Las batallas de Narvik, 1940
Mié Dic 23, 2020 10:43 pm
El 1 de marzo de 1940, Adolf Hitler ordenó la invasión de Noruega, bautizada como Operación Weserübung para evitar la ocupación franco-británica. Las unidades participantes se dividieron en cinco grupos, que ocuparían seis de los principales puertos noruegos.
El grupo I partió de Bremerhaven el 6 de abril. Estaba formado por 10 destructores alemanes de las clases 1934A y 1936 Georg Thiele, Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Erich Giese, Erich Koellner, Diether von Roeder, Hans Lüdemann, Hermann Künne, Wilhelm Heidkamp (buque insignia) y Anton Schmitt, al mandado del Kommodore Friedrich Bonte. Cada uno de los buques de guerra transportaba alrededor de 200 soldados (un total de 1.900 tropas de montaña del 139º Regimiento de Montaña (Gebirgsjägerregiment) de la 3ª División de Montaña del general Eduard Dietl). Los destructores que transportaban tropas fueron escoltados la mayor parte del camino por los acorazados Scharnhorst y Gneisenau.
En la madrugada del 9 de abril, los destructores del Grupo I pasaron el Vestfjorden y llegaron al Ofotfjorden, que conduce a Narvik, en medio de niebla y nevadas intensas. En Ofotfjord, capturaron tres patrulleras noruegas (Senja, Michael Sars y Kelt), pero la Kelt logró enviar un mensaje al barco de defensa costera HNoMS Norge, alertando al comandante naval noruego local de la lelgada de los barcos alemanes. Los destructores Wolfgang Zenker, Erich Koellner y Hermann Künne desembarcaron a sus soldados en Herjangsfjord (una rama norte del Ofotfjorden) para capturar una base de suministros en Elvegårdsmoen. El Hans Ludemann y el Hermann Künne también desembarcaron sus tropas para enfrentarse a los fuertes noruegos cercanos (que no existían). El Diether von Roeder permaneció en Ofotfjord para asegurar el control alemán del mar. El Erich Giese se retrasó por problemas en el motor y tardó en unirse a la fuerza principal.
La principal defensa de Narvik eran los viejos barcos de defensa costera Eidsvold y Norge. Después de haber sido alertados por el Kelt, ambos barcos noruegos se prepararon para el combate: se cargaron las armas y se entregaron salvavidas a la tripulación. Alrededor de las 04:15, los alemanes vieron al Eidsvold, que de immediato comenzó a enviar señales a los destructores alemanes con una lámpara. Al no responder los alemanes, efectuó un tiro de advertencia. Los alemanes tenían órdenes de ocupar Noruega pacíficamente si era posible, por lo que el buque insignia alemán, el Wilhelm Heidkamp, se detuvo y señaló que enviaría a un oficial a negociar. Una pequeña lancha transportó al Korvettenkapitän Gerlach al Eidsvold, donde intentó convencer al capitán Odd Isaachsen Willoch, al mando de arco noruego, de que los alemanes habían llegado como amigos, pero que los noruegos tenían que entregar sus buques de guerra a las fuerzas armadas alemanas. El capitán Willoch pidió tiempo para consultar a su comandante, el capitán Per Askim, el comandante del Norge. Los alemanes rechazaron esta solicitud, pero mientras Willoch hablaba con el oficial alemán, el oficial de radio a bordo del Eidsvold le había comunicado los hechos a Askim. La respuesta de Askim a las demandas alemanas y la orden a Willoch llegaron de inmediato; El Eidsvold debía abrir fuego. Willoch respondió a Askim; "Estoy atacando". Mientras esto sucedía, el destructor alemán Wilhelm Heidkamp se había posicionado a 700 m del lado de babor del Eidsvold y apuntó sus tubos lanzatorpedos contra el barco noruego.
El grupo I partió de Bremerhaven el 6 de abril. Estaba formado por 10 destructores alemanes de las clases 1934A y 1936 Georg Thiele, Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Erich Giese, Erich Koellner, Diether von Roeder, Hans Lüdemann, Hermann Künne, Wilhelm Heidkamp (buque insignia) y Anton Schmitt, al mandado del Kommodore Friedrich Bonte. Cada uno de los buques de guerra transportaba alrededor de 200 soldados (un total de 1.900 tropas de montaña del 139º Regimiento de Montaña (Gebirgsjägerregiment) de la 3ª División de Montaña del general Eduard Dietl). Los destructores que transportaban tropas fueron escoltados la mayor parte del camino por los acorazados Scharnhorst y Gneisenau.
En la madrugada del 9 de abril, los destructores del Grupo I pasaron el Vestfjorden y llegaron al Ofotfjorden, que conduce a Narvik, en medio de niebla y nevadas intensas. En Ofotfjord, capturaron tres patrulleras noruegas (Senja, Michael Sars y Kelt), pero la Kelt logró enviar un mensaje al barco de defensa costera HNoMS Norge, alertando al comandante naval noruego local de la lelgada de los barcos alemanes. Los destructores Wolfgang Zenker, Erich Koellner y Hermann Künne desembarcaron a sus soldados en Herjangsfjord (una rama norte del Ofotfjorden) para capturar una base de suministros en Elvegårdsmoen. El Hans Ludemann y el Hermann Künne también desembarcaron sus tropas para enfrentarse a los fuertes noruegos cercanos (que no existían). El Diether von Roeder permaneció en Ofotfjord para asegurar el control alemán del mar. El Erich Giese se retrasó por problemas en el motor y tardó en unirse a la fuerza principal.
La principal defensa de Narvik eran los viejos barcos de defensa costera Eidsvold y Norge. Después de haber sido alertados por el Kelt, ambos barcos noruegos se prepararon para el combate: se cargaron las armas y se entregaron salvavidas a la tripulación. Alrededor de las 04:15, los alemanes vieron al Eidsvold, que de immediato comenzó a enviar señales a los destructores alemanes con una lámpara. Al no responder los alemanes, efectuó un tiro de advertencia. Los alemanes tenían órdenes de ocupar Noruega pacíficamente si era posible, por lo que el buque insignia alemán, el Wilhelm Heidkamp, se detuvo y señaló que enviaría a un oficial a negociar. Una pequeña lancha transportó al Korvettenkapitän Gerlach al Eidsvold, donde intentó convencer al capitán Odd Isaachsen Willoch, al mando de arco noruego, de que los alemanes habían llegado como amigos, pero que los noruegos tenían que entregar sus buques de guerra a las fuerzas armadas alemanas. El capitán Willoch pidió tiempo para consultar a su comandante, el capitán Per Askim, el comandante del Norge. Los alemanes rechazaron esta solicitud, pero mientras Willoch hablaba con el oficial alemán, el oficial de radio a bordo del Eidsvold le había comunicado los hechos a Askim. La respuesta de Askim a las demandas alemanas y la orden a Willoch llegaron de inmediato; El Eidsvold debía abrir fuego. Willoch respondió a Askim; "Estoy atacando". Mientras esto sucedía, el destructor alemán Wilhelm Heidkamp se había posicionado a 700 m del lado de babor del Eidsvold y apuntó sus tubos lanzatorpedos contra el barco noruego.
Última edición por Kurt_Steiner el Mié Dic 23, 2020 11:07 pm, editado 1 vez en total
Re: Las batallas de Narvik
Mié Dic 23, 2020 10:52 pm
Gerlach intentó una vez más convencer a Willoch de que se rindiera, pero Willoch se negó. Cuando Gerlach dejó el Eidsvold, disparó una bengala roja, lo que indicó que los noruegos tenían la intención de luchar. En este punto, el capitán Willoch gritó: "På plass ved kanonene. ¡Nå skal vi slåss, gutter!" ("¡Hombres, a las armas! ¡Vamos a pelear, muchachos!"). El Eidsvold giró hacia el destructor más cercano y aceleró, cerrando la distancia hasta el Wilhelm Heidkamp a 300 m mientras el comandante de la batería ordenaba a la batería de babor (tres cañones de 15 cm) que abriera fuego.
Los alemanes, temerosos de que el Eidsvold pudiera embestir al destructor, el Wilhelm Heidkamp disparó cuatro torpedos contra el viejo barco, dos de los cuales impactaron antes de que los cañones de babor pudieran disparar. El Eidsvold se partió en dos. La parte delantera del barco se hundió en segundos, la popa siguió a flote unos minutos, las hélices aún giraban. Alrededor de las 04:37, desapareció bajo las aguas y 175 marineros noruegos murieron en el agua helada, incluido el capitán Willoch; sólo hubo ocho sobrevivientes.
Más adentro del fiordo, las explosiones se escucharon a bordo del Norge, pero no se pudo ver nada hasta que dos destructores alemanes aparecieron repentinamente, saliendo de la oscuridad y el capitán Per Askim del Norge dio la orden de abrir fuego a las 04:45. Se dispararon cuatro proyectiles de 21 cm (uno desde el cañón de proa y tres desde la popa), así como 7 u 8 desde los cañones de estribor de 15 cm, contra el destructor alemán Bernd von Arnim , que estaba a unos 800 m. Debido a las difíciles condiciones climáticas, las miras ópticas de los cañones resultaron ineficaces: la primera salva no alcanzó el objetivo y las siguientes lo sobrepasaron.
