Montaña - Generalleutnant Eduard Dietl,
139o Regimiento de Montaña - Oberst Windisch, batería de artillería costera (sólo personal), sección de comunicaciones navales, pelotón de comunicaciones del Ejército, IBn/32o Regimiento Antiaéreo (sólo personal)
Grupo de desembarco:
Bärenfels (buque de carga) (equipo del ejército, armas y municiones): desviado a Bergen y hundido por un ataque aéreo el 14 de abril
Rauenfels (buque de carga) (equipo del ejército, armas y municiones): hundido por los destructores HMS Havock y HMS Hostile al entrar en Ofotfjord el 10 de abril.
Alster (buque de carga) (transporte motorizado y provisiones militares): capturado por el destructor HMS Icarus cerca de Bodø el 10 de abril.
Grupo de petroleros:
Jan Wellem (petrolero) - llegó a Narvik, hundido el 13 de abril
Kattegat (petrolero): hundido por la tripulación después de ser interceptado por la patrullera noruega Nordkapp el 9 de abril.
Grupo dos - Kapitän zur See Hellmuth Heye,
Almirante Hipper, Kapitän zur See Hellmuth Heye (dañado el 8 de abril)
2. Flotilla de destructores - Fregattenkapitän Rudolf von Pufendorf
Z5 Paul Jakobi (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Hans-Georg Zimmer buque insignia de la 2. Flotilla
Z6 Theodor Riedel (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Gerhardt Böhmig
Z8 Bruno Heinemann (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Hermann Alberts
Z16 Friedrich Eckoldt (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Alfred Schemmel
Grupo de Operaciones Especiales Navales - Korvettenkapitän Wilhelm Hornack
Transporte:
138° Regimiento de Montaña/3° División de Montaña - Oberst Weiss, menos una compañía en el Lutzow, desviado a Oslo, 1./112° Regimiento de Artillería de Montaña, 1./38° Batallón de Ingenieros, destacamento de comunicaciones navales, pelotón de comunicaciones del ejército, dos baterías de artillería costera (sólo las dotaciones), I Bn/611tº Regimiento Flak - sólo personal, personal de la base aérea
Grupo de Desembarco (planeado estar en Trondheim o entrar en él cuando llegara el Grupo Dos).
Sao Paulo (barco de suministro) (chocó con una mina en Bergen el 9 de abril, mina colocada por el minero noruego Tyr),
Levante (buque de carga)
Main (barco de suministros) (capturado y hundido el 9 de abril por el destructor noruego Draug)
Grupo de petroleros
Skagerrak (petrolero) (hundido el 14 de abril cuando fue interceptado por el crucero HMS Suffolk)
Moonsund (petrolero) (hundido el 12 de abril por el submarino HMS Snapper)
Objetivo Grupo de buques de guerra de Bergen Tres - Contralmirante Hubert Schmundt
Grupo Tres- Vicealmirante Hubert Schmundt
Köln - Kapitän zur Ver Ernst Kratzenberg (buque insignia)
Königsberg - Kapitän zur Ver Heinrich Ruhfus (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril, luego hundido por un avión británico el 10 de abril)
Bremse . Fregattenkapitän Jakob Förschner (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril)
Barco torpedero Leopard - Kapitänleutnant Hans Trummer (hundido en una colisión el 30 de abril)
Lancha torpedera Wolf - Oberleutnant Broder Peters buque insignia de la 6. Flotilla de lanchas torpederas - Korvettenkapitän Hans Marks
1. S-Boatflotilla - Kapitänleutnant Heinz Birnbacher
Buque de apoyo a submarinos Carl Peters, Kapitänleutnant Otto Hinzke (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril)
S19, S21, S22, S23, S24, S9 (chocó con una mina en Bergen el 10 de abril, mina colocada por el minero noruego Tyr), Schiff 18 (dañado y varado el 25 de abril)
Transporte:
Caurtel general/69° División de Infantería, 1./169° Btn de Ingenieros, 2./169° Btn de Ingenieros
Cuartel General/159° Regimiento de Infantería, I./159° Regimiento de Infantería, II./159° Regimiento de Infantería (-5. Compañía), pelotón de comunicaciones del ejército, dos baterías de artillería costera (sólo dotaciones), I Bn/33 Regimiento Flak - solo personal, personal de la base aérea
Grupo de desembarco
Río de Janeiro (barco de tropas) (torpedeado y hundido frente a Lilles y por el submarino polaco Orzeł)
Grupo de desembarco Stavanger
Roda (buque de carga) (capturado y hundido el 9 de abril por el destructor noruego Æger) ]
Grupo cuatro - Kapitän zur See Friedrich Rieve
Karlsruhe - Kapitän zur See Friedrich Rieve (torpedeado y hundido el 9 de abril por el submarino HMS Truant en el viaje de regreso a Alemania)
Torpedero Luchs - Kapitänleutnant Karl Kassbaum, buque insignia de Kapitän zur Ver Hans Bütow (F.d.T. = Líder de los torpedoeros),
Torpedero Greif - Kapitänleutnant Wilhelm-Nikolaus Freiherr von Lyncker, buque insignia Korvettenkapitän Wolf Henne, líder de la 5. Flotilla de torpederos),
Torpedero Seeadler - Kapitänleutnant Franz Kohlauf
XXI Gruppe
El 1 de marzo de 1940, el 21º Cuerpo de Ejército alemán pasó a llamarse XXI Gruppe y quedó a cargo de la invasión de Noruega. Al grupo se le asignaron dos divisiones de montaña y cinco de infantería para esta tarea. Estaba dirigido por el general der Infanterie Nikolaus von Falkenhorst. Su jefe de estado mayor era el oberst Erich Buschenhagen.
730o batallón de artillería pesada alemán
2da División de Montaña - Al mando del Generalleutnant Valentin Feurstein
La división luchó en la parte norte de Noruega, el 137º Regimiento saltó en paracaídas en Narvik el 15 de mayo.
Regimientos: infantería ligera de montaña 136 y 137; 111 artillería de montaña
3ra División de Montaña - Al mando del generalleutnant Eduard Dietl
La mayor parte de esta división aterrizó en Trondheim y Narvik el 9 de abril.
Regimientos: 138º y 139º de infantería ligera de montaña; 112º de artillería de montaña
69a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Hermann Tittel
Desde el 9 de abril hasta el 15 de abril, se transportaron elementos divisionales a Bergen, Stavanger y Oslo.
Regimientos: 159º, 193º y 236º de infantería; 169º de artillería
163a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Erwin Engelbrecht
Los elementos desembarcaron en Oslo, Kristiansand, Arendal y Stavanger a partir del 9 de abril.
Regimientos: 307º, 310º y 324º de infantería; 234a de artillería
181o División de Infantería - Al mando del Generalmajor Kurt Woytasch
El 15 de abril, esta división llegó a Trondheim, siendo transportada principalmente por aviones.
Regimientos: 334º, 349º y 359º de infantería; 222o de artillería
196a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Richard Pellengahr
El 15 de abril, la mayor parte de esta división estaba en Oslo.
Regimientos: 340º, 345º y 362º de infantería; 233ª de artillería
214a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Max Horn. Llegó a Kristiansand y Arendal los días 17 y 18 de abril.
Regimientos: 355, 367 y 388 de infantería; Artillería 214
170a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Walter Wittke
Entró en Dinamarca por el extremo sur de la península de Jutlandia el 9 de abril.
Regimientos: 391, 399 y 401 de infantería; 240º de artillería
198a División de Infantería - Al mando del Generalmajor Otto Röttig
Copenhague, Zelanda y las islas del sur de Dinamarca ocupadas el 9 de abril.
Regimientos: 305º, 308º y 326º de infantería; 235º de artillería
11ª Brigada de Fusileros Motorizados Alemanes - Al mando del Oberst Günther Angern
Parte de la fuerza de invasión de Dinamarca. Fue reemplazado por tropas de guarnición de la 160ª División de Seguridad el 13 de mayo, cuando la brigada se retiró para su uso en la invasión de Francia.
Regimientos: 110º y 111º de infantería motorizada; Panzer Abteilung z.b.V 40
Luftwaffe
El X Fliegerkorps de la Luftwaffe estaba al mando del generalleutnant Hans Ferdinand Geisler; tenía el mando operativo de todas las unidades de la Luftwaffe que participaban en la Operación Weserübung.
I/1er regimiento de paracaidistas - Al mando del mayor Erich Walther
Se utilizaron compañías individuales para ocupar aeródromos clave en el norte de Dinamarca (aeropuerto de Aalborg), cerca de Stavanger (aeropuerto de Sola) y Oslo (aeropuerto de Fornebu).
Aviones disponibles: 102 cazas, 233 bombarderos, 39 bombarderos en picado, 165 aviones de reconocimiento (incluidos hidroaviones) y 582 aviones de transporte.
Kriegsmarine
Grupo Naval del Mar Báltico y Aguas de Noruega Occidental - Almirante general Alfred Saalwächter
Fuerza de los acorazados - Vizeadmiral Günther Lütjens
Gneisenau, Kapitän zur See Harald Netzbandt (dañado el 20 de junio)
Scharnhorst, Kapitän zur Véase Kurt-Caesar Hoffmann (averiado el 8 de junio)
Grupo Uno - Kapitän zur See y Kommodore Friedrich Bonte († 10 de abril)
Primera flotilla (destacamento) - Fregattenkapitän Fritz Berger
Z2 Georg Thiele (Tipo 1934) - Korvettenkapitän Max-Eckart Wolff (buque insignia de la flotilla) (varado el 13 de abril)
Segunda flotilla - Fregattenkapitän Erich Bey
Z9 Wolfgang Zenker (Tipo 1934A) - Fregattenkapitän Gottfried Pönitz (buque insignia de la flotilla) (varado y hundido el 13 de abril)
Z11 Bernd von Arnim (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Curt Rechel (varado y hundido el 13 de abril)
Z12 Erich Geise (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Karl Smidt (hundido el 13 de abril)
Z13 Erich Koellner (Tipo 1934A) - Fregattenkapitän Alfred Schulze-Hinrichs (hundido el 13 de abril)
Tercera Flotilla - Fregattenkapitän H.-J. Gadow
Z17 Diether von Roeder (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Erich Holthof (hundido el 13 de abril)
Z18 Hans Lüdemann (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Herbert Friedrichs (buque insignia de la flotilla) (hundido el 13 de abril)
Z19 Hermann Künne (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Friedrich Kothe (hundido el 13 de abril)
Z21 Wilhelm Heidkamp (Type 1936) - Korvettenkapitän Hans Erdmenger (buque insignia del Grupo 1) (hundido el 10 de abril)
Z22 Anton Schmitt (Tipo 1936) - Korvettenkapitän Friedrich Böhme (hundido el 10 de abril)
Transporte:
Cuartel General Avanzado/3a División de Montaña - Generalleutnant Eduard Dietl,
139o Regimiento de Montaña - Oberst Windisch, batería de artillería costera (sólo personal), sección de comunicaciones navales, pelotón de comunicaciones del Ejército, IBn/32o Regimiento Antiaéreo (sólo personal)
Grupo de desembarco:
Bärenfels (buque de carga) (equipo del ejército, armas y municiones): desviado a Bergen y hundido por un ataque aéreo el 14 de abril
Rauenfels (buque de carga) (equipo del ejército, armas y municiones): hundido por los destructores HMS Havock y HMS Hostile al entrar en Ofotfjord el 10 de abril.
Alster (buque de carga) (transporte motorizado y provisiones militares): capturado por el destructor HMS Icarus cerca de Bodø el 10 de abril.
Grupo de petroleros:
Jan Wellem (petrolero) - llegó a Narvik, hundido el 13 de abril
Kattegat (petrolero): hundido por la tripulación después de ser interceptado por la patrullera noruega Nordkapp el 9 de abril.
Grupo dos - Kapitän zur See Hellmuth Heye,
Almirante Hipper, Kapitän zur See Hellmuth Heye (dañado el 8 de abril)
2. Flotilla de destructores - Fregattenkapitän Rudolf von Pufendorf
Z5 Paul Jakobi (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Hans-Georg Zimmer buque insignia de la 2. Flotilla
Z6 Theodor Riedel (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Gerhardt Böhmig
Z8 Bruno Heinemann (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Hermann Alberts
Z16 Friedrich Eckoldt (Tipo 1934A) - Korvettenkapitän Alfred Schemmel
Grupo de Operaciones Especiales Navales - Korvettenkapitän Wilhelm Hornack
Transporte:
138° Regimiento de Montaña/3° División de Montaña - Oberst Weiss, menos una compañía en el Lutzow, desviado a Oslo, 1./112° Regimiento de Artillería de Montaña, 1./38° Batallón de Ingenieros, destacamento de comunicaciones navales, pelotón de comunicaciones del ejército, dos baterías de artillería costera (sólo las dotaciones), I Bn/611tº Regimiento Flak - sólo personal, personal de la base aérea
Grupo de Desembarco (planeado estar en Trondheim o entrar en él cuando llegara el Grupo Dos).
Sao Paulo (barco de suministro) (chocó con una mina en Bergen el 9 de abril, mina colocada por el minero noruego Tyr),
Levante (buque de carga)
Main (barco de suministros) (capturado y hundido el 9 de abril por el destructor noruego Draug)
Grupo de petroleros
Skagerrak (petrolero) (hundido el 14 de abril cuando fue interceptado por el crucero HMS Suffolk)
Moonsund (petrolero) (hundido el 12 de abril por el submarino HMS Snapper)
Objetivo Grupo de buques de guerra de Bergen Tres - Contralmirante Hubert Schmundt
Grupo Tres- Vicealmirante Hubert Schmundt
Köln - Kapitän zur Ver Ernst Kratzenberg (buque insignia)
Königsberg - Kapitän zur Ver Heinrich Ruhfus (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril, luego hundido por un avión británico el 10 de abril)
Bremse . Fregattenkapitän Jakob Förschner (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril)
Barco torpedero Leopard - Kapitänleutnant Hans Trummer (hundido en una colisión el 30 de abril)
Lancha torpedera Wolf - Oberleutnant Broder Peters buque insignia de la 6. Flotilla de lanchas torpederas - Korvettenkapitän Hans Marks
1. S-Boatflotilla - Kapitänleutnant Heinz Birnbacher
Buque de apoyo a submarinos Carl Peters, Kapitänleutnant Otto Hinzke (dañado por la artillería costera noruega el 9 de abril)
S19, S21, S22, S23, S24, S9 (chocó con una mina en Bergen el 10 de abril, mina colocada por el minero noruego Tyr), Schiff 18 (dañado y varado el 25 de abril)
Transporte:
Caurtel general/69° División de Infantería, 1./169° Btn de Ingenieros, 2./169° Btn de Ingenieros
Cuartel General/159° Regimiento de Infantería, I./159° Regimiento de Infantería, II./159° Regimiento de Infantería (-5. Compañía), pelotón de comunicaciones del ejército, dos baterías de artillería costera (sólo dotaciones), I Bn/33 Regimiento Flak - solo personal, personal de la base aérea
Grupo de desembarco
Río de Janeiro (barco de tropas) (torpedeado y hundido frente a Lilles y por el submarino polaco Orzeł)
Grupo de desembarco Stavanger
Roda (buque de carga) (capturado y hundido el 9 de abril por el destructor noruego Æger) ]
Grupo cuatro - Kapitän zur See Friedrich Rieve
Karlsruhe - Kapitän zur See Friedrich Rieve (torpedeado y hundido el 9 de abril por el submarino HMS Truant en el viaje de regreso a Alemania)
Torpedero Luchs - Kapitänleutnant Karl Kassbaum, buque insignia de Kapitän zur Ver Hans Bütow (F.d.T. = Líder de los torpedoeros),
Torpedero Greif - Kapitänleutnant Wilhelm-Nikolaus Freiherr von Lyncker, buque insignia Korvettenkapitän Wolf Henne, líder de la 5. Flotilla de torpederos),
Torpedero Seeadler - Kapitänleutnant Franz Kohlauf
Re: La campaña noruega, 1940
Mar Feb 16, 2021 1:03 pm
2. Flotilla de Buques S- Korvettenkapitän Rudolf Petersen
Buque de apoyo a los Buques S Tsingtau - Kapitän zur Ver Carl Klingner
S7, S8, S17, S30, S31, S32, S33
Transporte
Cuartel General/310° Regimiento de Infantería, I/310 ° Regimiento de Infantería, 9° Co./310° Regimiento de Infantería, 234° compañía de Infantería (en bicicletas), pelotón de señales navales, dos baterías de artillería costera (sólo tripulaciones)
Grupo cinco - Contralmirante Oskar Kummetz Objetivo Oslo
Blücher - Kapitän zur See Heinrich Woldag, buque insignia (hundido el 9 de abril en Oslofjord)
Lützow - Kapitän zur See August Thiele (dañado por Oscarsborg el 9 de abril, luego torpedeado y más dañado por el HMS Spearfish el 11 de abril, durante el viaje de regreso a Alemania)
Emden - Kapitän zur Ver Werner Lange
R18
R19
Rau 8
Objetivos Son y Moss
Torpedero Möwe - Kapitänleutnant Helmut Neuss
Objetivo Horten
Torpedero Albatros - Kapitänleutnant Siegfried Strelow (encallado y naufragado el 10 de abril mientras estaba bajo fuego de la artillería costera noruega)
Torpedero Kondor - Kapitänleutnant Hans Wilcke
R17 (hundido el 9 de abril por los buques de guerra noruegos Olav Tryggvason y Rauma)
R22 (dañado por Olav Tryggvason y Rauma)
Rau 7
Objetivo Rauøy
R20
R24
Objetivo Isla Bolærne
R22
R23
Grupo Seis - Korvettenkapitän Kurt Thoma, 2 Flotilla Cazaminas
M-1, M-2, M-9, M-13
Grupo Siete - Kapitän zur See Gustav Kleikamp
Schleswig-Holstein - Kapitän zur Véase Gustav Kleikamp
