Publicado: Sab Jun 03, 2023 11:32 am
Debido a la lentitud del desarrollo, el primer prototipo se completó en 1945. El tanque no estaba listo en ese momento. Como solución temporal, en su lugar se pretendía utilizar una maqueta de madera con lastre. El prototipo fue remolcado por un bombardero medio Mitsubishi Ki-21. Casi desde el principio, el Ku-6 (según EM Dyer, se usó la segunda variante) demostró tener malas características de vuelo en general y el piloto tenía un campo de visión malo. Por último, al estar especialmente diseñado para transportar el So-Ra, su capacidad de transporte de otros vehículos era muy limitada. El Ejército imperial perdió rápidamente interés el Ku-6, enfocándose en cambio en el planeador de propósito general Ku-7 que parecía más prometedor. Otro aspecto que debemos tener en cuenta fue el mal estado del ejército japonés en 1945. A estas alturas, estaba tan maltrecho y agotado, que emprender una operación aerotransportada era una tarea imposible. Al final, el Ku-6 sería eliminado y se desconoce el destino del único prototipo, pero se desechó o se perdió durante los bombardeos aliados.
El Ku-6 parece un concepto interesante que podría haber ofrecido una serie de ventajas a los japoneses en los primeros años del teatro del Pacífico. En 1943, cuando se inició el proyecto, la situación de guerra de Japón se había deteriorado rápidamente, con los Aliados presionando por todos lados. En realidad, el Ku-6 demostró tener un diseño demasiado defectuoso. Era difícil de controlar y el piloto tenía poca visibilidad. Dado que era un planeador, sería un blanco fácil para los cazas aliados que, en el momento de su construcción, tenían una supremacía aérea casi completa.
Características
Envergadura 22 m
Longitud 15 m
Altura 3 m
Peso máximo al despegue 4.200 kg
Velocidad máxima de planeo 174 km/h
Velocidad máxima de remolque 250 km/h
Tripulación Dos piloto/conductor y el comandante/artillero
Configuración hipotética del Maeda Ku-6
https://plane-encyclopedia.com/ww2/maeda-ku-6/
Versión propuesta con el ala superior
https://plane-encyclopedia.com/ww2/maeda-ku-6/
El Ku-6 parece un concepto interesante que podría haber ofrecido una serie de ventajas a los japoneses en los primeros años del teatro del Pacífico. En 1943, cuando se inició el proyecto, la situación de guerra de Japón se había deteriorado rápidamente, con los Aliados presionando por todos lados. En realidad, el Ku-6 demostró tener un diseño demasiado defectuoso. Era difícil de controlar y el piloto tenía poca visibilidad. Dado que era un planeador, sería un blanco fácil para los cazas aliados que, en el momento de su construcción, tenían una supremacía aérea casi completa.
Características
Envergadura 22 m
Longitud 15 m
Altura 3 m
Peso máximo al despegue 4.200 kg
Velocidad máxima de planeo 174 km/h
Velocidad máxima de remolque 250 km/h
Tripulación Dos piloto/conductor y el comandante/artillero
Configuración hipotética del Maeda Ku-6
https://plane-encyclopedia.com/ww2/maeda-ku-6/
Versión propuesta con el ala superior
https://plane-encyclopedia.com/ww2/maeda-ku-6/