Los destructores alemanes esperaron hasta estar junto al muelle antes de devolver el fuego. El Bernd von Armin abrió fuego con sus cañones de 12,7 cm y también con ametralladoras, pero el clima también dio problemas a los alemanes. El destructor también disparó tres salvas de dos torpedos cada una. Las dos primeras salvas fallaron, pero la última alcanzó el centro del Norge , que se hundió en menos de un minuto: 90 tripulantes fueron rescatados, pero 101 murieron en la batalla, que duró menos de 20 minutos. La destrucción del Norge marcó el final de la resistencia noruega en el puerto.
Gran parte de la guarnición noruega en Narvik se despertó con los disparos y no estaban preparados para enfrentarse a los alemanes. Muchos fueron rodeados y desarmados mientras se apresuraban a ocupar posiciones defensivas. Se culpa con frecuencia al comandante en jefe del área de Narvik, el coronel Konrad Sundlo, como el culpable de la rápida capitulación. Descrito por el almirante de la Kriegsmarine Erich Raeder como "un oficial con sentimientos supuestamente pro-alemanes", se retiró rápidamente del área después del enfrentamiento naval y comenzó las negociaciones con los alemanes. Después de la pérdida inicial de Narvik, el general noruego Carl Gustav Fleischer envió un comunicado, parte del cual decía:
El coronel Sundlo inició negociaciones inmediatas para un alto el fuego y retiró las tropas a Framnes. Los alemanes ocuparon la ciudad y las tropas noruegas fueron rodeadas entre los alemanes y el mar. El comandante de la división, que se encontraba en East Finnmark, fue notificado de la situación por teléfono y ordenó al segundo al mando del coronel Sundlo, el mayor Omdal, que arrestara al coronel Sundlo.
Sundlo fue acusado de traición por la rendición de Narvik después de la guerra, pero estos cargos fueron desestimados. En cambio, fue declarado culpable de negligencia por no prepararse adecuadamente para la defensa de Narvik y acusado de cooperar con los alemanes durante la ocupación.
El KNoMS Norge
https://en.wikipedia.org/wiki/HNoMS_Norge
Los alemanes, temerosos de que el Eidsvold pudiera embestir al destructor, el Wilhelm Heidkamp disparó cuatro torpedos contra el viejo barco, dos de los cuales impactaron antes de que los cañones de babor pudieran disparar. El Eidsvold se partió en dos. La parte delantera del barco se hundió en segundos, la popa siguió a flote unos minutos, las hélices aún giraban. Alrededor de las 04:37, desapareció bajo las aguas y 175 marineros noruegos murieron en el agua helada, incluido el capitán Willoch; sólo hubo ocho sobrevivientes.
Más adentro del fiordo, las explosiones se escucharon a bordo del Norge, pero no se pudo ver nada hasta que dos destructores alemanes aparecieron repentinamente, saliendo de la oscuridad y el capitán Per Askim del Norge dio la orden de abrir fuego a las 04:45. Se dispararon cuatro proyectiles de 21 cm (uno desde el cañón de proa y tres desde la popa), así como 7 u 8 desde los cañones de estribor de 15 cm, contra el destructor alemán Bernd von Arnim , que estaba a unos 800 m. Debido a las difíciles condiciones climáticas, las miras ópticas de los cañones resultaron ineficaces: la primera salva no alcanzó el objetivo y las siguientes lo sobrepasaron.
Los destructores alemanes esperaron hasta estar junto al muelle antes de devolver el fuego. El Bernd von Armin abrió fuego con sus cañones de 12,7 cm y también con ametralladoras, pero el clima también dio problemas a los alemanes. El destructor también disparó tres salvas de dos torpedos cada una. Las dos primeras salvas fallaron, pero la última alcanzó el centro del Norge , que se hundió en menos de un minuto: 90 tripulantes fueron rescatados, pero 101 murieron en la batalla, que duró menos de 20 minutos. La destrucción del Norge marcó el final de la resistencia noruega en el puerto.
Gran parte de la guarnición noruega en Narvik se despertó con los disparos y no estaban preparados para enfrentarse a los alemanes. Muchos fueron rodeados y desarmados mientras se apresuraban a ocupar posiciones defensivas. Se culpa con frecuencia al comandante en jefe del área de Narvik, el coronel Konrad Sundlo, como el culpable de la rápida capitulación. Descrito por el almirante de la Kriegsmarine Erich Raeder como "un oficial con sentimientos supuestamente pro-alemanes", se retiró rápidamente del área después del enfrentamiento naval y comenzó las negociaciones con los alemanes. Después de la pérdida inicial de Narvik, el general noruego Carl Gustav Fleischer envió un comunicado, parte del cual decía:
El coronel Sundlo inició negociaciones inmediatas para un alto el fuego y retiró las tropas a Framnes. Los alemanes ocuparon la ciudad y las tropas noruegas fueron rodeadas entre los alemanes y el mar. El comandante de la división, que se encontraba en East Finnmark, fue notificado de la situación por teléfono y ordenó al segundo al mando del coronel Sundlo, el mayor Omdal, que arrestara al coronel Sundlo.
Sundlo fue acusado de traición por la rendición de Narvik después de la guerra, pero estos cargos fueron desestimados. En cambio, fue declarado culpable de negligencia por no prepararse adecuadamente para la defensa de Narvik y acusado de cooperar con los alemanes durante la ocupación.
El KNoMS Norge
https://en.wikipedia.org/wiki/HNoMS_Norge
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Jue Dic 24, 2020 12:01 pm
La mañana del ataque alemán, cuatro barcos noruegos estaban anclados en Narvik; el Cate B (4.285 t), el Eldrid (1.712 t), el Haalegg (1.758 t) y el Saphir (4.306 t). Además estaban presentes otros cuatro barcos neutrales extranjeros; el holandés Bernisse (951 t), y tres suecos: Boden (4.264 t), Oxelösund (5.613 t) y Strassa (5.603 t); los bandos enfrentançdos también tenían barcos en Narvik. Los británicos tenían cinco: el Blythmoor (6.582 t), el Mersington Court (5.141 t), el North Cornwall (4.304 t), el Riverton (5.378 t) y el Romanby (4.887 t). Cuando la flotilla alemana se apoderó de Narvik, había 11 mercantes alemanes en la ciudad portuaria; el Aachen (6.388 t), el Altona (5.398 t), el Bockenheim (4.902 t), el Hein Hoyer (5.386 t), el Marthan Henrich Fisser (4.879 t), el Nuenfels (8.096 t) Neuenfels, el Odin (5.806 t), el Lippe (7.849 t), el Frielinghaus (4.339 t) y el buque de mantenimiento / pretrolero de reabastecimiento Jan Wellem (11.776 t). El Jan Wellem, un antiguo buque factoría ballenero reconvertido, esperaba la llegada de los buques de guerra alemanes, a los que tenía que repostar. En el puerto estaban los remolcadores suecos Diana (213 t) y Styrbjörn (167 t). Cuando los destructores alemanes entraron en Narvik, el capitán de Bockenheim, quien asumió que los buques de guerra intrusos eran británicos, hundió su barco. En total, 25 barcos estaban anclados en Narvik al comienzo de los combates, 10 de los cuales eran alemanes
Los destructores alemanes ahora tenían escasez de combustible y solo tenían el apoyo del Jan Wellem que había sido enviado a Narvik, según algunas fuentes (1), desde la base naval alemana secreta Basis Nord en Zapadnaya Litsa, en la URSS, donde tenía su base desde el 4 de febrero de 1940. Otra fuente indica que partió de Murmansk en la tarde del 6 de abril y que Basis Nord ni siquiera se estableció (2). Había llegado a Narvik desde el norte el 8 de abril y había sido detenido por el patrullero noruego Kvitøy. Al final se le permitió la entrada a Narvik por el mando naval regional noruego, donde fue inspeccionado. Su capitán afirmó que llevaba 7.700 t de fueloil y 8.098 cajas de víveres y que se dirigía a Alemania. Un segundo petrolero, el Kattegat (6.031 t) que había navegado a Noruega desde Wilhelmshaven, se había hundido en el Glomfjord en la tarde del 9 de abril. El Kattegat había sido detenido por el barco de protección pesquera HNoMS Nordkapp, que intentó capturar el petrolero, pero debido a que la gran tripulación alemana no pudo controlarlo hasta Bodø, finalmente lo hundió con cuatro disparos de 47 mm en la línea de flotación del petrolero.
