Publicado: Vie May 13, 2022 9:19 pm
Tupolev ANT-16
Representando conceptualmente la evolución del bombardero TB-3, el ANT-16 fue diseñado bajo la doctrina de que el tamaño y la carga útil eran más importantes para un bombardero que la velocidad porque sería capaz de protegerse con su armamento defensivo. Las bahías de bombas gemelas de 5 por 1,8 por 1,8 metros eran las más grandes del mundo en ese momento y presentaban muchos desafíos de diseño para preservar la rigidez estructural del avión.
El único prototipo voló por primera vez el 3 de julio de 1933 con M. M. Gromov a los mandos. El programa de vuelo de prueba se completó el 29 de septiembre de 1933 con resultados decepcionantes. Los dos motores montados en la parte superior funcionaron mal y una parte significativa del empuje generado por los motores montados en las alas fue absorbida por el ala de dos metros de espesor. No se implementó una propuesta para volver a equipar la aeronave con motores Mikulin AM-35 de 933 kW (1250 CV). Se estaba construyendo un segundo prototipo, pero nunca se terminó (la construcción se detuvo el 2 de julio de 1933); algunas de sus partes fueron utilizadas en el ANT-20.
Características generales
Tripulación: 12
Longitud: 32 m; envergadura: 54 m; altura: 17,3 m
Peso vacío: 21.400 kg; bruto: 33.280 kg
Planta motriz: 6 motores de pistón refrigerados por líquido Mikulin AM-34 V-12, 560 kW (750 CV) cada uno
Velocidad máxima: 200 km/h al nivel del mar; 188 km / h a 5000 m; de crucero: 159 km/h; alcance: 1000 km; alcance de combate: 940 km con 8000 kg de bombas; 2000 km con 2000 kg de bombas
Techo de servicio: 2750 m; tiempo hasta los 1000 m en 12 minutos 24 segundos; a los 2000 m en 34 minutos
Armamento 4 cañones de 20 mm, 20 ametralladoras DA de 7,62 mm; hasta 4.000 kg de bombas
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_ANT-16
Representando conceptualmente la evolución del bombardero TB-3, el ANT-16 fue diseñado bajo la doctrina de que el tamaño y la carga útil eran más importantes para un bombardero que la velocidad porque sería capaz de protegerse con su armamento defensivo. Las bahías de bombas gemelas de 5 por 1,8 por 1,8 metros eran las más grandes del mundo en ese momento y presentaban muchos desafíos de diseño para preservar la rigidez estructural del avión.
El único prototipo voló por primera vez el 3 de julio de 1933 con M. M. Gromov a los mandos. El programa de vuelo de prueba se completó el 29 de septiembre de 1933 con resultados decepcionantes. Los dos motores montados en la parte superior funcionaron mal y una parte significativa del empuje generado por los motores montados en las alas fue absorbida por el ala de dos metros de espesor. No se implementó una propuesta para volver a equipar la aeronave con motores Mikulin AM-35 de 933 kW (1250 CV). Se estaba construyendo un segundo prototipo, pero nunca se terminó (la construcción se detuvo el 2 de julio de 1933); algunas de sus partes fueron utilizadas en el ANT-20.
Características generales
Tripulación: 12
Longitud: 32 m; envergadura: 54 m; altura: 17,3 m
Peso vacío: 21.400 kg; bruto: 33.280 kg
Planta motriz: 6 motores de pistón refrigerados por líquido Mikulin AM-34 V-12, 560 kW (750 CV) cada uno
Velocidad máxima: 200 km/h al nivel del mar; 188 km / h a 5000 m; de crucero: 159 km/h; alcance: 1000 km; alcance de combate: 940 km con 8000 kg de bombas; 2000 km con 2000 kg de bombas
Techo de servicio: 2750 m; tiempo hasta los 1000 m en 12 minutos 24 segundos; a los 2000 m en 34 minutos
Armamento 4 cañones de 20 mm, 20 ametralladoras DA de 7,62 mm; hasta 4.000 kg de bombas
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_ANT-16