Publicado: Vie Feb 19, 2021 12:47 pm
Kaidai IV (clase I-61/162)
Número de proyecto S28. Ligeramente más pequeño que sus predecesores y con sólo cuatro tubos lanzatorpedos, se construyeron tres Kaidai IV entre 1929 y 1930.
La primera unidad de la subclase KD4, el I-61, fue construida por Mitsubishi en Kobe, Japón. Su quilla se colocó el 15 de noviembre de 1926 y se botó el 12 de noviembre de 1927. Se completó el 6 de abril de 1929. Una vez finalizado, la I-61 fue asignada al Distrito Naval de Sasebo. El 24 de abril de 1929, junto al I-62, formaron la División Submarina 29, en la que el I-61 pasó toda su carrera. La división se asignó al Distrito Naval de Sasebo.
La División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1, en la 1ª Flota de la Flota Combinada, el 1 de diciembre de 1930. El I-61 fue dado de baja y puesto en reserva el 11 de enero de 1932, y fue transferido a la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo el 10 de noviembre y luego al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2da Flota en la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1933. Retornó al servicio el 1 de junio de 1934 y fue enviado a Manchukuo. El 27 de septiembre de 1934, partió de Ryojun, Manchukuo, para realizar un crucero de entrenamiento en el área de Tsingtao, terminándolo en Sasebo el 5 de octubre de 1934
El 7 de febrero de 1935, el I-61 partió de Sasebo para un crucero de entrenamiento en las islas Kuriles. El crucero concluyó con su llegada a la bahía de Sukumo el 25 de febrero. Partió de Sasebo el 29 de marzo para un crucero de entrenamiento en aguas chinas y regresó a Sasebo el 4 de abril. El 15 de noviembre la División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Defensa Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo.
El 1 de diciembre de 1936, el I-61 fue asignada nuevamente al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2ª Flota, y el 15 de diciembre de 1938 fue reasignada a la Escuela de Submarinos en Kure. El 11 de marzo de 1939, el I-61 sufrió daños en una colisión con el destructor Yakaze frente a Mitajiri. Su servicio en la Escuela Submarina terminó cuando fue dada de baja y transferida a la 3ª Reserva en el Distrito Naval de Sasebo; No está claro si esto tuvo lugar el 15 de noviembre de 1939 o el 20 de marzo de 1940.
El 15 de abril o el 15 de noviembre, el I-61 fue puesto nuevamente en servicio, y el 15 de noviembre fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 5 en la Flota Combinada. El 8 de enero de 1941, chocó con la cañonera Kōshū Maru al sur del cabo Ashizuki.
El 2 de octubre de 1941, con el comandante de la División de Submarinos 29 a bordo, el I-61 partió de Sasebo con el buque de apoyo a submarinos Rio de Janeiro Maru con destino a un punto de reunión en Murokusumi, en la prefectura de Yamaguchi. Esa noche, en el canal Koshiki, la cañonera Kiso Maru confundió una luz roja que vio en la I-61 a popa del Rio de Janeiro Maru con la de un buque más pequeño y calculó mal su distancia de paso detrás del I-61, con el que chocó alrededor de las 23:21. El I-61 se hundió rápidamente, con la pérdida de los 71 hombres a bordo.
El 20 de enero de 1942 o en febrero,, el I-61 fue reflotado y vendido para desguace. Fue eliminado del registro naval el 1 de abril de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-61
Número de proyecto S28. Ligeramente más pequeño que sus predecesores y con sólo cuatro tubos lanzatorpedos, se construyeron tres Kaidai IV entre 1929 y 1930.
La primera unidad de la subclase KD4, el I-61, fue construida por Mitsubishi en Kobe, Japón. Su quilla se colocó el 15 de noviembre de 1926 y se botó el 12 de noviembre de 1927. Se completó el 6 de abril de 1929. Una vez finalizado, la I-61 fue asignada al Distrito Naval de Sasebo. El 24 de abril de 1929, junto al I-62, formaron la División Submarina 29, en la que el I-61 pasó toda su carrera. La división se asignó al Distrito Naval de Sasebo.
La División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Submarinos 1, en la 1ª Flota de la Flota Combinada, el 1 de diciembre de 1930. El I-61 fue dado de baja y puesto en reserva el 11 de enero de 1932, y fue transferido a la División de Defensa de Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo el 10 de noviembre y luego al Escuadrón de Submarinos 2 en la 2da Flota en la Flota Combinada el 15 de noviembre de 1933. Retornó al servicio el 1 de junio de 1934 y fue enviado a Manchukuo. El 27 de septiembre de 1934, partió de Ryojun, Manchukuo, para realizar un crucero de entrenamiento en el área de Tsingtao, terminándolo en Sasebo el 5 de octubre de 1934
El 7 de febrero de 1935, el I-61 partió de Sasebo para un crucero de entrenamiento en las islas Kuriles. El crucero concluyó con su llegada a la bahía de Sukumo el 25 de febrero. Partió de Sasebo el 29 de marzo para un crucero de entrenamiento en aguas chinas y regresó a Sasebo el 4 de abril. El 15 de noviembre la División de Submarinos 29 fue reasignada al Escuadrón de Defensa Sasebo en el Distrito Naval de Sasebo.
El 1 de diciembre de 1936, el I-61 fue asignada nuevamente al Escuadrón de Submarinos 2 de la 2ª Flota, y el 15 de diciembre de 1938 fue reasignada a la Escuela de Submarinos en Kure. El 11 de marzo de 1939, el I-61 sufrió daños en una colisión con el destructor Yakaze frente a Mitajiri. Su servicio en la Escuela Submarina terminó cuando fue dada de baja y transferida a la 3ª Reserva en el Distrito Naval de Sasebo; No está claro si esto tuvo lugar el 15 de noviembre de 1939 o el 20 de marzo de 1940.
El 15 de abril o el 15 de noviembre, el I-61 fue puesto nuevamente en servicio, y el 15 de noviembre fue reasignado al Escuadrón de Submarinos 5 en la Flota Combinada. El 8 de enero de 1941, chocó con la cañonera Kōshū Maru al sur del cabo Ashizuki.
El 2 de octubre de 1941, con el comandante de la División de Submarinos 29 a bordo, el I-61 partió de Sasebo con el buque de apoyo a submarinos Rio de Janeiro Maru con destino a un punto de reunión en Murokusumi, en la prefectura de Yamaguchi. Esa noche, en el canal Koshiki, la cañonera Kiso Maru confundió una luz roja que vio en la I-61 a popa del Rio de Janeiro Maru con la de un buque más pequeño y calculó mal su distancia de paso detrás del I-61, con el que chocó alrededor de las 23:21. El I-61 se hundió rápidamente, con la pérdida de los 71 hombres a bordo.
El 20 de enero de 1942 o en febrero,, el I-61 fue reflotado y vendido para desguace. Fue eliminado del registro naval el 1 de abril de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_submarine_I-61