Brodie helmet
Mié Ago 03, 2022 9:31 pm
El casco Brodie es un casco de combate de acero diseñado y patentado en Londres en 1915 por John Leopold Brodie. Una forma modificada se convirtió en el Casco, Acero, Mark I en Gran Bretaña y el Casco M1917 en los EE. UU. Coloquialmente, se le llamó casco de metralla, bombín de batalla, casco de Tommy, sombrero de hojalata y en los Estados Unidos casco de niño de masa. También se conocía como el sombrero de palangana, el sombrero de charola, el lavabo, el bombín de batalla (cuando lo usaban los oficiales) y el casco Kelly. El ejército alemán lo llamó Salatschüssel (ensaladera).[ El término Brodie a menudo se usa mal. Se aplica correctamente solo al casco de acero de Brodie original de 1915.
Un casco británico Mark I que data de 1917. Esta fue una versión desarrollada del casco Brodie original y fue usado por el Imperio Británico y las tropas estadounidenses.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Al estallar la Primera Guerra Mundial, ninguno de los combatientes proporcionó cascos de acero a sus tropas. Los soldados de la mayoría de las naciones iban a la batalla usando cascos de tela, fieltro o cuero que no ofrecían protección contra las armas modernas.
Aproximadamente al mismo tiempo, la Oficina de Guerra británica había visto una necesidad de cascos de acero. Se ordenó al Departamento de Invención de la Oficina de Guerra que evaluara el diseño francés. Decidieron que no era lo suficientemente fuerte y demasiado complejo para ser fabricado rápidamente. La industria británica no estaba preparada para un esfuerzo total de producción de guerra en los primeros días de la Primera Guerra Mundial, lo que también condujo a la escasez de proyectiles de 1915.
John Leopold Brodie (1873–1945), nacido como Leopold Janno Braude en Riga, fue un empresario e inventor que había hecho una fortuna en las minas de oro y diamantes de Sudáfrica, pero que en ese momento trabajaba en Londres. Un diseño patentado por él en agosto de 1915 ofrecía ventajas sobre el casco francés. Se construyó en una sola pieza que se podía prensar a partir de una sola hoja gruesa de acero, lo que le otorgaba mayor resistencia y simplificaba su fabricación. La patente de Brodie se ocupa principalmente de los innovadores arreglos de revestimiento; un ingeniero llamado Alfred Bates de la firma Willis & Bates de Halifax, Yorkshire, fabricante de lámparas de presión de parafina Vapalux, afirmó que la Oficina de Guerra le pidió que encontrara un método para fabricar un casco anti-metralla y que fue él quien había ideado la forma básica de la carcasa de acero. Aparte de algunos artículos periodísticos, no hay nada que sustente la afirmación de Bates.
El casco de Brodie se parecía a diseños de épocas pasadas, en particular, el sombrero de caldera de infantería medieval o la capilla de fer y el casco samurai / ashigaru jingasa, a diferencia del Stahlhelm alemán, que se parecía al casco medieval. El Brodie tenía una corona circular poco profunda con un ala ancha alrededor del borde, un forro de cuero y una correa de cuero para la barbilla. La forma de "tazón de sopa" del casco fue diseñada para proteger la cabeza y los hombros del usuario de los proyectiles de metralla que estallan desde arriba en las trincheras. El diseño permitió el uso de acero relativamente grueso que podría formarse con un solo prensado manteniendo el grosor del casco. Esto lo hizo más resistente a los proyectiles pero ofrecía menos protección para la parte inferior de la cabeza y el cuello que otros cascos.
El diseño original (Tipo A) estaba hecho de acero dulce con un borde de 38 a 51 mm (1,5 a 2 pulgadas) de ancho. El Tipo A estuvo en producción solo unas pocas semanas antes de que se cambiara la especificación y se introdujera el Tipo B en octubre de 1915. La especificación se modificó por sugerencia de Sir Robert Hadfield a un acero más duro con un 12% de contenido de manganeso, que se hizo conocido. como "acero Hadfield", que era virtualmente impermeable a la metralla golpeando desde arriba. Balísticamente, esto aumentó la protección para el usuario en un 10 por ciento. También tenía un ala más estrecha y una copa más abovedada.
El esquema de pintura original, sugerido por Brodie, era un camuflaje verde claro moteado, azul y naranja, pero también estaban pintados en verde o gris azulado.