El Kattegat se había retrasado en llegar a Narvik a tiempo por las operaciones de minado británicas del 8 de abril frente a Noruega. Un tercer petrolero, el Skagerrak, también había sido enviado a Noruega en apoyo de los desembarcos en Trondheim, pero fue interceptado por el crucero británico HMS Suffolk el 14 de abril, después de haber sido redirigido por el mando naval a una posición de espera en el mar. Cuando el buque británico intentó abordar el Skagerrak, su tripulación lo hundió. Tanto el Kattegat como el Skagerrak, que eran barcos gemelos, fueron inspeccionados en Kopervik por el torpedero noruego Stegg, el 5 y el 7 de abril respectivamente. El capitán del Kattegat les dijo a los noruegos que se dirigía a Narvik para recibir más órdenes, y el del Skagerrak afirmó que Murmansk era su destino; las inspecciones revelaron que ambos petroleros tenían una carga completa de combustible. El Skagerrak también transportaba 150 t de alimentos, que se reclamaron como suministros para los buques mercantes alemanes. Las cajas de comida tenían la etiqueta "Wehrmacht". Según el plan alemán, se suponía que los destructores serían repostados por dos petroleros, el Kattegat y el Jan Wellem, cada uno de los cuales recibió unas 540 t de fueloil.
La flotilla debía estar en camino de regreso a Alemania la tarde del 9 de abril. El plan fracasó porque sólo el Jan Wellem llegó a Narvik. Repostar combustible con un solo petrolero fue difícil; sólo se podían repostar dos destructores simultáneamente, lo hizo que toda la empresa se prolongara por siete u ocho horas. A su llegada a Narvik, los destructores estaban casi sin combustible. Mientras se repostaban dos destructores a la vez, un tercero estaba de guardia en el fiordo y los siete restantes estaban anclados cerca. A las 04:00 del 10 de abril, el Jan Wellem había logrado repostar completamente a tres de los destructores alemanes, y estaba en el proceso de repostar dos más.
Mientras tanto, las fuerzas británicas habían intentado entablar combate con la Kriegsmarine, pero sin éxito. El 8 de abril, el destructor HMS Glowworm se enfrentó al crucero pesado Admiral Hipper y dos destructores, embistiendo y dañando a Hipper en la batalla, tras lo cual se hundió. El 9 de abril por la mañana, el crucero de batalla británico HMS Renown intercambió salvas de artillería con los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau, que estaban protegiendo a los destructores. Durante la batalla, uno de los proyectiles de artillería del Renown dañó el sistema de control de fuego del Gneisenau, aunque el crucero de batalla británico también recibió dos impactos y daños leves. Después de eso, los acorazados alemanes se retiran de la batalla a gran velocidad. Sin embargo, la misión principal de los destructores se había completado, ya que habían logrado desembarcar la fuerza de invasión.
La zona de Narvik en 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
(1) Weinberg, Gerhard L. A World at Arms: A Global History of World War II. Cambridge: Cambridge University Press, 2005; Philbin, Tobias R. The lure of Neptune: German-Soviet Naval Collaboration and Ambitions, 1919–11941. Columbia, SC: University of South Carolina Press.1994; Kovalev, Sergey. "The Basis Nord Mystery". Oil of Russia International Quarterly Edition, 2004
(2) Duffy, James P. Hitler's Secret Pirate Fleet: The Deadliest Ships of World War II. Lincoln, NA: University of Nebraska Press, 2005
Los destructores alemanes ahora tenían escasez de combustible y solo tenían el apoyo del Jan Wellem que había sido enviado a Narvik, según algunas fuentes (1), desde la base naval alemana secreta Basis Nord en Zapadnaya Litsa, en la URSS, donde tenía su base desde el 4 de febrero de 1940. Otra fuente indica que partió de Murmansk en la tarde del 6 de abril y que Basis Nord ni siquiera se estableció (2). Había llegado a Narvik desde el norte el 8 de abril y había sido detenido por el patrullero noruego Kvitøy. Al final se le permitió la entrada a Narvik por el mando naval regional noruego, donde fue inspeccionado. Su capitán afirmó que llevaba 7.700 t de fueloil y 8.098 cajas de víveres y que se dirigía a Alemania. Un segundo petrolero, el Kattegat (6.031 t) que había navegado a Noruega desde Wilhelmshaven, se había hundido en el Glomfjord en la tarde del 9 de abril. El Kattegat había sido detenido por el barco de protección pesquera HNoMS Nordkapp, que intentó capturar el petrolero, pero debido a que la gran tripulación alemana no pudo controlarlo hasta Bodø, finalmente lo hundió con cuatro disparos de 47 mm en la línea de flotación del petrolero.
El Kattegat se había retrasado en llegar a Narvik a tiempo por las operaciones de minado británicas del 8 de abril frente a Noruega. Un tercer petrolero, el Skagerrak, también había sido enviado a Noruega en apoyo de los desembarcos en Trondheim, pero fue interceptado por el crucero británico HMS Suffolk el 14 de abril, después de haber sido redirigido por el mando naval a una posición de espera en el mar. Cuando el buque británico intentó abordar el Skagerrak, su tripulación lo hundió. Tanto el Kattegat como el Skagerrak, que eran barcos gemelos, fueron inspeccionados en Kopervik por el torpedero noruego Stegg, el 5 y el 7 de abril respectivamente. El capitán del Kattegat les dijo a los noruegos que se dirigía a Narvik para recibir más órdenes, y el del Skagerrak afirmó que Murmansk era su destino; las inspecciones revelaron que ambos petroleros tenían una carga completa de combustible. El Skagerrak también transportaba 150 t de alimentos, que se reclamaron como suministros para los buques mercantes alemanes. Las cajas de comida tenían la etiqueta "Wehrmacht". Según el plan alemán, se suponía que los destructores serían repostados por dos petroleros, el Kattegat y el Jan Wellem, cada uno de los cuales recibió unas 540 t de fueloil.
La flotilla debía estar en camino de regreso a Alemania la tarde del 9 de abril. El plan fracasó porque sólo el Jan Wellem llegó a Narvik. Repostar combustible con un solo petrolero fue difícil; sólo se podían repostar dos destructores simultáneamente, lo hizo que toda la empresa se prolongara por siete u ocho horas. A su llegada a Narvik, los destructores estaban casi sin combustible. Mientras se repostaban dos destructores a la vez, un tercero estaba de guardia en el fiordo y los siete restantes estaban anclados cerca. A las 04:00 del 10 de abril, el Jan Wellem había logrado repostar completamente a tres de los destructores alemanes, y estaba en el proceso de repostar dos más.
Mientras tanto, las fuerzas británicas habían intentado entablar combate con la Kriegsmarine, pero sin éxito. El 8 de abril, el destructor HMS Glowworm se enfrentó al crucero pesado Admiral Hipper y dos destructores, embistiendo y dañando a Hipper en la batalla, tras lo cual se hundió. El 9 de abril por la mañana, el crucero de batalla británico HMS Renown intercambió salvas de artillería con los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau, que estaban protegiendo a los destructores. Durante la batalla, uno de los proyectiles de artillería del Renown dañó el sistema de control de fuego del Gneisenau, aunque el crucero de batalla británico también recibió dos impactos y daños leves. Después de eso, los acorazados alemanes se retiran de la batalla a gran velocidad. Sin embargo, la misión principal de los destructores se había completado, ya que habían logrado desembarcar la fuerza de invasión.
La zona de Narvik en 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
(1) Weinberg, Gerhard L. A World at Arms: A Global History of World War II. Cambridge: Cambridge University Press, 2005; Philbin, Tobias R. The lure of Neptune: German-Soviet Naval Collaboration and Ambitions, 1919–11941. Columbia, SC: University of South Carolina Press.1994; Kovalev, Sergey. "The Basis Nord Mystery". Oil of Russia International Quarterly Edition, 2004
(2) Duffy, James P. Hitler's Secret Pirate Fleet: The Deadliest Ships of World War II. Lincoln, NA: University of Nebraska Press, 2005
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Vie Dic 25, 2020 1:11 pm
Primera batalla naval de Narvik
El día después de la invasión alemana, la Royal Navy aprovechó la oportunidad para derrotar a la Kriegsmarine. La 2a Flotilla de Destructores, al mando del comodoro Bernard Warburton-Lee y compuesta por 5 destructores de clase H (HMS Hardy -buque insignia-, Hotspur, Havock, Hunter y Hostile), avanzó por el fiordo a primera hora de la mañana. Los destructores alemanes Hermann Künne y Hans Lüdemann estaban anclados junto al petrolero Jan Wellem y repostando cuando el ataque británico comenzó a las 04:30. El barco de guardia alemán, elDiether von Roeder, había dejado su puesto para repostar, y cuando la flotilla británica se acercó a Narvik, sorprendió a la fuerza alemana en la entrada del puerto y hundieron a dos destructores, el Wilhelm Heidkamp (matando al comodoro Bonte) y Anton Schmitt, dañaron gravemente al Diether von Roeder e infligieron daños menores a otros dos. También intercambiaron fuego con las tropas alemanas en tierra, pero la fuerza británico no llevaba un destacamento de desembarco a bordo y, por lo tanto, se retiró. Antes de que los destructores abandonaran la escena, el Hostile disparó sus torpedos contra los barcos mercantes en el puerto. En total, 11 barcos mercantes (6 alemanes, 1 británico, 2 suecos y 2 noruegos) fueron hundidos durante el ataque.
