Publicado: Dom Jun 19, 2022 11:24 pm
El 6 de junio de 1943, cuando comenzó la temporada de lluvias, la fuerza principal del Escuadrón 64 se retiró a Murray y recuperó sus fuerzas, dejando un pequeño número de unidades de defensa aérea. La llegada del Ki 43-II tuvo lugar el 19 de julio, con una placa de acero a prueba de balas en la parte posterior de la cabina, y la mejora del octanaje de combustible. Todas estas mejoras llegaron justo a tiempo, pues ya en julio, el escuadrón 64 se enfrentó principalmente a los B-24. El 9 de octubre, después de la temporada de lluvias, el Escuadrón 64 se enfrentó a tres B-24 que atacaron Rangún por la noche y derribaron el avión de un comandante en la batalla nocturna (Major Massy, Escuadrón 159).
El 2 de noviembre el capitán Kuroe, del Escuadrón 64, derribó el primer avión de reconocimiento Mosquito PR Mk.IX (Capitán Felding, del Escuadrón 684). El 22, 22 Ki-43 de los escuadrones 50 y 33 se enfrentaron a 10 Spitfires y 57 Hurricanes que habían sido detectados por radar e interceptados. No hubo pérdidas en esta batalla aérea, y aunque todos los aviones regresaron sanos y salvos, un Spitfire (teniente Leonard del escuadrón 615) y un Hurricane (sargento Griffith del escuadrón 146, aterrizaje forzoso en el campo de arroz) fueron derribados.
A partir del 25 de noviembre, las Fuerzas Aéreas de EEUU llevó a cabo un bombardeo estratégico continuo de Rangún, la base del ejército japonés, en colaboración con los y británicos. El 25 se produjeron los primeros combates con los P-51A que escoltaban a los bombarderos. El escuadrón 64 perdió un avión (el piloto saltó en paracaídas), pero dos P-51A, incluido el avión del comandante en jefe, fueron derribados (el teniente coronel Milton). El 27 de noviembre 84 bombarderos de EEUU se enfrentaron con el 64º Escuadrón, reducido a muy pocos aviones. En ese momento, la fuerza principal japonesa en Birmania estaba preparando la Operación Ryu No. 1, que se describirá más adelante, por lo que la fuerza era pequeña. Aunque el teniente Yohei Hinoki resultó gravemente herido y dos Ki 43 destruidos, cuatro P-51A (530th Fighter Bomb Squadron, tenientes Briggs, Wilmer, Gray y Hogan), 2 P-38H (Tenientes Omeyer y Harlan), 3 B-24 (7th Bombing Air Group) fueron derribados.
Al día siguiente, el 28, el 64.º Escuadrón abatió a un P-51A (teniente Angel del 530.º Escuadrón de Caza-Bombarderos) y dos fueron destruidos.
El 5 de diciembre, se lanzó la Operación Ryuichi , el bombardeo del puerto en una cooperación del Ejército y la Armada japoneses. Desde los aeródromos de Mague en Birmania, el 64, el 33 y el 204 escuadrones enviaron 74 Ki 43 junto a 17 bombarderos pesados del escuadrón 98 contra Calcuta. Un ataque sorpresa de Hurricanes abatió un bombardero, pero los Ki 43 derribaron a uno de ello (Capitán Brown del 258° Escuadrón), y el bombardeo se centró en lo muelles. Los ataques de los Grupos Aeronavales 27 y 9705 una hora después también tuvo éxito. En este ataque los Ki 43 derribaron a un Spitfire y siete Hurricanes, y los Ceros tres Hurricanes.
El 10 de diciembre, 25 cazas del 50º escuadrón derribaron 4 aviones de transporte C-47 (2º escuadrón de transporte), 1 B-25. El cabo Mio Maekawa, uno de los pilotos que contribuyeron a abatir el B-25, perdió a su hermana en el ataque de Doolittle el 18 de abril de 1942, y el derribo se convirtió para él en una pequeña venganza. Por otro lado, desde mediados de diciembre hasta finales de diciembre, cuando los bombarderos japoneses atacaron el aeródromo de Chinskia, Kunming y el aeródromo de la estación de Yunnan, se las vieron con los P-40 enemigos. Se perdieron 11 Ki 43 y 6 bombarderos, derribando sólo 3 P-40. El 26 un Spitfire fue derribado, pero se perdió un Ki 43 y 2 bombarderos del 97. El 28 un P-40 fue derribado, se perdió un Ki 43 y el 31, un Spitfire fue derribado a cambio de un Ki 43 y dos bombarderos.
