Der zweite Weltkrieg

El Mitsubishi A7M Reppū "Huracán" fue diseñado, para la Armada Imperial Japonesa, por la empresa Mitsubishi para suceder al Mitsubishi A6M. Su desarrollo comenzó en 1942 y sus objetivos eran mejorar la velocidad, ascensión, picado y armamento del Zero, así como mejorar la maniobrabilidad. Tanto el tamaño general como la superficie del ala fueron significativamente aumentados, equiparando así, al P-47 Thunderbolt.

La Mitsubishi comenzó la planificación de un caza embarcado para sustituir al Mitsubishi A6M de la Marina Imperial japonesa en 1940, pero se vio frustrado, especialmente, por la atención en proyectos más urgentes cómo los trabajos de Jiro Horikoshi en el Mitsubishi J2M Raiden, un interceptor basado en tierra construido para atacar a bombarderos de altura.

Las masiva perdidas de Zeros frente a los cazas americanos reactivaron el proyecto y para 1942, la Mitsubishi, presentó el diseño del M-50 Reppu (Huracán), pero. las continuas presiones, para desarrollar proyectos en mejora del A6M "Zero", condujeron a que no fuese hasta el 6 de mayo de 1944 que el primer prototipo del nuevo modelo, conocido por la compañía como Mitsubishi A7M1, alzase el vuelo por primera vez.

El A7M1 mostró buenas cualidades de vuelo pero, debido a problemas con el modelo de motor a utilizar, el aparato acabo en una velocidad máxima un poco más alta que la del Zero, la cual quedaba por debajo de la requerida en la especificación oficial por la Armada Japonesa.

Luego de una modificación en sus especificaciones, especialmente en el motor a utilizar, se completó la construcción de siete prototipos y aviones de servicio A7M2, de los que el primero voló el 13 de octubre de 1944. Luego de aquello su producción fue autorizada, lamentablemente, en diciembre de 1944, la fábrica que iba a construir los motores fue fuertemente dañada en un terremoto y también por un bombardeo americano, la mayoría de los prototipos fueron destruidos.

El avión podría haber sido capaz de enfrentarse a los aparatos aliados en igualdad de condiciones, el Reppu tenía una velocidad máxima de 630 km/h. Muchas de sus condiciones superaban al Zero, lo que hubiera significado para los japoneses la supremacía aérea. Pruebas realizadas luego del termino del conflicto demostraron que este caza superaba al F6F-3 "Hellcat" americano.

Los aliados lo nombraron con el codigo "Sam". 8 prototipos fueron construidos en total pero jamas entraron en combate.



* Tripulación: 1
* Longitud: 10,99 m (36 pies 1 pulg).
* Envergadura: 14,00 m (45 pies 11 pulgadas).
* Altura: 4,28 m (14 pies 0 ½ pulgadas).
* Superficie alar: 30,86 m² (332,2 ft ²).
* Peso en vacío: 3.226 kg (7.112 libras).
* Cargado: 4.720 kg (10,406 libras).
* Planta motriz: 1 × Mitsubishi HA-43, 1.640 kW (2.200 CV).
* Velocidad máxima: 630 km/h a 6.600 m (21.660 pies).
* Velocidad de crucero: 417 km/h.
* Techo de servicio: 10.900 m (35.760 pies).
* Autonomía: 2,5 h de crucero + 30 min combatiendo.
* Ascenso a 6.000 m (13.100 pies): 6 min 7 seg.
* Cañones: 2 × 20 mm Tipo 99.
* Ametralladoras: 2 × 13,2 mm Tipo 3.



-A7M1: Motor Nakajima NK9K Homare 22 de 2.000 hp, dos ametralladoras de 13,2mm en las alas y 2 cañones de 20mm.

-A7M2: Motor Mitsubishi MK9A de 2.200 hp, 4 cañones de 20mm en las alas.

-A7M3: Motor MK9C de 2.250 hp, 6 cañones de 20mm en las alas. No contruido.

-A7M3-J: 2 cañones de 30mm de tiro oblicuo en el fuselaje y 4 cañones de 30mm en las alas, este aparato no era apto para ser embarcado. No construido.















Fuentes:
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopi ... 242&t=9240
http://de1939a1945.com/armas/010avembarjapo.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A7M