Publicado: Sab Feb 20, 2021 7:24 pm
El I-162 partió de Penang el 23 de agosto de 1942 para llevar a cabo su quinta patrulla con destino a la bahía de Bengala. La patrulla transcurrió sin incidentes y regresó a Penang el 12 de septiembre. Zarpó el 28 de septiembre para su sexta patrulla, nuevamente a la bahía de Bengala. Se encontraba al este de Visakhapatnam, India, a las 14:52 del 3 de octubre cuando torpedeó el mercante armado Mikoyan (2.332 tonelada) soviético, que se dirigía de Calcuta a Karachi. Le alcanzó con un torpedo a estribor entre las bodegas 1 y 2. Después de que las bombas de Mikoyan fallaron, su tripulación transmitió un SOS y abandonó el barco. El Mikoyan se hundió a las 15:09.
A las 16:24 del 7, a 400 millas náuticas al sureste de Masulipatam, el I-162 torpedeó al mercante armado británico Manon (5.597 toneladas), que se dirigía desde Calcuta y Visakhapatnam a Colombo. con una carga de 7.100 toneladas de carbón. El] Manon se hundió, m uriendo 8 de sus tripulantes. El I-162 torpedeó el mercante británico Martaban (4.161 toneladas) al este de Dondra Head, Ceilán, a las 16:20 del 13. Uno de los torpedos lo alcanzó en la proa, matando a dos miembros de su tripulación y provocando un gran incendio. La tripulación abandonó el barco. Varios hidroaviones Catalina de la RAAF llegaron para ayudar a la tripulación del Martaban y buscar alI-162, que los evadió. Al final, la corbeta HMAS Launceston rescató a 61 supervivientes mientras que el barco permaneció a flote y luego fue remolcada a Colombo. El I-162 concluyó su patrulla el 18.
A principios de noviembre de 1942, I-162 salió de Penang para comenzar otra patrulla de guerra en el Océano Índico, pero tuvo que regresar casi de inmediato para reparar el motor. El 15 de noviembre zarpó con destino a Surabaya, Java, a donde llegó el 21. Desde ahí partió el 24 hacia su séptima patrulla, en el mar de Arafura, sin realizar ningun contactó. El 7 de enero de 1943 comenzó su octava patrulla, también en el mar de Arafura y el golfo de Carpentaria. De nuevo no tuvo éxito y regresó a Surabaya el 13 de enero.
Para su novena patrulla, el I-162 apoyó a la Operación Ke - la evacuación de Guadalcanal - mediante la realización de operaciones de distracción frente a la costa noroeste de Australia. Al salir de Surabaya el 26 realizó un reconocimiento de la isla del Coco a fines de enero de 1943. El 14 de febrero el submarino USS Thresher (SS-200) lo atacó este de la isla Thwartway a 06° 05 ′ S 105° 47 ′ E. El Thresher disparó dos torpedos Mk 14, uno de los cuales no detonó, mientras que el otro falló y explotó sin dañar al I-162, que abrió fuego contra Thresher con sus cañones de cubierta, giró hacia el norte y escapó ileso. Regresó a Surabaya el 16.
A finales de febrero de 1943, partió de Surabaya con destino a Sasebo. Durante su viaje, fue reasignado a la 30ª División de Submarinos del Escuadrón Submarino 8. Llegó a Sasebo el 10 de marzo y allí comenzó una revisión y reparaciones. Finalizado estos trabajos, partió de Kure el 4 de septiembre, en dirección sur. Durante su viaje, fue reasignado a la Unidad Submarina de la Flota del Área Suroeste el 12. Llegó a Penang el 16 y partió el 27 con destino a Sabang, en el extremo norte de Sumatra, a donde llegó el 3 de octubre.
El 6 el I-162 partió de Sabang para realizar su décima patrulla. Reasignado a la División de Submarinos 30 de la 8ª Flota el 9, patrulló el Índico sin incidentes y concluyó la patrulla con su llegada a Penang el 9 de noviembre. El 12 zarpó con destino a Singapur, donde permaneció hasta el 1 de diciembre, cuando regresó a Penang. El 14 partió para su undécima patrulla, nuevamente en el Índico, sin suerte, y regresó a puerto el 22 de enero de 1944.
El 22 de febrero comenzó su duodécima patrulla, nuevamente en el Índico. A las 13:50 del 4 de marzo torpedeó el mercante armado británico Fort McCloud (7.127 toneladas), con destino a Cochin, India, a Durban, Sudáfrica, con una carga de 2.000 toneladas de cobre y 1.000 de suministros militares, al suroeste de las Islas Maldivas, remantándolo con su cañón. El I-162 también informó del hundimiento de un transporte en el Índico al oeste del Canal de Un Grado y Medio el 18 de marzo. Regresó a Penang el 25.
