Publicado: Lun Oct 26, 2020 11:38 am
Polikarpov NB
El Polikarpov NB (Nochnoi Bombardirovshchik—bombardero nocturno) fue un bombardero medio bimotor soviético del que sólo se constsruyó un ejemplar tras la muerte del director de diseño del avión,Nikolai Nikolaevich Polikarpov, en 1944.
Los orígenes del programa NB son oscuros, pero el diseño comenzó durante el invierno de 1941-1942 con la designación OKB de la aeronave T. El NB era un monoplano bimotor de alas altas de construcción mixta. El fuselaje se construyó con madera contrachapada de abedul moldeada 'shpon', de 4 a 5 mm de espesor y se reforzó con un marco de tubo de acero soldado y una red de alambres de refuerzo en la sección media alrededor de la abertura del ala y el espaciosa bahía de bombas.Todas las superficies de control fueron construidas con madera y cubiertas con tela. El plano de la cola tenía un diedro de 7 ° con aletas gemelas. Tenía una estructura de duraluminio y estaba cubierto de 'shpon'. El tren de aterrizaje convencional se plegaba hacia atrás en las góndolas del motor y la rueda de cola se replegaba en el fuselaje trasero. El aparto contaba con seis tanques de combustible protegidos en la sección central del ala, más cuatro más en la parte exterior. Dos motores radiales Shvetsov ASh-82 de 1.379 kW (1.849 CV) refrigerados por aire propulsaba el aparto. Se consideraron otros motores, como el Mikulin AM-39 V-12 y el radial Shvetsov M-71, pero fueron descartados ambos por problemas de desarrollo.
El bombardero tenía un morro acristalado y armado con una ametralladora Berezin UB fija de 12,7 mm para la cual el piloto tenía una mira reflectora. El artillero dorsal tenía una UBT en una torreta mientras que el artillero ventral disparaba otra UB a través de una escotilla. La bahía de bombas podría transportar hasta 2.000 kg y se podían transportar 3.000 kg adicionales bajo de las alas.
El NB realizó su primer vuelo el 23 de mayo de 1944 y el prototipo completó las pruebas de vuelo de su fabricante en agosto. Su desempeño prometía ser sobresaliente, pero la muerte de Polikarpov un mes antes provocó el cierre de su oficina de diseño y todos sus proyectos se cancelaron.
Características generales
Tripulación: 5
Longitud: 15,29 m; envergadura: 21,52 m
Peso vacío: 8.843 kg; bruto: 13,800 kg
Planta motriz: 2 motores radiales Shvetsov ASh-82FNV de 14 cilindros, 1.379 kW (1.849 CV) cada uno
Velocidad máxima: 510 km/h a 5.000 m; alcance: 3.030 km con 3.000 kg de bombas; techo de servicio: 6.150 m
Armamento: 3 ametralladoras Berezin UB de 12,7 mm y hasta 5,000 kilogramos de bombas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_NB
El Polikarpov NB (Nochnoi Bombardirovshchik—bombardero nocturno) fue un bombardero medio bimotor soviético del que sólo se constsruyó un ejemplar tras la muerte del director de diseño del avión,Nikolai Nikolaevich Polikarpov, en 1944.
Los orígenes del programa NB son oscuros, pero el diseño comenzó durante el invierno de 1941-1942 con la designación OKB de la aeronave T. El NB era un monoplano bimotor de alas altas de construcción mixta. El fuselaje se construyó con madera contrachapada de abedul moldeada 'shpon', de 4 a 5 mm de espesor y se reforzó con un marco de tubo de acero soldado y una red de alambres de refuerzo en la sección media alrededor de la abertura del ala y el espaciosa bahía de bombas.Todas las superficies de control fueron construidas con madera y cubiertas con tela. El plano de la cola tenía un diedro de 7 ° con aletas gemelas. Tenía una estructura de duraluminio y estaba cubierto de 'shpon'. El tren de aterrizaje convencional se plegaba hacia atrás en las góndolas del motor y la rueda de cola se replegaba en el fuselaje trasero. El aparto contaba con seis tanques de combustible protegidos en la sección central del ala, más cuatro más en la parte exterior. Dos motores radiales Shvetsov ASh-82 de 1.379 kW (1.849 CV) refrigerados por aire propulsaba el aparto. Se consideraron otros motores, como el Mikulin AM-39 V-12 y el radial Shvetsov M-71, pero fueron descartados ambos por problemas de desarrollo.
El bombardero tenía un morro acristalado y armado con una ametralladora Berezin UB fija de 12,7 mm para la cual el piloto tenía una mira reflectora. El artillero dorsal tenía una UBT en una torreta mientras que el artillero ventral disparaba otra UB a través de una escotilla. La bahía de bombas podría transportar hasta 2.000 kg y se podían transportar 3.000 kg adicionales bajo de las alas.
El NB realizó su primer vuelo el 23 de mayo de 1944 y el prototipo completó las pruebas de vuelo de su fabricante en agosto. Su desempeño prometía ser sobresaliente, pero la muerte de Polikarpov un mes antes provocó el cierre de su oficina de diseño y todos sus proyectos se cancelaron.
Características generales
Tripulación: 5
Longitud: 15,29 m; envergadura: 21,52 m
Peso vacío: 8.843 kg; bruto: 13,800 kg
Planta motriz: 2 motores radiales Shvetsov ASh-82FNV de 14 cilindros, 1.379 kW (1.849 CV) cada uno
Velocidad máxima: 510 km/h a 5.000 m; alcance: 3.030 km con 3.000 kg de bombas; techo de servicio: 6.150 m
Armamento: 3 ametralladoras Berezin UB de 12,7 mm y hasta 5,000 kilogramos de bombas.
https://en.wikipedia.org/wiki/Polikarpov_NB