Publicado: Mié Sep 16, 2020 9:29 am
Yokosuka E14Y
Yokosuka E14Y "Glen" fue un hidroavión de reconocimiento de la Armada Imperial Japonesa usado por los submarinos-portaaviones japoneses. La designación de la Armada japonesa era "Hidroavión de reconocimiento pequeño Tipo 0".
El l 26 de febrero de 1942, el submarino japonés I-25, bajo el mando del capitán Meiji Tagami, se encontraba frente al extremo norte de la isla King en el estrecho de Bass frente a la costa de Victoria, Australia, cuando se lanzó un E14Y en un vuelo de reconocimiento sobre el puerto de Melbourne. El piloto y el observador/artillero estuvieron en el aire durante tres horas, tiempo durante el cual volaron sobre la bahía de Port Phillip y observaron los barcos anclados frente a Melbourne antes de regresar al submarino.
El E14Y es el único avión japonés que sobrevoló Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial (y el segundo avión enemigo después del alemán Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen', durante la Primera Guerra Mundial). El 8 de marzo de 1942, el suboficial Nobuo Fujita, en un "Glen" lanzado desde el submarino japonés I-25, fotografió los barcos aliados en el puerto de Wellington. El 13 de marzo voló sobre Auckland, antes de que el I-25 pusiera rumbo a Australia. En la noche del 24/25 de mayo, el suboficial Susumo Ito voló un "Glen" sobre Auckland desde el I-21. Pocos días después, en el mismo avión, Ito realizó el reconocimiento previo all único ataque japonés al puerto de Sydney, en el que murieron 21 marineros cuando el HMAS Kuttabul se hundió el 1 de junio de 1942.
El 27 de abril de 1942 los submarinos I-16, I-18 e I-30 llegrona Penang y se encuentraron con el transporte Nisshin que llevaba varios minisubmarinos Tipo A Kai 1: era la Operación Dragón Divino Nº 2, por la que se atacarían diversos objetivos en la costa oriental de África. La flotilla de submarinos, al mando del capitán Ishizaki en el I-16, menos el I-18, llegaron a Madagascar el 29 de mayo de 1942; el I-18 tuvo problemas por un tifón mientras recargaba baterías y no pudo ser reparado, por lo que regresó a Kure con un solo motor. Ese mismo día en horas de la noche, aproximadamente a las 22:30, el E14Y del I-10, pilotado por el teniente Araki Toshio y el suboficial Ito Yoshiharu como observador, despegó para hacer un reconocimiento en la Bahía de Diego Suárez y encontró al acorazado HMS Ramillies anclado en la rada junto con los destructores HMS Duncan y HMS Active, las corbetas HMS Genista y HMS Thyme, el transporte de tropas HMS Karanja, el buque hospital, Atlantis, el tanquero British Loyalty, el mercante Llandaff Castle y un barco de municiones. Apenas avistado el avión se dio la alerta en Diego Suárez y el acorazado Ramillies levó anclas para cambiar de posición. A unas 10 millas al este de Diego Suarez, a las 17:40 (hora local), el I-16 lanza al mini submarino M16b del alférez Iwase Katsusuke 'para atacar el puerto. Media hora antes el I-20 lanzó al M20b (teniente Akieda Saburo). A las 20:25, Akieda dispara uno de sus torpedos al Ramillies, que es alcanzado, abriéndole una vía de agua y dañando su sistema eléctrico. A pesar de los ataques de los destructores británicos, Akeida vuelve a disparar y hunde al petrolero Loyalty, de 6.993 toneladas.
Al quedarse sin baterías en su viaje de regreso, Akeida embarrancó el M20b en Nosy Antalikely (Antali Keli) e intentó destruirlo sin éxito; el 2 de junio Akeida y su copiloto, Takemoto, morirán en un tiroteo con los británicos, que pierden un hombre en el tiroteo. Takada, por su parte, desaparece sin rastro. Su submarino nunca ha sido encontrado.
Ese mismo día se encuentra en una playa de Diego Suárez el cadáver no identificado de un marino japonés. Podría ser el de uno de los dos tripulantes del M-16b, Iwase o Takada, is found on a beach off Diego Suarez.
Destroyer HMS DECOY arrives with Constructor Captain H. S. Pengelly,
En junio de 1942, el I-25 estaba patrullando las costas de Oregón, cuando cañoneó la Batería Russell, un pequeño destacamento del militar que ahora está fuera de servicio. en el Fort Stevens. El daño fue mínimo. De hecho lo único que fue dañado fue el campo de béisbol. El 9 de septiembre de 1942, la tripulación armó el Glen del 4º Sensuitai, 1er SeSentai, pilotado por Nobuo Fujita y su observador Shoji Okuda, que dejó caer bombas incendiarias sobre los bosques de Oregón, siendo la primera vez que el territorio continental de Estados Unidos fue bombardeado desde el aire. La meta era propagar incendios por toda la costa, pero los vientos estaban escasos, había lluvia y los bosques estaban húmedos y dos rápidos centinelas de Incendios ) mantuvieron los incendios bajo control.
Especificaciones técnicas
Tripulación: 2 (piloto y observador)
Longitud: 8,5 m; envergadura: 11 m; altura: 3,8 m; peso vacío: 1.119 kg; máximo al despegue: 1.450 kg;
Planta Motriz: Un motor radial Hitachi Tempu 12 de 9 cilindros enfriado por aire de 254 kW (350 HP; 345 CV).
Velocidad máxima: 246 km/h; de crucero: 167 km; alcance: 880 km; techo de Servicio: 5.420 m.
Armamento: Una Ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm para el observador y 4 Bombas de 76 Kg.