Claus von Bevern (barco cazaminas/torpedero)
Pelikan (barco cazaminas)
Nautilus (barco cazaaminas)
Campinas (buque de carga)
Córdoba (buque de carga)
MRS 12 (cazaminas)
Escuela Flotilla del Comandante en Jefe Baltic Approaches
Seis arrastreros de pesca armados - Fregattenkapitän Dr. Oskar Dannenberg
Grupo Ocho - Korvettenkapitän Wilhelm Schroeder
Hansestadt Danzig (minero) - Korvettenkapitän Wilhelms Schroeder
Stettin (rompehielos)
El Grupo Ocho estaba apoyado por la 13. Patron-Flotilla - Kapitänleutnant Dr. Walther Fischer
Grupo Nueve - Kapitän zur Ver Helmut Leissner, F.d.V.O
Rugard (buque de carga), buque insignia de F.d.V.O,
Arkona (M115), Otto Braun (M129), Cressida, Silvia, R6, R7 (dragaminas)
UJ 107 (patrullera ASW)
Passat, Monsun (remolcadores)
Grupo Diez - Kapitän zur See y Kommodore Friedrich Ruge F.d.M. oeste
Königin Luise (F6) (patrullera)
12. Flotilla Dragaminas - Korvettenkapitän Karl Marguth
KFK M1201, KFK M1202, KFK M1203, KFK M1204, KFK M1205, KFK M1206, KFK M1207, KFK M1208, M4, M20, M84, M102 (dragaminas)
2. Flotilla Dragaminas - Korvettenkapitän Gert von Kamptz
R25, R26, R27, R28, R29, R30, R31, R32 (dragaminas)
Grupo Once - Korvettenkapitän Walter Berger
4. Flotilla de dragaminas - Korvettenkapitän Walter Berger
M-61, M-89, M-110, M-111, M-134, M-136 (dragaminas)
3. Flotilla de dragaminas - Kapitänleutnant Hagen Küster
R 33, R 34, R 35, R 36, R 37, R 38, R 39, R 40 (dragaminas)
Von Der Groeben - Oberleutnant zur See Gustav Czycholl (buque de apoyo)
Grupo de protección a los dragaminas operando en el Skagerrak
Schlesien (acorazado)
Grupo de colocación de minas - Kapitän zur Véase Kurt Böhmer:
Roland - Korvettenkapitän Karl von Kutzleben (minador)
Cobra - Kapitänleutnant Dr. Ing. Karl-Friedrich Brill (minador)
Preussen - Korvettenkapitän Karl Freiherr von der Recke (minador)
Königin Luise - Kapitänleutnant Kurt Foerster
M6, M10, M11, M12 (dragaminas minador)
Fuerza de submarinos - Contralmirante Karl Dönitz
Área de patrulla del Grupo uno: Narvik, Harstad, Vestfjord, Vågsfjord
U-25, U-46, U-51, U-64 (hundido el 13 de abril), U-65
Área de patrulla del Grupo Dos: Trondheim, Namsos, Romsdalsfjord
U-30, U-34
Área de patrulla del Grupo Tres: Bergen, Ålesund, Islas Shetland
U-9, U-14, U-56, U-60, U-62
Área de patrulla del Grupo Cuatro: Stavanger
U-1 (hundido c. 6 de abril), U-4
Área de patrulla del Grupo Cinco: este de las islas Shetland, Vågsfjord, Trondheim
U-37, U-38, U-47, U-48, U-49 (hundido el 15 de abril), U-50 (hundido el 6 de abril)
Área de patrulla del Grupo Seis: Pentland, Orkney Islands, Shetland Islands
U-13 (hundido el 31 de mayo), U-57, U-58, U-59
Área de patrulla del Grupo Ocho: Lindesnes, Egersund
U-2, U-3, U-5, U-6
Área de patrulla del Grupo Nueve: Bergen, Islas Shetland
U-7, U-10, U-19
No asignados a un grupo; operando en el área de las Islas Orkney, Islas Shetland y Bergen
U-17, U-23, U-24, U-61
Buque de apoyo a los Buques S Tsingtau - Kapitän zur Ver Carl Klingner
S7, S8, S17, S30, S31, S32, S33
Transporte
Cuartel General/310° Regimiento de Infantería, I/310 ° Regimiento de Infantería, 9° Co./310° Regimiento de Infantería, 234° compañía de Infantería (en bicicletas), pelotón de señales navales, dos baterías de artillería costera (sólo tripulaciones)
Grupo cinco - Contralmirante Oskar Kummetz Objetivo Oslo
Blücher - Kapitän zur See Heinrich Woldag, buque insignia (hundido el 9 de abril en Oslofjord)
Lützow - Kapitän zur See August Thiele (dañado por Oscarsborg el 9 de abril, luego torpedeado y más dañado por el HMS Spearfish el 11 de abril, durante el viaje de regreso a Alemania)
Emden - Kapitän zur Ver Werner Lange
R18
R19
Rau 8
Objetivos Son y Moss
Torpedero Möwe - Kapitänleutnant Helmut Neuss
Objetivo Horten
Torpedero Albatros - Kapitänleutnant Siegfried Strelow (encallado y naufragado el 10 de abril mientras estaba bajo fuego de la artillería costera noruega)
Torpedero Kondor - Kapitänleutnant Hans Wilcke
R17 (hundido el 9 de abril por los buques de guerra noruegos Olav Tryggvason y Rauma)
R22 (dañado por Olav Tryggvason y Rauma)
Rau 7
Objetivo Rauøy
R20
R24
Objetivo Isla Bolærne
R22
R23
Grupo Seis - Korvettenkapitän Kurt Thoma, 2 Flotilla Cazaminas
M-1, M-2, M-9, M-13
Grupo Siete - Kapitän zur See Gustav Kleikamp
Schleswig-Holstein - Kapitän zur Véase Gustav Kleikamp
Claus von Bevern (barco cazaminas/torpedero)
Pelikan (barco cazaminas)
Nautilus (barco cazaaminas)
Campinas (buque de carga)
Córdoba (buque de carga)
MRS 12 (cazaminas)
Escuela Flotilla del Comandante en Jefe Baltic Approaches
Seis arrastreros de pesca armados - Fregattenkapitän Dr. Oskar Dannenberg
Grupo Ocho - Korvettenkapitän Wilhelm Schroeder
Hansestadt Danzig (minero) - Korvettenkapitän Wilhelms Schroeder
Stettin (rompehielos)
El Grupo Ocho estaba apoyado por la 13. Patron-Flotilla - Kapitänleutnant Dr. Walther Fischer
Grupo Nueve - Kapitän zur Ver Helmut Leissner, F.d.V.O
Rugard (buque de carga), buque insignia de F.d.V.O,
Arkona (M115), Otto Braun (M129), Cressida, Silvia, R6, R7 (dragaminas)
UJ 107 (patrullera ASW)
Passat, Monsun (remolcadores)
Grupo Diez - Kapitän zur See y Kommodore Friedrich Ruge F.d.M. oeste
Königin Luise (F6) (patrullera)
12. Flotilla Dragaminas - Korvettenkapitän Karl Marguth
KFK M1201, KFK M1202, KFK M1203, KFK M1204, KFK M1205, KFK M1206, KFK M1207, KFK M1208, M4, M20, M84, M102 (dragaminas)
2. Flotilla Dragaminas - Korvettenkapitän Gert von Kamptz
R25, R26, R27, R28, R29, R30, R31, R32 (dragaminas)
Grupo Once - Korvettenkapitän Walter Berger
4. Flotilla de dragaminas - Korvettenkapitän Walter Berger
M-61, M-89, M-110, M-111, M-134, M-136 (dragaminas)
3. Flotilla de dragaminas - Kapitänleutnant Hagen Küster
R 33, R 34, R 35, R 36, R 37, R 38, R 39, R 40 (dragaminas)
Von Der Groeben - Oberleutnant zur See Gustav Czycholl (buque de apoyo)
Grupo de protección a los dragaminas operando en el Skagerrak
Schlesien (acorazado)
Grupo de colocación de minas - Kapitän zur Véase Kurt Böhmer:
Roland - Korvettenkapitän Karl von Kutzleben (minador)
Cobra - Kapitänleutnant Dr. Ing. Karl-Friedrich Brill (minador)
Preussen - Korvettenkapitän Karl Freiherr von der Recke (minador)
Königin Luise - Kapitänleutnant Kurt Foerster
M6, M10, M11, M12 (dragaminas minador)
Fuerza de submarinos - Contralmirante Karl Dönitz
Área de patrulla del Grupo uno: Narvik, Harstad, Vestfjord, Vågsfjord
U-25, U-46, U-51, U-64 (hundido el 13 de abril), U-65
Área de patrulla del Grupo Dos: Trondheim, Namsos, Romsdalsfjord
U-30, U-34
Área de patrulla del Grupo Tres: Bergen, Ålesund, Islas Shetland
U-9, U-14, U-56, U-60, U-62
Área de patrulla del Grupo Cuatro: Stavanger
U-1 (hundido c. 6 de abril), U-4
Área de patrulla del Grupo Cinco: este de las islas Shetland, Vågsfjord, Trondheim
U-37, U-38, U-47, U-48, U-49 (hundido el 15 de abril), U-50 (hundido el 6 de abril)
Área de patrulla del Grupo Seis: Pentland, Orkney Islands, Shetland Islands
U-13 (hundido el 31 de mayo), U-57, U-58, U-59
Área de patrulla del Grupo Ocho: Lindesnes, Egersund
U-2, U-3, U-5, U-6
Área de patrulla del Grupo Nueve: Bergen, Islas Shetland
U-7, U-10, U-19
No asignados a un grupo; operando en el área de las Islas Orkney, Islas Shetland y Bergen
U-17, U-23, U-24, U-61
Re: La campaña noruega, 1940
Jue Feb 18, 2021 8:59 pm
El comandante del ejército noruego en el momento de la invasión era el general Kristian Laake. Fue reemplazado por el coronel Otto Ruge el 11 de abril.
Ejército noruego
El batallón de la Guardia Real, con base en Oslo y Elverum, la única unidad en el sur de Noruega que recibió el entrenamiento adecuado durante los años de entreguerras.
1a división: con sede en Halden, al mando del general de división Carl Johan Erichsen.
1r regimiento de infantería (con base en Fredrikstad)
2o regimiento de infantería (con base en Oslo)
3r regimiento de infantería (con base en Kongsberg)
2a División: con sede en Oslo, al mando del mayor general Jacob Hvinden Haug.
4o regimiento de infantería (con base en Trandum)
5o regimiento de infantería (con base en Elverum)
6o regimiento de infantería (con base en Hønefoss)
3ª División: con su cuartel general en Kristiansand, mandada por el general de división Einar Liljedahl.
7o regimiento de infantería (con base en Kristiansand)
8o Regimiento de Infantería (con base en Stavanger)
4a División: con su cuartel general en Bergen, al mando del general de división William Steffens.
9o Regimiento de Infantería (con base en Bergen)
10o Regimiento de Infantería (con base en Voss)
5a División: con su sede en Trondheim, mandada por el general de división Jacob Ager Laurantzon.
11o Regimiento de Infantería (con base en Åndalsnes)
12o Regimiento de Infantería (con base en Trondheim)
13o Regimiento de Infantería (con base en Steinkjer)
6a División: con sede en Harstad, mandada por el general de división Carl Gustav Fleischer. La división estaba mejor preparada para la guerra que cualquier otra unidad del ejército noruego, ya que se había movilizado y mantenido en servicio durante la Guerra de Invierno de Finlandia.
14o Regimiento de Infantería (con base en Mosjøen)
15o Regimiento de Infantería (con base en Elvegårdsmoen)
16o Regimiento de Infantería (con base en Tromsø y Bardufoss)
Durante la campaña, la 6.ª División formó dos brigadas de infantería ligera. La 6ª Brigada fue inicialmente mandada por el coronel Kristian Løken, y desde el 9 de mayo por el teniente coronel Ole Berg, y la 7ª Brigada, mandada por el coronel Wilhelm Faye. [4]
Unidades adicionales que no estaban organizadas en divisiones.
1er Regimiento de Dragones (con base en Gardermoen)
2do Regimiento de Dragones (con base en Hamar)
3er Regimiento de Dragones (con base en Rindleiret, Verdal)
1er Regimiento de Artillería (con base en Ski)
2do regimiento de artillería (con base en Gardermoen)
3er Regimiento de Artillería (con base en Trondheim / Stjørdal)
1er Batallón de Artillería de Montaña (con base en Evje)
2do Batallón de Artillería de Montaña (con base en Voss)
3er Batallón de Artillería de Montaña (con base en Bardufoss)
Alta Batallón (con base en Altagård en Alta)
Batallón Varanger (con base en Kirkenes, con campo de entrenamiento en Nyborgmoen cerca de Varangerbotn)
En el momento de la invasión alemana, el ejército noruego estaba sólo parcialmente movilizado y, por lo tanto, sólo las siguientes unidades terrestres estaban disponibles de inmediato para los noruegos;
El batallón de la Guardia Real de Oslo
Cuatro batallones de infantería en Trandum, Madla, Gimlemoen y Ulven, así como cinco batallones de infantería adicionales en el extremo norte, más un batallón de infantería parcialmente movilizado en las afueras de Trondheim.
Una compañía de infantería motorizada en Gimlemoen
Tres compañías de landvern en Horten, Haugesund y en varias fortalezas del Oslofjord.
Un batallón de artillería en Fredrikstad y otro en el extremo norte.
Una batería de artillería en Gardermoen y dos más en el extremo norte.
Una batería de artillería de montaña en Evjemoen
Una empresa de ingenieros cerca de Madla
Elementos parcialmente movilizados del 3.er Regimiento de Dragones en las afueras de Trondheim
Un m-01 7.5cm feltkanon noruego
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... tle#Norway
Ejército noruego
El batallón de la Guardia Real, con base en Oslo y Elverum, la única unidad en el sur de Noruega que recibió el entrenamiento adecuado durante los años de entreguerras.
1a división: con sede en Halden, al mando del general de división Carl Johan Erichsen.
1r regimiento de infantería (con base en Fredrikstad)
2o regimiento de infantería (con base en Oslo)
3r regimiento de infantería (con base en Kongsberg)
2a División: con sede en Oslo, al mando del mayor general Jacob Hvinden Haug.
4o regimiento de infantería (con base en Trandum)
5o regimiento de infantería (con base en Elverum)
6o regimiento de infantería (con base en Hønefoss)
3ª División: con su cuartel general en Kristiansand, mandada por el general de división Einar Liljedahl.
7o regimiento de infantería (con base en Kristiansand)
8o Regimiento de Infantería (con base en Stavanger)
4a División: con su cuartel general en Bergen, al mando del general de división William Steffens.
9o Regimiento de Infantería (con base en Bergen)
10o Regimiento de Infantería (con base en Voss)
5a División: con su sede en Trondheim, mandada por el general de división Jacob Ager Laurantzon.
11o Regimiento de Infantería (con base en Åndalsnes)
12o Regimiento de Infantería (con base en Trondheim)
13o Regimiento de Infantería (con base en Steinkjer)
6a División: con sede en Harstad, mandada por el general de división Carl Gustav Fleischer. La división estaba mejor preparada para la guerra que cualquier otra unidad del ejército noruego, ya que se había movilizado y mantenido en servicio durante la Guerra de Invierno de Finlandia.
14o Regimiento de Infantería (con base en Mosjøen)
15o Regimiento de Infantería (con base en Elvegårdsmoen)
16o Regimiento de Infantería (con base en Tromsø y Bardufoss)
Durante la campaña, la 6.ª División formó dos brigadas de infantería ligera. La 6ª Brigada fue inicialmente mandada por el coronel Kristian Løken, y desde el 9 de mayo por el teniente coronel Ole Berg, y la 7ª Brigada, mandada por el coronel Wilhelm Faye. [4]
Unidades adicionales que no estaban organizadas en divisiones.
1er Regimiento de Dragones (con base en Gardermoen)
2do Regimiento de Dragones (con base en Hamar)
3er Regimiento de Dragones (con base en Rindleiret, Verdal)
1er Regimiento de Artillería (con base en Ski)
2do regimiento de artillería (con base en Gardermoen)
3er Regimiento de Artillería (con base en Trondheim / Stjørdal)
1er Batallón de Artillería de Montaña (con base en Evje)
2do Batallón de Artillería de Montaña (con base en Voss)
3er Batallón de Artillería de Montaña (con base en Bardufoss)
Alta Batallón (con base en Altagård en Alta)
Batallón Varanger (con base en Kirkenes, con campo de entrenamiento en Nyborgmoen cerca de Varangerbotn)
En el momento de la invasión alemana, el ejército noruego estaba sólo parcialmente movilizado y, por lo tanto, sólo las siguientes unidades terrestres estaban disponibles de inmediato para los noruegos;
El batallón de la Guardia Real de Oslo
Cuatro batallones de infantería en Trandum, Madla, Gimlemoen y Ulven, así como cinco batallones de infantería adicionales en el extremo norte, más un batallón de infantería parcialmente movilizado en las afueras de Trondheim.
Una compañía de infantería motorizada en Gimlemoen
Tres compañías de landvern en Horten, Haugesund y en varias fortalezas del Oslofjord.
Un batallón de artillería en Fredrikstad y otro en el extremo norte.
Una batería de artillería en Gardermoen y dos más en el extremo norte.
Una batería de artillería de montaña en Evjemoen
Una empresa de ingenieros cerca de Madla
Elementos parcialmente movilizados del 3.er Regimiento de Dragones en las afueras de Trondheim
Un m-01 7.5cm feltkanon noruego
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... tle#Norway
Re: La campaña noruega, 1940
Sab Feb 20, 2021 1:26 pm
Al estallar la invasión alemana, el Servicio Aéreo del Ejército de Noruega disponía de:
11 cazas biplanos Gloster Gladiator (7 operativos)
3 cazas biplanos Armstrong Whitworth Scimitar (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
4 aviones de reconocimient/ bombarderos Caproni Ca.310 (3 operativos)
25 biplanos de reconocimiento/bombarderos Fokker C.V-D (24 operativos)
16 biplanos de reconocimiento/bombarderos Fokker C.V-E (16 operativos)
29 entrenadores biplanos de Havilland Tiger Moth (26 operativos)
3 entrenadores biplanos de Havilland DH.60 Moth (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
6 cazas monoplano Curtiss P-36 Hawk (ninguno operativo, todavía en montaje final)
Todos los aviones noruegos fueron derribados, destruidos o capturados por los alemanes durante la campaña, excepto dos Fokker CV y un Tiger Moth que volaron a Finlandia el 8 de junio de 1940. Los tres biplanos estaban destinados a formar una unidad de entrenamiento del Servicio Aéreo del Ejército Noruego en Finlandia bajo el mando del capitán Ole Reistad, pero finalmente fue incorporada a la Fuerza Aérea finlandesa.
