Publicado: Lun Ene 29, 2024 5:53 pm
Fuente: Aircam Aviation Series, número 13, Nakajima Ki.43 Hayabusa I-III in japanese army air force-RTAF-CAF-IPSF Service.
El único cliente extranjero del Ki 43 fue Tailandia, que recibió una compañía de Ki 43-IIb para reemplazar a sus anticuados cazas Hawk III y H-75N. Los instructores nipones trabajaron con los pilotos tailandeses, que en su mayoría solían ser pro-estadounidenses, pero pronto se retiraron, dejando a los tailandeses con sus nuevos cazas. Tailandia desplegaría un escuadrón de Hayabusa en el sur de China bajo órdenes japonesas mientras el resto era usado para defender Bangkok. Finalizada la guerra, los Hayabusa fueron repintados para eliminar cualquier rastro que pudiera recordar a Japón o a la colaboración tailandesa con Tokio. Estos cazas permanecieron en servicio hasta final de los años 40, cuando fueron reemplazados por cazas británicas y norteamericanos más modernos.
La Fuerza de Seguridad Popular de Indonesia utilizó algunos Ki-43 capturados contra los holandeses durante su guerra de la independencia. Algunos de los Ki-43 procedían posiblemente del 33o Regimiento de Caza del Ejército Imperial, destinado en Medán, y que fueron usados por los indonesios entre 1946 y 1949.
China también usó el Ki 43 capturados durante el final de la segunda guerra mundial y que fueron usados, de manera esporádica, durante la guerra civil china.
Francia también utilizaría el Ki 43. Falto de aviones al final de la guerra, París puso en servicio los Ki 43 capturados en Indochina, como los del Regimiento Kato, siendo asignados a los Groupes de Chasse I/7 y II/7 en operaciones contra la guerrilla. Fueron rapidamente reemplazados por la llegada de aviones norteamericanos.
1 Ki-43-IIb taliandés, sur de China, primavera de 1944
2 Ki-43-IIb tailandés, aeródromo de Don Muang, Bankog, septiembre de 1945
3 Ki-43-IIb indonesio, 1946-1949
4 Ki-43-Ic chino, primavera de 1944.
5 Ki-43-IIb francés, Groupe de Chassse I/7, Indochina, fnales de 1945-primavera de 1946.
6 Ki-43-IIb francés, Groupe de Chassse I/7, Indochina, fnales de 1945-primavera de 1946.
Aircam Aviation Series, número 13
El único cliente extranjero del Ki 43 fue Tailandia, que recibió una compañía de Ki 43-IIb para reemplazar a sus anticuados cazas Hawk III y H-75N. Los instructores nipones trabajaron con los pilotos tailandeses, que en su mayoría solían ser pro-estadounidenses, pero pronto se retiraron, dejando a los tailandeses con sus nuevos cazas. Tailandia desplegaría un escuadrón de Hayabusa en el sur de China bajo órdenes japonesas mientras el resto era usado para defender Bangkok. Finalizada la guerra, los Hayabusa fueron repintados para eliminar cualquier rastro que pudiera recordar a Japón o a la colaboración tailandesa con Tokio. Estos cazas permanecieron en servicio hasta final de los años 40, cuando fueron reemplazados por cazas británicas y norteamericanos más modernos.
La Fuerza de Seguridad Popular de Indonesia utilizó algunos Ki-43 capturados contra los holandeses durante su guerra de la independencia. Algunos de los Ki-43 procedían posiblemente del 33o Regimiento de Caza del Ejército Imperial, destinado en Medán, y que fueron usados por los indonesios entre 1946 y 1949.
China también usó el Ki 43 capturados durante el final de la segunda guerra mundial y que fueron usados, de manera esporádica, durante la guerra civil china.
Francia también utilizaría el Ki 43. Falto de aviones al final de la guerra, París puso en servicio los Ki 43 capturados en Indochina, como los del Regimiento Kato, siendo asignados a los Groupes de Chasse I/7 y II/7 en operaciones contra la guerrilla. Fueron rapidamente reemplazados por la llegada de aviones norteamericanos.
1 Ki-43-IIb taliandés, sur de China, primavera de 1944
2 Ki-43-IIb tailandés, aeródromo de Don Muang, Bankog, septiembre de 1945
3 Ki-43-IIb indonesio, 1946-1949
4 Ki-43-Ic chino, primavera de 1944.
5 Ki-43-IIb francés, Groupe de Chassse I/7, Indochina, fnales de 1945-primavera de 1946.
6 Ki-43-IIb francés, Groupe de Chassse I/7, Indochina, fnales de 1945-primavera de 1946.
Aircam Aviation Series, número 13