La flotilla británica fue entonces contraatacada por tres destructores alemanes más (Wolfgang Zenker, Erich Koellner y Erich Giese) procedentes del Herjangsfjord, al mando del comandante Erich Bey y luego dos más (Georg Thiele y Bernd von Arnim), que venían de la bahía de Ballangen, al mando del comandante. Fritz Berger. En la batalla que siguió, dos destructores británicos se hundieron: el líder de la flotilla HMS Hardy, que quedó varado en llamas, y el HMS Hunter, que fue torpedeado y hundido. Un tercero, el HMS Hotspur, también resultó gravemente dañado por un torpedo. El Hotspur y los destructores británicos se retiraron de la zona, dañando al Georg Thiele mientras lo hacían. Los destructores alemanes - ahora escasos de combustible y municiones - no les persiguieron y los barcos británicos pudieron hundir el transporte de municiones Rauenfels, de 8.460 GRT, al que encontraron al salir del fiordo. Pronto, las fuerzas navales alemanas quedaron bloqueadas por los refuerzos británicos, incluido el crucero HMS Penelope. Durante la noche del 11 al 12 de abril, mientras maniobraban en el puerto de Narvik, el Erich Koellner y el Wolfgang Zenker encallaron. El Wolfgang Zenker dañó sus hélices y quedó limitado a una velocidad de 20 nudos. El Erich Koellner resultó mucho más dañado, por lo que cuando estuvo lo suficientemente reparado para moverse, amarrarlo en Tårstad como una batería de defensa inmóvil.
Cuando los destructores británicos dejaron el Vestfjorden, dos submarinos alemanes, el U-25 y el U-51, les dispararon torpedos, pero los torpedos alemanes en ese momento tenían graves problemas con sus sistemas detonadores magnéticos, posiblemente debido a la alta latitud norte: todos de ellos fallaron y no detonaron en absoluto o detonaron mucho antes que sus objetivos.
Tanto el comandante naval alemán, Kommodore Friedrich Bonte (en el Wilhelm Heidkamp), como el comandante británico, el capitán Bernard Warburton-Lee (en el Hardy), murieron en la batalla. Warburton-Lee recibió póstumamente la Cruz Victoria, y Bonte la Cruz de Caballero.
El día después de la invasión alemana, la Royal Navy aprovechó la oportunidad para derrotar a la Kriegsmarine. La 2a Flotilla de Destructores, al mando del comodoro Bernard Warburton-Lee y compuesta por 5 destructores de clase H (HMS Hardy -buque insignia-, Hotspur, Havock, Hunter y Hostile), avanzó por el fiordo a primera hora de la mañana. Los destructores alemanes Hermann Künne y Hans Lüdemann estaban anclados junto al petrolero Jan Wellem y repostando cuando el ataque británico comenzó a las 04:30. El barco de guardia alemán, elDiether von Roeder, había dejado su puesto para repostar, y cuando la flotilla británica se acercó a Narvik, sorprendió a la fuerza alemana en la entrada del puerto y hundieron a dos destructores, el Wilhelm Heidkamp (matando al comodoro Bonte) y Anton Schmitt, dañaron gravemente al Diether von Roeder e infligieron daños menores a otros dos. También intercambiaron fuego con las tropas alemanas en tierra, pero la fuerza británico no llevaba un destacamento de desembarco a bordo y, por lo tanto, se retiró. Antes de que los destructores abandonaran la escena, el Hostile disparó sus torpedos contra los barcos mercantes en el puerto. En total, 11 barcos mercantes (6 alemanes, 1 británico, 2 suecos y 2 noruegos) fueron hundidos durante el ataque.
La flotilla británica fue entonces contraatacada por tres destructores alemanes más (Wolfgang Zenker, Erich Koellner y Erich Giese) procedentes del Herjangsfjord, al mando del comandante Erich Bey y luego dos más (Georg Thiele y Bernd von Arnim), que venían de la bahía de Ballangen, al mando del comandante. Fritz Berger. En la batalla que siguió, dos destructores británicos se hundieron: el líder de la flotilla HMS Hardy, que quedó varado en llamas, y el HMS Hunter, que fue torpedeado y hundido. Un tercero, el HMS Hotspur, también resultó gravemente dañado por un torpedo. El Hotspur y los destructores británicos se retiraron de la zona, dañando al Georg Thiele mientras lo hacían. Los destructores alemanes - ahora escasos de combustible y municiones - no les persiguieron y los barcos británicos pudieron hundir el transporte de municiones Rauenfels, de 8.460 GRT, al que encontraron al salir del fiordo. Pronto, las fuerzas navales alemanas quedaron bloqueadas por los refuerzos británicos, incluido el crucero HMS Penelope. Durante la noche del 11 al 12 de abril, mientras maniobraban en el puerto de Narvik, el Erich Koellner y el Wolfgang Zenker encallaron. El Wolfgang Zenker dañó sus hélices y quedó limitado a una velocidad de 20 nudos. El Erich Koellner resultó mucho más dañado, por lo que cuando estuvo lo suficientemente reparado para moverse, amarrarlo en Tårstad como una batería de defensa inmóvil.
Cuando los destructores británicos dejaron el Vestfjorden, dos submarinos alemanes, el U-25 y el U-51, les dispararon torpedos, pero los torpedos alemanes en ese momento tenían graves problemas con sus sistemas detonadores magnéticos, posiblemente debido a la alta latitud norte: todos de ellos fallaron y no detonaron en absoluto o detonaron mucho antes que sus objetivos.
Tanto el comandante naval alemán, Kommodore Friedrich Bonte (en el Wilhelm Heidkamp), como el comandante británico, el capitán Bernard Warburton-Lee (en el Hardy), murieron en la batalla. Warburton-Lee recibió póstumamente la Cruz Victoria, y Bonte la Cruz de Caballero.
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Vie Dic 25, 2020 1:18 pm
Bernard Warburton-Lee (1895-1940)
https://en.wikipedia.org/wiki/Bernard_Warburton-Lee
Frederich Bonte (1896-1940)
https://historica.fandom.com/wiki/Friedrich_Bonte
El destructor Z21 Wilhelm Heidkamp en 1939.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... m_Heidkamp
El destructor H87 HMS Hardy
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Hardy_(1936)
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Sab Dic 26, 2020 2:30 pm
Hola a todos
Adjunto un mapa con los buques alemanes y británicos hundidos en el fiordo de Narvik:
Fuente Imagen: "Fuego en los fiordos. La Wehrmacht en la invasión de Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
Y un par de fotos más relativas a los combates navales:
El HMS Glowworn a punto de irse a pique bajo el fuego del Hipper
Fuente Imagen: "Fuego en los fiordos. La Wehrmacht en la invasión de Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
El destructor alemán Wilhem Heidkamp hundido de popa tras recibir un impacto de
torpedo
Fuente Imagen: "Narvik, 1940. Victorial alemana en Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
Saludos
Adjunto un mapa con los buques alemanes y británicos hundidos en el fiordo de Narvik:
Fuente Imagen: "Fuego en los fiordos. La Wehrmacht en la invasión de Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
Y un par de fotos más relativas a los combates navales:
El HMS Glowworn a punto de irse a pique bajo el fuego del Hipper
Fuente Imagen: "Fuego en los fiordos. La Wehrmacht en la invasión de Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
El destructor alemán Wilhem Heidkamp hundido de popa tras recibir un impacto de
torpedo
Fuente Imagen: "Narvik, 1940. Victorial alemana en Noruega", de J. Vázquez, publicado por la editorial Galland Books.
Saludos
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Sab Dic 26, 2020 9:01 pm
La Royal Navy consideró imperativo, por motivos morales y estratégicos, derrotar a los alemanes en Narvik, por lo que el vicealmirante William Whitworth fue enviado con el acorazado HMS Warspite y 9 destructores; cuatro clase Tribal (Bedouin, Cossack, Punjabi y Eskimo) y otros cinco (Kimberley, Hero, Icarus, Forester y Foxhound), acompañados por aviones del portaaviones HMS Furious. Estas fuerzas llegaron al Ofotfjord el 13 de abril para encontrar que los ocho destructores alemanes restantes, ahora bajo el mando del Fregattenkapitän Erich Bey, estaban prácticamente varados debido a la falta de combustible y escasez de municiones.
Antes de la batalla, el Warspite lanzó su avión (un Fairey Swordfish equipado con flotadores), que bombardeó y hundió al U-64, anclado en el Herjangsfjord, cerca de Bjerkvik. La mayor parte de la tripulación sobrevivió y fue rescatada por tropas de montaña alemanas. Este fue el primer submarino hundido por un avión durante la Segunda Guerra Mundial y el único caso en el que un avión lanzado desde un acorazado hundió un submarino
En la batalla que siguió, tres de los destructores alemanes fueron hundidos por el Warspite y sus escoltas y los otros cinco fueron hundidos por sus tripulaciones cuando se quedaron sin combustible y municiones. El primero en irse fue el Erich Koellner, que intentó tender una emboscada a las fuerzas aliadas, pero fue descubierto por el Swordifsh del Warspite y posteriormente torpedeado y bombardeado por los destructores y el acorazado. El comandante del destructor, Alfred Schulze-Hinrichs, y los miembros supervivientes de su tripulación fueron capturados por las fuerzas noruegas. Entonces los Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Hans Ludemann y Hermann Künne se enfrentaron a las fuerzas británicas, pero solo lograron dañar levemente al Bedouin. Los aviones del Furious intentaron atacar a los destructores alemanes, pero no tuvieron éxito; dos se perdieron. El Wolfgang Zenker intentó torpedear al Warspite.
