Publicado: Lun Sep 18, 2023 12:19 pm
25. La-7 del mayor V Orekhov, 32 IAP De la Guardia, 3er IAD de la Guardia, 1er IAK de la Guardia, Letonia, septiembre de 1944.
A estas alturas de la guerra, Orekhov era comandante del 1er Escuadrón del 32o Regimiento de Cazas de la Guardia, equipado con cazas La-7 estánndar. Su caza está marcado con estrellas con el borde blanco en el fuselaje y la cola,. un numeral blanco, morro rojo y 19 estrellas marcando otras tantas victorias.
26. Yak-1 del teniente M D Baranov, 183 IAP, verano de 1942.
Mijail Baranov sumó 52 victorias, 24 de ellas personales, el resto compartidas, lo que lo convierten en uno de los doce máximas ases de la VVS. Una de sus acciones más famosas tuvo lugar el 6 de agosto de 1942, durante la defensa del Don, cuando derribó dos Bf 109 y un Stuka antes de embestir a otro caza enemigo otras quedarse sin municiones. Sobrevivió pero tuvo que ser hospitalizado. Baranov murió en enero de 1943 pilotando otro Yak-1.
27. Yak-1 del teniente coronel M D Baranov, 183 IAP, verano de 1942.
Un as con 39 victorias y una estrella de oro de la orden del Héroe de la URSS, Golubov decoró minimamente su Yak-1 con una estrella roja en la cola y un gran "50" en el fuselaje. El aparato luce el camuflaje temprano verde oscuro y superficies negran con la parte inferior pintada de azul claro.
28. Yak-1 de Lilya Litvyak, del 296 IAP, Stalingrado, primavera de 1942.
La mujer piloto más famosa de todos los tiempos, Litvyak formaba parte del 295 IAP cuando se unió al 73 IAP de la Guardia en mayo de 1943. Fue su ùltimo destino antes de morir en combate el 1 de agosto de ese año. Litvyak voló en un Yak 1 estándar con un número 44 en amarillo. Cuando murió, Litvyak tenía 22 años y sumaba 11 victorias personales y 3 compartidas.
Aircraft of the Aces 15. Soviet Aces of WW2, página 23
Osprey, 1997