Yokosuka E14Y "Glen" fue un hidroavión de reconocimiento de la Armada Imperial Japonesa usado por los submarinos-portaaviones japoneses. La designación de la Armada japonesa era "Hidroavión de reconocimiento pequeño Tipo 0".
El l 26 de febrero de 1942, el submarino japonés I-25, bajo el mando del capitán Meiji Tagami, se encontraba frente al extremo norte de la isla King en el estrecho de Bass frente a la costa de Victoria, Australia, cuando se lanzó un E14Y en un vuelo de reconocimiento sobre el puerto de Melbourne. El piloto y el observador/artillero estuvieron en el aire durante tres horas, tiempo durante el cual volaron sobre la bahía de Port Phillip y observaron los barcos anclados frente a Melbourne antes de regresar al submarino.
El E14Y es el único avión japonés que sobrevoló Nueva Zelanda durante la Segunda Guerra Mundial (y el segundo avión enemigo después del alemán Friedrichshafen FF.33 'Wölfchen', durante la Primera Guerra Mundial). El 8 de marzo de 1942, el suboficial Nobuo Fujita, en un "Glen" lanzado desde el submarino japonés I-25, fotografió los barcos aliados en el puerto de Wellington. El 13 de marzo voló sobre Auckland, antes de que el I-25 pusiera rumbo a Australia. En la noche del 24/25 de mayo, el suboficial Susumo Ito voló un "Glen" sobre Auckland desde el I-21. Pocos días después, en el mismo avión, Ito realizó el reconocimiento previo all único ataque japonés al puerto de Sydney, en el que murieron 21 marineros cuando el HMAS Kuttabul se hundió el 1 de junio de 1942.
El 27 de abril de 1942 los submarinos I-16, I-18 e I-30 llegrona Penang y se encuentraron con el transporte Nisshin que llevaba varios minisubmarinos Tipo A Kai 1: era la Operación Dragón Divino Nº 2, por la que se atacarían diversos objetivos en la costa oriental de África. La flotilla de submarinos, al mando del capitán Ishizaki en el I-16, menos el I-18, llegaron a Madagascar el 29 de mayo de 1942; el I-18 tuvo problemas por un tifón mientras recargaba baterías y no pudo ser reparado, por lo que regresó a Kure con un solo motor. Ese mismo día en horas de la noche, aproximadamente a las 22:30, el E14Y del I-10, pilotado por el teniente Araki Toshio y el suboficial Ito Yoshiharu como observador, despegó para hacer un reconocimiento en la Bahía de Diego Suárez y encontró al acorazado HMS Ramillies anclado en la rada junto con los destructores HMS Duncan y HMS Active, las corbetas HMS Genista y HMS Thyme, el transporte de tropas HMS Karanja, el buque hospital, Atlantis, el tanquero British Loyalty, el mercante Llandaff Castle y un barco de municiones. Apenas avistado el avión se dio la alerta en Diego Suárez y el acorazado Ramillies levó anclas para cambiar de posición. A unas 10 millas al este de Diego Suarez, a las 17:40 (hora local), el I-16 lanza al mini submarino M16b del alférez Iwase Katsusuke 'para atacar el puerto. Media hora antes el I-20 lanzó al M20b (teniente Akieda Saburo). A las 20:25, Akieda dispara uno de sus torpedos al Ramillies, que es alcanzado, abriéndole una vía de agua y dañando su sistema eléctrico. A pesar de los ataques de los destructores británicos, Akeida vuelve a disparar y hunde al petrolero Loyalty, de 6.993 toneladas.
Al quedarse sin baterías en su viaje de regreso, Akeida embarrancó el M20b en Nosy Antalikely (Antali Keli) e intentó destruirlo sin éxito; el 2 de junio Akeida y su copiloto, Takemoto, morirán en un tiroteo con los británicos, que pierden un hombre en el tiroteo. Takada, por su parte, desaparece sin rastro. Su submarino nunca ha sido encontrado.
Ese mismo día se encuentra en una playa de Diego Suárez el cadáver no identificado de un marino japonés. Podría ser el de uno de los dos tripulantes del M-16b, Iwase o Takada, is found on a beach off Diego Suarez.
Destroyer HMS DECOY arrives with Constructor Captain H. S. Pengelly,
En junio de 1942, el I-25 estaba patrullando las costas de Oregón, cuando cañoneó la Batería Russell, un pequeño destacamento del militar que ahora está fuera de servicio. en el Fort Stevens. El daño fue mínimo. De hecho lo único que fue dañado fue el campo de béisbol. El 9 de septiembre de 1942, la tripulación armó el Glen del 4º Sensuitai, 1er SeSentai, pilotado por Nobuo Fujita y su observador Shoji Okuda, que dejó caer bombas incendiarias sobre los bosques de Oregón, siendo la primera vez que el territorio continental de Estados Unidos fue bombardeado desde el aire. La meta era propagar incendios por toda la costa, pero los vientos estaban escasos, había lluvia y los bosques estaban húmedos y dos rápidos centinelas de Incendios ) mantuvieron los incendios bajo control.
Especificaciones técnicas
Tripulación: 2 (piloto y observador)
Longitud: 8,5 m; envergadura: 11 m; altura: 3,8 m; peso vacío: 1.119 kg; máximo al despegue: 1.450 kg;
Planta Motriz: Un motor radial Hitachi Tempu 12 de 9 cilindros enfriado por aire de 254 kW (350 HP; 345 CV).
Velocidad máxima: 246 km/h; de crucero: 167 km; alcance: 880 km; techo de Servicio: 5.420 m.
Armamento: Una Ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm para el observador y 4 Bombas de 76 Kg.