Finalmente, cuando los destructores alemanes tenían pocas municiones, se retiraron, excepto el Hermann Künne, que no había recibido la orden. El Hermann Künne fue atacado por el HMS Eskimo, que lo perseguía, pero no recibió ningún impacto. Al final, el barco alemán, sin municiones pero sin daños, fue hundido por su tripulación en Trollvika, en el Herjangsfjord. La tripulación colocó cargas de profundidad de demolición en el barco, intentando hundirlo en las aguas poco profundas de Trollvika. El Eskimo lanzó un torpedo que alcanzó al Hermann Künne, que se incendió. No está claro si las cargas de profundidad del propio barco alemán o el torpedo británico fueron la causa de la explosión. El destructor de la Royal Navy fue a su vez emboscada por el Georg Thiele y el Hans Ludemann, logrando sobrevivir a pesar de sufrir varios daños. El Diether von Roeder y el Erich Giese, ambos con problemas de motor, dispararon contra las fuerzas británicas mientras aún estaban atracados, dañando al Punjabi y al Cossack, pero ambos fueron hundidos antes de que pudieran causar más daños. Ese fue el último contraataque alemán.
Las baterías y las instalaciones de la costa también resultaron muy dañadas por las armas del Warspite. En el bando aliado, el daño al HMS Eskimo lo mantuvo en Noruega hasta el 31 de mayo de 1940. Los submarinos alemanes nuevamente sufrieron fallos en sus torpedos, cuando el U-46 y el U-48 dispararon contra el Warspite el 14 de abril.
Los restantes destructores alemanes (Wolfgang Zenker, Georg Thiele, Bernd von Arnim y Hans Lüdemann) se retiraron al Rombaksfjord y fueron hundidos poco después. El único barco alemán que sobrevivió ne el puerto fue el submarino U-51.
Los alemanes perdieron 128 muertos y 67 heridos, un submarino y ocho destructores. Con las pérdidas de la batalla anterior, esto constituyó el 50% de la fuerza de la Kriegsmarine enviada a Narvik. Las perdidas británicas sumaron 3 destructores dañados, 28 muertos y 58 heridos.
Los alemanes informaron que los alemanes naufragados del Erich Giese fueron atacados por artillería y ametralladoras británicas durante el enfrentamiento.
Aproximadamente 2.600 supervivientes se organizaron en una unidad de infantería de marina improvisada, la Gebirgsmarine, y lucharon con el 139. Gebirgsjägerregiment en la batalla terrestre posterior. Aunque no eran aptos para el combate en el terreno montañoso alrededor de Narvik, los marineros náufragos operaron los dos cañones FlaK de 10,5 cm y los 11 cañones antiaéreos ligeros rescatados de los barcos hundidos durante las batallas navales y realizaron operaciones defensivas.Los marineros estaban armados con las armas capturadas en la base del ejército noruego de Elvegårdsmoen: más de 8.000 rifles Krag-Jørgensen y 315 ametralladoras destinadas a la movilización de unidades del ejército noruego en el área de Narvik.
El Eskimo, tras perder su proa.
Los restos del Bernd von Arnim.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Antes de la batalla, el Warspite lanzó su avión (un Fairey Swordfish equipado con flotadores), que bombardeó y hundió al U-64, anclado en el Herjangsfjord, cerca de Bjerkvik. La mayor parte de la tripulación sobrevivió y fue rescatada por tropas de montaña alemanas. Este fue el primer submarino hundido por un avión durante la Segunda Guerra Mundial y el único caso en el que un avión lanzado desde un acorazado hundió un submarino
En la batalla que siguió, tres de los destructores alemanes fueron hundidos por el Warspite y sus escoltas y los otros cinco fueron hundidos por sus tripulaciones cuando se quedaron sin combustible y municiones. El primero en irse fue el Erich Koellner, que intentó tender una emboscada a las fuerzas aliadas, pero fue descubierto por el Swordifsh del Warspite y posteriormente torpedeado y bombardeado por los destructores y el acorazado. El comandante del destructor, Alfred Schulze-Hinrichs, y los miembros supervivientes de su tripulación fueron capturados por las fuerzas noruegas. Entonces los Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Hans Ludemann y Hermann Künne se enfrentaron a las fuerzas británicas, pero solo lograron dañar levemente al Bedouin. Los aviones del Furious intentaron atacar a los destructores alemanes, pero no tuvieron éxito; dos se perdieron. El Wolfgang Zenker intentó torpedear al Warspite.
Finalmente, cuando los destructores alemanes tenían pocas municiones, se retiraron, excepto el Hermann Künne, que no había recibido la orden. El Hermann Künne fue atacado por el HMS Eskimo, que lo perseguía, pero no recibió ningún impacto. Al final, el barco alemán, sin municiones pero sin daños, fue hundido por su tripulación en Trollvika, en el Herjangsfjord. La tripulación colocó cargas de profundidad de demolición en el barco, intentando hundirlo en las aguas poco profundas de Trollvika. El Eskimo lanzó un torpedo que alcanzó al Hermann Künne, que se incendió. No está claro si las cargas de profundidad del propio barco alemán o el torpedo británico fueron la causa de la explosión. El destructor de la Royal Navy fue a su vez emboscada por el Georg Thiele y el Hans Ludemann, logrando sobrevivir a pesar de sufrir varios daños. El Diether von Roeder y el Erich Giese, ambos con problemas de motor, dispararon contra las fuerzas británicas mientras aún estaban atracados, dañando al Punjabi y al Cossack, pero ambos fueron hundidos antes de que pudieran causar más daños. Ese fue el último contraataque alemán.
Las baterías y las instalaciones de la costa también resultaron muy dañadas por las armas del Warspite. En el bando aliado, el daño al HMS Eskimo lo mantuvo en Noruega hasta el 31 de mayo de 1940. Los submarinos alemanes nuevamente sufrieron fallos en sus torpedos, cuando el U-46 y el U-48 dispararon contra el Warspite el 14 de abril.
Los restantes destructores alemanes (Wolfgang Zenker, Georg Thiele, Bernd von Arnim y Hans Lüdemann) se retiraron al Rombaksfjord y fueron hundidos poco después. El único barco alemán que sobrevivió ne el puerto fue el submarino U-51.
Los alemanes perdieron 128 muertos y 67 heridos, un submarino y ocho destructores. Con las pérdidas de la batalla anterior, esto constituyó el 50% de la fuerza de la Kriegsmarine enviada a Narvik. Las perdidas británicas sumaron 3 destructores dañados, 28 muertos y 58 heridos.
Los alemanes informaron que los alemanes naufragados del Erich Giese fueron atacados por artillería y ametralladoras británicas durante el enfrentamiento.
Aproximadamente 2.600 supervivientes se organizaron en una unidad de infantería de marina improvisada, la Gebirgsmarine, y lucharon con el 139. Gebirgsjägerregiment en la batalla terrestre posterior. Aunque no eran aptos para el combate en el terreno montañoso alrededor de Narvik, los marineros náufragos operaron los dos cañones FlaK de 10,5 cm y los 11 cañones antiaéreos ligeros rescatados de los barcos hundidos durante las batallas navales y realizaron operaciones defensivas.Los marineros estaban armados con las armas capturadas en la base del ejército noruego de Elvegårdsmoen: más de 8.000 rifles Krag-Jørgensen y 315 ametralladoras destinadas a la movilización de unidades del ejército noruego en el área de Narvik.
El Eskimo, tras perder su proa.
Los restos del Bernd von Arnim.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Dom Dic 27, 2020 12:34 pm
Después de las batallas navales, el puerto de Narvik y sus alrededores permanecieron en manos alemanas, ya que no había fuerzas aliadas disponibles para desembarcar allí. Las operaciones navales se limitaron en esta etapa al bombardeo costero. Entre otros, los destructores polacos Grom, Burza y Błyskawica participaron en estas operaciones, durante las cuales el Grom fue hundido por un Heinkel He 111 del Kampfgeschwader 100 (pilotado por el Leutnant Korthals) en el fiordo Rombaken el 4 de mayo de 1940. Alcanzado por dos bombas, el Grom se hundió tras una explosión interna on la pérdida de 59 marineros.
