Publicado: Mar Ago 27, 2013 6:34 pm
Las entregas de este avión se vieron afectadas por un terremoto en Nagoya (7 de diciembre de 1944) y por una incursión aérea nortamericana (12 de marzo de 1945). La construcción de los submarinos-portaaviones se suspendió tras el segundo ejemplar -el tercero se convirtió en un petrolero- lo que provocó que se detuviera la producción del Seiran, con sólo 29 ejemplares, incluído los prototipos -8-, los dos M6A1-K (versión terrestre del Seiran) y un M6A2.
La primera misión del escuadrón Seiran, un ataque por sorpresa contra el canal de Panamá, fue anulada y reemplazada por la operación Hikari (Esplendor), consistente en un ataque contra la base americana del atolón de Ulithi, donde se reunía la fuerza de invasión que iba a atacar Japón. La flota de submarinos zarpó el 23 de julio de 1945 hacia Ulithi, pero el 16 de agosto el buque insignia, el I-401, fue informado de la rendición japonesa y se le ordenó regresar a Japón. Para evitar la captura de los seis Seiran -pintados con insignias americanas- a borde de los dos submarinos, fueron catapultados o arrojados al mar.
Un único ejemplar M6A1 se conserva a día de hoy en el museo Smithsonianm, el que rindió el teniente Kazuo Akatsuka.
La primera misión del escuadrón Seiran, un ataque por sorpresa contra el canal de Panamá, fue anulada y reemplazada por la operación Hikari (Esplendor), consistente en un ataque contra la base americana del atolón de Ulithi, donde se reunía la fuerza de invasión que iba a atacar Japón. La flota de submarinos zarpó el 23 de julio de 1945 hacia Ulithi, pero el 16 de agosto el buque insignia, el I-401, fue informado de la rendición japonesa y se le ordenó regresar a Japón. Para evitar la captura de los seis Seiran -pintados con insignias americanas- a borde de los dos submarinos, fueron catapultados o arrojados al mar.
Un único ejemplar M6A1 se conserva a día de hoy en el museo Smithsonianm, el que rindió el teniente Kazuo Akatsuka.