Publicado: Sab Oct 08, 2022 8:47 pm
Variantes del G3M
Avión de transporte
En 1939 se modificó el diseño del G3M como añadirle tanques de combustible y aceite, reducir armamento e instalar una cabina con asientos para 8 a 10 personas. El aparato resultante fue adoptad por la Marina como el avión de transporte terrestre Tipo 96 , y también se hicieron modificaciones similares al Tipo 11, y en años posteriores apareció un avión de transporte especial para paracaidistas.
El avión de transporte terrestre Tipo 96 también fue utilizado por Dainippon Airlines y varias empresas de periódicos como un avión para el transporte y las comunicaciones en el sector privado. Entre estos, había algunos que se ofrecían para vuelos de larga distancia desde Japón a varios países, como Nippon, que hacía un vuelo alrededor del mundo.
Avión de transporte Tipo 11 (L3Y1)
Modificado del G3M Tipo 11 y Tipo 21. El motor estándar era Kel insei 42 o 45
Avión de transporte Tipo 21 (L3Y2)
El interior de la cabina se ha modificado para que lo utilicen los paracaidistas, y la parte inferior del fuselaje se puede equipar con paquetes de equipamiento.
Avión de transporte Mitsubishi
El armamento se eliminó por completo y parte del equipo se cambió para convertirlo en un avión de pasajeros con una capacidad de 4 a 8 personas, o un avión de transporte de carga.
Los ejemplos de aviones de transporte Mitsubishi de largo alcance incluyen los siguientes:
Nippon Gou (J-BACI)
Después de remodelar el Modelo 21 de la marina, el Mainichi Shimbun patrocinó el primer vuelo alrededor del mundo (distancia total de vuelo: 52.886 km) de agosto a octubre de 1939.
En abril de 1939, con motivo de la boda del príncipe heredero de Irán se llevó a cabo un vuelo de buena voluntad de ida y vuelta con enviados de Japón del 9 al 15 de abril de 1939 (vuelo de ida), del 15 al 27 de mayo (vuelo de regreso), y durante su estadía en Irán, participó en la ceremonia del desfile aéreo sobre Teherán el 25 de abril, y también tuvo como objetivo desarrollar buenas relaciones y rutas a Italia y Afganistán.
La ruta del vuelo era Tokio - > Taipéi - > Guangzhou - > Bangkok - > Calcuta - > Karachi - > Basora - > Teherán , y la ruta de regreso era Teherán -> Bagdad - > Basora -> Karachi -> Calcuta -> Rangún -> Bangkok -> Cantón -> Tokio.
Yamato (J-BEOC)
En noviembre de 1939 se realizó el vuelo de desarrollo de la ruta aérea Japón-Tailandia, y desde diciembre del mismo año hasta enero de 1940 se realizó un vuelo de buena voluntad de ida y vuelta entre Tokio y Roma.
Ryufu-go (J-BEOE)
Tras el éxito del Yamato, en febrero de 1940, se realizó un vuelo de prueba de vuelo de Japan-Thai Air.
Matsukaze (J-BEOG)
El 10 de junio de 1940 se convirtió en el primer avión en un vuelo regular entre Haneda y Bangkok de Dainippon Airline.
Nippon Gou (J-BACI)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83% ... A%E6%A9%9F)
Avión de transporte
En 1939 se modificó el diseño del G3M como añadirle tanques de combustible y aceite, reducir armamento e instalar una cabina con asientos para 8 a 10 personas. El aparato resultante fue adoptad por la Marina como el avión de transporte terrestre Tipo 96 , y también se hicieron modificaciones similares al Tipo 11, y en años posteriores apareció un avión de transporte especial para paracaidistas.
El avión de transporte terrestre Tipo 96 también fue utilizado por Dainippon Airlines y varias empresas de periódicos como un avión para el transporte y las comunicaciones en el sector privado. Entre estos, había algunos que se ofrecían para vuelos de larga distancia desde Japón a varios países, como Nippon, que hacía un vuelo alrededor del mundo.
Avión de transporte Tipo 11 (L3Y1)
Modificado del G3M Tipo 11 y Tipo 21. El motor estándar era Kel insei 42 o 45
Avión de transporte Tipo 21 (L3Y2)
El interior de la cabina se ha modificado para que lo utilicen los paracaidistas, y la parte inferior del fuselaje se puede equipar con paquetes de equipamiento.
Avión de transporte Mitsubishi
El armamento se eliminó por completo y parte del equipo se cambió para convertirlo en un avión de pasajeros con una capacidad de 4 a 8 personas, o un avión de transporte de carga.
Los ejemplos de aviones de transporte Mitsubishi de largo alcance incluyen los siguientes:
Nippon Gou (J-BACI)
Después de remodelar el Modelo 21 de la marina, el Mainichi Shimbun patrocinó el primer vuelo alrededor del mundo (distancia total de vuelo: 52.886 km) de agosto a octubre de 1939.
En abril de 1939, con motivo de la boda del príncipe heredero de Irán se llevó a cabo un vuelo de buena voluntad de ida y vuelta con enviados de Japón del 9 al 15 de abril de 1939 (vuelo de ida), del 15 al 27 de mayo (vuelo de regreso), y durante su estadía en Irán, participó en la ceremonia del desfile aéreo sobre Teherán el 25 de abril, y también tuvo como objetivo desarrollar buenas relaciones y rutas a Italia y Afganistán.
La ruta del vuelo era Tokio - > Taipéi - > Guangzhou - > Bangkok - > Calcuta - > Karachi - > Basora - > Teherán , y la ruta de regreso era Teherán -> Bagdad - > Basora -> Karachi -> Calcuta -> Rangún -> Bangkok -> Cantón -> Tokio.
Yamato (J-BEOC)
En noviembre de 1939 se realizó el vuelo de desarrollo de la ruta aérea Japón-Tailandia, y desde diciembre del mismo año hasta enero de 1940 se realizó un vuelo de buena voluntad de ida y vuelta entre Tokio y Roma.
Ryufu-go (J-BEOE)
Tras el éxito del Yamato, en febrero de 1940, se realizó un vuelo de prueba de vuelo de Japan-Thai Air.
Matsukaze (J-BEOG)
El 10 de junio de 1940 se convirtió en el primer avión en un vuelo regular entre Haneda y Bangkok de Dainippon Airline.
Nippon Gou (J-BACI)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83% ... A%E6%A9%9F)