Publicado: Mié Sep 23, 2020 8:29 am
Kobeseiko Te-Gō
El Kobeseiko Te-Gō fue un avión biplaza de reconocimiento experimental STOL desarrollado por Aceros Kobe en 1942 de acuerdo con una solicitud del Ejército. Por ello, el profesor Tetsuo Miki, de la Universidad Imperial de Osaka, y Kobe Seikojo, diseñaron y construyeron el Te-Gō, que no recibió ningún número de código "Ki" ya que el proyecto estaba fuera de la jurisdicción del Cuartel General de Aviación del Ejército.
Este avión era uno de los dos competidores de un avión de enlace y observación STOL del Ejército Imperial Japonés. Inspirado por el Fieseler Storch, el profesor Miki diseñó este avión, que, de ninguna manera, era una copia.
Utilizando métodos de construcción comunes en ese momento, el ala se hizo con un larguero de madera y nervaduras, cubiertas con tela/madera contrachapada. Se instalaron ranuras automáticas a lo largo de los bordes de ataque, flaps grandes tipo Fowler a lo largo de los bordes de fuga, y los alerones también se utilizaron como flaps para despegues muy cortos. El fuselaje tenía un marco de tubo de acero que estaba cubierto de tela desde la parte posterior de la cabina y la nariz estaba cubierta con láminas de metal. Los componentes de la cola tenían la misma estructura que las alas. Se planeó la instalación de una ametralladora de 7,7 mm en el asiento trasero para obtener un campo de fuego trasero despejado.
La aeronave se estrelló, sufriendo importantes daños en el ala y en el tren de aterrizaje. Debido a este accidente el autogiro Kayaba Ka-go, fue seleccionada y entró en servicio como Kayaba Ka-1.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kobeseiko_Te-G%C5%8D
El Kobeseiko Te-Gō fue un avión biplaza de reconocimiento experimental STOL desarrollado por Aceros Kobe en 1942 de acuerdo con una solicitud del Ejército. Por ello, el profesor Tetsuo Miki, de la Universidad Imperial de Osaka, y Kobe Seikojo, diseñaron y construyeron el Te-Gō, que no recibió ningún número de código "Ki" ya que el proyecto estaba fuera de la jurisdicción del Cuartel General de Aviación del Ejército.
Este avión era uno de los dos competidores de un avión de enlace y observación STOL del Ejército Imperial Japonés. Inspirado por el Fieseler Storch, el profesor Miki diseñó este avión, que, de ninguna manera, era una copia.
Utilizando métodos de construcción comunes en ese momento, el ala se hizo con un larguero de madera y nervaduras, cubiertas con tela/madera contrachapada. Se instalaron ranuras automáticas a lo largo de los bordes de ataque, flaps grandes tipo Fowler a lo largo de los bordes de fuga, y los alerones también se utilizaron como flaps para despegues muy cortos. El fuselaje tenía un marco de tubo de acero que estaba cubierto de tela desde la parte posterior de la cabina y la nariz estaba cubierta con láminas de metal. Los componentes de la cola tenían la misma estructura que las alas. Se planeó la instalación de una ametralladora de 7,7 mm en el asiento trasero para obtener un campo de fuego trasero despejado.
La aeronave se estrelló, sufriendo importantes daños en el ala y en el tren de aterrizaje. Debido a este accidente el autogiro Kayaba Ka-go, fue seleccionada y entró en servicio como Kayaba Ka-1.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kobeseiko_Te-G%C5%8D