ORP Grom
https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Grom_(1936)
Narvik se convirtió en un disputado campo de batalla a partir del 9 de abril de 1940. Al principio, la posición del comandante alemán, Dietl, no era buena: sus 2.000 soldados estaban superados en número por el enemigo. Sin embargo, después de que los destructores alemanes fueron hundidos, alrededor de 2.600 marineros alemanes se unieron a sus fuerzas, más otros 290 alemanes que viajaron a través de Suecia haciéndose pasar por sanitarios. Durante las últimas tres o cuatro semanas, las tropas de Dietl fuera reforzadas reforzados por unos 1.000 hombres lanzados sobre Bjørnfjell, lo que elevó el número total de alemanes a alrededor de 5.600. Su posición y perspectivas cambiaron de buenas a terribles varias veces. En ocasiones, toda la operación fue controlada directamente desde Berlín; según los informes, el ánimo de Hitler cambiaba fuertemente y varias veces contempló la retirada. Los agentes de inteligencia capturados más tarde en la guerra también declararon que el propio Dietl también pensó en cruzar la frontera sueca con sus tropas para ser internados, hasta que una agente alemana, Marina Lee, que se hacía pasar por enfermera, se infiltró en el cuartel de Auchinleck en Tromsø y obtuvo el plan de batalla británico (lan Travis (26 de agosto de 2010). "The Russian ballerina Nazi spy who aided British defeat in Norway". The Guardian. Londres.); sin embargo, se ha cuestionado la veracidad de esta alegación (Guy Walters (26 de agosto de 2010). "Nazis and Beautiful Spies: How Tittle-Tattle becomes history". The Daily Telegraph. Londres).
La fuerza noruega, bajo el mando del general Carl Gustav Fleischer, alcanzó finalmente entre 8.000 y 10.000 hombres después de unas pocas semanas. El número total de tropas aliadas en la campaña, en Narvik y sus alrededores, alcanzó los 24.500 hombres.
La primera fase de la invasión estuvo marcada por la ventaja alemana debido a la sorpresa. Las tropas noruegas, del 9 al 25 de abril, sufrieron tres catástrofes. Primero, las fuerzas que protegían a Narvik no pudieron resistir a los alemanes debido a que el oficial al mando, el coronel Konrad Sundlo, se negó a luchar; en segundo lugar, alrededor de 200 soldados de la guarnición de Narvik que habían escapado y estaban bloqueando el ferrocarril a Suecia fueron sorprendidos mientras descansaban en Bjørnfjell y la mayoría fueron capturados; tercero, el 1er batallón del 12o Regimiento de Infantería), enviado a mantener Gratangsbotn, fue atacado por sorpresa mientras estaba en el campamento, sufriendo bajas que lo dejaron fuera del resto de la campaña.
Debido a la creciente presión noruega y las dificultades para llevar suministros a las tropas de avanzada, los alemanes abandonaron Gratangsbotn y se retiraron de la colina Lapphaugen y el valle Gratangsdalen después de la batalla de Gratangen: la 6ª División noruega reunió fuerzas para expulsar a los alemanes del área de Gratangen y avanzar hacia hacia Narvik. El primer ataque fracasó desastrosamente cuando los alemanes contraatacaron a los desprevenidos noruegos, derrotando a un batallón y entorpeciendo el primer avance noruego. A pesar de su victoria, los alemanes entendieron que su posición en Gratangsbotn era insostenible. El nuevo Batallón Alta, al mando de Arne Dagfin Dahl, avanzó desde el norte y el II / IR15 reanudó su avance sobre Lapphaugen. Las pérdidas noruegas sumaron 34 muertos, 64 heridos y 130 prisioneros, por 6 muertos, 16 heridos y 3 desaparecidos alemanes.
A principios de mayo, los noruegos iniciaron un avance hacia el sur hacia Narvik. Una vez que quedó claro que los aliados lanzarían la principal invasión de Narvik a mediados de mayo, el mando noruega cambió el rumbo hacia Bjørnfjell. Los británicos llegaron primero y establecieron su cuartel general en Harstad el 14 de abril. En los días siguientes, se desplegaron tres batallones en Sjøvegan, Skånland (donde se estableció una base naval) y en Bogen. Más tarde, llegaron tropas al sur de Ofotfjord, en Ballangen y Håkvik.
Gebirgsjägers alemanes en las montañas en Narvik
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
ORP Grom
https://en.wikipedia.org/wiki/ORP_Grom_(1936)
Narvik se convirtió en un disputado campo de batalla a partir del 9 de abril de 1940. Al principio, la posición del comandante alemán, Dietl, no era buena: sus 2.000 soldados estaban superados en número por el enemigo. Sin embargo, después de que los destructores alemanes fueron hundidos, alrededor de 2.600 marineros alemanes se unieron a sus fuerzas, más otros 290 alemanes que viajaron a través de Suecia haciéndose pasar por sanitarios. Durante las últimas tres o cuatro semanas, las tropas de Dietl fuera reforzadas reforzados por unos 1.000 hombres lanzados sobre Bjørnfjell, lo que elevó el número total de alemanes a alrededor de 5.600. Su posición y perspectivas cambiaron de buenas a terribles varias veces. En ocasiones, toda la operación fue controlada directamente desde Berlín; según los informes, el ánimo de Hitler cambiaba fuertemente y varias veces contempló la retirada. Los agentes de inteligencia capturados más tarde en la guerra también declararon que el propio Dietl también pensó en cruzar la frontera sueca con sus tropas para ser internados, hasta que una agente alemana, Marina Lee, que se hacía pasar por enfermera, se infiltró en el cuartel de Auchinleck en Tromsø y obtuvo el plan de batalla británico (lan Travis (26 de agosto de 2010). "The Russian ballerina Nazi spy who aided British defeat in Norway". The Guardian. Londres.); sin embargo, se ha cuestionado la veracidad de esta alegación (Guy Walters (26 de agosto de 2010). "Nazis and Beautiful Spies: How Tittle-Tattle becomes history". The Daily Telegraph. Londres).
La fuerza noruega, bajo el mando del general Carl Gustav Fleischer, alcanzó finalmente entre 8.000 y 10.000 hombres después de unas pocas semanas. El número total de tropas aliadas en la campaña, en Narvik y sus alrededores, alcanzó los 24.500 hombres.
La primera fase de la invasión estuvo marcada por la ventaja alemana debido a la sorpresa. Las tropas noruegas, del 9 al 25 de abril, sufrieron tres catástrofes. Primero, las fuerzas que protegían a Narvik no pudieron resistir a los alemanes debido a que el oficial al mando, el coronel Konrad Sundlo, se negó a luchar; en segundo lugar, alrededor de 200 soldados de la guarnición de Narvik que habían escapado y estaban bloqueando el ferrocarril a Suecia fueron sorprendidos mientras descansaban en Bjørnfjell y la mayoría fueron capturados; tercero, el 1er batallón del 12o Regimiento de Infantería), enviado a mantener Gratangsbotn, fue atacado por sorpresa mientras estaba en el campamento, sufriendo bajas que lo dejaron fuera del resto de la campaña.
Debido a la creciente presión noruega y las dificultades para llevar suministros a las tropas de avanzada, los alemanes abandonaron Gratangsbotn y se retiraron de la colina Lapphaugen y el valle Gratangsdalen después de la batalla de Gratangen: la 6ª División noruega reunió fuerzas para expulsar a los alemanes del área de Gratangen y avanzar hacia hacia Narvik. El primer ataque fracasó desastrosamente cuando los alemanes contraatacaron a los desprevenidos noruegos, derrotando a un batallón y entorpeciendo el primer avance noruego. A pesar de su victoria, los alemanes entendieron que su posición en Gratangsbotn era insostenible. El nuevo Batallón Alta, al mando de Arne Dagfin Dahl, avanzó desde el norte y el II / IR15 reanudó su avance sobre Lapphaugen. Las pérdidas noruegas sumaron 34 muertos, 64 heridos y 130 prisioneros, por 6 muertos, 16 heridos y 3 desaparecidos alemanes.
A principios de mayo, los noruegos iniciaron un avance hacia el sur hacia Narvik. Una vez que quedó claro que los aliados lanzarían la principal invasión de Narvik a mediados de mayo, el mando noruega cambió el rumbo hacia Bjørnfjell. Los británicos llegaron primero y establecieron su cuartel general en Harstad el 14 de abril. En los días siguientes, se desplegaron tres batallones en Sjøvegan, Skånland (donde se estableció una base naval) y en Bogen. Más tarde, llegaron tropas al sur de Ofotfjord, en Ballangen y Håkvik.
Gebirgsjägers alemanes en las montañas en Narvik
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Mié Dic 30, 2020 6:46 pm
El destacamento británico inicial fue reforzado el 28 de abril por una fuerza expedicionaria francesa, dirigida por el general Antoine Béthouart. Tres batallones de tropas alpinas y dos batallones de la 13ª Demi-Brigada de la Legión Extranjera se desplegaron tanto al norte como al sur del Ofotfjord, pero más tarde, el norte sería la principal zona de operaciones francesa. Cuatro batallones polacos llegaron el 9 de mayo. Primero se desplegaron al norte del Ofotfjord, pero luego se trasladaron al sur del fiordo. A principios de junio formaron en la Brigada Polaca Independiente de las Tierras Altas bajo el mando de Zygmunt Bohusz-Szyszko.