La Real Marina Noruega durante la campaña consistió en:
2 buques de defensa costera de clase Eidsvold: Eidsvold (hundido el 9 de abril), Norge (hundido el 9 de abril)
7 destructores: Tres clase Draug: Troll (capturado el 18 de mayo), Garm (hundido el 26 de abril) y Draug (escapó al Reino Unido el 9 de abril); cuatro clase Sleipner: Æger (hundido el 9 de abril), Sleipner (escapó al Reino Unido el 25 de abril), Gyller y Odin (ambos capturados el 9 de abril); Dos destructores incompletos de la clase Sleipner: Tor (hundido el 9 de abril) y Balder (capturado el 9 de abril)
11 minadores: Cinco clases Vale: Vale (capturado el 13 de mayo), Uller (capturado el 9 de abril, hundido por las fuerzas noruegas el 1 de mayo), Brage (capturado el 9 de abril), Nor (capturado el 14 de abril), Vidar (capturado el 14 de abril); dos clase Gor: Gor (capturado el 13 de mayo), Tyr (capturado el 20 de abril); dos clase Glommen: Glommen (capturado el 14 de abril), Laugen (capturado el 14 de abril); Frøya (hundido el 13 de abril), Olav Tryggvason (capturado el 9 de abril)
8 dragaminas: Dos clase Otra: Otra (capturado el 10 de abril) y Rauma (capturado el 9 de abril); seis torpederos de clase 2. reconstruidos: Djerv (hundido el 2 de mayo), Dristig (hundido el 2 de mayo), Hvas (capturado el 11 de abril), Kjæk (capturado el 12 de abril), Falk (capturado el 12 de abril), Hauk (capturado el 9 de abril)
9 submarinos: Tres clase A: A-2 (averiado y encallado el 9 de abril), A-3 (hundido el 16 de abril), A-4 (hundido el 16 de abril); seis clase B: B-1 (escapó al Reino Unido el 8 de junio), B-2 (capturado el 11 de abril), B-3 (hundido el 10 de junio), B-4 (capturado el 10 de abril), B-5 (capturado 9 Abril), B-6 (capturado el 18 de mayo)
17 torpederos: Tres clase Trygg: Trygg (hundido el 25 de abril), Snøgg (capturado el 5 de mayo), Stegg (hundido el 20 de abril); seis clase 1.: Brand (capturado el 9 de abril), Laks (capturado el 13 de abril), Sæl (hundido el 18 de abril), Storm (hundido el 12/13 de abril), Sild (hundido el 5 de mayo), Skrei (hundido el 8 de mayo); ocho clase 2.: Grib (hundido el 17 de abril), Jo (hundido el 17 de abril), Kjell (capturado el 11 de abril), Lom (capturado el 9 de abril), Ravn (hundido el 17 de abril), Skarv (capturado el 9 de abril), Teist (hundido 14 de abril), Ravn (capturado el 9 de abril)
58 lanchas patrulleras, que incluyen: Fridtjof Nansen (escapó al Reino Unido el 8 de junio), Heimdal (escapó al Reino Unido el 8 de junio), Honningsvåg (escapó al Reino Unido el 7 de junio), Nordkapp (escapó al Reino Unido el 8 de junio ), SS Oster (2) (capturado el 22 de mayo), Pol III (capturado el 14 de abril), Thorodd (escapó al Reino Unido el 8 de junio)
Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega
6 hidroaviones torpederos de reconocimiento Heinkel He 115 (todos operativos)
1 avión de entrenamiento biplano Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12 (en reparación)
1 hidroavión bombardero Junkers Ju 52 (en mantenimiento)
20 hidroaviones de reconocimiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 (17 operativos, 3 en mantenimiento)
3 hidroaviones de entrenamiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10 (dos operativos, uno en mantenimiento)
5 hidroaviones de entrenamiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8 (dos en funcionamiento, tres en mantenimiento)
6 bombarderos torpederos Douglas DT2B/C (dos operativos, uno en mantenimiento y tres no movilizados)
4 aviones de entrenamiento biplano Breda Ba.25 (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
De la flota de aviones de la marina noruega, cuatro Heinkel He 115 escaoaron al Reino Unido al final de la campaña, mientras que un He 115 y tres Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 volaron a Finlandia y fueron incorporados por la Fuerza Aérea finlandesa.
11 cazas biplanos Gloster Gladiator (7 operativos)
3 cazas biplanos Armstrong Whitworth Scimitar (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
4 aviones de reconocimient/ bombarderos Caproni Ca.310 (3 operativos)
25 biplanos de reconocimiento/bombarderos Fokker C.V-D (24 operativos)
16 biplanos de reconocimiento/bombarderos Fokker C.V-E (16 operativos)
29 entrenadores biplanos de Havilland Tiger Moth (26 operativos)
3 entrenadores biplanos de Havilland DH.60 Moth (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
6 cazas monoplano Curtiss P-36 Hawk (ninguno operativo, todavía en montaje final)
Todos los aviones noruegos fueron derribados, destruidos o capturados por los alemanes durante la campaña, excepto dos Fokker CV y un Tiger Moth que volaron a Finlandia el 8 de junio de 1940. Los tres biplanos estaban destinados a formar una unidad de entrenamiento del Servicio Aéreo del Ejército Noruego en Finlandia bajo el mando del capitán Ole Reistad, pero finalmente fue incorporada a la Fuerza Aérea finlandesa.
La Real Marina Noruega durante la campaña consistió en:
2 buques de defensa costera de clase Eidsvold: Eidsvold (hundido el 9 de abril), Norge (hundido el 9 de abril)
7 destructores: Tres clase Draug: Troll (capturado el 18 de mayo), Garm (hundido el 26 de abril) y Draug (escapó al Reino Unido el 9 de abril); cuatro clase Sleipner: Æger (hundido el 9 de abril), Sleipner (escapó al Reino Unido el 25 de abril), Gyller y Odin (ambos capturados el 9 de abril); Dos destructores incompletos de la clase Sleipner: Tor (hundido el 9 de abril) y Balder (capturado el 9 de abril)
11 minadores: Cinco clases Vale: Vale (capturado el 13 de mayo), Uller (capturado el 9 de abril, hundido por las fuerzas noruegas el 1 de mayo), Brage (capturado el 9 de abril), Nor (capturado el 14 de abril), Vidar (capturado el 14 de abril); dos clase Gor: Gor (capturado el 13 de mayo), Tyr (capturado el 20 de abril); dos clase Glommen: Glommen (capturado el 14 de abril), Laugen (capturado el 14 de abril); Frøya (hundido el 13 de abril), Olav Tryggvason (capturado el 9 de abril)
8 dragaminas: Dos clase Otra: Otra (capturado el 10 de abril) y Rauma (capturado el 9 de abril); seis torpederos de clase 2. reconstruidos: Djerv (hundido el 2 de mayo), Dristig (hundido el 2 de mayo), Hvas (capturado el 11 de abril), Kjæk (capturado el 12 de abril), Falk (capturado el 12 de abril), Hauk (capturado el 9 de abril)
9 submarinos: Tres clase A: A-2 (averiado y encallado el 9 de abril), A-3 (hundido el 16 de abril), A-4 (hundido el 16 de abril); seis clase B: B-1 (escapó al Reino Unido el 8 de junio), B-2 (capturado el 11 de abril), B-3 (hundido el 10 de junio), B-4 (capturado el 10 de abril), B-5 (capturado 9 Abril), B-6 (capturado el 18 de mayo)
17 torpederos: Tres clase Trygg: Trygg (hundido el 25 de abril), Snøgg (capturado el 5 de mayo), Stegg (hundido el 20 de abril); seis clase 1.: Brand (capturado el 9 de abril), Laks (capturado el 13 de abril), Sæl (hundido el 18 de abril), Storm (hundido el 12/13 de abril), Sild (hundido el 5 de mayo), Skrei (hundido el 8 de mayo); ocho clase 2.: Grib (hundido el 17 de abril), Jo (hundido el 17 de abril), Kjell (capturado el 11 de abril), Lom (capturado el 9 de abril), Ravn (hundido el 17 de abril), Skarv (capturado el 9 de abril), Teist (hundido 14 de abril), Ravn (capturado el 9 de abril)
58 lanchas patrulleras, que incluyen: Fridtjof Nansen (escapó al Reino Unido el 8 de junio), Heimdal (escapó al Reino Unido el 8 de junio), Honningsvåg (escapó al Reino Unido el 7 de junio), Nordkapp (escapó al Reino Unido el 8 de junio ), SS Oster (2) (capturado el 22 de mayo), Pol III (capturado el 14 de abril), Thorodd (escapó al Reino Unido el 8 de junio)
Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega
6 hidroaviones torpederos de reconocimiento Heinkel He 115 (todos operativos)
1 avión de entrenamiento biplano Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12 (en reparación)
1 hidroavión bombardero Junkers Ju 52 (en mantenimiento)
20 hidroaviones de reconocimiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 (17 operativos, 3 en mantenimiento)
3 hidroaviones de entrenamiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10 (dos operativos, uno en mantenimiento)
5 hidroaviones de entrenamiento Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8 (dos en funcionamiento, tres en mantenimiento)
6 bombarderos torpederos Douglas DT2B/C (dos operativos, uno en mantenimiento y tres no movilizados)
4 aviones de entrenamiento biplano Breda Ba.25 (ninguno operativo, todos en mantenimiento)
De la flota de aviones de la marina noruega, cuatro Heinkel He 115 escaoaron al Reino Unido al final de la campaña, mientras que un He 115 y tres Marinens Flyvebaatfabrikk MF11 volaron a Finlandia y fueron incorporados por la Fuerza Aérea finlandesa.
Re: La campaña noruega, 1940
Lun Feb 22, 2021 12:11 pm
Fuerzas aliadas
Mauriceforce - Al mando del mayor general Carton de Wiart V.C., este grupo comenzó a desembarcar en Namsos el 14 de abril.
146a Brigada de Infantería (Territorial) - Brigadier Charles G. Phillips
1/4 batallón, regimiento de Lincolnshire
1/4 batallón, infantería ligera de Yorkshire del Rey
Batallón de Hallamshire, regimiento de York y Lancaster
5a Media Brigada de Cazadores Alpinos - Général de Brigade Antoine Béthouart
13o Batallón de Cazadores Alpinos
53o Batallón de Cazadores Alpinos
67o Batallón de Cazadores Alpinos
Sickleforce
Esta fuerza, mandada por el general de división Bernard Charles Tolver Paget, desembarcó en Åndalsnes a partir del 18 de abril.
15a Brigada de Infantería - Brigadier Herbert Edward Fitzroy Smyth
1er Batallón, Green Howards
1er Batallón, Infantería Ligera de Yorkshire del Rey
1er Batallón, Regimiento de York y Lancaster
148a Brigada de Infantería (Territorial) - General Harold de Riemer Morgan
1/5 batallón, regimiento de Leicestershire
1/8 Batallón, Sherwood Foresters
168a batería antiaérea ligera, artillería real
260a batería antiaérea pesada, artillería real
55a Compañía, Ingenieros reales
Rupertforce
Esta fuerza, mandada por el general de división Pierse Joseph Mackesy, desembarcó en Harstad, al norte de Narvik, entre el 15 de abril y el 5 de mayo.
24a Brigada (Guardias) - brigadier William Fraser
1er Batallón, Guardias Escoceses
1er Batallón, Guardias Irlandeses
2o Batallón, Borderers de Gales del Sur
27e Media Brigada de Cazadores Alpinos - teniente coronel Sèrge Valentini
6o Batallón de Cazadores Alpinos
12o Batallón de Cazadores Alpinos
14o Batallón de Cazadores Alpinos
13a Media Brigada de la Legión Extranjera - teniente coronel Raoul Magrin-Vernerey. Desembarcó en Harstad el 5 de mayo.
1o Bataillon
2o Bataillon
Brigada polaca independiente de las tierras altas - general Zygmunt Bohusz-Szyszko
1o Semibrigada
1 batallón
2 Batallón
2da Semibrigada
3 batallón
4 batallón
Tropa, 3.º Los propios húsares del rey (sólo personal, sin tanques)
203 Batería, Regimiento de Campo 51 (Westmoreland y Cumberland), Artillería Real
Compañía de tanques independiente francesa 342me
Grupo de Artillería Colonial Independiente Francés 2me
Las Compañías Independientes 1, 3, 4 y 5 ("Scissorsforce") - teniente coronel Colin Gubbins, desembarcaron en Mosjøen, Mo i Rana y Bodø el 8 y 9 de mayo.
La Compañía Independiente No. 2 - mayor Hugh Stockwell, desembarcó en Bodø el 15 de mayo.
Fuerza expedicionaria del noroeste - teniente general Claude Auchinleck, esta fuerza resultó de la reorganización de las fuerzas británicas en el área de Narvik el 13 de mayo de 1940.
24ª Brigada (Guardias) - comandante en funciones, brigadier Colin Gubbins; devuelta a Narvik desde Bodø para su evacuación del 29 al 31 de mayo.
Compañías independientes 2, 3 y 5: devueltas a Narvik desde Bodø para su evacuación del 29 al 31 de mayo, tras haber sido evacuadas las compañías 1 y 4 directamente a los puertos de origen.
Una sección de 3º Húsares del Rey sin tanques
203 Batería, 51º Regimiento de Campaña de la Artillería Real
6ta Brigada Antiaérea - mandada por el Brigadier F.N.C. Rosseter
10 Unidad de Observadores del Ejército
51o (Londres) Regimiento Pesado Antiaéreo, Artillería Real (cañones AA de 23 x 3,7 pulgadas, con base en Harstad, Skaanland, y algunos adjuntos a Bodo Force)
82o (Essex) Regimiento Pesado Antiaéreo, Artillería Real (24 cañones AA de 3,7 pulgadas)
156a (Essex) HAA Bty en Bardufoss
193a (Essex) HAA Bty en Tromsø y Sorreisa
55a (Devon) Regimiento Ligero Antiaéreo, Artillería Real (36 cañones ligeros de 40 mm, destacamentos en Harstad, Skaaland, Bardufoss y fuerza de Bodo)
167a (East Lancashire) batería del 56º (East Lancashire) Regimiento Ligero Antiaéreo, Artillería Real (10 cañones ligeros de 40 mm en Tromsø y Sorreisa)
3a Batería ligera antiaérea (10 de 40 mm en Bardufoss y fuerza francesa)
229 y 230 compañías, ingenieros reales
Destacamento 231 compañías, ingenieros reales
Mauriceforce - Al mando del mayor general Carton de Wiart V.C., este grupo comenzó a desembarcar en Namsos el 14 de abril.
146a Brigada de Infantería (Territorial) - Brigadier Charles G. Phillips
1/4 batallón, regimiento de Lincolnshire
1/4 batallón, infantería ligera de Yorkshire del Rey
Batallón de Hallamshire, regimiento de York y Lancaster
5a Media Brigada de Cazadores Alpinos - Général de Brigade Antoine Béthouart
13o Batallón de Cazadores Alpinos
53o Batallón de Cazadores Alpinos
67o Batallón de Cazadores Alpinos
Sickleforce
Esta fuerza, mandada por el general de división Bernard Charles Tolver Paget, desembarcó en Åndalsnes a partir del 18 de abril.
15a Brigada de Infantería - Brigadier Herbert Edward Fitzroy Smyth
1er Batallón, Green Howards
1er Batallón, Infantería Ligera de Yorkshire del Rey
1er Batallón, Regimiento de York y Lancaster
148a Brigada de Infantería (Territorial) - General Harold de Riemer Morgan
1/5 batallón, regimiento de Leicestershire
1/8 Batallón, Sherwood Foresters
168a batería antiaérea ligera, artillería real
260a batería antiaérea pesada, artillería real
55a Compañía, Ingenieros reales
Rupertforce
Esta fuerza, mandada por el general de división Pierse Joseph Mackesy, desembarcó en Harstad, al norte de Narvik, entre el 15 de abril y el 5 de mayo.
24a Brigada (Guardias) - brigadier William Fraser
1er Batallón, Guardias Escoceses
1er Batallón, Guardias Irlandeses
2o Batallón, Borderers de Gales del Sur
27e Media Brigada de Cazadores Alpinos - teniente coronel Sèrge Valentini
6o Batallón de Cazadores Alpinos
12o Batallón de Cazadores Alpinos
14o Batallón de Cazadores Alpinos
13a Media Brigada de la Legión Extranjera - teniente coronel Raoul Magrin-Vernerey. Desembarcó en Harstad el 5 de mayo.
1o Bataillon
2o Bataillon
Brigada polaca independiente de las tierras altas - general Zygmunt Bohusz-Szyszko
1o Semibrigada
1 batallón
2 Batallón
2da Semibrigada
3 batallón
4 batallón
Tropa, 3.º Los propios húsares del rey (sólo personal, sin tanques)
203 Batería, Regimiento de Campo 51 (Westmoreland y Cumberland), Artillería Real
Compañía de tanques independiente francesa 342me
Grupo de Artillería Colonial Independiente Francés 2me
Las Compañías Independientes 1, 3, 4 y 5 ("Scissorsforce") - teniente coronel Colin Gubbins, desembarcaron en Mosjøen, Mo i Rana y Bodø el 8 y 9 de mayo.
La Compañía Independiente No. 2 - mayor Hugh Stockwell, desembarcó en Bodø el 15 de mayo.
Fuerza expedicionaria del noroeste - teniente general Claude Auchinleck, esta fuerza resultó de la reorganización de las fuerzas británicas en el área de Narvik el 13 de mayo de 1940.
24ª Brigada (Guardias) - comandante en funciones, brigadier Colin Gubbins; devuelta a Narvik desde Bodø para su evacuación del 29 al 31 de mayo.
Compañías independientes 2, 3 y 5: devueltas a Narvik desde Bodø para su evacuación del 29 al 31 de mayo, tras haber sido evacuadas las compañías 1 y 4 directamente a los puertos de origen.
Una sección de 3º Húsares del Rey sin tanques
203 Batería, 51º Regimiento de Campaña de la Artillería Real
6ta Brigada Antiaérea - mandada por el Brigadier F.N.C. Rosseter
10 Unidad de Observadores del Ejército
51o (Londres) Regimiento Pesado Antiaéreo, Artillería Real (cañones AA de 23 x 3,7 pulgadas, con base en Harstad, Skaanland, y algunos adjuntos a Bodo Force)
82o (Essex) Regimiento Pesado Antiaéreo, Artillería Real (24 cañones AA de 3,7 pulgadas)
156a (Essex) HAA Bty en Bardufoss
193a (Essex) HAA Bty en Tromsø y Sorreisa
55a (Devon) Regimiento Ligero Antiaéreo, Artillería Real (36 cañones ligeros de 40 mm, destacamentos en Harstad, Skaaland, Bardufoss y fuerza de Bodo)
167a (East Lancashire) batería del 56º (East Lancashire) Regimiento Ligero Antiaéreo, Artillería Real (10 cañones ligeros de 40 mm en Tromsø y Sorreisa)
3a Batería ligera antiaérea (10 de 40 mm en Bardufoss y fuerza francesa)
229 y 230 compañías, ingenieros reales
Destacamento 231 compañías, ingenieros reales
Re: La campaña noruega, 1940
Mié Feb 24, 2021 7:13 pm
La invasión alemana comenzó el 3 de abril de 1940, cuando los buques de suministro camuflados comenzaron a zaparr antes que la fuerza principal. Los aliados pusieron en marcha sus planes al día siguiente, con 16 submarinos aliados enviados a Skagerrak ya Kattegat para que sirvieran como pantalla protectora a la flota y avisaran por adelantado de una respuesta alemana a la operación Wilfred, que se lanzó al día siguiente, cuando el almirante William Whitworth en HMS Renown partió de Scapa Flow hacia el Vestfjorden con 12 destructores.
El 7 de abril el mal tiempo se cernió sobre la región, cubriendo la zona con una densa niebla y provocando marejadas, dificultando los viajes. El grupo naval del Renown pronto se vio atrapado en una fuerte tormenta de nieve, y el HMS Glowworm, uno de los destructores de escolta, tuvo que abandonar la formación para buscar a un hombre que cayó por la borda. El clima ayudó a los alemanes, ocultando a sus fuerzas, y temprano en la mañana partieron el Gruppe 1 y el Gruppe 2, que tenían la mayor distancia que recorrer.