El peso de un casco Mark I forrado era de aproximadamente 2,4 libras (1,1 kg)
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=xGpGlthfAQU
La primera entrega del Brodie a las tropas del ejército británico tuvo lugar en septiembre de 1915, a razón de 50 por batallón. Inicialmente, no había suficientes cascos para equipar a cada hombre, por lo que se designaron como "tiendas de trinchera", para mantenerse en la línea del frente y ser utilizados por cada unidad que ocupaba el sector. A principios de 1916, se habían fabricado alrededor de un cuarto de millón, y la primera acción en la que todos los rangos usaron el Brodie fue la Batalla de St Eloi, en abril.
Aunque se reconocieron los beneficios del casco, hubo críticas de varios sectores, incluido el general Herbert Plumer, quien dijo que el casco era demasiado poco profundo y reflejaba demasiado la luz, su borde era demasiado afilado y su revestimiento demasiado resbaladizo. Se decidió introducir una serie de mejoras y, a partir de mayo, comenzaron a llegar suministros del casco modificado, denominado Mark I. Tenía un borde plegado separado, un forro de dos partes y pintura caqui mate acabada con arena, aserrín o corcho triturado para darle una apariencia opaca y no reflectante.
Para el verano de 1916 se había producido el primer millón de cascos y se entregaron a todas las tropas.
Las tropas de otros países también utilizaron el casco Brodie, incluidas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, cuando comenzaron a desplegarse en Francia a fines de 1917. El gobierno de los Estados Unidos compró inicialmente unos 400.000 cascos de Gran Bretaña. A partir de enero de 1918, el ejército de los EE. UU. comenzó a usar cascos fabricados en los EE. UU. y estos cascos se designaron como M1917. El casco de acero era conocido por las tropas como un "sombrero de hojalata" o, para los oficiales, un "jugador de bolos de batalla" (de bombín). Los soldados británicos pronto se identificaron con sus cascos, al igual que los soldados franceses y alemanes.
Al final de la guerra, se habían producido unos 7,5 millones de cascos Brodie, incluidos 1,5 millones de cascos M1917, para uso de las fuerzas estadounidenses.
El regimiento Loyal North Lancashire mostrando sus nuevos cascos Brodie (1916).
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
A partir de 1936, el casco Mark I Brodie se equipó con un forro mejorado y una correa de barbilla elástica (en realidad, con resortes). Esta variante final sirvió hasta finales de 1940, cuando fue reemplazada por el Mk II ligeramente modificado, que sirvió a las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial. Los paracaidistas británicos y las fuerzas aerotransportadas utilizaron la Tropa Aerotransportada de Casco de Acero.
Varias naciones de la Commonwealth, como Australia, Nueva Zelanda, Canadá y Sudáfrica, produjeron versiones locales del Mk II, que se pueden distinguir de las fabricadas en Gran Bretaña.
Durante este período, el casco también fue utilizado por la policía, el cuerpo de bomberos y los guardias de ARP en Gran Bretaña. Los cascos para los guardianes ARP venían en dos variantes principales, negro con una "W" blanca para los guardianes y blanco con una "W" negra para los rangos superiores (las franjas negras adicionales indicaban antigüedad dentro del servicio de guardianes); sin embargo, se utilizaron numerosos patrones diferentes. También estaba disponible un patrón civil para compra privada, conocido como casco Zuckerman, que era un poco más profundo pero estaba hecho de acero dulce ordinario.
El ejército noruego adoptó el casco Mark I en 1915 y finalmente importó un total de 10.000 ejemplares. Algunos de los cascos importados tenían una placa de casco con el escudo de armas noruego pegado en la parte delantera. El Mark I permaneció en servicio en Noruega durante el período de entreguerras, junto con los cascos suecos adquiridos en la década de 1930. Los cascos se encontraban entre los equipos entregados a las fuerzas noruegas en la Segunda Guerra Mundial, y entraron en servicio en la campaña noruega de 1940 contra las fuerzas invasoras alemanas. En los primeros años de la posguerra, el casco Mark I permaneció en servicio con el ejército noruego, junto con el casco estadounidense M1, los cascos suecos y los Stahlhelm dejados por las fuerzas de ocupación alemanas capituladas.
