Publicado: Vie May 02, 2008 10:06 am
Mikoyan - Gurevich MiG - 1
(Fuente: https://www.ecured.cu/images/d/d3/Mikoy ... .jpeg)
(Fuente: https://i2.wp.com/www.avionslegendaires ... ssl=1)
Me ha sido imposible encontrar una foto en color del MiG-1
Fuente: https://i.pinimg.com/originals/1a/55/15 ... 3.jpg)
Motor.
Mikulin AM-35
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 5.jpg)
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monoplaza de caza y cazabombardeo Mikoyan-Gurevich MiG-1
Envergadura: 10,30 m
Longitud: 8,16 m
Planta motriz: un motor lineal Mikulin AM-35A de 1.350 hp
Armamento: una ametralladora de 12,7 mm y dos de 7,62 mm, y provisión para
dos bombas de 100 kg o seis cohetes de 82 mm bajo el ala.
Peso máximo al despegue: 3.305 kg
Velocidad máxima: 390 millas/h
Alcance operacional: 464 millas
Breve historia:
Aunque fracasó en términos operacionales, el MiG-1 tuvo la distinción de ser el
pionero de la generación de cazas soviéticos monoplanos de ala baja con motor
refrigerado por líquido y tren retráctil que combatió en la guerra. Diseñado para
el mismo programa que llevó al LaGG-1 y al Yak-1, el prototipo I-200 (inicialmente I-61)
voló por primera vez en abril de 1940 tras una fase de diseño y construcción de sólo tres
meses. Logró una velocidad de 373 millas/h a los 22.965 pies, y se ordenó, por tanto,
su entrada en producción. Su construcción era mixta, con las secciones externas alares,
la popa del fuselaje y cola hechas de madera, mientras que el resto de la célula era
metálico. Se entregaron sólo 100 ejemplares, poco aptos para el combate debido a su
extrema dificultad de gobierno; el desgaste operativo fue tan alto que quedaban muy
pocos cuando sobrevino la invasión alemana del verano de 1941.
pionero de la generación de cazas soviéticos monoplanos de ala baja con motor
refrigerado por líquido y tren retráctil que combatió en la guerra. Diseñado para
el mismo programa que llevó al LaGG-1 y al Yak-1, el prototipo I-200 (inicialmente I-61)
voló por primera vez en abril de 1940 tras una fase de diseño y construcción de sólo tres
meses. Logró una velocidad de 373 millas/h a los 22.965 pies, y se ordenó, por tanto,
su entrada en producción. Su construcción era mixta, con las secciones externas alares,
la popa del fuselaje y cola hechas de madera, mientras que el resto de la célula era
metálico. Se entregaron sólo 100 ejemplares, poco aptos para el combate debido a su
extrema dificultad de gobierno; el desgaste operativo fue tan alto que quedaban muy
pocos cuando sobrevino la invasión alemana del verano de 1941.
(Continuará
)