Aunque el clima complicó el trabajo del reconocimiento aéreo, los dos grupos alemanes fueron descubiertos a 170 km al sur de Naze (la parte más al sur de Noruega) poco después de las 08:00 por las patrullas de la RAF, que informaron de la presencia de un crucero y seis destructores. Un escuadrón de bombarderos enviado para atacar a los barcos alemanes los encontró 125 km más al norte de su posición inicial. No se causó daño alguno durante el ataque, pero la fuerza del grupo alemán fue reevaluada en un crucero de batalla, dos cruceros y 10 destructores. Debido a la estricta aplicación del silencio de radio, los atacantes no pudieron informar de esto hasta las 17:30.
Tras este descubrimiento, el Almirantazgo llegó a la conclusión de que los alemanes estaban intentando romper el bloqueo aliado y a utilizar su flota para interrumpir las rutas comerciales del Atlántico. El almirante sir Charles Forbes, comandante en jefe de la Home Fleet, fue notificado de esto y se dispuso a interceptarlos a las 20:15.
Dado que ambas partes desconocían la situación por completo, procedieron según lo planeado. El Renown llegó al Vestfjord tarde esa noche y mantuvo su posición cerca de la entrada mientras los destructores procedían a tender su campo de minas. Mientras tanto zarpó el resto de la fuerza de invasión alemana. El primer contacto directo entre las dos partes se produjo a la mañana siguiente sin que fuera la intención de ninguna de las partes.
El 7 de abril el mal tiempo se cernió sobre la región, cubriendo la zona con una densa niebla y provocando marejadas, dificultando los viajes. El grupo naval del Renown pronto se vio atrapado en una fuerte tormenta de nieve, y el HMS Glowworm, uno de los destructores de escolta, tuvo que abandonar la formación para buscar a un hombre que cayó por la borda. El clima ayudó a los alemanes, ocultando a sus fuerzas, y temprano en la mañana partieron el Gruppe 1 y el Gruppe 2, que tenían la mayor distancia que recorrer.
Aunque el clima complicó el trabajo del reconocimiento aéreo, los dos grupos alemanes fueron descubiertos a 170 km al sur de Naze (la parte más al sur de Noruega) poco después de las 08:00 por las patrullas de la RAF, que informaron de la presencia de un crucero y seis destructores. Un escuadrón de bombarderos enviado para atacar a los barcos alemanes los encontró 125 km más al norte de su posición inicial. No se causó daño alguno durante el ataque, pero la fuerza del grupo alemán fue reevaluada en un crucero de batalla, dos cruceros y 10 destructores. Debido a la estricta aplicación del silencio de radio, los atacantes no pudieron informar de esto hasta las 17:30.
Tras este descubrimiento, el Almirantazgo llegó a la conclusión de que los alemanes estaban intentando romper el bloqueo aliado y a utilizar su flota para interrumpir las rutas comerciales del Atlántico. El almirante sir Charles Forbes, comandante en jefe de la Home Fleet, fue notificado de esto y se dispuso a interceptarlos a las 20:15.
Dado que ambas partes desconocían la situación por completo, procedieron según lo planeado. El Renown llegó al Vestfjord tarde esa noche y mantuvo su posición cerca de la entrada mientras los destructores procedían a tender su campo de minas. Mientras tanto zarpó el resto de la fuerza de invasión alemana. El primer contacto directo entre las dos partes se produjo a la mañana siguiente sin que fuera la intención de ninguna de las partes.
Re: La campaña noruega, 1940
Vie Feb 26, 2021 1:25 pm
El Glowworm, en ruta para reunirse con Renown, pasó por detrás del Z11 Bernd von Arnim y luego del Z18 Hans Lüdemann en la densa niebla alrededor de las 08:00 el 8 de abril. Inmediatamente estalló una escaramuza y los destructores alemanes huyeron pidiendo ayuda. La solicitud pronto fue respondida por el Admiral Hipper. Durante la acción, dl Glowworm embistió al Hipper, causando un daño significativo al lado de estribor del Hipper, pero el Glowworm fue destruido inmediatamente después. Durante la pelea, el Glowworm rompió el silencio de la radio e informó al Almirantazgo de su situación. Sin embargo, no pudo completar su transmisión, y todo lo que el Almirantazgo sabía era que el Glowworm se había enfrentado a un gran barco alemán, se hicieron disparos y no se pudo restablecer el contacto con el destructor. En respuesta, el Almirantazgo ordenó al Renown y a su único destructor escolta (los otros dos habían ido a puertos amigos a reponer combustible) que abandonaran el Vestfjord y se dirigieran a la última ubicación conocida del Glowworm. A las 10:45, se ordenó a los ocho destructores restantes de la fuerza de minadores que se unieran a ellos también.
En la mañana del 8 el submarino polaco ORP Orzeł hundió al transporte de tropas Río de Janeiro frente a Lillesand, en el sur de Noruega. Entre los restos se descubrieron soldados alemanes uniformados y diversos suministros militares. Aunque el Orzeł informó del incidente al Almirantazgo, estaban demasiado preocupados por la situación con el Glowworm y la presunta ruptura alemana del bloqueo como para prestarle atención. Muchos de los soldados alemanes del naufragio fueron rescatados por barcos pesqueros noruegos y el destructor Odin. Durante el interrogatorio, los supervivientes revelaron que fueron asignados a proteger a Bergen de los aliados. Esta información se transmitió a Oslo, donde el Parlamento noruego ignoró el hundimiento debido a que estaba distraído por las operaciones mineras británicas frente a la costa noruega.
A las 14:00, el Almirantazgo recibió la noticia de que se había localizado un grupo de barcos alemanes a una distancia considerable al oeste-noroeste de Trondheim, rumbo al oeste. Esto reforzó la idea de que los alemanes tenían la intención de entrar en el Atlántico y la Home Fleet cambió de dirección de noreste a noroeste para intentar interceptarlos nuevamente. Además, Churchill canceló el Plan R 4 y ordenó a los cuatro cruceros que transportaban a los soldados y sus suministros que desembarcaran su cargamento y se unieran a la Home Fleet. De hecho, los barcos alemanes, el Gruppe 2, sólo realizaban maniobras para hacer tiempo y llegar a Trondheim a la hora designada.
Esa noche, después de enterarse de numerosos avistamientos de barcos alemanes al sur de Noruega, Charles Forbes comenzó a dudar de la validez de la idea de la ruptura del bloqueo y ordenó a la Home Fleet que se dirigiera al sur hacia el Skagerrak. También ordenó al Repulse, junto con otro crucero y algunos destructores, que se dirigieran al norte y se unieran al Renown.
A las 23:00 cuando Forbes se estaba enterando del incidente del Orzeł, el patrullero noruego Pol III se enfrentó al Gruppe 5 en la entrada del Oslofjord y envió rápidamente un aviso a las baterías costeras en Rauøy (isla de Rauøy), abriendo fuego contra el torpedero Albatros poco antes de chocar con él. El Albatros y dos de sus compañeros respondieron, matando al capitán noruego y prendiendo fuego al Pol III. El Gruppe 5 continuó en el Oslofjord y silenció las baterías sin incidentes. Varios de los barcos alemanes más pequeños se separaron para capturar las fortificaciones pasadas por alto.
Esta actividad no pasó desapercibida y pronto llegaron informes a Oslo, lo que dio lugar a una sesión del gabinete noruego a medianoche. En esta reunión, el gabinete emitió órdenes para la movilización de cuatro de las seis brigadas de campaña noruegas. Los miembros del gabinete no entendieron que la movilización parcial que habían ordenado se realizaría, según la normativa vigente, en secreto y sin declaración pública. Las tropas recibirían sus órdenes de movilización por correo. El único miembro del gabinete con un conocimiento profundo del sistema de movilización, el ministro de Defensa Birger Ljungberg, no explicó el procedimiento a sus colegas. Más tarde sería muy criticado por este descuido, lo que provocó retrasos innecesarios en la movilización. Antes de la reunión del gabinete, Ljungberg había desestimado las reiteradas demandas de una movilización total e inmediata hechas por el jefe del estado mayor, Rasmus Hatledal, quien, los días 5, 6 y 8 de abril, pidió al ministro de Defensa que solicitara al gabinete que emitiera las órdenes de movilización. El tema se debatió en la noche del 8, después de que el comandante general, Kristian Laake, se uniera a los llamamientos a la movilización. En ese momento, la movilización se había limitado a dos batallones de campaña en Østfold, lo que retrasó aún más la movilización a gran escala. Cuando finalmente se aceptó la convocatoria de movilización de Laake entre las 03:30 y las 04:00 del 9, el comandante general asumió, como el ministro de Defensa Ljungberg, que el gabinete sabía que estaban emitiendo una movilización parcial y secretsa. La mala comunicación entre las fuerzas armadas noruegas y las autoridades civiles causó mucha confusión en los primeros días de la invasión alemana.
Aproximadamente en este momento, más al norte, el Renown se dirigía de regreso al Vestfjord después de llegar a la última ubicación conocida del Glowworm y no encontrar nada. El mar embravecido había hecho que Whitworth navegara más al norte de lo normal y lo había separado de sus destructores cuando se encontró con el Scharnhorst y el Gneisenau. El Renown se enfrentó a los dos acorazados frente al archipiélago de Lofoten, y durante la corta batalla, logró varios impactos en los barcos alemanes, obligándolos a huir hacia el norte. El Renown intentó perseguirlos, pero los buques de guerra alemanes utilizaron su velocidad superior para escapar.
Mapa de las operaciones en Oslofjord la noche del 8 al 9 de abril
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... t_Albatros
En la mañana del 8 el submarino polaco ORP Orzeł hundió al transporte de tropas Río de Janeiro frente a Lillesand, en el sur de Noruega. Entre los restos se descubrieron soldados alemanes uniformados y diversos suministros militares. Aunque el Orzeł informó del incidente al Almirantazgo, estaban demasiado preocupados por la situación con el Glowworm y la presunta ruptura alemana del bloqueo como para prestarle atención. Muchos de los soldados alemanes del naufragio fueron rescatados por barcos pesqueros noruegos y el destructor Odin. Durante el interrogatorio, los supervivientes revelaron que fueron asignados a proteger a Bergen de los aliados. Esta información se transmitió a Oslo, donde el Parlamento noruego ignoró el hundimiento debido a que estaba distraído por las operaciones mineras británicas frente a la costa noruega.
A las 14:00, el Almirantazgo recibió la noticia de que se había localizado un grupo de barcos alemanes a una distancia considerable al oeste-noroeste de Trondheim, rumbo al oeste. Esto reforzó la idea de que los alemanes tenían la intención de entrar en el Atlántico y la Home Fleet cambió de dirección de noreste a noroeste para intentar interceptarlos nuevamente. Además, Churchill canceló el Plan R 4 y ordenó a los cuatro cruceros que transportaban a los soldados y sus suministros que desembarcaran su cargamento y se unieran a la Home Fleet. De hecho, los barcos alemanes, el Gruppe 2, sólo realizaban maniobras para hacer tiempo y llegar a Trondheim a la hora designada.
Esa noche, después de enterarse de numerosos avistamientos de barcos alemanes al sur de Noruega, Charles Forbes comenzó a dudar de la validez de la idea de la ruptura del bloqueo y ordenó a la Home Fleet que se dirigiera al sur hacia el Skagerrak. También ordenó al Repulse, junto con otro crucero y algunos destructores, que se dirigieran al norte y se unieran al Renown.
A las 23:00 cuando Forbes se estaba enterando del incidente del Orzeł, el patrullero noruego Pol III se enfrentó al Gruppe 5 en la entrada del Oslofjord y envió rápidamente un aviso a las baterías costeras en Rauøy (isla de Rauøy), abriendo fuego contra el torpedero Albatros poco antes de chocar con él. El Albatros y dos de sus compañeros respondieron, matando al capitán noruego y prendiendo fuego al Pol III. El Gruppe 5 continuó en el Oslofjord y silenció las baterías sin incidentes. Varios de los barcos alemanes más pequeños se separaron para capturar las fortificaciones pasadas por alto.
Esta actividad no pasó desapercibida y pronto llegaron informes a Oslo, lo que dio lugar a una sesión del gabinete noruego a medianoche. En esta reunión, el gabinete emitió órdenes para la movilización de cuatro de las seis brigadas de campaña noruegas. Los miembros del gabinete no entendieron que la movilización parcial que habían ordenado se realizaría, según la normativa vigente, en secreto y sin declaración pública. Las tropas recibirían sus órdenes de movilización por correo. El único miembro del gabinete con un conocimiento profundo del sistema de movilización, el ministro de Defensa Birger Ljungberg, no explicó el procedimiento a sus colegas. Más tarde sería muy criticado por este descuido, lo que provocó retrasos innecesarios en la movilización. Antes de la reunión del gabinete, Ljungberg había desestimado las reiteradas demandas de una movilización total e inmediata hechas por el jefe del estado mayor, Rasmus Hatledal, quien, los días 5, 6 y 8 de abril, pidió al ministro de Defensa que solicitara al gabinete que emitiera las órdenes de movilización. El tema se debatió en la noche del 8, después de que el comandante general, Kristian Laake, se uniera a los llamamientos a la movilización. En ese momento, la movilización se había limitado a dos batallones de campaña en Østfold, lo que retrasó aún más la movilización a gran escala. Cuando finalmente se aceptó la convocatoria de movilización de Laake entre las 03:30 y las 04:00 del 9, el comandante general asumió, como el ministro de Defensa Ljungberg, que el gabinete sabía que estaban emitiendo una movilización parcial y secretsa. La mala comunicación entre las fuerzas armadas noruegas y las autoridades civiles causó mucha confusión en los primeros días de la invasión alemana.
Aproximadamente en este momento, más al norte, el Renown se dirigía de regreso al Vestfjord después de llegar a la última ubicación conocida del Glowworm y no encontrar nada. El mar embravecido había hecho que Whitworth navegara más al norte de lo normal y lo había separado de sus destructores cuando se encontró con el Scharnhorst y el Gneisenau. El Renown se enfrentó a los dos acorazados frente al archipiélago de Lofoten, y durante la corta batalla, logró varios impactos en los barcos alemanes, obligándolos a huir hacia el norte. El Renown intentó perseguirlos, pero los buques de guerra alemanes utilizaron su velocidad superior para escapar.
Mapa de las operaciones en Oslofjord la noche del 8 al 9 de abril
https://en.wikipedia.org/wiki/German_to ... t_Albatros
Re: La campaña noruega, 1940
Dom Feb 28, 2021 12:13 pm
En el Ofotfjord que conduce a Narvik los diez destructores del Gruppe 1 se acercaron. Con Renown y sus escoltas desviados para investigar el incidente de Glowworm, ningún barco británico se interpuso en su camino y penentraron en el fiordo sin encontrar oposición. Cuando llegaron al área interior cerca de Narvik, la mayoría de los destructores se separaron de la formación principal para capturar las baterías exteriores del Ofotfjord, dejando sólo tres para enfrentarse a los dos viejos barcos de defensa costera noruegos que montaban guardia en el puerto de Narvik, el Eidsvold y el Norge. Aunque anticuados, los dos barcos eran bastante capaces de enfrentarse a los destructores, mucho más ligeros. Después de una conversación breve con el capitán del Eidsvold, Odd Isaachsen Willoch, los alemanes abrieron fuego contra el barco de defensa costera, hundiéndolo con tres torpedos. El Norge entró en la refriega poco después y comenzó a disparar contra los destructores, pero su tripulación carecía de experiencia y no alcanzó a los barcos alemanes antes de ser hundido por otra salva de torpedos.
Tras el hundimiento del Eidsvold y el Norge, el comandante de Narvik, Konrad Sundlo, rindió las fuerzas terrestres en la ciudad sin luchar.
En Trondheim, Gruppe 2 también se enfrentó una resistencia escasa. En el Trondheimsfjord, el Admiral Hipper se enfrentó a las baterías defensivas mientras sus destructores pasaban a una velocidad de 25 nudos (46 km/h). Un disparo bien colocado del Hipper cortó los cables de alimentación de los reflectores y dejó los cañones ciegos. Sólo un destructor recibió un impacto durante el desembarco.
En Bergen, las fortificaciones defensivas opusieron una resistencia más dura al Gruppe 3 y el crucero ligero Königsberg y el buque escuela de artillería Bremse sufrieron daños, el primero graves. Sin embargo, la falta de reflectores redujo la efectividad de los cañones y los barcos pudieron atracar sin mucha oposición. Las fortificaciones se rindieron poco después, cuando llegaron las unidades de la Luftwaffe.
Las fortificaciones de Kristiansand opusieron una lucha aún más resuelta, rechazando dos veces el desembarco y dañando al Karlsruhe, que casi encalló. Sin embargo, pronto surgió la confusión cuando los noruegos recibieron la orden de no disparar contra barcos británicos y franceses y los alemanes comenzaron a usar códigos noruegos que habían capturado en Horten. Los alemanes también aprovecharon esta oportunidad para llegar rápidamente al puerto y descargar sus tropas, capturando la ciudad a las 11:00.
Mientras que la mayor parte del Gruppe 4 estaba luchando en Kristiansand, el torpedero Greif capturó a Arendal sin ninguna oposición. El principal objetivo en Arendal era el cable telegráfico submarino al Reino Unido.
El Gruppe 5 encontró la resistencia más seria de las defemsas del Oslofjord, en las cercanías de Drøbak. El Blücher, al frente del grupo, se acercó a los fuertes asumiendo que serían tomados por sorpresa y no responderían a tiempo, como había sucedido con los del fiordo exterior. No fue hasta que el crucero estuvo a una corta distancia que la fortaleza de Oscarsborg abrió fuego a quemarropa. En cuestión de minutos, El Blücher quedó inmovilizado y ardiendo intensamente. El crucero dañado fue hundido por una salva de torpedos anticuados de 40 años de antiguedad lanzados desde tubos de torpedos terrestres. Llevaba gran parte del personal administrativo destinado tanto a la ocupación de Noruega como al cuartel general de la división del ejército asignada para tomar Oslo.
El crucero Lützow, también dañado en el ataque y creyendo que el Blücher había entrado en un campo minado, se retiró con el Gruppe 5, 19 km al sur de Sonsbukten donde descargó sus tropas. Esta distancia retrasó la llegada de la principal fuerza de invasión alemana a Oslo en más de 24 horas, aunque la capital noruega aún sería capturada menos de 12 horas después de la pérdida de Blücher por tropas que aterrizaron en el aeropuerto de Fornebu, cerca de la ciudad. La defensa dio tiempo a la familia real, el Parlamento y con ellos el tesoro nacional, para huir de la capital y continuar la lucha contra los invasores.
