Publicado: Mié Dic 23, 2020 12:55 pm
El G4M era similar en prestaciones y misiones a otros bombarderos bimotores contemporáneos, como el alemán Heinkel He 111 y el estadounidense B-25 Mitchell. El G4M Modelo 11 fue muy usado en ataques contra la navegación aliada desde 1941 hasta principios de 1944, pero después de eso se convirtió en presa cada vez más fácil para los cazas aliados.
El G4M se utilizó por primera vez en combate el 13 de septiembre de 1940 en China continental, cuando 27 "Bettys" y Mitsubishi C5M del 1er Rengo Kōkūtai (una fuerza mixta que incluía elementos de los Kanoya y Kizarazu Kōkūtai) partieron de Taipei, Omura y Jeju para atacar a Hankow. Los bombarderos y el avión de reconocimiento fueron escoltados por 13 A6M Zeros del 12º Kōkūtai dirigido por el teniente de la IJN Saburo Shindo. Una operación similar ocurrió en mayo de 1941. En diciembre de 1941, 107 G4Ms del 1º Kōkūtai y Kanoya Kōkūtai pertenecientes al 21º Koku Sentai (flotilla aérea), con base en Formosa, cruzaron el Estrecho de Luzón en ruta para bombardear las Filipinas; este fue el comienzo de las invasiones japonesas en el Pacífico sur.
El mayor éxito del G4M como bombardero torpedo fue el hundimiento del Prince of Wales y Repulse frente a la costa este de Malaya el 10 de diciembre de 1941. Los G4M atacaron junto con los Mitsubishi G3M "Nell", que realizaron bombardeos horizantales a gran altura. Los aviones pertenecían a los grupos aéreos Kanoya (más tarde 751 Ku), Genzan (más tarde 753 Ku) y Mihoro (más tarde 701 Ku), entrenadospara atacar con torpedos volando a una altitud de menos de 10 metros, y en la navegación de largo alcance sobre el océano, para que pudieran atacar objetivos navales.
Nueve G4M participaron en el bombardeo de largo alcance de Katherine, Territorio del Norte, el 22 de marzo de 1942 (el ataque interior más profundo en territorio australiano durante la guerra a más de 200 millas de la costa). Más tarde, los G4M realizaron muchos ataques contra barcos aliados y también objetivos terrestres durante la Campaña de Guadalcanal de seis meses (en las Islas Salomón) a fines de 1942.
El 8 de agosto de 1942, durante el segundo día de los desembarcos norteamericanos en Guadalcanal, 23 G4M1 con torpedos atacaron a los barcos estadounidenses fondeados en Lunga Point, pero 18 G4M1 fueron derribados por el fuego antiaéreo y los cazas F4F navales. En total, se perdieron 120 aviadores a principios de agosto de 1942. Más de 100 G4M1 y sus pilotos y tripulaciones se perderían (sin reemplazos o sustitutos disponibles) durante las muchas batallas en Guadalcanal (de agosto a octubre de 1942). En los dos días de la batalla de la isla Rennell, el 29 y el 30 de enero de 1943, 10 de 43 G4M1 fueron derribados durante ataques nocturnos con torpedos, todos por fuego antiaéreo. Aproximadamente 70 aviadores japoneses, incluido el teniente comandante Higai, murieron durante esa batalla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_G4M
El G4M se utilizó por primera vez en combate el 13 de septiembre de 1940 en China continental, cuando 27 "Bettys" y Mitsubishi C5M del 1er Rengo Kōkūtai (una fuerza mixta que incluía elementos de los Kanoya y Kizarazu Kōkūtai) partieron de Taipei, Omura y Jeju para atacar a Hankow. Los bombarderos y el avión de reconocimiento fueron escoltados por 13 A6M Zeros del 12º Kōkūtai dirigido por el teniente de la IJN Saburo Shindo. Una operación similar ocurrió en mayo de 1941. En diciembre de 1941, 107 G4Ms del 1º Kōkūtai y Kanoya Kōkūtai pertenecientes al 21º Koku Sentai (flotilla aérea), con base en Formosa, cruzaron el Estrecho de Luzón en ruta para bombardear las Filipinas; este fue el comienzo de las invasiones japonesas en el Pacífico sur.
El mayor éxito del G4M como bombardero torpedo fue el hundimiento del Prince of Wales y Repulse frente a la costa este de Malaya el 10 de diciembre de 1941. Los G4M atacaron junto con los Mitsubishi G3M "Nell", que realizaron bombardeos horizantales a gran altura. Los aviones pertenecían a los grupos aéreos Kanoya (más tarde 751 Ku), Genzan (más tarde 753 Ku) y Mihoro (más tarde 701 Ku), entrenadospara atacar con torpedos volando a una altitud de menos de 10 metros, y en la navegación de largo alcance sobre el océano, para que pudieran atacar objetivos navales.
Nueve G4M participaron en el bombardeo de largo alcance de Katherine, Territorio del Norte, el 22 de marzo de 1942 (el ataque interior más profundo en territorio australiano durante la guerra a más de 200 millas de la costa). Más tarde, los G4M realizaron muchos ataques contra barcos aliados y también objetivos terrestres durante la Campaña de Guadalcanal de seis meses (en las Islas Salomón) a fines de 1942.
El 8 de agosto de 1942, durante el segundo día de los desembarcos norteamericanos en Guadalcanal, 23 G4M1 con torpedos atacaron a los barcos estadounidenses fondeados en Lunga Point, pero 18 G4M1 fueron derribados por el fuego antiaéreo y los cazas F4F navales. En total, se perdieron 120 aviadores a principios de agosto de 1942. Más de 100 G4M1 y sus pilotos y tripulaciones se perderían (sin reemplazos o sustitutos disponibles) durante las muchas batallas en Guadalcanal (de agosto a octubre de 1942). En los dos días de la batalla de la isla Rennell, el 29 y el 30 de enero de 1943, 10 de 43 G4M1 fueron derribados durante ataques nocturnos con torpedos, todos por fuego antiaéreo. Aproximadamente 70 aviadores japoneses, incluido el teniente comandante Higai, murieron durante esa batalla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_G4M