Publicado: Mar Sep 15, 2020 8:56 am
Aichi E13A "Jake"
El Aichi E13A fue, numéricamente, el hidroavión de reconocimiento de largo alcance más utilizado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) de 1941 a 1945. La designación oficial era "Hidroavión de Reconocimiento Tipo Cero de la Armada" .
Este aparato fue diseñado para satisfacer el requerimiento 12-shi emitido por la Armada Imperial Japonesa en 1937 para un hidroavión de reconocimiento de largo alcance que, además, pudiese servir de escolta a convoyes navales. Los proyectos presentados fueron los E13A1 (Aichi), E13N1 (Nakajima) y E13K1 (Kawanishi). Aichi fue la única compañía que desarrolló tanto el modelo biplaza como triplaza, mientras Nakajima se concentró en el biplaza y Kawanishi en el triplaza. El prototipo triplaza estuvo terminado a finales de 1938. Era un monoplano de ala baja y plegable, unidad de cola convencional, fuselaje de sección circular y tren de aterrizaje con dos flotadores. Estaba propulsado por un motor radial Mitsubishi Kinsei 43. Demostró su superioridad sobre su competidor, el Kawanishi E13K1, durante ls pruebas, y entró en producción como Hidroavión de Reconocimiento de la Armada Tipo Cero Modelo 11 (Aichi E13A1).
Hasta 1942 Aichi construyó 133 ejemplares, fecha en la que se dedicó a fabricar los bombarderos en picado D3A y D4Y de la Marina. A partir de ese año la firma Watanabe (más tarde Kyushu) se convirtió en su principal concesionaria y construyó más de 1100 unidades, junto al Arsenal Naval Hiro, que fabricó otros 50 aproximadamente. Fueron usados ampliamente en unidades navales como cruceros pesados y acorazados equipados con catapultas.
En China el avión operó desde portaaviones y cruceros. Más tarde realizó patrullas de reconocimiento antes del Pearl Harbor; también fue visto en el Mar del Coral, Midway y Guadalcanal. Durante la contienda realizó misiones que incluían el rescate aire-mar, largas salidas de patrulla de hasta 15 horas, ataque a buques y transporte. Asimismo en 1944 y 1945 fue empleado como tokkotai (kamikaze).
Un Aichi E13A fue usado por la Alemania nazi junto con dos Arado Ar 196 desde la base en Penang. Los tres aviones formaron el Servicio Especial Naval de Asia Oriental para ayudar al grupo de submarinos Monsun así como a las operaciones navales japonesas locales.
Ocho ejemplos fueron usados por la Fuerza Aérea de la Armada Francesa durante la Primera Guerra de Indochina de 1945 a 1947, mientras que se cree Tailandia usó unos cuantos ejemplares antes de la guerra. Un ejemplar capturado por las fuerzas de Nueva Zelanda fue pilotado por personal de la RNZAF en el teatro, pero tuvo problemas con filtraciones y en un flotador y se hundió, no siendo reparado.
Características generales
Longitud: 11,3 m; envergadura: 14,5 m; altura: 7,4 m
Peso vacío: 2642 kg; bruto: 3.640 kg; máximo al despegue: 4000 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial de 14 cilindros Mitsubishi MK8 Kinsei 43 refrigerado por aire
Velocidad máxima: 376 km/h a 2.180 m; de crucero: 222 km/h a 2.000 m
Alcance: 2.089 km
Techo de servicio: 8.730 m
Armamento: 1 × ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la posición del observador; 250 kgs de bombas
En algunos aviones se instalaron 2 cañones Tipo 99-2 de 20 mm en una posición de disparo hacia abajo en el vientre.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aichi_E13A
El Aichi E13A fue, numéricamente, el hidroavión de reconocimiento de largo alcance más utilizado por la Armada Imperial Japonesa (IJN) de 1941 a 1945. La designación oficial era "Hidroavión de Reconocimiento Tipo Cero de la Armada" .
Este aparato fue diseñado para satisfacer el requerimiento 12-shi emitido por la Armada Imperial Japonesa en 1937 para un hidroavión de reconocimiento de largo alcance que, además, pudiese servir de escolta a convoyes navales. Los proyectos presentados fueron los E13A1 (Aichi), E13N1 (Nakajima) y E13K1 (Kawanishi). Aichi fue la única compañía que desarrolló tanto el modelo biplaza como triplaza, mientras Nakajima se concentró en el biplaza y Kawanishi en el triplaza. El prototipo triplaza estuvo terminado a finales de 1938. Era un monoplano de ala baja y plegable, unidad de cola convencional, fuselaje de sección circular y tren de aterrizaje con dos flotadores. Estaba propulsado por un motor radial Mitsubishi Kinsei 43. Demostró su superioridad sobre su competidor, el Kawanishi E13K1, durante ls pruebas, y entró en producción como Hidroavión de Reconocimiento de la Armada Tipo Cero Modelo 11 (Aichi E13A1).
Hasta 1942 Aichi construyó 133 ejemplares, fecha en la que se dedicó a fabricar los bombarderos en picado D3A y D4Y de la Marina. A partir de ese año la firma Watanabe (más tarde Kyushu) se convirtió en su principal concesionaria y construyó más de 1100 unidades, junto al Arsenal Naval Hiro, que fabricó otros 50 aproximadamente. Fueron usados ampliamente en unidades navales como cruceros pesados y acorazados equipados con catapultas.
En China el avión operó desde portaaviones y cruceros. Más tarde realizó patrullas de reconocimiento antes del Pearl Harbor; también fue visto en el Mar del Coral, Midway y Guadalcanal. Durante la contienda realizó misiones que incluían el rescate aire-mar, largas salidas de patrulla de hasta 15 horas, ataque a buques y transporte. Asimismo en 1944 y 1945 fue empleado como tokkotai (kamikaze).
Un Aichi E13A fue usado por la Alemania nazi junto con dos Arado Ar 196 desde la base en Penang. Los tres aviones formaron el Servicio Especial Naval de Asia Oriental para ayudar al grupo de submarinos Monsun así como a las operaciones navales japonesas locales.
Ocho ejemplos fueron usados por la Fuerza Aérea de la Armada Francesa durante la Primera Guerra de Indochina de 1945 a 1947, mientras que se cree Tailandia usó unos cuantos ejemplares antes de la guerra. Un ejemplar capturado por las fuerzas de Nueva Zelanda fue pilotado por personal de la RNZAF en el teatro, pero tuvo problemas con filtraciones y en un flotador y se hundió, no siendo reparado.
Características generales
Longitud: 11,3 m; envergadura: 14,5 m; altura: 7,4 m
Peso vacío: 2642 kg; bruto: 3.640 kg; máximo al despegue: 4000 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón radial de 14 cilindros Mitsubishi MK8 Kinsei 43 refrigerado por aire
Velocidad máxima: 376 km/h a 2.180 m; de crucero: 222 km/h a 2.000 m
Alcance: 2.089 km
Techo de servicio: 8.730 m
Armamento: 1 × ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la posición del observador; 250 kgs de bombas
En algunos aviones se instalaron 2 cañones Tipo 99-2 de 20 mm en una posición de disparo hacia abajo en el vientre.
https://en.wikipedia.org/wiki/Aichi_E13A