Originalmente, se suponía que el aeropuerto de Ornebu sería asegurado por paracaidistas una hora antes de que llegaran las primeras tropas, pero la fuerza inicial se perdió en la niebla. Independientemente, el aeródromo no estaba fuertemente defendido y los soldados alemanes que llegaron lo capturaron rápidamente. La unidad de combate Jagevingen del Servicio Aéreo del ejército moruego, con base en Fornebu, resistió con sus cazas biplanos Gladiator hasta que se agotaron las municiones y luego voló a cualquier aeródromo secundario disponible. El personal de tierra del ala de caza pronto se quedó sin municiones; en la confusión general y preparar a los cazas para la acción, nadie tuvo la presencia de ánimo ni el tiempo para preparar las municiones de los fusiles y pistolas del personal de tierra. La resistencia en el aeropuerto de Fornebu llegó a su fin, y la única pérdida de los alemanes fue un Ju 52. Los intentos noruegos de contraatacar fueron poco entusiastas y no llegaron a nada. Al enterarse de esto, Oslo fue declarada ciudad abierta y pronto se rindió por completo.
Para el Gruppe 6 en Egersund y los paracaidistas en Stavanger, no hubo una oposición significativa y rápidamente capturaron sus objetivos.
Tras el hundimiento del Eidsvold y el Norge, el comandante de Narvik, Konrad Sundlo, rindió las fuerzas terrestres en la ciudad sin luchar.
En Trondheim, Gruppe 2 también se enfrentó una resistencia escasa. En el Trondheimsfjord, el Admiral Hipper se enfrentó a las baterías defensivas mientras sus destructores pasaban a una velocidad de 25 nudos (46 km/h). Un disparo bien colocado del Hipper cortó los cables de alimentación de los reflectores y dejó los cañones ciegos. Sólo un destructor recibió un impacto durante el desembarco.
En Bergen, las fortificaciones defensivas opusieron una resistencia más dura al Gruppe 3 y el crucero ligero Königsberg y el buque escuela de artillería Bremse sufrieron daños, el primero graves. Sin embargo, la falta de reflectores redujo la efectividad de los cañones y los barcos pudieron atracar sin mucha oposición. Las fortificaciones se rindieron poco después, cuando llegaron las unidades de la Luftwaffe.
Las fortificaciones de Kristiansand opusieron una lucha aún más resuelta, rechazando dos veces el desembarco y dañando al Karlsruhe, que casi encalló. Sin embargo, pronto surgió la confusión cuando los noruegos recibieron la orden de no disparar contra barcos británicos y franceses y los alemanes comenzaron a usar códigos noruegos que habían capturado en Horten. Los alemanes también aprovecharon esta oportunidad para llegar rápidamente al puerto y descargar sus tropas, capturando la ciudad a las 11:00.
Mientras que la mayor parte del Gruppe 4 estaba luchando en Kristiansand, el torpedero Greif capturó a Arendal sin ninguna oposición. El principal objetivo en Arendal era el cable telegráfico submarino al Reino Unido.
El Gruppe 5 encontró la resistencia más seria de las defemsas del Oslofjord, en las cercanías de Drøbak. El Blücher, al frente del grupo, se acercó a los fuertes asumiendo que serían tomados por sorpresa y no responderían a tiempo, como había sucedido con los del fiordo exterior. No fue hasta que el crucero estuvo a una corta distancia que la fortaleza de Oscarsborg abrió fuego a quemarropa. En cuestión de minutos, El Blücher quedó inmovilizado y ardiendo intensamente. El crucero dañado fue hundido por una salva de torpedos anticuados de 40 años de antiguedad lanzados desde tubos de torpedos terrestres. Llevaba gran parte del personal administrativo destinado tanto a la ocupación de Noruega como al cuartel general de la división del ejército asignada para tomar Oslo.
El crucero Lützow, también dañado en el ataque y creyendo que el Blücher había entrado en un campo minado, se retiró con el Gruppe 5, 19 km al sur de Sonsbukten donde descargó sus tropas. Esta distancia retrasó la llegada de la principal fuerza de invasión alemana a Oslo en más de 24 horas, aunque la capital noruega aún sería capturada menos de 12 horas después de la pérdida de Blücher por tropas que aterrizaron en el aeropuerto de Fornebu, cerca de la ciudad. La defensa dio tiempo a la familia real, el Parlamento y con ellos el tesoro nacional, para huir de la capital y continuar la lucha contra los invasores.
Originalmente, se suponía que el aeropuerto de Ornebu sería asegurado por paracaidistas una hora antes de que llegaran las primeras tropas, pero la fuerza inicial se perdió en la niebla. Independientemente, el aeródromo no estaba fuertemente defendido y los soldados alemanes que llegaron lo capturaron rápidamente. La unidad de combate Jagevingen del Servicio Aéreo del ejército moruego, con base en Fornebu, resistió con sus cazas biplanos Gladiator hasta que se agotaron las municiones y luego voló a cualquier aeródromo secundario disponible. El personal de tierra del ala de caza pronto se quedó sin municiones; en la confusión general y preparar a los cazas para la acción, nadie tuvo la presencia de ánimo ni el tiempo para preparar las municiones de los fusiles y pistolas del personal de tierra. La resistencia en el aeropuerto de Fornebu llegó a su fin, y la única pérdida de los alemanes fue un Ju 52. Los intentos noruegos de contraatacar fueron poco entusiastas y no llegaron a nada. Al enterarse de esto, Oslo fue declarada ciudad abierta y pronto se rindió por completo.
Para el Gruppe 6 en Egersund y los paracaidistas en Stavanger, no hubo una oposición significativa y rápidamente capturaron sus objetivos.
Re: La campaña noruega, 1940
Dom Feb 28, 2021 12:15 pm
Destructores alemanes en Narivk durante las primeras etapas de la invasión
Tropas desembarcan del Admiral Hipper en Trondheim
El Blücher se hunde en Oslo.
Tropas alemanas desfilando en Oslo el 9 de abril.
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
Re: La campaña noruega, 1940
Lun Mar 01, 2021 5:46 pm
La batalla de Midtskogen fue un pequeño enfrentamiento librado en la noche del 9 al 10 de abril de 1940 entre un grupo de asalto alemán y una fuerza noruega improvisada en la granja de Midtskogen, situada aproximadamente a 5 km al oeste de la ciudad de Elverum, en la desembocadura del valle de Østerdalen en el sur de Noruega. Las tropas alemanas tenían como objetivo capturar al rey Haakon VII y su gabinete, lo que obligóaría a Noruega a someterse.
Los defensores noruegos eran un grupo mixto de voluntarios y soldados profesionales reunidos apresuradamente: Alrededor de 20-30 miembros de la 1.ª Compañía de la Guardia Real, apoyados por voluntarios del campamento militar de Terningmoen y un gran grupo de miembros de los clubes de fusileros locales. Los noruegos estaban principalmente armados con rifles de cerrojo Krag-Jørgensen, así como con dos ametralladoras Colt M/29.
El grupo alemán estaba formado por aproximadamente 100-120 paracaidistas que viajaban en un convoy de cuatro autobuses, un camión del ejército capturado y el automóvil privado del agregado militar, el hauptmann Eberhard Spiller. Aunque numéricamente inferiores, los alemanes eran muy superiores en entrenamiento y potencia de fuego, y poseían numerosas ametralladoras modernas, ametralladoras ligeras y granadas de mano.
El plan de batalla noruego era tender un bloqueo en Sagstuen, a unos 1,5 km al oeste de Terningmoen y otro en Midtskogen, unos pocos kilómetros más al oeste. Planearon detener el convoy alemán en Midtskogen, lo que obligaría a los alemanes a continuar a pie a través de la nieve, antes de retirarse a Sagstuen, donde detendrían a los atacantes.
Las dos ametralladoras debían centrar su fuego en el bloqueo, mientras que las compañías de fusileros atacarían a los alemanes por los flancos.
El bloqueo en Midtskogen se creó a partir de automóviles civiles, algunos obligados a salir de la carretera y otros encajados entre ellos y detrás de ellos. Debido al tráfico inusualmente denso esa noche, el bloqueo medía más de cien metros de largo.
Alrededor de las 02:00 del 10 de abril, los vehículos alemanes chocaron contra el control de carreteras noruego. Debido a la duración del bloqueo, los alemanes fueron detenidos más al oeste de lo que los noruegos habían planeado originalmente. Mientras se redistribuían las unidades de flanqueo noruegas fueron objeto de un intenso fuego de los alemanes. Durante el tiroteo que siguió el granero cercano en la granja de Midtskogen comenzó a arder, después de ser alcanzado por proyectiles alemanes, revelando a los defensores noruegos estacionados en la granja.
Desafortunadamente para los noruegos, sus dos ametralladoras no pudieron disparar contra los alemanes, debido a la distancia entre su despliegue y el tiroteo. No fue hasta que los alemanes empezaron a avanzar que pudieron abrir fuego; sin embargo, debido a las bajas temperaturas, las ametralladoras inicialmente se negaron a funcionar. Después de frenéticos esfuerzos, los noruegos lograron hacer funcionar una de las ametralladoras, lo que les permitió dar fuego de cobertura a las fuerzas noruegas en retirada.
El tiroteo continuó hasta las 03:00, terminando con ambas fuerzas retrocediendo.
Los noruegos se reagruparon en Sagstuen, donde fueron reforzados por unidades de la Academia Militar noruega. Los alemanes, con Spiller gravemente herido, se dieron cuenta de que su incursión había fracasado y se retiraron a Oslo.
Las bajas en ambos lados fueron relativamente leves. Los alemanes tuvieron cinco muertos en combate y un número indeterminado de heridos. Una de las víctimas alemanas fue su agregado militar, Spiller. Las bajas noruegas fueron tres heridos, al menos uno de ellos gravemente.
La retirada de las fuerzas alemanas dio tiempo al gobierno noruego y a la familia real para finalizar la Autorización Elverum, lo que permitió al gobierno ostentar temporalmente la autoridad absoluta dado que el Storting (el Parlamento noruego) ya no podía reunirse en sesión ordinaria. También les dio la oportunidad de escapar más lejos de las fuerzas invasoras.
El 11 de abril, la cercana ciudad de Elverum fue objeto de fuertes bombardeos de aviones alemanes.
Si bien la acción pudo haber sido pequeña, resultó un gran impulso para la moral y la determinación de Noruega, que había sido muy baja debido a los primeros éxitos alemanes.
Mapa de la batalla. Fuerzas noruegas en verde. Fuerzas alemanas en rojo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Midtskogen
Los defensores noruegos eran un grupo mixto de voluntarios y soldados profesionales reunidos apresuradamente: Alrededor de 20-30 miembros de la 1.ª Compañía de la Guardia Real, apoyados por voluntarios del campamento militar de Terningmoen y un gran grupo de miembros de los clubes de fusileros locales. Los noruegos estaban principalmente armados con rifles de cerrojo Krag-Jørgensen, así como con dos ametralladoras Colt M/29.
El grupo alemán estaba formado por aproximadamente 100-120 paracaidistas que viajaban en un convoy de cuatro autobuses, un camión del ejército capturado y el automóvil privado del agregado militar, el hauptmann Eberhard Spiller. Aunque numéricamente inferiores, los alemanes eran muy superiores en entrenamiento y potencia de fuego, y poseían numerosas ametralladoras modernas, ametralladoras ligeras y granadas de mano.
El plan de batalla noruego era tender un bloqueo en Sagstuen, a unos 1,5 km al oeste de Terningmoen y otro en Midtskogen, unos pocos kilómetros más al oeste. Planearon detener el convoy alemán en Midtskogen, lo que obligaría a los alemanes a continuar a pie a través de la nieve, antes de retirarse a Sagstuen, donde detendrían a los atacantes.
Las dos ametralladoras debían centrar su fuego en el bloqueo, mientras que las compañías de fusileros atacarían a los alemanes por los flancos.
El bloqueo en Midtskogen se creó a partir de automóviles civiles, algunos obligados a salir de la carretera y otros encajados entre ellos y detrás de ellos. Debido al tráfico inusualmente denso esa noche, el bloqueo medía más de cien metros de largo.
Alrededor de las 02:00 del 10 de abril, los vehículos alemanes chocaron contra el control de carreteras noruego. Debido a la duración del bloqueo, los alemanes fueron detenidos más al oeste de lo que los noruegos habían planeado originalmente. Mientras se redistribuían las unidades de flanqueo noruegas fueron objeto de un intenso fuego de los alemanes. Durante el tiroteo que siguió el granero cercano en la granja de Midtskogen comenzó a arder, después de ser alcanzado por proyectiles alemanes, revelando a los defensores noruegos estacionados en la granja.
Desafortunadamente para los noruegos, sus dos ametralladoras no pudieron disparar contra los alemanes, debido a la distancia entre su despliegue y el tiroteo. No fue hasta que los alemanes empezaron a avanzar que pudieron abrir fuego; sin embargo, debido a las bajas temperaturas, las ametralladoras inicialmente se negaron a funcionar. Después de frenéticos esfuerzos, los noruegos lograron hacer funcionar una de las ametralladoras, lo que les permitió dar fuego de cobertura a las fuerzas noruegas en retirada.
El tiroteo continuó hasta las 03:00, terminando con ambas fuerzas retrocediendo.
Los noruegos se reagruparon en Sagstuen, donde fueron reforzados por unidades de la Academia Militar noruega. Los alemanes, con Spiller gravemente herido, se dieron cuenta de que su incursión había fracasado y se retiraron a Oslo.
Las bajas en ambos lados fueron relativamente leves. Los alemanes tuvieron cinco muertos en combate y un número indeterminado de heridos. Una de las víctimas alemanas fue su agregado militar, Spiller. Las bajas noruegas fueron tres heridos, al menos uno de ellos gravemente.
La retirada de las fuerzas alemanas dio tiempo al gobierno noruego y a la familia real para finalizar la Autorización Elverum, lo que permitió al gobierno ostentar temporalmente la autoridad absoluta dado que el Storting (el Parlamento noruego) ya no podía reunirse en sesión ordinaria. También les dio la oportunidad de escapar más lejos de las fuerzas invasoras.
El 11 de abril, la cercana ciudad de Elverum fue objeto de fuertes bombardeos de aviones alemanes.
Si bien la acción pudo haber sido pequeña, resultó un gran impulso para la moral y la determinación de Noruega, que había sido muy baja debido a los primeros éxitos alemanes.
Mapa de la batalla. Fuerzas noruegas en verde. Fuerzas alemanas en rojo.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Midtskogen
Re: La campaña noruega, 1940
Mié Mar 03, 2021 7:52 pm
Poco después de esto, se conocieron los desembarcos alemanes en Trondheim, Bergen y Stavanger, así como las escaramuzas en el Oslofjord. No dispuesta a dispersarse demasiado debido a la ubicación desconocida de los dos acorazados alemanes, la Home Fleet decidió centrarse en la cercana Bergen y envió una fuerza de ataque. El reconocimiento de la RAF pronto informó una oposición más fuerte de lo previsto, y esto, junto con la posibilidad de que los alemanes pudieran estar controlando las defensas costeras, hizo que retiraran la fuerza y en su lugar usaran al portaaviones HMS Furious para lanzara sus torpederos contra los barcos enemigos. Sin embargo, el ataque nunca comenzó, ya que los bombarderos de la Luftwaffeatacaron a la Home Fleet primero. Este ataque hundió al destructor HMS Gurkha y obligó a la flota británica a retirarse hacia el norte cuando sus medidas antiaéreas resultaron ineficaces. Esta superioridad aérea alemana en el área llevó a los británicos a decidir que todas las regiones del sur debían dejarse en manos de los submarinos y la RAF, mientras que los buques de superficie se concentrarían en el norte.
Además de los desembarcos alemanes en el sur y el centro de Noruega, el Almirantazgo también fue informado a través de informes de prensa de que un sólo destructor alemán estaba en Narvik. En respuesta a esto, ordenaron a la 2a Flotilla de Destructores, que en su mayoría consistía en barcos que anteriormente servían como destructores de escolta para la operación Wilfred, que se dirigiera a Nravik. Esta flotilla, bajo el mando del capitán Bernard Warburton-Lee, que ya se había separado del Renown durante su persecución del Scharnhorst y del Gneisenau, recibió la orden de vigilar la entrada al Vestfjord. A las 16:00 del 9 de abril, la flotilla envió a un oficial a tierra, en Tranøy, 80 km al oeste de Narvik y supo por los lugareños que la fuerza alemana estaba compuesta por 4-6 destructores y un submarino. Warburton-Lee envió estos informes al Almirantazgo, indicando su intención de atacar al día siguiente al "amanecer, pleamar", lo que le daría el elemento de sorpresa y protección contra cualquier mina. Esa decisión fue aprobada por el Almirantazgo esa noche.
Además de los desembarcos alemanes en el sur y el centro de Noruega, el Almirantazgo también fue informado a través de informes de prensa de que un sólo destructor alemán estaba en Narvik. En respuesta a esto, ordenaron a la 2a Flotilla de Destructores, que en su mayoría consistía en barcos que anteriormente servían como destructores de escolta para la operación Wilfred, que se dirigiera a Nravik. Esta flotilla, bajo el mando del capitán Bernard Warburton-Lee, que ya se había separado del Renown durante su persecución del Scharnhorst y del Gneisenau, recibió la orden de vigilar la entrada al Vestfjord. A las 16:00 del 9 de abril, la flotilla envió a un oficial a tierra, en Tranøy, 80 km al oeste de Narvik y supo por los lugareños que la fuerza alemana estaba compuesta por 4-6 destructores y un submarino. Warburton-Lee envió estos informes al Almirantazgo, indicando su intención de atacar al día siguiente al "amanecer, pleamar", lo que le daría el elemento de sorpresa y protección contra cualquier mina. Esa decisión fue aprobada por el Almirantazgo esa noche.
Re: La campaña noruega, 1940
Vie Mar 05, 2021 2:56 pm
Primera batalla de Narvik
Aunque diez destructores alemanes habían tomado originalmente Narvik, sólo cinco permanecieron en el puerto, otros tres se movieron hacia el norte y los dos restantes hacia el oeste. Temprano a la mañana siguiente, Warburton-Lee llevó a su buque insignia, el HMS Hardy, y a otros cuatro destructores al Ofotfjord. A las 04:30, llegó al puerto de Narvik y entró junto con el HMS Hunter y el HMS Havock, dejando al HMS Hotspur y al HMS Hostile para vigilar la entrada y a las baterías de la costa. La niebla y la nevada eran extremadamente densas, lo que permitió que la fuerza británica se acercara sin ser detectada. Cuando llegaron al puerto, encontraron 5 destructores alemanes y abrieron fuego. Los barcos de Warburton-Lee abrieron fuego sobre los barcos enemigos, uniéndose después el Hotspur y el Hostile, y hundieron dos de los destructores, inutilizaron uno más y hundieron seis petroleros y barcos de suministro. El comandante alemán, comodoro Friedrich Bonte, perdió la vida cuando se hundió su buque insignia, el Z21 Wilhelm Heidkamp.
