Publicado: Lun Nov 23, 2020 7:46 pm
El Toba ("ala de pájaro" en jajponés) era un cañonero fluvial de la Armada Imperial Japonesa, parte del 11er Sentai de Cañoneros, que operó en el río Yangtze en China durante la década de 1930 y durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial.
El Toba estaba destinado a reemplazar a los cañoneros fluviales Sumida y Fushimi de construcción británica para operar en las vías fluviales navegables interiores de China. Estaba incluído en los presupuestos del año fiscal 1910. Su construcción en el Arsenal Naval de Sasebo se inició el 7 de julio de 1911, fie botado el 7 de noviembre y entró en servicio el 17 de noviembre. El Sumida y el Fushimi permanecerían en servicio hasta 1935.
Su diseño se inspiró en sus predecesores británicos, pero con dimensiones un poco más grandes y motores mucho más potentes. Toba tenía un casco con una eslora de 54,86 metros, una manga de de 8,23 metros, un calado de 0,79 metros y un desplazamiento de 250 toneladas. Su planta motriz eran dos motores alternativos con dos calderas Kampon que accionaban tres ejes, producían 1.400 CV (1.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 15 nudos. El barco estaba armado con dos cañones de 80 mm y seis ametralladoras de 6,6 mm.
La Revolución Xinhai en China ocurrió durante 1911, y Toba fue enviado a China continental inmediatamente después de su finalización, junto con el crucero Kasagi y asignado a la Flota del Área de China. Como Toba era incapaz de navegar en mar abierto, fue transportada en un dique seco flotante a Shanghai. Fue asignada a patrullar el río Yangtze desde Shanghai hasta las Tres Gargantas, para proteger el comercio y como demostración de fuerza en la protección de los ciudadanos japoneses y los intereses económicos.
Durante la Primera Guerra Mundial, debido a la neutralidad oficial de la República de China, el armamento del Toba se puso bajo llave en 1914 y no fue liberado hasta que China se unió oficialmente a los Aliados.
El Toba fue reasignado a la 1a Flota japonesa en 1919 y a la 3a Flota en 1933. Fue devuelto al Arsenal Naval de Kure, donde permaneció de abril a junio de 1937 para ser modernizado y actualizar su armamento. Estos cambios dieron como resultado un aumento de la manga hasta 9,78 metros. Fue rearmado con un cañón naval de 120 mm/45 del tipo Año Décimo año, cañones de 76 mm/40, ametralladoras de 7,7 mm; y cañones antiaéreos dobles de 76 mm/40, y dos montajes dobles de ametralladoras dobles de 13,2 mm y un lanzador de carga de profundidad.
Con el inicio de la Segunda Guerra sino-japonesa en julio de 1937, el Toba fue partió desde su base en Yichang, provincia de Hubei, hacia Sanghai para ayudar en la evacuación de 20.000 de los 30.000 residentes civiles japoneses de dicha ciudad durante la Batalla de Shanghai.
Durante la Batalla de Madang el 26 de junio de 1938, el Toba ayudó a los mineros Nasami, Natsushima y Tsubame a bombardear posiciones chinas y en operaciones de limpieza de minas.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial el 8 de diciembre de 1941, el Toba ayudó en el hundimiento de la cañonera HMS Peterel (1927) y en la captura de la cañonera USS Wake (PR-3). Continuó realizando patrullas en la parte baja del río Yangzi desde 1942 hasta 1945, con servicio y revisión a intervalos cada vez más frecuentes en el Astillero Kiangnan en Shanghai. Abandonada por las fuerzas japonesas en Shanghai tras la rendición de Japón en septiembre de 1945, fue capturada por la República de China e incorporada a su armada como la cañonera Yong Ji. Después de una lucha exitosa contra los comunistas en la ciudad de Haoxue, en la provincia de Jiangling, el barco pasó a recibir el nombre de la ciudad el 17 de abril de 1948. Luego fue capturada por la República Popular de China durante la Guerra Civil china y usada por su armada desde el 29 de noviembre de 1949 como la cañonera Xiang Jiang, siendo usada hasta la década de los 60.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_gunboat_Toba
El Toba estaba destinado a reemplazar a los cañoneros fluviales Sumida y Fushimi de construcción británica para operar en las vías fluviales navegables interiores de China. Estaba incluído en los presupuestos del año fiscal 1910. Su construcción en el Arsenal Naval de Sasebo se inició el 7 de julio de 1911, fie botado el 7 de noviembre y entró en servicio el 17 de noviembre. El Sumida y el Fushimi permanecerían en servicio hasta 1935.
