Publicado: Dom Sep 06, 2020 11:37 am
Kawanishi E7K
El Kawanishi E7K "Alf" era un hidroavión triplaza de la marina imperial japonesa. Aparece a raíz de una petición realizada por la marina a Kawanishi en 1932 para reemplazar al Kawanishi E5K. El diseño resultante, el Kawanishi E7K1, era un biplano propulsado por un motor Hiro Tipo 91 de 462 kW (620 cv) refrigerado por líquido.
El primer avión voló el 6 de febrero de 1933 y fue entregado a la marina para las pruebas tres meses más tarde. Voló en competición con el Aichi AB-6, presentado al mismo requerimiento 7-Shi. Al final se ordenó que se fabricara el E7K1 como el Hidroavión de Reconocimiento Tipo 94 de la Marina y entró en servicio a comienzos de 1935. Fue un avión popular a pesar de su problemático motor. Los E7K1 recibieron una versión más potente, pero siguió siendo un motor poco de fiar. En 1938 Kawanishi desarrolló un modelo mejorado, el E7K2 con un motor radial Mitsubishi Zuisei 11, que voló en agosto de 1938 y se convirtió en el Hidroavión de Reconocimiento Tipo 94 Modelo 2. El E7K1 fue rebautizado como Modelo 1
Este modelo permaneció en uso desde 1938 hasta el comienzo de la guerra del Pacífico, cuando fue relegado a tareas de segunda línea. El E7K2 continuó en servicio hasta 1943 y ambas versiones fueron usados en ataques kamikazes hacia el fina lde la guerra. Del E7K1 se construyeron 183 ejemplares (incluídos 57 a cargo de Nippon Hikoki K.K.) y 350 del E7K2 (incluídos 60 a cargo de Nippon Hikoki K.K.).
Longuitud: 10.41 m; altura 4.85 m
Peso (vacío): 2.100 kg; (cargado): 3.300 kg
Planta motriz: 1 × Mitsubishi MK2 Zuisei 11 de 650 kW (870 cv)
Velocidad máxima: 276 km/h a 2.000 m; alcance 11 horas y 19 minutos
Armamento: una ametralladora fija Tipo 97 de 7.7. mm y dos Tipo 02 de 7.7 mm, una dorsal, una ventral; 120 kgs de bombas.
E7K
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K
El Kawanishi E7K "Alf" era un hidroavión triplaza de la marina imperial japonesa. Aparece a raíz de una petición realizada por la marina a Kawanishi en 1932 para reemplazar al Kawanishi E5K. El diseño resultante, el Kawanishi E7K1, era un biplano propulsado por un motor Hiro Tipo 91 de 462 kW (620 cv) refrigerado por líquido.
El primer avión voló el 6 de febrero de 1933 y fue entregado a la marina para las pruebas tres meses más tarde. Voló en competición con el Aichi AB-6, presentado al mismo requerimiento 7-Shi. Al final se ordenó que se fabricara el E7K1 como el Hidroavión de Reconocimiento Tipo 94 de la Marina y entró en servicio a comienzos de 1935. Fue un avión popular a pesar de su problemático motor. Los E7K1 recibieron una versión más potente, pero siguió siendo un motor poco de fiar. En 1938 Kawanishi desarrolló un modelo mejorado, el E7K2 con un motor radial Mitsubishi Zuisei 11, que voló en agosto de 1938 y se convirtió en el Hidroavión de Reconocimiento Tipo 94 Modelo 2. El E7K1 fue rebautizado como Modelo 1
Este modelo permaneció en uso desde 1938 hasta el comienzo de la guerra del Pacífico, cuando fue relegado a tareas de segunda línea. El E7K2 continuó en servicio hasta 1943 y ambas versiones fueron usados en ataques kamikazes hacia el fina lde la guerra. Del E7K1 se construyeron 183 ejemplares (incluídos 57 a cargo de Nippon Hikoki K.K.) y 350 del E7K2 (incluídos 60 a cargo de Nippon Hikoki K.K.).
Longuitud: 10.41 m; altura 4.85 m
Peso (vacío): 2.100 kg; (cargado): 3.300 kg
Planta motriz: 1 × Mitsubishi MK2 Zuisei 11 de 650 kW (870 cv)
Velocidad máxima: 276 km/h a 2.000 m; alcance 11 horas y 19 minutos
Armamento: una ametralladora fija Tipo 97 de 7.7. mm y dos Tipo 02 de 7.7 mm, una dorsal, una ventral; 120 kgs de bombas.
E7K
https://en.wikipedia.org/wiki/Kawanishi_E7K