Sin embargo, el Capitán Warburton-Lee cometería un error fatal cuando decidiera atacar a los destructores alemanes por última vez. Los destructores alemanes del norte y el oeste convergieron contra la flota británica a las 06:00, mientras los británicos se preparaban para el ataque final. El HMS Hardy resultó gravemente dañado y varado, y Warburton-Lee murió. El Hunter y el Hotspur resultaron gravemente dañados, y El Hotspur chocó con el Hunter, que se hundía. Mientras tanto, el Hostile y el Havock se habían adelantado, pero se dieron la vuelta y regresaron para ayudar a la retirada del Hotspur. Los destructores alemanes tenían poco combustible y municiones, lo que permitió que el Hostile y el Havock regresaran para ayudar a la retirada del Hotspur.
Capitán Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee, VC
https://en.wikipedia.org/wiki/Bernard_Warburton-Lee
Aunque diez destructores alemanes habían tomado originalmente Narvik, sólo cinco permanecieron en el puerto, otros tres se movieron hacia el norte y los dos restantes hacia el oeste. Temprano a la mañana siguiente, Warburton-Lee llevó a su buque insignia, el HMS Hardy, y a otros cuatro destructores al Ofotfjord. A las 04:30, llegó al puerto de Narvik y entró junto con el HMS Hunter y el HMS Havock, dejando al HMS Hotspur y al HMS Hostile para vigilar la entrada y a las baterías de la costa. La niebla y la nevada eran extremadamente densas, lo que permitió que la fuerza británica se acercara sin ser detectada. Cuando llegaron al puerto, encontraron 5 destructores alemanes y abrieron fuego. Los barcos de Warburton-Lee abrieron fuego sobre los barcos enemigos, uniéndose después el Hotspur y el Hostile, y hundieron dos de los destructores, inutilizaron uno más y hundieron seis petroleros y barcos de suministro. El comandante alemán, comodoro Friedrich Bonte, perdió la vida cuando se hundió su buque insignia, el Z21 Wilhelm Heidkamp.
Sin embargo, el Capitán Warburton-Lee cometería un error fatal cuando decidiera atacar a los destructores alemanes por última vez. Los destructores alemanes del norte y el oeste convergieron contra la flota británica a las 06:00, mientras los británicos se preparaban para el ataque final. El HMS Hardy resultó gravemente dañado y varado, y Warburton-Lee murió. El Hunter y el Hotspur resultaron gravemente dañados, y El Hotspur chocó con el Hunter, que se hundía. Mientras tanto, el Hostile y el Havock se habían adelantado, pero se dieron la vuelta y regresaron para ayudar a la retirada del Hotspur. Los destructores alemanes tenían poco combustible y municiones, lo que permitió que el Hostile y el Havock regresaran para ayudar a la retirada del Hotspur.
Capitán Bernard Armitage Warburton Warburton-Lee, VC
https://en.wikipedia.org/wiki/Bernard_Warburton-Lee
Re: La campaña noruega, 1940
Dom Mar 07, 2021 8:16 pm
Segunda batalla de Narvik
Poco después de la Primera Batalla de Narvik, las fuerzas británicas hundieron dos barcos alemanes más. Durante la noche del 9 al 10 de abril, el submarino HMS Truant interceptó y hundió al crucero ligero Karlsruhe poco después de que éste abandonara Kristiansand. El 10, aviones de la Royal Navy realizaron un ataque de largo alcance desde su base en RNAS Hatston (también llamado HMS Sparrowhawk) en las Islas Orcadas contra buques de guerra alemanes en el puerto de Bergen. El ataque hundió al incapacitado crucero ligero alemán Königsberg;
El 10, el Furious y el HMS Warspite se unieron a la Home Fleet, y se realizó otro ataque aéreo contra Trondheim con la esperanza de hundir al Hipper, que, sin embargo, ya había logrado escapar y estaba de regreso a Alemania cuando se lanzó el ataque; ninguno de los restantes destructores alemanes o barcos de apoyo fueron alcanzados en el ataque. Se tuvo mejor suerte en el sur cuando el HMS Spearfish dañó gravemente el crucero pesado Lützow en la medianoche del 11, dejando al barco alemán fuera de servicio durante un año.
Con cada vez más evidente que la flota alemana se había escapado fuera de las aguas noruegas, la Home Fleet continuó hacia el norte, hasta Narvik, con la esperanza de atrapar a los destructores restantes. En ruta, los barcos sufrieron más ataques por parte de los bombarderos alemanes, lo que los obligó a desviarse hacia el oeste lejos de la costa. El 12 de abril, estaban al alcance de Narvik y se intentó un ataque aéreo contra Narvik desde el Furious, pero los resultados fueron decepcionantes. En cambio, se decidió enviar al Warspite y una poderosa escolta, bajo el mando de Whitworth.
En la mañana del 13 de abril, la fuerza de Whitworth entró en el Vestfjord utilizando el avión de exploración del Warspite para guiarles. Además de localizar a dos destructores alemanes, el avión ta,bién hundió a un submarino enemigo, el primero de este tipo. Los destructores del Warspite navegaban 5 km por delante del acorazado y fueron los primeros en enfrentarse a sus homólogos alemanes, que habían salido en su búsqueda, iniciando así la Segunda Batalla de Narvik. Aunque ninguno de los bandos infligió daños notables al otros, los barcos alemanes se estaban quedando sin municiones y fueron forzados a retirarse gradualmente hacia el puerto. Esa tarde, la mayoría intentó huir por el Rombaksfjord, con la única excepción del Z19 Hermann Künne, que se quedó varado mientras se dirigía al Herjangsfjord y fue destruido por el HMS Eskimo. Cuatro destructores británicos continuaron persiguiendo a los barcos alemanes a través del Rombaksfjord; el Eskimo pronto fue dañado. Sin embargo, la situación alemana era desesperada, ya que se había quedado sin combustible y municiones, y cuando llegaron los barcos británicos restantes, las tripulaciones alemanas habían abandonado y hundido sus buques. A las 18:30, los británicos salían del fiordo, ahora despejado.
Las batallas navales británico-alemanas en Narvik los días 10 y 13 de abril
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
Poco después de la Primera Batalla de Narvik, las fuerzas británicas hundieron dos barcos alemanes más. Durante la noche del 9 al 10 de abril, el submarino HMS Truant interceptó y hundió al crucero ligero Karlsruhe poco después de que éste abandonara Kristiansand. El 10, aviones de la Royal Navy realizaron un ataque de largo alcance desde su base en RNAS Hatston (también llamado HMS Sparrowhawk) en las Islas Orcadas contra buques de guerra alemanes en el puerto de Bergen. El ataque hundió al incapacitado crucero ligero alemán Königsberg;
El 10, el Furious y el HMS Warspite se unieron a la Home Fleet, y se realizó otro ataque aéreo contra Trondheim con la esperanza de hundir al Hipper, que, sin embargo, ya había logrado escapar y estaba de regreso a Alemania cuando se lanzó el ataque; ninguno de los restantes destructores alemanes o barcos de apoyo fueron alcanzados en el ataque. Se tuvo mejor suerte en el sur cuando el HMS Spearfish dañó gravemente el crucero pesado Lützow en la medianoche del 11, dejando al barco alemán fuera de servicio durante un año.
Con cada vez más evidente que la flota alemana se había escapado fuera de las aguas noruegas, la Home Fleet continuó hacia el norte, hasta Narvik, con la esperanza de atrapar a los destructores restantes. En ruta, los barcos sufrieron más ataques por parte de los bombarderos alemanes, lo que los obligó a desviarse hacia el oeste lejos de la costa. El 12 de abril, estaban al alcance de Narvik y se intentó un ataque aéreo contra Narvik desde el Furious, pero los resultados fueron decepcionantes. En cambio, se decidió enviar al Warspite y una poderosa escolta, bajo el mando de Whitworth.
En la mañana del 13 de abril, la fuerza de Whitworth entró en el Vestfjord utilizando el avión de exploración del Warspite para guiarles. Además de localizar a dos destructores alemanes, el avión ta,bién hundió a un submarino enemigo, el primero de este tipo. Los destructores del Warspite navegaban 5 km por delante del acorazado y fueron los primeros en enfrentarse a sus homólogos alemanes, que habían salido en su búsqueda, iniciando así la Segunda Batalla de Narvik. Aunque ninguno de los bandos infligió daños notables al otros, los barcos alemanes se estaban quedando sin municiones y fueron forzados a retirarse gradualmente hacia el puerto. Esa tarde, la mayoría intentó huir por el Rombaksfjord, con la única excepción del Z19 Hermann Künne, que se quedó varado mientras se dirigía al Herjangsfjord y fue destruido por el HMS Eskimo. Cuatro destructores británicos continuaron persiguiendo a los barcos alemanes a través del Rombaksfjord; el Eskimo pronto fue dañado. Sin embargo, la situación alemana era desesperada, ya que se había quedado sin combustible y municiones, y cuando llegaron los barcos británicos restantes, las tripulaciones alemanas habían abandonado y hundido sus buques. A las 18:30, los británicos salían del fiordo, ahora despejado.
Las batallas navales británico-alemanas en Narvik los días 10 y 13 de abril
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
Re: La campaña noruega, 1940
Mié Mar 10, 2021 1:15 pm
Las fuerzas alemanas en su mayor parte lograron su objetivo de asalto simultáneo y pillaron por sorpresa a los noruegos, una situación en la que no ayudó que el gobierno noruego sólo ordenara una movilización parcial. Sin embargo, no todo estaba perdido para los aliados, ya el fracaso del Gruppe 5 alemán en el Oslofjord dio algunas horas adicionales que los noruegos utilizaron para evacuar a la familia real y al gobierno noruego a Hamar. Con el gobierno ahora fugitivo, Vidkun Quisling aprovechó la oportunidad para tomar el control de una estación de radiodifusión y anunciar un golpe de estado, con él mismo como el nuevo Primer Ministro de Noruega. El golpe de Quisling y su lista de nuevos ministros se anunció a las 19:32. El gobierno de Quisling se mantuvo en el poder hasta el 15 de abril, cuando el Consejo Administrativo fue designado por la Corte Suprema de Noruega para ocuparse de la administración civil de las áreas ocupadas de Noruega, y Quisling dimitió.
En la noche del 9 de abril, el gobierno noruego se trasladó a Elverum, creyendo que Hamar era inseguro. Todas las demandas alemanas fueron rechazadas y los miembros del parlamento aprobaron la Autorización Elverum, lo que otorgó al gabinete amplios poderes para tomar decisiones hasta la próxima vez que el Parlamento pudiera reunirse en circunstancias normales. Sin embargo, la situación los llevó a aceptar continuar las negociaciones con los alemanes, programadas para el día siguiente. Como medida de precaución, el coronel Otto Ruge, inspector general de la infantería noruega, instaló una barricada a unos 110 km al norte de Oslo, en Midtskogen. La posición noruega pronto fue atacada por un pequeño destacamento de tropas alemanas, encabezadas por Eberhard Spiller, el agregado aéreo de la Embajada de Alemania, que se dirigían hacia el norte en un intento de capturar al rey Haakon VII. Estalló una escaramuza y los alemanes se retiraron después de que Spiller fuera herido de muerte. El 10 de abril, las negociaciones finales entre noruegos y alemanes fracasaron después de que los delegados noruegos, encabezados por Haakon VII, se negaran a reconocer al nuevo gobierno de Quisling. El mismo día, se desató el pánico en Oslo. ocupada por los alemanes, tras los rumores de la llegada de bombarderos británicos. En lo que se ha conocido como "el día del pánico", la población huyó al campo y no regresó hasta tarde, esa misma noche, o al día siguiente. Rumores similares provocaron un pánico masivo en Egersund y otras ciudades costeras ocupadas. Los orígenes de los rumores nunca se han descubierto.
El 11 de abril, el día después de la ruptura de las negociaciones entre Alemania y Noruega, 19 bombarderos alemanes atacaron Elverum. El bombardeo de dos horas dejó el centro de la ciudad en ruinas y 41 muertos. El mismo día, 11 bombarderos de la Luftwaffe también atacaron la ciudad de Nybergsund, en un intento de matar al rey noruego, al príncipe heredero Olav y al gobierno.
Uno de los actos finales de las autoridades noruegas antes de la dispersión fue el ascenso el 10 de abril de Otto Ruge al rango de general y el nombramiento de comandante general del ejército noruego, responsable de supervisar la resistencia a la invasión alemana. Ruge reemplazó al general Kristian Laake, de 65 años, como comandante general; Laake había sido fuertemente criticado por su comportamiento pasivo durante las primeras horas de la invasión. Elementos del gabinete noruego consideraron al general Laake como un derrotista. Tras el nombramiento de Ruge, la actitud noruega quedó clara, y se emitieron órdenes para detener el avance alemán. Con los alemanes en control de las ciudades, puertos y aeródromos más grandes, así como de la mayoría de los depósitos de armas y las redes de comunicación, rechazarlos por completo sería imposible. En cambio, Ruge decidió que su única oportunidad era ganar tiempo, paralizando a los alemanes hasta que pudieran llegar refuerzos del Reino Unido y Francia.
El 11 de abril, tras recibir refuerzos en Oslo, comenzó la ofensiva del general Falkenhorst; Su objetivo era unir las fuerzas dispersas de Alemania antes de que los noruegos pudieran movilizarse efectivamente o pudiera tener lugar cualquier intervención aliada importante. Su primera tarea fue asegurar el área de Oslofjord, luego usar las Divisiones de Infantería 196 y 163 para establecer contacto con las fuerzas en Trondheim.
Haakon VII, rey de Noruega
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... _of_Narvik
En la noche del 9 de abril, el gobierno noruego se trasladó a Elverum, creyendo que Hamar era inseguro. Todas las demandas alemanas fueron rechazadas y los miembros del parlamento aprobaron la Autorización Elverum, lo que otorgó al gabinete amplios poderes para tomar decisiones hasta la próxima vez que el Parlamento pudiera reunirse en circunstancias normales. Sin embargo, la situación los llevó a aceptar continuar las negociaciones con los alemanes, programadas para el día siguiente. Como medida de precaución, el coronel Otto Ruge, inspector general de la infantería noruega, instaló una barricada a unos 110 km al norte de Oslo, en Midtskogen. La posición noruega pronto fue atacada por un pequeño destacamento de tropas alemanas, encabezadas por Eberhard Spiller, el agregado aéreo de la Embajada de Alemania, que se dirigían hacia el norte en un intento de capturar al rey Haakon VII. Estalló una escaramuza y los alemanes se retiraron después de que Spiller fuera herido de muerte. El 10 de abril, las negociaciones finales entre noruegos y alemanes fracasaron después de que los delegados noruegos, encabezados por Haakon VII, se negaran a reconocer al nuevo gobierno de Quisling. El mismo día, se desató el pánico en Oslo. ocupada por los alemanes, tras los rumores de la llegada de bombarderos británicos. En lo que se ha conocido como "el día del pánico", la población huyó al campo y no regresó hasta tarde, esa misma noche, o al día siguiente. Rumores similares provocaron un pánico masivo en Egersund y otras ciudades costeras ocupadas. Los orígenes de los rumores nunca se han descubierto.
El 11 de abril, el día después de la ruptura de las negociaciones entre Alemania y Noruega, 19 bombarderos alemanes atacaron Elverum. El bombardeo de dos horas dejó el centro de la ciudad en ruinas y 41 muertos. El mismo día, 11 bombarderos de la Luftwaffe también atacaron la ciudad de Nybergsund, en un intento de matar al rey noruego, al príncipe heredero Olav y al gobierno.
Uno de los actos finales de las autoridades noruegas antes de la dispersión fue el ascenso el 10 de abril de Otto Ruge al rango de general y el nombramiento de comandante general del ejército noruego, responsable de supervisar la resistencia a la invasión alemana. Ruge reemplazó al general Kristian Laake, de 65 años, como comandante general; Laake había sido fuertemente criticado por su comportamiento pasivo durante las primeras horas de la invasión. Elementos del gabinete noruego consideraron al general Laake como un derrotista. Tras el nombramiento de Ruge, la actitud noruega quedó clara, y se emitieron órdenes para detener el avance alemán. Con los alemanes en control de las ciudades, puertos y aeródromos más grandes, así como de la mayoría de los depósitos de armas y las redes de comunicación, rechazarlos por completo sería imposible. En cambio, Ruge decidió que su única oportunidad era ganar tiempo, paralizando a los alemanes hasta que pudieran llegar refuerzos del Reino Unido y Francia.
El 11 de abril, tras recibir refuerzos en Oslo, comenzó la ofensiva del general Falkenhorst; Su objetivo era unir las fuerzas dispersas de Alemania antes de que los noruegos pudieran movilizarse efectivamente o pudiera tener lugar cualquier intervención aliada importante. Su primera tarea fue asegurar el área de Oslofjord, luego usar las Divisiones de Infantería 196 y 163 para establecer contacto con las fuerzas en Trondheim.
Haakon VII, rey de Noruega
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... _of_Narvik
Re: La campaña noruega, 1940
Jue Mar 11, 2021 11:41 am
Cuando la invasión alemana se hizo evidente para el ejército británico, se comenzaron los preparativos para un contraataque. Sin embargo, la disensión entre las diversas ramas fue fuerte, ya que el ejército, después de consultar con Otto Ruge, quería asaltar Trondheim, en el centro de Noruega, mientras que Churchill insistía en recuperar Narvik. Se decidió enviar tropas a ambos lugares como compromiso. El almirante Lord Cork estaba al mando general de las operaciones aliadas.
Después del nombramiento de Ruge como Comandante General el 10 de abril, la estrategia noruega fue luchar contra los alemanes que avanzaban hacia el norte desde Oslo para unirse con las fuerzas en Trondheim. El objetivo principal de los noruegos en el este de Noruega era dar a los aliados el tiempo suficiente para recuperar Trondheim y comenzar una contraofensiva contra la fuerza principal alemana en el área de Oslo. La región que rodea el Oslofjord fue defendida por la 1ª División, comandada por el general Carl Johan Erichsen. El resto de la región fue protegido por la 2a División, mandada por el general Jacob Hvinden Haug. No habiendo podido movilizarse de manera ordenada por la invasión alemana, unidades noruegas improvisadas fueron enviadas contra los alemanes. Varias de estas fuerzas que se enfrentaban al avance alemán estaban dirigidas por oficiales especialmente seleccionados por Ruge para reemplazar a los comandantes que no habían mostrado suficiente iniciativa en los primeros días de la campaña.
La ofensiva alemana destinada a unir sus fuerzas en Oslo y Trondheim comenzó el 14 de abril con un avance hacia el norte desde Oslo hacia los valles de Gudbrandsdalen y Østerdalen. Hønefoss fue la primera ciudad en caer ante el avance alemán. Al norte de Hønefoss, los alemanes comenzaron a encontrar resistencia a su avance, primero con acciones delatorias y luego acciones defensivas organizadas. Durante intensos combates con numerosas bajas en ambos bandos, las tropas del Regimiento de Infantería 6 noruego frenaron el avance alemán en la aldea de Haugsbygd el 15 de abril. Los alemanes sólo rompieron las líneas noruegas en Haugsbygd, al día siguiente, después de emplear panzers por primera vez en Noruega. Al carecer de armas antitanque, las tropas noruegas no pudieron contener a las alemanas.