Además, los aliados tuvieron dificultades para decidir la mejor manera de recuperar Narvik y el ferrocarril del mineral de hierro. No había un mando unificado para las tropas que enfrentaban a los alemanes en Narvik: los noruegos y los aliados conservaban comandantes separados y la cooperación entre ellos no siempre fue fluida. Incluso dentro de las fuerzas británicas, los comandantes del ejército y la marina (el general de división Pierse J. Mackesy y el almirante de la flota Lord Cork) tenían dificultades para cooperar: Cork defendía un ataque rápido y directo desde el mar, mientras que Mackesy recomendaba un enfoque cauteloso desde ambos lados del Ofotfjord. Como consecuencia de esto, el 21 de abril, Lord Cork recibió el mando supremo de todas las fuerzas aliadas.
En la segunda semana de mayo, los avances noruegos contra los alemanes al este de Gratangseidet fueron los movimientos más significativos en el frente de Narvik. Además, en el flanco derecho noruego, los alpinos franceses avanzaron por el valle de Laberg, apoyadas por una compañía de esquiadores noruegos. En el sur, los aliados no tuvieron mucho éxito, y en el norte del Ofotfjord, no lograron ningún progreso. Los noruegos continuaron su exitosa campaña en la montaña y, a mediados de mayo, los aliados tomaron la iniciativa y lograron importantes victorias. Tanto París como Londres se estaban impacientando con el lento progreso en Narvik, y el comandante francés, Béthouart, fue apremiado para que se tomaran más medidas.
El cauteloso acercamiento a tierra fue abandonado y se lanzó un ataque anfibio en la medianoche del 12 de mayo. Esto fue dirigido a Bjerkvik y fue precedido por un bombardeo naval británico en Herjangsfjord. Luego, las lanchas de desembarco pusieron en tierra a legionarios franceses, apoyados por cinco tanques ligeros Hotchkiss H35. Los franceses tomaron Bjerkvik, el campamento del ejército de Elvegårdsmoen y avanzaron hacia el noreste hasta donde los alemanes se estaban retirando y hacia el sur a lo largo del lado este de Herjangsfjord. El plan también requería que las tropas polacas avanzaran hacia Bjerkvik desde tierra en el lado oeste del fiordo, pero el terreno los retrasó y no llegaron antes de que Bjerkvik fuera tomada. También había sido parte del plan para que los francesos y noruegos avanzaran desde el norte para cercar a los alemanes, pero los problemas de cooperación entre noruegos y franceses dejaron una brecha a través de la cual los alemanes escaparon. A pesar de esto, los aliados tenían un camino despejado al norte de Narvik y planeaban atacar Rombaksfjord.
En Londres se había anticipado que a medida que continuaba lentamente la acumulación de tropas en Narvik, se necesitaría un cuartel general a nivel de cuerpo para ejercer un control efectivo. El 11 de mayo, el teniente general Claude Auchinleck llegó a Narvik y el 13 asumió el mando de las fuerzas aéreas y terrestres aliadas (bajo el mando general de Lord Cork), que en ese momento se designó como Fuerza Expedicionaria del Noroeste. Para los aliados estaba claro que una vez capturada Narvik, su retención a largo plazo dependería de mantener permanentemente la ciudad de Bodø, al sur, que estaba en la ruta del avance alemán desde Trondheim. En consecuencia, Auchinleck reasignó a todas las tropas británicas para concentrarse en este objetivo y nombró al general de brigada Béthouart, experto en guerra de montaña y de invierno, para comandar las tropas francesas y polacas, que serían responsables de las operaciones en Narvik en conjunción con las fuerzas noruegas.
Una vez más, el ataque se detuvo mientras los aliados esperaban que el apoyo aéreo se terminara de organizar en Bardufoss. A las 23:40 del 28 de mayo, comenzó un bombardeo naval desde el norte. Dos batallones franceses y uno noruego serían transportados a través del Rombaksfjord y avanzarían sobre Narvik desde el norte. En el sur, los polacos avanzarían hacia Ankenes y Beisfjord. La capacidad máxima de las barcazas de desembarco era de 290 hombres, y estas tropas no pudieron ser reforzadas durante 45 minutos. Estas primeras tropas pudieron ganar alg ode terreno en Ornes cuando desembarcaron el resto de los franceses y noruegos. Los franceses se trasladaron al oeste hacia la ciudad y al este a lo largo del ferrocarril. Los noruegos se dirigieron hacia la montaña Taraldsvik, dieron la vuelta y bajaron hacia la ciudad. El comandante alemán decidió evacuar antes de las 07:00 y se retiró a lo largo de Beisfjord. Esta fue la primera gran victoria aliada en tierra.
Soldados noruegos en el frente de Narvik
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Además, los aliados tuvieron dificultades para decidir la mejor manera de recuperar Narvik y el ferrocarril del mineral de hierro. No había un mando unificado para las tropas que enfrentaban a los alemanes en Narvik: los noruegos y los aliados conservaban comandantes separados y la cooperación entre ellos no siempre fue fluida. Incluso dentro de las fuerzas británicas, los comandantes del ejército y la marina (el general de división Pierse J. Mackesy y el almirante de la flota Lord Cork) tenían dificultades para cooperar: Cork defendía un ataque rápido y directo desde el mar, mientras que Mackesy recomendaba un enfoque cauteloso desde ambos lados del Ofotfjord. Como consecuencia de esto, el 21 de abril, Lord Cork recibió el mando supremo de todas las fuerzas aliadas.
En la segunda semana de mayo, los avances noruegos contra los alemanes al este de Gratangseidet fueron los movimientos más significativos en el frente de Narvik. Además, en el flanco derecho noruego, los alpinos franceses avanzaron por el valle de Laberg, apoyadas por una compañía de esquiadores noruegos. En el sur, los aliados no tuvieron mucho éxito, y en el norte del Ofotfjord, no lograron ningún progreso. Los noruegos continuaron su exitosa campaña en la montaña y, a mediados de mayo, los aliados tomaron la iniciativa y lograron importantes victorias. Tanto París como Londres se estaban impacientando con el lento progreso en Narvik, y el comandante francés, Béthouart, fue apremiado para que se tomaran más medidas.
El cauteloso acercamiento a tierra fue abandonado y se lanzó un ataque anfibio en la medianoche del 12 de mayo. Esto fue dirigido a Bjerkvik y fue precedido por un bombardeo naval británico en Herjangsfjord. Luego, las lanchas de desembarco pusieron en tierra a legionarios franceses, apoyados por cinco tanques ligeros Hotchkiss H35. Los franceses tomaron Bjerkvik, el campamento del ejército de Elvegårdsmoen y avanzaron hacia el noreste hasta donde los alemanes se estaban retirando y hacia el sur a lo largo del lado este de Herjangsfjord. El plan también requería que las tropas polacas avanzaran hacia Bjerkvik desde tierra en el lado oeste del fiordo, pero el terreno los retrasó y no llegaron antes de que Bjerkvik fuera tomada. También había sido parte del plan para que los francesos y noruegos avanzaran desde el norte para cercar a los alemanes, pero los problemas de cooperación entre noruegos y franceses dejaron una brecha a través de la cual los alemanes escaparon. A pesar de esto, los aliados tenían un camino despejado al norte de Narvik y planeaban atacar Rombaksfjord.
En Londres se había anticipado que a medida que continuaba lentamente la acumulación de tropas en Narvik, se necesitaría un cuartel general a nivel de cuerpo para ejercer un control efectivo. El 11 de mayo, el teniente general Claude Auchinleck llegó a Narvik y el 13 asumió el mando de las fuerzas aéreas y terrestres aliadas (bajo el mando general de Lord Cork), que en ese momento se designó como Fuerza Expedicionaria del Noroeste. Para los aliados estaba claro que una vez capturada Narvik, su retención a largo plazo dependería de mantener permanentemente la ciudad de Bodø, al sur, que estaba en la ruta del avance alemán desde Trondheim. En consecuencia, Auchinleck reasignó a todas las tropas británicas para concentrarse en este objetivo y nombró al general de brigada Béthouart, experto en guerra de montaña y de invierno, para comandar las tropas francesas y polacas, que serían responsables de las operaciones en Narvik en conjunción con las fuerzas noruegas.
Una vez más, el ataque se detuvo mientras los aliados esperaban que el apoyo aéreo se terminara de organizar en Bardufoss. A las 23:40 del 28 de mayo, comenzó un bombardeo naval desde el norte. Dos batallones franceses y uno noruego serían transportados a través del Rombaksfjord y avanzarían sobre Narvik desde el norte. En el sur, los polacos avanzarían hacia Ankenes y Beisfjord. La capacidad máxima de las barcazas de desembarco era de 290 hombres, y estas tropas no pudieron ser reforzadas durante 45 minutos. Estas primeras tropas pudieron ganar alg ode terreno en Ornes cuando desembarcaron el resto de los franceses y noruegos. Los franceses se trasladaron al oeste hacia la ciudad y al este a lo largo del ferrocarril. Los noruegos se dirigieron hacia la montaña Taraldsvik, dieron la vuelta y bajaron hacia la ciudad. El comandante alemán decidió evacuar antes de las 07:00 y se retiró a lo largo de Beisfjord. Esta fue la primera gran victoria aliada en tierra.
