Publicado: Sab Oct 11, 2008 1:45 am
Me alegro mucho de que el tema os parezca interesante, chicos. Os confieso una cosa: a medida que he ido conociendo a la URSS, ha ido creciendo en mí el afecto y la admiración por las gentes ( ideologías al margen ) que conformaban ese gran país que era la CCCP. Y aquí va otra ficha. Se trata de....Vladimir Grigorovich Yermolaev
Proyectista aeronáutico soviético, nacido en Moscú el 29 de Agosto de 1.909, muerto por enfermedad el 31 de Diciembre de 1.944
Estudió mecánica en la Facultad de Física de la Universidad de Moscú y, tras graduarse se unió al grupo de proyectos de R.L. Bartini en el Instituto de Investigaciones Científicas de la Flota Aérea Civil ( NII GVF ). En Noviembre de 1.939 fue nombrado Director de un equipo de proyectos de Aeroflot, cuya creación había dispuesto Stalin para realizar un bombardero de largo alcance derivado del avión comercial Stal-7 de Bartini.
El prototipo, designado DB-240, fue terminado en Junio de 1.940 y, al año siguiente, un modelo con motores Diesel realizó un vuelo de Moscú a Omsk y regreso ( 6.610 Km ) lanzando durante sus pruebas oficiales , cerca de Omsk, el equivalente a 1.000 kg de bombas. El DB-240, cuya producción se inició en Octubre de 1.940 con la designación de Yer-2, era un monoplano bimotor totalmente metálico de ala baja cantilever en forma de gaviota invertida. En un principio iba propulsado por dos motores M-105 de 1.050 CV, pero entre los 300 que se construyeron, algunos fueron equipados con motores Diesel Charomsky ACh-30B de 1.500 CV y otros con motores experimentales.
Estudió mecánica en la Facultad de Física de la Universidad de Moscú y, tras graduarse se unió al grupo de proyectos de R.L. Bartini en el Instituto de Investigaciones Científicas de la Flota Aérea Civil ( NII GVF ). En Noviembre de 1.939 fue nombrado Director de un equipo de proyectos de Aeroflot, cuya creación había dispuesto Stalin para realizar un bombardero de largo alcance derivado del avión comercial Stal-7 de Bartini.
El prototipo, designado DB-240, fue terminado en Junio de 1.940 y, al año siguiente, un modelo con motores Diesel realizó un vuelo de Moscú a Omsk y regreso ( 6.610 Km ) lanzando durante sus pruebas oficiales , cerca de Omsk, el equivalente a 1.000 kg de bombas. El DB-240, cuya producción se inició en Octubre de 1.940 con la designación de Yer-2, era un monoplano bimotor totalmente metálico de ala baja cantilever en forma de gaviota invertida. En un principio iba propulsado por dos motores M-105 de 1.050 CV, pero entre los 300 que se construyeron, algunos fueron equipados con motores Diesel Charomsky ACh-30B de 1.500 CV y otros con motores experimentales.
( Fuente: " Enciclopedia de Aeronáutica y Astronáutica ". Editorial " Garriga " )
Con tan solo 35 años nos dejó este excelente proyectista. ¡ Quién sabe cuan revolucionarios no hubieran sido sus diseños en la era de los reactores !.
( Continuará
)