Publicado: Mar May 09, 2023 2:43 pm
El Yak-4, junto con el Yak-2, se asignó a los Regimientos de Reconocimiento 314 y 316 en el distrito occidental. Algunos fueron entregados a los Regimientos de Bombarderos 10, 44, 48, 53, 136 y 225. El principal problema de las unidades que usaban los Yak-2 y Yak-4 era la lentitud en la entrega de estos aviones. Por ejemplo, solo unos pocos pilotos de las unidades de reconocimiento tuvieron la oportunidad de volar en estos nuevos aviones. Para el 10 de junio de 1941 solo un número limitado de Yak-4 estaban disponibles para el servicio. Estaba previsto que llegara un envío de unos 10 aviones, pero no lo hizo debido al estallido de la guerra.
Los pilotos del 314º Regimiento de Reconocimiento realizaron varios vuelos sobre la frontera con Alemania justo antes de la invasión de la URSS mientras volaban Yak-4. Los alemanes respondieron enviando a los Bf 109E para interceptarlos, pero no lo lograron. Sin embargo, una vez que comenzó la guerra, la Luftwaffe destruyó muchos aviones soviéticos en tierra, y la mayoría de los Yak-4 fueron victimas de estos ataques. Sin embargo los escasos sobrevivientes fueron usados de manera limitada contra los alemanes. En septiembre de 1941, en el frente norte, todavía había menos de 10 Yak-4 operativos. Hacia el sur, todavía había unos 30 Yak-4 que todavía estaban operativos en octubre de 1941. No hay información sobre el uso o las pérdidas del Yak-4 después de 1942. Según Y. Gordon, D, Khazanov y S Komissarov OKB Yakovlev, al menos un Yak-4 todavía estaba operativo y era utilizado por el 118º Regimiento de Reconocimiento en 1945.
Los húngaros lograron capturar al menos un Yak-4 durante 1941. El uso de este avión por parte de ellos sería limitado en el mejor de los casos, debido a la escasez de repuestos. y bajo rendimiento general
Fuente https://plane-encyclopedia.com/ww2/yakovlev-yak-4/