Su diseño se inspiró en sus predecesores británicos, pero con dimensiones un poco más grandes y motores mucho más potentes. Toba tenía un casco con una eslora de 54,86 metros, una manga de de 8,23 metros, un calado de 0,79 metros y un desplazamiento de 250 toneladas. Su planta motriz eran dos motores alternativos con dos calderas Kampon que accionaban tres ejes, producían 1.400 CV (1.000 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 15 nudos. El barco estaba armado con dos cañones de 80 mm y seis ametralladoras de 6,6 mm.
La Revolución Xinhai en China ocurrió durante 1911, y Toba fue enviado a China continental inmediatamente después de su finalización, junto con el crucero Kasagi y asignado a la Flota del Área de China. Como Toba era incapaz de navegar en mar abierto, fue transportada en un dique seco flotante a Shanghai. Fue asignada a patrullar el río Yangtze desde Shanghai hasta las Tres Gargantas, para proteger el comercio y como demostración de fuerza en la protección de los ciudadanos japoneses y los intereses económicos.
Durante la Primera Guerra Mundial, debido a la neutralidad oficial de la República de China, el armamento del Toba se puso bajo llave en 1914 y no fue liberado hasta que China se unió oficialmente a los Aliados.
El Toba fue reasignado a la 1a Flota japonesa en 1919 y a la 3a Flota en 1933. Fue devuelto al Arsenal Naval de Kure, donde permaneció de abril a junio de 1937 para ser modernizado y actualizar su armamento. Estos cambios dieron como resultado un aumento de la manga hasta 9,78 metros. Fue rearmado con un cañón naval de 120 mm/45 del tipo Año Décimo año, cañones de 76 mm/40, ametralladoras de 7,7 mm; y cañones antiaéreos dobles de 76 mm/40, y dos montajes dobles de ametralladoras dobles de 13,2 mm y un lanzador de carga de profundidad.
Con el inicio de la Segunda Guerra sino-japonesa en julio de 1937, el Toba fue partió desde su base en Yichang, provincia de Hubei, hacia Sanghai para ayudar en la evacuación de 20.000 de los 30.000 residentes civiles japoneses de dicha ciudad durante la Batalla de Shanghai.
Durante la Batalla de Madang el 26 de junio de 1938, el Toba ayudó a los mineros Nasami, Natsushima y Tsubame a bombardear posiciones chinas y en operaciones de limpieza de minas.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial el 8 de diciembre de 1941, el Toba ayudó en el hundimiento de la cañonera HMS Peterel (1927) y en la captura de la cañonera USS Wake (PR-3). Continuó realizando patrullas en la parte baja del río Yangzi desde 1942 hasta 1945, con servicio y revisión a intervalos cada vez más frecuentes en el Astillero Kiangnan en Shanghai. Abandonada por las fuerzas japonesas en Shanghai tras la rendición de Japón en septiembre de 1945, fue capturada por la República de China e incorporada a su armada como la cañonera Yong Ji. Después de una lucha exitosa contra los comunistas en la ciudad de Haoxue, en la provincia de Jiangling, el barco pasó a recibir el nombre de la ciudad el 17 de abril de 1948. Luego fue capturada por la República Popular de China durante la Guerra Civil china y usada por su armada desde el 29 de noviembre de 1949 como la cañonera Xiang Jiang, siendo usada hasta la década de los 60.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_gunboat_Toba