Soldados noruegos en la batalla de la fortaleza de Hegra en 1940, algunos con cascos Mark I
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
En 1944, los británicos lo complementaron con un diseño significativamente modificado, conocido como casco Mk III "Tortuga".
El ejército de EE. UU. usó el casco básico M1917 con diseño de Brodie hasta 1942 con algunas modificaciones, que incluyeron un forro totalmente nuevo y una correa de lona para la barbilla. Finalmente fue reemplazado por el casco M1 en 1942 y pasó a la protección civil.
El casco inspiró el nombre de la Memorable Order of Tin Hats (o MOTH), una hermandad de ex soldados de primera línea fundada en 1927 por Charles Evenden.
[img]Variantes[/img]
Reino Unido:
Casco de acero de Brodie, patrón de oficina de guerra, tipo A: el casco original de 1915 con la carcasa hecha de acero dulce magnético.
Casco de acero de Brodie, tipo B: con la carcasa hecha de acero Hadfield (manganeso).
Casco, acero, Mark I: presentado en la primavera de 1916, una versión modificada del casco Brodie con un forro completamente rediseñado y un borde de acero dulce en la carcasa. En 1917, se agregó un anillo de goma o "rosquilla" entre el revestimiento y la parte superior del caparazón, y en 1935, el revestimiento y la correa de la barbilla se modificaron para hacerlos removibles.
Casco, acero, Mark I*: introducido en 1938 y fabricado con antiguos cascos Mark I, pero equipado con un forro y una correa para la barbilla completamente nuevos. Este era el casco estándar del ejército británico al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Casco, acero, Mark II: también presentado en 1938, el Mark II presentaba una nueva carcasa con un borde no magnético (para que el usuario pudiera usar una brújula magnética) y el nuevo forro y la correa para la barbilla utilizados en el Mark I*. La producción inicial fue para los servicios de ARP, los bomberos y la policía. Fue redesignado en julio de 1940 como Helmet, Steel, Mark II, No 1 y al año siguiente, como Helmet, Steel, No 1, Mark 1.
Casco, acero, Mark II, n.º 2: en julio de 1940, se dio cuenta de que no se podía satisfacer la demanda del casco Mark II, por lo que los cascos que habían sido rechazados por ser deficientes o que se habían fabricado recientemente con acero dulce más barato , comenzó a emitirse bajo la designación "Mark II, No 2" para la Guardia Nacional y los servicios civiles. Estos cascos estaban marcados con entre uno y cuatro pequeños agujeros perforados en el borde, mostrando el nivel de protección que proporcionarían. Este tipo de casco fue redesignado en 1941 como Casco, Acero, No. 2, Marca 1.
Casco, Acero, Civil, Casco de protección civil o casco Zuckerman: cuando se descubrió que se necesitaba un gran número de civiles para vigilar los incendios provocados por bombas incendiarias, se requirió un casco de producción en serie aún más económico. Diseñado por un equipo dirigido por el asesor del gobierno Solly Zuckerman, el delgado casco de acero dulce tenía una forma muy similar al patrón militar, pero tenía una corona más alta en el caparazón, lo que proporcionaba espacio para que el casco se arrugara. El forro simple estaba unido al caparazón mediante un cordón de bota o una cuerda que pasaba a través de agujeros en el caparazón. Se puso a disposición de los vigilantes de incendios civiles a un costo de cinco chelines y seis peniques (equivalente a £ 15 en 2019) cada uno, a partir de diciembre de 1940.
Cascos comerciales: en 1939, varias empresas británicas comenzaron a fabricar cascos para la venta a civiles preocupados. Por lo general, tenían la apariencia de cascos estilo Brodie, pero generalmente estaban hechos de materiales baratos como aleaciones fundidas, cuero, fibra impregnada de resina o incluso baquelita (una forma temprana de plástico), y ofrecían poca protección al usuario.
Un casco Zuckerman con fecha de 1941 marcado "SFP" para "Street Fire Party"
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Continuara....
Un casco británico Mark I que data de 1917. Esta fue una versión desarrollada del casco Brodie original y fue usado por el Imperio Británico y las tropas estadounidenses.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Al estallar la Primera Guerra Mundial, ninguno de los combatientes proporcionó cascos de acero a sus tropas. Los soldados de la mayoría de las naciones iban a la batalla usando cascos de tela, fieltro o cuero que no ofrecían protección contra las armas modernas.