La superioridad del Ki 43 comenzaba a desvanecerse.
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El 13 de enero de 1944, el Escuadrón 50 derribó un Beaufighter (211 Squadron). El 15, el escuadrón 64 derribó dos Spitfires y un Hurricane, perdiendo cinco aviones y cinco pilotos, incluido el veterano sargento mayor Taku Kazushige, el golpe más duro desde la formación del Escuadrón 64.
El 15 de marzo comenzó la batalla de Imphal. A la mañana siguiente los escuadrones 50, 64 y 204 atacaron el aeródromo de Imphal y se enfrentaron a los Spitfire del escuadrón 136, pero el escuadrón 204 perdió un avión y el escuadrón 64 otro. El teniente as Naoyuki Ito también resultó gravemente herido . En la tarde del 17, el Escuadrón 204 atacó el aeródromo de Mornin y se enfrentó al Escuadrón 81, y aunque perdió uno, derribó a dos Spitifire en el aire más dos en tierra .
El 4 de abril los P-51 atacaron el aeródromo de Summonkan donde estaba estacionado el 50º Escuadrón, donde destruyeron 15 Ki 43 en tierra. El 17, el Escuadrón 64 perdió cinco Ki 43 en Imphal debido al ataque de la ola de aviones estadounidenses y británicos, y el Escuadrón 50 también perdió uno al interceptar a los P-38. El conjunto de Ki 43 en ese momento se usó no solo para la superioridad aérea y la intercepción, sino también para varias misiones, como bombardeos, ataques terrestres, reconocimiento armado y lanzamiento de material.
El 26 de abril, dos Ki 43 de escuadrones 64 se enfrentaron a los B-29. Aunque el capitán Nakamura sufrió daños considerable, no hubo pérdidas, pero el B-29 también fue derrotado y doloroso. Esta es la primera batalla aérea en la historia para el B-29.
El 29 de julio, 22 Ki 43 de los escuadrones 50 y 204 atacaron Meetkina . Se enfrentaron a cuatro P-47, el primero en la batalla aérea de Birmania, y derribó uno sin daños (88º Escuadrón de Cazas).
Entre el 2 de julio de 1943 al 30 de julio de 1944, los Ki 43 derribaron 135 aviones aliados y se perdieron 83. El desglose de los aviones aliados derribados es de 70 cazas, 32 bombarderos, 33 transportes.
Los cazas derribados fueron 24 Hurricanes, 18 Spitfires, 15 P-51, 8 P-38, 4 P-40 y 1 P-47.
El 2 de noviembre el capitán Kuroe, del Escuadrón 64, derribó el primer avión de reconocimiento Mosquito PR Mk.IX (Capitán Felding, del Escuadrón 684). El 22, 22 Ki-43 de los escuadrones 50 y 33 se enfrentaron a 10 Spitfires y 57 Hurricanes que habían sido detectados por radar e interceptados. No hubo pérdidas en esta batalla aérea, y aunque todos los aviones regresaron sanos y salvos, un Spitfire (teniente Leonard del escuadrón 615) y un Hurricane (sargento Griffith del escuadrón 146, aterrizaje forzoso en el campo de arroz) fueron derribados.
A partir del 25 de noviembre, las Fuerzas Aéreas de EEUU llevó a cabo un bombardeo estratégico continuo de Rangún, la base del ejército japonés, en colaboración con los y británicos. El 25 se produjeron los primeros combates con los P-51A que escoltaban a los bombarderos. El escuadrón 64 perdió un avión (el piloto saltó en paracaídas), pero dos P-51A, incluido el avión del comandante en jefe, fueron derribados (el teniente coronel Milton). El 27 de noviembre 84 bombarderos de EEUU se enfrentaron con el 64º Escuadrón, reducido a muy pocos aviones. En ese momento, la fuerza principal japonesa en Birmania estaba preparando la Operación Ryu No. 1, que se describirá más adelante, por lo que la fuerza era pequeña. Aunque el teniente Yohei Hinoki resultó gravemente herido y dos Ki 43 destruidos, cuatro P-51A (530th Fighter Bomb Squadron, tenientes Briggs, Wilmer, Gray y Hogan), 2 P-38H (Tenientes Omeyer y Harlan), 3 B-24 (7th Bombing Air Group) fueron derribados.
