Publicado: Dom May 04, 2008 10:26 pm
Polikarpov I - 17
(Fuente: https://massimotessitori.altervista.org ... a.jpg)
Recreación artística del primer prototipo (1.934)
(Fuente:https://i0.wp.com/i295.photobucket.com/albums/mm153/sandglasspatrol/blog/i-17.jpg?resize=525%2C355 )
(Fuente: https://www.net-maquettes.com/wp-conten ... 23820)
Planos.
(Fuente: https://airpages.ru/draw/i17.gif)
Especificaciones:
(Fuente: https://massimotessitori.altervista.org ... a.jpg)
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Recreación artística del primer prototipo (1.934)
(Fuente:https://i0.wp.com/i295.photobucket.com/albums/mm153/sandglasspatrol/blog/i-17.jpg?resize=525%2C355 )
(Fuente: https://www.net-maquettes.com/wp-conten ... 23820)
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Planos.
(Fuente: https://airpages.ru/draw/i17.gif)
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Especificaciones:
Prototipo de caza Polikarpov I-17
Envergadura: 10,00 m
Longitud: 8,80 m
Planta motriz: un motor lineal Klimov M-100A de 860 hp.
Armamento: un cañón de 20 mm, cuatro ametralladoras de 7,62 y previsión para
ocho bombas de 50 kg bajo el ala.
Peso normal al despegue: 2.950 kg
Velocidad máxima: 305 millas/h
Alcance operacional: 491 millas.
Breve historia:
Diseñado y construido en poco más de ocho meses, el prototipo TsKB-15, que voló a finales
de 1934, fue concebido como un caza avanzado con motor refrigerado por líquido, en
contraste con el radial del TsKB-12. El prototipo, llamado también I-17, montaba un
Hispano-Suiza 12Ybrs de 760 hp. Su concepto era ciertamente avanzado, y su armamento,
de dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm, era impresionante para su
época, pero su estructura era demasiado complicada y, por tanto, muy pesada y de difícil
producción en serie. El TsKB-19 (I-17-2) tenía aterrizadores principales que se retraían
hacia adentro, un cañón y cuatro ametralladoras, y un motor construido bajo licencia,
el Klimov M-100. El TsKB-33 (I-17-3) tenía un motor refrigerado por evaporación y sólo
tres ametralladoras. Es posible que se construyeran unos pocos I-17-2 de serie.
de 1934, fue concebido como un caza avanzado con motor refrigerado por líquido, en
contraste con el radial del TsKB-12. El prototipo, llamado también I-17, montaba un
Hispano-Suiza 12Ybrs de 760 hp. Su concepto era ciertamente avanzado, y su armamento,
de dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7,62 mm, era impresionante para su
época, pero su estructura era demasiado complicada y, por tanto, muy pesada y de difícil
producción en serie. El TsKB-19 (I-17-2) tenía aterrizadores principales que se retraían
hacia adentro, un cañón y cuatro ametralladoras, y un motor construido bajo licencia,
el Klimov M-100. El TsKB-33 (I-17-3) tenía un motor refrigerado por evaporación y sólo
tres ametralladoras. Es posible que se construyeran unos pocos I-17-2 de serie.
(Fuente texto: "El Mundo de la Aviación". Editorial Planeta-Agostini.)
(continuará
)