Cuando el I-162 regresó a Penang, la División de Submarinos 30 se disolvió y fue reasignado al Escuadrón de Submarinos de la Guardia de Kure. En consecuencia, pronto partió hacia Japón y llegó a Kure el 15 de abril. Realizó un entrenamiento en el oeste del Mar Interior de Seto. Llegó a Yokosuka el 30. El 25 de junio fue reasignado a la División de Submarinos 19 del Escuadrón de Submarinos de Kure. El 1 de abril de 1945 fue reasignado a la División de Submarinos 34, y luego fue reconstruido para que pudiera transportar torpedos suicida Kaiten entre bases costeras.
Mientras viajaba a Corea para recoger combustible, encalló en la costa sur de la península de Corea el 26 de junio, sufriendo daños menores. Él y el I-156 hicieron un viaje de ida y vuelta a Dairen, Manchukuo, a fines de junio y principios de julio de 1945 para reponer combustible. En julio y agosto de 1945, su tripulación, junto con las de los I-156, I-157, I-158 e I-159, fueron entrenadas para lanzar kaitens en combates durante la invasión estadounidense de Japón que los japoneses esperaban, y el I-162 hizo otro viaje de ida y vuelta a Dairen para recoger combustible para este entrenamiento. El I-162 estaba en elPacífico frente al cabo Ashizuri de regreso a Japón cuando a las 04:36 del 10 de julio el submarino USS Lionfish detectó el ruido de sus hélices. A las 04:37, el Lionfish avistó al I-162 cruzando su popa a 14 nudos. Usando el radar para determinar el alcance, el Lionfish disparó cinco torpedos Mk 18 desde una distancia de 960 m. Aunque el Lionfish informó haber escuchado dos explosiones seguidas de ruidos de ruptura y haber visto una nube de humo, el I-162 no sufrió daños y llegó a Kure más tarde ese mismo día.
El 15 de agosto, el I-162 fue reasignada a la División de Submarinos 15. Ese mismo día cesaron las hostilidades entre Japón y los Aliados. El 2 de septiembre el I-162 se rindió a las fuerzas aliadas.
Bajo el control de la US Navy, el I-162 se trasladó a Sasebo en octubre y fue eliminado de la lista de la Marina nipona el 30 de noviembre. Después de que ser despojado de todo el equipo y material utilizable, se programó su hundimiento por la Operation Road's End. Por ello el submarino USS Nereus (AS-17) lo remolcó desde Sasebo a un área frente a Goto Retto y lo hundió con disparos el 1 de abril de 1946.
A las 16:24 del 7, a 400 millas náuticas al sureste de Masulipatam, el I-162 torpedeó al mercante armado británico Manon (5.597 toneladas), que se dirigía desde Calcuta y Visakhapatnam a Colombo. con una carga de 7.100 toneladas de carbón. El] Manon se hundió, m uriendo 8 de sus tripulantes. El I-162 torpedeó el mercante británico Martaban (4.161 toneladas) al este de Dondra Head, Ceilán, a las 16:20 del 13. Uno de los torpedos lo alcanzó en la proa, matando a dos miembros de su tripulación y provocando un gran incendio. La tripulación abandonó el barco. Varios hidroaviones Catalina de la RAAF llegaron para ayudar a la tripulación del Martaban y buscar alI-162, que los evadió. Al final, la corbeta HMAS Launceston rescató a 61 supervivientes mientras que el barco permaneció a flote y luego fue remolcada a Colombo. El I-162 concluyó su patrulla el 18.
A principios de noviembre de 1942, I-162 salió de Penang para comenzar otra patrulla de guerra en el Océano Índico, pero tuvo que regresar casi de inmediato para reparar el motor. El 15 de noviembre zarpó con destino a Surabaya, Java, a donde llegó el 21. Desde ahí partió el 24 hacia su séptima patrulla, en el mar de Arafura, sin realizar ningun contactó. El 7 de enero de 1943 comenzó su octava patrulla, también en el mar de Arafura y el golfo de Carpentaria. De nuevo no tuvo éxito y regresó a Surabaya el 13 de enero.
