Publicado: Lun Feb 14, 2011 9:56 pm
El Nakajima Ki-34 era un transporte japonés de la Segunda Guerra Mundial. Era un bimotor, monoplano de ala baja, con el tren de aterrizaje del tipo de rueda de cola retráctil en las unidades principales. Durante la Guerra del Pacífico, los aliados le asignaron el nombre de Thora.
http://www.aviastar.org/pictures/japan/ ... _ki-34.gif
El Ki-34 fue diseñado originalmente como un transporte civil por parte de Nakajima Aircraft Company, que tenía los derechos de licencia de producción para el Douglas DC-2. Comenzó el trabajo de diseño en 1935 de un avión bimotor más pequeño para las rutas que no se justificaba el uso de los DC-2. El diseño inicial fue designado A-1, y después de muchas cambios de diseño, voló como un prototipo designado A-2 el 12 de septiembre de 1936 . El diseño fue completamente metálico, con excepción de las superficies de control de vuelo, que fueron de madera contrachapada. El prototipo fue equipado con dos motores de 432 kW (580 CV) Nakajima Kotobuki 2-1 radiales con las hélices de paso fijo de madera, que fueron reemplazados en los modelos de producción con Kotobuki-41 529 kW (710 CV) motores radiales de nueve cilindros, con las helices de paso variable de metal
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34.jpg
Un total de 32 AT-2 se produjeron para la Dai Nippon Koku que operan en las rutas regulares entre Tokio y Hsinking Tokio, y Tianjin, y dentro de Manchukuo . Estos aviones se mantuveron en servicio operacional hasta la rendición de Japón en agosto de 1945.
http://www.daveswarbirds.com/Nippon/photos/Thora.jpg
Con una gran demanda de mayor capacidad de transporte militar después del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el ejército imperial japonés adapto el A-2 para el uso militar con el montaje de los más poderosos motores radiales Nakajima Ha-1b y la designación de la aeronave como el Tipo 97 de transporte y Ki-34. Los primeros 19 aviones fueron producidos por Nakajima Aircraft, y los otros 299 se produjeron posteriormente por el Ejército. El ultimo avion se entregó en 1942.
En el servicio operativo, el Ki-34 fue utilizado como avión para funciones de enlace y comunicaciones, y para la formación de paracaidistas y operaciones de las Fuerzas Especiales.
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34-2.jpg
Algunos aviones fueron transferidos a la Marina Imperial Japonesa, donde eran conocidos como Tipo A-2 de transporte o Nakajima L1N1. Varios también fueron trasladados a la fuerza aérea del estado títere japonés de Cochinchina en 1942
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 8 personas
Longitud: 15,30 m
Envergadura: 19,81 m
Altura: 4,15 m
Superficie de las alas: 49,2 m²
Peso en vacío: 3.500 kg
Cargado de peso: 5,250 kg
Planta motriz: 2 × 2.1 Nakajima Kotobuki nueve cilindros, motor radial refrigerado por aire, 529 kW (710 hp) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 360 km / h (194 nudos, 224 millas por hora)
Velocidad de crucero: 310 km / h (167 nudos, 193 millas por hora)
Rango: 1,200 km (648 nmi, 746 mi)
Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies)
Carga alar: 106,7 kg / m² (21,9 lb / ft ²)
Armamento : ninguno
http://ww2drawings.jexiste.fr/Images/2- ... ora/p3.jpg
Saludos
http://www.aviastar.org/pictures/japan/ ... _ki-34.gif
El Ki-34 fue diseñado originalmente como un transporte civil por parte de Nakajima Aircraft Company, que tenía los derechos de licencia de producción para el Douglas DC-2. Comenzó el trabajo de diseño en 1935 de un avión bimotor más pequeño para las rutas que no se justificaba el uso de los DC-2. El diseño inicial fue designado A-1, y después de muchas cambios de diseño, voló como un prototipo designado A-2 el 12 de septiembre de 1936 . El diseño fue completamente metálico, con excepción de las superficies de control de vuelo, que fueron de madera contrachapada. El prototipo fue equipado con dos motores de 432 kW (580 CV) Nakajima Kotobuki 2-1 radiales con las hélices de paso fijo de madera, que fueron reemplazados en los modelos de producción con Kotobuki-41 529 kW (710 CV) motores radiales de nueve cilindros, con las helices de paso variable de metal
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34.jpg
Un total de 32 AT-2 se produjeron para la Dai Nippon Koku que operan en las rutas regulares entre Tokio y Hsinking Tokio, y Tianjin, y dentro de Manchukuo . Estos aviones se mantuveron en servicio operacional hasta la rendición de Japón en agosto de 1945.
http://www.daveswarbirds.com/Nippon/photos/Thora.jpg
Con una gran demanda de mayor capacidad de transporte militar después del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el ejército imperial japonés adapto el A-2 para el uso militar con el montaje de los más poderosos motores radiales Nakajima Ha-1b y la designación de la aeronave como el Tipo 97 de transporte y Ki-34. Los primeros 19 aviones fueron producidos por Nakajima Aircraft, y los otros 299 se produjeron posteriormente por el Ejército. El ultimo avion se entregó en 1942.
En el servicio operativo, el Ki-34 fue utilizado como avión para funciones de enlace y comunicaciones, y para la formación de paracaidistas y operaciones de las Fuerzas Especiales.
http://www.avionslegendaires.net/Images/Gki34-2.jpg
Algunos aviones fueron transferidos a la Marina Imperial Japonesa, donde eran conocidos como Tipo A-2 de transporte o Nakajima L1N1. Varios también fueron trasladados a la fuerza aérea del estado títere japonés de Cochinchina en 1942
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 8 personas
Longitud: 15,30 m
Envergadura: 19,81 m
Altura: 4,15 m
Superficie de las alas: 49,2 m²
Peso en vacío: 3.500 kg
Cargado de peso: 5,250 kg
Planta motriz: 2 × 2.1 Nakajima Kotobuki nueve cilindros, motor radial refrigerado por aire, 529 kW (710 hp) cada uno
Rendimiento
Velocidad máxima: 360 km / h (194 nudos, 224 millas por hora)
Velocidad de crucero: 310 km / h (167 nudos, 193 millas por hora)
Rango: 1,200 km (648 nmi, 746 mi)
Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies)
Carga alar: 106,7 kg / m² (21,9 lb / ft ²)
Armamento : ninguno
http://ww2drawings.jexiste.fr/Images/2- ... ora/p3.jpg
Saludos