Aproximadamente al mismo tiempo, la Oficina de Guerra británica había visto una necesidad de cascos de acero. Se ordenó al Departamento de Invención de la Oficina de Guerra que evaluara el diseño francés. Decidieron que no era lo suficientemente fuerte y demasiado complejo para ser fabricado rápidamente. La industria británica no estaba preparada para un esfuerzo total de producción de guerra en los primeros días de la Primera Guerra Mundial, lo que también condujo a la escasez de proyectiles de 1915.
John Leopold Brodie (1873–1945), nacido como Leopold Janno Braude en Riga, fue un empresario e inventor que había hecho una fortuna en las minas de oro y diamantes de Sudáfrica, pero que en ese momento trabajaba en Londres. Un diseño patentado por él en agosto de 1915 ofrecía ventajas sobre el casco francés. Se construyó en una sola pieza que se podía prensar a partir de una sola hoja gruesa de acero, lo que le otorgaba mayor resistencia y simplificaba su fabricación. La patente de Brodie se ocupa principalmente de los innovadores arreglos de revestimiento; un ingeniero llamado Alfred Bates de la firma Willis & Bates de Halifax, Yorkshire, fabricante de lámparas de presión de parafina Vapalux, afirmó que la Oficina de Guerra le pidió que encontrara un método para fabricar un casco anti-metralla y que fue él quien había ideado la forma básica de la carcasa de acero. Aparte de algunos artículos periodísticos, no hay nada que sustente la afirmación de Bates.
El casco de Brodie se parecía a diseños de épocas pasadas, en particular, el sombrero de caldera de infantería medieval o la capilla de fer y el casco samurai / ashigaru jingasa, a diferencia del Stahlhelm alemán, que se parecía al casco medieval. El Brodie tenía una corona circular poco profunda con un ala ancha alrededor del borde, un forro de cuero y una correa de cuero para la barbilla. La forma de "tazón de sopa" del casco fue diseñada para proteger la cabeza y los hombros del usuario de los proyectiles de metralla que estallan desde arriba en las trincheras. El diseño permitió el uso de acero relativamente grueso que podría formarse con un solo prensado manteniendo el grosor del casco. Esto lo hizo más resistente a los proyectiles pero ofrecía menos protección para la parte inferior de la cabeza y el cuello que otros cascos.
El diseño original (Tipo A) estaba hecho de acero dulce con un borde de 38 a 51 mm (1,5 a 2 pulgadas) de ancho. El Tipo A estuvo en producción solo unas pocas semanas antes de que se cambiara la especificación y se introdujera el Tipo B en octubre de 1915. La especificación se modificó por sugerencia de Sir Robert Hadfield a un acero más duro con un 12% de contenido de manganeso, que se hizo conocido. como "acero Hadfield", que era virtualmente impermeable a la metralla golpeando desde arriba. Balísticamente, esto aumentó la protección para el usuario en un 10 por ciento. También tenía un ala más estrecha y una copa más abovedada.
El esquema de pintura original, sugerido por Brodie, era un camuflaje verde claro moteado, azul y naranja, pero también estaban pintados en verde o gris azulado.
El peso de un casco Mark I forrado era de aproximadamente 2,4 libras (1,1 kg)
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=xGpGlthfAQU
La primera entrega del Brodie a las tropas del ejército británico tuvo lugar en septiembre de 1915, a razón de 50 por batallón. Inicialmente, no había suficientes cascos para equipar a cada hombre, por lo que se designaron como "tiendas de trinchera", para mantenerse en la línea del frente y ser utilizados por cada unidad que ocupaba el sector. A principios de 1916, se habían fabricado alrededor de un cuarto de millón, y la primera acción en la que todos los rangos usaron el Brodie fue la Batalla de St Eloi, en abril.
Aunque se reconocieron los beneficios del casco, hubo críticas de varios sectores, incluido el general Herbert Plumer, quien dijo que el casco era demasiado poco profundo y reflejaba demasiado la luz, su borde era demasiado afilado y su revestimiento demasiado resbaladizo. Se decidió introducir una serie de mejoras y, a partir de mayo, comenzaron a llegar suministros del casco modificado, denominado Mark I. Tenía un borde plegado separado, un forro de dos partes y pintura caqui mate acabada con arena, aserrín o corcho triturado para darle una apariencia opaca y no reflectante.
