Publicado: Mié Feb 18, 2026 7:15 pm
37 G6M1 del 202 Kokutai, Indias Orientales, verano de 1943.
Este avión fue uno de los tres transportes usados por el 202 Kokutai. Anteriormente era el 3er Kokutai, la principal unidad de caza en las Indias Orientales en 1943. La "X" denota su unidad madre, el 23 Koku Sentai. Una características del 202 Kokutai fue que tenía una minoría de unidades basadas en tierra que pintaban sus colas de rojo.
38 G4M2 del 1081 Kokutai, base aérea de Atsugi, Japón, agosto de 1943.
El 1081 Kokutai fue formado el 1 de abril y sus aviones tenían unas marcas típicas en las que sólo los dos últimos dígitos del código de la unidad se aplicaban, seguido por un número individual para cada avión en la secuencia 900. Sin embargo, y altamente inusual, tenemos un estilizado Tsubame (gaviota) pintada en este aparato, uno de las raras marcas pictóricas de unidad.
40 G4M3A del 1001 Kokutai, base aérea de Matsusuhima, Japón, julio de 1943.
El 1001 LKokutai usaba el numeral "01" desde septiembre de 1944, cuando dejó el distrito naval de Yokosuka y se unió al 101º Koku Sentai de la Flota Combinada. Este aparato es el único Modelo 34 conocido del que tenemos pruebas fotográficas con marcas de la unidad. Fue usado para ser parte de la segunda hornada de aviones reunida para la operación Tsurugi, tras los ataques de los portaaviones estadounidenses contra las bases del norte de Honshu el 14-15 de julio de 1945. A diferencia de la primera hornada de aviones, no hubo tiempo para modificar a estos rikko de reemplazo. También continuaron usando las marcas de sus unidades originales.
Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 60