Un tanque Neubaufahrzeug avanza por las calle de Lillehammer en abril de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... _of_Narvik
Después del nombramiento de Ruge como Comandante General el 10 de abril, la estrategia noruega fue luchar contra los alemanes que avanzaban hacia el norte desde Oslo para unirse con las fuerzas en Trondheim. El objetivo principal de los noruegos en el este de Noruega era dar a los aliados el tiempo suficiente para recuperar Trondheim y comenzar una contraofensiva contra la fuerza principal alemana en el área de Oslo. La región que rodea el Oslofjord fue defendida por la 1ª División, comandada por el general Carl Johan Erichsen. El resto de la región fue protegido por la 2a División, mandada por el general Jacob Hvinden Haug. No habiendo podido movilizarse de manera ordenada por la invasión alemana, unidades noruegas improvisadas fueron enviadas contra los alemanes. Varias de estas fuerzas que se enfrentaban al avance alemán estaban dirigidas por oficiales especialmente seleccionados por Ruge para reemplazar a los comandantes que no habían mostrado suficiente iniciativa en los primeros días de la campaña.
La ofensiva alemana destinada a unir sus fuerzas en Oslo y Trondheim comenzó el 14 de abril con un avance hacia el norte desde Oslo hacia los valles de Gudbrandsdalen y Østerdalen. Hønefoss fue la primera ciudad en caer ante el avance alemán. Al norte de Hønefoss, los alemanes comenzaron a encontrar resistencia a su avance, primero con acciones delatorias y luego acciones defensivas organizadas. Durante intensos combates con numerosas bajas en ambos bandos, las tropas del Regimiento de Infantería 6 noruego frenaron el avance alemán en la aldea de Haugsbygd el 15 de abril. Los alemanes sólo rompieron las líneas noruegas en Haugsbygd, al día siguiente, después de emplear panzers por primera vez en Noruega. Al carecer de armas antitanque, las tropas noruegas no pudieron contener a las alemanas.
Un tanque Neubaufahrzeug avanza por las calle de Lillehammer en abril de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian ... _of_Narvik
Re: La campaña noruega, 1940
Dom Mar 14, 2021 12:32 pm
La base de la estrategia noruega comenzó a derrumbarse el 13 y 14 de abril, cuando los 3.000 soldados de la 1ª División en Østfold se retiraron sin órdenes y cruzaron la frontera sueca, siendo internados por los suecos. El mismo día en que la 1ª División comenzó a cruzar hacia Suecia, los dos batallones del Regimiento de Infantería n° 3, en la base de Heistadmoen, en Kongsberg, capitularon. La 3ª División, mandada por el general de división Einar Liljedahl y encargada de defender el sur de Noruega, se rindió a los alemanes en Setesdal el 15 de abril, sin haber entrado en combate: unos 2.000 soldados noruegos fueron capturados. Con el abandono el 20 de abril de los planes franco-británicos para recuperar Trondheim, la estrategia de Ruge se volvió prácticamente inviable.
Con la cancelación de los planes aliados para recuperar Trondheim, las fuerzas británicas que habían desembarcado en Åndalsnes se trasladaron al este de Noruega. El 20, tres medio batallones británicos se habían trasladado hasta Fåberg, cerca de Lillehammer. Las principales unidades británicas desplegadas en el este de Noruega en abril de 1940 fueron los Territoriales de la 148ª Brigada de Infantería y la 15ª Brigada de Infantería del ejército regular. Tras una serie de batallas con las fuerzas noruegas y británicas durante las próximas semanas, los alemanes hicieron retroceder a los aliados hacia el norte desde Oslo, haciendo su principal esfuerzo a través del valle de Gudbrandsdal. Se libraron combates particularmente intensos en lugares como Tretten, Fåvang, Vinstra, Kvam, Sjoa y Otta. En la batalla de Kvam el 25 y 26 de abril, los británicos lograron retrasar el avance alemán durante dos días de intensos combates. Otras unidades alemanas atravesaron los valles de Valdres y Østerdalen, en el primer caso después de intensos combates y un contraataque noruego inicialmente exitoso.
Durante su avance hacia el norte desde Oslo, los alemanes derrotaron la resistencia noruega mediante ataques aéreos. Los Stuka demostraron ser particularmente efectivos para desmoralizar a las tropas noruegas. La casi total carencia de armas antiaéreas de las fuerzas noruegas permitió que los aviones alemanes operaran casi con impunidad. Asimismo, cuando se emplearon tanques, los noruegos no tenían nada con el que combatirlos. El escuadrón 263 de la RAF estableció su base en el lago helado Lesjaskogsvatnet el 24 de abril para desafiar la supremacía aérea alemana, pero muchos de los aviones del escuadrón fueron destruidos por los bombardeos alemanes el 25 de abril. Los 4 Gladiator que sobrevivieron para ser evacuados a la base del ejército de Setnesmoen, cerca de Åndalsnes, estaban fuera de servicio a fines del 26 de abril. Setnesmoen fue bombardeado y uesto fuera de combate por la Luftwaffe el 29 de abril.
Con la cancelación de los planes aliados para recuperar Trondheim, las fuerzas británicas que habían desembarcado en Åndalsnes se trasladaron al este de Noruega. El 20, tres medio batallones británicos se habían trasladado hasta Fåberg, cerca de Lillehammer. Las principales unidades británicas desplegadas en el este de Noruega en abril de 1940 fueron los Territoriales de la 148ª Brigada de Infantería y la 15ª Brigada de Infantería del ejército regular. Tras una serie de batallas con las fuerzas noruegas y británicas durante las próximas semanas, los alemanes hicieron retroceder a los aliados hacia el norte desde Oslo, haciendo su principal esfuerzo a través del valle de Gudbrandsdal. Se libraron combates particularmente intensos en lugares como Tretten, Fåvang, Vinstra, Kvam, Sjoa y Otta. En la batalla de Kvam el 25 y 26 de abril, los británicos lograron retrasar el avance alemán durante dos días de intensos combates. Otras unidades alemanas atravesaron los valles de Valdres y Østerdalen, en el primer caso después de intensos combates y un contraataque noruego inicialmente exitoso.
Durante su avance hacia el norte desde Oslo, los alemanes derrotaron la resistencia noruega mediante ataques aéreos. Los Stuka demostraron ser particularmente efectivos para desmoralizar a las tropas noruegas. La casi total carencia de armas antiaéreas de las fuerzas noruegas permitió que los aviones alemanes operaran casi con impunidad. Asimismo, cuando se emplearon tanques, los noruegos no tenían nada con el que combatirlos. El escuadrón 263 de la RAF estableció su base en el lago helado Lesjaskogsvatnet el 24 de abril para desafiar la supremacía aérea alemana, pero muchos de los aviones del escuadrón fueron destruidos por los bombardeos alemanes el 25 de abril. Los 4 Gladiator que sobrevivieron para ser evacuados a la base del ejército de Setnesmoen, cerca de Åndalsnes, estaban fuera de servicio a fines del 26 de abril. Setnesmoen fue bombardeado y uesto fuera de combate por la Luftwaffe el 29 de abril.
Re: La campaña noruega, 1940
Mar Mar 16, 2021 1:26 pm
Campaña en el oeste de Noruega
Las importantes ciudades occidentales de Bergen y Stavanger fueron capturadas por los alemanes el 9 de abril. Unos 2.000 soldados alemanes ocuparon Bergen y capturaron los depósitos de armas noruegos allí situados. Las pequeñas fuerzas de infantería noruegas en Bergen se retiraron hacia el este, haciendo volar dos puentes ferroviarios y tramos de carretera en su retirada. A pesar de perder las ciudades, el comandante local, el general William Steffens, ordenó una movilización total. A mediados de abril, la 4ª División noruega, con 6.000 hombres y responsable de la defensa del oeste de Noruega, se movilizó alrededor de la ciudad de Voss, en Hordaland. La 4ª División fue el único distrito militar fuera del norte de Noruega que se movilizó completa y ordenadamente. Los soldados de la 4ª División lograron rechazar el empuje inicial alemán a lo largo de la línea ferroviaria de Bergen, que conectaba el oeste y el este de Noruega.
Después de que las tropas de la 5ª División, más al norte, cubrieran los desembarcos británicos en Åndalsnes, Steffens planeó una ofensiva destinada a recuperar Bergen. Para lograr este objetivo, la 4ª División dispuso de un total de 6.361 soldados y 554 caballos. Los planes de Steffens quedaron anulados cuando el general Ruge ordenó el 16 de abril que la mayoría de la división se desplegaran en Valdres y Hallingdal, con el fin de reforzar el frente principal en el este de Noruega. El foco de las fuerzas restantes en el oeste de Noruega se dedicó a evitar que los alemanes avanzaran desde Bergen. Las fuerzas navales noruegas, organizadas en tres mandos regionales por el almirante Tank-Nielsen, impidieron las incursiones alemanas en Hardangerfjord y Sognefjord. En total, la Marina noruega desplegó entre 17 y 18 buques de guerra y entre 5 y 6 aviones en el oeste de Noruega tras la captura de Bergen. Después de que la Luftwaffe bombardeara y dañara gravemente Voss y el campo circundante entre el 23 y el 25 de abril, causando bajas civiles, los alemanes capturaron la ciudad el 26.
Tras la caída de Voss, el general Steffens evacuó los restos de sus fuerzas hacia el norte, evacuando el lado sur del Sognefjord el 28 de mayo (a excepción de un pequeño contingente en Lærdal). Estableció su cuartel general en Førde y se preparó para una defender Sogn og Fjordane. El 30 de abril llegó un mensaje del general Otto Ruge en el que se hablaba de la evacuación de todas las tropas aliadas y también del Rey y del mando del Ejército del sur de Noruega. Sin ayuda de las fuerzas aliadas o noruegas, el 1 de mayo de 1940, Steffens ordenó a sus tropas que se desmovilizaran. Las fuerzas alemanas que avanzaban fueron informadas del paradero de las tropas noruegas y acordaron dejar que se desmovilizaran sin ser molestadas. En la noche entre el 1 y el 2 de mayo, Steffens partió hacia Tromsø con tres aviones navales, terminando efectivamente la campaña en la región. Ninguna tropa terrestre aliada había tomado parte en los combates en Hordaland y Sogn og Fjordane. Otros dos aviones volaron al Reino Unido. Aunque los barcos de la Marina noruega en el oeste del país recibieron la orden de escapar al Reino Unido o al norte de Noruega, sólo el buque auxiliar Bjerk navegó al Reino Unido y el Steinar al norte de Noruega. A los barcos restantes se les impidió partir debido a deserciones masivas, o tenían comandantes que optaron por desmovilizar a sus hombres en lugar de arriesgarse a navegar hasta territorio aliado. Las últimas fuerzas noruegas en el oeste de Noruega se desmovilizaron en Florø el 18 de mayo.
Voss bajo las bombas alemanas
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
Las importantes ciudades occidentales de Bergen y Stavanger fueron capturadas por los alemanes el 9 de abril. Unos 2.000 soldados alemanes ocuparon Bergen y capturaron los depósitos de armas noruegos allí situados. Las pequeñas fuerzas de infantería noruegas en Bergen se retiraron hacia el este, haciendo volar dos puentes ferroviarios y tramos de carretera en su retirada. A pesar de perder las ciudades, el comandante local, el general William Steffens, ordenó una movilización total. A mediados de abril, la 4ª División noruega, con 6.000 hombres y responsable de la defensa del oeste de Noruega, se movilizó alrededor de la ciudad de Voss, en Hordaland. La 4ª División fue el único distrito militar fuera del norte de Noruega que se movilizó completa y ordenadamente. Los soldados de la 4ª División lograron rechazar el empuje inicial alemán a lo largo de la línea ferroviaria de Bergen, que conectaba el oeste y el este de Noruega.
Después de que las tropas de la 5ª División, más al norte, cubrieran los desembarcos británicos en Åndalsnes, Steffens planeó una ofensiva destinada a recuperar Bergen. Para lograr este objetivo, la 4ª División dispuso de un total de 6.361 soldados y 554 caballos. Los planes de Steffens quedaron anulados cuando el general Ruge ordenó el 16 de abril que la mayoría de la división se desplegaran en Valdres y Hallingdal, con el fin de reforzar el frente principal en el este de Noruega. El foco de las fuerzas restantes en el oeste de Noruega se dedicó a evitar que los alemanes avanzaran desde Bergen. Las fuerzas navales noruegas, organizadas en tres mandos regionales por el almirante Tank-Nielsen, impidieron las incursiones alemanas en Hardangerfjord y Sognefjord. En total, la Marina noruega desplegó entre 17 y 18 buques de guerra y entre 5 y 6 aviones en el oeste de Noruega tras la captura de Bergen. Después de que la Luftwaffe bombardeara y dañara gravemente Voss y el campo circundante entre el 23 y el 25 de abril, causando bajas civiles, los alemanes capturaron la ciudad el 26.
Tras la caída de Voss, el general Steffens evacuó los restos de sus fuerzas hacia el norte, evacuando el lado sur del Sognefjord el 28 de mayo (a excepción de un pequeño contingente en Lærdal). Estableció su cuartel general en Førde y se preparó para una defender Sogn og Fjordane. El 30 de abril llegó un mensaje del general Otto Ruge en el que se hablaba de la evacuación de todas las tropas aliadas y también del Rey y del mando del Ejército del sur de Noruega. Sin ayuda de las fuerzas aliadas o noruegas, el 1 de mayo de 1940, Steffens ordenó a sus tropas que se desmovilizaran. Las fuerzas alemanas que avanzaban fueron informadas del paradero de las tropas noruegas y acordaron dejar que se desmovilizaran sin ser molestadas. En la noche entre el 1 y el 2 de mayo, Steffens partió hacia Tromsø con tres aviones navales, terminando efectivamente la campaña en la región. Ninguna tropa terrestre aliada había tomado parte en los combates en Hordaland y Sogn og Fjordane. Otros dos aviones volaron al Reino Unido. Aunque los barcos de la Marina noruega en el oeste del país recibieron la orden de escapar al Reino Unido o al norte de Noruega, sólo el buque auxiliar Bjerk navegó al Reino Unido y el Steinar al norte de Noruega. A los barcos restantes se les impidió partir debido a deserciones masivas, o tenían comandantes que optaron por desmovilizar a sus hombres en lugar de arriesgarse a navegar hasta territorio aliado. Las últimas fuerzas noruegas en el oeste de Noruega se desmovilizaron en Florø el 18 de mayo.
Voss bajo las bombas alemanas
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Re: La campaña noruega, 1940
Jue Mar 18, 2021 11:24 am
Los planes originales aliados para la campaña de Noruega central exigían un ataque de tres frentes contra Trondheim por parte de las fuerzas aliadas, mientras que los noruegos contenían a las fuerzas alemanas en el sur. Se le llamó oeración Hammer e incluíría el desembarco de tropas aliadas en Namsos al norte (Maurice Force), Åndalsnes al sur (Sickle Force) y alrededor de Trondheim (Hammer Force). Sin embargo, este plan se cambió rápidamente, ya que se consideró que un asalto directo a Trondheim sería demasiado arriesgado y, por lo tanto, sólo se utilizarían las fuerzas del norte y del sur.
Para bloquear los desembarcos aliados esperados, el OKW ordenó a una compañía Fallschirmjäger que saltara en paracaídas sobre el cruce ferroviario de Dombås, en el norte del valle de Gudbrandsdal. La fuerza saltó el 14 de abril y logró bloquear la red ferroviaria y de carreteras en el centro de Noruega durante cinco días antes de verse obligada a rendirse al ejército noruego el 19 de abril.
La vanguardia británica llegó a Åndalsnes el 12 de abril. El desembarco principal de la Sickle Force, formada principalmente por la 148. Brigada de Infantería británica (general de brigada Bernard Paget), tuvo lugar el 17 de abril. La exitosa movilización noruega en la zona abrió la oportunidad para los desembarcos británicos.
En las últimas horas del 14, la Maurice Force, compuesta por la 146ª Brigada de Infantería británica (general de división Adrian Carton de Wiart), desembarcó en la ciudad portuaria de Namsos. En camino la fuerza había sido transferida a destructores en lugar de los voluminosos barcos de transporte debido a las estrechas aguas del fiordo que conduce a Namsos; en la confusión de la transferencia, gran parte de sus suministros e incluso el comandante de brigada se extraviaron.
Otro gran problema para la Maurice Force fue la falta de apoyo aéreo y defensas antiaéreas, algo que la Luftwaffe aprovechó al máximo. El 17, la fuerza avanzó desde Namsos hasta la aldea de Follafoss y la ciudad de Steinkjer. Las tropas francesas llegaron a Namsos a última hora del 19. El 20 aviones alemanes bombardearon Namsos, destruyendo la mayoría de las casas en el centro de la ciudad y gran parte de los suministros aliados, dejando a De Wiart sin base. Por ello se trasladó 130 km tierra adentro, hasta Steinkjer, y se unió a la 5ª División noruega. Sin embargo, el constante hostigamiento aéreo impidió que se llevara a cabo cualquier tipo de ofensiva, y el 21 la Maurice Force fue atacada por la 181ª División alemana desde Trondheim. De Wiart se vio obligado a retroceder ante estos ataques, dejando Steinkjer a los alemanes. El 21 y 22 Steinkjer fue bombardeada por la Luftwaffe, dejando el 80% de la ciudad en ruinas y a más de 2.000 personas sin hogar. El 24 Steinkjer y las áreas circundantes habían sido ocupadas por los alemanes.
Operaciones militares terrestres en el sur y el centro de Noruega en abril y mayo de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
Para bloquear los desembarcos aliados esperados, el OKW ordenó a una compañía Fallschirmjäger que saltara en paracaídas sobre el cruce ferroviario de Dombås, en el norte del valle de Gudbrandsdal. La fuerza saltó el 14 de abril y logró bloquear la red ferroviaria y de carreteras en el centro de Noruega durante cinco días antes de verse obligada a rendirse al ejército noruego el 19 de abril.
La vanguardia británica llegó a Åndalsnes el 12 de abril. El desembarco principal de la Sickle Force, formada principalmente por la 148. Brigada de Infantería británica (general de brigada Bernard Paget), tuvo lugar el 17 de abril. La exitosa movilización noruega en la zona abrió la oportunidad para los desembarcos británicos.
En las últimas horas del 14, la Maurice Force, compuesta por la 146ª Brigada de Infantería británica (general de división Adrian Carton de Wiart), desembarcó en la ciudad portuaria de Namsos. En camino la fuerza había sido transferida a destructores en lugar de los voluminosos barcos de transporte debido a las estrechas aguas del fiordo que conduce a Namsos; en la confusión de la transferencia, gran parte de sus suministros e incluso el comandante de brigada se extraviaron.