Para el verano de 1916 se había producido el primer millón de cascos y se entregaron a todas las tropas.
Las tropas de otros países también utilizaron el casco Brodie, incluidas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, cuando comenzaron a desplegarse en Francia a fines de 1917. El gobierno de los Estados Unidos compró inicialmente unos 400.000 cascos de Gran Bretaña. A partir de enero de 1918, el ejército de los EE. UU. comenzó a usar cascos fabricados en los EE. UU. y estos cascos se designaron como M1917. El casco de acero era conocido por las tropas como un "sombrero de hojalata" o, para los oficiales, un "jugador de bolos de batalla" (de bombín). Los soldados británicos pronto se identificaron con sus cascos, al igual que los soldados franceses y alemanes.
Al final de la guerra, se habían producido unos 7,5 millones de cascos Brodie, incluidos 1,5 millones de cascos M1917, para uso de las fuerzas estadounidenses.
El regimiento Loyal North Lancashire mostrando sus nuevos cascos Brodie (1916).
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
A partir de 1936, el casco Mark I Brodie se equipó con un forro mejorado y una correa de barbilla elástica (en realidad, con resortes). Esta variante final sirvió hasta finales de 1940, cuando fue reemplazada por el Mk II ligeramente modificado, que sirvió a las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial. Los paracaidistas británicos y las fuerzas aerotransportadas utilizaron la Tropa Aerotransportada de Casco de Acero.
Varias naciones de la Commonwealth, como Australia, Nueva Zelanda, Canadá y Sudáfrica, produjeron versiones locales del Mk II, que se pueden distinguir de las fabricadas en Gran Bretaña.
Durante este período, el casco también fue utilizado por la policía, el cuerpo de bomberos y los guardias de ARP en Gran Bretaña. Los cascos para los guardianes ARP venían en dos variantes principales, negro con una "W" blanca para los guardianes y blanco con una "W" negra para los rangos superiores (las franjas negras adicionales indicaban antigüedad dentro del servicio de guardianes); sin embargo, se utilizaron numerosos patrones diferentes. También estaba disponible un patrón civil para compra privada, conocido como casco Zuckerman, que era un poco más profundo pero estaba hecho de acero dulce ordinario.
El ejército noruego adoptó el casco Mark I en 1915 y finalmente importó un total de 10.000 ejemplares. Algunos de los cascos importados tenían una placa de casco con el escudo de armas noruego pegado en la parte delantera. El Mark I permaneció en servicio en Noruega durante el período de entreguerras, junto con los cascos suecos adquiridos en la década de 1930. Los cascos se encontraban entre los equipos entregados a las fuerzas noruegas en la Segunda Guerra Mundial, y entraron en servicio en la campaña noruega de 1940 contra las fuerzas invasoras alemanas. En los primeros años de la posguerra, el casco Mark I permaneció en servicio con el ejército noruego, junto con el casco estadounidense M1, los cascos suecos y los Stahlhelm dejados por las fuerzas de ocupación alemanas capituladas.
Soldados noruegos en la batalla de la fortaleza de Hegra en 1940, algunos con cascos Mark I
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
En 1944, los británicos lo complementaron con un diseño significativamente modificado, conocido como casco Mk III "Tortuga".
El ejército de EE. UU. usó el casco básico M1917 con diseño de Brodie hasta 1942 con algunas modificaciones, que incluyeron un forro totalmente nuevo y una correa de lona para la barbilla. Finalmente fue reemplazado por el casco M1 en 1942 y pasó a la protección civil.
El casco inspiró el nombre de la Memorable Order of Tin Hats (o MOTH), una hermandad de ex soldados de primera línea fundada en 1927 por Charles Evenden.
[img]Variantes[/img]
Reino Unido:
Casco de acero de Brodie, patrón de oficina de guerra, tipo A: el casco original de 1915 con la carcasa hecha de acero dulce magnético.
Casco de acero de Brodie, tipo B: con la carcasa hecha de acero Hadfield (manganeso).
Casco, acero, Mark I: presentado en la primavera de 1916, una versión modificada del casco Brodie con un forro completamente rediseñado y un borde de acero dulce en la carcasa. En 1917, se agregó un anillo de goma o "rosquilla" entre el revestimiento y la parte superior del caparazón, y en 1935, el revestimiento y la correa de la barbilla se modificaron para hacerlos removibles.
