Extracto aquí varios fragmentos de la entrevista que El Diario de Sevilla realizó a Eduardo Escort, natural de Olvera (Cádiz), y superviviente de los campos de exterminio nazi. Acompaño algunos comentarios en negrita cursiva.
(El 5151) Es el número que me identificó durante los cuatro años y medio que estuve prisionero en Mauthausen y en los kommandos de Bretstein y Steyr, en Austria.
Puede que (para salir de allí) me ayudaran mi constitución física y mi mentalidad, mis deseos de vivir. Pensaba que, aunque el mundo era injusto, tenía que luchar.
(...) A Mauthausen llegamos tres olvereños. Uno era secretario de la CNT en Olvera y el otro era presidente del Partido Socialista. Murieron allí. (...) Los trasladaron a Gusen, uno de los campos exteriores. Mi amigo Raya me dijo: "A ver cuál es el primero que va a Olvera". Y le contesté: "Quizás ninguno".
Yo era consciente de que era muy difícil salir de Mauthausen. Por tanto fue una alegría inmensa llegar vivo al fin de la guerra. Era de los más jóvenes y ahora soy de los poquitos que quedamos.
Sindicalista y miembro del Comité de Defensa de Olvera tras el 18 de Julio, combatió contras las tropas franquistas en su pueblo, pero hubo de retirarse y esconderse en la sierra, huyendo a Ronda. Una vez allí fue nombrado teniente al mando de 20 hombres. Desde Ronda a Almería tardaron cinco días andando. También combatió en los frentes de Aragón y Cataluña, en la batalla del Ebro. Finalmente huyó a Francia.
Olvera se encuentra en plena serranía de Cádiz, en la zona donde confluyen las provincias de Sevilla, Málaga y Cádiz.
Estuve en Argelés y Barcarés. A los oficiales de la República nos metieron en unas barracas al llegar, asegurándonos que la situación mejoraría. Con la mala suerte de que estalló la Guerra Mundial. (...) Nos pusieron a trabajar. Formamos una compañía que fue a fortalecer la línea Maginot (...). Construimos una larga trinchera anticarros.
(Tras la batalla de Francia) Éramos prisioneros de guerra. Pero las autoridades alemanas consultaron con Madrid y el ministro de la Gobernación, Serrano Suñer, les dijo. "De esos españoles no queremos saber nada". Con esa respuesta nos envió a Mauthausen. Llegamos a Mauthausen unos siete mil españoles y salimos un tercio. Los demás murieron de hambre.
(...) supe (que iba a un campo de exterminio) al entrar, al ver a unos compañeros que llevaban meses allí. Le dije a mi amigo Raya: "Estamos jodidos".
En Mauthausen había una cámara de gas, pero no puedo hablar de ella, porque casi todo el tiempo trabajé en los comandos exteriores. (...) En Bretstein, un pueblecito de los Alpes, los españoles construimos una carretera. El pasado día 5, en el aniversario de la liberación, recibí una carta de su alcalde.(...) Aquella experiencia fue la peor. Nos llevaban al río helado para lavarnos. Recuerdo a un oficial argentino de las SS que lloraba de impotencia al vernos.
El pueblecito de Bretstein se encuentra muy cerca del campo de Mauthausen, y allí se encontraba un Kommando exterior del campo de concentración, denominado KZ Nebenlager Bretstein, formado casi en su totalidad por republicanos españoles. De allí consiguieron escapar, en una espectacular fuga, cuatro de los prisioneros. Sin embargo, fueron atrapados de nuevo y pese al duro trato recibido por sus guardianes, consiguieron sobrevivir hasta el final de la guerra.
(Conseguí salir de allí) Por la suerte de ser zapatero. Mientras mis compañeros pasaban frío en las barracas me iba a la zapatería, al fuego. Y me daban una ración de beneficio.
(Después, en Steyr) Los alemanes necesitaban vehículos para la guerra. Nos llevaron a trabajar en una fábrica, la Daimler. La gente se moría de hambre. Al final estaba enfermo y deshidratado, era de los más débiles. Pero tenía un amigo que conocía al que repartía la sopa y logró que me diera una gamela todos los días. Siempre hubo algo que me salvó..
Steyr es una localidad austríaca donde se encontraba la fábrica Steyr-Daimler-Puch, que utilizaba, como muchas otras compañías alemanas, mano de obra esclava procedente de campos de concentración, principalmente Mauthausen. Durante la SGM se fabricaba allí el Raupenschlepper Ost. En la actualidad se siguen fabricando vehículos militares para el ejército austrícado, principalmente VAP.
Extraido de: http://www.diariodesevilla.es/article/e ... didos.html