Otro gran problema para la Maurice Force fue la falta de apoyo aéreo y defensas antiaéreas, algo que la Luftwaffe aprovechó al máximo. El 17, la fuerza avanzó desde Namsos hasta la aldea de Follafoss y la ciudad de Steinkjer. Las tropas francesas llegaron a Namsos a última hora del 19. El 20 aviones alemanes bombardearon Namsos, destruyendo la mayoría de las casas en el centro de la ciudad y gran parte de los suministros aliados, dejando a De Wiart sin base. Por ello se trasladó 130 km tierra adentro, hasta Steinkjer, y se unió a la 5ª División noruega. Sin embargo, el constante hostigamiento aéreo impidió que se llevara a cabo cualquier tipo de ofensiva, y el 21 la Maurice Force fue atacada por la 181ª División alemana desde Trondheim. De Wiart se vio obligado a retroceder ante estos ataques, dejando Steinkjer a los alemanes. El 21 y 22 Steinkjer fue bombardeada por la Luftwaffe, dejando el 80% de la ciudad en ruinas y a más de 2.000 personas sin hogar. El 24 Steinkjer y las áreas circundantes habían sido ocupadas por los alemanes.
Operaciones militares terrestres en el sur y el centro de Noruega en abril y mayo de 1940
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Re: La campaña noruega, 1940
Sab Mar 20, 2021 12:34 pm
El 28 de abril el mando aliado decidió retirar todas las fuerzas británicas y francesas de las regiones del sur y centro de Noruega. La retirada fue cubierta por fuerzas noruegas, que luego fueron desmovilizadas para evitar que los soldados fueran capturados por los alemanes. El 30 los alemanes que avanzaban desde Oslo y Trondheim se unieron. El 28 y 29 la ciudad portuaria indefensa de Kristiansund fue fuertemente bombardeada por la Luftwaffe, al igual que el puerto cercano de Molde, que era la sede del gobierno y rey noruego. Ålesund también sufrió mucho por los bombardeos alemanes durante los últimos días de abril.
La Sickleforce logró regresar a Åndalsnes y escapar el 2 de mayo a las 02:00, sólo unas pocas horas antes de que la 196ª División alemana capturara el puerto, que había sido objeto de intensos bombardeos alemanes entre el 23 y el 26 y había estado ardiendo hasta el 27 de abril. El pueblo de Veblungsnes y el área alrededor de la estación de tren de Åndalsnes sufrieron daños particularmente graves. Cuando llegaron los alemanes, alrededor del 80% de Åndalsnes estaba en ruinas. La Mauriceforce, con sus convoyes retrasados por una espesa niebla, fue evacuada de Namsos el 2 de mayo, aunque dos de sus barcos de rescate, el destructor francés Bison y el destructor HMS Afridi fueron hundidos por los Ju 87.
La resistencia militar noruega organizada en el centro y sur de Noruega cesó el 5 de mayo, con la capitulación de las fuerzas que luchaban en Hegra en Sør-Trøndelag y en Vinjesvingen en Telemark. El fracaso de la campaña central se considera una de las causas directas de la caída del primer ministro británico Neville Chamberlain y el nombramiento de Winston Churchill para el cargo.
Habiendo evacuado Molde durante los ataques aéreos alemanes el 29 de abril, el rey Haakon VII y su gobierno llegaron a Tromsø, en el norte de Noruega, el 1 de mayo. Durante las semanas restantes de la campaña noruega, Tromsø fue la capital de facto de Noruega, como sede del Rey y del gabinete.
La bombardeada Steinkjer
https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign
La Sickleforce logró regresar a Åndalsnes y escapar el 2 de mayo a las 02:00, sólo unas pocas horas antes de que la 196ª División alemana capturara el puerto, que había sido objeto de intensos bombardeos alemanes entre el 23 y el 26 y había estado ardiendo hasta el 27 de abril. El pueblo de Veblungsnes y el área alrededor de la estación de tren de Åndalsnes sufrieron daños particularmente graves. Cuando llegaron los alemanes, alrededor del 80% de Åndalsnes estaba en ruinas. La Mauriceforce, con sus convoyes retrasados por una espesa niebla, fue evacuada de Namsos el 2 de mayo, aunque dos de sus barcos de rescate, el destructor francés Bison y el destructor HMS Afridi fueron hundidos por los Ju 87.
La resistencia militar noruega organizada en el centro y sur de Noruega cesó el 5 de mayo, con la capitulación de las fuerzas que luchaban en Hegra en Sør-Trøndelag y en Vinjesvingen en Telemark. El fracaso de la campaña central se considera una de las causas directas de la caída del primer ministro británico Neville Chamberlain y el nombramiento de Winston Churchill para el cargo.
Habiendo evacuado Molde durante los ataques aéreos alemanes el 29 de abril, el rey Haakon VII y su gobierno llegaron a Tromsø, en el norte de Noruega, el 1 de mayo. Durante las semanas restantes de la campaña noruega, Tromsø fue la capital de facto de Noruega, como sede del Rey y del gabinete.
La bombardeada Steinkjer
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Re: La campaña noruega, 1940
Mar Mar 23, 2021 12:08 pm
En el norte de Noruega la 6a división noruega (general Carl Gustav Fleischer) se enfrentó a las fuerzas alemanas en Narvik. Tras la invasión alemana, el general Fleischer asumió el cargo de comandante en jefe de todas las fuerzas noruegas en el norte del país. La contraofensiva noruega en Narvik se vio obstaculizada por la decisión de Fleischer de retener fuerzas significativas en el este de Finnmark para protegerse contra un posible ataque soviético en el extremo norte.
Junto con los desembarcos aliados en Åndalsnes y Namsos, dirigidos contra Trondheim, se desplegaron más fuerzas al norte de Noruega y se les asignó la tarea de recapturar Narvik. Al igual que la campaña en el sur, la expedición de Narvik enfrentó numerosos obstáculos.
Uno de los primeros problemas que enfrentaron los aliados fue la falta de un mando unificado y muy mal organizado. Las fuerzas navales de la zona estaban dirigidas por el almirante William Boyle, 12o conde de Cork, a quien se le había ordenado que liberara la zona de los alemanes lo antes posible. Por el contrario, se ordenó al comandante de las fuerzas terrestres, el general de división Pierse Mackesy, que no desembarcara sus fuerzas en una zona fuertemente controlada por los alemanes y que evitara dañar zonas pobladas. Los dos se reunieron el 15 de abril para determinar la mejor estrategia. Lord Cork abogó por un ataque inmediato contra Narvik y Mackesy respondió que tal movimiento daría lugar a muchas bajas para sus tropas atacantes. Cork finalmente cedió ante Mackesy.
La fuerza de Mackesy, originalmente bautizada como Avonforce y más tarde Rupertforce, estaba formada por la 24ª Brigada de la Guardia (brigadier William Fraser), y unidades francesas y polacas al mando del brigadier Antoine Béthouart. La fuerza principal comenzó a desembarcar en Harstad, el 14 de abril. Los primeros ataques aéreos alemanes comenzaron el 16 de abril, pero las defensas antiaéreas evitaron graves daños hasta que un ataque (20 de mayo) destruyó varios tanques de petróleo y viviendas civiles, seguidio por otro (23 de mayo) que afectó a la navegación aliada en el puerto.
El 15 de abril los aliados obtuvieron una victoria significativa cuando los destructores HMS Brazen y Fearless, que escoltaban al Convoy NP1, que transportaba tropas, hundieron al U-49 en el Vågsfjorden. Se encontraron flotando restos del submarino con documentos que detallaban las disposiciones, los códigos y las órdenes operativas de todos los submarinos en el área operativa noruega, proporcionando a los aliados una herramienta eficaz y valiosa al planificar convoyes de tropas y suministros para la campaña en el norte de Noruega .
Después del fracaso de los aliados en el centro de Noruega, se dio más preparación a las fuerzas del norte. La cobertura aérea corrió a cuenta de dos escuadrones de cazas transportados por portaaviones que operaban desde Bardufoss: el escuadrón 263 equipado con el Gladiator y el Escuadrón 46 con Hurricanes.
Como parte de la contraofensiva aliada las fuerzas francesas realizaron un desembarco anfibio en Bjerkvik el 13 de mayo. El fuego de los buques de guerra aliados destruyeron la mayor parte de la aldea y mataron a 14 civiles antes de que los alemanes fueran desalojados de Bjerkvik. Mientras las fuerzas aliadas avanzaban hacia Narvik, las fuerzas alemanas se movían rápidamente hacia el norte a través de Nordland para rescatar a las tropas de Dietl. La base aérea de Værnes, cerca de Trondheim, fue ampliada y mejorada rápidamente para proporcionar a la Luftwaffe una base desde la cual apoyar a Narvik. A medida que las fuerzas alemanas avanzaban hacia el norte, también se hicieron con el control del aeródromo de Hattfjelldal para apoyar sus operaciones de bombardeo.
A finales de abril se habían formado diez compañías independientes en Gran Bretaña, al mando del teniente coronel Colin Gubbins. El 2 de mayo, cuatro de ellas se agruparon en la "Scissorsforce", al mando de Gubbins, y se enviaron evitar que los alemanes tomaran Bodø, Mo i Rana y Mosjøen. Aunque tendieron una emboscada a las principales unidades alemanas al sur de Mosjøen, fueron superados por el cuerpo principal alemán y se retiraron a Bodø, que iba a ser defendido por la 24ª Brigada de la Guardia. Cuando esta brigada llegó a Bodø, el destructor HMS Somali, que transportaba al brigadier Fraser, fue bombardeado y se vio obligado a regresar a Gran Bretaña. El coronel Gubbins asumió el mando de la brigada. El 15 de mayo el transporte MS Chrobry, con tropas de la 1ª Guardia Irlandesa a bordo, fue bombardeado, sufriendo las tropas un gran número de bajas, y dos días después, el crucero HMS Effingham encalló mientras transportaba parte del equipo de 2ª South Wales Borderers. Ambos batallones regresaron a Harstad para ser reequipados antes de partir nuevamente hacia Bodø.
A medida que los alemanes avanzaban hacia el norte, la guarnición de Mo i Rana (una fuerza mixta basada en la 1ª Guardia Escocesa) se retiró el 18 de mayo, demasiado precipitadamente en opinión de Gubbins. El oficial al mando de la Guardia Escocesa, el teniente coronel Thomas Byrnand Trappes-Lomax, continuó retirándose a pesar de las sucesivas órdenes de mantener sus posiciones que dejaron a Gubbins sin tiempo para preparar una posición defensiva en Storjord. La brigada se retiró bajo una fuerte presión a través del fiordo de Skjerstad el 25 de mayo, cubierta por una retaguardia de la 1ª Guardia Irlandesa y varias de las Compañías Independientes al mando del teniente coronel Hugh Stockwell.
En la noche del 27 de mayo, Bodø fue bombardeado y ametrallado por la Luftwaffe. El bombardeo destruyó la pista de aterrizaje improvisada recientemente construida, la estación de radio y 420 de los 760 edificios de la ciudad, matando a 15 personas y dejando a otras 5.000 sin hogar. La fuerza de Gubbins fue evacuada de Bodø del 30 de mayo al 2 de junio. Durante estos tres días, las nubes bajas impidieron los ataques de la Luftwaffe. La pista que había sido atacada el 27 cayó en manos alemanas, proporcionando a los alemanes una base aérea mucho más cercana a Narvik, y fue de gran importancia para su avance hacia el norte.
El 28 de mayo, dos batallones franceses y uno noruego atacaron y recuperaron Narvik a los alemanes. Al sur de la ciudad, los polacos avanzaron hacia el este a lo largo del Beisfjord. Tropas noruegas empujaban a los alemanes hacia la frontera sueca, cerca de Bjørnfjell. Sin embargo, la invasión alemana de Francia y los Países Bajos alteró enormemente la situación y la importancia de Noruega se redujo considerablemente. El 25 de mayo, tres días antes de la reconquista de Narvik, los comandantes aliados habían recibido órdenes de evacuar Noruega. El ataque a la ciudad se llevó a cabo en parte para engañar a los alamanes. Poco después de la reconquista aliada de Narvik el 28 de mayo, la ciudad fue bombardeada y gravemente dañada por la Luftwaffe.
Junto con los desembarcos aliados en Åndalsnes y Namsos, dirigidos contra Trondheim, se desplegaron más fuerzas al norte de Noruega y se les asignó la tarea de recapturar Narvik. Al igual que la campaña en el sur, la expedición de Narvik enfrentó numerosos obstáculos.
Uno de los primeros problemas que enfrentaron los aliados fue la falta de un mando unificado y muy mal organizado. Las fuerzas navales de la zona estaban dirigidas por el almirante William Boyle, 12o conde de Cork, a quien se le había ordenado que liberara la zona de los alemanes lo antes posible. Por el contrario, se ordenó al comandante de las fuerzas terrestres, el general de división Pierse Mackesy, que no desembarcara sus fuerzas en una zona fuertemente controlada por los alemanes y que evitara dañar zonas pobladas. Los dos se reunieron el 15 de abril para determinar la mejor estrategia. Lord Cork abogó por un ataque inmediato contra Narvik y Mackesy respondió que tal movimiento daría lugar a muchas bajas para sus tropas atacantes. Cork finalmente cedió ante Mackesy.
La fuerza de Mackesy, originalmente bautizada como Avonforce y más tarde Rupertforce, estaba formada por la 24ª Brigada de la Guardia (brigadier William Fraser), y unidades francesas y polacas al mando del brigadier Antoine Béthouart. La fuerza principal comenzó a desembarcar en Harstad, el 14 de abril. Los primeros ataques aéreos alemanes comenzaron el 16 de abril, pero las defensas antiaéreas evitaron graves daños hasta que un ataque (20 de mayo) destruyó varios tanques de petróleo y viviendas civiles, seguidio por otro (23 de mayo) que afectó a la navegación aliada en el puerto.
El 15 de abril los aliados obtuvieron una victoria significativa cuando los destructores HMS Brazen y Fearless, que escoltaban al Convoy NP1, que transportaba tropas, hundieron al U-49 en el Vågsfjorden. Se encontraron flotando restos del submarino con documentos que detallaban las disposiciones, los códigos y las órdenes operativas de todos los submarinos en el área operativa noruega, proporcionando a los aliados una herramienta eficaz y valiosa al planificar convoyes de tropas y suministros para la campaña en el norte de Noruega .
Después del fracaso de los aliados en el centro de Noruega, se dio más preparación a las fuerzas del norte. La cobertura aérea corrió a cuenta de dos escuadrones de cazas transportados por portaaviones que operaban desde Bardufoss: el escuadrón 263 equipado con el Gladiator y el Escuadrón 46 con Hurricanes.
Como parte de la contraofensiva aliada las fuerzas francesas realizaron un desembarco anfibio en Bjerkvik el 13 de mayo. El fuego de los buques de guerra aliados destruyeron la mayor parte de la aldea y mataron a 14 civiles antes de que los alemanes fueran desalojados de Bjerkvik. Mientras las fuerzas aliadas avanzaban hacia Narvik, las fuerzas alemanas se movían rápidamente hacia el norte a través de Nordland para rescatar a las tropas de Dietl. La base aérea de Værnes, cerca de Trondheim, fue ampliada y mejorada rápidamente para proporcionar a la Luftwaffe una base desde la cual apoyar a Narvik. A medida que las fuerzas alemanas avanzaban hacia el norte, también se hicieron con el control del aeródromo de Hattfjelldal para apoyar sus operaciones de bombardeo.
A finales de abril se habían formado diez compañías independientes en Gran Bretaña, al mando del teniente coronel Colin Gubbins. El 2 de mayo, cuatro de ellas se agruparon en la "Scissorsforce", al mando de Gubbins, y se enviaron evitar que los alemanes tomaran Bodø, Mo i Rana y Mosjøen. Aunque tendieron una emboscada a las principales unidades alemanas al sur de Mosjøen, fueron superados por el cuerpo principal alemán y se retiraron a Bodø, que iba a ser defendido por la 24ª Brigada de la Guardia. Cuando esta brigada llegó a Bodø, el destructor HMS Somali, que transportaba al brigadier Fraser, fue bombardeado y se vio obligado a regresar a Gran Bretaña. El coronel Gubbins asumió el mando de la brigada. El 15 de mayo el transporte MS Chrobry, con tropas de la 1ª Guardia Irlandesa a bordo, fue bombardeado, sufriendo las tropas un gran número de bajas, y dos días después, el crucero HMS Effingham encalló mientras transportaba parte del equipo de 2ª South Wales Borderers. Ambos batallones regresaron a Harstad para ser reequipados antes de partir nuevamente hacia Bodø.
A medida que los alemanes avanzaban hacia el norte, la guarnición de Mo i Rana (una fuerza mixta basada en la 1ª Guardia Escocesa) se retiró el 18 de mayo, demasiado precipitadamente en opinión de Gubbins. El oficial al mando de la Guardia Escocesa, el teniente coronel Thomas Byrnand Trappes-Lomax, continuó retirándose a pesar de las sucesivas órdenes de mantener sus posiciones que dejaron a Gubbins sin tiempo para preparar una posición defensiva en Storjord. La brigada se retiró bajo una fuerte presión a través del fiordo de Skjerstad el 25 de mayo, cubierta por una retaguardia de la 1ª Guardia Irlandesa y varias de las Compañías Independientes al mando del teniente coronel Hugh Stockwell.
En la noche del 27 de mayo, Bodø fue bombardeado y ametrallado por la Luftwaffe. El bombardeo destruyó la pista de aterrizaje improvisada recientemente construida, la estación de radio y 420 de los 760 edificios de la ciudad, matando a 15 personas y dejando a otras 5.000 sin hogar. La fuerza de Gubbins fue evacuada de Bodø del 30 de mayo al 2 de junio. Durante estos tres días, las nubes bajas impidieron los ataques de la Luftwaffe. La pista que había sido atacada el 27 cayó en manos alemanas, proporcionando a los alemanes una base aérea mucho más cercana a Narvik, y fue de gran importancia para su avance hacia el norte.
El 28 de mayo, dos batallones franceses y uno noruego atacaron y recuperaron Narvik a los alemanes. Al sur de la ciudad, los polacos avanzaron hacia el este a lo largo del Beisfjord. Tropas noruegas empujaban a los alemanes hacia la frontera sueca, cerca de Bjørnfjell. Sin embargo, la invasión alemana de Francia y los Países Bajos alteró enormemente la situación y la importancia de Noruega se redujo considerablemente. El 25 de mayo, tres días antes de la reconquista de Narvik, los comandantes aliados habían recibido órdenes de evacuar Noruega. El ataque a la ciudad se llevó a cabo en parte para engañar a los alamanes. Poco después de la reconquista aliada de Narvik el 28 de mayo, la ciudad fue bombardeada y gravemente dañada por la Luftwaffe.
Re: La campaña noruega, 1940
Mar Mar 23, 2021 12:11 pm
Soldados del 4º Lincolnshire en Skage, tras marchar 90 km a través de las montañas para evitar ser cercados (abril de 1940). Con ellos vemos a un soldado noruego examinando uno de sus rifles.
Tropas francesas y noruegas, posiblemente en el frente de Narvik
Gebirgsjäger alemanes avanzando hacia el norte cerca de Snåsa
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_campaign