Publicado: Dom Mar 11, 2007 6:23 pm
Pequeño, robusto y muy manejable.Tal era el caza monoplaza ideal que la oficina de proyectos de yakovlev pretendía obtener cuando, en 1941, inició el diseño de un nuevo monoplano de combate. Pero la fabricación en serie experimentó notables retrasos, sobre todo cuando se intentó encontrar un motor suficientemente fiable e idóneo. El prototipo del Yak-3 efectuó su primer vuelo a finales de 1943.
Los primeros Yak-3 estuvieron disponibles para el servicio en julio de 1944, llegó bastante tarde al frente pero su participación en los combates sirvió para atemorizar a los pilotos alemanes, las excepcionales prestaciones de este avión sirvieron para poner en jaque a la Luftwaffe.
El Yak-3 demostró ser un excelente avión de combate por debajo de los 4.000 metros.
El Regimiento de voluntarios franceses Normandie-Niemen también utilizó este formidable caza, del que aparecieron diversas variantes.En totral se construyeron alrededorde 5.000 aparatos.
Versiones principales
Yak-3 con motor VK-107A.
Yak-3T, versión contracarro.
Yak-3P, versión dotada con tres cañones.
Yak-3U, versión de entrenamiento con motor radial.
Yak-3TK, variante de 1945 equipado con turbocompresor.
Características
Tipo: Interceptador de corto alcance.
Planta motriz: motor lineal de 12 cilindros en "V" Klimov VK-105FF-2, derivado de un Hispano-Suiza, de 1.300 CV de potencia máxima.
Velocidad: velocidad máxima a 3.100 metros 655 Km/h.
Altitud: 10.700 metros.
Autonomía: 900 Km.
Pesos: 2.105 Kg, máximo en despegue 2.660 Kg.
Envergadura: 9,20 metros.
Longitud: 8,49 metros.
Altura: 2,42 metros.
Superficie alar: 14,83 m2.
Armamento: un cañón ShVAK de 20 mm. que disparaba a traves del buje de la hélice y dos ametralladoras sincronizadas de 12,7 mm.
El yak-3 de la imagen perteneció al regimiento francés Normandie-Niemen. Como reconocimiento a la aportación de los pilotos voluntarios franceses a la "Gran Guerra patriótica", Stalin regaló a Francia los Yak-3 del regimiento.
Los primeros Yak-3 estuvieron disponibles para el servicio en julio de 1944, llegó bastante tarde al frente pero su participación en los combates sirvió para atemorizar a los pilotos alemanes, las excepcionales prestaciones de este avión sirvieron para poner en jaque a la Luftwaffe.
El Yak-3 demostró ser un excelente avión de combate por debajo de los 4.000 metros.
El Regimiento de voluntarios franceses Normandie-Niemen también utilizó este formidable caza, del que aparecieron diversas variantes.En totral se construyeron alrededorde 5.000 aparatos.
Versiones principales
Yak-3 con motor VK-107A.
Yak-3T, versión contracarro.
Yak-3P, versión dotada con tres cañones.
Yak-3U, versión de entrenamiento con motor radial.
Yak-3TK, variante de 1945 equipado con turbocompresor.
Características
Tipo: Interceptador de corto alcance.
Planta motriz: motor lineal de 12 cilindros en "V" Klimov VK-105FF-2, derivado de un Hispano-Suiza, de 1.300 CV de potencia máxima.
Velocidad: velocidad máxima a 3.100 metros 655 Km/h.
Altitud: 10.700 metros.
Autonomía: 900 Km.
Pesos: 2.105 Kg, máximo en despegue 2.660 Kg.
Envergadura: 9,20 metros.
Longitud: 8,49 metros.
Altura: 2,42 metros.
Superficie alar: 14,83 m2.
Armamento: un cañón ShVAK de 20 mm. que disparaba a traves del buje de la hélice y dos ametralladoras sincronizadas de 12,7 mm.
El yak-3 de la imagen perteneció al regimiento francés Normandie-Niemen. Como reconocimiento a la aportación de los pilotos voluntarios franceses a la "Gran Guerra patriótica", Stalin regaló a Francia los Yak-3 del regimiento.