Casco, acero, Mark I*: introducido en 1938 y fabricado con antiguos cascos Mark I, pero equipado con un forro y una correa para la barbilla completamente nuevos. Este era el casco estándar del ejército británico al comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Casco, acero, Mark II: también presentado en 1938, el Mark II presentaba una nueva carcasa con un borde no magnético (para que el usuario pudiera usar una brújula magnética) y el nuevo forro y la correa para la barbilla utilizados en el Mark I*. La producción inicial fue para los servicios de ARP, los bomberos y la policía. Fue redesignado en julio de 1940 como Helmet, Steel, Mark II, No 1 y al año siguiente, como Helmet, Steel, No 1, Mark 1.
Casco, acero, Mark II, n.º 2: en julio de 1940, se dio cuenta de que no se podía satisfacer la demanda del casco Mark II, por lo que los cascos que habían sido rechazados por ser deficientes o que se habían fabricado recientemente con acero dulce más barato , comenzó a emitirse bajo la designación "Mark II, No 2" para la Guardia Nacional y los servicios civiles. Estos cascos estaban marcados con entre uno y cuatro pequeños agujeros perforados en el borde, mostrando el nivel de protección que proporcionarían. Este tipo de casco fue redesignado en 1941 como Casco, Acero, No. 2, Marca 1.
Casco, Acero, Civil, Casco de protección civil o casco Zuckerman: cuando se descubrió que se necesitaba un gran número de civiles para vigilar los incendios provocados por bombas incendiarias, se requirió un casco de producción en serie aún más económico. Diseñado por un equipo dirigido por el asesor del gobierno Solly Zuckerman, el delgado casco de acero dulce tenía una forma muy similar al patrón militar, pero tenía una corona más alta en el caparazón, lo que proporcionaba espacio para que el casco se arrugara. El forro simple estaba unido al caparazón mediante un cordón de bota o una cuerda que pasaba a través de agujeros en el caparazón. Se puso a disposición de los vigilantes de incendios civiles a un costo de cinco chelines y seis peniques (equivalente a £ 15 en 2019) cada uno, a partir de diciembre de 1940.
Cascos comerciales: en 1939, varias empresas británicas comenzaron a fabricar cascos para la venta a civiles preocupados. Por lo general, tenían la apariencia de cascos estilo Brodie, pero generalmente estaban hechos de materiales baratos como aleaciones fundidas, cuero, fibra impregnada de resina o incluso baquelita (una forma temprana de plástico), y ofrecían poca protección al usuario.
Un casco Zuckerman con fecha de 1941 marcado "SFP" para "Street Fire Party"
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Continuara....
Re: Brodie helmet
Jue Ago 04, 2022 8:23 pm
Seguimos con los usuarios:
Australia
Casco No 1, Mark II: The Commonwealth Steel Company puso en práctica en 1939 una propuesta de 1936 de que los cascos de acero deberían fabricarse en Australia. Los cascos eran copias del Mark II británico pero carecían del borde. Se produjeron más de dos millones.
Bélgica
M1949: una copia belga de posguerra del casco Mark II. El caparazón era idéntico al original británico, excepto que el tornillo de fijación del revestimiento en la corona se encontraba en una pequeña hendidura. El forro era de diseño belga y la correa de la barbilla se copió del casco británico Mark III.
Canadá
Casco, acero, Mark I: después de haber comprado cascos británicos en la Primera Guerra Mundial y al estallar la Segunda, la producción canadiense de cascos comenzó en 1940. Los cascos eran idénticos al original británico, excepto que las almohadillas de goma o "parachoques" en los revestimientos solo se ajustaban a la banda horizontal del casco y no a las bandas verticales. El Mark I continuó en servicio de primera línea con las fuerzas canadienses hasta marzo de 1960.
Tropas canadienses con cascos Mark II; Inglaterra, 1942.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Nueva Zelanda
Casco, acero, Mark II: en 1940, el Reino Unido no pudo cumplir con un pedido de 30.000 cascos de acero, por lo que la producción comenzó en Nueva Zelanda. Fabricado por General Motors (Nueva Zelanda) y los Talleres Ferroviarios de Nueva Zelanda utilizando prensas y chapa de acero importada de Australia, en 1942 se habían fabricado 54.000 Mark II. Se suministraron cascos sobrantes a otros ejércitos de la Commonwealth y del Imperio.