Para su novena patrulla, el I-162 apoyó a la Operación Ke - la evacuación de Guadalcanal - mediante la realización de operaciones de distracción frente a la costa noroeste de Australia. Al salir de Surabaya el 26 realizó un reconocimiento de la isla del Coco a fines de enero de 1943. El 14 de febrero el submarino USS Thresher (SS-200) lo atacó este de la isla Thwartway a 06° 05 ′ S 105° 47 ′ E. El Thresher disparó dos torpedos Mk 14, uno de los cuales no detonó, mientras que el otro falló y explotó sin dañar al I-162, que abrió fuego contra Thresher con sus cañones de cubierta, giró hacia el norte y escapó ileso. Regresó a Surabaya el 16.
A finales de febrero de 1943, partió de Surabaya con destino a Sasebo. Durante su viaje, fue reasignado a la 30ª División de Submarinos del Escuadrón Submarino 8. Llegó a Sasebo el 10 de marzo y allí comenzó una revisión y reparaciones. Finalizado estos trabajos, partió de Kure el 4 de septiembre, en dirección sur. Durante su viaje, fue reasignado a la Unidad Submarina de la Flota del Área Suroeste el 12. Llegó a Penang el 16 y partió el 27 con destino a Sabang, en el extremo norte de Sumatra, a donde llegó el 3 de octubre.
El 6 el I-162 partió de Sabang para realizar su décima patrulla. Reasignado a la División de Submarinos 30 de la 8ª Flota el 9, patrulló el Índico sin incidentes y concluyó la patrulla con su llegada a Penang el 9 de noviembre. El 12 zarpó con destino a Singapur, donde permaneció hasta el 1 de diciembre, cuando regresó a Penang. El 14 partió para su undécima patrulla, nuevamente en el Índico, sin suerte, y regresó a puerto el 22 de enero de 1944.
El 22 de febrero comenzó su duodécima patrulla, nuevamente en el Índico. A las 13:50 del 4 de marzo torpedeó el mercante armado británico Fort McCloud (7.127 toneladas), con destino a Cochin, India, a Durban, Sudáfrica, con una carga de 2.000 toneladas de cobre y 1.000 de suministros militares, al suroeste de las Islas Maldivas, remantándolo con su cañón. El I-162 también informó del hundimiento de un transporte en el Índico al oeste del Canal de Un Grado y Medio el 18 de marzo. Regresó a Penang el 25.
Cuando el I-162 regresó a Penang, la División de Submarinos 30 se disolvió y fue reasignado al Escuadrón de Submarinos de la Guardia de Kure. En consecuencia, pronto partió hacia Japón y llegó a Kure el 15 de abril. Realizó un entrenamiento en el oeste del Mar Interior de Seto. Llegó a Yokosuka el 30. El 25 de junio fue reasignado a la División de Submarinos 19 del Escuadrón de Submarinos de Kure. El 1 de abril de 1945 fue reasignado a la División de Submarinos 34, y luego fue reconstruido para que pudiera transportar torpedos suicida Kaiten entre bases costeras.
Mientras viajaba a Corea para recoger combustible, encalló en la costa sur de la península de Corea el 26 de junio, sufriendo daños menores. Él y el I-156 hicieron un viaje de ida y vuelta a Dairen, Manchukuo, a fines de junio y principios de julio de 1945 para reponer combustible. En julio y agosto de 1945, su tripulación, junto con las de los I-156, I-157, I-158 e I-159, fueron entrenadas para lanzar kaitens en combates durante la invasión estadounidense de Japón que los japoneses esperaban, y el I-162 hizo otro viaje de ida y vuelta a Dairen para recoger combustible para este entrenamiento. El I-162 estaba en elPacífico frente al cabo Ashizuri de regreso a Japón cuando a las 04:36 del 10 de julio el submarino USS Lionfish detectó el ruido de sus hélices. A las 04:37, el Lionfish avistó al I-162 cruzando su popa a 14 nudos. Usando el radar para determinar el alcance, el Lionfish disparó cinco torpedos Mk 18 desde una distancia de 960 m. Aunque el Lionfish informó haber escuchado dos explosiones seguidas de ruidos de ruptura y haber visto una nube de humo, el I-162 no sufrió daños y llegó a Kure más tarde ese mismo día.
El 15 de agosto, el I-162 fue reasignada a la División de Submarinos 15. Ese mismo día cesaron las hostilidades entre Japón y los Aliados. El 2 de septiembre el I-162 se rindió a las fuerzas aliadas.
Bajo el control de la US Navy, el I-162 se trasladó a Sasebo en octubre y fue eliminado de la lista de la Marina nipona el 30 de noviembre. Después de que ser despojado de todo el equipo y material utilizable, se programó su hundimiento por la Operation Road's End. Por ello el submarino USS Nereus (AS-17) lo remolcó desde Sasebo a un área frente a Goto Retto y lo hundió con disparos el 1 de abril de 1946.