Publicado: Lun Ene 23, 2023 8:42 pm
Curiosamente, la clase no contaba con radar, y algunos buques se terminaron sin él. De hecho, el Terutsuki se hundió sin la oportunidad de equiparlo con un radar.
Desde que fue terminado el 29 de diciembre de 1942, el Fuyutsuki fue equipado con la radar No 21, para lo que se modificó la forma del mástil delantero. El Suzutsuki, que se completó el mismo día que el Hatsutsuki, también lo recibió. En el Akizuki, de acuerdo con la instrucción del 26 de agosto de 1943, a principios de noviembre de 1943, se instaló un radar No 21 adicional en el mástil delantero. El radar No 21 era un gran detector antiaéreo y estaba instalado en acorazados, portaaviones y cruceros, pero, de todos los destructores, sólo los Akizuki estaban equipado con él.
A principios de julio de 1944, el Akizuki fue equipado con un radar No 13 adicional en el mástil trasero. Se puede confirmar que otras naves de la clase Akizuki fueron mejoradas de manera similar en el "Survey of Armament Upgrades after Operation A-Go" [Investigación de mejoras de armamento tras la operación A-Go]. El No 13 era un radar antiaéreo pequeño y ligero, por lo que también se montó en otros destructores.
Antes y después de la batalla del golfo de Leyte en octubre de 1944, lel radar No 21 se retiró del mástil de proa y había un barco que recibió un radar No 13 y un No 22. Se desconoce el momento en el que el Suzutsuki y el Fuyutsuki. Los barcos posteriores al Harugetsu lo recibieron desde el momento de la construcción. El Akizuki se hundió antes de recibir esta mejora. El radar No 22 era un radar pequeño y ligero y también estaba instalado en otros destructores.
Como es común a todos los demás barcos navales japoneses, incluso si están equipados con un radar, el dispositivo de observación que conecta las armas principales y las ametralladoras al radar no fue desarrollado para la clase Akizuki. La efectividad de la búsqueda fue limitada. Aún así, dado que se puede determinar el número, la formación, la dirección y la distancia, era un equipo indispensable para la defensa antiaérea.
Un radar No 22 en el destructor "Harutsuki". Las dos antenas con forma de cuerno son antenas transmisoras/receptoras
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE ... C%E5%9E%8B
Las calderas son las mismas que la del tipo Kagero, con las mismas tres calderas principales de tipo Rogokan, con una presión de vapor de 350 kg/cm2 y temperatura de 350 °C. Equipado con dos calderas en la sala delantera y una en la cámara trasera (los Kageros tiene una cámara por caldera). El motor principal es básicamente la misma turbina tipo Kanmoto que los Kageros, pero el engranaje de reducción se ha diseñado recientemente y la velocidad de rotación se ha reducido de 380 rpm del tipo Kagero a 340 rpm.
Desde los Uiharus hasta los Kageros, la sala de máquinas de un destructor tenía dos turbinas a izquierda y derecha en la sala de máquinas delantera, y máquinas auxiliares como generadores en la sala de máquinas trasera. Por otro lado, la clase Akizuki tenía la turbina de babor en la sala de máquinas delantera y la turbina de estribor en la sala de máquinas trasera. Con el arreglo hasta ese punto, si la sala de máquinas de proa se inunda debido a que fue alcanzada por una bala, sería imposible navegar. Las inundaciones por sí solas son navegables, lo que aumenta la capacidad de supervivencia.
El lado de estribor de la sala de máquinas de proa y el lado de babor de la sala de máquinas de popa estaban equipados con depósitos de petróleo (hasta el Kagero, no había depósitos de petróleo en el lado de la sala de máquinas).
Desde que fue terminado el 29 de diciembre de 1942, el Fuyutsuki fue equipado con la radar No 21, para lo que se modificó la forma del mástil delantero. El Suzutsuki, que se completó el mismo día que el Hatsutsuki, también lo recibió. En el Akizuki, de acuerdo con la instrucción del 26 de agosto de 1943, a principios de noviembre de 1943, se instaló un radar No 21 adicional en el mástil delantero. El radar No 21 era un gran detector antiaéreo y estaba instalado en acorazados, portaaviones y cruceros, pero, de todos los destructores, sólo los Akizuki estaban equipado con él.
A principios de julio de 1944, el Akizuki fue equipado con un radar No 13 adicional en el mástil trasero. Se puede confirmar que otras naves de la clase Akizuki fueron mejoradas de manera similar en el "Survey of Armament Upgrades after Operation A-Go" [Investigación de mejoras de armamento tras la operación A-Go]. El No 13 era un radar antiaéreo pequeño y ligero, por lo que también se montó en otros destructores.
Antes y después de la batalla del golfo de Leyte en octubre de 1944, lel radar No 21 se retiró del mástil de proa y había un barco que recibió un radar No 13 y un No 22. Se desconoce el momento en el que el Suzutsuki y el Fuyutsuki. Los barcos posteriores al Harugetsu lo recibieron desde el momento de la construcción. El Akizuki se hundió antes de recibir esta mejora. El radar No 22 era un radar pequeño y ligero y también estaba instalado en otros destructores.
Como es común a todos los demás barcos navales japoneses, incluso si están equipados con un radar, el dispositivo de observación que conecta las armas principales y las ametralladoras al radar no fue desarrollado para la clase Akizuki. La efectividad de la búsqueda fue limitada. Aún así, dado que se puede determinar el número, la formación, la dirección y la distancia, era un equipo indispensable para la defensa antiaérea.
Un radar No 22 en el destructor "Harutsuki". Las dos antenas con forma de cuerno son antenas transmisoras/receptoras
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%AE ... C%E5%9E%8B
Las calderas son las mismas que la del tipo Kagero, con las mismas tres calderas principales de tipo Rogokan, con una presión de vapor de 350 kg/cm2 y temperatura de 350 °C. Equipado con dos calderas en la sala delantera y una en la cámara trasera (los Kageros tiene una cámara por caldera). El motor principal es básicamente la misma turbina tipo Kanmoto que los Kageros, pero el engranaje de reducción se ha diseñado recientemente y la velocidad de rotación se ha reducido de 380 rpm del tipo Kagero a 340 rpm.
Desde los Uiharus hasta los Kageros, la sala de máquinas de un destructor tenía dos turbinas a izquierda y derecha en la sala de máquinas delantera, y máquinas auxiliares como generadores en la sala de máquinas trasera. Por otro lado, la clase Akizuki tenía la turbina de babor en la sala de máquinas delantera y la turbina de estribor en la sala de máquinas trasera. Con el arreglo hasta ese punto, si la sala de máquinas de proa se inunda debido a que fue alcanzada por una bala, sería imposible navegar. Las inundaciones por sí solas son navegables, lo que aumenta la capacidad de supervivencia.
El lado de estribor de la sala de máquinas de proa y el lado de babor de la sala de máquinas de popa estaban equipados con depósitos de petróleo (hasta el Kagero, no había depósitos de petróleo en el lado de la sala de máquinas).