Portugal
M1916: con la entrada de Portugal en la Primera Guerra Mundial en 1916, el país carecía de las instalaciones para producir sus propios cascos y miró hacia el Reino Unido. La producción de cascos británicos en ese momento estaba dando prioridad a sus propias fuerzas, sin embargo, el Director de suministro de municiones pudo obtener una versión comercial del casco Brodie, originalmente destinado a ser vendido a oficiales británicos en el momento en que escaseaban los cascos. Dada la designación portuguesa "M1916", equipó al Cuerpo Expedicionario Portugués. Hecho de acero de calibre delgado, el cuenco fue estriado en un intento de agregar fuerza. Sin embargo, las estrías en realidad aumentaron las posibilidades de penetración si un proyectil golpeaba una de las crestas, por lo que algunos M1916 se produjeron con un cuenco simple. Se ató un revestimiento simple a la carcasa sólida a través de una serie de agujeros.
M1917: la designación portuguesa para el casco Mark I, que se suministró tan pronto como las instalaciones de producción británicas estuvieron disponibles.
M1917/30: en 1930, los cascos M1917 se renovaron con un forro de cuero rediseñado.
Sudáfrica
Casco, Acero, Mark II: al igual que los otros Dominios en la Segunda Guerra Mundial, Sudáfrica comenzó a producir copias del casco Mark II cuando no se pudieron obtener del Reino Unido. Fabricado por Transvaal Steel Pressing Syndicate, se produjeron alrededor de un millón y medio de cascos. A diferencia del Mark II británico y otras copias, el plano de los cascos sudafricanos era casi circular en lugar de ovalado. Otra característica distintiva eran los tres pequeños agujeros perforados en la parte trasera del borde, probablemente destinados a permitir la instalación de una cortina para el cuello en climas cálidos. Se suministraron cascos sudafricanos excedentes a otros ejércitos aliados.
Estados Unidos
M1917: inicialmente, Estados Unidos compró 400.000 cascos británicos Mark I para equipar a las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en 1917, y aquellas unidades que debían integrarse con formaciones francesas recibieron cascos Adrian. Las primeras copias del Mark I fabricadas en EE. UU. se suministraron antes de finales de 1917 y al final de la guerra se habían fabricado unas 2.700.000. El M1917 difería poco del original británico; se usaron remaches diferentes para asegurar el forro, el lazo de alambre en el que se fijó la correa de la barbilla era más grueso y no se adoptó la almohadilla de goma "donut". Sin embargo, los fabricantes estadounidenses pudieron producir un caparazón con mejor protección balística que el original.
M1917A1: en 1934 se aprobó el servicio de un forro rediseñado y una nueva correa de barbilla. Este modelo entró en plena producción en 1941, cuando se produjeron 904.020.
Casco de defensa civil M1917: este casco se fabricó para equipar al Cuerpo de Defensa Civil al comienzo de la guerra y se diferenciaba del casco estándar por tener un forro simplificado y una correa de barbilla delgada.
Soldado americano en uniforme usando casco Brodie utilizado por los Estados Unidos hasta 1942
Fuente: https://www.gettyimages.es/fotos/brodie ... e%20helmet
Oficiales navales, cada uno con cascos Brodie, manejando las armas en un buque de guerra, alrededor de 1940
Fuente: https://www.gettyimages.es/fotos/brodie ... e%20helmet
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Saludos
Australia
Casco No 1, Mark II: The Commonwealth Steel Company puso en práctica en 1939 una propuesta de 1936 de que los cascos de acero deberían fabricarse en Australia. Los cascos eran copias del Mark II británico pero carecían del borde. Se produjeron más de dos millones.
Bélgica
M1949: una copia belga de posguerra del casco Mark II. El caparazón era idéntico al original británico, excepto que el tornillo de fijación del revestimiento en la corona se encontraba en una pequeña hendidura. El forro era de diseño belga y la correa de la barbilla se copió del casco británico Mark III.
