Publicado: Lun May 01, 2023 6:29 pm
Fuente https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7_(1944)
El Su-7 fue un caza-interceptor experimental soviético basado en el avión de ataque Su-6.
En 1944 volvió a aumentar el interés por la creación de cazas capaces de volar a gran altura. Si en 1943 la causa fueron los vuelos de aviones de reconocimiento alemanes de gran altitud sobre territorio soviético, ahora era necesario tener en cuenta la aparición de bombarderos estadounidenses y británicos con cabinas presurizadas y de gran alcance como el B-29.
En julio de 1944, con referencia a la orden del Comisario del Pueblo de la industria de la aviación con fecha del 5 de junio de ese año, se le pidió a Sukhoi que desarrollara y presentara un proyecto de caza de gran altitud en el plazo de un mes.
El techo práctico de la aeronave iba a ser de 15.000 metros, la altitud operativa de merodeo era de 14.000 metros con un margen de velocidad vertical a esta altura de 4 m/s. El tiempo de merodeo no era inferior a 1,5 horas. La velocidad máxima a una altitud de 12.000 - 14.000 metros debe ser de 670 km/h. El armamento era un cañón de 20 mm con 120 proyectiles. Era necesario prever la instalación de una segunda arma con la misma cantidad de munición. Al diseñarlo, en primer lugar, era necesario prestar atención al cumplimiento de los requisitos para el techo y el tiempo de merodeo.
Como resultado apareció el Su-7, un caza-interceptor experimental surgido de una modificación del avión de ataque monoplaza Su-6, pero sin blindaje, con el mismos contornos y dimensiones. El motor era el ASh-82 FN con dos turbocompresores TAK-3 y un cohete propulsor RD-1-X3 V. P. Glushko. Su empuje es de 300 kgf con un consumo de combustible (queroseno y ácido nítrico) de 1,6 kg/s. El RD se instaló en la parte trasera extrema del fuselaje, el combustible se instaló detrás de la cabina. El peso de vuelo era de 4360 kg. El armamento estaba compuesto por tres cañones de 20 mm (370 proyectiles).
El avión fue lanzado en 1944 y pasó las pruebas de fábrica.
Voló por primera vez por el piloto de pruebas Komarov en enero de 1945. La velocidad máxima en el suelo se obtuvo 480 km/h, a una altitud de 7500 m - 590 km/h sin motor cohete y 680 km/h con motor cohete y a una altitud de 12 000 m - 510 y 705 km&h, respectivamente, el techo práctico era de 12 750 m. La duración de la operación continua del LRE fue de aproximadamente 4 minutos, la carrera de despegue fue de aproximadamente 300 m. La segunda etapa de pruebas comenzó el 18 de febrero y duró hasta mediados de diciembre. Las pruebas revelaron la falta de fiabilidad de los motores RD-1 y la inseguridad de su funcionamiento. En diciembre de 1945, por decisión de la Dirección General 18 de la NKAP, se detuvo el trabajo en el avión.
Características
Longitud: 9,14 m; envergadura : 13,50 m; altura: 2,85m
Peso en vacío: 2600 kg; máximo al despegue: 4360 kg
Motor (primario): 1 AP ASh-82FN con TAK-3; (auxiliar): 1 RD RD-1-X3
Velocidad máxima a gran altura: 705 km/h; a nivel del mar: 480 km/h; autonomía de vuelo: 990 km; techo práctico: 12750 m
Armamento :tres cañones de 20 mm (370 protectiles)
El único Su-7(I) con propulsor cohete.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7_(1944)
El Su-7 fue un caza-interceptor experimental soviético basado en el avión de ataque Su-6.
En 1944 volvió a aumentar el interés por la creación de cazas capaces de volar a gran altura. Si en 1943 la causa fueron los vuelos de aviones de reconocimiento alemanes de gran altitud sobre territorio soviético, ahora era necesario tener en cuenta la aparición de bombarderos estadounidenses y británicos con cabinas presurizadas y de gran alcance como el B-29.
En julio de 1944, con referencia a la orden del Comisario del Pueblo de la industria de la aviación con fecha del 5 de junio de ese año, se le pidió a Sukhoi que desarrollara y presentara un proyecto de caza de gran altitud en el plazo de un mes.
El techo práctico de la aeronave iba a ser de 15.000 metros, la altitud operativa de merodeo era de 14.000 metros con un margen de velocidad vertical a esta altura de 4 m/s. El tiempo de merodeo no era inferior a 1,5 horas. La velocidad máxima a una altitud de 12.000 - 14.000 metros debe ser de 670 km/h. El armamento era un cañón de 20 mm con 120 proyectiles. Era necesario prever la instalación de una segunda arma con la misma cantidad de munición. Al diseñarlo, en primer lugar, era necesario prestar atención al cumplimiento de los requisitos para el techo y el tiempo de merodeo.
Como resultado apareció el Su-7, un caza-interceptor experimental surgido de una modificación del avión de ataque monoplaza Su-6, pero sin blindaje, con el mismos contornos y dimensiones. El motor era el ASh-82 FN con dos turbocompresores TAK-3 y un cohete propulsor RD-1-X3 V. P. Glushko. Su empuje es de 300 kgf con un consumo de combustible (queroseno y ácido nítrico) de 1,6 kg/s. El RD se instaló en la parte trasera extrema del fuselaje, el combustible se instaló detrás de la cabina. El peso de vuelo era de 4360 kg. El armamento estaba compuesto por tres cañones de 20 mm (370 proyectiles).
El avión fue lanzado en 1944 y pasó las pruebas de fábrica.
Voló por primera vez por el piloto de pruebas Komarov en enero de 1945. La velocidad máxima en el suelo se obtuvo 480 km/h, a una altitud de 7500 m - 590 km/h sin motor cohete y 680 km/h con motor cohete y a una altitud de 12 000 m - 510 y 705 km&h, respectivamente, el techo práctico era de 12 750 m. La duración de la operación continua del LRE fue de aproximadamente 4 minutos, la carrera de despegue fue de aproximadamente 300 m. La segunda etapa de pruebas comenzó el 18 de febrero y duró hasta mediados de diciembre. Las pruebas revelaron la falta de fiabilidad de los motores RD-1 y la inseguridad de su funcionamiento. En diciembre de 1945, por decisión de la Dirección General 18 de la NKAP, se detuvo el trabajo en el avión.
Características
Longitud: 9,14 m; envergadura : 13,50 m; altura: 2,85m
Peso en vacío: 2600 kg; máximo al despegue: 4360 kg
Motor (primario): 1 AP ASh-82FN con TAK-3; (auxiliar): 1 RD RD-1-X3
Velocidad máxima a gran altura: 705 km/h; a nivel del mar: 480 km/h; autonomía de vuelo: 990 km; techo práctico: 12750 m
Armamento :tres cañones de 20 mm (370 protectiles)
El único Su-7(I) con propulsor cohete.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-7_(1944)