Publicado: Mar May 30, 2023 10:14 am
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5 ... 0%E8%89%A6)
El destructor Harutsuki fue construido en el Arsenal Naval de Sasebo entre el 23 de diciembre de 1943 y su finalización el 28 de diciembre de 1944. Su puente era más grande que los de los otros buques de la clase pues se planeó para usarlo como buque insignia de escuadrón y destructor de mando. Debido al aumento de peso del puente, no se le instalaron ametralladoras a la izquierda y derecha del puente como en los otros buques de su clase, Sirvió en el 11º Escuadrón de Torpederos de la unidad de entrenamiento. Sin embargo, a pesar de que se convirtió en el buque insignia del escuadrón, la tripulación no tenía suficiente entrenamiento, por lo que continuaron entrenando bajo el mando del 11º Escuadrón de Torpederos durante aproximadamente medio mes y navegaron a la bahía de Saiki durante el resto del mes.
El 20 de enero de 1945, cuando se reorganizó el Escuadrón 103 con la 1a Flota de Escolta, participó en misiones de escolta desde el Mar Amarillo hasta Corea junto con otros barcos de la 1a Flota de Escolta. En marzo el escuadrón en usado en operaciones ASW y en tareas de escolta en el área del Mar Amarillo.
En mayo, los ataques aéreos de los aviones aliados se intensificaron y los daños a los barcos aumentaron debido al control estadounidense de Okinawa y sus bases aéreas, por lo que la línea de patrulla se retiró a la costa oeste de la península de Corea y el estrecho de Tsushima. El destructor regresó a Sasebo el 1 de julio y llegó al final de la guerra en Kure el 15 de agosto.
El 5 de octubre se convierte en un barco de transporte de desmovilización. Es amarrado en Yokosuka y usado como barco-almacén. También hay una foto suya amarrado junto al destructor Yukizkaze, de la clase Kagero en el puerto de Nagaura. El 25 de agosto de 1947, dejó Sasebo y se dirigió a Nakhodka. El 28 de agosto fue entregado a la URSS,
y, aunque desarmado en el momento de la entrega, el barco estaba en buenas condiciones. El 25 de septiembre pasó a llamarse Vneza Pny. Fue clasificado como destructor y asignado a la 63ª Flota de Destructores de la 5ª Flota.
El 28 de abril de 1949, comenzaron los trabajos de restauración en Vnezapny. El 17 de junio fue reclasificado como buque escuela y rebautizado como Oskol. Debido a las modificaciones que sufrió para convertirse en buque escuela, el buque recibió nuevos equipos de navegación como una brújula giroscópica, un sonómetro, un radio acimutal, cinco brújulas magnéticas, transmisores KV y UKV y receptores KV y VV. equipado con un dispositivo de comunicación. Estaba armado con 21 cañones automáticos de 37 mm. Se pospusieron las instalaciones planificadas de radar, sonar y equipo de protección contra armas químicas.
A principios de la década de 1950, el Oscor era uno de los barcos más capaces de su clase en el Pacífico, pero a mediados de la década de 1950 su equipo se había vuelto obsoleto y tuvo un destino desafortunado. En 1951 comenzaron las reparaciones intermedias en el Astillero 202, pero el trabajo no se llevó a cabo hasta fines de 1953. El 23 de marzo de 1954, se tomó la decisión de detener las reparaciones a medio plazo y se realizaron trabajos mínimos para convertir el barco en un cuartel flotante.
El Oskol fue reclasificado como cuartel flotante el 1 de enero de 1955 y rebautizado como PKZ-65 el 12 de marzo. El 2 de junio del mismo año fue reclasificado como nave objetivo y rebautizado como TsL-64. El 18 de septiembre de 1965 fue designado PKZ-37. Se retiró de la Armada soviética el 4 de junio de 1969 y se desguazó.
El Harutsuki en diciembre de 1944
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5 ... 0%E8%89%A6)
El destructor Harutsuki fue construido en el Arsenal Naval de Sasebo entre el 23 de diciembre de 1943 y su finalización el 28 de diciembre de 1944. Su puente era más grande que los de los otros buques de la clase pues se planeó para usarlo como buque insignia de escuadrón y destructor de mando. Debido al aumento de peso del puente, no se le instalaron ametralladoras a la izquierda y derecha del puente como en los otros buques de su clase, Sirvió en el 11º Escuadrón de Torpederos de la unidad de entrenamiento. Sin embargo, a pesar de que se convirtió en el buque insignia del escuadrón, la tripulación no tenía suficiente entrenamiento, por lo que continuaron entrenando bajo el mando del 11º Escuadrón de Torpederos durante aproximadamente medio mes y navegaron a la bahía de Saiki durante el resto del mes.
El 20 de enero de 1945, cuando se reorganizó el Escuadrón 103 con la 1a Flota de Escolta, participó en misiones de escolta desde el Mar Amarillo hasta Corea junto con otros barcos de la 1a Flota de Escolta. En marzo el escuadrón en usado en operaciones ASW y en tareas de escolta en el área del Mar Amarillo.
En mayo, los ataques aéreos de los aviones aliados se intensificaron y los daños a los barcos aumentaron debido al control estadounidense de Okinawa y sus bases aéreas, por lo que la línea de patrulla se retiró a la costa oeste de la península de Corea y el estrecho de Tsushima. El destructor regresó a Sasebo el 1 de julio y llegó al final de la guerra en Kure el 15 de agosto.
El 5 de octubre se convierte en un barco de transporte de desmovilización. Es amarrado en Yokosuka y usado como barco-almacén. También hay una foto suya amarrado junto al destructor Yukizkaze, de la clase Kagero en el puerto de Nagaura. El 25 de agosto de 1947, dejó Sasebo y se dirigió a Nakhodka. El 28 de agosto fue entregado a la URSS,
y, aunque desarmado en el momento de la entrega, el barco estaba en buenas condiciones. El 25 de septiembre pasó a llamarse Vneza Pny. Fue clasificado como destructor y asignado a la 63ª Flota de Destructores de la 5ª Flota.
El 28 de abril de 1949, comenzaron los trabajos de restauración en Vnezapny. El 17 de junio fue reclasificado como buque escuela y rebautizado como Oskol. Debido a las modificaciones que sufrió para convertirse en buque escuela, el buque recibió nuevos equipos de navegación como una brújula giroscópica, un sonómetro, un radio acimutal, cinco brújulas magnéticas, transmisores KV y UKV y receptores KV y VV. equipado con un dispositivo de comunicación. Estaba armado con 21 cañones automáticos de 37 mm. Se pospusieron las instalaciones planificadas de radar, sonar y equipo de protección contra armas químicas.
A principios de la década de 1950, el Oscor era uno de los barcos más capaces de su clase en el Pacífico, pero a mediados de la década de 1950 su equipo se había vuelto obsoleto y tuvo un destino desafortunado. En 1951 comenzaron las reparaciones intermedias en el Astillero 202, pero el trabajo no se llevó a cabo hasta fines de 1953. El 23 de marzo de 1954, se tomó la decisión de detener las reparaciones a medio plazo y se realizaron trabajos mínimos para convertir el barco en un cuartel flotante.
El Oskol fue reclasificado como cuartel flotante el 1 de enero de 1955 y rebautizado como PKZ-65 el 12 de marzo. El 2 de junio del mismo año fue reclasificado como nave objetivo y rebautizado como TsL-64. El 18 de septiembre de 1965 fue designado PKZ-37. Se retiró de la Armada soviética el 4 de junio de 1969 y se desguazó.
El Harutsuki en diciembre de 1944
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5 ... 0%E8%89%A6)