Canadá
Casco, acero, Mark I: después de haber comprado cascos británicos en la Primera Guerra Mundial y al estallar la Segunda, la producción canadiense de cascos comenzó en 1940. Los cascos eran idénticos al original británico, excepto que las almohadillas de goma o "parachoques" en los revestimientos solo se ajustaban a la banda horizontal del casco y no a las bandas verticales. El Mark I continuó en servicio de primera línea con las fuerzas canadienses hasta marzo de 1960.
Tropas canadienses con cascos Mark II; Inglaterra, 1942.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
Nueva Zelanda
Casco, acero, Mark II: en 1940, el Reino Unido no pudo cumplir con un pedido de 30.000 cascos de acero, por lo que la producción comenzó en Nueva Zelanda. Fabricado por General Motors (Nueva Zelanda) y los Talleres Ferroviarios de Nueva Zelanda utilizando prensas y chapa de acero importada de Australia, en 1942 se habían fabricado 54.000 Mark II. Se suministraron cascos sobrantes a otros ejércitos de la Commonwealth y del Imperio.
Portugal
M1916: con la entrada de Portugal en la Primera Guerra Mundial en 1916, el país carecía de las instalaciones para producir sus propios cascos y miró hacia el Reino Unido. La producción de cascos británicos en ese momento estaba dando prioridad a sus propias fuerzas, sin embargo, el Director de suministro de municiones pudo obtener una versión comercial del casco Brodie, originalmente destinado a ser vendido a oficiales británicos en el momento en que escaseaban los cascos. Dada la designación portuguesa "M1916", equipó al Cuerpo Expedicionario Portugués. Hecho de acero de calibre delgado, el cuenco fue estriado en un intento de agregar fuerza. Sin embargo, las estrías en realidad aumentaron las posibilidades de penetración si un proyectil golpeaba una de las crestas, por lo que algunos M1916 se produjeron con un cuenco simple. Se ató un revestimiento simple a la carcasa sólida a través de una serie de agujeros.
M1917: la designación portuguesa para el casco Mark I, que se suministró tan pronto como las instalaciones de producción británicas estuvieron disponibles.
M1917/30: en 1930, los cascos M1917 se renovaron con un forro de cuero rediseñado.
Sudáfrica
Casco, Acero, Mark II: al igual que los otros Dominios en la Segunda Guerra Mundial, Sudáfrica comenzó a producir copias del casco Mark II cuando no se pudieron obtener del Reino Unido. Fabricado por Transvaal Steel Pressing Syndicate, se produjeron alrededor de un millón y medio de cascos. A diferencia del Mark II británico y otras copias, el plano de los cascos sudafricanos era casi circular en lugar de ovalado. Otra característica distintiva eran los tres pequeños agujeros perforados en la parte trasera del borde, probablemente destinados a permitir la instalación de una cortina para el cuello en climas cálidos. Se suministraron cascos sudafricanos excedentes a otros ejércitos aliados.
Estados Unidos
M1917: inicialmente, Estados Unidos compró 400.000 cascos británicos Mark I para equipar a las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en 1917, y aquellas unidades que debían integrarse con formaciones francesas recibieron cascos Adrian. Las primeras copias del Mark I fabricadas en EE. UU. se suministraron antes de finales de 1917 y al final de la guerra se habían fabricado unas 2.700.000. El M1917 difería poco del original británico; se usaron remaches diferentes para asegurar el forro, el lazo de alambre en el que se fijó la correa de la barbilla era más grueso y no se adoptó la almohadilla de goma "donut". Sin embargo, los fabricantes estadounidenses pudieron producir un caparazón con mejor protección balística que el original.
M1917A1: en 1934 se aprobó el servicio de un forro rediseñado y una nueva correa de barbilla. Este modelo entró en plena producción en 1941, cuando se produjeron 904.020.
Casco de defensa civil M1917: este casco se fabricó para equipar al Cuerpo de Defensa Civil al comienzo de la guerra y se diferenciaba del casco estándar por tener un forro simplificado y una correa de barbilla delgada.
Soldado americano en uniforme usando casco Brodie utilizado por los Estados Unidos hasta 1942
Fuente: https://www.gettyimages.es/fotos/brodie ... e%20helmet
Oficiales navales, cada uno con cascos Brodie, manejando las armas en un buque de guerra, alrededor de 1940
Fuente: https://www.gettyimages.es/fotos/brodie ... e%20helmet
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Brodie_helmet
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