Al día siguiente, el 28, el 64.º Escuadrón abatió a un P-51A (teniente Angel del 530.º Escuadrón de Caza-Bombarderos) y dos fueron destruidos.
El 5 de diciembre, se lanzó la Operación Ryuichi , el bombardeo del puerto en una cooperación del Ejército y la Armada japoneses. Desde los aeródromos de Mague en Birmania, el 64, el 33 y el 204 escuadrones enviaron 74 Ki 43 junto a 17 bombarderos pesados del escuadrón 98 contra Calcuta. Un ataque sorpresa de Hurricanes abatió un bombardero, pero los Ki 43 derribaron a uno de ello (Capitán Brown del 258° Escuadrón), y el bombardeo se centró en lo muelles. Los ataques de los Grupos Aeronavales 27 y 9705 una hora después también tuvo éxito. En este ataque los Ki 43 derribaron a un Spitfire y siete Hurricanes, y los Ceros tres Hurricanes.
El 10 de diciembre, 25 cazas del 50º escuadrón derribaron 4 aviones de transporte C-47 (2º escuadrón de transporte), 1 B-25. El cabo Mio Maekawa, uno de los pilotos que contribuyeron a abatir el B-25, perdió a su hermana en el ataque de Doolittle el 18 de abril de 1942, y el derribo se convirtió para él en una pequeña venganza. Por otro lado, desde mediados de diciembre hasta finales de diciembre, cuando los bombarderos japoneses atacaron el aeródromo de Chinskia, Kunming y el aeródromo de la estación de Yunnan, se las vieron con los P-40 enemigos. Se perdieron 11 Ki 43 y 6 bombarderos, derribando sólo 3 P-40. El 26 un Spitfire fue derribado, pero se perdió un Ki 43 y 2 bombarderos del 97. El 28 un P-40 fue derribado, se perdió un Ki 43 y el 31, un Spitfire fue derribado a cambio de un Ki 43 y dos bombarderos.
La superioridad del Ki 43 comenzaba a desvanecerse.
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El 13 de enero de 1944, el Escuadrón 50 derribó un Beaufighter (211 Squadron). El 15, el escuadrón 64 derribó dos Spitfires y un Hurricane, perdiendo cinco aviones y cinco pilotos, incluido el veterano sargento mayor Taku Kazushige, el golpe más duro desde la formación del Escuadrón 64.
El 15 de marzo comenzó la batalla de Imphal. A la mañana siguiente los escuadrones 50, 64 y 204 atacaron el aeródromo de Imphal y se enfrentaron a los Spitfire del escuadrón 136, pero el escuadrón 204 perdió un avión y el escuadrón 64 otro. El teniente as Naoyuki Ito también resultó gravemente herido . En la tarde del 17, el Escuadrón 204 atacó el aeródromo de Mornin y se enfrentó al Escuadrón 81, y aunque perdió uno, derribó a dos Spitifire en el aire más dos en tierra .
El 4 de abril los P-51 atacaron el aeródromo de Summonkan donde estaba estacionado el 50º Escuadrón, donde destruyeron 15 Ki 43 en tierra. El 17, el Escuadrón 64 perdió cinco Ki 43 en Imphal debido al ataque de la ola de aviones estadounidenses y británicos, y el Escuadrón 50 también perdió uno al interceptar a los P-38. El conjunto de Ki 43 en ese momento se usó no solo para la superioridad aérea y la intercepción, sino también para varias misiones, como bombardeos, ataques terrestres, reconocimiento armado y lanzamiento de material.
El 26 de abril, dos Ki 43 de escuadrones 64 se enfrentaron a los B-29. Aunque el capitán Nakamura sufrió daños considerable, no hubo pérdidas, pero el B-29 también fue derrotado y doloroso. Esta es la primera batalla aérea en la historia para el B-29.
El 29 de julio, 22 Ki 43 de los escuadrones 50 y 204 atacaron Meetkina . Se enfrentaron a cuatro P-47, el primero en la batalla aérea de Birmania, y derribó uno sin daños (88º Escuadrón de Cazas).
Entre el 2 de julio de 1943 al 30 de julio de 1944, los Ki 43 derribaron 135 aviones aliados y se perdieron 83. El desglose de los aviones aliados derribados es de 70 cazas, 32 bombarderos, 33 transportes.
Los cazas derribados fueron 24 Hurricanes, 18 Spitfires, 15 P-51, 8 P-38, 4 P-40 y 1 P-47.