Publicado: Dom Ene 24, 2021 12:50 pm
Tupolev ANT-8
El ANT-8 fue un hidroavión experimental diseñado por Tupolev. Fue designado "MDR-2" (MDR significa Morskoi Dalnii Razvedchik, o reconocimiento naval de largo alcance) por los militares.
Se pidió a Tupolev y TsAGI que construyeran el ANT-8 en 1925, pero otros proyectos se consideraron más importantes. y los verdaderos trabajos de diseño no comenzaron hasta 1930, con Ivan Pogosski a la cabeza. Su primer vuelo tuvo lugar el 30 de enero de 1931, pilotado por S. Riballschuk.
El ANT-8 fue elegido por estar hecho completamente de metal, con un casco de Duraluminio y alas similares a las del Tupolev R-6. El fuselaje recibió mucha atención por parte de los diseñadores y se decidió incluir los flotadores en la estructura portante. La potencia provenía de dos motores BMW VI montados sobre las alas. El avión estaba equipado con una cabina cerrada para los dos pilotos, mientras que las torretas se montaron en la proa y en la popa del ala, cada una con dos ametralladoras DA-2. Podía transportar hasta 500 kg de bombas bajo las alas.
Aunque el avión demostró excelentes caualidades y Tupolev aprendió mucho sobre los cascos de los hidroaviones, la Armada soviética consideró innecesario el proyecto ANT-8, ya que se creía que era obsoleto y pronto sería reemplazado por el Chetverikov MDR-3. Solo se construyó uno, aunque su casco fue modificado varias veces.
Características
Tripulación: 4-5
Longitud: 17,03 m; envergadura: 23,7 m; altura: 5,67 m; área del ala: 84 m2
Peso vacío: 4.560 kg; bruto: 6,920 kg; máximo al despegue: 8.160 kg
Planta motriz: 2 motores de pistón BMW VI V-12 refrigerados por agua, 507 kW (680 CV) cada uno
Velocidad máxima: 203 km/h; de crucero: 166 km/h; alcance: 1.062 km; techo de servicio: 3350 m
Tiempo hasta los 1000 m: 7 minutos
Armamento: 4 ametralladoras DA-2 en el morro y en las torretas dorsales; hasta 500 kgs de bombas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_ANT-8
El ANT-8 fue un hidroavión experimental diseñado por Tupolev. Fue designado "MDR-2" (MDR significa Morskoi Dalnii Razvedchik, o reconocimiento naval de largo alcance) por los militares.
Se pidió a Tupolev y TsAGI que construyeran el ANT-8 en 1925, pero otros proyectos se consideraron más importantes. y los verdaderos trabajos de diseño no comenzaron hasta 1930, con Ivan Pogosski a la cabeza. Su primer vuelo tuvo lugar el 30 de enero de 1931, pilotado por S. Riballschuk.
El ANT-8 fue elegido por estar hecho completamente de metal, con un casco de Duraluminio y alas similares a las del Tupolev R-6. El fuselaje recibió mucha atención por parte de los diseñadores y se decidió incluir los flotadores en la estructura portante. La potencia provenía de dos motores BMW VI montados sobre las alas. El avión estaba equipado con una cabina cerrada para los dos pilotos, mientras que las torretas se montaron en la proa y en la popa del ala, cada una con dos ametralladoras DA-2. Podía transportar hasta 500 kg de bombas bajo las alas.
Aunque el avión demostró excelentes caualidades y Tupolev aprendió mucho sobre los cascos de los hidroaviones, la Armada soviética consideró innecesario el proyecto ANT-8, ya que se creía que era obsoleto y pronto sería reemplazado por el Chetverikov MDR-3. Solo se construyó uno, aunque su casco fue modificado varias veces.
Características
Tripulación: 4-5
Longitud: 17,03 m; envergadura: 23,7 m; altura: 5,67 m; área del ala: 84 m2
Peso vacío: 4.560 kg; bruto: 6,920 kg; máximo al despegue: 8.160 kg
Planta motriz: 2 motores de pistón BMW VI V-12 refrigerados por agua, 507 kW (680 CV) cada uno
Velocidad máxima: 203 km/h; de crucero: 166 km/h; alcance: 1.062 km; techo de servicio: 3350 m
Tiempo hasta los 1000 m: 7 minutos
Armamento: 4 ametralladoras DA-2 en el morro y en las torretas dorsales; hasta 500 kgs de bombas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_ANT-8