Soldados noruegos en el frente de Narvik
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Mié Dic 30, 2020 6:51 pm
Ahora parecía que sólo era cuestión de tiempo antes de que los alemanes tuvieran que rendirse. Fueron forzados a retroceder desde el norte por los noruegos, desde el oeste por los franceses y desde el suroeste por los polacos. Parecía que Bjørnfjell sería la última resistencia alemana, pero los acontecimientos en otras partes de Europa les salvaron. El ataque aalemán contra Bélgica, los Países Bajos, Luxemburgo y Francia en la primavera de 1940, que redujo la importancia relativa del suministro de mineral de hierro de Alemania y de Escandinavia.
Londres ya había decidido en secreto evacuar el 24 de mayo y eso se hizo evidente en los días siguientes. En la noche del 24 al 25 de mayo, Lord Cork recibió órdenes de retirarse, pero en secreto para evitar que los alemanes interfirieran. Los comandantes aliados acordaron que un ataque a Narvik disfrazaría la retirada y permitiría la destrucción del puerto de mineral de hierro.
El gobierno y los comandantes noruegos fueron informados por primera vez a principios de junio y la noticia fue recibida con incredulidad y amargura. Los noruegos todavía esperaban derrotar a los alemanes y, hasta el 5 de junio, se ordenó atacar a una de las dos brigadas noruegas. El gobierno noruego también exploró la posibilidad de crear un norte de Noruega neutral, pero libre. Este plan resultó inútil y el 7 de junio el rey y el gobierno fueron evacuados a Gran Bretaña. Todas las tropas aliadas fueron evacuadas de Narvik entre el 4 y el 8 de junio.
Tres barcos de pasajeros polacos, MS Sobieski, Batory y Chrobry, participaron en la operación de evacuación. El Chrobry fue hundido el 14-15 de mayo por bombarderos alemanes. El 8 de junio, el general Dietl retomó Narvik y el 10 de junio se rindieron las últimas fuerzas noruegas en Noruega.
Varias noches después de la evacuación militar final, los civiles de la ciudad fueron rescatados por el subteniente británico Patrick Dalzel-Job. Contra las órdenes, organizó barcos de pesca locales para sacar a la población justo antes de un bombardeo de represalia alemán. Gran parte de la ciudad fue destruida pero sólo cuatro personas murieron. La Royal Navy quería disciplinar a Dalzel-Job, pero no pudo una vez el rey Haakon VII le concedió la Cruz de los Caballeros de la Orden de San Olav (Primera Clase). Más adelante en la guerra, sirvió con Ian Fleming. Muchas fuentes citan a Dalzel-Job como la inspiración para el personaje de James Bond.
Tropas británicas regresan al Reino Unido; Greenock, junio de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Londres ya había decidido en secreto evacuar el 24 de mayo y eso se hizo evidente en los días siguientes. En la noche del 24 al 25 de mayo, Lord Cork recibió órdenes de retirarse, pero en secreto para evitar que los alemanes interfirieran. Los comandantes aliados acordaron que un ataque a Narvik disfrazaría la retirada y permitiría la destrucción del puerto de mineral de hierro.
El gobierno y los comandantes noruegos fueron informados por primera vez a principios de junio y la noticia fue recibida con incredulidad y amargura. Los noruegos todavía esperaban derrotar a los alemanes y, hasta el 5 de junio, se ordenó atacar a una de las dos brigadas noruegas. El gobierno noruego también exploró la posibilidad de crear un norte de Noruega neutral, pero libre. Este plan resultó inútil y el 7 de junio el rey y el gobierno fueron evacuados a Gran Bretaña. Todas las tropas aliadas fueron evacuadas de Narvik entre el 4 y el 8 de junio.
Tres barcos de pasajeros polacos, MS Sobieski, Batory y Chrobry, participaron en la operación de evacuación. El Chrobry fue hundido el 14-15 de mayo por bombarderos alemanes. El 8 de junio, el general Dietl retomó Narvik y el 10 de junio se rindieron las últimas fuerzas noruegas en Noruega.
Varias noches después de la evacuación militar final, los civiles de la ciudad fueron rescatados por el subteniente británico Patrick Dalzel-Job. Contra las órdenes, organizó barcos de pesca locales para sacar a la población justo antes de un bombardeo de represalia alemán. Gran parte de la ciudad fue destruida pero sólo cuatro personas murieron. La Royal Navy quería disciplinar a Dalzel-Job, pero no pudo una vez el rey Haakon VII le concedió la Cruz de los Caballeros de la Orden de San Olav (Primera Clase). Más adelante en la guerra, sirvió con Ian Fleming. Muchas fuentes citan a Dalzel-Job como la inspiración para el personaje de James Bond.
Tropas británicas regresan al Reino Unido; Greenock, junio de 1940.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_Narvik
Re: Las batallas de Narvik, 1940
Mié Dic 30, 2020 7:03 pm
La operación Juno fue una ofensiva naval alemana al final de la Campaña Noruega. Los barcos alemanes involucrados fueron los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, el crucero pesado Admiral Hipper y los destructores Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lody, Z15 Erich Steinbrinck y Z7 Hermann Schoemann.
La misión se lanzó el 8 de junio de 1940 con un ataque a Harstad para aliviar la presión sobre la guarnición alemana en Narvik. Después de repostar en la isla Jan Mayen, la misión se volvió innecesaria ya que los aliados estaban evacuando Noruega. Sin embargo, por iniciativa propia, el comandante alemán, el almirante Marschall, decidió buscar y destruir a los transportes aliados. Se hundieron el transporte de tropas Orama, el petrolero Oil Pioneer y el arrastrero buscador de minas HMT Juniper. Marschall ordenó al Hipper y a los destructores a Trondheim, donde llegaron en la mañana del 9 de junio.
Al día siguiente, el Hipper intentó salir de Trondheim, pero se lo impidió el avistamiento de un submarino británico.
Como una maniobra secundaria notoria de la Operación Juno, el Scharnhorst, bajo el mando de Kapitän zur See, Kurt-Caesar Hoffmann y Gneisenau hundieron el portaaviones británico HMS Glorious y sus destructores de escolta HMS Acasta y Ardent el 8 de junio a unos 69 ° N frente a Noruega. En la noche del 7 al 8 de junio, el Glorious, bajo el mando del capitán Guy D'Oyly-Hughes (que era un especialista en submarinos y tenía sólo 10 meses de experiencia en operaciones de portaaviones), embarcó a 10 Gloster Gladiators y ocho Hawker Hurricane de los escuadrones 46 y 263 de la RAF, el primer aterrizaje de un avión moderno sin ganchos de detención en un portaaviones. Estos habían sido evacuados de bases terrestres para evitar que fueran destruidos. El Glorious era parte de un convoy de tropas que se dirigía a Scapa Flow y que también incluía al portaaviones HMS Ark Royal.
El destructor alemán Hans Lody se detiene para recoger a la tripulación del Orama. La proa del transatlántico se puede ver detrás del destructor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Juno
La misión se lanzó el 8 de junio de 1940 con un ataque a Harstad para aliviar la presión sobre la guarnición alemana en Narvik. Después de repostar en la isla Jan Mayen, la misión se volvió innecesaria ya que los aliados estaban evacuando Noruega. Sin embargo, por iniciativa propia, el comandante alemán, el almirante Marschall, decidió buscar y destruir a los transportes aliados. Se hundieron el transporte de tropas Orama, el petrolero Oil Pioneer y el arrastrero buscador de minas HMT Juniper. Marschall ordenó al Hipper y a los destructores a Trondheim, donde llegaron en la mañana del 9 de junio.
Al día siguiente, el Hipper intentó salir de Trondheim, pero se lo impidió el avistamiento de un submarino británico.
Como una maniobra secundaria notoria de la Operación Juno, el Scharnhorst, bajo el mando de Kapitän zur See, Kurt-Caesar Hoffmann y Gneisenau hundieron el portaaviones británico HMS Glorious y sus destructores de escolta HMS Acasta y Ardent el 8 de junio a unos 69 ° N frente a Noruega. En la noche del 7 al 8 de junio, el Glorious, bajo el mando del capitán Guy D'Oyly-Hughes (que era un especialista en submarinos y tenía sólo 10 meses de experiencia en operaciones de portaaviones), embarcó a 10 Gloster Gladiators y ocho Hawker Hurricane de los escuadrones 46 y 263 de la RAF, el primer aterrizaje de un avión moderno sin ganchos de detención en un portaaviones. Estos habían sido evacuados de bases terrestres para evitar que fueran destruidos. El Glorious era parte de un convoy de tropas que se dirigía a Scapa Flow y que también incluía al portaaviones HMS Ark Royal.
El destructor alemán Hans Lody se detiene para recoger a la tripulación del Orama. La proa del transatlántico se puede ver detrás del destructor.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Juno