Publicado: Jue Ene 19, 2023 11:58 am
Fuente https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-8
El Yak-8 es una versión mejorada del avión de transporte Yak-6M.
El diseño de la aeronave es mixto, principalmente de madera, forro de lino. Por fuera y por dentro, el avión estaba revestido con madera contrachapada de 2 mm de espesor. La parte media del fuselaje semi-monocasco, las partes de la nariz y la cola del fuselaje se tomaron del Yak-6.
El ala y la cola de una estructura de madera, revestimiento de lona. El tren de aterrizaje se retrae en las góndolas del motor en vuelo.
Sobre la base del avión Yak-6, la oficina de diseño de A.S. Yakovlev diseñó un avión de pasajeros de seis asientos, el Yak-8. El diseñador jefe fue O.K. Antonov. La tripulación consistía en un piloto y un operador de radio. El avión estaba equipado con un tren de aterrizaje retráctil y aumentó de tamaño. La aeronave fue diseñada para dos motores M-12 con una potencia de 190 CV cada uno, pero, al no ser fabricados en serie, fueron reemplazados por los M-11FM con una potencia de 145 CV; la potencia era claramente insuficiente, aunque durante las pruebas se alcanzó una velocidad de 248 km/h.
El avión prototipo fue enviado para pruebas estatales sin pasar las pruebas estáticas y dinámicas. Las pruebas se llevaron a cabo en julio de 1944. A pesar de una serie de defectos identificados, las revisiones de la aeronave fueron favorables y se recomendó poner la aeronave en producción en masa. Pero, de hecho, el avión no se construyó debido al hecho de que ha llegado el momento de los aviones de pasajeros de metal.
Sólo se fabricaron 6 unidades.
Características
Tripulación: 2 personas
Pasajeros: 6 personas
Longitud : 11,35 m; envergadura : 14,80 m
Peso: Vacío: 1750 kg; normal: 2700 kg
Motores : 2 PD M-11FM de 145 CV
Velocidad máxima : 248 km/h; autonomía: 890 km; techo práctico : 3900 m; velocidad de ascenso: 156 m/min
El Yak-8 es una versión mejorada del avión de transporte Yak-6M.
El diseño de la aeronave es mixto, principalmente de madera, forro de lino. Por fuera y por dentro, el avión estaba revestido con madera contrachapada de 2 mm de espesor. La parte media del fuselaje semi-monocasco, las partes de la nariz y la cola del fuselaje se tomaron del Yak-6.
El ala y la cola de una estructura de madera, revestimiento de lona. El tren de aterrizaje se retrae en las góndolas del motor en vuelo.
Sobre la base del avión Yak-6, la oficina de diseño de A.S. Yakovlev diseñó un avión de pasajeros de seis asientos, el Yak-8. El diseñador jefe fue O.K. Antonov. La tripulación consistía en un piloto y un operador de radio. El avión estaba equipado con un tren de aterrizaje retráctil y aumentó de tamaño. La aeronave fue diseñada para dos motores M-12 con una potencia de 190 CV cada uno, pero, al no ser fabricados en serie, fueron reemplazados por los M-11FM con una potencia de 145 CV; la potencia era claramente insuficiente, aunque durante las pruebas se alcanzó una velocidad de 248 km/h.
El avión prototipo fue enviado para pruebas estatales sin pasar las pruebas estáticas y dinámicas. Las pruebas se llevaron a cabo en julio de 1944. A pesar de una serie de defectos identificados, las revisiones de la aeronave fueron favorables y se recomendó poner la aeronave en producción en masa. Pero, de hecho, el avión no se construyó debido al hecho de que ha llegado el momento de los aviones de pasajeros de metal.
Sólo se fabricaron 6 unidades.
Características
Tripulación: 2 personas
Pasajeros: 6 personas
Longitud : 11,35 m; envergadura : 14,80 m
Peso: Vacío: 1750 kg; normal: 2700 kg
Motores : 2 PD M-11FM de 145 CV
Velocidad máxima : 248 km/h; autonomía: 890 km; techo práctico : 3900 m; velocidad de ascenso: 156 m/min