Publicado: Mié Dic 28, 2011 5:31 pm
Antonov A-7
El Antonov A-7 era un planeador sovietico militar de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 9/A7-1.jpg
Poco después del ataque alemán en 1941, el cuartel general soviético se dio cuenta de la necesidad de los planeadores de transporte y ordenó el desarrollo de varios diseños. Oleg Antonov ofreció un parapente ligero, de los cuales los bocetos preliminares se había elaborado en 1939. Primero fue nombrado RF-8 y era esencialmente una variante ampliada de un planeador deportivo, el FR-7. Después de los ensayos, su capacidad se incrementó de 5 a 7 personas (incluido el piloto).
La A-7 era todo de madera de alta alas monoplano, con un tren de aterrizaje retráctil
Se evaluó a finales de 1941 y se ordenó a la producción, bajo la denominación A-7 (Antonov, 7 personas). Alrededor de 400 fueron construidos .
Fuente: http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 1297875366
El A-7, junto con el Gribovski G-11, constituyen la mayoría de los planeadores de transporte soviéticos. Ellos fueron utilizados principalmente para el suministro de los partisanos soviéticos con provisiones, armas, equipos y hombres capacitados. El uso más intensivo fue de abril a noviembre de 1943 en Belarussia, en el área de Polotsk-Begoml-Lepel. Varios cientos de planeadores soviéticos (de todo tipo) fueron utilizados en los vuelos de abastecimiento en este momento. Después de aterrizar, los planeadores fueron destruidos y los pilotos se tomaron a veces los aviones de vuelta. Planeadores también fueron utilizados para suministrar partidarios en algunas áreas en 1944. También fueron utilizados para el transporte de grupos de sabotaje tras las líneas enemigas, a pesar de la poca capacidad del A-7 que no lo hizo muy adecuado para tales acciones. Los A-7s fueron remolcados principalmente por la SB o DB-3 (El DB-3 podría remolcar dos A-7s).
Una acción menos típica fue un puente aéreo de Moscú a la zona de Stalingrado en noviembre de 1942, con el fin de entregar rápidamente líquido anticongelante de refrigeración de los tanques, durante la batalla de Stalingrado.
El A-7 fue considerado un buen diseño, pero tenía menos capacidad que el G-11. Por otra parte, el lugar para la carga estaba limitada por una disposición de los asientos y la presencia de un tren de aterrizaje retráctil en el centro del compartimiento de transporte.Era cargado con hasta siete hombres (incluido el del piloto) o hasta 900 kg de carga.
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10045.jpg
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: 7 soldados (incluido el piloto)
Carga útil: 900 kg (1.980 lb)
Longitud: 10,54 m (34 pies 7 pulg)
Envergadura: 18 m (59 pies 0 ½)
Altura: 1,53 m (5 pies)
Superficie alar: 23,20 m² (250 m²)
Peso en vacío: 955 kg (2101 lb)
Peso en vacío: 1760 kg (3782 lb)
Peso máximo al despegue: 1875 kg (4125 lb)
Rendimiento
Velocidad: 400 km / h (216 nudos, 248 mph)
Velocidad máxima: 300 km / h (162 nudos, 186 mph)
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1476/pics/1_2.jpg
Saludos.
El Antonov A-7 era un planeador sovietico militar de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 9/A7-1.jpg
Poco después del ataque alemán en 1941, el cuartel general soviético se dio cuenta de la necesidad de los planeadores de transporte y ordenó el desarrollo de varios diseños. Oleg Antonov ofreció un parapente ligero, de los cuales los bocetos preliminares se había elaborado en 1939. Primero fue nombrado RF-8 y era esencialmente una variante ampliada de un planeador deportivo, el FR-7. Después de los ensayos, su capacidad se incrementó de 5 a 7 personas (incluido el piloto).
La A-7 era todo de madera de alta alas monoplano, con un tren de aterrizaje retráctil
Se evaluó a finales de 1941 y se ordenó a la producción, bajo la denominación A-7 (Antonov, 7 personas). Alrededor de 400 fueron construidos .
Fuente: http://static.rcgroups.net/forums/attac ... 1297875366
El A-7, junto con el Gribovski G-11, constituyen la mayoría de los planeadores de transporte soviéticos. Ellos fueron utilizados principalmente para el suministro de los partisanos soviéticos con provisiones, armas, equipos y hombres capacitados. El uso más intensivo fue de abril a noviembre de 1943 en Belarussia, en el área de Polotsk-Begoml-Lepel. Varios cientos de planeadores soviéticos (de todo tipo) fueron utilizados en los vuelos de abastecimiento en este momento. Después de aterrizar, los planeadores fueron destruidos y los pilotos se tomaron a veces los aviones de vuelta. Planeadores también fueron utilizados para suministrar partidarios en algunas áreas en 1944. También fueron utilizados para el transporte de grupos de sabotaje tras las líneas enemigas, a pesar de la poca capacidad del A-7 que no lo hizo muy adecuado para tales acciones. Los A-7s fueron remolcados principalmente por la SB o DB-3 (El DB-3 podría remolcar dos A-7s).
Una acción menos típica fue un puente aéreo de Moscú a la zona de Stalingrado en noviembre de 1942, con el fin de entregar rápidamente líquido anticongelante de refrigeración de los tanques, durante la batalla de Stalingrado.
El A-7 fue considerado un buen diseño, pero tenía menos capacidad que el G-11. Por otra parte, el lugar para la carga estaba limitada por una disposición de los asientos y la presencia de un tren de aterrizaje retráctil en el centro del compartimiento de transporte.Era cargado con hasta siete hombres (incluido el del piloto) o hasta 900 kg de carga.
Fuente: http://1000aircraftphotos.com/Contribut ... /10045.jpg
Características generales
Tripulación: Uno
Capacidad: 7 soldados (incluido el piloto)
Carga útil: 900 kg (1.980 lb)
Longitud: 10,54 m (34 pies 7 pulg)
Envergadura: 18 m (59 pies 0 ½)
Altura: 1,53 m (5 pies)
Superficie alar: 23,20 m² (250 m²)
Peso en vacío: 955 kg (2101 lb)
Peso en vacío: 1760 kg (3782 lb)
Peso máximo al despegue: 1875 kg (4125 lb)
Rendimiento
Velocidad: 400 km / h (216 nudos, 248 mph)
Velocidad máxima: 300 km / h (162 nudos, 186 mph)
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1476/pics/1_2.jpg
Saludos.