Publicado: Mar Jun 16, 2020 11:01 am
El OKB-483 fue trasladado a Kuybishev, lo que causó importantes retrasos. Para el verano de 1942 se presentó a las pruebas el Ta-3bis, que se diferenciaba por presentar una mayor envergadura y mayor superficie alar, con lo que se pudo incrementar la capacidad de combustible de 800 kg a 1300 kg y de esta manera aumentar el alcance a 2060 km. El ala presentaba un ligero aflechamiento hacia delante en el borde de ataque para poder mejorar el balance. Estas medidas incrementaron el peso de despegue del avión a 6.626 kg, modificó el centro de gravedad del avión y empeoró las características de despegue y aterrizaje. La velocidad máxima decreció a 452 km/h a nivel del mar y 565 km/h a 7050 m. El techo también se redujo a 9200 metros.
Las pruebas terminaron en agosto de 1942. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor M-89 no permitía recomendar la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un M-82 de 1700 hp. Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el Mikulin AM-37 o el M-90 según el proyecto OKO-7. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación OKO-8 (Ta-5), que incluía la remotorización de los ejemplares. A fines de 1942 el OKB-483 fue disuelto. Ni el OKO-7 ni el OKO-8 pasaron de la fase de diseño.
El Ta-3bis
https://en.wikipedia.org/wiki/Tairov_Ta ... v_Ta-3.jpg
Las pruebas terminaron en agosto de 1942. En el informe no se hicieron recomendaciones negativas, pero la falta de fiabilidad del motor M-89 no permitía recomendar la producción en serie. Se realizó la propuesta de estudiar la instalación de un M-82 de 1700 hp. Quedaba la esperanza de poder sustituir la planta motriz por el Mikulin AM-37 o el M-90 según el proyecto OKO-7. Se había presentado también un proyecto con cambio de planta motriz bajo la denominación OKO-8 (Ta-5), que incluía la remotorización de los ejemplares. A fines de 1942 el OKB-483 fue disuelto. Ni el OKO-7 ni el OKO-8 pasaron de la fase de diseño.
El Ta-3bis
https://en.wikipedia.org/wiki/Tairov_Ta ... v_Ta-3.jpg
