Publicado: Jue Abr 29, 2021 8:50 pm
La primera victoria de un Pe-3 tuvo lugar el 3 de octubre de 1941 cuando el teniente Fortovov (95 IAP) derribó un Junkers Ju-88. Ese mismo día otro Ju-88 sería atacado por el teniente Kulikov. El 5 de octubre el regimiento sufrió su primera pérdida cuando no regresó de una misión el avión del teniente Fortovov.
El 208 SBAP, equipado con bombarderos SB, sufrió grandes bajas al comienzo de Barbarroja y para fines de julio esta unidad había perdido 55 aviones y 38 tripulaciones. El 4 de agosto esta unidad convertirla en tres regimientos de 20 aviones cada uno. Una de estas unidades, al mando del mayor Kolomeitsev, mantuvo el número 208 y fue reconvertida al Pe-3. Desde el 15 de octubre la tarea de esta unidad fue la cobertura aérea de las estaciones ferroviarias y los centros de carga y descarga de tropas en los alrededores de Moscú. Durante tres meses los pilotos del 208 SBAP realizaron 683 salidas en las que, según los registros de la unidad, fueron destruidos 34 tanques, 212 automóviles, 6 locomotoras y 33 aviones enemigos. Las perdidas propias sumaron 10 Pe-3, con la muerte de 12 pilotos y 9 navegantes. Los 12 aviones en condiciones de vuelo fueron entregados al 95 IAP, pues la Fábrica No.39 se evacuaba y no existían reemplazos para completar la unidad. El 208 SBAP pasó a usar el Ilyushin Il-2.
Características:
Planta motriz: 2 motores de pistón Klimov M-105R de 1050 hp
Longitud: 12.67 m; envergadura: 17.13 m; altura: 3.93 m
Peso vacío: 5730 kg; máximo en despegue: 7860 kg
Velocidad máxima a nivel del mar: 442 km/h; máxima a 5000 m: 535 km/h; tiempo de ascenso a 5.000 m: 9 min altura máxima 9.100 metros; radio de acción: 1500 km
Armamento: Un canon de 20 mm ShVAK y dos ametralladoras BK de 12.7 mm en el morro; una BT de 12.7 mm en la cabina del artillero-radista y una ShKAS de 7.62 mm operada a distancia; dos bombas de 250 kg bajo el fuselaje y dos de 100 kg en las góndolas motrices.
El 208 SBAP, equipado con bombarderos SB, sufrió grandes bajas al comienzo de Barbarroja y para fines de julio esta unidad había perdido 55 aviones y 38 tripulaciones. El 4 de agosto esta unidad convertirla en tres regimientos de 20 aviones cada uno. Una de estas unidades, al mando del mayor Kolomeitsev, mantuvo el número 208 y fue reconvertida al Pe-3. Desde el 15 de octubre la tarea de esta unidad fue la cobertura aérea de las estaciones ferroviarias y los centros de carga y descarga de tropas en los alrededores de Moscú. Durante tres meses los pilotos del 208 SBAP realizaron 683 salidas en las que, según los registros de la unidad, fueron destruidos 34 tanques, 212 automóviles, 6 locomotoras y 33 aviones enemigos. Las perdidas propias sumaron 10 Pe-3, con la muerte de 12 pilotos y 9 navegantes. Los 12 aviones en condiciones de vuelo fueron entregados al 95 IAP, pues la Fábrica No.39 se evacuaba y no existían reemplazos para completar la unidad. El 208 SBAP pasó a usar el Ilyushin Il-2.
Características:
Planta motriz: 2 motores de pistón Klimov M-105R de 1050 hp
Longitud: 12.67 m; envergadura: 17.13 m; altura: 3.93 m
Peso vacío: 5730 kg; máximo en despegue: 7860 kg
Velocidad máxima a nivel del mar: 442 km/h; máxima a 5000 m: 535 km/h; tiempo de ascenso a 5.000 m: 9 min altura máxima 9.100 metros; radio de acción: 1500 km
Armamento: Un canon de 20 mm ShVAK y dos ametralladoras BK de 12.7 mm en el morro; una BT de 12.7 mm en la cabina del artillero-radista y una ShKAS de 7.62 mm operada a distancia; dos bombas de 250 kg bajo el fuselaje y dos de 100 kg en las góndolas motrices.